Ⅰ 按GDP來算，泉州一直是福建第一，廈門何時超越泉州
廈門GDP超泉州的可能性太低了，下面我們通過數據對比一下廈門與泉州GDP差距：
2018年GDP（預估值）：
廈門：5006.54億元，同比增速：7.3%
泉州：8456.97億元，同比增速：7.8%
從數據來分析，廈門的GDP永遠也超不了泉州。
那麼為何廈門GDP超不了泉州呢？
兩個原因：
第一： 廈門的人口和面積相對有限，很難發展成一個超級城市
第二： 泉州的工業體量更大，第二產業才是經濟的增長動力，廈門第三產業相對活躍，所以經濟增速會低一些。
總結：
廈門不需要GDP超過泉州，因為本身廈門就是一個小而美的城市，不需要做大，蔣昊去過幾次廈門，感覺相比深圳，廈門更mini一些，那時候的廈門公交車票價是1元，坐船去鼓浪嶼來回才8元，在廈門海邊吃一頓海鮮，不到200元，住一家民宿，一晚上才300元，我去廈門玩了一個星期，花費不超過3000元。有時候，很想在廈門定居下來，每天就是看書，寫作，自媒體，沒有深圳的壓迫感！可惜現在的願望很難實現了，廈門的房價排在全國第四位，直追深圳，我的「養老」還是選擇了惠州，看春暖花開，潮起潮落！泉州和廈門都傷不起！
老是說生產總值超過廈門，廈門才多大人口才多少，泉州面積是廈門的快10倍，人口比廈門多出2倍多，快900萬人的城市與400萬人的城市比生產總值，我們閩南人說的叫做：歹年冬厚肖狼。知道這年頭不要臉的很多，但沒想到竟然如此之多，佩服得五體投地，為什麼不公布一下人均GDP，這是刻意挑事吧，人均GDP廈門排福建省第一近12萬元，福州排第二10萬左右，泉州才第三9萬多，也別想用深圳的發展來打廈門的臉，那是更加無知到悲哀，八十年代初國家定下四大特區，但國家對深圳與廈門的投資與扶持可以說一個天一個地，深圳主要面對香港澳門，但廈門卻要面對當時還是敵對局勢的台灣。 國家財政人才大力投入深圳發展的同時，廈門卻在那個時候一直到90年代還在為祖國緊張守海防線，還有敵特公交 汽車 炸彈與反動傳單通過空氣球傳過來的事件頻頻出現，那時候山體基本上不敢開發，都是二炮戰備隧道軌道一直是不敢開發的，到2000年兩岸關系和緩實現小三通後才真正發展，等於整整比深圳晚發展了20年。
這個問題問的簡直有點「膨脹」了，廈門不被小弟漳州超越就不錯了，還想超過泉州？
泉州，實業之城，最牛逼的地方在於民營經濟的發達，它幾乎每個縣市都有自己的支柱產業，水頭石材城工業、安溪鐵觀音產業、德化陶瓷文化、石獅服裝產業、晉江鞋業產業、南安水暖產業…就這樣集群整合形成了一個的強大的工業城市，所創造的GDP已經連續20多年雄霸全省，能發展至今全靠自身本事。
反觀廈門，一座集副省級、計劃單列以及經濟特區、自貿區等光環為一身的 旅遊 城市，還壟斷了所有的優質資源，比如高鐵、機場和港口等，然而卻硬生生的把一手好牌打的稀爛，內部缺乏有力的產業支撐，外部環境還被高房價脫垮，人口一直在處在流失狀態（很多人還不願意承認）。未來，如果沒有政策扶持，不知道廈門拿什麼去拼？
可以這么說，在福建省，泉州就是那個負責賺錢養家的，而廈門就是那個負責貌美如花的。
縱觀2018年上半年福建各城市GDP榜單，我們不難發現，福州超越泉州成為福建GDP第一市那是遲早的事，預計也就是未來三五年的事吧，畢竟有著省會優勢以及全省政策資源加持。而廈門想趕超泉州，難度系數太大，不被漳州超越就不錯了。據了解，從2014年開始，漳州的經濟增速在福建的所有省市中就一直排名第一了。
1、GDP的PK其實代表各自城市的人尋找榮譽感和歸屬感的美好意願，是好事；但個人覺得比較城市和城市比拼，更應該去發現、理解和釐清不同城市的稟賦、定位和階段發展策略，才能更好的讓一個大經濟區域的不同城市攜手前進；
