南陽漢江經濟怎麼樣

① 漢江平原的經濟作物

棉花乃清代江漢平原主要的經濟作物，而棉布則是重要的商品之一。這也與清代中國農村的基本情況相似。雖然江漢平原有不少有名的棉布品牌，並在全國各地有不同的市場，但如前所述，進入長距離運銷的數量十分有限。在進入20世紀之前，江漢平原的棉花也主要是用作自紡自織的原料就地消費，因棉花不耐水，只能種在旱地上，且對土壤質地也有特殊的要求；因其易受洪水危害，棉花又要種在地勢相對較高的地方以避洪水，但又不是山地，山地瘠薄且不易灌溉。如在清末漢川，棉花即主要種在垸中，「棉……垸田多種之，山田種此者十僅二三」(光緒《漢川圖記征實》冊五頁二下)。

改造
「長江萬里長，險段在荊江」，一是夏季高水位時，長江水面往往高於兩側平原數米至十餘米，二是荊江河段曲流發育，河道彎曲，水流不暢。漢江自古有「曲莫如漢」之說，其洪水量不及長江，但下遊河槽呈漏斗狀，上寬下窄，每遇洪水，嚴重威脅兩岸，與長江洪峰相遇，威脅更大。當外江汛期，又適逢內湖水位上漲、地下水位增高的季節，外洪內澇，造成嚴重漬澇。

1949年以前,平原水系十分紊亂,洪澇災害嚴重。江、漢堤防年久失修，每遇大水常潰口成災。從1644～1949年的300餘年間，荊江大堤決口19次,其中1931年的決口，計有9縣33.3萬余公頃良田被淹，12萬多人死亡，300多萬人流離失所。1949年以來，對荊江、漢江、東荊河等堤防進行了整修加固、增高培厚，並於1952年和1956年先後建成了荊江分洪工程和漢江杜家台分洪工程。特別是1968年漢江丹江口水庫（見丹江口水利樞紐）蓄水發電後，有效地控制了漢江上游洪水，與上述堤防、分洪工程相配合，大大減輕了洪水對江漢平原的威脅。同時下荊江河段進行了上車灣、中洲子等人工截彎取直工程，增加了泄洪量，提高了防洪能力。

1949年以來，大力調整了原有水系，開挖了西起天門縣魏家台，東至漢陽縣新溝鎮，長近100公里的漢北河；四湖地區長126公里的總乾渠；東、西乾渠、田關渠等幾十條大、中型骨幹排灌渠道。至80年代初期，平原的排灌系統初步形成，減輕了旱澇災害。

② 南陽與襄陽比，差距在哪裡哪個更有潛力

襄陽和南陽，頗有歷史淵源，又充滿競爭！

4、投資

襄陽是中部重要區域中心城市，在汽車、冶金、建材、電子信息、裝備製造、雲計算、大數據等領域有深厚基礎，形成了一定程度產業聚集，是區域內外資投資首選。反觀南陽，除了醫葯和農產品加工產業形成了一定程度的聚集效應，其它產業並無明顯優勢。

可見，南陽落後於襄陽是幾大因素疊加的結果，這幾方面的差距都挺大，不是短時間能夠抹平的鴻溝。

③ 漢江生態經濟帶的介紹

漢江是長江的最大支流，漢江湖北段涵蓋了漢江的上中下游，其流域涵蓋省內10市（林區）39個縣（市、區），面積6.3萬平方公里，流域面積佔全省國土面積的33.89%。漢江流域自然資源豐富、經濟基礎雄厚、生態條件優越，是我國重要的糧食主產區，重要的生態功能區，歷史上是我國西部高原通往中部盆地和東部平原的五大走廊之一，現在是連接長江經濟帶和新絲綢之路經濟帶的一條戰略通道。在2013年10月中旬召開的湖北省委十屆三次會議上，提出要繼續實施「兩圈一帶」區域發展戰略，積極推進湖北長江經濟帶和漢江生態經濟帶開放開發，進一步促進長江中游城市群建設，推動「兩圈兩帶」區域發展格局的形成，標志著湖北漢江生態經濟帶開放開發正式上升為省級戰略。

