柳州的民營經濟怎麼樣

① 廣西省最好的是哪城市

廣西最具發展潛力城市排名
第一位：南寧——作為廣西的首府、政治、經濟文化中心，在廣西集萬千寵愛於一身，排第一是理所當然。
第二位：柳州——廣西第一工業重鎮，工業產值廣西第一，有著雄厚的工業基礎，廣西的重要鐵路樞紐，地處八桂要沖腹地，排名第二必無異議。
第三位：梧州——曾是廣西首府和工商業龍頭老大，成立自治區後因各種原因累被邊緣化，鐵路不通，公路等級低等因素制約，發展每況愈下，但遂著洛湛鐵路、南廣高鐵、廣梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成，打破了制約發展的瓶頸，梧州的粵港情結和兩廣通道要沖，必使其成為粵港澳客商投資的首選地，中短期發展大可有趕柳超柳之勢，排名第三眾望所歸。
第四位：貴港——八桂中心地帶，座落廣西最大的潯郁平原，廣西內河大港，全區鐵路、公路樞紐，排第四理所當然。
第五位：桂林——廣西最具盛名的旅遊城市，高精工業有一定基礎，其盛源自得天獨厚的山水，但也終為山水所累，發展受到制約，保護大自然是我國的基本國策，為了不破壞天造地設的桂林山水，城市發展受到限制，只好屈居第五。
第六位：北海——沿海及南寧為主的城市提出的南北欽防戰略，北部灣出海通道的建設及臨海工業的建立，北海有著較大的發展空間，但是因全中國的沿海港口城市太多，加上北海的區域優勢有限，分流到北海的出海貨物也不會太多，加上沒有大江河缺水也是制約北海發展的瓶頸，排名第六也是恰當之選。
第七位：玉林——因地處平原，在此之前也屬廣西較富裕地區，但遂著梧州的交通硬體的完善，大大削弱了玉林的優勢，過去以黎湛鐵路而稱雄的日子已不復存在，加上缺水也是制約其發展的關鍵，據此玉林雖有發展空間，但較為有限，以後仍適宜以發展農業為業，不宜作為建設大城市的適合選址，排名第七也算合理。
其餘，百色、欽州、防城港、來賓、河池分別排第八、九、十、十一、十二位，百色地處邊遠，各種發展皆受制約，唯有天賜的平果鋁為百色搶到第八的位置，欽、防二市地處沿海是其優勢，但缺水沿邊是缺點，缺水制約人口發展、沿邊欠安全，且分流此二處的出口貨物有限，雖可有限度發展沿海工業，可是有限度，排名九、十不冤。

廣西所有城市經 謝謝啊

桂林城市發展是很緩慢的。來過你就知道了。十年前和十年後是一個樣的。不信你們等著瞧吧。柳州雖然喪失了鐵路局，但是桂中腹地，這一獨特的地理位置是不會改變的，工業講究的是基礎，沿海發展的是港口，是運輸貿易，和生產不能絕對掛鉤，每個地方都應該各司其職，發展自己的優勢產業，而不是盲目的發展。可能我說得有點自私，因為我是柳州人。但是柳州現在的口號和未來的發展目標是再造一個工業柳州，現在已經初具規模，陽河工業新區發展得很好，而且柳州的自然環境和人文氣息絲毫不亞於桂林，商業氣氛也不輸於南寧，未來的發展前景是很好的。外面的人可以來柳州走走看看，不要只看到不好的地方。不好的地方也正市柳州這個新興的工業城市的發展潛力所在。
再說一點吧：其實我覺得城市的排名不重要，關鍵是整個廣西發展了。每個城市都有自己的責任，各司其職。每個人都會覺得自己家鄉是最好的，這是一句大實話
1
政治：南寧
經濟：南寧
工業：柳州
旅遊業：桂林
文化：南寧

世紀80年代第1 柳州（工業使柳州穩居廣西頭把交椅）第2 南寧第3 桂林 上世紀90年代第1 南寧（90年代初享受中央沿海開放城市政策後，經濟飛速發展，排名上升）第2 柳州（受全國國有企業改制大環境影響，加之南寧的快速發展，使排名下降）第3 桂林第4 北海（房地產經濟空前繁榮，坐上廣西4哥位置）第5 玉林（繁榮的民營經濟，和眾多的消費人口，支撐玉林保持桂東南老大位置） 現在第1 南寧 第2 桂林（經過空前的城市改造和眾多旅遊新項目及高新科技的發展，排名超過柳州）第3 柳州（工業開始復甦，但後勁不足，發展緩慢，再次下降一位）第4 玉林第5 北海（從地產泡沫中走出，開始謀求新的機遇）第6 百色（挾新興能源工業和南昆交通要道等優勢初次登場，開始踏上廣西城市舞台） 2010年第1 南寧第2 桂林第3 玉林（玉貴走廊逐步成熟，桂東小城市群飛速發展，排位上升）第4 柳州（隨著鐵路局的南遷

② 柳州螺獅粉企業是民營企業嗎

是的。小小的螺螄粉，既是廣大民營企業創造力與活力的生動展現，也是黨和國家持續支持民營經濟發展的一個縮影。

③ 我想問下柳州市附近 哪裡有手工活拿回家做的。 知道告訴下謝謝

這方面的工作在廣西柳州很難找。

廣西柳州都是些吸五產一的區屬國營企業，招工量很少，廣西柳州本身沒有能力辦出民營企業，計劃經濟的習慣性致使廣西柳州在市場經濟競爭中敗落，找工很難。建議到南寧等民營經濟發達的地區找工，大把崗位，去年廣西人才中心發布各市平均薪資，南寧比廣西柳州高近千元，網路上可找到該薪資表。

