北方夜經濟怎麼樣

1. 甘肅武威掘沉睡歷史建「絲路步行街」冀重現「盛世涼州」

(新春走基層)甘肅武威掘沉睡 歷史 建「絲路步行街」 冀重現「盛世涼州」

走進武威市區，很多地標建築都有「天馬行空 自在武威」的標語，這是當地文旅的宣傳口號。有不少遊客表示，感覺口號很浪漫，但若深入體驗，卻會陷入除了「馬」不知道去哪兒「浪」，在哪裡「漫」。能否將觀「銅奔馬」的人留下來「慢游」，一直是困擾武威文旅發展的大事。

圖為正在建設中的武威雷台景區文化 旅遊 綜合體。 楊艷敏 攝

旅遊 富地「想留不能留」的尷尬

目前，武威面臨的兩大交通難題是，沒有高鐵，也沒有機場。這對於當代 社會 快節奏下抽空 旅遊 的人來講，是首要考慮的問題。河西走廊千餘公里， 旅遊 線路既長，點又分散。「與其花時間在去往武威的路上，不如直奔張掖，然後一路向西到敦煌。」有遊客在網路上如此評論。

打開武威市政府官網，在投資環境資源優勢板塊，很清晰的掛著：武威是中國 旅遊 標志之都、中國 歷史 文化名城、中國優秀 旅遊 城市， 歷史 悠久、遺存豐富，全市現有各類不可移動文物點1029處，其中全國重點文物保護單位13處，省級文物保護單位49處，館藏文物5萬多件，其中國寶級文物3件。

在如此多的 歷史 文物古跡中，大家最熟知就是「一馬」，即中國 旅遊 標志「銅奔馬」及其出土地——雷台漢墓。網路上還流行一個段子，以武威什麼都沒有，來反襯富集的 旅遊 資源，「只有『一窟』『一寺』『一廟』『一碑』『一塔』，還有中國北方五大藏傳佛教寺院之一的天堂寺」等。

據武威市文化和 旅遊 局工作人員宋燕介紹，所謂「一窟」即中國石窟鼻祖——天梯山石窟，「一寺」為西藏歸屬祖國的 歷史 見證地——白塔寺，而「一廟」則是隴右學宮之冠——文廟，「一碑」是研究西夏文字的活字典——西夏碑，「一塔」為中國四大佛經翻譯家之一鳩摩羅什舌舍利塔——羅什寺塔。

如此豐富的 旅遊 資源，卻無法將遊人留下來。大多來武威 旅遊 的人，都選擇「一日游」，甚至很多絲路游的客人，將武威作為中途休憩的一站，看完銅奔馬，吃個「三套車」就離開了。

歷史 上，涼州是唐朝三大經濟中心之一，自古以來就是「人煙撲地桑柘稠」的富饒之地，「車馬相交錯，歌吹日縱橫」的西北商埠重鎮，夜經濟更是繁榮昌盛。武威要突破留人難，除了及早解決目前交通瓶頸外，還得重塑夜涼州的輝煌。

圖為武威市博物館與寧夏大學聯合開發的西夏十二生肖系列書簽。武威市博物館供圖

建「絲路步行街」重塑「盛世涼州」

「武威雷台景區文化 旅遊 綜合體項目的建設，在某種程度可以解決留人難的部分問題。」宋燕表示，該項目通過發掘古涼州沉睡的 歷史 文化、天馬文化，提升改造雷台漢墓遺址公園及周邊文旅設施，將其建設成輻射漢風文化 旅遊 、藝術創意體驗的特色 旅遊 綜合體。

2017年，武威市政府與公航旅集團簽訂了《雷台景區文化 旅遊 綜合體項目戰略合作框架協議》，該項目於2018年10月正式開工建設，建設期4年，將打造集遺址保護、 歷史 教育、 旅遊 休閑、文創基地等配套公共服務設施於一體的綜合型5A級城市中央文化觀光景區。

「絲路步行街」就位於雷台景區文化 旅遊 綜合體內，以絲綢之路文化為主題建設，在原有單一商業功能的基礎上，拓展文化、 旅遊 、休閑、 美食 新功能，將商業活動、城市休閑、 歷史 文化三者相互融合。工作人員說，關鍵能給遊客提供一個吃住行、游購娛的聚集地。

