山東叫什麼經濟圈

『壹』 山東開始「布局」，3大經濟圈確定

一提到 山西省 ，很多人腦海里第一個蹦出來的詞恐怕是「煤礦」。在很長一段時間內，山西都和煤礦分不開關系。雖然山西和 陝西 只是在讀音上稍有差別，但 前者只能讓人聯想到土老闆，後者卻讓人聯想到千年古城 。

而山西和它的「兄弟」山東一比，那就更悲催了。雖然二者長期以來在大眾眼中都是 旅遊 資源落後的地方，但 山東這兩年憑借著崛起的青島、濟南、煙台、日照等城市，已經成為了許多人心中 旅遊 的首選地 。而在經濟發展上，山東省這兩年也是動作不斷。

不同的省份，對自身的發展也有著不同的規劃。有的省份群策群力，想要先打造出來一個規模宏大的城市，再讓這座城市的經濟輻射向周邊的其他城市，也就是我們通常意義上講的 「先富帶動後富」 。

有的省份「散裝」成風，各個城市各自為政，我發展我的、你發展你的，我不沾你的光你別拖我的後腿，倒也走出了一條與眾不同的發展路線。

而山東則不同於以上兩種之間的任何一種，它開始布局了，提出了 「一群兩心三圈」 的區域發展戰略規劃。其邏輯就是要形成一種區域一體化的局面，推動不同地區的城市之間互相協作， 一體化發展 。畢竟在現在這個講究 城市群和都市圈 的時代，這樣的發展戰略無疑是符合發展潮流的。

至於這「三圈」，已經亮相了，這自然是 山東省內分化的三大經濟圈 ，其中 兩大經濟圈分別是以濟南為核心，包含7座城市的省會經濟圈； 以及 以青島為核心 ，包含5座城市的膠東經濟圈； 第三大經濟圈則被稱作「魯南經濟圈」 ，包含了濟寧、臨沂、棗庄以及菏澤四座城市， 沒有中心城市 。

山東劃分的城市數量在我國各省之間算是比較多的，一共 包含了16座城市 ，其中GDP最高的，也是知名度最高的城市，自然就是 青島 了。

2020年，青島的GDP達到了12400.56億元 ； 2021年上半年，達到了6539.21億元 ，按照這個發展趨勢，下半年的GDP產量也不容小覷，超越去年幾乎是板上釘釘的事實。

而山東省內GDP常年墊底的則是 棗庄 ， 2020年的GDP只有1733億元；2021年上半年的GDP成績則是926.11億元 。其實，如果和去年相比，棗庄的成績還是有了不小的進步的，只是和山東省其他城市一比較就顯得有些拉胯了，它也是 山東省境內唯一一個2021年上半年GDP沒有突破1000億的城市 。

而且青島的GDP雖然在省內算得上一騎絕塵，但是這個成績拿到外面和所有城市對比，還是有點不夠看，只是個中上游水平，講到那些「有潛力和北上廣深較量一二」的城市，青島向來榜上無名。

也正因此，雖然山東的GDP在全國范圍內是僅次於廣東和江蘇的存在，但還是 經常被人說是「大而不強」 。因為山東的城市群和外省的城市群相比還是非常孱弱——各方面都是。

其中除了產業結構的原因以外，還有一個大因素就是省內各個城市之間的內部協作能力不強， 地區之間自立山頭，各自為政的事情時有發生 。

有人可能要說，那人家江蘇也是「散裝」的，人家就發展得很好。然而江蘇的經驗山東並不能全盤照搬，各個地區的情況不同，政策也千變萬化，讓山東直接照著江蘇「抄作業」是行不通的。

正因如此，在這個都市圈時代，山東主要考慮的依然是讓這16座城市分工合作，進而能夠更好地協調合作，實現一體化發展。也許 山東首先要做的就是停止城市之間的內斗 ，比如青島和濟南就在為了國家的中心城市推舉資格而激烈競爭著。

競爭本身是好事，但是過頭了就會變成內斗，內斗時間長了又會產生內耗，長此以往對城市發展是十分不利的。所以如果想實現一體化發展，首先就要有思維上的轉變。

各城市的相關部門不能像老百姓一樣，整天只惦記著自己眼前的一畝三分地，需要打開自己的眼界和格局。引導各經濟圈內各個城市的融合化、一體化發展，這才是設立經濟圈的根本目的。

