浙江三門峽經濟怎麼樣

㈠ 有人說河南省內最被低估的城市是「三門峽」，你怎麼看

一個地方的發展前景，有許多經濟 社會 指標可以預測，同時要看國土資源優勢，又要看人口聚集程度，還要看周邊城市影響。人人都愛自己的家鄉，但感情代替不了事實，如果我們依然留戀故土，想讓兒女在這里發展，就會耽誤了孩子的前途。我是三門峽市的退休幹部，當然希望發更多的退休金，唱衰三門峽，對我乃至全家，實在沒一點好處。然而我們必須面對現實，哪怕心疼的滴血，也要實事求是。三門峽在全省的排序靠後，沒有發展潛力，永遠停滯在五線城市，這是一個不爭的事實。

一是它的地理位置局限，90％是山區和黃土高原，這里適合農耕文明成長，不適合工商文明發育，承接產業功能轉移，即沒有廣闊地域，又沒有人才基礎。農業的人口承載力非常有限，比較效益永遠低於其它產業。

二是礦產資源枯竭，經濟缺乏後勁。三門峽是典型的資源性城市，所謂一黑一白一黃（煤炭、鋁礬土、黃金）拉動了三門峽的短期輝煌，現在被列為資源枯竭城市，轉型能否成功，影響因素太多。經濟發展規律，不以人的意志轉移。

三是常住人口銳減。第七次人口普查，我市長住人口200萬出頭，十年間減少了近20萬，相當於10％。多麼可怕的數字！而且人口生育生平還在降低，流失程度還在加速，深深讓人憂慮。如果沒人，一切都無從談起。

四是周邊城市的虹吸效應，影響發展前景。運城、渭南兩個城市，均是我市人口的兩倍，同屬河南的洛陽是我們的三倍還多，而且他們工商業產業聚集度要高於我們，洛陽為省里副中心城市，渭南和運城都有傳統和新興產業支撐，會對我們的人口、技術、資本有虹吸作用。洛陽和西安的人口增長，有許多三門峽的勞動人口和學生。資金流向自不待言，營商環境影響，阻礙了投資興業熱情。

五是我市交通建設，確是盛世隱憂。在短期內，浩吉鐵路、呼北高速、新310國道等重大交通項目，給我們帶來一些效益，包括一些生態治理項目，更偏重於治理而不是側重發展。長期來看，不能帶來更多的產業和人口，三門峽會成為過橋過路地帶，人流物流呼嘯而去，連一杯水、一碗飯的錢也沒得賺。

對三門峽的地位評價，談不上低估，而是客觀現實使然:

1、省內，偏至西邊山區，不佔地理優勢；

2、省外，西有陝西渭南，北有山西運城，均比其發達；

3、自身，基礎簿弱，資源有限，缺乏爆發力。

當然，上述僅僅從天時、地理而論。相信三門峽人有信心，有能力，改天換地，打造一個強大的三門峽。

這個城市 旅遊 景點非常多，隨便一個地方就是一個景點。不知道為什麼 旅遊 行業不是這個城市的主要收入。城市非常美麗，但是宣傳的太少了吧？但願以後多在這方面下功夫。

用 最被低估 形容顯然有些高估三門峽了，在三門峽工作過一年，整體感覺城市就是礦產資源帶動起來的，城市裡相對比較安靜，生活節奏比較慢，但是地理位置決定了它不可能發展的相對洛陽或者鄭州更好