據雷台景區文化 旅遊 綜合體工作人員介紹，該項目共有94幢單體建築，93幢已完成主體封頂。設計綠化覆蓋率高達56%，將成為「城市綠肺，天然氧吧」。集中設計天馬漫步園、涼州詩詞園及天馬博覽園三大園區，將文化與自然充分融合，讓遊客體驗文化 旅遊 的同時，感受自然和諧之美。

有市民表示，步行街也是「城市窗口」，武威目前還沒有一個「像樣」的步行街，本地吃貨們經常去的夜市，不僅停車難，還相對偏僻，遊客來了「找不到北」。宋燕認為，如果絲路步行街建成，對於武威 旅遊 來講，將是一個質的飛躍，提升遊客參與性和體驗性，夜遊涼州將重現漢唐輝煌。

喚醒沉睡 歷史 讓文物活起來

來武威 旅遊 ，你還會聽到一句話：「有聽頭、有看頭，但是沒玩頭、沒買頭」。雖然近年當地挖掘 歷史 資源，開發了一些文創產品，但種類相對單一。除了「銅奔馬」等紀念品，似乎再沒有其它可以帶走的東西。從去年開始，武威市博物館將一些沉睡千年的文物，變成了「睡醒」的網紅產品。

該館聯合寧夏大學合作推出了一組西夏十二生肖系列書簽，以西夏文十二生肖名稱和西夏藝術中對應的動物形象作為視覺設計符號，採用現代銅電鍍鏤空工藝，創意設計出西夏十二生肖吉祥物，展示新時代傳統文化與創意靈感融匯的優秀成果。

武威市博物館副館長梁繼紅舉例說，剔刻花陶瓷系列文創，設計靈感正是取材於西夏獨特的剔刻花制瓷技藝。將西夏剔刻花瓷器常用紋樣和特殊器型相融合，採用手工剔刻，設計出適合現代生活使用的酒具、茶具、文具等產品，深受遊客的喜愛，該系列文創還榮獲了甘肅省 旅遊 商品大賽銅獎。

「千年前古人的藝術創作與現代工藝相結合，八鳥朝陽的圖案像穿越而來的一股國潮風。」梁繼紅說，八鳥朝陽彩繪畫像磚是武威魏晉墓中出土的藻井磚。該系列文創品靈感就來源於這塊穿越千年依然精美絕倫的畫像磚，由此開發設計了抱枕、手機殼、滑鼠墊、絲巾、化妝鏡等。

「毫不誇張地說，好多文創已經是網紅產品了。」梁繼紅說，武威是文物大市，出土的文物90%都收藏在該館。如今，文物通過當代人的創新，有了更年輕化的表達。春節即將來臨，文創產品作為「買得起、帶得走」的文化，將成為一種新年俗，未來，也將是武威新的 旅遊 符號。(完)

2. 照明行業這兩年發展前景怎麼樣排名靠前的都有哪些公司

2020年前景廣闊，但挑戰也不少，排名靠前的公司您這邊可以自行網路一下，靠前的夜空彩虹有很多不錯的工程案例。

2019年，對於照明人乃至國內亮化行業而言，都是備受考驗的一年。有起有落，有高有低，有狂喜，有傷悲。轉瞬間，我們又將迎來智能照明新時代，往事並非如煙，還可細細品味，以下跟大家分享我心目中2019年亮化照明行業的「三件大事」。

一.夜經濟形勢大好，燈光工程助力

中國60%消費發生在18時至22時，各大城市概莫能外。夜經濟的興起，無疑是照明的一大契機。燈光就是為夜而准備的，是夜的光明使者。沒有燈光，哪來的夜經濟！只是我們做燈的人，有點「不識廬山真面目，只緣身在此山中」。

第一，圍繞夜經濟，呼之欲出的光造型，光藝術裝置（人機互動），光雕小品等，大的可成經典型的標志，小的則可成為老少皆宜的人見人愛燈光玩偶。這裡面，該有多少文章可做？第二，咱是做燈的，也可賣燈呀！何謂叫夜經濟？說到底，一句話：創造第二GDP。互聯網+，有個網上、網下的OTO。那夜經濟呢？難道不能創造一個夜間燈市呢？

