貴州畢節哪個地市經濟好點

1. 貴州省畢節市威寧縣論經濟等方面哪個鄉鎮哪個好

金鍾鎮，因為金鍾鎮有一個中央企業西南水泥廠世界500強，而且也是威寧縣三個工業園區中的一個。

2. 畢節市跟六盤水市相比哪個城市更發達一些

我覺得問這個問題的人要麼是貴州省外的人，要麼是不怎麼關注時事新聞的人。這里就來說一下。
畢節和六盤水根本就不是同一個層次上的比較，甚至是隔了一個層次的比較。六盤水是貴州第二大城市，僅次於貴陽，第三位是遵義。這是畢節根本比不上的，前幾年畢節在貴州經濟上一直排名倒數。不過現在稍微好了點，最近通高鐵，很多地方也在發展了起來。

3. 貴州省內，哪座城市最有發展潛力

現在整個貴州來說，肯定是省會貴陽的潛力最大，但是除了貴陽之外，遵義、安順、畢節這幾個城市的潛力也還是有一些看點的。

毫無疑問， 省會貴陽有著天然的「地利」優勢區位，基本上處於整個貴州的幾何中心，不管到哪個方向，距離都差不多，作為省會輻射全省，當之無愧 ，而且，現在的高鐵線路和預期將來規劃的線路，如果能形成「米字型」的格局，勢必作為西南高鐵樞紐城市的優勢，會得到進一步釋放，同時， 貴陽的人均GDP其實真不算低，曾經在西南地區，僅次於成都，在昆明、重慶之上。

貴陽至省內8個市（州）中心城市 1~2小時高鐵交通圈正在形成

第二大潛力城市， 很多人會說是遵義，但是我認為，應該是安順，安順雖然一直以來體量（人口、經濟總量）在省內都不算名列前茅，但是，安順有一個優勢，就是距離貴陽更近 ，有句話叫做「近水樓台先得月」，安順和貴陽的 同城化趨勢 ，這兩年也在增強，特別是貴安新區的設立，現在路網基本上已經可以看出成型了，一旦產業和人口填充進去，那麼貴陽和貴安，對安順的拉動作用，不可小覷。

貴陽—安順都市圈

第三個城市，遵義，遵義的人口不算少，但每年外出的人也很多，雖然近幾年的增長和GDP比較給力，也幾乎快要達到省城貴陽的量級，但是遵義的工業，很多還是白酒工業，而且， 遵義有大量的農業人口， 主城區的建設也受到山形地勢的限制，未來如果省內的城鎮體系中，貴陽的省會首位度進一步加強的話， 遵義作為省內非省會城市GDP最高的城市，和省會貴陽之間的差距，也是衡量貴陽省會城市首位度高低的一個重要標志。

貴陽最繁華的路口：花果園蘭花廣場附近，越來越多的年輕人到省城貴陽打拚

第四個城市，也許真的就是畢節， 畢節有著龐大的戶籍人口， 雖然常住人口低於戶籍人口，不少畢節人到省外和省內貴陽打拚的，每到過年的時候，畢節的一些城鎮就會很熱鬧，未來如果貴陽為核心的黔中城市群，體量足夠大的話，包括 畢節的黔西等區域，納入到黔中城市群范疇來，發展潛力也還是很可觀的。

其餘的市州，最看好的就是黔東南了，州府凱里距離貴陽僅30多分鍾的高鐵，很近，而且 黔東南的 旅遊 ，堪稱貴州的一張名片 ，如果加強和貴陽的融合，機會就在眼前！

從文化發動機的角度看，六盤水是貴州省內最有發展潛力的城市

六盤水是三線建設的產物。上世紀六十年代，由於中蘇關系緊張，國家將東北工業基地部分南移，並從全國各地調集精兵強將，建設大三線。「三線」其實是一個軍事名詞，意為第三條防線。

為便於管理，分別從貴州的三個地州：安順、興義和畢節各劃一縣（六枝、盤縣、水城）組成六盤水地區，下轄三個特區——六枝特區、盤縣特區、水城特區。後六盤水地區變為六盤水市，下轄六枝特區、盤縣、水城縣和中山區（市政府所在地，由原水城縣分出）。兩年前，盤縣又變為盤州市。六枝特區是目前全唯一一個縣級特區。