④ 你的家鄉是哪裡如何用一句話形容你的家鄉

我的家鄉浙江東陽，木雕之鄉，紅木之鄉，建築之鄉，童子蛋之鄉，橫店影視基地所在地。

浙江省金華市，地處浙江省中部，屬長江三角洲經濟區域，是國務院批準的對外開放城市和浙江中部的 歷史 文化名城。

東陽相比於鄰居義烏，低調很多，GDP和人均GDP在浙江中游，人們一般都外出打工和做生意。

橫店影視城就不說了，很出名，橫店集團在當地是一個巨無霸企業。東陽也出了很多優秀的企業和名人，比如郭廣昌，比如廣廈集團。民營企業眾多，人民也還算富裕。

其實東陽就是一座小城市，很有韻味，環境也不錯，歡迎大家來體驗和感受。

湘北田園美如畫

無論離家走了多遠，

也不管離開了多久，

心裏面總是晾曬著 一幅，

鄉韻濃濃的油畫。

就是家鄉那片方方正正的田園，

那是我們夢想中的天堂，

我們永遠的家。

冬天悄悄地走了，

春風帶來一個美麗的童話。

暖暖的陽光，

金燦燦的油菜花。

蝴蝶翩翩起舞，

蜜蜂爭蕊吵架。

漂亮的風箏越飄越高，

孩子們拍手嬉嬉哈哈。

清香在空氣中彌漫，

情侶們有趣地勾搭。

小妹妹清秀可愛，

帥哥哥瀟瀟灑灑。

春風腳步兒勤，

三步兩腳跨入了夏。

走進一個綠色的世界，

綠水綠樹綠的莊稼，

勞動的汗水滴到綠葉上。

在綠葉間蒸騰揮化，

塘里荷花亭亭玉立，

成群的青蜓飛上飛下，

最耐不住寂寞的，

數那林中的鳴蟬，

還有柳蔭下吵鬧的青蛙。

突然的風雨過後，

溝渠水流嘩啦嘩啦，

青翠的田園愈發地耀眼。

塵埃已被徹底的沖刷，

風清氣爽寬廣的大地，

天邊一抹彩虹斜掛。

桂花兒開了，

菊花兒黃了。

田園也魔法似地有了變化，

香氣泗溢的稻子沉甸甸，

象不停搖擺的狗尾巴。

棉花朵朵銀光閃，

象姑娘笑露的燦爛白牙。

果枝垂欲斷，

騰蔓葉黃結滿瓜。

天高雲淡風兒涼，

葡萄藤架下掛滿珍珠塔。

禾場豆子一堆堆，

敲敲打打收芝麻。

車輛排成隊，

瓜果蔬菜路邊碼，

最愛家鄉豐收景，

黨恩澤民潤中華。

我廣西橫縣的，要是用一句話來形容家鄉，下面的圖片就是我想要說的，橫縣為什麼稱為茉莉花之都，且看一大橫縣茉莉花的產量就知道了！廣西橫縣茉莉花產量達到全國總產量的80%以上，佔世界總產量的60%，已發展成為全國最大的茉莉花和花茶生產加工基地。

廣西橫縣有著400多年種植茉莉花的悠久 歷史 。橫縣地處亞熱帶季風氣候區，日照充足，氣候溫暖，雨量充沛，土壤肥沃，生態良好，特別適合農作物生長。由於種植的自然條件得天獨厚，橫縣所產的茉莉花以花期早、花期長、花蕾大、產量高、質量好、香味濃而著名，加工出來的橫縣茉莉花茶香氣濃郁，鮮靈度高，香味持久耐泡，爽口宜人

目前，全縣種植茉莉花10萬多畝，種花農民6.8萬戶33萬人。年產鮮花8萬多噸，有8個較大的茉莉花交易市場和全國最大的茉莉花茶專業市場，

茉莉花茶是我國的特有茶葉品種，有著千年獨特的茉莉花茶文化。中國茶葉流通協會對全國茉莉花茶主要市場調查表明，茉莉花茶在北方地區深受廣大消費者的歡迎，在華北、東北和山東等茉莉花茶主銷區茉莉花茶銷售比重仍占茶葉消費總量的50%以上。橫縣現有茉莉花茶加工企業180多家，茉莉花茶年加工量超過100萬擔，成為名副其實的中國茉莉花茶產業「重鎮」，是全國最大的茉莉花生產基地和花茶加工基地。成功締造了全國第四大茶城--西南茶城。

「這兒有座山，古怪真好看，祥和惹鳥韻，遍地皆風景，奇峰三千峰成林，秀水八百掛彩雲…這兒有片林，肢體成畸形，山水寄真情，那是景中景，根成樹來，樹成根…」這就是我美麗的家鄉張家界！！

如要用一句話來概括自己家鄉的美麗，我還是用「美景張家界」的歌詞來表達吧「張家界，你是擴大的盆景，縮小的仙境，你講述著天的神奇，地的神聖，還有那天地合一的美景佳人…」

我的家鄉北倚南太行，南臨峪河谷。

雖說近幾年由於水位下降，河道水漸已乾涸；但經過人們的改造，現已成了『漁迷』們的悠閑養性的好去處。

而新鄉南太行則是在國內享有盛譽的集觀光、 旅遊 、休閑 娛樂 等一體的 旅遊 聖地，特色景區如:南坪，郭亮，八里溝，寶泉，白雲對等諸多景點；所到之處讓你目不暇接、留戀忘返……

我的家鄉哈爾濱號稱「冰城」、「東方小巴黎」、「天鵝項下的明珠」，但在我心中，卻是名副其實的「韻城」！

哈爾濱是四季 旅遊 城市，「春有百花秋紅遍，夏有涼風冬冰雪」，「冰城」只能代表哈爾濱冬季的特色。

二十世紀初，生活在哈爾濱外國人的人數遠多於中國人的人數。其中俄羅斯人獨佔一半。雖然中央大街是西方建築藝術長廊，道外的中華巴洛克也是明顯具有巴洛克特徵的建築群，但金源文化、中原文化、闖關東文化才是文化主流，「東方小巴黎」也不能完全概括哈爾濱特徵。

哈爾濱有中西 美食 融合的「食韻」，有音樂之城的「雅韻」，有西方文化影響的「閑韻」，有冬季冰雪的「冷韻」，是我國東北邊陲低調厚道而又獨具韻味的「韻城」！

我的家鄉廣西柳州市，是一個山美水美人美的好地方，地理環境優越，交通樞紐四通八達，柳州正在打造百億工業重鎮和工業 旅遊 城市。

柳州是一個美麗的地方，著名風景區有都樂岩、白蓮洞、四大城內名山公園體系（東有登台山西有鵝山，南有馬鞍山北有雀兒山）、當年劉三姐跳下小龍潭的魚峰山、現在正盛開百萬朵鬱金香花的園博園、百里柳江百里美景、雙塔映照江邊孔廟、當年楊家將楊八姐一箭穿山的箭盤山公園等等等等，柳州有太多的美景，是一個非常宜居的城市。

柳州是個大工業城市，各企業事業單位，以及民營經濟體系、個體經濟體系為打造柳州百億工業重鎮和工業 旅遊 城市，而全力拚搏。柳州E100，已經跑出第二代新能源 汽車 ，柳州工程機械廠已經走向全世界，撬動3億產值的柳州螺螄粉產業蒸蒸日上，柳州有太多太多的企業打造出屬於中國人的輝煌，工業 旅遊 重鎮嶄露頭角，獲得不俗的成績。