三.旅遊業高速發展，光魅力全面賦能

過去的旅遊城市，留不住人，因為晚上沒東西可看。如今都知道：用光創造新價值，用燈光留住遊客。除了大型的山水燈光秀，更多的利用本地歷史文化資源。

比如西安，大雁塔下的噴泉，大唐不夜城的「千米長廊」燈光，穿插著各種樂隊的現場表演。還有的城市，利用城中有河的特色，用水與光交融大做文章，什麼人機互動，什麼3D投影等，無所不用其極。就連河南的鶴壁，也創造了神話，僅憑當地的國立光電，用「十里櫻花」大做文章，可謂櫻花節里弄燈忙，遊客來了晚上還會走嗎？！

3. 天津人去趟北上廣，回來有何感觸

我，純地道天津人，經常全國飛，做幾個比對吧，望各位考官留情[祈禱]

北京VS天津：定位北京，是中國政治文化中心。城市各種硬體建設及軟體建設完善，這個是中國任何一個省份或地級市無可比擬的，全國唯一，全國流動人口（高素質）佔比最高，且消費能力最高，這是不能對比的，而是政治高度問題。天津唯一能夠與北京對比的是在不計較天津居民收入情況下，有那麼一些悠閑的生活，下面我會簡單分析天津。

上海VS天津：經濟，基礎建設各方面秒超天津，從本次天津混改，就能看出，基本都被上海收編。且上海及周邊（江浙）同屬高收入地區，流動人口多（高素質），這種人口紅利，天津是在沒有可比性。

廣州：南方沿海城市，一線改革地區。南方的經濟環境（人口紅利同樣不可少）。且經濟頭腦極佳！政策擦邊球，政府高效率，更受氣候影響，夜經濟極為發達（去過南方的應有同感），周邊港澳，早就享受了內地無可比擬的開放紅利。南方人肯吃苦，一天兩三份工，是絕大多數人能夠接受的生活狀態。天津也無可比性。

綜述天津，也是簡單的幾點，不可能全面，那不是咱們老百姓能涉及到的。

一：天津缺乏定位。本來就是北京後花園，應該在吃人口紅利（增加高素質，高消費人群）下苦工。設計是關鍵，從服務行業，城市生態，舒適度，休閑性入手。

二：天津地處北方，無法擁有長江以南的季節，整體服務性行業無法和南方相比擬。從天津本地文化和時代文化能真正的結合，打造天津的網紅經濟，是主線，包括各類服務行業從業人員服務，分區域網紅打卡景點，提高來津各類人群（流動人口紅利），這點，我相信經常出差人群都能感受到，尤其高鐵（到地天津人員和到地其他省份人員數量比）。

三：城市發展，經濟為第一要素，我不想多說，盡在不言中。

四：加強領導層對中小企業的服務意識！千萬別停留在學習，會議和文件中！！！建議從找相關部門辦事改變為落到各區域范圍，登門幫中小企業解決問題。（這是和南方城市最大的差距）

五：想對天津說的太多太多了，能說的不能說的[靈光一閃]，都不說了。我就是一個純粹的天津人，我希望天津好，希望天津也成為另一個魔都。對於開源節流，我更主張開源，城市開源是希望，反之就不說了。天津作為北京的後花園，溫飽還是能解決（無論哪個層級）都會力保，真心希望天津的老百姓越來越好！

無意中看到這個標題，很喜歡說一說我的故事[偷笑][偷笑][偷笑]

這幾個地方正好還都去過，之前和孩子去的上海，杭州，最後一站是廣州，來回去了十多天，那是依稀記得是2015年的，年後初幾去的是在我們這是挺冷的季節，到那兒就感覺是春末了，第一站去的上海，下了飛機把東西送到了酒店，都是提前網上預約的，然後第一站就去的城隍廟，在那玩的看的景點真的很漂亮，很美，一方水土養一方人，外灘也去了，人山人海呀，人特別的多，還溜了趟南京路，小時候看那個電影什麼名字，我記不清楚了，反正就是特意去趟南京，看了看，還去那個百貨商場溜了溜買了點，買了點兒禮品，衣物什麼的，然後還去了套，看了一個大型史詩吧，跟東方紅那意思似的嗯，什麼杭州情還是怎麼著呢？哎呀，看著我特別特別的感動，特別特別的激動，那種心情啊，都沒法形容了，當時那種心情，回來還坐錯車了，好在他們那兒好像有那個夜班的公交車，真的很好，比我們這兒好，我們這兒沒有夜班，公交車從上海，杭州，然後坐動車去的廣州，在廣州又玩了兩天呢，就為了看當地的風土人情，溜了溜，還吃了早茶，開始不明白，早茶是是這樣的，就是吃早飯的意思，呵呵，北方人不懂南方的飲食習慣，都是小碗小碗的一份一份的，挺精緻的…………

