什麼叫經濟新動力

❶ 新常態下中國經濟增長新動力有哪些

中國經濟新常態的四個主要特徵中高速經濟增速換擋回落、從過去10%左右的高速增長轉為7%~8%的中高速增長是新常態的最基本特徵。優結構產業結構方面，第三產業逐步成為產業主體；需求結構方面，消費需求逐步成為需求主體；城鄉區域結構方面，城鄉區域差距將逐步縮小；收入分配結構方面，居民收入佔比上升。新動力中國經濟將從要素驅動、投資驅動轉向創新驅動。多挑戰一些不確定性風險顯性化。樓市風險、地方債風險、金融風險等潛在風險漸漸浮出水面。如果對回答滿意，請採納，鼓勵鼓勵熱心人，這年頭助人為樂也不容易啊~~~·

❷ 我國經濟發展新常態中的新動力有哪些

思路一：對傳統製造業生產技術的改造升級。
縱觀整個製造業，從農副產品加工業到化學原料和化學製品製造業再到計算機、通訊和其他電子設備製造業，總共涉及多達30個子行業。一方面，在國家淘汰落後產能的大背景下，製造業的固定資產投資出現一定的回落，有大量的陳舊生產設備需要淘汰，大量的閑置車間和工廠需要關閉。另一方面，隨著劉易斯拐點的到來，中國人口紅利逐漸消失，勞動力成本不再廉價，傳統製造業的生產線將面臨由人工向機器自動化的改革。因此，未來製造業的固定資產投資將指向對原有生產線的改造升級，用自動化和智能化的生產線代替之前的人工生產線，就如同80年代的美國將計算機技術引入鋼鐵、汽車工業的生產線，生產效率的提高和人工成本的節約，將使中國傳統製造業商品在全球貿易中保持優勢競爭地位。
從中長期的角度來分析，對製造業生產線的改造升級，以自動化和智能化代替原有的手工勞動，將從固定資產投資和製造業出口貿易兩個方面拉動中國經濟的增長。

思路二：產業格局由傳統製造業向高端製造業轉變。
我們認為，產業格局由低附加值的傳統製造業向高附加值的高端製造業的轉變，關鍵因素在於核心技術的自主研發。在過去很長一段時間內，以廉價勞動力為核心競爭力的低附加值製造業支撐了我國長期以來「走出去」的貿易出口戰略，拉動了過去30年的經濟增長。但如果從製造業商品的生產鏈角度來看，中國「世界工廠」的稱呼似乎並不是什麼美譽，用最通俗的方式來說，我們的勞動力在整條生產鏈中付出了最多血汗，卻賺回了最少的報酬，唯一欣慰的是，中國經濟的確一直被這樣的方式所拉動。但隨著勞動力成本的提高，這種「受累不討好」的增長方式已經開始變得難以為繼，未來我們必須擁有自己的核心技術和品牌，才能從製造業中創造更多附加值，從而使高端製造業及其出口貿易成為中國經濟增長的新動力。

思路三：風險資本進入高新科技。
不管是從發展高端製造業的角度出發，還是從經濟衰退的過程(尤其是美國八九十年代的例子)中看，發展高新科技對於一國經濟的強大支撐都毋庸置疑。而除了政府直接加大對高新科技研發的投入和扶持以外，民間資本是一股必須要被利用的關鍵力量。如上對美國90年代發展高新科技經驗的分析，將風險資本注入中小型高新科技研發企業，對於它們的發展起到了至關重要的作用，不僅成就了一批世界范圍內的頂尖高科技企業(如蘋果)，而且這些高新科技支撐了美國90年代的經濟發展。
目前中國市場上，風險資本進入中小高科技企業的制度並沒有那麼完善，並且關鍵在於我們自己的科技公司是否真正在做核心技術的研發，或者研發出的技術是否真的具有核心競爭力。

❸ 新舊動能指的是什麼，新舊動能轉換含義

新動能,是指新一輪科技革命和產業變革中形成的經濟社會發展新動力,新技術、新產業、新業態、新模式等等。舊動能,是指傳統動能,它不僅涉及高耗能高污染的製造業,更寬泛地覆蓋利用傳統經營模式經營的第一、二、三產業。

概括來講，新舊動能轉換的意思是，通過新的科技革命和產業變革中形成經濟社會發展新動力,新技術、新產業、新業態、新模式等來轉換掉傳統以資源和政府為導向的經濟發展模式。

推動新舊動能轉換,加快培育新動能、改造升級舊動能、促進新舊動能混合提升,是推進一二三產業協同發展、融合發展的重要方式,關繫到整個產業結構的轉型升級。

而從世界歷史的發展進程來看,每一次科技革命都會引發全方位的深刻的社會變革,因此,新舊動能轉換絕非單純的經濟結構的轉型升級,也會對發展理念轉變和社會結構轉型形成助推效應。

(3)什麼叫經濟新動力擴展閱讀：

「新舊動能」概念從2015年提出到2016年內涵豐富,再到2017年「新舊動能轉換」具體工作推進。從演變趨勢來看，中央政府已經對中國經濟發展階段有較為深刻的判斷：「我國經濟正處在新舊動能轉換的艱難進程中」，即經濟社會進入了「新常態」，同時已著手逐步推進經濟「新舊動能轉換」工作。