④ 河南南陽和湖北襄陽這兩個城市哪個發展的較好一點

就目前情況來看，毫無疑問，湖北的襄陽是強於河南的南陽的。襄陽有雄厚的工業基礎，又有良好的農業經濟，去年的GDp值就高於南陽400個億，單就這一點，就證明了襄陽的實力。

但是以發展的眼光看，南陽，地大物博，人口眾多，人口是襄陽的兩倍，農業基礎雄厚，條件優越，土地肥沃，是中國著名的糧倉，這一點就全國范圍內，也是不可多見的。

旅遊業更是南陽的一大特色。南陽的人文資源及文化底蘊十分深厚，著名的「五聖」是全國獨有的。地理坐標又座落於中國南北分界線上，南北氣候、動植物兼具，既有北國風光，又具江南景色。對遊客的吸引力也是獨特的。若能在旅遊產品上下一番功夫，其創匯創收的前景是無量的。

南陽是中國可持續再開發的核心地帶，又是中西部大開發的橋頭堡，若能乘著中西大開發的這股東風，在國家及省內的大力扶持下，順勢而上，其發展潛力是不可估量的，前景也一定會是美好光明的。

⑤ 南陽的GDP為什麼被襄陽超越那麼多

襄陽，南陽，啥都，別亂比，襄陽，南陽，互相幫助，都好好聯手發展各類經濟，互相聯手干一切事情，自能團結好，本是同根生，何必胡亂比。自要弟兄倆團結緊，共同發展，才是上策，別聽，別人調嗦，使壞，叫你弟兄倆，互相鬥。襄陽，南陽，弟兄倆，千萬不能上人家的桿子。襄陽，南陽，弟兄倆市，一定要團結一心，互相幫助好好發展各類工業經濟。才是上策。你好好想想，在人階家討飯吃，能有好下場嗎。當皇協軍有好下場嗎。給人家當狗腿子能有好下場嗎。給人家當漢奸會有好下場嗎。家，才是最安全的地方。才是你最有膽子說話的地方。

最近到南陽的感受

還是三十年前送復員老兵去的南陽，那時我還是海軍軍人。記得一天早上在南陽一招待所飯店排隊買飯，隊比較長。大廚師傅看見我，喊到：「解放軍同志，到前面來。」我說「謝謝！不用了。」前面排隊的朋友也說：「你們工作性質不一樣，到前面去吧！」盛情難卻，我就到前面取了早飯。一晃三十年過去，南陽人的熱情讓我感動，我這個襄陽人對南陽也一直是魂牽夢繞。

最近，我與朋友一起去南陽 旅遊 。在由襄陽到南陽的火車上，借著飛快的列車，很快進入南陽的領地。看南陽土地，是那麼平坦，是那麼的遼闊。平坦遼闊的大地說明南陽還是一個以農業為主的地區。細看那黃土地，整的是那麼精細，可見南陽的農民是多麼勤勞。隔著車廂玻璃，認真的看村莊，我突然發現，那些村莊里大部分的房子仍然是房頂上用瓦的一層老式民居。偶爾有兩層的樓房。想像中，南陽的農民守著那肥襖的土地，生活仍然很艱苦，就住房來說，落後於襄陽的山區縣南漳，保康。此外，平坦的大地，墳墓也不少，是不是應該集中管理，既節省用地，又便於管理，豈不好一些？