北京是我20出頭去過一回，那是是陪我的姥姥和媽媽去北京看我舅姥爺，我記得舅姥爺住在中央電視台旁邊，舅姥爺高高大大的舅姥姥瘦瘦小小。舅姥爺是老年代的老革命，他退休那時應該是在鐵道部，我聽媽媽那時說的，活著舅姥爺得100多歲了，早就作古了[祈禱][祈禱][祈禱]說這話就長了，不想說了我的姥姥媽媽也作古了，人都是去的[流淚][流淚][流淚]

近些年去的北京是2019年吧，19年和孩子小白眼去的，正好趕上快國慶了，北京天安門戒嚴，就坐車看了下天安門，沒有近距離拍照啊，接觸啊，感覺有些遺憾……當天早上坐的動車，晚上又坐動車就回來了，一天得來回感覺北京街道啊民居啊！保持著比我們這好，我們這以前的老的建築都改造了，拆遷了，都變成了高樓大廈，感覺有些陌生，可是也不能一層不變，這樣就是表示進步不哼哼哼反正是一方水土養一方人，住在哪兒都是習慣日久生情

我也愛我的家鄉，我也愛我的祖國，希望我們的祖國繁榮昌盛，國富民安，希望我們早日度過這個疫情，我們可以出門逛逛溜溜，看看祖國的大好江山

這是我最遠 旅遊 的城市，來回都拍了很多的視頻啊和圖片，現在N多年了，也找不到了，停留在腦海里吧

本人土生土長的天津人，大學也在天津上的，宿舍里剛好有一個北京的，是我最好的哥們，所以大學期間和畢業後，我多次到北京玩，他幾乎帶我游覽了全部北京的名勝古跡和好玩的地方。那會集中在03年到08年，北京給我的感覺，確實比天津要干凈，大廈林立，比天津的要多很多。名勝古跡就更多了（天津除了名人故居，幾乎沒什麼名勝古跡），歡樂谷那時候北京已經有了，天津還沒有。不過落差真沒有網上形容的那樣大，根本不會讓人覺得天津是大農村，這個說法實在是誇張的不行了。

07年我大學畢業，入職一家世界500強外企，前兩年要去亞太總部（在上海）當管培生，所以我在那邊待了一年多（天津人戀家，我提前回來了）。上海07年的時候，已經非常有國際大都市的感覺了，假如你在外灘欣賞夜景，你肯定有種錯覺，這是巴黎！那時候南京路商業街兩側，都是大型shopping mall，而彼時的濱江道上都是一層高的小店。我要是沒記錯的話，上海07年已經有超過10條地鐵線了，很多站作為樞紐，都是好幾層疊加的，非常像機場大廳，天津那會只有一條1號線。上海那時候每個區都有自己的商業中心，而天津只有一個商業中心，就是濱江道。記得在上海，朋友帶我去一家餐館吃飯，據她說，整個中國只有上海有，具體店名我早就不記得了，唯一的印象就是不怎麼好吃，量小，有一道菜叫「三口飯」，端上來一看，確實是只有三口飯……。當年的國慶節，我從上海回到天津，其實也沒有巨大的落差感。差距是肯定有的，但真沒有那麼大，很多人都是誇張。

天津的城市建設大概是從07、08年開始發力的吧。畢業十年聚會，很多在外地的同學十年後再次踏入天津，大家都覺得天津變化很大，現在很漂亮。其實我是沒什麼感覺，在我看來，似乎原來也是差不多吧。應該是我始終生活在這里，所以感覺不到變化吧！

如果你仔細去品，即使是天津人，也能看到天津的日新月異。比如我上面提到的，天津在07、08年的時候，只有一個中心，那就是濱江道。現在幾乎每個區都有自己的一塊中心區，比如河東的萬達，紅橋的水游城，河西的津灣廣場，南開的鼓樓一條街等等。而且現在濱江道兩側也幾乎沒有小店了，取而代之的全是大型品牌的購物中心。從這些細節，我們能夠知道，天津這十幾年，變化非常大，越來越有國際大都市的模樣的。