2、《山海經》有雲「閩在海中，其西北有山」；根據地理稟賦，除西北的龍岩等地有山地經濟特色，海洋經濟和貿易一直都是福建海西經濟圈的主旋律，也形成了以泉州、福州、廈門為代表的三個主要經濟圈；
3、泉州是海上絲綢之路的 歷史 起點，經商意識濃厚，泉州商人長期是閩商的主要力量；現在的泉州是典型的「輕工產業+貿易」，以國內出色的輕工產業（休閑食品、紡織、鞋服、皮革、紙品等）和知名品牌（達利、安踏、恆安、七匹狼等）為基礎來發展貿易，產業基礎比較扎實；
4、福州近代起就是「五口通商口岸」之一，區位是「山海結合」，這也導致啥都有一些，貿易有一些、產業有一些、品牌有一些，又有省會資源牌的疊加，雖然「多而不強」但「迴旋餘地大」，GDP長期「坐二望一」；
5、廈門太典型了，海中一個島，沒有太多的土地和人口資源進行產業迴旋，海上貿易是廈門最根本的產業（這點和香港在中國南方的存在意義是一樣的），「位置」首先決定了一切，比如廈門國企的代表企業建發、國貿、象嶼都是貿易主業，就很說明問題；由於名氣和開放性，廈門又是福建最能吸引人才和資金的地方，其實是福建最合適搞「高精尖新」產業的地方，比如晶元（聯電在廈門有較大投資）、生物醫葯（現在不大不強）等這樣的產業；
6、釐清三個經濟圈的上述特點和現狀後，再回來回答問題：由於產業的扎實基礎，泉州GDP第一在福建短時間內是難以撼動的，這是好事，產業為王嘛；由於出口貿易的影響，廈門經濟這兩年其實有所下滑，所以更應該著眼於依託泉州和福州，當好福建出口和服務貿易、「高精尖新」產業的龍頭，不要拘泥於爭GDP第一，廈門就應該掙最該掙的大錢；
7、福建這幾年是全國關注的焦點，中央政策給得也多，三個經濟小圈不要只互相盯著，應該合一起看世界，掙世界的錢才是正道！
2017年泉州市實現國內生產總值7548.01億元，同比增長8.4%，連續19年排名全省第一；
2017年廈門市實現國內生產總值4351.18億元，同比增長7.6%，排名全省第三。
從GDP總量上看，泉州遙遙領先廈門，且去年經濟增長速度泉州也比廈門更快，可以預測，至少在10年內，廈門的GDP都難以超越泉州。
我們從以下一組經濟數據來進行分析：
首先，我們知道，GDP主要靠生產創造，在經濟環境差距不大的情況下，人口越多，需求越大，產出越大，GDP就越高。泉州人口總數858萬人，2倍於廈門人口總數，後者人口392萬。人口基數的大小決定了，廈門GDP在數年內，都不足以撼動泉州，這是最重要的一點。
其次，廈門雖然在GDP方面無法與泉州相比，但在財政收入及進出口貿易總值上，廈門是領先泉州的，說明廈門在外向型經濟要比泉州發展得更好。
第三，在對比兩個城市時，我們不應該只看GDP，從數據對比來看，無論是人均GDP，還是人均可支配收入，廈門都輾壓泉州，從三次產業結構來看，泉州還處於工業化階段，而廈門第三產業比重已經連續數年全省最高，說明廈門產業結構轉型升級成效明顯，服務業結構更合理，泉州服務業水平距離廈門還有很大的差距，這從兩地 旅遊 收入可以看出來。
廈門作為擁有經濟特區、副省級雙重頭銜的城市，是福建省重點發展的嬌兒，知名度更在全國范圍內都響當當，總的來說，泉州在GDP上領先，但廈門的經濟結構更合理，更成熟。泉州在GDP取得重大進步的同時，更要在經濟結構優化、產業升級上加一把勁，爭取為福建經濟的發展做出更多的貢獻。
來回答下：如何沒有重大國家政策調整，廈門永遠不可能超越泉州。
下面我們通過數據對比一下廈門與泉州GDP差距：
2018年GDP：
廈門：5006.54億元，同比增速：7.3%
泉州：8456.97億元，同比增速：7.8%