因三線建設之故，六盤水是一個移民城市，這里匯集了來自全國各地的重工業的精兵強將。早在上世紀六、七十年代，六盤水的高級知識分子就數不勝數。全國56個民族，六盤水這里每個民族都有。六盤水市是全國少有的，各種方言都通行的城市。在六盤水市，無論你操任何方言，都沒人把你當外地人。六盤水匯集了全國各地的精英（老一代三線建設者），全國各地、各民族的文化在這里融合，必定會產生新的文化。

兼容並包、文化融合是六盤水最大的文化特徵，三線精神是六盤水人最寶貴的精神財富之一。

教育是可以發展的，工業也是可以發展的，而文化融合是需要 歷史 機遇的。

文化是一個城市最重要的生命指標，同時也是一個城市發展的動力，所以六盤水市是貴州省內最有發展潛力的城市。

貴州哪裡都可以，除了貴陽，還有遵義、畢節、銅仁、凱里、都勻、安順、興義、六盤水。看來各地都有各自的優勢，那個都不差哪個。就未來發展工業來說，凱里、都勻、銅仁、遵義、興義有生產要素配置的優勢。安順、六盤水、畢節適合於發展 旅遊 業的優勢，因為這幾個地區，除了有明顯的資源優勢，如果說這些地區還有潛力可挖，我以為把他們的 旅遊 資源重新組合，對貴州建設 旅遊 大省十分必要。這些都是根據貴州的實際情況來說的，發展工業的地區，根據實際情況也可以採取這幾個地區的來安排，使生產力布局，更加符合貴州的實際，因為，前十年已經進行了布局安排，現在把以前的安排倒過來，也是可以的。這樣也能夠使得貴州的發展更加符合貴州的實際，一方面工業經濟將會在各地開花結果，也對於環境是一個好辦法的調整。貴州的未來，有很多的事情需要得到調整和提高，當然，這只是我的一孔之見，希望大家好生琢磨……

首先，貴州是一個山區省份，又是全國的落後省份，唯有舉起「強省會」的大旗，做大做強省會，才是唯一的出路。這也是貴州省和全國其他省份現在和將來很長一段時間實行的政策。其他城市不要爭了。

貴州這幾年伴隨著國家投入的不斷增加和產業規劃的超前布局，大有異軍突起之勢。雖然說貴州這幾年經濟取得了長足的發展，但是在全國的排名還是很靠後。貴州在發展，其他的地方也沒有停下來。近幾年在網上經常聽到一些對貴州，尤其是貴陽的負面評論，說什麼「宇宙第一城」，「夜郎自大」。但是也說明貴陽的城市面貌確實發生了翻天覆地的變化。也可以這樣說，貴州現在能拿得出手的城市只有貴陽。不要說貴州，就是西部龍頭四川也是重點發展成都一座城市。2019年貴州的GDP只有四川的零頭，甚至貴州全省的GDP加起來還不如成都一市。

所以，只有省會強大，發揮產業聚集效應，才可能產生輻射效應，從而帶動省內其他城市的發展。貴州省現在會這樣做，以後也會這樣做。 貴陽作為貴州中心的政治經濟中心的趨勢不會變，所以最有潛力。

其次，我們看看貴州省各個城市的GDP排名。

從GDP來看，遵義貌似有趕超之勢，好像很有潛力。但在我看來，遵義永遠不會超過貴陽，這是貴州省產業規劃、發展潛力和政治需要決定的。也可以這樣說，貴州不具備同時發展兩座甚至多座重點城市的財力和能力。

總之，不管從哪方面考慮，貴州都會優先發展貴陽。可以說貴陽就是貴州的代表，貴州的臉面。 所以，貴州最有潛力的城市就是貴陽。不管是買房置業，還是創業工作，或者教育醫療，在貴州省內唯一的選擇就是貴陽。

目前整個貴州省發展比較好的地區就是貴陽和遵義，兩座城市經濟總量都超過了3000億元，排名進入全國百強城市，而如果只論未來的發展潛力的話，興義一定是貴州最有發展潛力的城市。

