菏澤為什麼經濟底

1. 菏澤是個很窮的地方嗎

窮富都是相對而言的，相比省內沿海城市，菏澤經濟發展是相對落後，但是對比我國西北、西南貧困山區，菏澤就算是富裕的地方了。
而且近幾年菏澤發展迅速，老百姓的生活水平得到很大提高。事物都是不斷變化的，要以發展的眼光看問題哦~

2. 山東最窮的市是哪個市

山東菏澤市：農民年收入不到3000元。隨著幫扶的政策推進，東部的能源開始被挖掘，東明石油，巨野煤田。相繼的開始進入生產階段，菏澤經濟的持續的低迷開始復甦。但是也是山東省最窮的地方。
山東市區有：棗庄市，濟南市，德州市，濟寧市，臨沂市，青島市，泰安市，威海市，淄博市，菏澤市，煙台市，萊蕪市，濱州市，東營市，聊城市，日照市。

3. 聽說山東菏澤那邊很窮是嗎並不是看不起那邊。大家都這樣說那邊不富裕。

確實很窮。。應該是山東最窮的地方了吧。沒有大型企業，不過發展前景是很好的，畢竟是晉魯豫皖四省交界，搞好物流之類的還是很有前途的，而且是國母的故鄉，下一步應該會有扶持政策吧。富士康也來了，高鐵機場都要建了。

4. 菏澤有多窮菏澤為什麼這么窮

都說菏澤窮，其實沒大家想向的那樣，也就是一般的小城市，由於歷史原因，菏澤在山東屬於比較窮的地市，但最近發展的很快！

5. 山東為什麼重點發展菏澤

因為菏澤是山東省進入中原、西北、華北和華南廣闊腹地的重要門戶，是對接京津冀協同發展、長江經濟帶等國家戰略的重點區域。

菏澤（Heze），是山東省地級市，中國牡丹之都，古稱曹州，位於山東省西南部，魯蘇豫皖四省交界地帶，東與濟寧市相鄰，東南與江蘇省徐州市、安徽省宿州市接壤，南與河南省商丘市相連，西與河南省開封市、新鄉市毗鄰，北接河南省濮陽市。

2020年，菏澤市生產總值為3483.11億元，同比增長3.9%。其中，第一產業增加值為345.99億元，同比增長3.8%；第二產業增加值為1399.63億元，同比增長0%；第三產業增加值為1737.49億元，同比增長7.7%。

地形地貌

菏澤市地處黃河下游，境內除巨野縣有10平方千米的低山殘丘外，其餘均為黃河沖積平原，地勢平坦，土層深厚，屬華北平原新沉降盆地的一部分。

自西南向東北呈簸萁形逐漸降低，海拔高度為68—37米，平均坡降為1/4700。微地貌形態有河灘高地、緩平坡地、決口扇形地、壟崗高地、碟形窪地、沙質河槽地和背河槽窪地，以緩平坡地面積最大。

6. 菏澤為什麼那麼窮

很多人都說菏澤很窮，但是真的不像大家想的那麼窮。

如果把菏澤放到江蘇省，菏澤的地位不高，排在連雲港和宿遷前面。如果把菏澤放在河北省，那麼菏澤在河北省11市級單位排行第7超過邢台、張家口、承德、秦皇島、衡水。如果把菏澤放在河南省的18個市級單位，菏澤的GDP可以排在第4位後面超過許昌、周口、新鄉等15個市。

如果把菏澤放在安徽省的16個市級單位里，菏澤GDP則可穩居第三，在合肥和蕪湖後，比原來的第3名安慶市多出800億人民幣。

同時菏澤的GDP與整個青海省相當，是西藏的2.3倍，比台灣省的台南市多出近300億人民幣，比彰化多出1100多億人民幣。

第一產業：

2020年，農業生產穩中有增。農林牧漁及其服務業總產值604.86億元，按可比價格計算，比上年增長4.1%。其中農業產值370.41億元，增長4.0%，糧食作物播種面積1773.57萬畝，糧食總產793.95萬噸，增長1.6%，糧食平均畝產895.32斤，增長1.8%。

2020年，林牧漁業平穩發展。林業產值13.06億元，增長2.0%，造林面積20.3萬畝,活立木蓄積量2116萬立方米。牧業產值181.47億元，增長5.3%。

豬牛羊禽肉產量65.99萬噸，禽蛋產量（不含小品種）50.67萬噸，牛奶產量21.9萬噸。漁業產值14.61億元，下降4.6%，水產養殖面積22.42萬畝，水產品總產量8.37萬噸。