三門峽城市不大，環境優美，人傑地靈，交通發達。鐵路，公路，高速公路鐵路等南來北往，以後會更好。而且還是黃河上的一顆名珠，更是白天鵝喜愛的地方。

人少好，安靜，不亂，三門峽可以，沒事去黃河公園看看，

沒有好的產業就業，一切都是無從談起！

關心這個話題的，應該多多少少和三門峽有一點關系---地理上的、親情上的、血緣上的，不一而足。

我是三門峽靈寶的，現在就在本地。

三門峽是邊緣化的城市，東邊洛陽，西邊長安，現在這樣的和平年代，都市化大都市虹吸周邊。

三門峽沒有未來！除非戰爭，三門峽可以作為疏散區域，備戰區，而又處於中原，中央四通之地（稍偏），才能顯出重要性。和保定、襄陽類似，戰略地位更弱。

其他的只能是地理名詞而已吧！

一面之詞

公路交界處看看，

㈡ 三門峽跑計程車生意怎麼樣

三門峽跑計程車生意怎麼樣？
回答如下:生意還是可以的，嚴格控制出租公司發展數量和出租汽車發展總量。2、計程車的發展立足於三門峽市城區運力發展狀況，發展數量與縣域經濟 、人口

㈢ 三門峽的發展

城市發展很好,雖然是一個新城市,但已經占據領先地位了,城市從環境到設備都不錯,多方面都正在完善,風景區建設的還可以,城市面積不算大,不過一直都在擴展中,市區人口不算很多,不過市民素質相對比較高,消費水平中檔,不算高但也不算低,應該是一般工資戶都可以接受的,要舉例子的話,同全國上下一樣一塊錢四個饃頭,一塊五一包康師傅,工資水平依層次不同而不相同,基本上算高工資城市吧!衣服著裝可以說引領時尚潮流,思想認識方面更是積極樂觀,"機會總是給那些有準備的人"這應該是很多三門峽人的態度,三門峽的人懂得努力,在尋覓技術進步,經濟發展的方法的同時不怕吃苦,經濟方面不只是單純的消費或儲備,三門峽的人懂得在消費的同時儲備,在儲備的情況下消費.總之這是一個很有前途的城市!

㈣ 河南三門峽這個城市如何

我就住在三門峽，我認為三門峽非常好。三門峽以前是一個國家：虢國。曾被趙國和秦國所滅。
旅遊就不用說了，黃河大壩、中流砥柱······各種美麗的景觀。冬天，白天鵝還常來。
地理位置我認為是特棒的。洪水淹不到，火山噴不到。況且，離西安、洛陽、鄭州也特別近。
三門峽的經濟條件也很好，高樓大廈一個不少。更何況還有，和鳥巢、水立方很像的建築，特棒。
三門峽的教育也非常好，湖濱區最好的學校有：外國語小學、陽光小學、實驗一小、市一小。（都可以網路）
我認為，三門峽最美的是：三門峽不大，不像鄭州等大城市，從南環到北環至少一個小時，還經常堵車。而三門峽，公交車只有1路~13路。從東邊到西邊坐公交1路也就20分鍾。

㈤ 三門峽和許昌哪個地方經濟發展好點

許昌吧，許昌的GDP在河南僅此於鄭州、洛陽、南陽。而這些地方人都比許昌多。許昌的民營企業，特色產業、高新產業發展勢頭很好，地理位置很不錯，加上批準的許昌新區，前景很好。

㈥ 河南三門峽是不是很窮

河南三門峽不是很窮，但經濟水平放緩，會逐步提升。

三門峽經濟在河南省屬於18個地級市中的前6名，經濟屬於中游。 由於市區面積不是很大，人口相對較少，故人均經濟值比較靠前。

三門峽市經濟水平沒有大城市那麼高，在中小城市中算上游，商場、超市比較多，房價不高，公交比較便利價格1元，去三門峽西客站是2.5元。

房屋出租價格大概在每月200到300元，市區面積不大，呈帶狀，交通很便利，到全國各地都比較方便。

三門峽目前的經濟發展速度正在提升，隨著鄭西鐵路，運三鐵路，三門峽公鐵兩用大橋，新火車站和陝縣城區和市區的合並，三門峽的經濟發展會越來越好。

三門峽全年經濟運行中存在的主要問題：

1、工業持續不景氣，生產下滑，效益不佳

雖然近年來我們一直致力於轉型發展，但由於轉型升級是一個緩慢的過程，盡管我們的產業在向下游延伸，產品在更新換代，但煤、電、鋁、黃金等傳統產業、傳統產品仍是三門峽市工業的主要支撐力量，而國際、國內形勢對傳統產業帶來了較大的沖擊，因此，三門峽市的工業形勢持續低迷，生產增速大幅度下滑，企業盈利能力大幅度下降。

