西安處在什麼經濟圈

A. 關中經濟圈指的是哪些地區

中國三大經濟圈就是長三角，珠三角和環渤海，三大都市圈各有規模，三大經濟圈定位也不相同。 珠三角面臨南中國海，為西江、北江、東江的匯合處，也即珠江的出

B. 西安在西北經濟中的地位

西安在西北經濟中占著舉足輕重的地位。

一、經濟

1、在全國區域經濟布局上，西安具有承東啟西、東聯西進的區位優勢，在西部大開發戰略中具有重要的戰略地位。

2、西安的比較優勢突出地表現在三個層次上：

（1）世界級的旅遊觀光資源優勢；

（2）國家級的科研教育和高新技術產業基地優勢；

（3）區域級的金融、商貿中心和交通、信息樞紐優勢。

二、文化

1、作為華夏文明的發源地，西安的歷史悠久，文化的積淀非常厚重，是中華人民共和國頒布的第一批國家歷史文化名城。以西安為中心的關中人，將其的生活方式和民俗風情概括為關中十大怪。

2、流行於陝西以及西北等地的秦腔又稱亂彈，又叫「梆子腔」，是中國戲曲四大聲腔中最古老、最豐富、最龐大的聲腔體系。

3、西安的飲食文化同樣博大精深，作為中國西北飲食的代表，以西安小吃最為著名，回族的清真飲食在其中佔有很大比例。

4、中國國畫中的長安畫派、起源於漢代以前的關中皮影戲、源於西周的陝西木偶戲以及色彩濃郁的戶縣農民畫等都是西安文化中不可或缺的重要組成部分。

三、旅遊

1、西安的旅遊資源得天獨厚，是著名的世界歷史名城。從100 多萬年前舊石器時代的藍田猿人，到六、七千年前的新石器時代的半坡村，西安的建城史已有 3100 多年，眾多王朝在此建都，歷時 1100 多年。

2、西安還是著名的絲綢之路的起點。西漢時期，漢武帝派遣張騫出使西域，正式開辟了以長安為起點，聯結歐亞大陸的通道「絲綢之路」。

3、「西安文物甲天下」。全省境內有重點文物保護單位 554 處，其中陝西省國家級重點文物保護單位 89 處，陵墓 8822 處，古遺址 5700 余處，文物點 2 萬 1 千 1 百餘個。

4、近年來，西安旅遊業發展迅猛，旅遊設施不斷完善，旅遊業已成為西安市真正的支柱產業和先導產業。西安市還首批獲得「中國優秀旅遊城市」稱號。

四、教育

1、西安是中國重點高等院校最為集中的城市之一，在校學生人數僅次於北京、上海，居全國第三位。西安的人均受教育水平較高，居西部地區之冠，在全國也處於領先地位。

2、西安現有普通高等院校37所，民辦及其他高等教育機構36所，博士點334個，碩士點826個，國家級重點學科60個，省部級重點學科385個等等。

(2)西安處在什麼經濟圈擴展閱讀：

1、西安,古稱長安,京兆,是陝西省的省會，世界著名的歷史文化名城。西安是中國中西部地區重要的科研、高等教育、國防科技工業和高新技術產業基地、中國重要的航天工業中心。

2、西安是西北政治、經濟、文化的中心，因為有著大量國有企業、研究所和學院，有著大量高素質的人才隊伍，在科技研發方面有著重要地位；有著悠久的歷史和大量的文化遺產，旅遊資源豐富。