廣州我沒去過，估計肯定各方面都比天津要強很多，但應該同樣也沒有太強烈的震撼和反差。天津這座城市很特別，經濟不算太好，優秀的民營企業也不多，綜藝節目更比不上湖南、江蘇、浙江。雖然位列四大直轄市之一，但論起知名度，可能真不如南京、蘇州、杭州。但天津的宜居程度好像經常名列前茅。

天津人很少有遠大的抱負和理想，都是小富即安型的。天津人比較幽默，喜歡開玩笑，很多人其實不會說話，容易讓外地來津的朋友反感，但多數天津人其實不壞。我07年入職知名外企，公司本來打算把我們那批人都留在上海發展，但我還是回家了，後來離職了，從此遠離西裝革履和筆記本公文包，也再沒有跟外企有過交集。我們同批入職的一共13個人，有的後來跳槽去華為了，有的被派駐海外了。大家朋友圈多是在曬國外度假或者工作的照片，這些離我都很遠，也不是我沒錢去 旅遊 ，只是環境不同，我也沒那想法。

我們現在每一個決定，都會影響未來的道路，我只想在家鄉這邊，所以我走了這條路，沒有後悔，對別人有稍微的一點羨慕，但是不算太多。土生土長的天津人，可能覺得最好的，就是每天回家吧！

天津人去北上廣的感觸，我是老天津，說說我的感受，北京，經常去，北京的基礎設施沒有天津好，人在北京活的累，北京是郊區買房市裡上班，其實是北京學習國外錯誤的發展，給人民生活帶來太多的無奈，天津不是這個樣子的，我們是住在市裡，很多人去郊區上班，老百姓在天津生活，活的踏實，便捷。如果沒有野心，天津是一個很好的城市。

上海，絕大部分天津是不會去上海定居的，因為氣候夏天悶熱潮濕，冬天潮濕陰冷，太頻繁的雨季讓人討厭，而天津，一年300天是晴天，還有天津人的基礎教育，醫療，交通，富足程度，不比上海差，所以上海對大多數天津人沒有什麼留戀的。

深圳廣東，天津人也許會去那工作，僅此而已。

有人說天津人戀家？我也去外地闖過，拋去吃喝成本，北京上海等這些地方，未必比天津掙得多，除非你有大的本領。說實話，天津的氣候，物產，交通，基礎教育，醫療，工作環境，地理位置，港口等。優勢太多，很多優勢是北京上海不具備的，但是我們離北京太近了，我們的發展不能比北金強。

我祖上隨燕王掃北由浙江紹興到天津落戶，在這里繁衍生息600多年，在北京和上海都有親戚而且走動還是比較頻繁的，小時候由於北京比較近去的比較多，北京和平解放姑姑一家到北京工作住在前門，那時感覺北京和天津差不多，大雜院鄰里關系融洽，老北京人很熱情，地緣上的親近感，後來2000年外派到北京，感覺北京好大，沒有了兒時的記憶。上海第一次去是92年，串親戚在上海代了2個月，那時浦東還是農村，沒有那麼多高樓，親戚們住在靜安，普陀，黃埔感覺和天津沒啥兩樣，但上海人對北方人還是愛搭不理的。對上海印象不是很好。結婚後丈母娘是上海人，家住閘北火車站附近。老婆講小時候去上海外婆家舅舅的女兒用上海話說她是鄉下人。去年岳母去世一周年陪岳父，老婆去上海舅舅家探親，再游黃浦江，發現上海和天津差距好大。從各個方面都能體現出來市容市貌，整個城市的管理不在一個檔次上，首都北京就不用多說了，那是心臟，單說上海這體現了一個城市管理者整體的思路，百姓民生，照此發展我們莫說上海北京，一線城市恐怕二線城市都難有容身之所。

