十年後廣西經濟會怎麼樣

Ⅰ 廣西未來10年經濟比得上江西省

比不上，因為廣西的發展跟不上江西，江西是近海，主外貿去的較多的城市，商人比較多，發展迅速；廣西山區比較多，主要發展還是靠旅遊，未來10年，恐怕還無法超過江西省。

Ⅱ 廣西未來10年哪個城市能位居一線

你好，以廣西現在的經濟水平和發展狀況，說真的，我不敢斷言在未來的十年裡廣西壯族自治區會有一座城市能夠一舉位居一線。目前，我國的一線城市有北京、上海、廣州、深圳這四個。准一線城市雖然有很多，但是這四個國際化大都市的地位，在很多人心目當中是無法動搖的。

要是說廣西以後哪個城市最有希望和這四個城市媲美，最有可能最先位居一線城市的話，我想還是我們廣西的首府南寧。在規劃中，南寧2030年是計劃建設成為一個超大城市的，而且，南寧屬於北部灣城市群的核心城市，北部灣城市群屬於地理位置極其優越的幾個城市，背靠祖國大西南、毗鄰粵港澳、面向東南亞，這樣優越的條件加上政府大力扶持，南寧的發展潛力可以說是不可限量。

而且，近幾年來南寧的城市發展和城市建設是大家都有目共睹的，交通變得更便捷、政策變得更便民，政策和設施也一步步在完善。

讓我們對南寧的發展拭目以待吧，就算這十年還不能棲身一線城市，下一個十年，肯定還有機會的！

而2018年南寧的經濟又出現了下滑，想連續10年保持10%的中高速增長可謂困難重重。再看國內和國際形式，我國經濟已經連續數十年高速發展，基建推動高速增長的模式在今天已經不那麼適用了，未來十年我國經濟增速定會出現下滑，而近些年廣西經濟可謂不溫不火，增速難以超過全國平均增速。再看國際環境，美國對中國的崛起一直耿耿於懷，2018年我國經濟體量與美國比值剛好突破60%的魔咒，未來十年中美競爭將會更加激烈，中興、華為等事件可能會成為常態。未來十年是中美第一經濟體之爭，在越來越激烈的貿易競爭中廣西能否挺住繼續保持增速還難以預料。

其次一線城的評比並不是單單看GDP，政治、教育、醫療、交通……等都是要考慮的，而對比15個新一線城市，南寧並不佔優勢，即使在現在的二線城市中南寧也只處於中等水平，首府和東盟可能是南寧唯一的加分點。如果再將眼光放到全國來看，你在增長的同時別人也在增長，南寧今天在全國的排名也就50名左右，如果十年後南寧能擠入新一線城市榜單，那估計那時候的新一線城市至少也有四五十個吧！那這樣的新一線含金量可能就有點低了，或者那時候已經出現超一線、一線和新一線的排名了吧！

不是貶低，，廣西10年內出現一線城市幾率等於0，，除非首都遷移到廣西或者像當年設立深圳經濟特區等政策下，南寧在廣西是第一大城市，但是放在全國經濟排名50左右，而且每年增速增量都是全國末流，南寧政府財政都是負數，，18年一季度南寧市gdp名義增速才2.2，南寧一年gdp增量400億左右，10年也就增4000億，也就是說10年後南寧估計都破不了萬億

而現在中國已經有13個破萬億城市了，等南寧破萬億，其餘地方估計都是3-4萬億了，南寧市的所有產業都是處於中國末流，南寧的人均gdp人均收入等也是全國倒數，，甚至一個首府下面還吊著幾個國家貧困縣而且需要廣東對口幫扶！！
再來看看廣西地理位置，祖國邊界，現在高鐵時代，交通時代，南寧既不是樞紐二不是經濟發達地區，能吸引什麼人才來南寧發展？

再說說教育，南寧最好的學校廣西大學也就只是個211，全國排名90以後，教育資源特別匱乏，眾所周知科教興國，如此教育落後的地區也無法容留培養大部分人才

拋開南寧不說廣西其他城市更別說了，更差，而廣西柳州南寧桂林等還在窩里斗，誰也不服誰，殊不知全國gdp排名13的長沙市經濟都等於廣西排名1 4南寧 柳州 桂林 玉林，相加之和了，長沙也不敢說什麼十年內一線吧，，，不過一切皆有可能，也許廣西10年內突然受到中央重視了給予了很多重大政策出現了一線城市也是有可能的！