柳州高鐵、動車、火車還有連接全國交通樞紐八縱八橫的高速公路，已經全面完善，今年春運期間接送來往旅客再創歷年新高。

柳州是一個美麗的城市，是一個飛速發展的城市，是一個工業 旅遊 城市，是一個非常宜居的城市。

我的家鄉在四川省南充市。南充市是一個山清水秀，人傑地靈的地方。南充是一個具有兩千多年 歷史 的城市,又稱果城和綢鄉。

南充出了朱德，鄧小平，羅瑞卿三大元帥。也是張瀾的故居。南充現有三區六縣。人口1200多萬。南充盛產柑橘和絲綢,名特小食有川北涼粉,張飛牛肉,營山涼面,順慶米粉等各種小吃。

南充的母親河嘉陵江,孕育了南充

1000多萬人口。 南充市嘉陵江沿岸的燈光秀今年春節兩次上了《新聞聯播》,南充市今年過春節 旅遊 收入有42億之多。今年全國前60名最有人氣的城市,南充排名第24名。

百聞不如一見。歡迎到我家鄉南充來做客。

南充歡迎您！

世界最大青銅器：司母戊方鼎，也是出土於安陽殷墟！

《周易》的發源地，中國文字博物館，鬼斧神工人工天河紅旗渠

曹操高陵所在地。安陽殷墟是世界公認的現今中國所能確定的最早都城遺址！有著「洹水帝都」「殷商古都」並存的美譽！

我的家鄉延邊是一個風景秀麗，四季分明的邊陲小城。這里，到了春天的時候，萬物復甦，嫩柳搖曳生姿，滿山遍野的金達萊花嬌艷欲滴，美不勝收。到了夏天，繁花似錦，清風習習，很是舒爽愜意。當今秋來臨的時候，延邊特有的蘋果梨掛在枝頭，透著誘人的香味，咬上一口，汁多皮薄，甜脆爽口，別提多美了。到了冬天，當白雪覆蓋著山巒的時候，銀裝素裹，分外妖嬈，我的家鄉不光景美， 美食 也是一絕。不管是鮮咸帶辣的小鹹菜，還是軟糯香甜的打糕，不管是清涼筋道的冷麵，還是香氣撲鼻的大醬湯。還有烤串，烤魚，考米餅，狗肉，米腸，土豆餃子等等，多的數不勝數。

如果用一句話來描述，我會說，青山綠水金達萊飄香，瑞雪紛飛長白山生輝。

⑤ 廣西的柳州、玉林和南寧，論知名度誰更高你怎麼看

我不長篇大論，第一因為柳州是鐵路樞紐，計劃經濟社會時，中央決定一切，沒有民營經濟，還有廣西跟越南隨時干起來，還要躲避美帝傷害和偵查，偏向內陸山區，隱蔽的柳州，無疑廣西安放國企的最佳之地，桂林也是比較山區內陸，但也比較知名，國際友人（間諜）多所以也不行，還要保護山水。

反正玉林就是吃辛苦飯，什麼光環優勢都沒有，就像猶太人在世界求生存唯有靠自己大腦。

還有很多補充不全，見諒！懂的人理解就好。

⑥ 民營經濟的優缺點

作為我國國民經濟中最具生命力的一個重要組成部分，民營經濟已經成為支撐和推動經濟增長的重要力量，其發展越來越引起經濟理論界的高度重視。從目前理論界的研究看，對「民營經濟」這一概念的認識主要可以歸納為兩種觀點。
一是所有制的觀點。這種觀點認為，從所有制性質上看，民營經濟是屬於非國有經濟的范疇，是以非國有經濟為基本構成的經濟，是完全的非國營經濟，是公有與私有混合的經濟。按照中國目前的統計分類，民營經濟包括除國有經濟外的其他一切經濟成份，即城鄉集體經濟、個體私營經濟以及其他經濟。其他經濟中主要包括聯營經濟、股份制經濟、外商投資經濟和港澳台投資經濟等。換句話講，民營經濟是非國有直屬機構的法人組織或自然人以自有資本、租賃資本、借貸資本為主從事自主經營自負盈虧並享有相對獨立的收益權和投資權的經濟活動的總和。
二是經營主體的觀點。這種觀點認為，民營的概念在國內外早就使用過，民營是相對於國營、官營而言的，民營經濟是就經營主體而言，不是所有制概念。民營經濟就是以民為主體的經濟，是利用民間的資金、民間辦ā⒚竇淶牧α浚�擅竇淙聳堪斕木�謾K�筇逕舷嗟庇詵槍�芯�茫��確槍�謝掛�恚�蛭��芯�靡部梢允敵忻裼���綈壓�釁笠黨邪�飭蕖⑽�懈�竇淙聳烤��U庋��裼��鎂桶�ǜ鎏濉⑺接��茫�繒蚱笠擔�裼�萍計笠擔�煞鶯獻髦坪汀叭�省逼笠抵械耐庾示�茫�煞葜破笠抵泄�也豢毓善笠擔��忻裼�⒐�興接�笠檔繞嚦欏R簿褪撬擔�裼��檬欠槍�泄��乃�兄菩問膠途��絞降淖艹啤?
我們知道，任何一種經濟形式都體現一定的所有制形式，又體現一定的經營方式。但是，從層次上講，前者更具有本質意義和決定作用。上述兩種觀點都強調民營經濟的所有制性質即非國有性，這是毋庸置疑的。但是，兩種觀點都存在一些不足。（1）兩種觀點都過於寬泛，使人們很難准確把握。（2）兩種觀點都將外資經濟納入了民營經濟的范圍，這顯然是沒有考慮民營經濟中的主體是否有國籍的資格限定。（3）第一種觀點將處在變革中的城鄉集體經濟納入民營經濟范疇，從而得出民營經濟是公與私的混合經濟，這種結論難以接受實踐的檢驗。（4）第二種觀點將國有民營也納入非國有的范疇，這值得商榷。經營方式的變化並不能導致所有制的變化，我們不能將經營方式發生了變化的國有民營經濟視作非國有經濟。
目前，對民營經濟這一概念也有的使用的廣義與狹義界定：廣義的民營經濟是對除國有和國有控股企業以外的多種所有制經濟的統稱，包括個體工商戶、私營企業、集體企業、港澳台投資企業和外商投資企業；狹義的民營經濟則不包含港澳台投資企業和外商投資企業。
我們認為，民營經濟屬於非國有經濟的范疇，是非國有經濟中為民所有、為民經營的那一部分經濟形式。具體講，民營經濟就是指個體私營經濟，是個體私營企業的總稱。就目前個體私營企業的規模狀況而言，民營經濟的主要微觀構成部分就是中小企業。