一、興義綜合實力強勁，城區建設面積位居貴州省第三；

貴州省有三個少數民族首府城市，分別為凱里、都勻和興義，其中凱里和都勻地勢陡峭，經濟總量均為200多億，而興義市人口高達100萬，經濟總量接近500億元，

根據2015年貴州省國土資源局統計的《貴州省主要城市城區建設面積》，興義城區建設面積僅次於貴陽和遵義，位列貴州省第三大城市，另外，興義市是黔西南州首府所在地，全國百強縣（市）綜合實力排名第86位，西部地區百強縣市第12名。

二、興義市地勢較為平台，有貴州省第二大平壩；

貴州省是全國唯一沒有平原支撐的省份，整個貴州省沒有多少集中連片平坦的地區，萬畝壩區更是少中又少。

目前貴州省九個地州市中，僅有貴陽花溪、金陽方向較為平坦，安順城區周邊和平壩區較為平坦，另外就是興義的黃草壩，下午屯以及頂效等城市壩區相對集中連片的平坦。

而貴州其他城市，如畢節，凱里，都勻風城市，基本上沒有多少擴展空間，因此從大城市的發展空間來看，興義的地勢具備這種發展條件。

三、興義有眾多實力強勁的企業；

貴州省工業較為落後，但是培養了一大批實力強勁的企業，比如茅台、老乾媽等，而在興義，貴州醇酒廠是中國九十年代三十大納稅企業之一。興義有威舍和馬嶺兩個省級經濟開發區和義龍國家級開發區。

另外，興義礦產資源豐富，是中國自治州首府所在地中金礦儲量最多的地區，被稱為中國金州，煤炭儲量也位居貴州前列，有貴州省最大的火電廠。

四、興義地理位置優越；

興義市位於雲貴廣三省交界處，也是三省交界處200公里以內唯一沒有中等城市的區域，而興義又是該區域的最大城市，且興義經濟和人口均符合中等以上城市的標准，興義的吸附區域非常廣大。

另外，興義南昆鐵路直穿興義，興義萬峰林機場是貴州省第三大機場，再加上興義地形非常相似廣西，發展 旅遊 業非常有優勢。

總體而已，興義的發展潛力還沒有被完全開發，在如今的經濟體量和發展優勢上，如果興義繼續保持如今的發展速度，10年以內，興義完全可以達到全國縣市50強，西部縣市前5強。

首先，來對貴州省簡單認識一下。貴州，地處我國西南內陸地區腹地，面積為176167平方公里，擁有3622.95萬常住人口，下轄6個地級市、3個自治州，省會為貴陽。 如果問，未來貴州省內哪個城市最有潛力，那一定是貴陽。 為什麼這樣說呢？

就目前而言，已經有多個省份表示要做強做大省會，包括江蘇、山東這些經濟大省。另外，濟南已經吞並了萊蕪。而貴州省自然也不會放棄發展貴陽的機會，一定也會進一步加強對貴陽的支持。

1）貴陽作為省會城市，本來就有一定的經濟、政治、交通上的基礎。而且強省會時代已經來臨。

2）另外在於在做大做強貴陽，貴陽就有可能被遵義趕超。如果這樣就很尷尬。在今年上半年，遵義的GDP已經達到1700.63億元，而貴陽僅1833.66億元。

3）如上圖，從貴州省的行政區劃看，貴陽地處貴州省中部地區，做大做強貴州有利於全省經濟的快速發展。而像遵義就偏於一角。

貴陽！倘若是在以前你說貴陽經濟增速遠超北上廣中的廣州，那絕對會被大人狂噴你腦子有問題。可是如今貴陽經濟增速排名國內第一快，省內唯一人口凈流入的城市。假如繼續以這樣經濟增速的趨勢發展下去的話，還是相當的機會成為中國西部地區里有代表性的城市。

2017年，馬雲說： 如果大家錯過了三十年前廣東、浙江的投資機遇，今天一定不能錯過貴州！

而貴州最具發展潛力的城市無疑就是貴陽！

我們判斷一個城市未來是否有發展空間，我們就需要知道未來三五年有沒有人口增長或者持續人口流入，如果這個城市人口不斷湧入，他每年新增人口是很大的，有人進來的城市就有各種衣食住行需求不斷增加，這樣的城市的發展就有支撐。

