① 西康採金事業之回顧與前瞻
一、緒 言
抗戰軍興以來,國家需要大量黃金,以換取外匯,充實戰爭利器,穩定國內金融,故黃金產量之多寡,影響於抗建前途者至巨。四年半來,各省各地,在政府提倡獎勵之下,採金事業,風起雲涌,蓬勃異常,康省雖僻處西陲,而產金之富,夙為國人所稱道。為開發本省資源以增加抗戰力量計,曾於民國二十七年十月十日與經濟部資源委員會合作成立西康金礦局(今改隸經濟部採金局)負責探采全省金礦事宜。惟辦理以來,以種種困難,其所貢獻於國家者,實去理想尚遠。茲者抗戰已屆極端嚴重階段,吾人慾求渡此國族存亡絕續之空前關頭,則大量增產黃金,實為當前之急務,以是對於本省採金事業,殊有檢討既往、策勵將來之必要。作者在康從事地質調查工作已逾二載,不揣冒昧,就耳目所及,將本省以往採金事業之盛衰興替,分為西康金礦局成立前後兩期,略述梗概,並就一得之愚,聊供管見,以供有關當局之參考。
二、西康金礦局成立以前
西康採金事業,殆始於明末清初,至有清未年,開采漸盛,淘采地區,不下數十處,民初徵收金課,每年可收課金一千餘兩,足征當時礦業之盛。民六以還,邊事擾攘,礦務半歸停頓,收入因之遞減,民國二十一年,岡托條約訂立後,與西藏劃金沙江為界,自是金江以東趨於底定,礦務逐漸恢復。二十二年八月,成立西康金課稽徵局,負征金課之責,至二十四年四月,金廠尚僅十七年收課金二三百元,繼受紅軍影響,各廠又大半停廢,所存者不過七八處,以是產額與金課收入甚微,幸不久漸復舊觀,產量亦增。二十五年,建省委員會移康,二十六年三月,改金課稽徵局為礦務管理局。是年十一月,國戰既起,建委會為節省經費計,改組礦務管理局,為礦稅督征股,自此關於礦務調查開發事項,歸經濟組辦理,督征金課事宜,歸財政科辦理,本期亦可謂為金課徵收時期,在二十七年以前,系派員赴各廠徵收,以各廠距離篤遠,交通不便,金A增減無定,稽查難周,且收入無多,而開支龐大,當感入不敷出。遂改為分區招商承包,既可減少靡費與稽徵之繁,而收入尚可依各區產狀之盛衰,以訂包額之標准。關於采探技術方面,在本期尚鮮專家之指導,所憑借者,僅為金A個人之經驗,各廠既無組織,復少資本,三五合夥,十數成棚,烏合之眾,各自為政,其擁有資本者,每招金A若干名,供其飲食,薄與工資,命其從事采淘,得金歸諸己。每逢朔望,須打「牙祭」,並准其自由采淘,名曰「打錯」,以使金A之富有經驗者,往往預留其較佳部分以備自采,弊端因以叢生。間有官方或合資組織公司者如民初之裕華公司、今之普益公司等,亦系貸放款項或日用品於金A,令其自由采礦,得金再為扣還,並按月徵收課金二分五厘。專家之指導,固仍缺乏,採掘地點,一憑金A個人之經驗及意志而定,偶有一處,產金較旺,即蜂擁而集,爭相霸采,采盡,復作鳥獸散,所遺荒砂,輒堆積於採掘處所之旁,以是頗多可采之區,率被荒砂蓋覆,而不便再采,寶藏不克盡為利用,殊屬可惜。康省產金地區,言山金則有康定之偏崖子、燈盞窩、巴朗、四家寨老台不及江嘴,金湯之邊壩,冕寧之二四營磨刀塘,馬頭山之紫古、□麻哈,以及會理鳳山營之馬鞍山等處;砂金則有康定之雅拉溝及魚通,瓦斯溝之大河邊,安良壩附近之亞根農溝及魚子石溝高日寺山,東俄洛塔公寺附近之農古農溝。八郎成都溝、二道馬牙溝、頭道馬牙溝等以及康定之梭坡、木吉、三家寨、節白宗等處,泰寧之河埡、八□、白楊樹、蒙子石、丹□巴、尼馬通、八述溝、吉思沖、慶達、色卡他等處,道孚之魚科、二楷、將軍橋、大寨、瓦日溝、磨子溝、然里科,爐霍之雄雞嶺、夾朗、瓦谷、新都、瓦達、章達及色耳巴等處,甘孜之稀泥溝、雜科,德格之柯鹿洞、白玉城郊及邊壩,瞻化之麥科沙堆、甲司孔、磨房溝、雄龍溪,理化之金廠溝、杜溝、拖魯溝、火曲卡,得榮之窪卡,雅江之宜馬宗、江卡科、朱古洞、格西溝及喜地,九龍之瓦灰山、扎托、戊戍、八窩龍及三崖龍,鹽源木里之龍達、水洛、柴洛、四川坪、董利河、枯魯、郎兵及麥地龍以及瓜別、窪里,鹽邊之麻柳坪,丹巴之絨壩溝、巴地及大渡河岸等處,地點雖多,或因採掘零亂、殘留無多,或來源甚少、沉積不豐,或交通困難、地方不靖,其尚有經濟價值可供大規模開采者,殊不多覯。