「新舊動能」自2015年開始出現在中央和地方政府主要領導講話和文件中，在2016年在互聯網出現的頻率逐步提升。2016年末，特別是進入2017年以來，「新舊動能」更是頻繁出現在政府相關文件中，內涵也逐漸豐富和完善。

❹ 什麼是宏觀經濟就中國而言,宏觀經濟的新動力是什麼請談談你的觀點。

宏觀經濟是指從國家的總體層面上來看的市場經濟。宏觀經濟的新動力就是科技的發展和人才的競爭。

❺ 新常態下什麼才是經濟發展的根本動力

李佐軍談中國大勢·發展動力（24）
李佐軍
中國經濟正在尋求向新常態過渡的新動力。只要新動力找到，向新常態平穩過渡就基本無憂。長期以來，很多人根據宏觀經濟學特別是凱恩斯理論的基本原理，將出口、投資、消費「三駕馬車」作為經濟發展的根本動力，反復在增加出口和擴大內需上做文章。其實，「三駕馬車」只是GDP的三大組成部分，只是應對宏觀經濟波動的需求邊短期動力，只是經濟增長的結果而非原因，制度變革、結構優化和要素升級「三大發動機」才是經濟發展的根本動力。
「三大發動機」是近年來筆者根據自己提出的人本發展理論（或「五人理論」，即滿足人、依靠人、制度引導人、資源裝備人、分工安置人），對經濟發展動力的新概括。制度變革、結構優化和要素升級「三大發動機」與新一屆中央領導強調的釋放改革紅利、推進結構調整、強化創新驅動（簡言之，改革、轉型、創新）是基本吻合的。
制度變革即制度改革，這里的制度包括法律法規、標准規則、政府等組織、市場機制、宏觀政策等有形制度、文化制度等無形制度，以及各種制度的實施機制。結構優化包括產業結構優化（新型工業化、產業轉型升級等）、區域結構優化（新型城鎮化、區域經濟一體化等）、消費結構優化（消費結構升級）等。要素升級包括技術進步、人力資本提升和信息化等。要素升級與要素投入有區別，勞動力、資金、技術等要素投入只是要素投入量的增加，要素升級則是技術、人力資本等要素的質的提升。
為什麼「三大發動機」才是經濟發展的根本動力？
首先，制度變革是經濟發展的源動力。經濟發展依賴於企業、創業者、勞動力、地方政府等各個主體積極性和創造性的發揮，各個主體積極性和創造性的發揮依賴於好的制度設計，好的制度表現為權責清晰、責權利對稱、實施機制明確、各方共識度高。長期看，制度是各方反復博弈的結果，好的制度不會自動形成，需要通過社會主導群體良性博弈形成，特別是通過發揮執政者的長期理性和民眾的首創精神形成。現實中的制度常常是不合理的，或者是不利於經濟發展的，或者是單純追求GDP增長而忽視科學發展的，因此需要對現有制度進行改革，以使其變成有利於經濟發展的制度。制度變革或制度改革可以通過三個方面釋放紅利或促進經濟發展：一是通過調動各個主體的積極性和創造性釋放紅利；二是通過優化資源配置、提高國民經濟的運行效率釋放紅利；三是通過改善或提升投資者和消費者的預期釋放紅利。
其次，結構優化是經濟發展的過程性動力。所謂「過程性動力」相當於經濟發展的「隨行加油器」，在經濟發展的過程中不斷賦予發展動力。結構優化的實質是分工深化，分工深化是提高經濟效率的重要源泉。對此，亞當·斯密已有充分論證，簡單說就是發展取決於效率的提高，效率的提高取決於分工的深化，分工的深化取決於好的制度安排。在斯密看來，好的制度安排就是「看不見的手」，在我們現在看來，好的制度是「看不見的手」（市場）和「看得見的手」（政府）兩只手的有效配合，即一方面要發揮市場在資源配置中的決定性作用，另一方面要更好地發揮政府的作用。結構優化是如何帶來經濟發展的呢？我們來看看工業化、城鎮化、區域經濟一體化等結構優化的表現。從分工角度看，工業化和產業轉型升級就是勞動力等生產要素不斷從較低效率農業部門向較高效率工業部門轉移、從較低效率工業部門向較高效率工業部門轉移的過程，其結果是國民經濟效率的提高；城鎮化就是人口和生產要素不斷從較低效率農村向較高效率城鎮轉移、從較低效率城鎮向較高效率城鎮轉移的過程，其結果也是經濟運行效率的提高；區域經濟一體化就是區域內不同地區分工協作的深化，進而共同提高效率、實現共同發展。
再次，要素升級是經濟發展的基本動力。勞動力、資金、技術、資源等生產要素是經濟發展的基本手段。在經濟發展過程中，生產要素從兩個層面起作用：一個層面是增加生產要素投入帶來經濟發展，如大規模增加勞動力和資金投入帶來經濟發展，另一個層面是要素升級（或提高生產要素的質量或檔次）帶來經濟發展。要素升級比較典型的表現是前面已提到的技術進步、提升人力資本、信息化等。技術進步、信息化，一方面可以大限度地降低各種成本，另一方面可以顯著提高附加值，促進經濟發展。我們只要想想互聯網技術是如何極大地降低信息成本和交易成本等、如何顯著地增加各種產品和服務的附加值，就可以感受到技術進步和信息化的威力。人力資本既包括一般勞動力的人力資本，也包括企業家才能，人力資本提升主要體現在勞動力和企業家綜合能力的提高上，能力的提高無疑會帶來生產率的提高，促進經濟發展。
上面分別對「三大發動機」為何是經濟發展根本動力進行了簡要分析，這還不夠，還需要從整體上進行分析。從最簡化的生產函數關系式Q＝f（L、K）中，我們也能看到「三大發動機」在經濟發展中的作用。生產函數關系式左邊是產量Q或GDP，相當於衡量經濟發展的核心指標，右邊是勞動和資本等生產要素投入。表面看，在這個關系式中找不到「三駕馬車」的影子，但細一想就會發現，產量中不能被勞動和資本投入解釋的部分就是全要素生產率，隱含在f中，而提高全要素生產率的基本途徑就是「三大發動機」。而且，要素投入也受「三大發動機」制約，如資本既是經濟發展的原因，也是經濟發展的結果，作為結果必受制度變革、技術進步等的影響。
這里必須特別強調的是，「三大發動機」並非是完全並行的，其中制度變革是根源性發動機，因為結構優化和要素升級兩大發動機都要受其制約和影響。在好的制度下，工業化、城鎮化和區域經濟一體化等都能得到順利地推進，反之在不好的制度下，則不能得到順利地推進。因此，發動「三大發動機」的關鍵是抓住制度變革這個「牛鼻子」，綱舉則目張。
目前，中國經濟正處於向新常態過渡的關鍵時期，尋找經濟發展的新動力是向新常態過渡的關鍵，如何找准新動力又是尋找新動力的關鍵。找准新動力不能想當然拍腦袋，或僅根據經驗進行判斷，還要將找新動力建立在堅實的理論分析基礎上。過去一段時期，我們囿於既有的部分理論，將視野局限在需求邊短期動力——「三駕馬車」上，外需不行了，就擴大內需，投資不行了，就擴大消費，結果是過度依賴貨幣政策、金融政策、財稅政策、投資政策等來拉動經濟增長，雖然帶來了短期立竿見影的增長，但也帶來了很大的副作用和後遺症，以至於現在不得不花較長的時間對前期刺激政策進行消化，不得不全力應對高房價、高負債、高產能過剩等經濟風險。鑒此，當前和今後我們要優先推進經濟發展動力結構的轉型，從主要依靠「三駕馬車」轉向主要依靠「三大發動機」，特別是要按照十八屆三中全會、四中全會部署，緊緊抓住全面改革這個「牛鼻子」，推進經濟全面轉型，強化創新驅動，努力使中國經濟較快地進入到一個好的新常態中。
（作者單位：國務院發展研究中心資源與環境政策研究所）來源：中國經濟新聞網-中國經濟時報社 作者：李佐軍 編輯：曹陽