7. 山東菏澤的發展潛力大嗎

本人就是菏澤的，之前在菏澤上班10年，這里想談談自己對菏澤的看法，不對的地方歡迎指正。菏澤這幾年在城市建設上的進步很大，到處拆遷、建小區、修路。說句誇張的話我一個月沒回家，回去一次竟然不認識路了，總之變化太快了！隨之而來的是房價的不斷上漲，不可否認拆遷富了很多人，認識的很多本地的同事都一夜暴富了！城市建設是上去了，但是我對菏澤的前景卻不太看好。一方面沒有工業拉動就沒有大量的就業崗位，同時就無法吸引大量的人口進城。菏澤的開發區就是玉皇等幾家化工廠，城西牡丹區就是步長和瑞鷹等幾家制葯廠，還有海普電氣和幾家食品廠。而現在環保要求化工廠退城入園，幾家化工廠面臨著需要搬遷的難題，這種小化工廠本身都已經很艱難了，搬遷基本上就要破產了。總體看菏澤短時間內的發展是靠房地產拉動的，那麼這段房產熱之後該如何發展呢？面對著環保局勢越來越嚴，菏澤的那些重污染企業很難發展下去。作為一個農業為主的地區，擁有大量的富裕勞動力，但是卻沒有大量的就業崗位。大量的勞動力都要出去打工，常年漂泊在外。我家裡是菏澤下面的縣里農村的，可以說村裡的年輕人大部分都出去打工，還有像我一樣在化工或制葯廠上班的。就目前看並沒有看到菏澤未來會有多大的發展機會。僅代表個人觀點，歡迎大神們指正，畢竟菏澤是我的家鄉，我也希望菏澤能發展好。

山東是全國第三經濟強省，歸屬於山東的菏澤市未來發展潛力巨大。我對菏澤的信心不僅僅是因為本市經濟規模起點低，而是因為菏澤的人文 歷史 、地理交通優勢明顯，我看中的正是她獨特的區位，位於山東省最西端。

菏澤市2018年一季度人均可支配收入跨越5000元大關，這是 歷史 突破性的大進步，也是我看好菏澤的主要原因之一。
全市人均增速高達9.7%，領動全省。俯瞰齊魯高山，菏澤自成一派。

一季度，國稅、地稅收入相比威海只有1%的差距。增幅32.25%超越青島、濟南、煙台等省內一批發達城市。
菏澤在2017年裡經濟排名為山東第13名，也是倒數第五名。

正是因為排名靠後，因為我認為潛力股都是後來居上，當前排城市增長乏力的時候，後排的城市才有露臉的機會。
還有一個重要因素就是，依照國家戰略區布局也可以體現。我國戰略區分別有東部先行、東北振興、中部崛起、西部大開發
四大類。

如果套用到山東省，沿海城市為東部先行區如青島、煙台、威海、濰坊等地；東北振興則包括東營、濱州、濟南等地；中部崛起則是淄博、泰安等地；而大菏澤不僅處於西部大開發地帶，還是西部大開發的最前沿，將來定會如重慶一樣發展的熱火朝天！

菏澤發展空間在國內屬於很大的一類城市！原因如下：

一、交通區位優勢。菏澤市是山東少有的幾個能形成米字形交通樞紐的城市之一。2017年被國家交通部遴選為山東三個二類綜合交通樞紐城市之一（其他兩個是濟南和青島）。高速公路在菏澤已經形成米字形交通樞紐，而未來的高鐵樞紐也必將形成（魯南高鐵，京九高鐵，菏蘭高鐵，徐菏城際，菏濮城際，菏新城際，濟菏城際將在菏澤交叉匯聚。）

二、資源優勢。菏澤有華東最大的整裝大煤田：巨野煤田（56億噸）。另外還有曹縣煤田（30億噸焦煤），單縣煤田。儲量達10億噸的單縣鐵礦。鄄城井鹽礦，單縣井鹽礦，東明油田，遍布全市的地熱礦等豐富的礦產資源。