三、西康金礦局成立以後
金礦局成立之後,西康採金事業進入一新的階段,延聘地礦工程專家,先自交通較便之區,如康定之雅拉溝、魚通以及泰寧、道孚、雅江各縣局從事探采,復派員教涉巴安、得(榮)、鄉(城)、稻(城)、理(塘)各縣調查,並另組公司從事鹽源窪里砂金之開發,其已著相當成效者,如康定雅拉溝之錦蓋坪砂金礦區,泰寧盆地、卡馬、金陵卡及渣壩各砂金礦區,雅江之牛古洞、納亞宗及俄吉溪砂金礦區,以及最近試探有效之康定燈盞窩山金礦等,在本期內商營各廠,仍舊存在,惟與金礦局無關。省府成立,礦物調查及開發事項,歸建廳辦理。督征金課事宜,則歸財廳辦理。去歲復改隸邊關稅局,商營各廠,須向承包金課委員繳納金課,後始准開采,金課包案,以半年為一期,每年第一期(上期)包案從三月份起至八月份止,第二期(下期)從九月份起至次年二月份止。關外地勢高寒,下期地凍時,金A多停挖,故上下兩期,收入迥異,包款多以金若干兩計算,間有國幣計者。二十八年上期,承包金廠僅有康定之雅拉溝、梭坡及魚子石、泰寧,雅江之宜馬宗,道孚之將軍橋、爐霍,甘孜之稀泥溝,德格之柯鹿洞及瞻化之麥科等區,合計承包金額為金九三點六兩,國幣四八零零元。此外未承包而私自採掘之地尚有,其承包范圍小而採掘范圍大者亦不少,承包人向省府承包後,即按月向礦區內金A每人收課金二分五,並以高價貸與生活日用品,俟採得金後,以金償還,承包人稱為委員,招A開采者,呼為管事,委員管事有因金A太少,或產量不豐,以致賠累者;而致富者,實比比皆是,惟其致富之道,端在高價貸貨,以及個人時運,固無關探采技術也。富康公司,成立於二十八年五月,從事瞻化麥科、甲司孔、大蓋喇嘛寺等處之砂金探采,曾聘有工程師指導,成績尚佳。普益公司亦曾一度聘有工程師指導爐霍色耳巴金廠之探采工作,以不便大規模施工而辭去。金礦局初時,工程人員尚多,繼以康區寒苦,物價高漲,生活難以維持,人事亦欠調整,多相繼離去,工人亦因局中采自採制,管理比較嚴格,而工資獎金,所得有限,亦多相率逃亡,以是探采事業,大受影響,更就公司開采區域言之,俱不出久經淘采范圍,尋金於殘山廢廠之所,其難獲重要價值之收獲,自不待言。西康之金,主要分布於康區,以受人工、食糧、氣候、交通、政治諸特殊環境之影響,採金事業,固難進展,惟缺乏健全之探礦組織,致不克探采並進,實為其主因也。
四、今後之探采
過去之事實,可供未來之借鏡,失敗者成功之母,吾人檢討過去採金事業之缺陷,而思有以改善之,則如下之建議,或可供關心本省採金事業者之參考。
(一)由金礦局商承省府統籍規劃以謀全省採金事業之發展
西康金礦局本由省府與經濟部採金局合辦,顧名思義固應對於全省採金事業之開展,負有統籌規劃之責任,其屬於礦業行政范圍者,自應仍由省府主管廳辦理。而探采技術之改進、探采區域之分割、工人之訓練、管理於乎生活之改善、產品之收集等似均可由金礦局商承省當局統籌規劃,以一事權而利推行。
(二)私營公司應改為官商合辦
金礦局既統籌全省採金事業,則現有私營公司如富康、普益等,自應受金礦局之指導,為便於指導及推進計,似可由金礦局參加資本,改為官商合辦,技術方面,由局方選派工程師,長期駐廠負探采指導之責。
(三)組織健全之探礦隊
