經濟艙的車有哪些

『壹』 波音777和空客330那個大有什麼區別誰能說說

波音777比空客330大。

1.主起架不同

波音777的主起落架 是三排六輪。

空客A330主起落架兩排，後傾的程度非常高。

2.機艙布局不同

波音7773經濟艙布局+3+3，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人。

空客A330經濟艙布局為2+4+2，在典型的兩級客艙布局下可載客335人，三級客艙布局時可載客295人，全經濟客艙則可載440人。

3.製造公司不同

波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙發動機寬體客機，是目前全球最大的雙發動機寬體客機。

空客A330是一款由歐洲空中客車集團所生產的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310。

4.外形不同

波音777機身的明顯增長和逃生門數目的增多，其機翼的構型也明顯越來越特殊，可以看到高度後掠翼和斜削式小翼。

空客A330新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，翼尖小翼比較扁平寬大。

『貳』 第一次坐飛機，南航空客320(中)經濟艙哪些座位好一些

第11和14排的座位比較好，這兩排的位置很大。

空客A321是歐洲空中客車工業公司研製的雙發中短程客機，空中客車A320加長型。是A320系列飛機中最大的飛機成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前後各增加兩個應急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發動機。如果是高密度客艙布局，可容納多達220名乘客。

空中客車A321於1989年11月24日啟動建造計劃，1993年3月11日裝載V2530發動機首飛，同年5月裝載CFM56發動機飛行。1994年3月18日，空客A321客機開始在漢莎航空公司服役．同一天，第一架裝有CFM56發動機的A321機型交付義大利航空公司。A321機型共獲得649架訂單，已交付371架。

的通道不但可以方便乘客較快地登機和離機，還便於乘客、乘務員和服務手推車在飛行的飛機中活動。

優化的機身寬度還使航空公司擁有了最大的客艙布局靈活性。A320系列飛機的頭等艙和商務艙可採用每排4或5個座椅的布局，兩種布局與國際航線寬體客機的舒適程度相當；而經濟艙每排6個座椅的布局可容納單通道飛機中最寬的座椅。對飛行服務而言，客艙乘務員可更加高效地工作，提供更好的服務。飛機上廚房的工作空間比其他單通道飛機大40%，廚房空間大25%。

『叄』 空客320經濟艙哪個位置比較好

第一排最左和最右的兩個位置好，39-44排的話坐在哪裡都一樣。

A320多半飛短程航線，沒有頭等艙和商務艙。第一排最左和最右的兩個位子，前面空間大，腿伸得開。往外看時視線不會被機翼遮住，餐點又最早拿到，所以是最好的位子。不過，這兩個位置也最冷，怕冷的人得准備一件外套。

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A320的歷史發展：

A320項目自1982年3月正式啟動，第一個型號是A320 —100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證並交付使用。

最初法國航空公司的一架A320在問世後首次公開飛行的航空展上表演時墜毀，調查顯示A320的航電系統還有大量未解決的問題。

隨著法國航空公司的機隊中增加了首架A318飛機，法航成為第一個運營全部空中客車A320系列飛機機型的航空公司。

參考資料來源：人民網-專家稱空客最佳座位是第一排最左和最右 視野好

『肆』 空客319的經濟艙座位怎麼排的啊坐在那裡比較好

目前我國進口的A319機型是按124座位兩級客艙布局的，前艙為頭等艙，走道兩邊各兩座，有兩排，共八個座位；中後艙為經濟艙，共20排（第3-22排），每排走道兩側各三個座位，最後一排（第22排）為單側雙座位（另一側為洗手間佔用），排距為32英寸（0.813米）。經濟艙第3排前和第8、9排間為緊急通道，因此第3排和第9牌腿部空間比較寬敞；

空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式布局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。

2018年5月14日，四川航空公司空客A319，注冊號B-6419號飛機執行重慶至拉薩的3U8633航班任務，該機於6時27分起飛後，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經成都空管區域時，該機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂並脫落，造成飛機客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。事件造成駕駛艙部分設備受損，副駕駛和一名乘務員受輕傷。

『伍』 a380 和777 經濟艙哪個舒服

A380好，因為它是大型客機，一般是飛國際的，裡面還有娛樂設備，777隻是一個寬體飛機，只是座椅多了罷了，剩下就沒什麼了。

『陸』 空中客車 a330和空客a321經濟艙座椅座位哪個舒服

A321是單通道窄體客機，屬於中型機；A330是雙通道寬體客機，屬於大型機。通常來說。大型機比較舒適一點，相對小飛機比較平穩，而且大型客機所執飛的航線都比中小型飛機要長，一般都帶有機載娛樂系統，所以A330應該比較舒服一些。