我覺得，從國家利益和發展戰略來說，廣西北部灣沿海出現一個在國內與廣州、上海、天津、深圳類似的一線城市，有利於國家總體發展要求。

現在，國家提出要 探索 建設自由貿易港，應該會有港口順應這種需要而出現很有力度的大發展。

海上絲綢之路的提出，也需要有沿海大港口城市的發展作為著力點。西部大開發除了西向的陸路的高鐵等交通大建設向外延伸，廣西也需要個大港口來作為大貿易出口向外延伸。

中國與東盟零關稅將很快最終基本實現。廣西港口是我國大陸與東盟距離最近。

綜上所述，我覺得廣西近十年必出現一個與現在一線比肩的新興大城市。這是城市，可能是欽州並入南寧之後的大南寧，也可能是欽州與北海合並相當於以前舊稱呼的大欽廉。

(漢朝時期古合浦郡的地圖。漢朝合浦郡是海上絲綢之路重要出海港口，非常繁榮。這一帶發展得很好。郡治管轄范圍也很大。)

總之，我看好廣西出海口港口有大發展。

廣西目前只有南寧是二線城市，其他城市都是三，四，五線。南寧是廣西的首府，廣西的政治經濟文化中心，也是廣西最大的城市。如果說未來10年廣西有城市能躋身一線城市，那就先是南寧。

據最新中國城市分級結果，廣西14個地級市分級情況如下：

二線城市：南寧市

三線城市：桂林市，柳州市

四線城市：玉林市，北海市

五線城市：梧州市，欽州市，百色市，貴港市，防城港市，河池市，來賓市，賀州市，崇左市。

首府南寧排名廣西第一毫無疑問，是廣西唯一的二線城市。南寧近幾年來城市變化日新月異，城市建設和配套設施日趨完善，特別是琅東東盟商務區，五象新區總部基地，高樓林立，燈光璀璨，夜景媲美一線城市。

作為中國東盟會議永久舉辦地，在東盟，一帶一路國家戰略帶動下，未來10年南寧有可能進入一線城市行列，成為國際化大都市。

五象新區是越來越漂亮了，可惜房價也太貴了，一萬四一平米，風景很漂亮

我想是南寧十年以後應該能成為一線城市，因為他是廣西的首府，國家一定會大力支持建設北部灣經濟區，讓南寧爭取能成為一線城市，同時他又是中國東盟博覽會主辦地，東盟貿易區。。。。

錯了爾等！實際上廣西早就是經濟大省！不過由於太多央企和總部不在廣西省如廣東、福建企業太多才成為小省和窮省！導致廣西哪裡資源豐富哪裡就貧窮也！紅水河十個梯級大電站是廣西的嗎？廣東年賣給廣西2oo多萬千瓦電，是在廣東發的嗎？

廣西未來十年能位居一些的城市，依我之見我想一定是南寧。因為南寧現在就是廣西壯族自治區的省會，承載著經濟、政治、文化、交通、 科技 和金融中心，北部灣經濟核心城市。又是中國面向東盟開放合作的前沿城市；是國家「一帶一路」有機銜接的重要門戶城市；中國東盟博覽會暨中國東盟商務與投資峰會長期舉辦地。而且 歷史 悠久，建制於東晉大興元年，至今有1600多年的 歷史 。氣候環境好， 旅遊 資源豐富。 南寧面向東南亞、背靠大西南。東臨粵港澳瓊、西接印度半島，具有得天獨厚的區域優勢和地緣優勢，是華南沿海和西南腹地的兩大經濟區的結合部及東南亞經濟圈的結合點，是西南鐵路的重要樞紐；而且還沿江，從南寧可以直達港澳；所以一定是南寧！

