cx5哪個車型經濟

Ⅰ 馬自達cx5和智跑哪個省油

工信部油耗顯示CX-5低一些，主要看你是2驅還是4驅。
馬自達CX-5的車型一直受到消費者的喜愛，極具運動感的車身正是在廣大車迷的最愛馬自達CX-5是一輛緊湊級SUV，競品對手是豐田RAV4、本田CR-V等車型，但CX-5是一輛很特別的車型，首先在外觀上採用了魂動設計，渾然天成的圓潤的車身線條，讓它看起來就與眾不同十分漂亮。
現在整個汽車界都在使用一些直的、鋒利的線條去勾勒汽車的運動感，像寶馬、大眾。

Ⅱ 馬自達cx5性能如何值得購買嗎大概需要多少錢

馬自達的車都有一種魔力，沒用過馬自達車的人，覺得這是一個小眾的邊緣化品牌，而用過馬自達車的人，則被深深吸引，從此誤終身。

空間，估計是馬自達車主最不願提及的部分，無論載人還是載貨，馬自達的後排空間只能用災難來形容，畢竟是SUV，頭部空間還好，腿部空間就堪憂了，如果前後排都是1米8的大個子，前排的「人工座椅按摩」是少不了了，所以註定這是一台不受丈母娘喜歡的車型。不過，我是開車的，後排怎麼樣我才不管！

動力方面就值得一說，創馳藍天發動機簡直是渦輪時代的英雄，對自然吸氣的堅持，讓馬自達的工程師創造出了這么一系列的傑作，油耗比渦輪車低，動力比渦輪車強，然而自然吸氣平順的優勢可以打得渦輪車滿地找牙，讓我們為堅持自吸的馬自達工程師致敬！

Ⅲ 馬自達cx5與豐田榮放，該怎麼選

直接進入主題吧。

1、車身尺寸。馬自達CX5的長寬高分別為4555*1842*1685，軸距2700。豐田RAV44600*1845*1690，軸距2660。馬自達CX5車身尺寸稍微短了點，但是軸距反而比豐田RAV4長。不過別忘了，馬自達的車專注吃軸距30年，這就導致了馬自達CX5車內空間遠不如豐田RAV4好，雖然前排空間差不多，但是後排的空間有點吃緊。

2、動力方面。馬自達CX5搭載2.0和2.5兩款發動機，動力分別為155馬力和196馬力，匹配6AT變速箱。豐田RAV4搭載2.0和2.5兩款發動機，2.0匹配CVT變速箱，151馬力；2.5匹配6AT變速箱，180馬力。2.0升的就不談了。馬自達CX5的2.5車型0-100KM加速成績在9秒左右，2.0的車型大概在11秒左右；豐田RAV4的2.5車型0-100KM加速成績在10秒左右，2.0的成績大概在12秒左右。在變速箱的方面，馬自達CX5幾乎是完勝，換擋快速平順，特別是油門踩底的時候很有激情。豐田RAV4的變速箱則完全趨向於平順，很平淡。說不出哪裡不好，但是也說不出哪裡好。

3、操控方面。馬自達一直是強調運動、操控的品牌，在這方面肯定是不會輸的。豐田呢，一直是強調中庸，沒缺點，沒有點。

4、價格方面。馬自達CX5現在全系都有1萬元左右的優惠，豐田RAV4現在全系有2萬多元的優惠（各地區可能有不同吧）。馬自達CX5上到2.5的價格差不多21萬（裸車），豐田RAV4上到2.5的價格也21~22萬（裸車）。兩車的價格都差不多。

5、車輛保值率。在中國市場，馬自達只能算是小眾品牌，在知名度遠不如豐田硬。這個就造成了，二手車市場上馬自達CX5的保值率比豐田RAV4。換車會吃虧點。

6、外觀方面。這一方面，個人色彩太濃厚，仁者見仁、智者見智，就放在最後面說吧。但是我基本上是被馬自達CX5迷得不要不要的，太漂亮了。豐田RAV4呢，在外觀方面有點太一般了。

所以選車的時候，

如果你和我一樣是外觀黨，就不用選了，肯定馬自達CX5。

如果家裡就家人塊頭大點或者人多，就豐田RAV4。

如果喜歡開車，就馬自達CX5。

車之上幫您解答，首先非常感謝每次都在下方評論區分享用車感受的各位車主，話不多說，簡單從動力，駕駛感受這兩個主要方面來聊聊這兩款車，希望可以起到幫助。

CX5 搭載2.0L 2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配6檔手自一體變速箱。

RAV4榮放 搭載2.0L 2.5L 兩款自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱。

二者的動力響應都非常出色，油門跟隨延遲很低，提速平穩且銜接平順，駕駛起來榮放要更輕快一些，總而言之二者動力方面都是非常不錯的。

CX5 顏值爆棚，動力響應積極，操控感受優秀，綜合油耗表現不錯，懸掛效果不錯，內飾做工精細，缺點後排空間小了，皮薄。

RAV4榮放 空間表現還不錯，包括後備箱空間夠大，綜合油耗表現不錯，操控感受優秀，車體做工精細，底盤和懸掛的銜接調教比較舒服，缺點隔音效果不好，胎噪和風噪可見，內飾做工有待提高。

總而言之，二者各自特點大致就是這樣，家裡人比較多我建議您拿榮放，單身或者二人世界拿CX5，一會估計會有很多車主來分享用車感受，注意收看下方評論區，歡迎關注私信我，希望可以幫助到您，謝謝。

馬自達的CX-5和豐田的RAV4榮放都是出自日系車型，這兩款車也是備受市場矚目的緊湊型SUV。無論是銷量還是質量都算是為上乘之作。可以說各有所長。下面我就以這兩款車型價格相當的馬自達2.5L自動四驅旗艦型和豐田2.5L自動四驅精英型進行一個簡單的對比，以便更好的來根據自己需求進行選擇。

