皓影經濟模式什麼時候開啟合適

㈠ 【車主點評:本田大法好，皓影說明一切】

#選車理由 一直想買一輛空間相對寬敞，省油好開的車，從駕乘感受、真實車主口碑等方面綜合考慮，感覺新出不久的皓影感覺很不錯，內飾做工、用料誠意，外觀也是最新的，奧夫特黑加上19寸噴黑輪圈看著非常有感覺，原本看中的豪華版因為少了我想要的一些配置（車側盲區、座椅加熱、車聯網等）所以最後還是選了幻夜版，雖然價格超出了一些預算，但還是咬牙買了，用到目前感覺很得勁兒，各方面做的都比較均衡！
#最滿意 幻夜版的外觀時尚大氣，顏值不錯。1.5T的本田發動機馬力很足，而且車子還很省油。除此之外這個車在配置上還是非常高的，像全速域ACC、主動剎車還有車道保持等等都十分實用，能比較好地減少開車壓力，提高開車的安全性。當然，幻夜版配還了氛圍燈，晚上更漂亮，很有感覺。
#最不滿意 皓影沒裝擋泥板，下雨下雪時後輪有一點甩泥現象，這樣一來車身比較容易臟。
#空間 皓影在乘坐空間上沒有什麼問題，前後排空間寬敞，座位舒服，舒適度非常棒。後備箱在同級別里也算是較大的，而且後排座椅能放倒，這樣後備箱空間就能成倍擴展，放一些較大的東西絲毫沒壓力。至於小的儲物空間我覺著夠用，該有的地方都有，放一些雜物挺方便的。
#外觀 造型不錯，全黑的設計讓人眼前一亮，不管是靜態動態都好看，對我來說，奧夫特黑應該是整個車特別值得入手的一個顏色，經典耐看不說，搭配它的外觀會顯得整個車特別有質感，高級。很適合男同胞的風格。當然這也僅限車身外觀在比較干凈的情況下才有的情況，黑色屬於不耐臟的一個顏色，需要勤打理。
#內飾 內飾設計得很利索，觸感質感都很OK，且新車的異味不大。座椅的設計和質感我覺著是皓影的強項，不用擔心會到處留下指紋，造型設計也很有豪華感，再加上座椅上的幻夜版獨有「刺綉」，灰常精緻，像是為我私人訂制的。當然了還有幻夜版的氛圍燈，也給這個車添了不少高檔感，如果能換成多色的，那就完美了。
#動力 動力還是蠻強大的，我對它的評價就是：因為扭矩也比較高，所以起步躥得快，中段提速有勁兒，跑高速沒啥壓力。市區內堵車情況多的話可以選擇經濟模式，等到渦輪介入後提速會變得很輕松，發動機的聲浪聽著還行。運動模式的時候，這個車的油門會比較亢奮，稍稍踩下油門就像碰到皓影的G點一樣，反應很快很強烈。
#操控 在試駕的時候，就覺著開皓影很舒服，整體容易上手，操控簡單也好開。現在用下來，我覺著皓影很適合家用。它的剎車的調教很不錯，不會太緊也不會太松，方向盤也很輕，隨著速度慢慢上去，方向盤的阻尼感也會有增加，可以感覺到方向盤在慢慢變重，這樣讓人跑高速的時候比較有安全感。車道偏離預警和車道保持輔助在跑快速路或者高速路的時候可以省不少心，而全速自適應巡航很智能，不過我不建議在堵車的時候用這個，如果走走停停時間長了，應該會蠻容易暈車的。
#舒適性 皓影的座椅很舒適，包裹性很強，坐著感覺很舒服，很有安全感。腰部支撐也很到位，可以根據自己的需求來調節，怎樣都會調到一個比較舒服的狀態。後排窗戶還有遮陽簾，很實用且高級。噪音方面我覺得發動機聲音隔離比較到位，能聽到一些聲音但不會過度，給駕駛人員必要的反饋也很重要。
#油耗 我基本都是市區用車，市區油耗顯示是百公里8.2升，還算可以接受的。高速還沒跑過，有機會可以去試試，不過我覺著應該會更低一些。

㈡ 本田皓影有幾種駕駛模式，皓影ECO模式省油嗎

㈢ 本田皓影車速多少最省油

本田的小綠葉即為ECON模式，這是一個節油的設置，開啟該模式之後，可以在一定程度降低車子的油耗，節省燃油消費。它的作用是開啟後能夠降低車子的油耗，以此來達到節省燃油開支的目的。嚴重的話甚至會造成三元催化器的損壞，維修起來耗時耗錢。因此，個人是不推薦經常使用小綠葉功能的，而應該在合適的時機使用。

本田的小綠葉正確使用方法首先，本田的小綠葉適合在開慢車時使用，正常開60碼左右比較省油。在油量剩餘三分之一的時候開啟，節油的效果會更明顯，所以最好在油量剩餘三分之一的時候再打開。