圖為南寧國家會展中心

貴港收入不上線 消費超一線 小編 算不算一線？

Ⅲ 廣西經濟發展情況如何

廣西地處中國華南，是沿海唯一的自治區，緊鄰廣東。不過在經濟上和廣東卻是天差地別，在全國各省中處於中下游水平，除了南寧和柳州之外廣西城市整體發展也比較落後。
2020年，面對錯綜復雜的國際形勢和新冠肺炎疫情的沖擊，廣西統籌疫情防控和經濟社會發展工作，扎實做好「六穩」工作，全面落實「六保」任務，全區經濟運行呈現加快恢復、鞏1月20日，廣西壯族自治區統計局、國家統計局廣西調查總隊舉行新聞發布會通報2020年廣西經濟運行情況。全年GDP增長3.7%，高於全國水平。
城市分級是按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性五個方面作為一級維度來評估劃分為一線城市、新一線城市、二線城市、三線城市、四線城市、五線城市。廣西14個城市，在《2021城市商業魅力排行榜》中，南寧位居二線城市，位列二線城市第十三位，排名較去年下跌了1位；桂林、柳州位居三線城市，玉林、北海、梧州位居四線城市。與去年相比，除北海排名下跌外，梧州、玉林的位次排名都呈現上升趨勢。特別是玉林，較去年排名上升了18位，是廣西上升排名最高的城市。2020年廣西全年全區實現生產總值（GDP）22156.69億元，按可比價計算，比上年增長3.7%。其中，第一產業增加值3555.82億元，增長5.0%；第二產業增加值7108.49億元，增長2.2%；第三產業增加值11492.38億元，增長4.2%。第一、二、三產業增加值佔地區生產總值的比重分別為16.0%、32.1%和51.9%，對經濟增長的貢獻率分別為21.9%、19.9%和58.2%。分區域看，區域發展活力逐步增強，全年北部灣經濟區生產總值8124.03億元，比上年增長2.8%；西江經濟帶生產總值10962.17億元，增長3.8%；左右江革命老區生產總值3259.96億元，增長5.7%。桂林國際旅遊勝地、強首府戰略等區域重大戰略加快實施，北欽防一體化建設穩步推進。

Ⅳ 廣西未來發展計劃

根據《國務院關於加快廣西經濟發展的若干意見》，《廣西北部灣經濟區發展規劃》和《廣西西江黃金水道建設規劃》得出的結論是：不會完全像廣東，廣西有自己的特色。工業化是人類社會進步的必然。未來15到20年的奮斗目標是：構築國際區域經濟合作新高地，打造帶動和支撐西部大開發的戰略高地，服務我國華南、中南、西南地區對外開放，成為輻射力強、經濟繁榮、社會和諧的重要國際區域經濟合作區。成為中國東盟區域性國際物流基地、商貿基地、先進製造基地、信息交流中心、金融中心、航運中心。堅持北部灣經濟區優先發展，交通優先發展。重點發展臨海重化工業、跨國旅遊業、現代物流。

Ⅳ 十年後的廣西發展會怎麼樣

2010年1月1日
中國--東盟自由貿易區在廣西正式建成
這是中國第一個自由貿易區
廣西的發展前景相當的不錯
發展只會越來越快
十年後
更會有進一步的飛躍

Ⅵ 再過十年，廣西GDP能不能達到全國第十三名的水平

想要在GDP數量低於前面一種的情況下完成追上，那樣必須在gdp增速層面大幅度領跑前面一種。其最直觀的反映便是增加量。大家可以看下13-16名的增加量各是2988億、1906億、2439億、1978億，而廣西省乃是1829億。從數據來看，廣西省去年在經濟體量自身低於13-16名的情況下，增加量也小於這四個省區。換句話說，在過去的一年，廣西省並沒變小和前面省份的差別，反倒差別被增加了。那麼在這樣的事情下，想要十年進行逆轉四省一市的目標是非常難的。假如未來十年，廣西省若想路升到第13位，

也不理智。可是卻目前的具體情況來看，廣西省發生經濟發展加快的可能性不太高，廣西省盡管鄰廣東省，但兩省經濟發展差距較大，廣西省缺乏足夠的產業支撐，並沒有強大的經濟體制支撐點，許多廣西人都是個出打工賺錢，在欠缺產業支撐及人口數量支撐點的情況下，廣西省未來十年經濟發展發生超常規提高，GDP做到全國前13的可能性比較低。

Ⅶ 未來幾年的廣西會怎麼樣」

如果這樣的情況正常哪么幾年會是怎麼樣的呢，最終會是什麼樣子的,我們不知道,起碼10年還是趕不上廣東的,廣東改革20年了,怎麼一下子就超過?
打個比喻:廣西像中國經濟的高速發展,廣東就象美國經濟的發展,雖然廣西增長率高,但底子薄,還是不如廣東的.