一個城市的支撐力度有多大，就需要看這個城市有沒有足夠強大的產業發展 ，讓這些湧入的人群有足夠的收入，買的起房、吃得起飯、用得起車。

如果一個城市，吸引足夠多的人進入，同時又能提供相當的收入的工作，那麼這些人就會留下來，就會在這里安家立業，這個城市無疑就會具有足夠的發展潛力！

目前，貴陽除了大力發展大數據產業外，又增加了不少投資和產業項目，如：貴陽雙龍航空港經濟區、電子信息製造業、裝備製造業、鋁及鋁加工、醫葯製造業、輕工建材業、采選業、特色食品業、磷煤化工業等多個類別產業等等。

整個貴州都是潛力股，看你投資什麼方面，才好匹配城市發展地

遵義，貴安

遵義

4. 2020畢節各區縣人均gdp排名

七星關區第一，金沙縣第二，黔西縣第三。
據2020年一季度貴州畢節市各區縣人均GDP最新排位表中數據顯示，七星關區2020年一季度實現GDP約92.35億元，按2019年末常住人口計算（參考2018年末），人均GDP約合￥0.79萬元，遠低於全國人均水平（約合￥1.45萬元），本市人均排位第一；金沙縣2020年一季度實現人均GDP約合￥0.77萬元，遠低於全國水平，本市人均排位第二；黔西縣本市人均排位第三（約合￥0.71萬元）。值得注意的是：該市2020年一季度人均GDP前三名均相當於全國人均水平的一半左右。
畢節，別名畢城。其位於貴州西北部，貴州金三角之一，烏蒙山腹地、川、滇、黔之鎖鑰、扼滇楚之咽喉、控巴蜀之門戶、長江珠江之屏障；西鄰雲南、北接四川。畢節是貴州省下轄地級市，全市總面積2.69萬平方公里。截止2020年12月，畢節市下轄8縣、2個正縣級管委會。

5. 貴州哪個市比較發達

很多小夥伴們一提到貴州省就會認為那是一個比較貧窮的省，貴州省或許只是曾經有些低落，現今的貴州省是西南交通樞紐。世界知名山地旅遊目的地和山地旅遊大省，國家生態文明試驗區，內陸開放型經濟試驗區，崛起將指日可待，貴州下轄9個地級行政區劃單位（其中：6個地級市、3個自治州），88個縣級行政區劃單位，那麼貴州的各城市中，哪三座城市最富有呢？她們和六盤水無緣，銅仁也得靠邊站，而是：

1貴陽
貴陽排在第一，大家都不會有質疑，她確實有這個實力，貴陽是貴州省的省會城市，她是西南地區重要的中心城市，她的環境超級優美，氣候非常宜人，她以溫度適宜、濕度適中、紫外線輻射低、空氣清潔、水質優良、等氣候優勢，榮登「中國十大避暑旅遊城市」榜首，有「中國避暑之都」稱號。，有這樣的資源，旅遊業自然發達，2017年貴陽的GDP總量為3537.96億元，經濟總量位居貴州省第一，是貴州最富有的城市。

2遵義
遵義是貴州省的一個地級市，但是她潛力巨大，她區位優勢明顯，南臨貴陽市，北倚重慶市，西接四川省，是昆築北上和川渝南下之咽喉，是西南地區承接南北、連接東西、通江達海的重要交通樞紐，2017年遵義的GDP總量為2748.59億元，經濟總量位居貴州省第二，為貴州最富有的城市之一，遵義農業發達，素有「黔北糧倉」之稱，還盛產名貴中葯材，農產品產量和質量具有一定優勢， 農業開發前景廣闊。

3畢節
畢節市，地理位置優越，位於貴州西北部，貴州金三角之一，烏蒙山腹地，川、滇、黔之鎖鑰，扼滇楚之咽喉，是西南地區區域性重要綜合交通樞紐，珠三角連接西南地區、長三角連接東盟地區的重要通道，她是一個多民族聚居、歷史文化燦爛、資源富集、神奇秀美、三省通衢、紅星閃耀的地方。2017年畢節GDP總量為1841.61億元，經濟總量位居貴州省第三，是貴州最富有的城市之一。