從山東省劃分的三大經濟圈就能看出， 相關部門是有意避開了同質化競爭的 ，比如競爭關系最明顯的 濟南和青島就被劃分去了兩個不同的經濟圈 ，就是為了防止這種事的發生。

並且按照不同城市的 歷史 發展、地理特色、發展現狀等不同的特色，劃分出經濟圈發展的不同特色，規劃不同的發展重心，力求做到差異化、特色化發展。

目前， 山東省的三大經濟圈也在這樣的規劃之下，穩健地發展著 ，未來的發展方向也十分明確，相信如果真的能夠按照這樣的規劃進行下去，山東省的經濟發展，必然能邁上一個全新的台階。

山東開始「布局」，3大經濟圈確定

大動作！山東3大經濟圈亮相，推行一體化發展

『貳』 膠東經濟圈包括哪幾個城市

膠東經濟圈包括青島、煙台、威海、濰坊、日照5市。膠東經濟圈的定位是全國重要的航運貿易中心、金融中心和海洋生態文明示範區，世界先進水平的海洋科教核心區和現代海洋產業集聚區。
膠東經濟圈是山東最具發展活力、開放程度最高的地區，GDP佔全省的42.2%，占沿黃9省區的13%，是山東經濟發展的「火車頭」、對外開放的「領頭雁」。對標長三角、珠三角區域一體化發展，2020年年初，山東省政府印發《關於加快膠東經濟圈一體化發展的指導意見》，提出加快膠東經濟圈一體化發展。
地處山東對外開放最前沿的膠東經濟圈，是海上絲綢之路與新亞歐大陸橋經濟走廊交匯的關鍵區域，也是沿黃(黃河)省份和上合組織國家主要的出海口。中國(山東)自貿試驗區、上合示範區、山東半島國家創新示範區、新舊動能轉換綜合試驗區等多個國家戰略在這里疊加實施，使得膠東經濟圈成為山東省經濟發展的火車頭、對外開放的領頭雁。

『叄』 中國8大經濟圈是什麼

1.長江三角洲經濟圈

GDP:江蘇+浙江+安徽+上海=17.4萬億人民幣

2.環渤海經濟圈

GDP:北京+天津+河北+山東=14萬億人民幣

3·珠江三角洲經濟圈(粵港澳大灣區)

GDP:廣東+香港+澳門=10.5萬億人民幣

4.中部經濟圈

GDP:湖北+湖南+江西=8.2萬億人民幣

5.海西經濟圈

GDP:福建+台灣=6.6萬億人民幣

6.西南經濟圈

GDP:重慶+四川+雲南=6.5萬億人民幣

7.東北經濟圈

GDP:黑龍家+遼寧+吉林=5.22萬億人民幣

8.西北經濟圈

GDP:陝西+甘肅+寧夏=3萬億人民幣

事實上中國還有兩個經濟圈已經成型:

1.北部灣經濟圈

GDP:廣西+貴州=3萬億人民幣

2.中原經濟圈

GDP:山西+河南=5.3萬億人民幣

『肆』 環渤海經濟圈包括哪幾個省啊

環渤海經濟圈，指以遼東半島、山東半島、京津冀為主的環渤海濱海經濟帶，同時延伸輻射到山西、遼寧、山東及內蒙古中東部。環渤海地區是我國北方經濟最活躍的地區，屬於東北、華北、華東的接合部，改革開放以來，環渤海已經形成了發達便捷的交通優勢，雄厚的工業基礎和科技教育優勢，豐富的自然資源優勢，密集的骨幹城市群等五大優勢。這些優勢同時集中地表現為環渤海地區加強東北亞地區國際開發合作的獨特優勢。

『伍』 淮海經濟圈和魯南經濟圈哪個前景更好濟寧應該如何立足呢

魯南經濟圈是指臨沂、濟寧、棗庄、菏澤組成的山東南部經濟圈。

淮海經濟圈包括蘇北、魯南、皖北、豫西四個區域。魯南四市是全部都包含在淮海經濟圈當中的。淮海經濟圈崛起對魯南會有拉動作用，魯南崛起對淮海經濟圈會有推動作用，因此要說前景，魯南與淮海經濟圈是相輔相成的。