還有就是在擁堵路段就不要開啟該功能了，因為碰到堵車的路況會加快車子積碳的生成。在高速公路上駕駛也同樣如此，以高速公路那樣的車速，開不開啟小綠葉功能都省不了油，這時應該把小綠葉功能給關閉了。

節省燃油的駕駛方法

1、減少汽車上部分系統的使用頻率，如在氣候適宜的情況下減少空調的使用。

2、換擋要及時，在上坡行駛的時候換擋的時間越短，就越節省燃油消耗。擋位也要正確使用，在低擋位高速行駛會增加燃油消耗。

3、減少制動系統的使用，在轉彎或遇到紅綠燈的時候可以提前抬起油門，讓車子通過自然減速的方法停下來。

4、減少怠速的時間，怠速狀態會加快燃油的消耗，如果還使用空調會消耗更多燃油。

5、溫和駕駛，避免激烈駕駛，如頻繁轟油門，急加速等駕駛行為要盡量減少。

6、定期清理汽車積碳，做好車子保養，這樣可以減少不必要的燃油消耗，還可以保持汽車的性能。

㈣ 皓影econ什麼意思

【太平洋汽車網】econ是指經濟模式，汽車進入經濟模式，可以達到減少油耗，節省能源的效果，但是汽車動力會減弱。汽車遇到陡坡或者時速達到每小時100千米以上時econ模式會自動關閉。

車上的econ是車輛的經濟模式。econ模式建議不要一直開著，econ模式下汽車動力變弱，油門響應也更慢，駕駛感受並不是很好，尤其是本身提速就慢的車子，用了econ模式後就更加慢了。這種模式並不建議一直使用，如果想省油，可以交替使用，用一段時間econ模式，用一段時間正常模式。

econ工作原理是：通過各種感測器對變速箱擋位、發動機轉速、制動系統以及變速箱油溫等能影響油耗的配置進行分析，然後由ecu計算出燃油量提供給發動機做功，使得eco模式下的油耗比普通駕駛模式更低。汽車遇到陡坡或者時速達到每小時100千米以上時econ模式會自動關閉。

盡管易於操作並且見效顯著，但是econ模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速（通常在60-90公里/小時之間）比較多，那麼econ模式也就不能起到節油的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈤ 廣汽本田皓影的ECO如何操作

本田皓影有經濟、純電、自動、低檔和運動四種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時，就能進行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。

經濟模式（ECO）下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很「肉」。

車型設計

廣汽本田這款全新車型命名為「皓影BREEZE」，中文名「皓影」。 「皓」即太陽升起、照亮天地萬物；「影」意指光帶來的神秘反差感。BREEZE則代指全新風向。

皓影BREEZE，打破常規，破除束縛，如同清晨伊始的太陽，照亮天地，也照亮新的開始，照亮新的方向。「皓影」迎著朝陽穿行而過，猶如光和影讓街道熠熠生輝，亦猶如新鮮銳利的風穿過，創造全新風景。

保留本色最打動人，在這個價值觀多樣化的時代，一群「不循常規、尊重個性、做想要的自己」的人，他們堅持自己的本色，綻放著自己的意志，閃耀光芒，他們是中國新人群，他們開啟了新的美學存在。

㈥ 論壇車友關於皓影的問題解答，有你關注的點嗎

疫情期間，在家呆著沒事干，上回和大家分享了一些關於皓影的優缺點之後，有很多老鐵給我留言問了一些關於皓影的問題這次我就簡單整理幾個受關注度比較高的問題，為大家詳細解答

沒看過優缺點盤點帖的老鐵看這里！！

沒看過我的提車帖的老鐵看這里！！

沒看過我的實拍美圖的老鐵看這里！！

一直以來，本田車型的隔音表現被很多人所詬病，而關於皓影隔音方面的問題，應該是我被問的最多的了。先上結論，滿分100分，皓影燃油版的隔音表現，我會給它可以打70分，混動版打80分。皓影只要正常去開，並不會對隔音表現有什麼抱怨，像幻夜版它用的還是米其林輪胎，高速時的路噪表現還是不錯的，讓你覺得有些噪音的反而是風噪。真正有些擾人的，其實是加速時發動機的噪音，傳遞到車廂內也確實是比較明顯，這應該也是皓影隔音性上的最大槽點了。

我和皓影的第一次合照[得意]

當然上面也只是我個人的一家之言，權當參考。近兩年的汽車市場已經疲軟，一些地區也通過各種政策去刺激消費者購車，長遠來看皓影肯定會降價的，上面提到的供不應求的市場關系，如果有的話應該也只會是一小部分時間段。

有關皓影的問題解答就到這里了，如果大家還有關於皓影的問題，歡迎給我留言或私信，後續我也會繼續在論壇里與大家交流分享。如果你是皓影的潛在消費者或者是皓影車主，歡迎加入皓影聯盟的群一起和車友們交流探討。[抱拳][抱拳][抱拳]