不到兩個小時，列車到達南陽，下車後，感覺南陽車站比較凌亂。原來，車站在改建，情有可原，相信改鍵後的南陽一定會舊貌換新顏。打6路公交車，我們到達預訂的在中州路的賓館。當天下午，我們主要看了南陽的街道與南陽的人。看街道無非是看街道的寬窄，樓房的高矮。整體來看，南陽的城市規劃很好，街道朝向大都規規矩矩南北朝向，或者東西朝向。樓房錯落有序，街道比較寬，很有西安的街道風格。當然，也有不夠現代的地方，比如解放路，街道好像還是七十年代的樣式。一個街道就有好幾家敲鐵皮的個人作坊以及其它門類小作坊。在公共 汽車 上，最能看到當地的人的精神面貌。首先，看到公共 汽車 票是一元錢，而襄陽是兩元，比襄陽便宜一半。看南陽小夥子也很帥氣，南陽大姑娘也很漂亮。感覺與襄陽的年輕人相比，有的稍微胖一點。在衣服穿著方面，也很時髦，與襄陽差不多。記得多年前的歇後語：「河南人的褲子 短大（膽大）」。其實你到南陽城看看，不管老年人還是年輕人，尤其是年輕人，衣著已經不是「短大」了，而是非常時髦，南陽人那的精神狀態，顯示著南陽的欣欣向榮的氣勢。

第二天，我們看了南陽的武侯祠、南陽府暑衙門、醫聖張仲景祠。感覺武侯祠的景觀比較現代，比如，對諸葛亮隱居的草廬，幹嘛搞的那麼華麗，那種草廬比青磚灰瓦建築造價都高，讓人覺得純粹是紀念性的建築。但是，有1200年的古柏樹，證明武侯祠可能有1200年的 歷史 。國務院認定其是國家重點保護文物單位，4a景區是有 歷史 依據的。關於南陽府暑衙門，看著也很震撼，比如法典類的文物，收集的比較全面。張仲景祠在中國也是很有影響的醫聖。在襄陽峴山，以前曾經也有張仲景的墓碑，本人曾經到安葬處拜祭。聽說張仲景還曾經是荊州第一長官劉表的家庭醫生。本人只是聽說，沒有確鑿考證。我理解的是，張仲景是名醫，襄陽，南陽都有張仲景懸壺濟世的美談。在參觀南陽的景點時，給我印象最深的是南陽人的大度。超過六十歲的遊客全部免費，好像河南全省都是這樣。而襄陽隆中，米公祠等景點，65歲的要半票，七十歲的遊客才免票。這一點可能是各省的統一規定？
要是從重視 旅遊 經濟來說，河南重視程度要高一些。南陽府暑衙門經過一些年的發掘，已經小有名聲，襄陽也有很多題材，比如襄陽的劉備馬躍檀溪，關羽水淹七軍，，，，，這些內容耳熟能詳，卻被忽略。這一點，襄陽應該學習南陽。

南陽是河南省第三大城市，人口規模達到一千萬以上，2017年GDP總量3377億。

襄陽是湖北省第二大城市，人口規模六百萬左右，2017年GDP總量4064億。
南陽面積、人口
均超越襄陽，為何GDP被襄陽超越近七百億？我認為這是政策與經濟結構、宏觀規劃等原因造成。

以我對兩市的了解，襄陽在規劃方面長期保持超前水平，政策扶持力度很大，產業布局和戰略定位有所不同。
兩市最明顯的區別在於:

①規劃。襄陽規劃定位為建設具有國際化水準的現代化區域性中心城市，南陽規劃則顯得墨守成規。

②戰略。襄陽被確定為全國性綜合交通樞紐，在相鄰區域獨此一家，在一定的范圍內具備輻射和帶動力。

③政策。襄陽不斷申請有利於地方發展開發紅利，該市擁有國家級高新區、經開區、自貿區和產城融合區。就連城市新區的布局也是湖北省大力推動，文件顯示東津新區建設推動委員會首席由省級主政者兼任。

④結構。襄陽以農帶共模式不僅成為長江流域產糧第一城，還先後成為中國十大明星工業城市、全國高新區三十強、全國十大 汽車 工業城市並建設中國新能源 汽車 之都。
時至今日，南陽市落後於襄陽市僅僅只是暫時
的。