6. 貴州省哪個市比較發達

貴陽作為貴州省省會，是經濟發展較好的城市。它經濟增長速度非常快，憑借良好的生態環境、舒適宜人的氣候，以及豐富的旅遊資源，吸引了大批遊客前來觀光，旅遊市場一片繁榮。

7. 貴州畢節哪些縣比較富

個人觀點，僅供娛樂：
畢節地區的七縣一市都很窮。若非要作一個比較的話。黔西、金沙、大方發展得更好些。

黔西地理位置優越，工商、服務業發展較好、城鎮建設速度更快；金沙的經濟作物、釀酒、土特產品開發力度更大；大方正努力開發他們的原生態資源。但是黔西、大方都是在煤炭開採的推動下在發展經濟，不知道是應該叫好，還是應該擔心。

8. 貴州省哪些縣經濟條件比較好

貴州省經濟強縣
貴陽市:雲岩區、南明區、白雲區、烏當區、小河區、花溪區、清鎮市、開陽縣、修文縣、息烽縣
遵義市：紅花崗區、遵義縣、仁懷市、匯川區、赤水市、桐梓縣
六盤水市：盤縣、鍾山區
安順市：西秀區、平壩縣
畢節地區：金沙縣、畢節市
銅仁地區：銅仁市
黔南州：都勻市、福泉市
黔西南州：興義市
黔東南州：凱里市

9. 銅仁和畢節比，哪個發展要好一些

至於說這兩個城市那個發展的好，我認為呢都是差不多，兩個地方都有自己的產業，畢節有百里杜鵑，織金洞，韭菜坪等這些好看的 旅遊 景區。

銅仁呢有梵凈山，九龍洞，十里錦江等 旅遊 景區。這些景區是 旅遊 值得一去的好景點。

最後呢也歡迎大家到我的家鄉 安順 ，這里也有很多漂亮的 旅遊 景區，比如黃果樹瀑布，龍宮，格凸河等等。

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要回答這個問題需要從以下幾個方面來分析和比較：

銅仁市和畢節市都是2011年10月同時被國務院批准撤銷銅仁地區和畢節地區設立地級的銅仁市和畢業市。之前叫銅仁地區和畢節地區。

一、兩市的基本情況

（一）、銅仁市： 貴州省轄地級市，有「中國西部名城」之稱。位於貴州省東北部，武陵山區腹地，東鄰湖南省懷化市，北與重慶市接壤，是連接中南地區與西南邊陲的紐帶，享有「黔東門戶」之美譽。全市轄碧江區、萬山區、江口縣、石阡縣、思南縣、德江縣、松桃苗族自治縣、玉屏侗族自治縣、印江土家族苗族自治縣、沿河土家族自治縣、大龍開發區、銅仁高新技術產業開發區，截至2017年底，總人口315.69萬人，國土面積1.8萬平方公里，聚居著土家、漢、苗、侗、仡佬等29個民族，少數民族占總人口的70.45%。

（二）畢節市 ：位於貴州西北部，西鄰雲南，北接四川，是烏江、北盤江、赤水河發源地，畢節市轄七星關區、赫章縣、威寧彝族回族苗族自治縣、納雍縣、織金縣、黔西縣、金沙縣、大方縣、百里杜鵑管委會、金海湖新區7個縣、1個區、1管委會、1個新區，2017年末常住人口為665.97萬人。國土面積2.69萬平方公里，聚居著漢、彝、苗、布依、白、滿等22個民族，少數民族占總人口的25.88%。