2、工業投資增長乏力

三門峽市工業投資完成771.98億元，比上年增長3.3%，增速比回落10.7個百分點。特別是後半年，各月工業投資增速均為個位數增長，10月份增速最低，僅增長2.3%。全年化學原料和化學製品製造業、有色金屬冶煉和壓延加工業、煤炭開采和采選業、通用設備製造業投資分別下降62.7%、36.6%、32.0%和20.4%。

以上內容參考網路——三門峽

㈦ 三門峽未來路在哪裡

題主的問題不知何意。

三門峽的未來路在未來。

是一條很長的路。

看到最近出來洛陽都市圈規劃，三門峽和靈寶沒有規劃進去！其實應該規劃上是考慮以前規劃的峽市一體化示範區！示範區面積很大包括了幾乎靈寶城區和陝州城區的中間部分，這樣最終可以把三門峽湖濱區，陝州區，示範區，靈寶城區最終連動起來，再現唐漢洛陽長安中間關鍵節點繁華！這樣就要求三門峽和靈寶兩個區域聯動發展，考驗兩地當家人智慧！！！

未來在那？先看過去，再看現在。三門峽地三省交匯黃河金三角，地理位置突出，交通便利，是資源型新興開發城市；現在國家提出以母親河為契機，以黃河水利為樞紐，通過治理黃河，興修水利工程，提振黃河金三角經濟。鳥瞰三門峽地理、地域，首先擴大城市人口，其次擴大城市面積，再次以黃河為主脈，以創建世界級黃河原始公園課題，沿黃招商引資。當前應上級報告，將平陸納入三門峽，將會為下一步黃河金三角經濟打下堅實基礎。

中部城市群的崛起，首先要看發展空間，看看全國省份的gtp排名，河南已經全國第五了，上面就是浙江，想要發展，必須依靠鄭州，洛陽的雙星發展，作為三門峽，我個人認為，合並到洛陽，招商引資，擴大規模，這樣的話，在中原城市群才能凸顯出來，單靠一個城市是豈不多大規模的，現在的湖北，湖南，安徽都虎視眈眈的，中原第一城，副中心第一城花落誰家都不好說，作為河南人，團結才是最重要的，眼前的小利先放放，發展最關鍵。

中國人誰不說自己家鄉好。有話就說也是對家鄉的愛惜，諱疾忌醫於事無補。把峽市放到全國大局，認真思考冷靜分析——她是一個被邊緣化的城市，當年建起就先天不足：一是不在國家主體功能區，不能形成產業聚集；二是」一黃一白一黑」資源性城市，己經到了資源枯竭時期；三是農業生產缺乏優勢，70%是山區和深山區；四是洛陽和西安的虹吸作用，轄區人口成為收縮型城市；五是隨著縱橫交通的貫通，使小城市成為「過橋」之地，人流物流不再聚集。我們一會兒說融入大西安，一會兒又說回歸到洛陽去，一會兒又說建成金三角中心城市。「四大一高」惹人恥笑，至今也沒有找准城市定位。三門峽應該開展解放思想大討論，重新找回自我，准確定位，謀劃發展，再開新局。

三門峽最好和洛陽合並，成立大洛陽。

三門峽地處三省交匯區域，如果說同其他省市融合發展還不具備必要的優勢地位，有被邊緣化的可能。在河南省又處在西部邊緣遠離省會鄭州，位置比較尷尬。不過好在現在正規劃建設洛陽都市圈，個人認為三門峽不管規劃到哪個都市圈都應積極融入洛陽都市圈，將生米做成熟飯，畢竟原本就是一家人有著千絲萬縷的聯系，這樣三門峽憑借自身優勢一定會有自己應有的地位。