⑦ 廣西發展最快的是柳州還是桂林或南寧

「 世界的桂林，中國的柳州，廣西的南寧」， 這句話就是形容廣西的桂林、柳州、南寧在外的知名度，但是這三個城市發展又怎麼樣呢！

單單從知名度來說，桂林的知名度最高，因為有桂林山水甲天下、有曾經的「北有清華北大，南有廣西大學」，國立廣西大學，曾經廣西教育的輝煌。

柳州是華南地區工業基地，通過工業的快車，發展非常迅速，柳廠、柳鋼、五菱車神，讓柳州在中國工業城有一席之地。

反觀南寧，知名度的確不高，很多人都把桂林當作廣西的首府，根本不知道南寧的存在，但是最近幾年東盟、綠城、38棟摩天大樓、南普、南寧網紅，都讓南寧的知名度迅速提高。

2000年，桂林GDP331億元，南寧GDP322億元，柳州207億元。

2000年，桂林的GDP是最高，但是跟南寧的差距很小，只差9億元，而第三的柳州，只有207億元，和桂林差距100多億元。

2003年，南寧的GDP是486億元，桂林的GDP是393億元，柳州的GDP是244億元。

南寧的GDP正是超過桂林的GDP，而且拉開了差不多100億元，而柳州還是在200億元左右。

2006年，南寧的GDP已經達到870億元和柳州的GDP是622億元，桂林的GDP是607億元。

當時南寧在全國GDP中排名70，柳州排名98，桂林排名99，但是到2008年，桂林就掉出了全國城市GDP百強榜。

2010年，南寧的GDP是1537億元，柳州的GDP是1072億元，桂林的GDP是964億元。

南寧跟柳州的GDP差距越來越大，而桂林和柳州的差距相差不大，桂林依靠 旅遊 業緊緊跟在柳州後面。

2015年，南寧的GDP是3237億元，柳州的GDP是2239億元，而桂林的GDP是1860億元。

2015年南寧區的GDP比柳州的GDP多1000億元，而柳州的GDP和桂林越拉越遠。

2019年，南寧的GDP是4506億元，而柳州的GDP是3128億元，桂林的GDP是2105億元，而南寧在全國城市中排名50名，柳州排名79名，桂林排在132名。

2020年前三個季度的GDP已經公布，南寧的GDP增速2.8，柳州GDP增速持平，桂林GDP增速下降，GDP總量1509億元，而排在第四玉林1300億元，玉林的發展速度都准備超越桂林了。

從上面的數據我們可以看到桂林在2010年前，和南寧、柳州的差距不是很大，但是到2015年就被拉開了。

從數據可以看出，雖然柳州是工業城市，但是GDP從未超過南寧，因為南寧的人口基數比較大，柳州人均GDP就比南寧好一點。

桂林雖然定位 旅遊 城市，以前非常有名，但是現在其他 旅遊 城市發展起來了，競爭越來越大，桂林的優勢就越來越小，而且服務、環境都在不斷的下降，桂林的山水看一兩次就夠了，沒有多大變化。

桂林的 旅遊 景點非常多，但是沒有做成規模化，景點附近的休閑 娛樂 區不夠好，沒有發揮出優勢。

桂林正是因為 旅遊 城市，所以工業很少，以前部分工廠都只能搬去柳州了，而 旅遊 城市無法養活整個大桂林。

而柳州是工業城市，後面這幾年沒有以前那麼強，因為面臨工業改革，但是工業改革、轉型也要慢慢來，而柳鋼今年在南寧拿下一塊地皮，不僅是做研發中心，同時也是進軍南寧房地產。

南寧從2010年到2015年變化非常大，到2017年開通第一條地鐵，今年年底開通第四條，出行方便，吸引很多人來到南寧，現在南寧人口已經達到780萬人口，所以GDP總量最高。

南寧的城建在廣西最好，因為南寧是廣西首府，資源傾斜到南寧，有主角光環，這些年地鐵、道路、摩天大樓拔地而起，各種商圈不斷形成。

在南寧首府戰略的加持下，南寧的發展會越來越快，同時其他城市的發展可能減緩，發展肯定沒有南寧那麼快。

現在南寧五象新區被打造成為下一個南寧小深圳，南寧的武鳴又建立了一個大學城，南寧的教育、交通、城市文明都在不斷提高。

這三個城市，發展最快的是南寧。

一個城市的發展包括城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展等方面。

而南寧與桂林柳州兩個城市在發展速度上總體上是占優的。南寧只有小部分領域落後於桂林和柳州。

比如南寧的 旅遊 就比不上桂林，桂林一直以來都是 旅遊 城市，桂林山水甲天下，桂林的風光馳名中外， 旅遊 業很發達， 旅遊 是桂林的名片。而反觀南寧，基本沒有出名的景點，出了南寧或者廣西，沒有一個能叫得上名字的，外地人根本不知道。國家對桂林的 旅遊 業扶持要遠比南寧大，打造的就是 旅遊 城市。而且桂林具有得天獨厚的優勢和基礎。當然，柳州的 旅遊 業也比不了桂林，比南寧業也稍遜一些。

而另一方面，南寧的工業落後於柳州，而桂林在三者中拍第三（ 旅遊 城市，對工業很嚴格，需要保護環境）。雖然南寧近年來也在發展工業，但是在短時間內是無法超越柳州的，發展速度上也比不上柳州。柳州的工業基礎很有優勢，而且自身有豐富的經驗，柳州的工業地位一直以來都是廣西第一。南寧要趕上還需要一些時間，而且時間不短！

除了上述這兩點之外，南寧其他方面的發展速度都在桂林柳州之上。注意，這里說的是發展速度！

如果對比南桂柳三市，最快當然是南寧，如果是全區對比，最快是北海！下面附上最新數據圖表！南寧是工業、 旅遊 、商貿、金融、交通等指標對比桂柳都具備較大優勢，甚至超越桂柳總和，北海梧州百色近幾年發展很快，工業已經或基本趕超桂林！桂柳兩市對比區內其他城市，發展實際上比較緩慢。

先看經濟 社會 全局，下面這是廣西統計局於統計苗建忠公布最新的2016年南寧、柳州、桂林三市市區部分經濟 社會 數據大全！從數據來看，南寧的市區常住人口達426萬（其中外地非戶籍人口約56萬人），柳州為161萬，桂林為155萬，南寧市區常住人口已經超過桂柳兩市總和。城市建成區面積南寧達310平方公里，也超過柳州188和桂林102總和。其他指標比如私家車數量，居民銀行存款均數倍於桂林柳州。