廈門是一個美麗的城市，是全國知名的 旅遊 城市。但恰恰 如此，證明了廈門這幾十年來走的路都失敗了。廈門作為中國第一批經濟特區，跟珠海，汕頭，海南，深圳是一起發展的。如今只有深圳經濟成功了。而其他城市全部沒落了。廈門在這裡面也就比汕頭好一些。這說明了廈門經濟動力的不足。以前國家給了那麼多號的政策都無法發展起來，如果市場經濟比重越來越高的今天，廈門更不可能有太大的經濟發展了。GDP這塊廈門以目前的情況來看，永遠無法超越泉州了。
泉州作為一個普通地級市，在一窮二白的情況下，發展成為福建GDP第一大市。除了泉州人敢打敢拼的精神以外，最主要的還是優越的地理條件。泉州有 廣闊的腹地，優良的港口，濃厚的 歷史 ，敢拼的精神。這些都促進了泉州在改革開放以後經濟迅猛騰飛。自從大航海時代開啟以來，全世界范圍來看，經濟發達的地方都是沿海的，內陸城市基本上已經很難取得較大發展了。海運是這個世界上運輸成本最低的方式（沒有之一），所有靠海的城市基本上經濟都不會查。而泉州有自己的經濟體：鞋材、服裝、陶瓷、建材等，聞名全國的晉江模式，都為泉州的經濟注入了永不枯竭的活力。
題主單純的問GDP的問題，筆者也是單純的從這方面回答。雖然廈門的GDP不會超過泉州，但不妨礙廈門有自己的特色道路。如今的廈門市福建知名度最高的城市（很多外省人都以為廈門才是省會），島內城建，交通等各方面的完善度應該排第一（比福州還好些）。這些都是廈門的優點。廈門沒有太大的縱深腹地（這也是為什麼一直傳廈門要接管南安，晉江的原因），經濟上以國企為主。本地沒有太大的企業，都是服務業為主。作為新興的城市，在98年遠華案之後，廈門及時調整方向，從經濟特區轉型為 旅遊 城市，如今的發展已經領先全國了，以後廈門 發展也會越來越好，但是GDP這方面想超越泉州，除非有重大國家政策，不然基本無望了。
首先我們得清楚現行我國GDP核算是生產法，指的是最終產成品和服務的增加值。
打個比方，泉州生產一套衛浴產品，記一套衛浴批發銷售的價格500元為GDP；廈門進出口商出口一套衛浴，記利潤30元為GDP，這就是很多城市努力引進 汽車 廠的原因，對GDP貢獻太大了。
可是往往對GDP貢獻大的廠家不掙錢，而經銷商掙錢，這就是為什麼廈門企業納稅額大幅超過泉州的原因，因為你掙錢了。
如果看不懂，請參考廈門最大的三家國企建發、國貿、象嶼（三家的主營均為供應鏈、金融、地產，地產佔比是最低的），三家公司2017年營業額均超過2000億，利潤分別為70億+、200億+、95億+，具體數額可以查到。
所以，GDP方面廈門要超過泉州，基本不可能，財政收入泉州要超過廈門也很難，不是一個類型的城市，各自做好自己就是了。
廈門人口基數少，產業結構特點類似於澳門，若在不合並周邊城市的情況下，未來發展趨勢如同現在的澳門，即使經濟條件持續大幅增速的情況下也不可能達到大城市經濟標准，久而久之只能變成另一個澳門標准。
這就好比福建省為何在經濟總量上大大落後於人口大省是同一個道理，當然，凡事也不是完全不可能的，只能說在沒有強大政策扶持力度下是永遠不可能的，但是省會福州超過泉州的可能性就比較大些，按照近幾年發展趨勢來看，五年內福州將大幅超過泉州，人口也會大幅增長，對照經濟發展來看莆田、漳州、龍岩等地都有可能超越廈門，但是人均方面想超過廈門就非常困難，都說瘦死的駱駝比馬大，廈門的軟體硬體條件都非常成熟，即使做不到經濟強市，也是富甲一方的經濟特區。
隨著我國老齡化越加凸顯，勞動比例下降對經濟造成的放慢節奏，未來大陸會借鑒發達經濟國家模式，打造實際性的都市圈模式，至少長三角地區已經在慢慢形成這種模式，福建確認做強做大三核發力海峽都市圈應該也不會離的太遠。
泉州GDP一直是全省老大，可泉州市區如村中城，城區6個區城鎮化人口不足百萬，GDP總和不如轄下縣級市晉江。
泉州城市建設犬牙交錯，以城區中心為圓心、劃一直經十公里圈，晉江、南安、惠安縣、縣級市佔地過半。