來對三門峽來個自我介紹吧。三門峽，為河南省下轄地級市之一，面積10496平方公里，擁有227.65萬的常住人口。在2019年的GDP總量為1443.82億元，處於全省第16，全國第181，這樣的三門峽真的還有前途嗎？

為什麼說沒有呢？只要先把經濟發展好，人口自然會出現迴流，一旦人口迴流，那麼未來經濟發展就更加好辦了。那麼如何發展經濟？首先要發揮好三門峽的地理位置。 據了解，三門峽的地理位置是非常好的，地處豫晉陝三省交界黃河南金三角地區，西接關中，北鄰三晉，東守中原 ，這樣的位置不比洛陽差。

其次要發揮交通優勢。 三門峽境內的交通可謂發達。隴海鐵路、連霍高速公路、310國道、鄭（州）西（安）高鐵橫貫東西，209國道、三（門峽）淅（川）高速公路和浩吉鐵路連通南北。

發揮好這兩點優勢之後，如果再無出路的話，那麼路就只能與洛陽合並，合並資源，統籌發展。我們都知道，洛陽的經濟十分發達，如今GDP已經達到5000多億，如果再加上三門峽的1500億元，那麼就達到6500億元，成為全國性大都市，這可能也是三門峽最後的路。

靠洛陽發展，劃到西安不現實

中國的城市發展格局已經進入到了以核心城市引領的城市群的發展格局，每個城市群中都會全力打造突出一個核心城市，來引領城市群的發展。城市群中的中小城市，各司其職，發揮與核心城市的互聯互動作用，從而走向共同發展之路。

對三門峽來講，正好位於兩大城市群的交匯之處。以鄭州為核心的中原城市群中有三門峽的一席之地。同樣，以西安為核心的關中城市群同樣也將三門峽納入了規劃范圍。是左右逢源還是左支右絀，三門峽該作何選擇，是向左還是向右？

三門峽自己似乎已經做出了選擇，向西安靠攏！在三門峽2020年的政府工作報告中，明確提出： 深度融入大西安建設，深入落實三門峽—西安《戰略合作框架協議》！ 一時間，被各路媒體解讀為三門峽放棄鄭州，選擇了西安。其實這是徹徹底底的誤解或者曲解。在深度融入大西安建設的前面，還有幾句話，卻被選擇性的忽略了。這句話的全文是： 積極對接鄭州國家中心城市、洛陽副中心城市發展戰略，深度融入大西安建設，持續加強黃河金三角區域合作，進一步擴大合作范圍，提升合作層次 。

可見，鄭州在三門峽的選擇中是排在西安前面的，甚至洛陽副中心的位置都在西安前面。這是三門峽做出的最正確的戰略發展規劃。前文講了，三門峽是兩大城市群的過渡地帶，或爭取對象，向左走，向右走，做哪個選擇都是短視的。唯一正確的做法就是左右逢源，積極引援。

論行政劃分，三門峽是河南省的一員，同時陝西的陝還是以三門峽陝州之名命名。三門峽距離西安極近，民間聯系密切。舍棄任何一個投向另一個都是不明智的。在報告中還有一句，加強黃河金三角區域合作。這才是三門峽未來的發展目標： 積極引進西安、鄭州兩大國家中心城市外來資源支持，自立自強，爭取成為黃河金三角區域中心城市 ，這才是三門峽的正確之路！

黃河金三角區域包括三省四市，山西省運城市、臨汾市，河南省三門峽市和陝西省渭南市，四座城市都不在各自省會城市核心都市區范圍之內。黃河金三角概念的提出，本就是幾座邊緣城市互相之間的報團取暖。但這片區域體量並不小。面積5萬多平方公里，幾乎與寧夏相當，總人口超過2000萬，是鄭州和西安兩城市的總和。四座城市間，三門峽體量不是最大的，但卻是經濟發展水平最高，位置最好的。四市之中，渭南、臨汾、運城人均GDP都在3000元上下，唯有三門峽人均GDP是這幾座城市的2倍以上，2019年三門峽人均63473元，在河南省內也算出色。經濟基礎最好。