第二，從經濟總量上，今年前三季度（1-9月）的最新數據來看， 北海百色的速度最快，名義增長均超過20％，南寧總量達2659億，正在接近柳州1752億和桂林1226億的總和 。桂柳的增速表現均低於全區平均水平，桂林甚至破天荒出現了負增長。以這種速度， 玉林可能在今後兩年超越桂林成為廣西第三經濟大市

第三，南寧的工業正在超越柳州成為廣西最大工業城市！ 2015年南寧全年工業總利潤為220.84億，超過柳州96.49億，排名廣西第一。 2017年前三季度，南寧第二產業增加值（第二產業包括工業）為1059億已經超過柳州的1027億 。且增速上南寧9.3％遠遠高於柳州2.9％，另外， 桂林的第二產值增速僅0.5％梧州、百色的已經超過桂林 ，且北海、玉林的第二產值增速均較高，近兩年很可能也超越桂林，桂林工業整體有可能滑到廣西中游。

南寧的工業突圍主要的放在了以加工工業為主的輕工和電子工業上，而非桂柳以重工為主的工業模式，也讓一些人造謠南寧沒有工業，實際上南寧的食品工業是西南最主要的加工基地，央視業也報道了南南鋁業研製的高性能鋁材料將用於中國重型火箭，助力中國登月工程，南寧源正新能源公交車，也逐步發展起來，南寧電子工業去年產值也近千億，成為廣西重要的電子工業中心。

第四，南寧是廣西 旅遊 最發達的城市 ，2016年，南寧實現 旅遊 總人數9555萬人次， 旅遊 總收入903億元，超越老牌 旅遊 城市桂林的5386萬人次和637億元，問鼎廣西第一！ 根據最新版全國 旅遊 城市排行，南寧以第26名超越桂林第35名，成為廣西唯一躋身全國前30的城市！

4、第五，南寧是廣西最大的交通樞紐，為南廣高鐵、湘桂鐵路、雲桂高鐵、廣西沿海高鐵、貴南高鐵的交匯點以今年國慶為例，南寧站、南寧東站鐵路發送旅客118萬人次，超過廣西另外兩個樞紐——柳州站50多萬人次和桂林站、桂林北站66.7萬人次的總和。

今年上半年南寧國際機場完成旅客吞吐量666萬人次，增長超過22％，增速位居國內干線機場第一。2016年南寧機場完成旅客吞吐量1156萬人次，桂林機場完成669萬人次，柳州機場不足100萬人次，在民航領悟南寧已經超過桂柳總和

個人覺得廣西發展最快的城市是南寧，南寧作為廣西的省府，具有區位優勢，擁有各方面的資源和優勢，能夠享受到政府的資金投入和政策扶持，近年來南寧的發展速度一直很快，領先其他城市，高樓大廈聳立，經濟發展迅速，工業化發達。

桂林的發展速度還是很緩慢的，一直在重視 旅遊 業發展，力爭打造國際 旅遊 名城，近年來 旅遊 業競爭壓力也挺大的，很多大城市也加大了對 旅遊 業的發展，桂林去年才開始籌建經濟技術開發區管理委員會，創建經濟開發區，加大資金投入，正屬於起步階段，想招聘各類精英人才，制定相應的優惠政策吸引國內外大型企業入駐桂林發展。柳州的發展速度還是呈現出平穩狀態吧，沒有提速的趨勢，依舊發展鋼鐵產業。現在的南寧今非昔比，逐步發展成為厲害的大都市，航洋國際、萬象城比較出名了，南寧交通發展也挺快的，地鐵的開通使用緩解了很多交通擁堵問題，造福市民。很多大型企業也積極入駐南寧，助力南寧城市發展，南寧發展遙遙領先廣西其他城市。

「廣西發展最快的是柳州還是桂林或南寧？」 毫無疑問是南寧，廣西在八九十年代還是「三足鼎立」的局面，當時的梧州經濟體量也還有一席地位。但如今南寧、柳州、桂林、梧州四市的經濟體量已經處於四個不同的梯隊，南寧一城獨大。

桂林的衰落是可見的，在2010年以前桂林經濟還能入全國百強，而如今連百強的「車燈」都看不見了；其經濟體量更是在2000億上下停留了四年之久。沒有工業的支撐，僅依靠 旅遊 業桂林很難做大做強，加上近些年各地都搞起了 旅遊 ，競爭壓力加大，桂林不轉型面臨的只有衰落。在21世紀初柳州看起來還很強盛，依靠雄厚的工業，經濟還能得以維持；但隨著全國產業、經濟結構的轉型升級，特別是民營經濟的崛起，柳州逐漸力不從心，與南寧的差距也是在這個時候逐漸拉大的。

不同於柳州和桂林，南寧有首府光環加身，政策和資金的支持。再加上南寧抓住了全國「大基建」的尾巴，大搞基建，高鐵、高速、地產項目接連不斷。依靠基建的拉動，南寧經濟還是取得不錯的效果，特別是城建上進步巨大；而如今南寧又在策劃總部基地和廣西金融中心，廣西更是提出「強首府戰略」。所以要論發展速度柳州和桂林是遠遠比不過南寧的，未來三市的差距大概率是進一步拉大。

你好，我認為廣西壯族自治區發展最快的應該是南寧。因為南寧是廣西壯族自治區的首府，每年的中國-東盟博覽會都會在南寧舉行，南寧的未來規劃是建成特大城市。作為廣西的首府，南寧的發展走在前列，2017年12月28日，南寧地鐵2號線開通運營，前幾天，南寧地鐵5號線路線圖新鮮出爐，南寧是廣西壯族自治區第一個擁有地鐵軌道交通的城市。目前南寧的BRT（快速公交車）也開通了，東西向快速路也在修建中，五象新區也在建設中。南寧最熱區域的房價平均值達到15000/平方米。

其實這幾年，咱們玉林也在不斷發展中，開通了南寧-玉林的動車，使得南寧到玉林的時間大大縮短，而玉林-梧州的城際鐵路，玉林民用機場也在規劃中，荔浦高速公路也在建設中。玉林的城市規劃也有了很大的進步，街道也變得開闊干凈，各種各樣的民俗文化活動不斷開展，大大提高了老百姓的物質文化生活水平。

我相信，無論是南寧還是柳州、桂林或是玉林，都會變得更好！咱們廣西也會越來越好！

單講發展速度，南寧第一。

我注意到有個帖子從幾個角度談三城市的綜合比較，講的比較全面。但是我從自己的兩位八八級大學同學的再擇業覺得，南寧真的變得有吸引力了！例一，一大學教授（游歷香港、珠三角、大連等大學做教授）今年元月份回歸廣西民大；例二，一桂林國企高管（桂林人，恩愛的妻女均在桂林），今年三月投奔南寧某國企出任領導！