一千年前世界第一大港已沒落、泉州港口、海關、空港都成廈門管轄下。
泉州人均財政收入只有廈門3分之1，市政府級別比下廈門低一級。
廈門從市政、港口、貿易、交通、城建等方早已領先泉州很多！
看人均啊，吹總量有什麼用，人均廈門一直福建第一，泉州人均要達到現在廈門水平，至少還要5年
Ⅱ 泉州市未來的發展方向是什麼
泉州未來的發展方向其實就是泉州的未來城市定位，這點各級政府已經給出了明確的答案，現在就按各級政府給泉州的定位進行分析：
1、國家層面：泉州未來將建成海西城市群五大中心城市之一（五大中心城市為：福州、泉州、廈門、溫州、汕頭），並將形成全國現代製造業基地和國家「一帶一路」戰略的21世紀海上絲綢之路先行區。
2、福建省層面：泉州是福建省確定做強做大的的三大中心城市（福建三大中心城市為：福州、廈門、泉州），是閩南都市區核心力量。
3、泉州市層面：泉州未來將建成「一區、兩翼、多支點」的環泉州灣特大城市（一區是指：環泉州灣核心區，主要包括泉州中心城區、晉江中心城區、石獅中心城區、台商投資區。兩翼是指：以湄洲灣南岸區域，包括泉港和惠安在內的北翼和以環圍頭灣區域，包括安海、水頭、石井、金井在內的南翼。多支點是指：南安、安溪、永春、德化等縣鎮支點。）。
以上就是未來泉州的城市定位，也就是泉州未來的發展方向，接下來再從泉州的具體產業布局和城市建設來了解泉州未來發展方向。
1、產業布局：泉州將以打造全國重要的先進製造業基地為目標，以信息化帶動工業化，調整產業結構，優化產業布局，提高自主創新能力，構建現代化工業體系。在鞏固原有紡織服裝、鞋業、建築建材、機械製造、食品飲料、工藝製品等產業的基礎上，大力發展石化、 汽車 及配件、船舶修造、生物醫葯、光電信息、半導體、裝備製造等先進製造業。
2、交通規劃：以港口發展為重點，打造海西「西進東出」的重要通道，同時構建以鐵路、高速公路、海空港為骨架的大泉州交通網路。
港口：泉州港將形成肖厝港區、斗尾港區、泉州灣港區、深滬灣港區和圍頭灣港區五大港區，十六個作業區，在鞏固福建三大中心港的基礎上，發展成為全國重點港口城市，復興昔日「東方大港」的雄風。
機場：擴建泉州晉江國際機場，籌建大港灣國際機場。
鐵路：建成福廈高鐵、興泉鐵路。
高速公路：形成「一環、兩縱、三橫、五聯」的市域高速公路骨架。
快速通道路網：加強沿海與山區、山區與山區間的橫縱向快捷聯系，形成「沿海環灣放射、內陸網狀縱橫」為基本骨架的市域快速交通網路。
城市軌道交通：構建6條城市軌道交通。
3、城市建設：未來泉州將是一個環境優美，富有 歷史 文化內涵，兼具現代風尚的有山有水的全國重點濱海 旅遊 城市！
泉州未來發展一片光明，加油吧泉州！
福建層次：泉州是閩南都市圈的核心力量，被確定為福建三大中心城市(福州、廈門、泉州)。
泉州的未來發展方向其實是泉州的未來城市定位，這一點各級政府已經給出了明確的答案，現在根據各級政府對泉州的定位進行分析：
1.。國家級：未來泉州將成為海西城市群(福州、泉州、廈門、溫州、汕頭)五大中心城市之一，形成國家現代化製造基地和民族地區。21世紀海上絲綢之路推進區「一條路」戰略。
2.。福建層次：泉州是閩南都市圈的核心力量，被確定為福建三大中心城市(福州、廈門、泉州)。
3.。泉州市級：泉州未來將建成一個「一區、兩翼、多支點」的環泉州灣特大城市(一區是指圍繞泉州灣的核心區，主要包括泉州中心城市、晉江中心城區、石獅中心城區和台商投資區。兩翼是指湄洲灣南岸，北翼包括泉港和惠安，圍護區是指渭頭灣，包括安海、水頭、石井和金井的南翼。多支點指：南安、安溪、永春、德化等縣城支點.。
以上是泉州城市未來的定位，即泉州未來的發展方向，然後從泉州具體的產業布局和城市建設來了解泉州未來的發展方向。