不過從現實角度來說，淮海經濟圈現在其實只剩下名字了，因為這個區域的城市之間都是各自為戰，即便各自省內的城市之間也沒有什麼協同發展或者共振式效應產生。徐州作為淮海經濟圈的中心，一直沒有對周邊起到任何帶動作用，濟寧、臨沂、連雲港、淮安這幾年發展都不錯，但也都是自顧不暇。因此這些圈子往小了說是各個城市的前景要靠自己，往大了說也就是跟周邊城市能否形成協同發展的事實。

濟寧近些年來的進步有目共睹，和臨沂組成了魯南雙子星。從地理位置來說也是不錯的，同時與淮海經濟區GDP最大的兩個城市相鄰，有更多的商機和人才往來交流的機會。

不過濟寧的運氣並不太好，近幾年剛有起色，山東就搞起了強省會戰略，以濟南目前的實力想要抗衡其他強省會，必然要虹吸省內的資源，集中火力向濟南輸送存量資源。這樣必然就會讓省內其他省市的發展受阻。不僅資源可能會被轉移，企業也面臨被挖角的風險。濟南自從搞強省會以來，已經從煙台、濱州、東營、青島、威海、日照等多個城市挖角大型企業的總部，包括濟寧的兗州煤業總部也被挖到濟南去了。

關於強省會模式下的處境，可參考四川、河南、湖北。成都獨大之後，成都GDP從綿陽的3倍變成了7倍，四川民富最強市攀枝花成為了人口流失最大的城市；鄭州成為國中以後，洛陽連續幾十年的人口凈流入變成了負增長；湖北現在更是成為了養老金缺口第三大省……

很多人以為強省會能夠帶動周邊，其實恰恰相反，強省會之下的省份，省會周邊的城市一個賽一個的窮，資源和人才全都流入了省會。

以前濟南並沒有世界500強企業，但為什麼突然冒出來兩個呢？因為山東能源集團吞並了兗礦，總部設在濟南；山鋼吞並了萊蕪鋼鐵、日照鋼鐵，總部設在濟南。所以山東能源和山鋼就成為了兩個世界500強企業，這種吞並模式跟濟南吃掉萊蕪市一樣的路數。

濟寧現在夾在臨沂、徐州、濟南三個方向當中，支柱產業總部又被濟南挖走，將來想要突出重圍，把競爭轉換為地理優勢是難度極大的。如果改變角色將自身塑造為銜接山東和江蘇的橋頭堡，這是尤為關鍵的。江蘇曾經過度偏重蘇南，現在已經改變了方式，對蘇北也重視起來。魯南這幾年的競爭力也比十年前強了很多。因此作為魯南和蘇北銜接區域的重鎮，濟寧大力發展民營經濟能夠避開濟南重組各種國企搞總部經濟的鋒芒，盡量像東向和南向縱深開展合作，與臨沂搭建起山東版的金華與嘉興。

不管魯南圈還是淮海圈，都要必須堅持自力更生，打鐵還需自身硬，不僅要融入圈子裡，還要立足自我，發展自己，新舊動能轉換，淘汰舊動能，濟寧雖然這兩年放慢了步伐，但是也可以看到她的積極進取，內環高架路貫通，魯南高鐵逐步推進，濟棗高鐵未雨綢繆，棗菏高速聯通湖西湖東，濟微高速正在進行……，十三五已經成為 歷史 ，十四五祝願濟寧越來越好。

魯南經濟圈必須融合淮海經濟圈，因為淮海經濟圈是蘇魯豫皖的融合。如果淮海經濟圈像長江經濟帶那樣強勁，魯南經濟圈四市經濟發展強勁。具體說山東省規劃的魯南經濟圈實際就是魯南經濟帶，協調很困難。淮海經濟圈發展緩慢注意是四個省，協調很困難。

兼顧[贊]