車身外觀:

新款豐田榮放延續了豐田家族式前臉，車頭扁平化，纖細的進氣格柵加上設計"有神"的大燈，造型更加趨於運動風格。

馬自達品牌本身就自帶運動光環，它不需要過於強調。CX-5改款後整體顯得更加高貴和大氣，車頭中間位置多邊大面積進氣格柵，大燈設計更加凌厲，像一個蓄勢待發的猛獸。 給人的感覺就是像一句歌詞:"隨風奔跑自由是方向"！

車身尺寸空間:

從上圖數據來看，榮放的軸距為2660mm，馬自達CX-5的軸距為2700mm比較大一些。在實際乘用空間中榮放的後排是值得稱贊的，一個是中間座椅地板凸起不嚴重，從視覺上加大了腿部空間，還有就是 榮放的後排座椅可以進行大角度調節，這也增加了乘坐舒適度。

動力性能:

榮放2.5L發動機最大馬力180Ps，最大扭矩234N.m。馬自達2.5L的最大馬力196Ps，最大扭矩254N.m。兩款車型均配備的6擋手自一體變速箱。雖然動力參數差距不大，但可以顯示出馬自達的"創馳藍天"技術不是"蓋"的。在實際駕駛過程中 馬自達的動力匹配調校表現的更加靈敏和人性化。

油耗表現:

日系車最不怕拿來比較的就是燃油經濟性，這是它們通過日積月累的技術經驗和專注得到的一個如此好口碑的高度贊許！榮放綜合油耗8升，CX-5綜合油耗7.6升。 這兩款2.5排量的車型油耗表現都達到極其優秀的水準了。

車友口碑:

從車友中的評價來看，馬自達CX-5的操控性，動力性，油耗，內飾都得到了較高的認同度。榮放的車友評價多方面綜合表現比較均衡，沒有太大的缺點和短板。屬於比下有餘的一種存在。

整體來看 馬自達CX-5有吸引眼球之處， 比如外觀內飾，比如"隨心所欲"的操控性，這些足以滿足熱愛駕駛感覺，追求 時尚 動感不枯燥不乏味的年輕一代人的購車理念。

豐田榮放更像一個兢兢業業不太張揚"不耍性子"具有持久耐力的一匹好馬。 你看不到它的出眾，但當駕駛起來能感受到它的自信。這就比較適合喜歡踏實的感覺，喜於平淡但不失性格的人群使用。

對於這兩款車，你會如何抉擇？歡迎底部留言點評！

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這兩款車如果是家用的話，我個人感覺榮放比較合適，但是如果考慮到用車的側重點的話，這兩款車的定位稍顯不同。

馬自達這個品牌出了名的執拗，旗下的車型為了操控可以犧牲很多東西，cx-5也不例外，這款車雖然軸距和整體尺寸算不上小，但是因為車頭比較長，所以就影響到了車內的空間，如果單獨來比較空間的話，的確是榮放更勝一籌，但是馬自達cx-5的空間也能滿足家用，而且後備箱空間更加的規整。

在我看來，豐田rav4榮放擁有豐田所有的優點，省油，耐用，後期穩定性高，二手保值率也不錯，但是這款車老實說真沒什麼特色，雖然外形很運動，但是開起來還是典型的豐田風格，路感一般，懸掛偏硬，屬於那種沒什麼特色的家用車。

而cx-5就不一樣了，馬自達對這款車的底盤和動力調教的可以說是爐火純青，整體的轉向手感，底盤的質感我個人感覺都在榮放之上，只是馬自達的調教並不適合所有人，我個人覺得覺得馬自達這個品牌有一個很重要的特色就是，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人並不會多加考慮。

總之這兩款車，我個人覺得，榮放的受眾群體更大，雖然這款車沒有馬自達那樣操控，但是各方面的表現都比較均衡，後期也比較省心，這兩款車如果是家用的話，年輕人我更傾向選擇cx-5，榮放屬於那種買了也沒什麼問題的車型，不過我個人是很不喜歡榮放這個突起的後備箱，不過看在全尺寸備胎的面子上也就算了。當然這也僅代表我的個人看法，希望對您有所參考。

豐田RAV4這款車呢，經過這么多年的積累，雖然現在的宣傳很少，但是銷量一直不錯，在北美那可是銷量冠軍，得益於可靠地質量，不高的油耗，再加上新款外觀的年輕運動化，在國內也有一批忠實的粉絲。（綜合油耗7個多吧）

怎麼說呢，榮放這款車內部一切做的都是很符合邏輯，看起來就給人放心的感覺，空間等等做的都是不錯的，所以還是值得放心買的，不過也有缺點，車漆薄，這也是日系的特點。

馬自達CX-5呢，新款的CX-5還是不錯的，本來標榜運動的馬自達，在這款CX-5上不是那麼明顯了，多了一份穩重和居家感，這一點很不錯，CX-5在各個方面平衡的也都不錯，通過目前的試駕，還是比較不錯的，可能和榮放比起來，就是品牌力差一些吧，車子還是不錯的。

年前我剛剛做了選擇，我選擇CX5。個人更喜歡杠5的6at變速箱。這款變速箱是在愛信變速箱的基礎上，進行了改造，然後再由愛信生產，供給馬自達的。口碑很好。其次喜歡杠5的型。外觀感覺更帥氣一點兒。