同時三門峽位於關中平原、汾河谷地出入中東部傳統經濟區域的戰略要地，門戶之地，戰略位置最為重要。縮小范圍來看，在黃河金三角小區域范圍之內，三門峽加強與周邊城市聯系，強化自身領導力，成長為黃河金三角核心城市，就是三門峽的最佳發展道路！

㈧ 三門峽為什麼不敢動盧氏

盧氏縣獲得了許多稱號，美麗中國十佳旅遊示範縣以及百佳深呼吸小鎮，都是對當地自然風光的認可。

分別占總面積的54.8%、36%和9.2%。三門峽市地形多樣，地形有「五山四陵一分川」之稱。海拔2413.8米的小秦嶺老鴉岔腦峰是河南省最高峰，老鴉岔腦山區已經開辟為小秦嶺國家級自然保護區。三門峽市區座落在黃河南岸階地上，三面臨水，形似半島，素有"四面環山三面水"之稱。

地形地貌：

三門峽市處於秦嶺山脈東延與伏牛山、熊耳山、崤山交匯地帶，平均海拔高度在300至1500米之間。地貌以山地、丘陵和黃土塬為主，山區面積5750平方公里，丘陵面積3777平方公里，川原面積969平方公里。

氣候三門峽市屬於暖溫帶大陸性季風型半乾旱氣候。這里氣候宜人，四季分明，年平均氣溫14.2℃，年降雨量一般在400毫米-700毫米，無霜期215天，全年日照時間約2051.6小時。

㈨ 濮陽、漯河、三門峽,這3個地市哪個經濟實力比較強

經濟總量排名：濮陽 漯河 三門峽
人均排名： 三門峽 漯河 濮陽

以下是參考資料：
河南各城市人均GDP
鄭州市： 2002/724 = 27652 河南 01

濟源市： 180/68 = 26471 河南 02

洛陽市： 1332/660 = 20182 河南 03

焦作市： 699/350 = 19971 河南 04

三門峽： 412/230 = 17913 河南 05

許昌市： 712/460 = 15478 河南 06

鶴壁市： 219/150 = 14600 河南 07

漯河市： 377/265 = 14226 河南 08

平頂山： 672/510 = 13176 河南 09

濮陽市： 456/365 = 12493 河南 10

安陽市： 645/545 = 11835 河南 11

新鄉市： 633/593 = 11593 河南 12

南陽市： 1201/1100=10918 河南 13

開封市： 472/490 = 9633 河南 14

商丘市： 646/840 = 7690 河南 15

信陽市： 586/805 = 7280 河南 16

駐馬店： 571/850 = 6718 河南 17

周口市： 678/1110= 6108 河南 18

河南各市GDP
河南8815億
鄭州 1375億*
洛陽 908億*
南陽 892億*
周口 531億*
許昌 500億？
平頂山 473.6億*
新鄉 462.90億元*
商丘 460億元*
駐馬店 454億元*
安陽 >450億？
焦作 447.7億元*
信陽 439.8億*
開封 340億元*
濮陽 319.8億元 *
漯河 285億*
三門峽 273億*
鶴壁 157億元*
濟源 122億*

河南部分城市GDP情況!（部分城市不祥）
河南---10535.2--14.1%
鄭州---1675.0---16.4%
洛陽---1110.0---16.5%
南陽---1030.0---14.5%
許昌----620.0---14.5%
周口----606.0---12.9%
焦作----570.0---17.0%
商丘----557.2---14.5%
安陽----545.0---15.0%
新鄉----550.0---16.0%
開封----416.0---13.6%
漯河---321.1---15.8%

總的來說地盤大人口多的地市經濟實力要相對強一些 二面積小人口少的人均值相對高一些