1 廣西十四城市實力排名
1、南寧市（在東盟，大西南，泛珠三大背景的催化下，享受中央沿海開放城市政策後，經濟飛速發展廣西城市的老大）
中國廣西壯族自治區首府，簡稱"邕"，擁有1680多年的歷史。從遠古到近代，這座城市都在不斷的創新發展，時至今天，它是中國西部各省區唯一沿海的省會城市，是中國大西南出海通道的重要樞紐城市，是中國華南、西南和東南亞經濟圈的重要中心城市，是溝通中國和東盟的前沿城市。2004年，全市實現國內生產總值588.86億元，財政收入74.63億元，

2、柳州市（強大的工業體系使柳州屈居南寧穩居廣西第二把手把交椅）

又稱龍城，是以工業為主、綜合發展的區域性中心城市和交通樞紐，是山水景觀獨特的歷史文化名城。全市轄六縣四區，總面積18686平方公里，總人口351.3萬人，源遠流長的歷史文化、山清水秀的自然風光和承東啟西的地理位置，構成了柳州的稟賦特色，日趨發展的工業經濟彰顯著柳州的時代特徵。2003年，全市完成國內生產總值327.82億元，財政收入58.18億元，

3、桂林市
是世界著名的風景旅遊城市和歷史文化名城，享有山水甲天下之美譽。它地處廣西東北部，是桂東北地區的政治、經濟、文化、科技中心。經過二十多年的改革開放和發展，桂林市經濟社會發生了深刻變化。經濟結構調整初見成效，在交通、通信、能源等方面過去制約經濟發展的瓶頸得到緩解，城市建設和改造步伐加快，現代化國際旅遊城市構架初步形成。「十五」期爭取實現固定資產投資540億元，城市建設有重大進展。

4、玉林市（繁榮的民營經濟，和眾多的消費人口，支撐玉林保持桂東南老大廣西四哥的位置）
所轄二區五縣市的建成面積達 74.43平方公里；其中玉林市城區常駐人口近40萬人；以北流、容縣、陸川、博白、福綿、興業、玉州為衛星城，使玉林成為具有亞熱帶風光的園林式現代化城市1996年，國民生產總值達154.25億元（90年鄉鎮企業在廣西、在全國享有盛名，是玉林經濟具活力的增長點。
建立了以機械、建材、陶瓷、食品、制葯、糖紙、化工、卷煙為支柱的工業體系，培養出以玉柴機器、玉林制葯、廣西運美為代表的一大批大型企業集團。

5、北海市（從地產泡沫中走出，開始謀求新的機遇，西南出海大通道和大型臨海工業造就北海迅猛發展使之超過老工業城市梧州，屈居第五）

近十年來發展最快的一年是2004年。全年完成生產總值158.1億元，增長12.1%，其中第一、二、三產業分別實現增加值40.8億元、52.9億元、64.4億元，

6、梧州市（隨著鐵路，高速公路，珠江航道改造的完成，接受廣東輻射的效果初步顯現成為兩廣樞紐，開始聚積底氣准備超越沿海城市，完成其超越發展的第一步）區位優勢比較明顯。梧州市是我國西部大開發12省（市）區中最靠近粵港澳的城市，是廣西乃至西南地區接受粵港澳台地區產業、技術、資金轉移的最前沿地區。東鄰廣東，南接玉林，西連貴港，北通賀州、桂林。潯江、桂江匯於市區為西江。三江交匯處黃綠分明，人稱鴛鴦江。梧州集廣西水流85%以上，有「廣西水上門戶」之稱，與粵港澳一水相連。水路距廣州341公里、香港436公里、澳門384公里，為廣西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸為國家一類口岸。梧州口岸有百年對外貿易歷史，設施齊全，基礎較好，與世界五大洲130多個國家和地區有貿易往來。梧州市是廣西最早的工業基地。早在上個世紀二三十年代，梧州市的火電、火柴、肥皂、電池、機械、紡織、治煉、醫葯、化工等行業就享有盛譽。林化林產工業、輕化工業、食品工業、房地產業、對外貿易已發展成為梧州的優勢產業。

7、欽州市（整合為一個經濟體走廊逐步成熟，桂南小城市群飛速發展）
是廣西沿海金三角上的一塊寶地。這里氣候溫和宜人，河流水庫眾多，土壤肥沃，植物繁茂。自然資源豐富，依水臨海，山川美麗，游覽風景迷人，名優產品繁花似錦，有興旺發達的農業。也有大有可為的海洋捕撈養殖業，城鄉市場廣闊，開發建設有著很大潛在優勢。全市工業目前已形成製糖、醫葯、食品加工製造、建材、化工等為主的地方工業體系。製糖、醫葯工業是全市的兩大支柱.

