星瑞舒適模式和經濟模式哪個更省油

① 經濟模式、舒適模式、運動模式如何使用

汽車模式一般可分為三種模式舒適模式、經濟模式、運動模式。在正常行駛中可以進行切換。更多介紹如下：1、舒適模式：舒適模式一般是日常駕駛模式以較小的換擋頓挫和較低的油耗為調教方向。2、經濟模式：如果是在高速行駛切換到經濟模式汽車會更省油如果在高速上超車建議使用舒適模式。經濟模式適合在市區走走停停的路況使用。3、運動模式：帶運動模式的車多為運動轎車或轎跑車。運動模式就是汽車的S檔汽車在行駛過程中可以任意切換變速箱可以實現自由換擋但是運動模式下換擋會有一定的延遲發動機在高轉速上保持的時間比較長從而使發動機獲得非常大的輸出功率運動模式通常應用於爬坡和快速超車時使用。

② 星瑞一般行駛開什麼模式比較好

運動：動力足、油耗大，適合於載重、上坡、道路較差、泥濘道路、高速公路；
普通：動力正常、油耗適中，只要不是載重上坡都能用；
經濟：動力最弱、油耗低，為了省油用的，適合空車、平坦道路、市區低速行駛。

希望我的回答對您有所幫助

③ 汽車三種駕駛模式哪個更省油

一般情況下使用舒適模式駕駛就可以了，如果在市區行駛建議使用舒適模式，如果是在高速行駛，推薦使用經濟模式，切換到經濟模式汽車會更省油，如果在高速上超車，建議使用舒適模式。

經濟模式也就是ECO模式，ECO模式追求的是經濟、環保和實用性，一般可以分為主動式
ECO駕駛模式和非主動式ECO駕駛模式兩種。

ECO模式相對來說比較省油，但是在爬坡路段過程中，建議不要開ECO，如果不想使用可以自行關閉。

運動模式在行駛過程中可以任意切換，變速箱可以實現自由換擋，但是運動模式下換擋會有一定的延遲，發動機在高轉速上保持的時間比較長，從而使發動機獲得非常大的輸出功率。

運動模式通常應用於爬坡和快速超車時使用，現在很多車型上都配有運動模式，但是在正常行駛條件下不建議使用，運動模式狀態下，汽車的油耗會瞬間升高。

多重駕駛模式擁有四種不同駕駛模式可供駕駛者選擇：寧靜安穩的「EV純電動模式」，到高效節能的「ECO經濟模式」，性能穩定的「NORMAL標准模式」，以及動力澎湃的「SPORT運動模式」。

④ 動力表現出色，行駛質感看齊更高級別，試駕吉利星瑞2.0T

昨天，跟大家聊了吉利星瑞的靜態體驗，今天的試駕會也告一段落了，咱們該聊聊它的動態駕駛了。如果您還沒看過靜態部分，沒關系，有興趣的可以點擊這里。

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星瑞的推出廠家對於它的定義是顛覆認知，我覺得這個描述不算誇張，之前咱們在15萬以內可選的車型中，合資車型基本都是小排量增壓發動機，動力在城市中可以算是還不錯，空間也還說得過去，但配置表現不夠很好；而中國品牌在這個價位還沒有一個特別出色的產品。而此次試駕星瑞之後，確實也讓我有了新的認知，不到15萬真的可以擁有更強的動力、更好的行駛品質以及更高的配置，當然油耗成績我覺得也是能夠讓人滿意的。現在如果你問我15萬之內推薦一款家用轎車，我覺得星瑞你可以考慮一下了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 經濟模式、舒適模式和標准模式哪個省油

⑥ comfort和eco哪個模式省油

comfort和eco模式中，eco模式省油。
eco是機動車輛節能方式，生態節能優化系統的統稱，機動車輛在啟動後可打開使用，此方式下機動車輛會有更好的燃油經濟性。eco模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
comfort模式可以理解為舒適模式，舒適模式下發動機和變速箱工作邏輯是以平順穩定為第一訴求。eco模式可以理解為經濟模式，經濟模式下發動機和變速箱工作邏輯是以節能省油為第一訴求。

⑦ comfort和eco哪個模式省油

eco省油。comfort和eco這兩種模式中eco模式會更加省油。eco是機動車輛節能模式，生態節能優化系統的統稱，車輛在啟動後可開啟使用，此模式下，車輛會有更好的燃油經濟性。comfort屬於正常模式，機動車輛啟動後，默認為正常模式。

所謂駕駛模式就是指發動機和變速箱協同工作的邏輯。comfort模式可以理解為舒適模式，舒適模式下發動機和變速箱工作邏輯是以平順穩定為第一訴求。Eco模式可以理解為經濟模式，經濟模式下發動機和變速箱工作邏輯是以節能省油為第一訴求。

幾種模式的特點：

1、經濟模式（ECO）該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點「肉」。

2、動態模式其實就是平時所說的「運動模式」。動態模式下，油門響應更加積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升檔時間延後，更是增加保持高扭矩的時間。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。

有舍才有得，帶來的後果是燃油消耗增加，對發動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴重。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。

3、舒適模式將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發動機轉速維持在較低的范圍。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。