『柒』 東方航空AB6空中客車A300-600寬體經濟艙Z怎麼選擇靠窗且視野開闊的座位

經濟艙裡面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子非常好。

『捌』 737經濟艙第一排座位有小桌板嗎 看到電視嗎

有小桌板，是從扶手裡面拿出來的那種折疊小桌板。

乘坐的飛機有配備娛樂系統，能看到電視。

波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經濟性的特點，但它並不適合進行長途飛行。根據項目啟動時間和技術先進程度分為傳統型737、改進版737、新一代737和737 MAX。第一代成員Original為737-100和737-200。

第二代成員Classic為波音737-300、737-400和737-500，第三代成員NextGeneration為波音737-600，737-700、737-800和737-900。

第四代成員MAX為波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX與空中客車A320neo、MS-21被稱為當前最先進的單通道干線客機。波音737是民航界史上最暢銷的客機（截至2018年）。

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波音737設計特點

結構設計

波音737在最初設計上盡量多地採用波音727的部件和裝配件，以降低其生產成本和價格。發動機短艙安裝在35%半翼展處，發動機短艙雖離地很近，但根據起落時對前輪揚起物的流線分析，外來物不易進入發動機進氣口。機身採用鋁合金半硬殼式結構。

機翼設計

波音737機翼採用懸臂式中單翼。由於飛機航程較短，巡航速度和高度較小，採用大翼載(500公斤/米2）和較小後掠角。展弦比8.83，1/4弦線後掠角25°，平均相對厚度12.89%。發動機短艙內側為克魯格前緣襟翼，外側為3段前緣縫翼。

動力設計

波音737擁有兩套獨立的液壓系統，為飛行操縱系統、襟翼、縫翼、起落架、前輪轉變和機輪剎車提供動力。兩台發動機各帶動一台交流發電機。加雷特公司的輔助動力裝置可在地面和空中緊急情況下驅動發電機供電和為空調系統供壓，並可用於起動發動機。

艙室設計

新一代737的客艙採用了波音777飛機的設計，新一代波音737客艙更平滑的弧線型天花板提升了整體客艙環境。具有全數字化的駕駛艙，儀錶板採用了最新的大型顯示屏，波音737-300/-400/-500採用的靈活內飾。

通用性設計

波音737飛機家族為航空公司用戶提供業內最高的機型通用性。新一代737的四種機型間有98%的機身零部件通用性、95%-100%的地面支援設備通用性和100%的發動機通用性。新一代737和傳統型737之間具有駕駛艙通用性。

『玖』 高鐵有幾節車廂

有兩種可能，一種是頭，一種是尾。

因為高鐵和火車一樣是雙向開的，正向行駛的時候就是頭，反方向行駛的時候就是尾。

我國動車座位排序A、F為靠窗作為。二等座採取的是3＋2的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置。

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1、動車組二等座

二等座2＋3型的，一排兩個，一排三個座，有A、B、C、D、F五個座位，其中A和F靠窗。模仿飛機經濟艙ABCDEF。3型相對狹隘一點。六個座位。小桌子在座位前面，可以任意放下，椅背可以調節。

2、動車組一等座

一等座有兩種分布：1、8個車廂時位於1號車廂。2、16個車廂時位於7或1車廂。一等座比二等座顯得更寬敞，而且走道兩邊都只設置兩個座位。一等車還為旅客設置了擱腳的小板，頗具人性化。

『拾』 川航空客330經濟艙哪些座位既靠窗又不會被機翼擋到而且比較寬敞，遠離發動機

川航空客330經濟艙座位靠窗符合所有要求的有：只有後部那14排經濟艙座位滿足要求，靠窗當然是兩邊座位選擇即可。

飛機一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙3三種。經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。經濟艙選座，個人建議盡量選的前一點，這樣噪音小一些，而且也不容易暈機，整體乘坐的舒適感就上去了。

前排優點為靠近機艙進口上下方便，送餐快。前排位置能夠保證機上休息，不受影響，適合長時間旅行者。缺點：就是相對於空間較小。

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飛機座位的選擇介紹如下：

機艙中部優點為顛簸小運行也平穩些，相比較頭尾起伏較小，適合容易暈機的人。 缺點：上下不方便，容易受其他乘客的打擾。靠窗優點：可以欣賞美麗的風景。缺點：進出不方便，不過短途旅行的話還是可以的，長途就是上下廁所比較麻煩。

緊急出口排優點位置空間大，遇到問題緊急撤離比較快，但是一般也不會出現什麼問題，空乘人員會教使用規則，及注意事項。缺點：特殊人群才可以坐，航空公司一般安排一些年輕力壯的人坐在這里，便於緊急出口的打開。