『陸』 魯南經濟圈包括哪幾個城市

魯南經濟圈由臨沂、濟寧、菏澤、棗庄四市構成，旨在建設鄉村振興先行區、轉型發展新高地、淮河流域經濟隆起帶，實現突破菏澤，振興魯南，培育山東省高質量發展新引擎。
1、臨沂：是山東省地級市，國務院批復確定的山東省地區中心城市，具有濱水特色的宜居城市、現代工貿城市和商貿物流中心。
2、濟寧：山東省轄地級市，位於山東省西南部，東鄰臨沂市，西與菏澤市接壤，南面是棗庄市和江蘇省徐州市，北面與泰安市交界。是山東省政府批復的淮海經濟區中心城市之一、是歷史文化名城、濱水生態旅遊城市。
3、菏澤：是山東省地級市，中國牡丹之都等等，古稱曹州，位於山東省西南部，魯蘇豫皖四省交界地帶，東與濟寧市相鄰。
4、棗庄：是山東省地級市，國務院批復確定的山東省重要的現代煤化工、能源、建材和機械製造基地，新興科技創新基地，魯南地區中心城市之一。

『柒』 環渤海經濟圈包括哪五個省

環渤海經濟圈按過去的理解是河北、山東、遼寧和北京、天津「三省二市」范疇，包括遼東半島、山東半島、京津冀為主的環渤海經濟帶，而去年在國家發展改革委提議下各方又達成「廊坊共識」，即將山西、內蒙古納入進來

『捌』 山東三大經濟圈，誰將引領未來發展

近年來，山東提出膠東、省會、魯南三大經濟圈概念，讓不少山東市民為之一振。感覺發展來了，那麼我們來講述一下這三大經濟圈。

我們知道目前山東發展策略有所轉變，發展的幾十年的膠東地區由於地理位置偏山東東部，沒有真正起到引領作用，相反，山東西部、北部、南部全部處於一個相對經濟發展較落後的區域。山東這幾年與江蘇差距越來越大，不僅僅兩省發達城市之間有著不小的差距，相對落後的地市也是差距非常大，山東未來的發展，不僅僅需要膠東地區經濟提升，更重要的是提升山東西部、南部、北部地區城市經濟，因此省內經濟發展政策進行了調整，所以我們看到近兩年在集中力量發展省會濟南。

以青島為核心的膠東都市圈經濟實力均衡且強勁，藉助於多年來集全省之力發展的結果，但西進引領全省經濟發展勉為其難

以青島為核心的膠東經濟圈，這個經濟圈是山東最強的一極，青島、煙台、威海、濰坊實力都在全省排名靠前，且經濟實力相對均衡，這是自上世紀八十年代改革開放以來，在全國大力發展沿海城市的政策環境之下，山東也是緊跟時代步伐，傾全省之力集中發展膠東地區的結果，這樣的紅利延續了40年，確實讓山東內陸地區羨慕不已。膠東經濟圈未來仍然是山東發展的排頭兵，是山東經濟非常重要的一極。

對於以青島為核心的膠東經濟圈由於地處山東東部沿海，經濟輻射力達不到山東西部地區，其對於山東西部內陸城市影響力極其有限，只能說是區域性領頭羊。山東要想發展必須增加一極。濟南無論是在地理位置上還是作為省會城市角度來看，都當仁不讓地成為山東經濟發展新的一極。

以濟南為核心的省會經濟圈，處於發展引擎啟動階段，彌補多年發展不足的舊賬

省會經濟圈是以濟南為核心的，由於前些年一直集中發青島地區，因此濟南本身發展相對較弱，根本沒有起到省會城市的應有的帶頭引領作用。只是近幾年才逐漸意識到發展省會的重要性，開始集中力量發展濟南，雖說遲了些，但總算來了。

然而省會經濟圈其他城市則因為濟南前期發展較慢，受到牽連很大，我們看到圍繞濟南的城市在全省排名都是相對落後的，淄博勉強還算說得過去，其他地區就不用說了，大家心裡都很明白。俗話說得好：禿子跟著月亮走，肯定能沾光，沒想到濟南這個月亮沒有照亮自己，卻把周邊地市影響的黯淡無光，這其中原因就是如果一個區域核心城市沒有發展，實際上是虹吸作用，就是把周邊城市的人口、資源、資金被吸過去。