C. 西安以什麼產業為主

以科技產業為主，特別是航空工業

D. 西安經濟開發區的地理區位

西安經濟技術開發區位於西安市北城。開發區的中心區位於西安北繞城高速與北二環之間的城市南北中軸線迎賓大道兩側。涇渭工業園、草灘生態產業園、出口加工區等開發區的其他園區依附在中心區周邊。隨著西安拉大城市骨架、城市重心北移戰略的實施，開發區已經處在西安向北拓展的最前沿。
(1)西安市行政中心北遷:
西安市行政中心向北遷移的新址位於西安經濟技術開發區張家堡廣場附近。目前，新行政中心建設於2007年6月啟動。新行政中心北遷將使西安經濟技術開發區所在的這一區域成為西安新的政治、經濟、文化中心。
(2) 新火車客運站北遷:
經過國家鐵道部及相關部門的多次反復論證,投資逾百億元的西安新火車客運站最終選擇定點在北三環以北、渭河以南，經開區草灘生態產業園內。該客運站距開發區中央商務區不足兩公里,它的建成將充分帶動西安、咸陽、銅川等城市乃至整個關中城市群的發展,並為開發區實現高速穩定的發展提供優質的鐵路運輸支持。
(3) 總投資逾貳百億元的國家渭河綜合治理項目直接受益地。
2006年國家正式啟動實施渭河流域治理，重點解決渭河流域水資源短缺、水污染嚴重、下游防洪形勢嚴峻和水土流失等突出問題，促進渭河流域經濟社會可持續發展。該規劃項目總投資229億元，其中涉及陝西省投資160億元。
(4) 航空交通：
開發區距西安國際航空港僅20分鍾的車程，目前，該航空港擁有飛往國內外各大城市的國際、國內航線155條，年旅客吞吐量逾1000萬人次，僅次於北京、上海、廣州，成為全國第四大航空樞紐。西安咸陽國際機場是我國重要航空港，目前共有20家航空公司在機場經營150餘條航線，每天有400餘架次的航班在機場起降。2009年旅客吞吐量達到1529萬，為全國十大機場增速最快的機場。 從2009年3月開始， 西安咸陽國際機場二期擴建工程全面開工，項目總投資103.91億元，將在現有跑道南側建設長3800米，寬60米的第二條跑道和平行滑行道，使飛行區達到4F標准，能夠起降A380等超大型洲際飛機。新建25.3萬平方米的3號航站樓，規模為現有航站樓的4倍，建成後，新建的3號航站樓將和現有的1號、2號候機樓連為一個整體，並有擺渡車往返其間，方便中轉旅客轉機，各航站樓之間實現一體化交通。
(5) 公路交通:
西安公路建設形成了一個以西安為中心，有9條國家高速在此交匯，形成了貫通全省、輻射周邊省市的高等級「米」字型輻射狀干線公路系統，有公路2800多公里，有6條國道干線通過。繞城高速、機場新線建成，二環路、三環路全面貫通。市區與所轄區縣全部開通高速公路。
開發區道路交通網路四通八達，成米字型向外輻射，與開發區相臨的繞城高速公路可連通以下高等級公路:
西潼（關）: 走西潼高速，可到臨潼、渭南、潼關、洛陽、鄭州、北京等地；
西閻（良）: 西閻高速可到高陵;
西銅（川）: 走西銅高速，可到延安、榆林、內蒙等地；
西寶（雞）: 走西寶高速，可到咸陽、楊凌、寶雞、天水、蘭州、烏魯木齊等地；
西藍（田）: 走西藍高速、藍小汽車專用路，可到藍田、商州、丹鳳、武漢、合肥等地。
108國道 : 走108國道，可到周至、佛坪、漢中、成都、重慶等地；
(6) 鐵路交通:
鄭西高速客運專線：2005年9月25日，鄭州至西安鐵路客運專線正式拉開建設序幕。鄭西鐵路客運專線，全長484.5公里，建成後將滿足開行時速200公里以上旅客列車的需要。 西安火車站是我國西部最大的鐵路樞紐，聯結隴海、西康、寧西、包西、侯西、咸銅和西戶等鐵路線。 西安火車站不僅是中國特等客運站之一，而且是歐亞大陸橋在中國境內重要站點，我國從北京、上海、廣州、重慶等方向開往拉薩的列車必須經由西安站。 西安北客站已於2011年1月11日正式運營。西安北客站是目前我國規模第一、亞洲最大的客站。鄭西高鐵已通車，西安鄭州進入2小時經濟圈。
西安火車北環線建設完成：2005年4月26日，西安鐵路樞紐北環線開工建設。2006年9月1日，西安鐵路樞紐北環線比預期提前8個月建成通車，總投資18.268億元。
西安火車貨運樞紐建設：西安鐵路樞紐新建北環線是西安鐵路樞紐改造和建設工程的重要組成部分，是陝西省21世紀鐵路建設的龍頭工程，正線全長81．442公里。
（7）地鐵交通
西安地鐵2號線一期工程於2006年9月29日正式動工，已於2011年9月16日下午14時通車運行。1號線於2008年10月29日動工，預計2013年正式完工。西安已成為西北地區第一個擁有地鐵軌道交通運輸的城市。
基礎設施：
開發區積極致力於營造優良的投資硬環境，投入大量資金用於基礎配套設施建設。
供水：建成日供水量10萬噸的水廠；
供電：已建成110KV變電站四座，總容量36.3萬KVA；
通訊：市電訊六分局為開發區提供6萬門通訊線路，可提供包括DDD、IDD行動電話數據傳輸的圖文傳真等多項業務；
供氣：陝北天然氣管道已進入開發區,可滿足入區項目生產、生活需要；
供熱：開發區實行集中供熱，已建成每小時60蒸噸的第一供熱站，城北供熱站正在建設之中；
排水：區內的排水管道與市政管網連接，保證污水排放通暢。
配套物流企業：
開發區目前吸引了包括招商局物流、豐書物流（新加坡淡馬錫投資控股）、郵政運輸局物流、陝西華通物流等國內多家物流企業入駐。這些項目的入駐，在運輸、配送、保管、裝卸、包裝、流通加工、 倉庫管理、物流信息處理等諸多方面為企業提供全方位的服務，對提升區內企業的核心競爭力、優化業務流程改造、降低物流成本、提高管理水平起到了關鍵性的作用。