因為我對南陽有信心，我相信在未來十年裡能夠加速發展，建設成河南省最具魅力的特大城市之一。

與此同時，希望南陽、襄陽加強合作，一同打造中中生態經濟新區。

有消息稱，襄陽已啟動至鄧州、新野兩市縣的交通經濟帶的建設，該市投巨資修建兩條一級公路對接鄧、新兩地。

為了長遠考慮，南陽、襄陽應結合地理優勢，聯合向上級推動中中生態區設想，充分發揮兩市互補能力，力爭中中生態區推進至國家級戰略。

河南、南陽市人口多、面積大、南陽市所管理范圍比湖北、襄陽市面積大、南陽市下轄有:2區、11個縣市、人口1100多萬、而襄陽市比南陽市面積小、下轄:3區、6個縣市、人口560多萬。南陽市人口剛好是襄陽市的兩倍、南陽市工業基礎差、商業不發達。全市主要以農業為主、南陽市的GDP主要是靠下轄11個縣市堆積起來的、主城區GDP才1千2百多億。而反觀襄陽跟南陽倒了過、襄陽主要是以工、商業為主、工業基礎比較雄厚、主城區、面積比南陽面積大、GDP也比南陽高出一倍多、不看別的、在到農村看一下、就知道南陽和襄陽跟本就不在一個水平線上、南陽市農村盡是些低矮瓦房、樓房比例少、而襄陽市的農村基本上都是樓房。襄陽人每餐多萊少主食、而南陽人就太艱苦了、一個饃、一根蔥、一碗玉米糊就這樣天天過日子、襄陽人笑話南陽人說::解放這多年了、你們咋還在過萬惡的l曰 社會 。

南陽和襄陽有著非常特殊的關系，可以說是地相近、語相通，相互是鄰居，方言也基本一樣，同在漢江流域、南襄盆地，但又是一對千古冤家。幾百年來，這兩座城市為了爭諸葛亮躬耕地吵得不亦樂乎，讓世人看盡了笑話。

這是笑哥對南陽和襄陽兩座城市關系的初步印象。言歸正傳，下面開始回答南陽被襄陽超越的原因。

南陽是河南省人口最多、面積最大的城市，總面積2.66萬平方公里，戶籍人口1010萬人。襄陽是湖北省第二大城市，總面積1.97萬平方公里，全市總人口605萬人。

南陽市GDP總量被襄陽市超越，起於2012年，當時南陽市為2380億，襄陽市為2501億。但是，南陽人對此很不服氣，主要原因是河南省對南陽市的行政區劃進行了調整，將鄧州市從南陽劃出來，作為省管市。因此，南陽人認為，襄陽市GDP超過了南陽，主要是因為鄧州市被劃出來了，否則的話，襄陽市沒有多少機會。

不過，從2017年的數據來看，南陽人應該被打耳光了。2017年，襄陽GDP突破4000億元大關，達到4064.9億元，居湖北第二；南陽市的GDP只有2957.9億元，整整比襄陽少了1000億元，即使算上鄧州的400億元GDP，仍然比襄陽低500億元。

所以，襄陽超過南陽，鄧州並不是根本原因，關鍵還是襄陽的經濟結構、發展態勢要遠遠高於南陽市。最為突出的是，南陽仍然是一個農業大市，農業在全市經濟的比重高達15%以上，工業比重僅有45%左右，產業層次較低，紡織業、農產品加工業佔有較大比重，戰略性新興產業發展滯後。相比之下，襄陽市工業比重達到53%，藉助東風 汽車 落戶的機遇，襄陽工業發展迅速， 汽車 產業成為重要的支柱產業，同時裝備製造、農產品加工也形成了較大規模。近年來，襄陽市大力發展戰略性新興產業，新能源 汽車 產業發展態勢強勁，這些都為襄陽經濟注入了強大的發展後勁。

還需要指出的是，南陽無論面積和人口都遠遠多於襄陽，但是經濟總量卻遠落後於襄陽。也就是說，南陽的人均GDP遠低於襄陽，發展質量和效益也比不上襄陽。隨著國家要求推進經濟高質量發展，以後南陽的壓力將會更大。