謝邀，這位網友關注的馬自達CX5和豐田的榮放RAV4是兩款不錯的SUV車型，但是因為它們的市場定位不同，所以兩款車還是有一些區別的，這里我簡單的分析一下。

馬自達創車還是堅持自己對 汽車 的理解， 汽車 就是要的操控感和顏值，操控感就是要有駕駛激情，而顏值就是讓司機樂於駕駛，這兩點在馬自達的 汽車 上體現的非常棒，馬自達CX5也是一樣的，同時馬自達堅持的創弛藍天自然吸氣發動機也是業界有名的，CX5的車身尺寸為4555x1842x1685MM，軸距了呢2700MM,但是它的空間表現並不能像同級其它車型那樣將2700軸距表現在空間上，只能說家用夠，絕對說不上空間大。動力上為2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機可選，6速手動和6速手自一體自動動可選。它的變速箱也是和愛信聯合開發的，技術更強體驗更好。

豐田的榮放更偏向於家用 汽車 ，堅持了豐田一慣的中庸造車理念，實用即是競爭力，榮放也是全系自然吸氣發動機，2.0和2.5L可選，變速箱為CVT無極變速，2018款2.5L發動機為6AT手自一體，它的車身尺寸為4675x1845x1690，軸距為2660MM，雖然軸距不長，但是空間表現優秀，這就是區別。榮放Rav4特別能裝貨。

這兩款車可以說定位完全不一樣，CX5更多的是司機駕駛之車，操探好顏值高，油耗表現優秀，而榮放RAV4更偏向家用，空間大，設計中庸，實用為主。所以這兩款車的選擇其實就比較簡單了，因為同為日系車，並且發動機以及整車質量都是非常可靠的，燃油經濟性也不差上下，完全可以從實際的需求方向進行選擇。

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在緊湊型suv市場，二十萬左右是合資車占據著市場的壟斷地位，各大合資車企都推出自己品牌的車型。比如本田crv，日產奇駿，馬自達cx-5，還有豐田RAV-4榮放等。今天我們具體比較一下豐田榮放和馬自達cx-5。

當今 社會 是個看臉 社會 ，所以一輛車的顏值就顯得至關重要。豐田榮放外觀 時尚 犀利，符合當今年輕人的審美觀，大燈造型銳利，充滿了一種進取的味道。內飾放眼望去也是非常有戰斗感的，層次分明，中控大面積採用皮質包裹，提高了內飾質感。車身尺寸，4600*1845*1690mm，三圍出色，靈活緊湊。動力方面搭載2.0Lcvt無極變速箱和2.5L六檔手自一體變速箱。2.0L發動機最大功率151匹馬力，峰值扭矩192牛米。2.5L自然吸氣發動機最大功率180馬力，峰值扭矩234牛米。另外榮放帶有中央差速器鎖止功能，雖說是城市suv，但偶爾去野外體驗一下，中央差速鎖作用就體現出來了。

馬自達cx-5整車造型大氣，運動 時尚 ，大燈精緻，側面線條流暢，車尾造型更圓潤。中控採用懸浮式設計，檔次感不錯，一目瞭然，乘坐感較高，視野表現不錯。車身尺寸4555*1840*1710mm，軸距2700mm。發動機採用2.0L155馬力六速手動變速箱和2.5L的196馬力六速手自一體變速箱。馬自達優勢在於技術成熟，發動機和變速箱之間配合默契，油門反應更加線性，操控得心應手。

兩車整體對比各有優勢，同時也各有不足。空間上榮放略勝一籌，動力上cx-5占的優勢，如果能把cx-5的行駛質感與榮放的年輕造型相結合，那必然會是一個完美的選擇。注重操控和行駛質感，cx-5是不錯的選擇，如果注重顏值，那麼榮放會更適合你。

RAV4是豐田旗下的一款緊湊型SUV，目前正在面臨換代，有一定的優惠，如果您追求性價比，可以選擇榮放。除此之外，我都推薦馬自達。

品牌。我們重視品牌，但是不唯品牌。豐田確實是品牌力強於馬自達，這一點毫無疑問，如果您購車就是看品牌的話，那麼就無需糾結了，但是我要說的購車還要看具體的產品力，品牌可以參考，但是絕對不是全部。何況馬自達品牌只略遜一籌，是影響力小，但是兩車都是屬於緊湊型SUV，還是同一個級別的。榮放沒有越級。

設計。馬自達外觀魂動設計，顏值是日系車當中的扛把子，榮放不過不失，真心講還是不如馬自達好看，如果您是顏王，那麼一眼看過去基本您就可以定奪了，外貌協會的都會選馬自達。內飾設計，馬自達2017款進行了大幅度的改進，和老款有天翻地覆的區別，用上了最流行的懸浮屏，除了尺寸偏小之外，基本沒有槽點，榮放也可以兩者之間喜歡那種，見仁見智了。

而榮放被人詬病最多是後備箱不平整的公主墳，底盤的豬大腸，這些您不介意細節的話可以忽略。

三大件。馬自達創馳藍天技術是自然吸氣發動機的巔峰，把發動機，變速箱和底盤進行了整體的再設計，從技術含量來看還是要好於榮放。如果你想享受最新的 汽車 科技 成果注重三大件的話，那麼馬自達更適合您。

售後。不可否認，榮放的售後會比馬自達好很多，銷售網點多保證了維修換件的方便，這一點確實是買車需要考慮的，但是看您個人具體情況，馬自達保養不同地區不一樣，整體上要比榮放略貴一點，也可以選擇在網上自己買機油機濾找修配廠安裝，這個車主自己了。