1.。產業布局：泉州將以建設國家重要的先進製造基地為目標，以信息化帶動工業化，調整產業結構，優化產業布局，提高自主創新能力，建設現代產業體系。在鞏固紡織服裝、鞋類、建築建材、機械製造、食品飲料、工藝製品等現有產業的基礎上，大力發展石化、 汽車 及配件、船舶修理製造、生物醫葯、光電信息、半導體、設備製造等先進製造業。
2.。交通規劃：以港口發展為重點，建設西部進出東部的重要通道，同時建設以鐵路、公路、海港、機場為骨架的大泉州交通網路。
港口：泉州港將形成小鍋港、斗尾港、泉州灣港、深湖灣港、尾頭灣港等五大港口及16個作業區。在鞏固福建三大中心港口的基礎上，泉州港將發展成為國家重點港口城市。復興前「東港」的雄偉。
機場：擴建泉州晉江國際機場，籌建大港國際機場。
鐵路：福州-廈門高速鐵路、興泉鐵路.。
公路：形成「一環、二縱、三橫、五縫」的市政公路骨架。
快速通道網路：加強沿海與山區、山區與山區的聯系，形成以「沿海環灣輻射、內陸網路縱橫」為基本骨架的城市快速交通網路。
城市軌道交通：建設六條城市軌道交通。
3.。城市建設：未來泉州將成為環境優美、 歷史 文化內涵豐富、 時尚 、山水相連的國家級重點濱海 旅遊 城市！
發展好下轄區和晉江石獅惠安南安！
泉州雖然是福建省第一大經濟體城市，但是是典型的市弱縣強，現在還不滿足修建地鐵的條件，最大的問題就是市區人口不足，其實晉江和泉州市區已經連在了一起，就是缺了一個名頭。但是晉江畢竟是縣級市想要撤市改區難度是非常大的。
泉州最好的辦法就是先對惠安縣下手，先將惠安改區協同發展，這樣也可以擴大泉州市區的版圖隨後再慢慢的消化晉江、南安、石獅這樣泉州市區面積就會大大增加。泉州完全有大城市的土地和人口，就是缺乏資金和發展機會，如果泉州擁有廈門的發展政策相信泉州絕對是東南沿海城市的「一哥」。因為靠近廈門泉州的企業以及人才都會往廈門運動這對泉州的發展是很不利的。
希望未來泉州可以加快發展！地上看泉州，地下看西安，加油泉州！
作為土生土長的泉州人，對泉州最了解。泉州的崛起基本都是靠自己，靠愛拼才會贏的信念打拚出來的。
這些年由於製造業的落寞，很多私企倒閉，工廠關門，近幾年政府開始發展房地產，最近兩三年泉州的房價漲了差不多50%。政府的財政收入之前主要是企業稅收，轉為現在賣地皮賺錢。個人認為泉州要繼續雄起，應該是製造業升級轉型，繼續大力鼓勵民營企業，大力發展製造業，畢竟房地產行業泡沫越來越大，畢竟不是長久之計。
目前泉州經濟規模和城建，在教育、醫療、交通等方面的發展比起省會和計劃單列市沒有任何優勢，所以未來幾年之內這種情況不會有較大改觀，城市性質和江浙一帶的工廠化經濟城市基本一致，模板上限大概就是無錫。
泉州各縣級市要有大泉州大格局，才是發展的硬道理。因受到晉江各領導及海內外（某些政客）及工商業人士的阻礙，晉江有全國縣級市GDP排名前10排名的傲氣嚴重阻力。泉州市當前必須解決的問題，就是應及時把晉江 南安 石獅 惠安等規劃區域藍圖，軟硬體設施上馬，鏈接各個區域的快速通道，撤縣市改區，才是當務頭等大事。只有這樣，泉州才能順勢而為。謝謝！
整合資源？市區蠶食周邊經濟成果？挨著市區搞房地產走廈門地產金元？
各位，作為泉州人，都知道地級市區政府不懂得管理實體經濟，反而下轄縣市政府和地方企業配合得很好。類似清濛開發區這類撿現成晉江經濟成果的事，還是不要讓泉州市政府多干，清濛的發展一直沒有什麼進展。
人民自行摸索，敢拼實干，才是大泉州經濟的靈魂！
還是說點硬貨吧，開頭那些虛的不討論，不說數據，不說誰優誰劣了。
硬貨：就是進一步的加強公路交通網路，加強泉州自己的港口建設，擴大晉江機場的人、貨中轉能力！