二、兩市國民生產總值

（一）銅仁市：2017年，全市預計完成地區生產總值990億元。固定資產投資1070億元。城鎮、農村常住居民人均可支配收入分別達到26870元、8386元。

（二）畢節市：2017年實現地區生產總值1841.61億元。2017年，固定資產投資達1730億元。人均地區生產總值為27690元 。

三、財政、稅收收入情況

（一）銅仁市：2017年財政總收入120.15億元。全年各金融機構存款余額達1280.15億元，其中個人存款余額590.85億元。

（二）畢節市：2017年財政總收入123.84億元。全年各金融機構人民幣各項存款余額為1990.38億元。

三、交通發展情況

（一）銅仁市：

1.航空：銅仁鳳凰機場。籌集4.29億元資金對銅仁鳳凰機場實施改擴建，現已投入使用。波音737系列、空客A320、A321系列等航空主力機型能進港出港，先後開通了北京、上海、杭州、南京、廣州、長沙、西安、貴陽等近30個城市的航班。僅2017年旅客吞吐量就達134.5萬人次。同時，銅仁第二個黔北(德江)機場已經立項，目前正在規劃建設中，屆時一市兩機場將形成。

2.鐵路：隨著滬昆高鐵銅仁南站開通，銅仁正式融入全國高鐵「朋友圈」。首條以地方投資為主的銅仁—玉屏城際鐵路也於2013年12月開工建設。該條鐵路全長47.7公里，設計時速200公里，國鐵Ⅰ級、雙線客運專線，預計今年內開通運營。另據消息，重慶（渝）至懷化（懷）客運專線已列入重慶市「十三五」規劃，這條客運專線是屬於渝廈高鐵的組成部分。再根據貴州省發展改革委的公告，貴陽至襄陽客運規劃中，通過與國家規劃建設的鄭萬客專鄭州-襄陽段、京廣客專北京-鄭州段連接，共同構成京津冀及華北地區快捷連接雲貴乃至東盟地區一條新的國際鐵路運輸通道。這二條客運專線都將在銅仁交會，銅仁北站已經選址。渝懷普通鐵路二線銅仁段正在建設當中。昭通至黔江鐵路、遵義經銅仁至吉首鐵路等2條鐵路在緊張籌備中。

3.公路：先後建成銅大高速和杭瑞、思劍高速銅仁段等6條高速公路，通車里程達596公里，10個區縣全部實現「縣縣」通高速。銅仁至懷化、德江至務川、印江至秀山、石阡至玉屏、江口至玉屏、沿河經印江至松桃幾條高速公路正如火如荼地建設中。石阡至湄潭、銅仁環城高速、德江合興至石阡聚鳳等高速公路開工建設正在規劃之中。縣鄉道路完成提級改造1503.4公里，通村瀝青路2182公里，實現了農村公路「雙通」，農村「組組通」公路也將達到13208公里。

4.水運：烏江是貴州第一大河，流經銅仁石阡縣、思南縣、德江縣和沿河縣境內。沿河縣沙坨電站是烏江貴州境內最後一個梯級電站，烏江航道整治工程、沿河、德江、思南水運港口建設，烏江思林水電站、沙沱電站翻壩運輸系統工程和通航設施工程等相繼完工，打通了貴州北上長江的出省航運主通道，為銅仁融入長江經濟帶提供了水運大通道。

（二）畢業市：

1.航空：畢節飛雄機場共開通了21條航線，通達23個城市；完成旅客運輸量111萬人次。

2.鐵路：畢節鐵路建設截止到2016年12月31日，畢節市已建8條鐵路，共412.98公里；在建鐵路2條，共162.65公里；擬建鐵路4條，共計495公里。）成貴鐵路客運專線畢節境內里程約125.34公里，預計2019年建成。

3.公路：實現了縣縣通高速。通車里程達720公里。鎮雄至赫章、赫章至六盤水高速公路開工建設，織金至普定、六盤水經威寧至昭通、黔大東清3條在建高速公路加快推進。建設通鄉干線公路1035公里。

四、工業產值

（一）銅仁市：2017年全市規模以上工業總產值完成856.4億元。

（二）畢節市：全市完成規模工業總產值1288億元

從以上數據來分析：

一、從人口來看：畢節市是人口大市，已經是銅仁市人口一倍多一點。
二、經濟總量來看：從公布的2017年GTP排名，畢節市排名第三位，銅仁市排名第八位，可人均GTP平均下來銅仁市排第七位，畢節市排八位，銅仁市略占優勢。