質量。雖然日系車以本田代表，最近出現機油門事件，給日系車的質量蒙上了一層陰影，但是這兩款車上市多年，口碑很好，一直沒有大型的普遍的質量問題，這個車主可以放心。

保值率。馬自達的車沒有豐田保值，如果你考慮幾年之內換車，這個要慎重一些了，如果沒有則無視。

總之，馬自達CX5是一款設計，外觀，油耗，操控都更好的車，在機械角度要更好一些。如果您注重品牌效應和保值率以及多那麼一點點的空間的話，那麼榮放目前更適合您。

我是馬粉，我更看重一款車的機械素質，平凡但不願意平庸的我選擇馬自達。

謝謝您的關注和留言。

豐田的榮放和馬自達cx-5這兩款車都是日系車不錯的SUV，他們兩個也各有各的適用場景，優點和缺點這里都跟大家說一下。

首先就是駕駛和動力感受方面，馬自達的cx-5是遠遠要超過榮放的，也就是更好開一些，馬自達不僅僅它的動力數據更好一些（2.0的車型馬自達cx-5最大功率是114，榮放的最大功率是111），在實際的底盤調校和轉向各個方面來說，都是馬自達的cx-5更優秀一些。榮放這款車繼承了豐田的一貫風格，開起來軟綿綿的懸掛調校，各個方面也沒有CX-5舒服，路感也不是那麼的清晰。

從質量穩定性方面來說，豐田的2.0的自然吸氣匹配的是cvt的變速箱，按照豐田的一貫風格，他們的質量穩定性更高一些，而且榮放的配置更高一些，比如同級別而言，會多出一些天窗，全景攝像頭，定速巡航等等配置方面，cx-5不佔優勢。

還有一點就是cx-5雖然軸距和榮放沒有太大的區別，但是它的後排空間是不如榮放的，這一點也是馬自達所有的 汽車 系列都不擅長的部分。

所以這兩款車很好選擇，如果是要外觀和運動就選擇馬自達cx-5，如果是追求質量穩定性和舒適度方面還是選擇榮放。

Ⅳ 奇駿2.0和馬自達Cx5哪個比較耐用呢

奇駿的2.0和馬自達的cx5這兩款車相對來說，奇駿2.0的銷量肯定是要高很多的，而且奇駿2.0是比較適合家用，保有量也多，是偏舒適型的一個大SUV，而馬自達的cx5這款車呢，本身就比較小眾的一款車，不過他也是非常優秀的，首先給出觀點，這兩款車如果是不是特別在乎空間的話，選擇馬自達cx5就非常好。

當然這里詳細的說一下馬自達的cx5，很多人都覺得它的後排空間太小，確實和奇駿相比，它的空間是要小很多，但是對於一家三口或者是說加上爸媽這樣的人來說，後排乘坐人員並沒有那麼緊湊，再加上SUV本身的橫向空間比較大，所以說馬自達的cx5後排空間，我個人認為是足夠的，在二手車的市場交易過很多的這種車，我覺得對於cx5後排空間的認知，每個人不要人雲亦雲，要真正的去開去體驗。

再者從變速箱方面來說，馬自達6AT的變速箱可以說是非常穩定的，應用於昂克賽拉，阿特茲，以及CX-4等等車型，馬自達的 汽車 發動機和變速箱以及底盤都是非常優秀的，這也是馬自達立足的根本堅持自吸，堅持at的變速箱，再加上本身馬自達底盤的調笑，媲美於德系車，所以說馬自達如果你不在乎空間的話選擇cx5更好一些，

當然這里並不是說奇駿不好，而是說了一下個人的觀點，奇駿2.0自吸的發動機，匹配的是cvt的變速箱，只能用平順舒適這樣的詞語來形容。奇駿的銷量也比較高，二手車的保值率也是比較高，而且從內飾還有 科技 感方面來說，奇駿都是要比馬自達cx5要好很多的，這就是奇駿的優點。

你認為cx5好呢？還是奇駿好呢？是買銷量呢？還是買小眾車型呢？記住最重要的一點，親自的去試駕感受一下cx5的空間夠不夠，如果是不夠的話，那麼就沒有商量了，只能選擇奇駿了。試駕是王道！

（1）奇駿2.0L

MR20發動機是東風 汽車 有限公司生產，變速箱是JACTO 第三代無級變速箱。JACTO公司CVT有冷熱保護，可靠性好。弱點其CVT鋼帶高強度扭矩承載能力偏弱 ，油門反饋慢，奇駿2.0L提速加速動力偏弱。

（2）CX-5 2.0L

PE發動機是長安福特馬自達發動機有限公司生產，變速箱是創馳藍天6擋手自一體，傳動效率高達87%，遠超同級AT變速箱。

（3）從耐用性分析

變速箱：CX-5 6速手自一體要優於奇駿CVT。

保修期：二個車型都是3年或10萬公里。

基礎保養周期：奇駿是3個月/5000公里，CX-5是6個月/5000公里。

（4）4S網點售後便利性

東風日產售後網點明顯要多於長安馬自達。

（5）銷量數據-2018年1-11月銷量

奇駿是184441台，CX-5是41351台。日產奇駿保有量大，整車配件市場上非常容易獲得，後期維修保養有優勢。

推薦建議：如當地長安馬自達售後網點便利，車主打算開8年以上推薦CX-5。並不是說奇駿不好，奇駿是好車銷量很大，但是奇駿的變速箱不耐操。

2017款馬自達2.0L自動舒適型，車身尺寸為4555*1842*1685。

動力配置方面，發動機搭載2.0自然吸氣發動機，採用缸內直噴技術，變速器為6檔手自一體，輸出馬力155匹，綜合油耗在7到9左右，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

車內配置方面，配備後駐車雷達，多功能方向盤，大燈遠近光採用LED光源，車窗防夾功能，自動空調，後排出風口，溫度分區控制等。

2019款日產奇駿2.0 CVT智聯舒適版2WD。車身尺寸為4675*1820*1722。

動力配置方面，發動機搭載2.0自然吸氣發動機，採用缸內直噴技術，變速器為無極變速（模擬7檔），輸出馬力154匹，綜合油耗在7到8個，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

