蘇北比蘇南地區經濟落後多少年

㈠ 蘇北在全國處於什麼發展水平

蘇北在全國處於什麼發展水平？蘇北的發展水平在全國也算是中等偏上，蘇北只是在江蘇相對於江南確實差了點，放在全國，還是可以的。

江蘇13市全部進入百強，你到蘇北農村看看，很少有見到泥路的，不能非一根筋，那種很小的路就不要算了，基本上是水泥路，再差點也是磚頭路！現在十幾萬的小轎車蘇北也普及了，55%以上的家庭都有！江蘇省在全國都算比較發達的，就算窮，能窮到哪去？

現在的蘇北確實可以，現在只要你勤勞那裡人多能賺到錢，你們蘇北大部分人是打工為主，西部省份也大部分打工為主，為什麼你們總是說我們欠發達是相對蘇南，不要以為的在網上吹牛，看看周邊有幾個是老闆，二十三年前第一次去江蘇，那時候蘇北非常落後，全部是土房，蘇常錫也不發達，現在江蘇整體經濟是上來了，城建絕對比浙江好，浙江人的思想絕對比江蘇人前位，每天要和浙江人比錢，說實話沒法比，二十多年前我們這里人就全國各地跑去經商了，他們賺了改革開放第一筒金，那時候你們還在種田，有的錢是賺的不光彩，畢竟他們先富了。

㈡ 蘇南和蘇北差距有35年嗎是指哪些差距

蘇南和蘇北的差距並沒有35年，主要的差距也是經濟上的差距，次要的差距則是經濟差距之下的文化建設的差距，我們可以看到蘇南許多城市的市民的文明程度是比較高的，這也是無可否認的現實。

按照許多人的刻板印象，其實蘇南地區發展得一直都比蘇北地區要好，這種刻板印象其實有著一定的道理，畢竟蘇南地區本身就背靠長三角經濟帶的核心地帶，這也就意味著蘇南地區能夠受到長三角經濟帶的優惠，而且他們也能夠根據政策優惠迅速發展起來。再加上蘇南地區一直都是各種農業和輕工業比較發達的地區，其先發優勢也是很強的，這導致了蘇南地區一直比蘇北地區都要強一些。

㈢ 江蘇的蘇南和蘇北差距真的有30年嗎都有哪些差距

江蘇省在全國的排名一直名列前茅，因為這個省份的GDP是很多小省份的N倍。但是江蘇的蘇南和蘇北差距很大，網上有人說相差了30年。事實真的是這樣嗎？我們一塊來了解一下。

蘇南本身就有魚米之鄉，底子很厚，所以蘇南的普通人家很富裕。所以現實生活中，蘇南地區到處都通上了高鐵。而作為江蘇省省會的南京，到現在只有淮安一條線。便利的交通讓蘇南地區的經濟發展有了質的飛躍。蘇南隨隨便便一個鄉鎮的GDP都能夠抵得過蘇北的一個縣。

蘇北5個城市的GDP需要不斷的提高。蘇北的5座城市，除了徐州和鹽城這兩座城市生活水平比較高之外，連雲港，淮安以及宿遷這些地方的經濟水平，還需要整體提高。沒有辦法跟蘇南相比，也沒有辦法跟思中相比。

所以江蘇的蘇北和蘇南差距真的很大。並不是道聽途說，不管是交通便利方面，還是從GDP方面，蘇北都需要好好的努力。

㈣ 都說蘇南蘇北經濟差距大，兩地的農村面貌差距也很大嗎

蘇北和蘇南之間有一條河，經濟發展差距很大。蘇北是江蘇北部地區的簡稱，蘇北地勢以平原為主，廣闊的蘇北平原，經濟繁榮，交通發達。蘇南是江蘇省南部地區的簡稱，位於中國東南沿海長江三角洲中心，東邊是上海，西聯安徽，南邊是浙江，北邊是長江(小眾，蘇北)，由於歷史原因，臨近蘇南，中國最發達城市上海和舊中國當時的首都，政治、經濟、文化、思想上，蘇北和蘇南一江之間陸路運輸不便，蘇南和蘇北與長江大橋幾座相連，帶動了蘇北的經濟發展。可以肯定南北差距會越來越小。

所以有這種區分是因為地理環境。在蘇南地區，水陸交通相當便利，江蘇省第一條高速公路——滬寧高速公路在蘇南。中國最長的鐵路上海到新疆的路線橫跨蘇南地區。航空機場有上海、無錫、常州、南京。交通環境可以說是四通八達。改革開放以來最先致富的是長江三角洲地區。有句話說，要想成為富翁，首先要修路。因此，交通不發達的蘇北地區吸引外資比較困難，即使落後於蘇南地區也不奇怪。