三、從財政收入來看，二市相差不大，按人均比例來看，銅仁還是占優。

四、從貴州省國稅部門公布的2017年國稅收入來分析，銅仁略占優勢。

畢節市和銅仁市都是革命老區，相對底子都比較薄，經濟總量落後。以上僅僅是從數據來分析，其實在 社會 經濟發展中，畢節市和銅仁市各有千秋，各有優勢，都在奮力趕超，也很難判斷准發展好壞。只能相信畢節市和銅仁市都會越來越好。

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畢節與銅仁，從GDP來講，畢節比銅仁高出幾百億，這與人口分布有關系。

畢節 地處貴州西部，境內荒漠化、石漠化嚴重。銅仁 地處貴州東北部，境內森林覆蓋率高。

從區位優勢來講，銅仁與湘西接壤，與鳳凰共用機場，又可以受到張家界 旅遊 的裙帶影響，銅仁的 旅遊 會有更好的發展。

旅遊 資源來講：

畢節有百里杜鵑，織金洞，韭菜坪，近年來百里杜鵑很受歡迎。

天然的百里杜鵑，是畢節的名片。

織金洞，天然洞穴，較有名氣。

銅仁有梵凈山、石阡溫泉、思南石林

梵凈山，銅仁名片，貴州屋脊，也是宗教名山之一。

石阡溫泉，國內首個溫泉群風景名勝區，天然的溫泉水，又名「神湯」，不僅可以沐浴還可以直接飲用的溫泉，近年來，發展較快，知名度以享譽全國。

思南石林，大自然的鬼斧神工，經歷了上百萬年，成為地方 旅遊 特色。

整體而言，銅仁的發展空間巨大，同時發展的步伐跟可持續性，要比畢節好。

不管是銅仁還是畢節，醉美貴州歡迎您！

畢節市，隸屬於貴州省，位於貴州西北部， 烏蒙山腹地，川、滇、黔三省交界地帶，下轄1區、7個縣、1個管委會、1個新區，總面積26853平方千米。畢節是一個 歷史 悠久，文化燦爛、多民族聚居、資源豐富的城市，是「世界六大古文字」--古彝文的發源地，是夜郎文化發源地，是我國南方古人類文化發源地，是長江以南最後一塊革命根據地。境內有百里杜鵑、織金洞、草海、韭菜坪、冷水河、貴州宣慰府等許多景點。畢節近幾年發展迅速，已經規劃了高鐵路線，除貴陽遵義外，GDP領跑全省，但人口眾多，人均倒數，但也是回家扶貧開發實驗區，發展與挑戰並存。

銅仁市，隸屬於貴州省，位於貴州省東北部，武陵山區，下轄2個區、8個縣以及大龍開發區和銅仁高新技術產業開發區，總面積1.8萬平方公里,有「中國西部名城」的美名。銅仁是武陵山片區區域發展與扶貧攻堅示範區，是民族團結進步示範區，自然環境獨特，境內有梵凈山、石阡溫泉、大明邊城、苗王城、九龍洞、周逸群故居等多處景點。銅仁因為她的地理位置，有點被邊緣。境內礦產資源豐富，但開采率不高，經濟受限。總之發展都差不多，但畢節稍微好點。

作為一個銅仁人，也在市區生活工作幾年了！貴州所有地級市都去過！銅仁不管是區位條件、經濟、人口都沒法跟畢節或者其他地州比！真的墊底！

未來也難超越別的地州！

市區規劃真的很差勁，上下班高峰期，哪裡都堵，作為一個十多年老司機，在別的城市幾年都沒違章的我，在銅仁半年不到二十多分，幾千塊罰款，還莫名其妙的不知道路段！

天都紅綠燈路口那裡，一個星期好幾台撞在路中間檯子上，這種反人類設計！

記得18年到處結冰還有灑水車上路工作，導致第二天道路基本癱瘓，到處都有車禍！下雨天還有灑水車工作，難道道路上就沒一個領導遇到過？我很少出門都能遇到幾次！

物價的不合理，也是無力吐槽，還好房價不貴，但是就銅仁這薪酬待遇，也好不到哪裡去！還好四季分明，該熱的時候不比重慶差，該冷的時候也不比其他地州差，市區結冰結冰，賞雪看雪！夏天雨水絕對充足，淹車庫，淹公路，院子里抓魚一年夏天都能好好體驗幾次！