車內配置方面，中控為9英寸觸控液晶顯示屏，配備360度全景影像，多功能方向盤，真皮座椅，大燈遠近光採用鹵素燈，自動空調，後排出風口，溫度分區控制等。

以上是兩款 汽車 的配置，動力性與經濟性相差不大，雖然奇駿在車內配置方面豐富與車內空間也是占優勢的，但是由於近期變速器問題的出現，讓我們不得不選擇其他，所以推薦馬自達CX5，馬自達質量一直不錯，並且AT的變速器更加穩定，當然購買時需要結合自身的需求進行選擇，謝謝閱讀。

倆車我都有，奇駿是17款2.5四驅，馬自達是13款2.0四驅。奇駿的優勢在於更加適合家用，主要是空間大，後排坐三個人不會擁擠，地板基本是平的，不會坐著別扭，座椅很軟，長途很舒服，後備箱空間更大更規整，四驅表現強於CX5。CX5的優勢在於動力匹配相當優秀，油耗表現出色，外觀更顯年輕，激情，底盤有韌性，沒有一點鬆散的感覺，因為奇駿和CX5在同一土路上，奇駿底盤聲音太響了，尤其上前減震咯吱咯吱的聲音很煩。隔音表現奇駿很安靜，無論是行駛中的風噪和胎噪都不會感覺吵，就是發動機在3000轉以上超車過程中沒有CX5那麼悅耳，CVT太缺少駕駛激情，只適合平穩的開，山路表現較差。目前17款CX5進步很大，基本老款存在的問題已經改善了不少，但奇駿也不是吃素的，除了動力系統未變外，其他的已經擺脫了老款方正奇駿的影子，各有所長。如果你有一家老小，那麼就果斷開奇駿，沒錯。如果你只是單身或者小兩口，那麼馬自達非常適合你。望早日開得愛車回家。

從品質和駕駛感受講，馬自達CX-5要好。

日產奇駿無論是發動機技術還是CVT變速箱技術都要落後一個時代，故障率也比較高。
車質網最新統計數據顯示，2019款日產奇駿存在發動機漏油、異響和冷車啟動噴油量過大燃燒不完全而冒黑煙等質量問題，CVT變速箱更是爆發頓挫、漏油、抖動等故障。

我們知道，日系車以高質量低油耗而聞名於世，但東風日產卻有些例外——除了緊湊級轎車、小型車的表現尚算可以，緊湊級SUV、中級車等整備質量較大的車型就不行了，尤其CVT變速箱。

關於奇駿，我們的選擇還是謹慎一些為好。

如果說馬自達CX-5有什麼缺點，我們只能說它為什麼不降價。

2.0L、2.5L自然吸氣發動機和6AT變速箱，很難讓人找到問題，而能把6AT變速箱匹配到比8AT、10AT還無懈可擊的順暢地步，只有思想醇厚的技術宅男才能做到。

創馳藍天底盤、整車動態穩定控制系統、GVC加速矢量控制系統，可以說，在緊湊級SUV領域，駕駛質感，CX-5無可匹敵。

我們買車，一定不要過分要求降價，在所有材料的價格都在上漲的環境下，車輛降價越多，意味著看不見的地方簡配的程度越高，最終損害的是自己的利益。

CX-5不降價，是有道理的。

日產奇駿和馬自達CX-5都是定位日系緊湊型SUV，也都在堅持使用自然吸氣發動機，不過前者屬於是准一線品牌車型，主打均衡實用和居家大空間或者多座位，後者算是二線相對小眾一些的品牌，主打年輕運動風格和操控。

至於題主關注的奇駿和馬自達CX-5哪一款車更加耐用，其實日系車在質量穩定性和耐久性以及使用成本方面表現都非常不錯，整體作風偏保守是一方面，細節部分的打磨也是關鍵原因。如果說之前的話，奇駿和CX-5不相上下，大小毛病都控制的非常出色，但是近日情況出現變數，中國 汽車 質量網收到東風日產奇駿部分車型的投訴，投訴車型變速箱存在頓挫、脫檔等問題，作為國家監督管理總局主管、中國質量報刊主辦的 汽車 質量類網站，特此開了一條問題徵集，向廣大奇駿車主徵集變速箱頓挫、脫檔等質量問題的投訴，所以未來不排除會有公開召回的可能性。

相對而言馬自達CX-5則沒有負面新聞爆出，發動機匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，從這個角度看，目前只能說CX-5的總體表現更好一些，不過奇駿除了變速箱有爭議之外，其他部分表現還是比較出色的。

聽到同事說單位10輛SUV，8輛奇駿…我就決定馬自達了 喜歡開車，Cx5的操控真是對得起這價錢，2.5動力絕對夠還比較猛！不用覺得參數上動力不夠，2.5+6At-Cx5絕對絕配，可以操控的來的那種猛。入彎四平八穩的很，變速箱超級給力，尤其人馬合一隨采隨有，最好玩的是一腳到底0.5秒後直接推背，很像渦輪增壓感覺，關鍵發動機聲音zoom！這可是自然吸氣！空間夠用，我173後排還兩拳多一點，高度是優勢。整體沒說的那麼小，1.8身高的那肯定緊湊了，要考慮。缺點就是胎噪太對不起了，其他都與世隔絕，唯有胎噪…60以上跟鬧著玩似的，還有一點剎車有點軟…