帝都魔都經常出入，現在北京不敢去了。廣州去年去過，也許以後會常去了。首先說住，本人居住天津市中環線內，北京的同事住在天通苑西三旗的，上海同事住在嘉定松江和寶山的。地鐵10好幾條線換乘都能到，但我認為出了外環都離天津老遠。再說吃，北京除了烤鴨，幾乎沒有拿的出手的，早點漿子和水一樣，餜子咬住能抻老長。上海蔥油餅有點貴，餛飩都是湯里放勺豬油提味，小餛飩最低6/7塊，趕上天津的高湯雲吞了，大餛飩皮厚菜多，生煎和小籠皮薄餡甜不實惠，月餅湯圓粽子都是肉餡的，面條很好可以選鱔魚腰花大腸單炒，價格5/60一份。但是，京滬交通發達，地鐵間隔時間短。故宮天安門鳥巢，水立方，就是北京人也不是天天去的，同樣上海人也不回去外灘明珠塔豫園迪士尼。北京還有很多人住在胡同里（就是四合院也不是獨居），上海也還有很多住在老房子。出來了，很想鍋巴菜，大餅加雞蛋餜子。上海的城市管理和市民素質是我欽佩的，也是天津需要學習的。北京是首都，天津就護城河吧。

感受最明顯的就是浮躁，還有擁堵。節奏太快。錢是不少賺，但也得有命掙，有命花不是嗎。還是在天津活的滋潤，月工資萬八千足矣，買個屬於自己的窩也不會像在北省廣深那麼累。

我是天津人，北京工作，說實話天津差很遠，真的。每年會全國各大城市出差，最震撼的是成都，每一次都會感覺有巨大的變化。更何況上海，廣州，深圳……最可笑的是有次從家坐出租去天津機場，走在快速路上，司機師傅知道我經常出差後，竟然問我，全國其它城市可沒有這么好的高架橋吧，我笑了笑，沒說話……

感受沒有天津好。

天津是中國唯一南北風格具備的城市，唯一具有北方宮殿南方青牆綠瓦兼備西洋化的城市，是中國特大城市裡物價最低的城市。

在中國各省直轄市裡天津市區人均GDP第一，收入不是前五名，可是因為物價低，收入的購買力全國第一。

天津的 社會 治安好，教育資源好，醫療資源更好，而且沒有那麼多的外地打工人員盲目進入，走在路上周圍人說的都是天津話，可是在臨近的北京，你走在路上一小時也很難聽見北京話！

「北上廣不相信眼淚，天津才是生活的開始」，筆者感觸頗深，一一道來。

天津到北京高鐵特別方便，2019年，筆者往返不下20次，2012年之前曾在北京工作1年多，感覺北京「高大上，但是和你無關」，感覺北京「特別擁擠，有種喘不上氣的感覺」，感覺北京「冬天特別冷」，感覺人與人之間「離得很近，彷彿又很遠」。

聽過一個詞「北漂」，但是你絕對沒聽過一個詞「天漂」，在北京缺少了點歸屬感，可能是因為那種你無法習慣的快節奏。

從天津坐高鐵可以到上海，記得2010年坐磁懸浮列車，真心感覺上海的高大上，2019年為了「吃」專門去了一趟上海。

上海給人的感覺就是「繁華」，人們很小資，各式各樣的餐館讓你流連忘返，但是吃的精緻，卻又有點吃不飽，繁華的背後又是無比現實的寂寞，感覺上海不適合老百姓，因為你與那些「繁華」無關。

去過幾次廣州，每次都去步行街，廣州給人的感覺就是「打工者的天堂」，這里有來自五湖四海的人。

談不上很深刻的感受，有的時候甚至感覺有點「亂」，可能廣州更代表南方城市，廣東話、煲湯、下午茶，這些北方人不怎麼習慣的「城市符號」，讓人有點提不起興趣。

喜歡一個城市，往往附帶著這個城市的屬性，天津，慢節奏，會讓你很舒服， 從北上廣回來，還是喜歡天津這座城市！

4. 南京弘揚廣場擺攤怎麼樣

南京弘揚廣場擺攤人流量不錯。弘揚作為江北新區名片、夜經濟示範區，圍繞夜show、夜遊、夜食、夜購、夜娛、夜宿6個「面」，合力打造一個具有江蘇特色的「城市秀場」，商業mall聯動家居mall。作為夜經濟街區，街區的營業時間延長至24時+，夜生活10大品牌24H的全時段體驗，真正做到點亮「夜經濟」，歡樂「不打烊」，是一處網紅地毯夜市，每天夜市人流量多。