8、防城港市（獨特的區位優勢，
決定了防城港市在西部大開發戰略格局中居於特殊的戰略地位。）

是1993年5月23日設立的地級沿海開放城市。防城港市因港而得名，依港而發展。全市擁有大小港口10多個，其中防城港是廣西乃至中國西部第一大港，是全國樞紐港之一，以水深、避風、不淤積、航道短和可用岸線長而著稱於世。，年吞吐量超過1300萬噸，與71個國家和地區的227個港口通商通航，躋身全國大港行列。21世紀的防城港已成為大西南與東南亞乃至世界各國貿易往來最現實最便捷的出海口，是中國－東盟自由貿易區的「橋頭堡」。

9、貴港市（經過十幾年的工業建設，已經走上了工業強大穩定發展的道路）

1998年全市國內生產總值102億元，比上年增長7.3%，財政收入8.08億元，增長10.3%，城鄉居民儲蓄存款余額64億元，增長14%。目前，貴港市已建成富有特色和優勢的區域工業新格局，是廣西新興的工業基地。形成了製糖、造紙、建材等支柱產業以及機電、化工、冶金、紡織、醫葯、皮革、食品、印刷等10多

10、百色市（新型的工業建設和南貴昆經濟圈中心等優勢開始化為百色發展的實際動力）

2004年，全市生產總值達到202.99億元，增長15.3%；財政收入完成24.7億元，政府決定把百色打造為中國乃至亞洲重要的鋁工業基地。如果我這輩子註定要孤單，我會選擇在路上漂泊一生。我最大的願望就是在陌生的地方認識喜歡的陌生人，可以是朋友、兄弟甚至知已，我只需要陪伴。然後和自己喜歡的陌生人握手，擁抱，一起看繁華世界人間蒼涼，然後告別，然後期待下一次驚喜的重逢。�
11、賀州市（挾新興能源工業和交通要道等優勢初次登場，
開始踏上廣西城市舞台）
鞏固提高商貿旅遊業，經濟發展步伐明顯加快。依託豐富的自然資源，大力發展資源開發、加工型的特色工業，突出發展市場潛力大的電力、林產、 造紙、制葯、冶煉、建材、陶瓷、服裝、食品等優勢產業。開發利用豐富的水能資源，建成了以合面獅電廠、昭平電廠、龜石電廠和中勝火電廠等 骨幹電廠和100多個小水電站構成的獨立電網，擁有上市電力企業——桂東電力股份有限公司，，其 價廉質優的電能還輸往廣東省部分縣（區），成為「西電東送」的通道和重要基地，賀州市城區面積已達15平方公里，市區道路121條，總長73.68公里。賀州市交通運輸以公路和水路航運為主。207、323國道和三條省道干線貫通境內；桂林至梧州高速公路和即將動工建設的洛陽至湛江鐵路、汕頭至昆明高速公路也都穿過賀州市。為承接粵港澳的區域經濟輻射和產業轉移，賀州市建立了旺高、西灣、信都工業區和賀州高科技工業園，

12、河池市（由於歷史的原因和自然條件的制約，至1984年河池二市九縣分別被劃為區定和國定貧困縣市。現在正積極建設西南通道經濟帶和紅水河經濟帶，

發揮水電、有色金屬兩大優勢，實施工業興市戰略，堅持改革開放，優勢產業，重點項目和路橋經濟帶動，積極建設西南通道經濟帶和紅水河經濟帶，加快工業化、城鎮化、農業產業化進程，努力提升城市品位、產品品位和市民素質，為實現富民興市新跨越目標而努力奮斗。

13、崇左市（區位得天獨厚，是中國走向東南亞地區最便捷的陸路大通道。富有特色的新型工業體系，加快發展工業是振興崇左市經濟的關鍵）
區位得天獨厚，是中國走向東南亞地區最便捷的陸路大通道。。崇左工業園、大新錳谷工業園、左江農產品加工園、憑祥邊境經濟合作區、扶綏華僑投資區、大新桃城鄉鎮企業工業區、天等特色產品加工園等工業園區。

14、來賓市（2002年12月28日才正式掛牌成立的地級市，至今還不滿兩周歲。
唯其古老，愈現底蘊魅力；唯其年輕，彌見朝氣活力。暫時排於十四位）

位於廣西中部的來賓市，素有"桂中"之稱。全市現有工業企業600多家，電力、製糖、冶煉已成支柱產業；造紙、建材、制葯、礦產品、農副產品加工等工業有一定規模；。八一鐵合金廠是全國目前最大的錳鐵合金生產基地，來賓冶煉廠銦冶項目每年銦產量佔全世界銦產量的1/4；全市13家大中型糖廠，總日榨能力5萬噸;法國北方電業集團、亞洲康密勞有限責任公司、英國糖業集團、廣東東莞糖業集團公司等一大批國外、區外大企業紛紛落戶來賓市。