對於這兩款車的耐用與品質問題，任何辦公室里的評價都是的非常單薄無力的。這是因為，編輯只能拿到企業的相關數據，簡單地從動力與配置等方面進行橫比。而消費者卻有足夠的發言權，因為消費者是站在消費的一線，與這兩款車隨時進行零距離接觸，這就使消費者的體驗結果更加真實可靠。遺憾的是，東風日產奇駿，近一個階段，屢屢趴在被投訴榜的榜首，其發動機與變速箱問題，仍沒有滿意的解決結果，這樣一比，馬自達Cx5自然又有此消彼長的優勢。所以，我們盡管不能說誰好誰壞，但消費者卻需要從結果上為自己找選擇依據的，這才是比什麼都更重要的......。回答完畢！凌然

cx5這么多年三大件沒有變過，只是有過小改款，技術更成熟穩定，這是從大的方面來說，細節一點，就是簡配的問題，cx5沒有聽說過簡配，無論論壇還是車主，都沒有發現簡配，奇駿就簡配嚴重了，第三就是舒適度的問題，cx5舒適度肯定是沒有奇駿那麼好，畢竟馬自達是個工科男，奇駿是個娘炮的產物。

這個東西沒有絕對的，看你自己咯，如果你追求運動和家用，推薦cx5，如果你追求舒適以及大空間，奇駿是你的不二選擇。

奇駿2.0動力太弱了，這個車定位於緊湊級SUV，最少2.5或者2.0T動力才可以。動力太弱的話也不省油，市區駕駛經常起步停車，動力弱根本就起不來車，需要大力轟油門拔高轉速才能推動車輛快速前進！馬自達CX-5也買2.5的，動力還可以

Ⅳ 馬自達cx5怎麼樣，值得買嗎

馬自達CX-5是日系車中外觀造型、發動機技術、性價比方面都是非常領先的一款車，值得推薦購買的SUV車型。

1、配置

(5)cx5哪個車型經濟擴展閱讀：

創馳藍天技術(SKYACTIV Technology)並不是單純的某一項汽車技術名詞，它是日本馬自達汽車公司於2010年10月提出，計劃於2015年前針對旗下車種之汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優化的技術總稱。

該技術以馬自達技術開發的長期目標《zoom-zoom可持續宣言》為基石，力爭將「駕駛樂趣」與「出色的環保，安全性能」和諧兼顧。

馬自達的創馳藍天技術是通過對汽車發動機、變速器、車身、底盤的一系列優化，使汽車在發動機性能、燃油經濟性以及汽車的操控、安全性方面達到了一個完美的提升，是馬自達工程師順應時代而做出的努力與探索。

Ⅵ 馬自達cx-5油耗如何應該選2.0L還是2.5L

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
馬自達cx-5算不上一款特別主流的suv,多少有點叫好不叫座，平均月銷量差不多在5千台左右。

這款車優缺點都比較分明，優點就是操控性極佳，公路性能好，開起來得心應手，人馬合一。底盤輕量化，同時支撐扎實到位，而且轉向精準，馬自達向來以運動見長，所以即使cx5是一款suv，但開起來依然靈動異常。這款車缺點也是比較多的，最明顯的就是空間小，後排腿部一拳多，剛剛夠用，內飾也比較陳舊，坐在車廂內有一股濃濃的陳舊感，絲毫提不起一點興趣。另外在舒適度和噪音控制方面cx5也是差強人意。

動力方面，cx5主打兩款發動機，2.0自吸和2.5自吸，參數分別為114千瓦，200牛米、144千瓦，252牛米，變速箱配的都是6速手自一體，從加速感覺上，2.0自吸也算夠用，起步不肉，深踩超車也算夠用，但如果想要更充沛的動力還是要選擇2.5排量的。

售價方面，2017款2.0四驅智享版裸車20.58萬，而2017款2.5四驅智尊版裸車報價22.58萬，兩者之間的差價在2萬左右。

油耗方面，2.0自吸平均百公里耗油在8.5升左右，2.5自吸平均百公里油耗在9升左右，都加92號汽油即可。其實不論哪個排量的油耗都不算太高，絕對屬於高水平產品。

不過基於兩款車的售價差距，個人還是更推薦2.0的四驅智享版，動力夠用，性價比更高。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

分享一點小心得，因為我是剛剛提的車，2.5四驅次頂配，鉑鋼灰。如果你沒試駕的話 建議試駕一下。我原來也是打算買2.0的，第一次試駕也是2.0，感覺很滿意 ，就打算訂車。第二次去試駕的時候先試駕了別的2.0T的車，然後又試駕了馬自達CX5的2.0L就感覺2.0L的動力提速有點慢，於是下午又試駕了2.5L的，於是堅決定下來2.5的次頂配四驅。給點小建議，如果你在意的話選裝後排座椅加熱加2000塊錢 ，我覺得很有必要。動力是隨叫隨到，超車無比爽 ，油耗的話很放心，我一般都是送女兒上學，市裡也跑不起來，每次油耗都不超8.5 ，速度一般都是不超70，一般來說這車應該是勻速90會是最省油的，我觀察我就是勻速跑55左右表顯就在5到7.5之間。

馬自達cx-5是一款適時四驅城市suv，其油耗屬於這個檔次的日系suv正常水平！2.0與2.5油耗相差微乎其微，動力卻差了不少最大馬力差了41，最大扭矩差了52，這對於一台4缸suv來說是一個不小的差距，如果你只在這兩個排量之中選擇的話，建議你選擇2.5的，油耗相差只有0.3l簡直可以忽略不計！

在新疆大雪天氣，四驅還是十分有必要的！
雖然適時四驅並不能增加濕滑路面穩定性，但是對於打滑時的脫困能力卻很有幫助，另外，帶有四驅的SUV在緊急避險方面的寬容度也要比緊靠esp的兩驅車強了很多！建議你上四驅，當然，如果預算可以的話，建議你選擇一款全時四驅的車，在冰雪路面與適時四驅表現不是一個檔次。最後建議你無論多少驅，最最關鍵的是要上雪地胎！這是保證安全的首要前提！

你好，本人是馬自達cx5車主，排量2.5四驅版本。2.0排量我也開過。所以為了整體體感更好，我推薦你買2.5版本。兩款排量下，2.5的發動機噪音更小、震動感也更小，並且動力更好，油耗相差不會超過一個油。