探礦為開采之先鋒,若不先探而即盲目開采,鮮有不失敗者,必先探得佳礦,開采始有把握,且探且采,庶幾開采不虞停頓,否則舊礦已盡,而新礦未得,產金中斷,殊非計之得也。探礦隊為永久之組織,以康省地面遼闊,交通梗阻,生活高漲,行旅費繁,自以每礦區附設一隊,以礦廠為中心,向四周探采為宜,隊長應由經驗豐富之工程師擔任,下設事務員一人擔任之,隊員可由廠方遴選各棚富有經驗之金A二十名充任之,隊中經費,則由局方供給。試探成功後,選派金A之各棚,有優先開采之權,而局方則保留監溜之權,所產之金,統由局方公平作價收買,並收其每月應付之課金,其不聽局方命令者,可停止其採掘權,隊中金A應得之報酬,另與其棚主商定之。如是,試探隊不患無金A,試探工作不致因私人資本缺乏而停頓,局方亦可不虞產金之逃漏也。
(四)包采為主自采為輔
金A多來自外省,招致不易,且彼等向於自由,不願受局方之嚴格之管理與有限工資及資金之束縛,過去採用自採制,多告失敗,亦即此故。此後,似應以包采為主,自采為輔,金A除應向廠方每月納規定之課金外,並應以所余之金,公價售與局方,其日用品,則由局方廉價售與以期減低彼等之負擔,而能長期從事於採金事業也。
(五)礦廠(或區)組織
每礦廠(區)設廠(區)主任一人負金廠(區)工程以外之行政責任,下設事務員監工若干名,商承主任之意,分掌廠(區)中各事務,外設工程師一二人專負探采之責,每廠(區)並應斟酌環境設礦警若干名,負保護全廠(區)及押運物品之責。
(六)山金與砂金礦應並重
山金產狀,較為規則,產量平穩,壽命亦長,增工即增加產量,惟開探工程較大,短期難望產金。砂金產狀,多不規則,壽命亦甚短促,救急則可,期久則難,故宜一面探采砂金,以求救急,同時亦應廣勘山金,從事試探,試探成功,平穩生產,以維局中經常探采費用。
(七)金礦之調查
探礦隊既皆以各廠(區)為中心,向外探采,以求發展,惟西康地面遼闊,僅此探礦隊,殊難負調查全省金礦之責,必須另組調查隊,廣勘境內金礦,以為礦事探采之准繩,尤應與地礦調查機關,取得密切聯系,根據調查所得,隨時開發,庶可事半而功倍也。
(八)人事之調整
人各有所長,亦各有所短,欲求人盡其力,必須舍其短,而取其長。金為寶貴之物,亦為萬惡之藪,同事間良莠不齊,往往易啟誤會,主管長官,切宜顧大體,辨留言,凡事應以事業為前提,勿信宵小之言而誤大事。事業之失敗,每多由於人事之不調整,故人事調整與否,實關事業發展至巨,似亦應特加註意者也。
五、結 論
以上建議,不過就管見所及,舉其犖犖大者,如能確切做到,則西康採金事業,必能蓬勃發展,其於國家抗建之貢獻,自非淺鮮,惟邊區環境特殊,困難之處甚多,端賴負責當局努力以為之耳。
② 西康高速公路的經濟發展
西康高速公路全線貫通後,從安康市到西安市的時間縮短為3個小時。據交通部門預測,鐵路客流將迴流公路客運,還將增加部分新客流,西康高速公路雙向客流為日均4000人次。高速客運將成為聯絡西安和安康的主要交通工具。至此,鐵路客運8年來近乎於壟斷西康客運市場的局面將發生變化
③ 西康高鐵開工在即,這條鐵路建成後會帶來哪些影響
2021年5月11日,《新建西安至安康高速鐵路站前工程、臨電工程施工總價承包招標資格預審公告》正式發布。新建西安至安康高速鐵路自西安東站引出,跨越滻河,進入少陵塬,穿越秦嶺,經過柞水、鎮安、旬陽,接入規劃安康西站,正線長度170.4公里。項目計劃7月1日正式開工,工期5年,2026年6月底竣工。這一新聞迅速上了熱搜,引起了網友們的廣泛關注。西康高鐵建成後會帶來深遠的影響。
第三,西康高鐵的建設,有利於促進當地旅遊業的發展。我們都知道,秦嶺地區有著豐富的旅遊資源,但是由於秦巴山區交通閉塞,很少有人願意來到這里旅遊,浪費了大量的旅遊資源。西康高鐵的建設能夠帶來大批的遊客,不僅可以讓遊客欣賞到秀美的風景,還可以利用旅遊業來拉動當地經濟的發展,幫助貧困地區迅速脫貧致富。
④ 陝西安康是什麼樣的地方窮么交通,經濟怎麼樣
我女友也在安康的,安康人淳樸,不窮的,那邊
然後騙子 都會有,不用這么絕對
交通很好,有飛機場 還有火車場 都有 很方便