綜上所述，襄陽超越南陽是大勢所趨，並且如果南陽不加快轉型步伐，還將被襄陽甩得更遠。

這個問題本身就是個問題，為什麼要拿普通地級市的南陽和副中心的襄陽比，拿農業地區和工業地區比，南陽產的小麥變成饅頭能和襄陽產的 汽車 配件比價格嗎？要比也是南陽和荊州比都是農業地區，南陽地盤和人口都差不多是荊州的兩倍GDP也差不多是荊州的兩倍，這樣比才是正常的。

一個地方要想發展的好，還有一個基礎：能包容，不排外

大家知道河南省南陽市是農業大市，相應來說國家企業很少，國家又不扶持，僅有的南陽油田也不屬南陽經濟管，國企直管，石油又運送到湖北荊門煉油廠。雖說南陽有中國最大的鹼礦，但是國家不太支持開采。作為農業大市，農作物在收購時大家知道價格又低，小麥一畝地產值1千2;3百斤就很高的了，一斤小麥多少錢呢？一畝地也就1千多點。還有肥料，種子的錢，耕地，收割等費用，能剩餘多少錢?秋收經濟作物一畝也一千多，頂好的2;3千，這里邊還有種子化肥等等費用，這是好收成一年下來的，若與天災之類的那就別提了，2017年秋季花生基本沒有多少好的。

像這樣農業大市來說，沒有眾多支柱企業，他的經濟能好到哪了去，反觀襄陽，有國企等一大批支柱企業，就能帶動他的經濟走高。這很正常。如果南陽市加大吸引投資企業，我們相信，他的經濟肯定比現在好很多。

俗話說「山東響馬山西賊，南陽盡出流光錘」， 歷史 上，除了東漢時期，南陽曾富冠海內，號稱南都外，大部分時間默默無聞。

建國以來，南陽又錯失中科大，加上沒有支柱產業拉動工業發展，一個傳統農業大市，GDP又能高到哪兒去？

除了房價高，助南陽榮登三線城市外，新區建設再搞一波土地財政，沒准明年GDP就超襄樊了。
最後重審，南陽GDP可以暫時輸給襄樊，但諸葛亮躬耕在南陽。

身為一個南陽人，眼看著鄰居襄陽GDP從落後到趕超南陽，心裡真不是個滋味，深入的反思了一下，我個人認為襄陽之所以會後來居上，有如下原因：

南陽自古以來土地肥沃、氣候適宜，在糧食產量上每年要向國家貢獻1%，是名副其實的「產糧大戶」，這也造就了南陽的產業結構是以農業為主；而襄陽的產業是工業為主，支柱產業是 汽車 工業，占城市GDP的50%以上，就連國家 科技 部也把襄陽高新區 汽車 產業列為全國高新區特色產業之一。襄陽工業特別是 汽車 工業的迅速崛起，對GDP的拉升很大。

都說「要想富，先修路」，咱不說別的，說說高鐵，南陽和襄陽的高鐵站都是去年底投入運營，南陽的是3台7線，而襄陽是9台20線，南陽目前的高鐵線主要是鄭萬段，襄陽的是武西高速線漢十段、鄭渝高速線鄭萬段、呼南通道襄常段，縱橫都有，儼然一副高鐵樞紐的姿態，南陽在交通上又落後一籌。

這個我不想多說，因為南陽這個城市在房地產行業已經全國聞名，正是在最無序的幾年，讓鄰居襄陽彎道超車，並遙遙領先，這應該是原因之一吧，犯了錯就應該受到懲罰，為挖的坑填平也應該的。

總結：以上就是我能想到南陽的GDP被襄陽超越的原因，做為一個南陽土著確實不忍直視，但只有知道了差距，找到原因迎頭趕上才是正確的人生觀。南陽從去年開始已經進入了高速發展階段，今年更是上馬了很多大型項目，相信不久的將來，依託南陽龐大的人口基數，必將反超襄陽，南陽加油！