Ⅷ 廣西未來10年哪個城市能位居一線

由於各大城市的經濟發展速度與GDP生產總值產生巨大的差距，這就導致我國相關部門將城市分了超大型城市、一線城市與二三線城市。二三線城市的GDP數值偏低，但人們也可以獲得幸福美滿的生活。大型城市與一線城市的生活壓力比較大，人們需要用自己的努力賺取更多的金錢，才可以維持基本的生活開銷。

經濟發展除了取決於相關政策之外，交通環境因素、資源儲備狀況、教育師資水平、專業人才數量也會導致城市發展不盡相同。這幾年，廣西壯族自治區的發展速度有所提升，與此同時，廣西壯族自治區的54個貧困縣全部脫貧致富。廣西已經成為我國華南地區重要組成部分之一，並且發揮著比較深厚的經濟促進作用。任何一座城市都需要根據得天獨厚的條件才可以獲得發展機會，廣西壯族自治區出台的各項方針與方案也會導致城市快速發展。未來十，我始終覺得廣西桂林和廣西南寧有機會成為一線城市。

一座蓬勃向上發展的城市，絕對少不了高等學校。廣西南寧包含著多個錄取線非常高的專業學校，比如廣西醫科大學和廣西財經學院。學校培養了大量的優質人才，並且幫助廣西南寧提高了勞動力的專業素養。相比於高等學院匱乏的城市，廣西南寧可以憑借著教育優勢取勝。

Ⅸ 中國廣西經濟未來十年如何發展

【標准】第一個重點就是積極推進泛北部灣經濟區的合作，利用中國—東盟「一軸兩翼」區域合作戰略，把北部灣（廣西）經濟區建設成為中國經濟增長新的一極。要完善北部灣（廣西）經濟區的基礎設施，重中之重是把北部灣的產業鏈和產業集群發展上來，真正發揮其龍頭作用。在產業布局方面要給予傾斜。目前有個問題，產業布局方面難度大。廣西的鋁毫無疑問是一大優勢，但目前廣西各市提出建鋁工業園區有12個，自治區黨委、政府一定要下決心，一定要把廣西的優勢產業集中布局在沿海。
北部灣的物流要發展起來，要建設成一等級大港，從基礎設施建設來說，鐵路、公路、港口都很重要，特別是港口建設要有一個新的飛躍，建設一批10萬噸級、20萬噸級甚至30萬噸級的碼頭，使其吞吐能力達到億噸以上，與廣西經濟總量相匹配，甚至超前。
把北部灣（廣西）經濟區打造成區域性國際金融中心。構造金融平台，籌措北部灣（廣西）經濟區建設需要的資金，盡快組建好北部灣銀行、發展基金、投資公司等。
二是集中力量把一批特色、優勢產業發展起來。在廣西「十一五」發展規劃中有一批產業項目，如鋁加工業、欽州特大型煉油廠加工基地建成，爭取2008年投產，加工能力過1000萬噸以上，完成相關配套產業；以汽車、工程機械為龍頭，把廣西工業發展起來。自治區黨委、政府已經提出的13大重點產業規劃已經討論通過，很快就要頒布，包括林漿紙、醫葯、生物制能、食品加工、製糖等。
三是推進城鎮化建設，使城鎮化水平在「十一五」末達到40%以上，通過建設「四群四帶」，建設沿海城市群，真正打造一批具有集聚人口、具有輻射、擴散能力的城市群。
四是推進社會主義新農村建設，通過提高農業綜合開發能力，發展廣西熱帶、亞熱帶資源優勢，把廣西糖業、水果、生物質能、中草葯基地、林漿紙基地等建立起來，通過農業產業化這一個重要的手段，實施「十百千」工程，建設10個銷售收入達到全國前列的大型農業產業化企業，帶動一批農民發展起來。農村的道路建設、電力、衛生、教育、能源等也要充分發展。

Ⅹ 廣西現在是開發區么 10 年後會怎麼樣子

不算是開發區，但北部灣開發已經例如國家發展戰略（有人說是繼珠三角、長三角、渤海經濟圈的發展地帶），廣西的發展很快，十年後當然會有翻天覆地的變化。