另外，你的用車環境在北方，需要用到四驅，那我就更不能推薦你買2.0，因為本身兩驅版本的2.0動力就已經很肉了，在外加四驅一百多公斤的重量和前輪動力分配的流失，開起來只會更加無力。

Cx5的顏色方面看個人喜好了，紅色加價3000，灰色加價2000。兩種顏色都很個性和好看，但是後期如果補漆費用高，並且色差也會更明顯。本人2.5四驅，目前平均油耗在7個出頭一點，這個也跟我經常跑高速有關系。高速上速度保持120行駛，油耗大概在7.5左右，保持100行駛，油耗在6個出頭，保持60-80行駛，油耗可以做到5-6個區間。當然2.0會更省油一點，但是高速超車相對2.5肯定是很無力。油耗中規中矩吧，不算高也不低，開過的朋友都是這么認為的。

實用性方面，家用肯定是沒問題，後排也可以放倒，儲物空間比較大。只是後排空間相比同級車其他車型，就屬於墊底水平。當然，馬自達一向都是以操控為主打。本人用車已經三年，跑了四萬多公里，說到優點就是外觀漂亮、方向盤精準，動力線性，並且變速箱非常善解人意。缺點就是舒適性差，減震很硬，噪音稍微偏大一些，低速變速箱換擋頓挫拖拽感強烈點並偶爾伴隨換擋聲音。目前遇到的毛病就是後視鏡折疊故障，已經更換。

我的分享就這么多，希望對你有幫助，如果有什麼需要我解答的，歡迎評論區留言補充！

馬自達應該選2.0L還是2.5L？這個不要猶豫，就算預算不足，也要咬咬牙上2.5的車型，兩款車型的差價也才2萬塊錢，因為你的用車環境太差了。
在新疆伊犁這個地方，冬天沒有四驅你就寸步難行。CX52.0的車型只有155匹的馬力，扭矩最高才200牛米。剛剛開始使用的時候還行，用兩年動力就感覺有點差了。2.5的車型馬力多了41匹達到196匹，扭矩達到252牛米多了52牛米，馬力還是次要，高扭矩在雪地低速四驅的時候，你才會發現它的好處。

說到油耗我最有感觸，以前我有一部2.0的馬自達睿翼，當時也是糾結要不要上2.5的，也是怕2.5油耗高，試駕了2.0感覺也夠用，就買了2.0的版本。用到第二年才感覺真的要上2.5的，2.0的車型在高速上滿載的時候，超車就要深踩油門，生怕超不過去，發動機嘶吼聲巨大，但是感覺沒有後勁。

當時的2.0版本的發動機才147匹，但是百公里的平均油耗已經達到了9升油，當時的是5擋的變速箱，2.5的也是差不多10升左右。現在的創馳藍天技術進步很多，2.5的比2.0也就多一個油左右。

看了一下配置，多了19寸輪轂和並線輔助，3.5寸的液晶儀表盤，HUD抬頭顯示（這個比較實用），其他的都差不多。2.5的駕駛感受要好很多，建議重點考慮。

先回答你，據我了解馬自達CX-5白色需要加價3000元左右！

2.0的四驅智享版和2.5四驅智享版的差別不是很大，除了排量的不同外，2.5次車型增加了並線輔助主動安全；增加了HUD抬頭顯示；增加了副駕駛電動座椅；增加了CD等。

官方指導價相差2萬元。

根據你的用車環境，建議選購2.5四驅智享版！

馬自達CX-5採用創馳藍天的高功率發動機，發動機的噪音稍微有點大，最小離地間隙較大有較好的通過性。後排空間、後備箱空間表現一般。經詢問同事2.0的平均油耗9個！

現在的牌子沒有一個代表自身最高 科技 力的「殺手鐧」都不好意思發布新車，像本田的地球夢，豐田的TNGA，日產的可變壓縮比等等，而馬自達則有創馳藍天技術。這個技術不僅僅是動力系，還包含完整的傳動系統和底盤架構，因為「人車一體」的目標不是那麼容易實現的。

對於動力，馬自達沒有跟其他品牌一樣一股腦的沖進渦輪增壓的大軍中，而是堅持自然吸氣。當然自然吸氣的車在動力爆發上是無法與渦輪車相提並論的，但也因為渦輪遲滯它無法做到隨叫隨到的動力請求回饋，而且考慮到渦輪引擎極其惡劣的工作環境，它在非穩態工作環境下需要多噴射燃油來控制溫度，所以無論是燃油經濟性還是動力線性輸出特性上，自吸依舊有著巨大優勢，馬自達也正是看中這一點，配備精心調校的6AT變速器，高度契合駕駛員的邏輯，幾乎沒有一個人抱怨過馬自達的動力輸出不行。

2.5排量在90年代初並不算大，那個年代甚至有2.0升V6引擎。但對於小排量橫行、咖啡法案重壓下，保留2.5自吸對馬自達而言也是勇氣可嘉。但它的中後段加速和動力響應是誰試誰知道，如果非預算問題建議直上2.5車型，畢竟在雪地或者泥濘路面行動力也是不可或缺的必要元素。兩個同樣的技術力下，2.5車型依舊有著極高的燃油經濟性，這點無需擔心。

馬自達向來不是一個家用好手，2.5車型在19寸輪轂下薄胎還會稍微對乘坐舒適性帶來一定負面，換胎也面臨著成本巨高的問題。空間雖然不及同級競品，但保證實用性是前提，因為對駕駛樂趣和操控有追求，因為避震的支撐性提高也會略微犧牲舒適性，喜歡駕駛的人一定不要錯過這個良心作品。（zj）