5. 城市失眠人多！夜生活夜經濟相當可觀！北方哪裡夜生活最好了！多學學南方城市！武漢長沙廣州深圳杭州蘇州

親愛的早上好！你問我們北方夜生活那裡最好那我告訴你鞍山市的夜生活最好，現在的社會經濟發展很快給人們壓力大所以失眠人多，每天晚上都有多姿多彩的廣場舞，運動，娛樂等…所以現在趕超南方城市夜生。

6. 石家莊地鐵四號線怎麼規劃的，都有哪些站

目前根據資料顯示，石家莊地鐵4號線從起點站到終點站依次為：碧水藍灣、東良廂、華醫學院、濱河街、塔談南、南栗、塗料廠、趙卜口、南王、石家莊經濟學院、東明商城、石家莊兒童醫院、建百大樓、長安醫院、建華市場、北翟營、高營鎮、十里鋪。

4號線總設計長度23.3公里，圖片如下：

具體的完工時間目前還不知道，估計要等1、2、3號線基本成形之後再確定完工時間。

以上。

可愛的時光，石家莊獨立的吃喝玩樂點評自媒體，一個有趣的靈魂。

規劃早已經定好，只是還沒有具體的開工公告。

4號地鐵線是石家莊地鐵三主三輔6條線路中的外圍輔助線路。

其中1，2，3號，三條線路為市區內的骨幹線路。4，5線路為外圍輔助線路，6號線為內部填充線路。六條線路相輔相成，組成了石家莊的地鐵規劃網。

規劃從石家莊北三環，沿著規劃路向南一直到建華大街，然後沿著建華大街一直向南延伸到建華西路，穿過京廣鐵路以後，轉到了匯豐路，再向西延伸到西石環外的車場。4號線，全程23.3公里。他本身和地鐵5號線一樣，起到了外圍輔助線路的作用，且整條線路程L型。

地鐵4號線全線共設車站19座，全部為地下站。

從起點站到終點站依次為：

碧水藍灣 東良廂 華醫學院

濱河街 塔談南 南栗 塗料廠

趙卜口 南王 經濟學院 東明商城

兒童醫院 建百大樓 長安醫院 建華市場

北翟營 高營鎮 十里鋪 一共19個站點。

到目前為止，石家莊地鐵一號線已經運行快一年了，2號線和3號線也在加班加點的建設當中。所以說地鐵的建成給石家莊人們的出行帶來了極大的便利。利國利民，好工程，贊一個。

希望我的解答能夠幫助到你，謝謝留言加關注，一起討論問題……………我是豬八戒媳婦兒。

上個月在地鐵施工指揮部看到的。比較權威。

比高票某度的站點多了北邊兩站：南高營和交通駕校。

規劃是沿西三環，匯明路，倉豐路，建華大街 體育 北大街，河北大道恆陽路鋪設。首端應該為石銅路起點。站點名建議如下：銅冶，君樂寶，綠島工業園，永壁，良廂大橋，宇翔物流，花街，濱河街，塔壇南，河北師大，南焦，趙卜口，南王，地質大學，尖嶺，兒童醫院，北宋，躍進路，南翟營，石津渠，東恆遺址，北高營，太平河，長樂門，太平庄，會展中心，朱河，奧體中心，文正大街

石家莊地鐵四號線怎麼規劃的，這個應該問問工程師們的地鐵規劃，石家莊是北方，河南是南方，一南一北位置距離太遠，站多站少;，等我去了以後再告訴你

石家莊地處華北地區，全國性商貿會展中心城市之一，中國國際數字經濟博覽會永久舉辦地，中國鐵路運輸的主要樞紐之一，是國家首批 科技 創新示範城市。現市轄8區13縣（市），面積有14,464萬平方千米，常住人口有1,103萬人，2019年GDP為5,810億元，城鎮化率為66.64%，戶籍人口城鎮化率為51.1%，同時它河北省的省會，2019年當選為「中國十大夜經濟影響力城市「。

現已開通了地鐵123號線，至於規化中的4號線要到2022年1月才能開工建設。

根據4號線規劃方案，4號線為東北一西南向L型輔助線，與5號線在中心區外圍扣成，環線起到環線的作用。

4號線西起西南二環西側西崗頭，沿匯明路向南至匯豐路，沿匯豐路穿過鐵路後，沿倉豐路一直向東，至裕翔街向北至南二環路，後向東至建華大街，沿建華大街一直向北，至北二環路後向東，沿高營大街向北至石黃高速。