不管走到世界哪裡，說到廣西，人們只知道桂林，桂林風光甲天下。次之是柳州，柳州自古是棺木之城，棺木最有名氣，到了現代，才出現工業之城的說法。至於南寧，並且南寧是廣西的首府。百分之九十的人都不知道，更不知道南寧有任何產業。說來實在有點哭笑不得。南寧作為廣西的帶頭大哥，確是最沒用存在感的城市。

作為一個桂林人，憑心而講，這些年來，隨著 社會 的改革和進步，桂林卻一直在吃老本，城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展等方面，相對南寧，柳州卻是發展最緩慢的一個。一直為傲的 旅遊 業，而且近年還經常被出很多負面消息，嚴重損害了行業的發展，和城市名氣，實在痛心。

近年，號稱我國工業之都的柳州，在發展優勢產業方面，成果顯著。五菱微型神車，螺螄粉等一個個網紅產品，不斷讓柳州在世人面前露臉，一度要與南寧爭帶頭大哥的椅子，但南寧畢竟是首府，各項政策都傾斜在南寧一邊，所以這些年，在城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展等方面，柳州發展迅猛，但仍比不了南寧，只能次之，帶老二。

帶頭大哥首府南寧，有著綠城的稱號，非常宜居，氣候宜人，綠化做的也非常好，城市非常干凈，隨著強首府政策的實施，南寧的發展，可以用飛速來形容，當然目前房價也是增速驚人，讓很多還沒購房的小夥伴們感到壓力十分大，不過工資方面南寧相對廣西其它城市來說還是最高的，曾經也許南寧人會選擇到桂林或者柳州工作，而如今南寧的飛速發展已經讓越來越多的柳州人和桂林人選擇到南寧生活和定居了。這些年，南寧作為廣西的火車頭，城市建設、 旅遊 、工業、教育、交通、經濟增長開發、水利、通信 、就業，治安、綠化、基礎設施、環保、民生事業以及持續的發展有目共睹，讓十年前愛理不理的人，如今高攀不起。

一張圖看清哪裡發展最快，哪裡發展最慢

南寧其次柳州然後桂林

⑧ 有誰知道廣西省各地級市2010年的經濟排名

2010年廣西城市經濟排名：

1、南寧市（在東盟，大西南，泛珠三大背景的催化下，享受中央沿海開放城市政策後，經濟飛速發展廣西城市的老大）

中國廣西壯族自治區首府，簡稱"邕"，擁有1680多年的歷史。從遠古到近代，這座城市都在不斷的創新發展，時至今天，它是中國西部各省區唯一沿海的省會城市，是中國大西南出海通道的重要樞紐城市，是中國華南、西南和東南亞經濟圈的重要中心城市，是溝通中國和東盟的前沿城市。2004年，全市實現國內生產總值588.86億元，比上年增長13.2%；財政收入74.63億元，比上年增長22.23%。2004年全社會固定資產投資260.76億元，增長36.99%；實際利用外資1億美元，外貿出口總額5.25億美元，增長2.57%。內外資合同引進資金256.08億元，增長101.15%；實際到位資金122.54億元，增長105.19%。

2、柳州市（強大的工業體系使柳州屈居南寧穩居廣西第二把手把交椅）

又稱龍城，是以工業為主、綜合發展的區域性中心城市和交通樞紐，是山水景觀獨特的歷史文化名城。全市轄六縣四區，總面積18686平方公里，總人口351.3萬人，居住有漢、壯、苗、瑤、侗等48個民族。源遠流長的歷史文化、山清水秀的自然風光和承東啟西的地理位置，構成了柳州的稟賦特色，日趨發展的工業經濟彰顯著柳州的時代特徵。2003年，全市完成國內生產總值327.82億元，財政收入58.18億元，社會消費品零售總額114.28億元，全社會固定資產投資109.36億元，實現工業總產值500.19億元，規模以上工業增加值112.64億元。

3、桂林市（經過空前的城市改造和眾多旅遊新項目及高新科技的發展，排名接近並將超過柳州）

是世界著名的風景旅遊城市和歷史文化名城，享有山水甲天下之美譽。它地處廣西東北部，是桂東北地區的政治、經濟、文化、科技中心。經過二十多年的改革開放和發展，桂林市經濟社會發生了深刻變化。經濟結構調整初見成效，在交通、通信、能源等方面過去制約經濟發展的瓶頸得到緩解，城市建設和改造步伐加快，現代化國際旅遊城市構架初步形成。「十五」期爭取實現固定資產投資540億元，通過擴大投入，使基礎設施條件進一步改善，城市建設有重大進展。

4、玉林市（繁榮的民營經濟，和眾多的消費人口，支撐玉林保持桂東南老大廣西四哥的位置）

所轄二區五縣市的建成面積達 74.43平方公里；其中玉林市城區常駐人口近40萬人；城市住宅人均居住面積10.42平方米。現在， 玉林市正在以玉林市城區為中心以高等級公路為紐帶，以北流、容縣、陸川、博白、福綿、興業、玉州為衛星城，把玉林市建設成為現代化組團式城市群。把玉林建設成為科技、運輸、旅遊、金融綜合發展、區域性的交通樞紐、現代農業中心，工業基地、商貿中心、科技教育文化中心和旅遊勝地，使玉林成為具有亞熱帶風光的園林式現代化城市。「八五」時期，國民生產總值年平均增長28.63％。1996年，國民生產總值達154.25億元（90年不變價），比上年增長11.82％，農民人均純收入2240 元。鄉鎮企業在廣西、在全國享有盛名，是玉林經濟具活力的增長點。
依託地方資源優勢，形成了富有玉林特色的技術力量雄厚的工業格局，建立了以機械、建材、陶瓷、食品、制葯、糖紙、化工、卷煙為支柱的工業體系，培養出以玉柴機器、玉林制葯、廣西運美為代表的一大批大型企業集團。1996年第二 產業增加值60.70億元，其中工業增加值達 53.36億元，居廣西前列。