都去過，你問的這個問題要看怎麼去比，城市建設都差不多，雖說銅仁有兩個區，但是萬山區無論是城市建設還是經濟都不成規模，也就相當於一個縣。

經濟總量畢節比銅仁高一點，但是人均不如銅仁， 旅遊 資源也差不多5A級景區各一個，不過個人感覺銅仁的城市更好，山水環繞。交通銅仁要強一些，在交通要道上，有高鐵機場等比較方便。不過發展潛力上我還是比較看好畢節，畢節在貴州西北角，緊挨著省內的貴陽遵義等大城市，加上將要開通的成貴高鐵，如果銅仁不努力點可能在經濟總量上還能超出一個銅仁。

作為銅仁本地的我來說銅仁玩的地方很多，畢節我沒去過就不清楚但聽過很多地方，先給你們推薦一下大銅仁。

銅仁和畢節都有自己的發展特色。

1、銅仁相對好一點，有梵凈山很出名。

2、石阡溫泉也很出名的喲！畢竟是溫泉之鄉嘛！

3、十里錦江，大明邊城，九龍洞等等這些風景區。

畢節的風景也很不錯給你們介紹一下:

1、織金洞

2、百里杜鵑都聽過吧！

3、烏江河

4、還有織金大峽谷，九洞天等等。

有機會還是得多去看看。

按照貴州省2019年人均生產總值統計，銅仁和畢節位列貴州省倒數兩位，因此從人均收入方面來看，銅仁和畢節處於發展的同一水平。

下面我們看一份貴州省統計局2016年的經濟發展數據來分析兩地的發展情況：

從以上統計表中我們可以看到，經濟總量上，畢節市達到1625.79億元，排名貴州第三，僅次於貴陽市和遵義市，銅仁經濟總量為856.97億元，排名貴州省第八位，也就是貴州省倒數第二位。

從經濟總量上來看，畢節差不多是銅仁的2倍，但是畢節真的比銅仁發展得更好嗎？其實不然，因為畢節的經濟總量是靠人口和廣大的區域面積堆積起來的，畢節是貴州省第一大人口和第一大土地面積地級市，而銅仁市的人口不足畢節市的一半。

因此看一個地方的富裕程度，主要還是看人均生產總值，畢節市2016年人均生產總值24610元，排名貴州省倒數第一位，銅仁市人均生產總值27446元，排名貴州省第七位，也就是倒數第三位，銅仁人均生產總值比畢節市高3000元左右，兩座城市的人均生產總值都沒有超過3萬元，屬於貴州省最窮的三大地區之一。

總體來說，未來的發展我更看好銅仁的潛力，因為銅仁靠近重慶以及湖南，地理和區位條件較好，而畢節市坡高路陡，整個市域5000畝以上壩區屈指可數，未來的發展非常受限制，而且畢節是整個貴州省海拔最高的地方，交通也較為落後，未來的發展可能會越來越邊緣化。

我想問這是誰問的，你給我出來，我是畢節人，考在銅仁。

我認為銅仁發展得好一些，首先是銅仁靠近東部區位優勢明顯，投資或物流成本比畢節低，海拔低氣候自然條件比畢節好，畢節是在貴州西部高原上，高寒氣候，環境惡劣，畢節人口是940多萬，銅仁430多萬，畢節人口是銅仁的兩倍多，畢節是全國極度貧困且又是人口最多的地區，多年來國家有關部門一直在大力扶持畢節，各方面的投資是銅仁的好幾倍，畢節GDP總量排第三位，但人均GDP全省倒數第一，銅仁的GDP總量排第七，人均也是第七位，也許超越六盤水也就一兩年的事，畢節靠煤礦和投資拉動，總量雖然比銅仁高，但這不能說畢節有多牛，因為畢節是人口大市，除了煤炭資源豐富，其它各方面不如銅仁。

10. 畢節市最富裕的縣

畢節市最富裕經濟最發達的是金沙縣
金沙縣是中國西部百強經濟發達縣之一。區位優勢最好的是黔西縣,旅遊發展空間比較大的是大方縣。七星關區是畢節市的經濟政治文化發。