4號線路全長約24.4千米，共設站有21座，平均站間距為1193米，設有換乘站平台6座。

車票價格：2~4元，

報站語言：國語，英語，

運營時間：6:30~22:00整，

起止站點：玉樹南路 高營橋西，

車輛採用的是A型車，初近遠期偏組為4-4-6，最高時速80k m/h。全線設西崗頭車輛段，十里鋪停車場。

按規劃4號線至2026年12月建成並運營。而同樣規劃中的地鐵5號線也會在2026年建成，並會比4號線要早幾個月前建成並通車。

只要不開始建所有的規劃圖都有可能變！所以趕快開建吧！

這個是規劃圖，目前沒經發改委批復呢。期盼中

說多了都沒用，上邊都說了。就給你看規劃的高清圖吧

十年以後再說這個問題吧

7. 夜生活夜經濟有多重要！南方夜生活豐富！經濟普遍比北方高！

南方夜生活豐富，
普遍經濟比北方好 。

小主說出了一個比較現實的問題 。
我倒是覺得不是夜生活有多麼重要 ，
而是經濟發達地區的 節奏比較特殊 。

8. 南方比北方富就富在夜生活夜經濟很旺！北方多學學！蹦迪酒吧街！24小時便利店！小吃街！娛樂街等等

你說的確實是這樣，南方相對於北方來說，確實比較發達，有一些富裕。其實這是地理因素決定，北方自古以來就是產糧大省，經濟不發達。

9. 河北省會城在哪

河北省會在石家莊。

石家莊：簡稱「石」，舊稱石門，是河北省省會。石家莊市轄8區13縣（市），總面積14464平方千米（含辛集市）。

石家莊地處中國華北地區、河北省中南部、環渤海灣經濟區，是河北省的政治、經濟、科技、金融、文化和信息中心，中部戰區陸軍機關駐地，是國務院批准實行沿海開放政策和金融對外開放城市，也是全國重要的商品集散地和北方重要的大商埠、全國性商貿會展中心城市之一、中國國際數字經濟博覽會永久舉辦地、中國（河北）自由貿易試驗區組成部分。

石家莊於民國十四年（1925年）建市，時名「石家市」，1947年更名為石家莊市。1968年河北省會遷至石家莊市。京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路干線交匯於此，是中國鐵路運輸的主要樞紐之一，被譽為「南北通衢，燕晉咽喉」。石家莊是國家首批科技創新示範城市、國家半導體照明產業化基地、國家衛星導航產業基地、國家動漫產業發展基地、國家生物醫葯產業基地。

石家莊是全國文明城市、國家森林城市、中國優秀旅遊城市，旅遊資源豐富，名勝古跡眾多，有全國重點文物保護單位40處、國家歷史文化名城1座。西柏坡是國家5A級景區，被稱為「晉察冀邊區的烏克蘭」，是解放戰爭時期中國革命的領導中心。2019年，當選「中國十大夜經濟影響力城市」。

10. 北方的夜生活真的沒有南方豐富嗎

《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》顯示，在夜經濟活躍度方面，TOP5的城市是深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，一水兒全是南方的；而最低的五個城市，煙台、淄博、哈爾濱、保定和長春，則都是北方的。

《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》顯示，在夜經濟活躍度方面，TOP5的城市是深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，一水兒全是南方的；而最低的五個城市，煙台、淄博、哈爾濱、保定和長春，則都是北方的。《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》顯示，在夜經濟活躍度方面，TOP5的城市是深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，一水兒全是南方的；而最低的五個城市，煙台、淄博、哈爾濱、保定和長春，則都是北方的。《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》顯示，在夜經濟活躍度方面，TOP5的城市是深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，一水兒全是南方的；而最低的五個城市，煙台、淄博、哈爾濱、保定和長春，則都是北方的。《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》顯示，在夜經濟活躍度方面，TOP5的城市是深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，一水兒全是南方的；而最低的五個城市，煙台、淄博、哈爾濱、保定和長春，則都是北方的。《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》顯示，在夜經濟活躍度方面，TOP5的城市是深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，一水兒全是南方的；而最低的五個城市，煙台、淄博、哈爾濱、保定和長春，則都是北方的。