泉州的產業很多元，企業基數大，而且基本為來料加工，物流需求非常旺盛，現有的公路網路再往後5年肯定不夠，特別是縣與縣之間的快速路（類似東莞那種貫穿多個鎮的快速路）必須盡快建設起來，不要依賴高速公路網路，類似泉州環城高速就應該免費，讓使用率提升！
泉州港口方面，一直遜色於廈門，為什麼？我不懂？但 歷史 證明，我們有條件做得很好，因為我們曾經是中國第一大港，現有做不了中國第一，起碼要做福建第一。
晉江機場既然決定擴建，就盡快啟動，最好和順豐或者德邦、京東合作，他們的物流解決方案多，大、中、小件，一站式解決，對於大泉州作為產業鏈原產地，一定帶來更多效益！
建議減緩晉江房地產開發土地出讓，特別是晉東新區，歡迎倉儲物流企業前來發展建設。物聯網，是實業的脈絡！
其他縣市也希望借鑒！
1、行政區域調整。擴大泉州市區，根據泉州經濟發展特點進行區域調整。洛江區和台商區合並。有利於帶動洛江的發展和起到互補。撤銷惠安縣成立惠安區，使之中心市區和泉港區連成一片。撤銷石獅市成立石獅區。晉江市是省市經濟發展的模範，無法區域調整，但可局部鄉鎮調整，南安市面積大，應該進行區域調整，和鯉城區和豐澤區交界處可合理整合，擴大兩區面積2 、發展沿海環灣。有利於快速發展。3、交通建設。發展縣市區之間的高速和快通道或軌道交通。高鐵站直間互聯互通。4、扶持高校建設。規劃長中短期的高校扶持資金。重點建設。局部合理調整泉州市高校專業整合，重新分部。
泉州底下的各個縣市都各有千秋。鞋都晉江，茶都安溪，服裝城石獅，石材之都南安，海濱鄒魯惠安，確實是百花齊放，但可以看出泉州市區的影響力反而不夠。
泉州若是想要繼續發展的話，應該先把這些優勢進行整合，打造出一個以泉州為中心的大城市。
在工業方面泉州一直是做得比較好的，另外，泉州的地理風貌也是別具一格，有許多值得一看的風景，適合發展 旅遊 業。
比如德化的九仙山，霧凇特別好看，
比如南安的蔡氏古民居，建築保存相對完好，
比如永春的牛姆林，風景獨好，能夠放空心靈，
當然還有許多別的風景。但是這些景色除了泉州本地人，外人很少知道。泉州不乏資源，但缺乏合理的規劃，所以，要先把自身優勢先發揮出來。
說到泉州發展短期應該做的是惠安改區，將泉州市區和泉港區真正的連成一線，中期將晉江南安石獅改區，壯大中心環灣區域，遠期將安永德也設區，形成一個整體城市。這樣的話別說什麼閩南經濟區，海西對台經濟區什麼的，泉州都可以輕松的無縫銜接起來，真正的發揮大泉州的威力。當然前提是上面政策是否支持，泉州市政府心胸眼界是否寬廣長遠。
泉州市改名晉江市，恢復古晉江縣四區，鯉城豐澤洛江合一區泉府區(鯉城〉，晉江青陽至晉江南岸晉陽區(青陽;圍頭灣安海灣至內坑磁灶靈源環城高速外圍晉海區〈安海)二川石獅可增加龍湖永和部分為石獅區(鳳里)，但大深線區城應劃晉海區，然後惠安南分兩區，泉港並l入惠北，台投歸惠南。南安以晉江河流分東西溪流域分兩區，豐州洪賴東溪一帶武榮區，溪美下南安官水石為南安區，官水石不宜分出南安，不然南安就成為內陸縣，這也是安東內官水石沒拼一起也是古南安折出晉江官水石也~直屬南安，但可以將區府移至官橋為中心，官橋為山海交界點。形成八區制加上安溪永春德化三縣
Ⅲ 泉州的經濟支柱是什麼
泉州的五大傳統行業---食品、紡織服裝、鞋業、建材和機械工業，是泉州工業集團經濟的主流。
Ⅳ 為什麼泉州的GDP能長期占據福建省第一
2020年，福建省泉州市完成地區生產總值10158.66億元，增長2.9%。在「十三五」收官之年，泉州經濟總量首次突破萬億元大關，連續22年位居福建首位。
應答時間：2021-04-23，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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