❻ 為經濟增長尋找新的動力歸根結底是創造新的什麼

為經濟增長尋找新的動力歸根結底是創造新的（增長動力）。
供參考。

❼ 中國經濟增長的新動力是什麼

不放權給民營資本什麽新動力都是白扯。中國經濟如果按照既有方針原則肯定是完蛋的；突破首先要刺激消費；現在的實情是，貧富極端化，而有錢的那一邊並沒有計劃在國內長久發展，撈到手直接出走海外；福利缺失，收入縮水，剩下的窮人別說買房買車，普通消費品也是能免則免。你這樣說什麼房子是剛需不降價都是扯淡，14億人口4億老齡化，剩下的所謂剛需適婚年齡的基本都是背負人均20-30年的房貸，誰也沒錢去額外消費；同時銀行傾向貸給房企，沒錢還還有不動產回收。其他產業看都不看你一眼。但你房價高居不下，銷售量卻上不去，資金量斷了造成壞賬的規模不是普通人能想像的，跟不會給你透露；所以GDP不上8對沖掉壞賬和潛在有毒資產後等於沒有實際增長；因此天天喊經濟增幅快，可民眾並沒有感覺到帶來的好處，反而CPI持續走高，通脹嚴重。

對外，美國經濟蕭條增發美元救助但有中國買國債給擦屁股，所以人家沒有通脹問題；可國內增發rmb帶來的通脹只有自己啃。中共不放權，不給錢，只是靠所謂的調控p用沒有！四大銀行控制了國內75%以上的金融及相關產業，但你賺錢了全歸國家所有，即便2及市場的股東也沒享受到什麽好處。能賺錢的行業幾乎都被國家把持，再有突破口也不是為社會經濟准備的；只是方便既得利益中飽私囊而已。

記住，中國不是一個有效的自由市場。西方很多經濟理論在大陸根本不適用。