買就買2.5，錢不撒謊，不要聽網上那些人嗶嗶什麼這suv不能越野啥的，真給它們個霸道，牧馬人它們也不見得天天去越野，咱這城市suv用處就是城市通勤，要四驅就是應付雨雪天氣，如果偶爾回鄉下也足以應付了。2.5跟2.0排量油耗差不了2升。車這玩意配置有錢就可以加，發動機想換可費勁。

2.0自舒2萬公里平均油耗

2.0自舒3萬公里平均油耗

建議買2.0，兩驅即可，這個車本來不是越野車，沒有必要四驅增加油耗。一般市區開就2.0中配就可以。

Ⅶ 馬自達cx4跟cx5有什麼區別哪個比較好

現在的汽車市場裡面，德系和日系是最受消費者們歡迎，在日系品牌裡面，豐田、本田、日產是三劍客，銷量非常高，日系的馬自達因為價格等原因，銷量一直不溫不火。從合資情況來看，馬自達是有跟長安合資，同時也有跟一汽合資，所以在一些馬自達車型尾部，可以看到長安馬自達或者一汽馬自達。在緊湊型SUV裡面，大家看到有馬自達CX-4以及馬自達CX-5，那麼這兩款馬自達車型，它們有什麼區別？哪款比較好？

從上面基本參數對比可以發現，在三大件上面，兩款車都是差不多，動力排量和馬力都大致相當，傳動也是6擋手自一體變速箱，底盤也都是四輪獨立懸架；從尺寸來看，馬自達CX-4更長更矮，所以有著轎跑SUV的風格，而長安CX-5是偏短偏高，車型與常規緊湊型SUV更接近。在操控與穩定性能上面，馬自達CX-4比較占據優勢，在通過性和實用性上面，馬自達CX-5比較有優勢，兩款車三大件大致相當，但是風格區別比較大，要論哪款車型比較好，明顯馬自達CX-5更貴一些，所以整體來說馬自達CX-5要好一些，但是也有人喜歡馬自達CX-4的外觀，所以這個評判是根據個人需求來定。

Ⅷ 奇駿與馬自達CX5，選哪款比較好哪款車操控比較好

奇駿跟馬自達CS5都有著各自的優點，新款的馬自達cx5在外觀造型上也是非常有優勢的，而且內飾也非常的驚艷，可以給消費者過目不忘的感覺，而馬自達的車型在懸掛方面也比較便宜，底盤的扎實度也非常的優秀。操控方面的表現在日系SUV當中也是最頂級的存在。新款的cx5內飾做工非常的精緻，在同級別車型當中，總體表現也處於優秀的水準。日產奇駿最大的優點就是在乘坐的過程中有著很舒適的感覺，內飾做工也是比較精良的，外觀造型非常的經典耐看。這款車型的懸掛是比較偏軟的，所以在駕駛的過程中最好不要選擇暴力駕駛。

日產奇駿的官方售價是17萬元到26萬元，馬自達cx5官方售價是16萬元到24萬元，日產奇駿在市場上的銷售量要比馬自達cx5更高一些，2.0L的發動機日產奇駿百公里加速的時間是12.1秒，油耗是9.5L，馬自達cx5百公里加速是11.09秒，百公里油耗是8L。綜合對比，馬自達cx5是最合適的選擇。

Ⅸ 馬自達CX5這款車油耗高不高，2.0L和2.5L，到底選哪個好

先來個總結，如果純粹為了家用而代步，則買這倆排量各自的次低配足以。經常長途上高速，則盡量選擇四驅，如果很少上高速而大部分都是在市區內，則2.0的排量足以夠用了。

馬自達CX-5這款車2.0和2.5都差不多，發動機技術是一樣的，搭載的變速箱也是一樣。有四驅和兩驅兩個不同版本。馬自達CX-5就不建議買四驅了，原版這款車的通過性就一般四驅沒有顯示它的優勢。

2.0自然吸氣發動機在動力方面完全夠用了，油耗比2.5低於一些。但是在動力方面不會感覺到很大的差別。馬自達車的操控性能還是比較不錯的，整個轉彎不會感覺到有慣性的側。

總體來說還是選擇2.0智享型性價比高些，同樣市場上銷售的最多的也是智享型車型！至於車輛優惠力度現在優惠力度還是可以的，置換補貼6000，分期10萬免息，現金優惠的話也在1萬左右。

Ⅹ 本田CRV和馬自達CX5選哪個好

本田CRV：
優點：CRV的駕座設計得比較舒適，胳膊兩邊剛好搭在把手上，別的很多車好像都沒有，外形比較流暢，尤其是我們女性開很惹眼。這款車最大的優點應該就是這款車的前後排的空間了，前後排的乘坐空間都是會有很寬敞的，比很多號稱空間大的美系車型更好。
缺點：缺點就是噪音太大，幾乎不隔音，外殼不耐用，易碎，還有比較耗油，磨合好了以後還好點，剛開始的時候油耗大的驚人！還有就是這款車上邊的駕駛座座椅上卻並沒有給配備腰部支撐，長時間開車的話，身體還是會有點吃不消的。
馬自達cx-5：
優點：
馬自達CX-5優點：
1、 技術先進、表現全面的進口SUV；
2、 外觀時尚，設計帶有概念車的神態，油耗相對較低；
3、 外觀優雅流暢，運動味十足；主動安全配置豐富，安全性高；空間寬敞，靈活多變 ；
4、 藍天技術發動機是亮點；
5、 動力操控俱佳。
缺點：
1、 排量、價格相比對手沒有優勢；
2、 內飾做工還有提升的空間，人性化設計不明顯；
3、 內飾設計平淡，缺乏亮點；SKYACTIV技術對油品要求高；引入國內配置可能會降低；
4、 內飾做工一般。
5、 車內空間有些偏小，智能雙人乘坐有些不便。