5、北海市（從地產泡沫中走出，開始謀求新的機遇，西南出海大通道和大型臨海工業造就北海迅猛發展使之超過老工業城市梧州，屈居第五）

近十年來發展最快的一年是2004年。全年完成生產總值158.1億元，增長12.1%，其中第一、二、三產業分別實現增加值40.8億元、52.9億元、64.4億元，分別增長4.7%、21.5%、10.2%。。工業生產快速增長,對國民經濟的拉動作用進一步提升。工業增加值首次超過第一產業增加值，全年完成工業增加值達44.21億元，增長23.7%，工業對經濟增長的貢獻率達44.2%，拉動經濟增長5.3個百分點。其中，規模以上工業企業增加值22.05億元，增長27.41%。全年規模以上工業企業118 家，其中本年新增14家。工業產品結構繼續改善。全年高新技術產品產值35億元，佔全市規模以上工業產值的比重46.9%；工業品出口交貨值6.57億元，比上年增長19.47%；工業經濟效益明顯提高。全市規模以上工業經濟效益綜合指數為143.99，比上年提高4.2個百分點；實現產品銷售收入69.05億元，增長35.13%；工業產銷率95.58%，比上年提高0.36個百分點；實現利稅8.61億元，增長28.79%，其中利潤3.22億元，增長59.18%；虧損企業個數減少16個。

6、梧州市（隨著鐵路，高速公路，珠江航道改造的完成，接受廣東輻射的效果初步顯現成為兩廣樞紐，開始聚積底氣准備超越沿海城市，完成其超越發展的第一步）

區位優勢比較明顯。梧州市是我國西部大開發12省（市）區中最靠近粵港澳的城市，是廣西乃至西南地區接受粵港澳台地區產業、技術、資金轉移的最前沿地區。東鄰廣東，南接玉林，西連貴港，北通賀州、桂林。潯江、桂江匯於市區為西江。三江交匯處黃綠分明，人稱鴛鴦江。梧州集廣西水流85%以上，有「廣西水上門戶」之稱，與粵港澳一水相連。水路距廣州341公里、香港436公里、澳門384公里，為廣西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸為國家一類口岸。梧州口岸有百年對外貿易歷史，設施齊全，基礎較好，與世界五大洲130多個國家和地區有貿易往來。梧州市是廣西最早的工業基地。早在上個世紀二三十年代，梧州市的火電、火柴、肥皂、電池、機械、紡織、治煉、醫葯、化工等行業就享有盛譽。建國以來特別是改革開放以來，梧州市工業取得了長足的發展。目前，全市擁有紡織、化工、食品、機械、電子、塑料、製革、制葯、服裝、造船、輕工、印刷、石材等10多個工業門類。林化林產工業、輕化工業、食品工業、房地產業、對外貿易已發展成為梧州的優勢產業。廣西紅日、中恆集團已先後上市。梧州已擁有一批在全國有影響力的品牌，名優產品佔全廣西的14%左右。

7、欽州市（整合為一個經濟體走廊逐步成熟，桂南小城市群飛速發展）

是廣西沿海金三角上的一塊寶地。這里氣候溫和宜人，河流水庫眾多，土壤肥沃，植物繁茂。自然資源豐富，依水臨海，山川美麗，游覽風景迷人，名優產品繁花似錦，有興旺發達的農業。也有大有可為的海洋捕撈養殖業，城鄉市場廣闊，開發建設有著很大潛在優勢。全市工業目前已形成製糖、醫葯、食品加工製造、建材、化工等為主的地方工業體系。製糖、醫葯工業是全市的兩大支柱,醫葯工業以生產中葯材及中成葯加工為主。全市還擁有鄉鎮、村辦工業1.94萬個，從業人員13.38萬人，產值達302548萬元。全年實現工業不變價總產值817907萬元，同比增長13.65%，實現工業增加值311021萬元，同比增長12.73%，完成稅金及附加34265萬元，同比增長9.5%。其中全市規模以上工業共131家，在職職工26932人，資產總額427979萬元，負債總額320593萬元，凈資產（所有者權益）107386萬元。2003年欽州市人均國內生產總值為5009元，人均財政收入為302元，工業利稅占財政收入比重為30.4%，城鎮人口佔全市人口比重為11.2%。全市一、二、三產業佔GDP的比重分別為43.8%、24.1%和32.2%，其中工業佔GDP比重為18.41%，工業從業人員佔全市人口比重為7.8%。

8、防城港市（獨特的區位優勢，決定了防城港市在西部大開發戰略格局中居於特殊的戰略地位。）

是1993年5月23日經國務院批准設立的地級沿海開放城市。防城港市因港而得名，依港而發展。全市擁有大小港口10多個，其中防城港是廣西乃至中國西部第一大港，是全國樞紐港之一，以水深、避風、不淤積、航道短和可用岸線長而著稱於世。至2003年已建成泊位28個，其中萬噸級以上泊位14個，年吞吐量超過1300萬噸，與71個國家和地區的227個港口通商通航，躋身全國大港行列。21世紀的防城港已成為大西南與東南亞乃至世界各國貿易往來最現實最便捷的出海口，是中國－東盟自由貿易區的「橋頭堡」。獨特的區位優勢，決定了防城港市在西部大開發戰略格局中居於特殊的戰略地位。

9、貴港市（經過十幾年的工業建設，已經走上了工業強大穩定發展的道路）

地級市成立以來，基礎設施建設步伐加快，市政建設日新月異，投資環境日臻完善，改革開放和現代化建設取得了令人矚目的成就，成為極具競爭能力和發展潛力的新興城市，成為廣西經濟發展新增長點。1998年全市國內生產總值102億元，比上年增長7.3%，財政收入8.08億元，增長10.3%，城鄉居民儲蓄存款余額64億元，增長14%。目前，貴港市已建成富有特色和優勢的區域工業新格局，是廣西新興的工業基地。形成了製糖、造紙、建材等支柱產業以及機電、化工、冶金、紡織、醫葯、皮革、食品、印刷等10多個門類的地方工業體系。迎著新世紀的曙光，貴港市將繼續加快以現代農業、鄉鎮工業和外向型經濟為特色的區域經濟發展的步伐，一座現代化內河港口和區域性中心城市將在祖國南疆崛起，西江河畔這顆璀璨的明珠將放射出更加奪目的光彩。

10、百色市（新型的工業建設和南貴昆經濟圈中心等優勢開始化為百色發展的實際動力）

充分利用加快西部大開發、建立中國—東盟自由貿易區和泛珠三角經濟區等機遇，堅持科學發展觀，以項目為中心，全面實施西部大開發戰略、開放帶動戰略、項目帶動戰略和工業立市戰略，依託區位優勢和資源優勢,大力發展縣域經濟，推進產業結構、經濟結構戰略性調整，進一步優化投資環境,加大招商引資力度，加快工業化、城鎮化進程。幾年來，經濟保持快速增長的良好發展勢頭。2004年，全市生產總值達到202.99億元，增長15.3%；財政收入完成24.7億元，增長22.9%；固定資產投資達到102.99億元，增長34.97%。2003年，廣西壯族自治區黨委、政府決定把百色打造為中國乃至亞洲重要的鋁工業基地。近年來，百色傾全市之力，圍繞鋁工業大力加強基礎設施建設和相關產業建設，決心奮斗10年左右，實現工業總產值1000億元，財政收入100億元左右。百色正煥發出巨大的生機與活力，百色經濟社會正沿著高速發展的軌跡飛馳。