最典型的例子就是北京，當年環北京一圈的河北地區全部貧困帶，就是因為北京的虹吸效應。不過當城市發展飽和時，沒有了土地資源，沒有發展空間，像北京的發展到了南到大興，東到通州，在2000年以前，由於北京的大興、通州本身都沒有發展起來，像河北的固安、香河等環北京的河北地區，基本就是貧困帶。不過隨著北京在2000年後，快速發展，很快大興、通州很快就基本開發完成，北京發展外溢模式加速，這時我們看到包括大興、香河在內的廣大河北環北京區很快都發展起來。

同理，濟南也是如此，前期濟南不僅僅自己發展的緩慢，還影響到周邊城市發展較弱。對於周邊城市，說難聽點，也就成了環濟南貧困帶。

我們現在來看省會經濟圈，也只有濟南還勉強撐得起面子，像德州、聊城、濱州、東營、淄博、泰安雖說已經劃入省會經濟圈，但從發展角度來看，並沒有明顯的發展動力，相反仍然很弱，或許未來濟南越來越強，但無論是政策層面還是其他方面，對於已經納入省會經濟圈的其他地市沒有明顯的促進作用，這些地市目前看更多的需要自力更生。

未來仍然希望於濟南變得非常強大，對周邊城市起到發展的輻射作用，讓周邊兄弟城市能夠借上省會城市這個光。

魯南經濟圈則各自為戰，以臨沂、菏澤為代表的落後地區正在迅速崛起

如果說膠東經濟圈和省會經濟圈都有核心的話，那麼魯南經濟圈相對來講屬於群龍無首的狀態，這樣的狀態有利有弊，沒有核心，意味著自己就是核心，發展起來不受任何掣肘，所謂八仙過海各顯神通，誰有本事誰發展。於是我們看到，近幾年臨沂迅速在魯南蘇北地區成為一個發展較快的城市，正是其處於經濟欠發達地區，即不受江蘇強市的影響，又不受山東濟南和青島城市的掣肘，這就是臨沂沒有緊鄰濟南青島的好處，依靠的是自己。同樣菏澤也是如此，近年來菏澤有一個相對落後的地區，發展迅速。和臨沂發展如出一轍。但臨沂發展相對要早一些，快一些，菏澤略差一點，這說明城市發展一定要趁早，如果唯唯諾諾，踟躕不前，結果自己就變成了那個夠級里的「大拉」「而拉」。

像菏澤臨沂的發展模式確實值得借鑒，依靠別的城市給予施捨，那樣的發展只能是人家吃肉自己喝湯。

所以無論你在什麼圈，都不如形成自己的圈，只有走自己特色城市道路才是正道，也將是走出 歷史 老俗套路子，這條路雖然艱難，但一定要走，否則將永遠在別人後面。

改革不僅僅是一個口號，更重要的是行動，有時看到大家都在張口改革，閉口開放，貌似不提改革就落伍，實際上思想仍然很守舊，不求有功但求無過，平平穩穩，走的是老路、套路，對於城市發展沒有半點益處，這就是好多城市的一個發展的瓶頸的關鍵因素。

『玖』 中國五大經濟圈

中國五大經濟圈實力最強的是珠江三角洲經濟圈，香港、廣州、深圳三個城市是珠江三角洲的核心，香港是世界排名第三中國排名第一的商業貿易經濟大都市（1.紐約，2.倫敦，3.香港，4.迪拜，5.新加坡，6.東京）

中國五大經濟圈，分別是珠江三角洲、長江三角洲（滬寧杭）、環渤灣（山東半島、京津唐、遼中南）、菱形經濟圈、中三角。

珠江三角洲：以香港、廣州、澳門、深圳、珠海、東莞為中心的經濟區

長江三角洲：以上海、南京、杭州、寧波、蘇州、無錫、南通為中心的經濟區

環渤灣：以北京、天津、青島、煙台、沈陽、大連為中心的經濟區

菱形鑽石經濟區：以長安、成都、重慶、昆明四個城市（陝、川、滇三省）為中心而形成的菱形直線切角焦點的經濟區