11、賀州市（挾新興能源工業和交通要道等優勢初次登場，開始踏上廣西城市舞台）

近年來，賀州市發揮獨特的區位、資源優勢和政策優勢，著力推進工業化、城鎮化、農業企業化， 鞏固提高商貿旅遊業，經濟發展步伐明顯加快。依託豐富的自然資源，大力發展資源開發、加工型的特色工業，突出發展市場潛力大的電力、林產、 造紙、制葯、冶煉、建材、陶瓷、服裝、食品等優勢產業。開發利用豐富的水能資源，建成了以合面獅電廠、昭平電廠、龜石電廠和中勝火電廠等 骨幹電廠和100多個小水電站構成的獨立電網，擁有上市電力企業——桂東電力股份有限公司，不僅保證了賀州市工農業和居民的生產生活用電，其 價廉質優的電能還輸往廣東省部分縣（區），成為「西電東送」的通道和重要基地。近年來，賀州市共引進資金20億元投入基礎設施建設和城市建設，大大改善了賀州市經濟發展的硬環境。目前，賀州市城區面積已達15平方公里，市區道路121條，總長73.68公里。賀州市交通運輸以公路和水路航運為主。207、323國道和三條省道干線貫通境內；目前已開工建設的桂林至梧州高速公路和即將動工建設的洛陽至湛江鐵路、汕頭至昆明高速公路也都穿過賀州市。為承接粵港澳的區域經濟輻射和產業轉移，賀州市建立了旺高、西灣、信都工業區和賀州高科技工業園，以開放促開發，以開放促產業結構調整和升級，招商引資增加經濟總量。尤其是自治區級開發區旺高工業區，規劃面積10平方公里，首期開發3.85平方公里。目前已完成 130多公頃土地的「六通一平」建設及主幹道路的綠化。工業區實行低水費電費，低土地價格。目前已有7家企業落戶工業區，投資總額5.5億元，項目涉及制葯、食品加工、服裝、輕工等行業，另有一批項目也已達成投資意向。旺高工業區正以完善的基礎設施、便捷的交通條件、優惠的投資政策、高效的管理服務，成為海內外客商投資興業的熱土。

12、河池市（由於歷史的原因和自然條件的制約，至1984年河池二市九縣分別被劃為區定和國定貧困縣市。

現在正積極建設西南通道經濟帶和紅水河經濟帶，加快工業化、城鎮化、農業產業化進程。）

由於歷史的原因和自然條件的制約，至1984年河池二市九縣分別被劃為區定和國定貧困縣市。1985年後，扶貧攻堅戰打響，全地區以解決貧困人口溫飽中心，以解決農村水、電、路等基礎設施為重點，實施科技扶貧、對口扶貧戰略。經過十多年奮戰，全地區提前一年實現了《國家八七扶貧攻堅計劃》規定的目標。2002年6月18日，國務院批准河池撤地設市，這是河池發展史上新的里程碑。地級市成立後河池發展的總體思路是：城市引領，礦電支撐，兩翼齊飛，三化互動，全面發展。發揮水電、有色金屬兩大優勢，實施工業興市戰略，堅持改革開放，優勢產業，重點項目和路橋經濟帶動，積極建設西南通道經濟帶和紅水河經濟帶，加快工業化、城鎮化、農業產業化進程，努力提升城市品位、產品品位和市民素質，為實現富民興市新跨越目標而努力奮斗。

13、崇左市（區位得天獨厚，是中國走向東南亞地區最便捷的陸路大通道。

富有特色的新型工業體系，加快發展工業是振興崇左市經濟的關鍵）

區位得天獨厚，是中國走向東南亞地區最便捷的陸路大通道。崇左市大力發展資源型、勞動密集型和進出口加工型工業，進一步深化國企改革，整合現有資源，以信息化帶動工業化，構建優勢明顯、富有特色的新型工業體系，加快發展工業是振興崇左市經濟的關鍵。崇左工業園、大新錳谷工業園、左江農產品加工園、憑祥邊境經濟合作區、扶綏華僑投資區、大新桃城鄉鎮企業工業區、天等特色產品加工園等工業園區。崇左城市建設的基本思路是：科學規劃設計，擴大城市規模，加快新區開發，啟動舊城改造，重點路樓建設，主攻標志工程，突出景觀亮化，注重生態環境，完善城市功能，加強經營管理，打造精品城市。要通過銀行融資、國債投資、引進外資、鼓勵社會投資、積極爭取政府專項資金、搞好土地開發等多形式多渠道籌措城市建設資金。今後5年計劃投資35億元，實施城市建設「9610」工程，開工和竣工100個項目，使城市初具規模。

14、來賓市（2002年12月28日才正式掛牌成立的地級市，至今還不滿十周歲。

唯其古老，愈現底蘊魅力；唯其年輕，彌見朝氣活力。暫時排於十四位）

位於廣西中部的來賓市，素有"桂中"之稱。全市現有工業企業600多家，電力、製糖、冶煉已成支柱產業；造紙、建材、制葯、礦產品、農副產品加工等工業有一定規模；一批有資源優勢和地方特色的產業相繼涌現，一批具有較強市場競爭力的拳頭產品登台亮相。八一鐵合金廠是全國目前最大的錳鐵合金生產基地，來賓冶煉廠銦冶項目每年銦產量佔全世界銦產量的1/4；全市13家大中型糖廠，總日榨能力5萬噸;新規劃的工業園區，以"高、新、強"為目標，按照功能齊全、科技先進、環境優美的現代工業園區要求設計，目前已全面啟動。 建市近兩年來，城市基礎設施建設和市政建設進展突飛猛進，全市正在形成交通綜合配套、水電供應充足、通信發達、城市功能完善的基礎設施新格局。同時，全市全面提高了政府辦事效率,對客商實行"保姆式"服務，為各方投資者營造出一個良好的創業樂園。法國北方電業集團、亞洲康密勞有限責任公司、英國糖業集團、廣東東莞糖業集團公司等一大批國外、區外大企業紛紛落戶來賓市。來賓，正成為客商投資置業的一方熱土。