三、人口優勢。菏澤市是山東的人口大市，全市戶籍人口1050萬，常住人口863萬（2017年）。與周邊地市相比是最多的。

四、經濟實力增長迅速。從倒數第一到倒數第五，最近幾年發展增快，已經有追上聊城，德州之勢頭（2018年上半年GDP與德聊相比差距縮小到140億左右，全年預計差額能控制在250億以內）。三年內可與德聊並列一爭高低。

五、政策優勢。山東突破魯西南的突破點就在菏澤。扶貧攻堅，成為魯豫蘇皖四省交界的科學發展高地，是開不得玩笑，做不得假的實實在在的行動！

差距：

1、思想還不夠開放。

2、高等教育落後。

3、創新意識、 科技 型企業偏少。

4、城市規劃意識還不夠超前。

5、特色產業有待進一步加強。

6、基礎設施不夠完善。

7、新興產業亟待落實！

第一，菏澤近年來增長速度位居山東前列，發展勢頭可觀。

2019年經過四普核算後，菏澤從13位升到了8位。僅次於淄博，而且差距不大，未來一兩年內將超越淄博。 並將長時間內穩在第七位。將僅次於青島，濟南，煙台，濰坊，臨沂，濟寧。將徹底改變長期位居末位的尷尬地位。超越濟寧不容易，畢竟濟寧實力不俗。

第二，菏澤地形平坦，利於各種生產生活活動的開展 ，菏澤境內一馬平川，非常開闊平坦。有人質疑平原就是優勢? 那肯定是優勢，那去魯中山區看看，到處是山，修路需要架橋，交通出行不便。菏澤境內不存在這種情況。有了項目，立馬能建設，搞農業生產更是方便。

第三，菏澤有巨大的人口紅利。 常住人口900萬，過百萬人口的有曹縣，鄆城，單縣，巨野4個縣。有人口就有需求，比如房地產。有人口就有巨大的消費市場。

第四，菏澤基礎設施已經今非昔比。 菏澤現在已經實現縣縣高速公路，機場也將通航，高鐵正在建設，內陸港口航道也正在建設，還有很多條高鐵，高速也正在規劃中。基礎設施的便捷將使人流，物流，信息流，資本流暢通無阻。

第五，菏澤有政策優勢。 山東出台了魯西崛起的支持政策，很多政策向菏澤傾斜，特別是財政方面的支持是真金白銀，實實在在的支持。

自從來到2018年，在中央和省委省政府的高度重視以及國家一帶一路的政策扶持下，菏澤的發展一直是突飛猛進，下邊是粗略的介紹：

基建項目：

1、菏澤市 體育 公園：

主要建設「一場三館」，3萬座運動場、5000座 體育 館、1500座游泳館、4萬平方米武術博物館，總投資：170000萬元

主要建設「一場三館」，3萬座運動場、5000座 體育 館、1500座游泳館、4萬平方米武術博物館，總投資：170000萬元

2、魯南快速鐵路客運通道：

該線路東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，該線路東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，

該線路在菏澤東、巨野北、鄆城南、庄寨設站，總投資：1779580萬元

3、G106東明黃河公路大橋：

工程主線的起點位於G106國道東明縣菜園集鎮既有黃河公路大橋收費站處，與其銜接的G106國道向北，沿現G106國道改建，工程主線的起點位於G106國道東明縣菜園集鎮既有黃河公路大橋收費站處，與其銜接的G106國道向北，沿現G106國道改建，

終點止於G106國道河南省濮陽縣郎中鄉。大橋長6988米，跨黃河特大橋5806米，南引道長932米，北引道長250米。總投資：386717萬元

4、日蘭高速巨野西至菏澤段：

全長46.32公里，雙向八車道，路基寬42米，設計速度120公里/小時，新增及改建服務區各一處。日蘭高速巨野西至菏澤段改擴建項目是魯西南地區重要的交通基礎設施，它的擴容改造極大的促進沿線礦產資源的開發利用及 旅遊 業的發展，對菏澤市發揮和完善「串聯東西，對接南北」區位優勢的交通支撐體系至關重要。總投資：460000萬元

5、菏澤牡丹機場

據介紹，菏澤機場工程位於市區東南部，定陶區孟海鎮黃庄村附近，距市中心直線距離約25公里，距定陶區直線距離約21公里。總投資：198888萬元。

投資項目：

1、投資100億元的京東電商倉儲物流園，將主要建設倉儲車間、展示大廳、交易大廳及物流配套設施等；

2、投資50億元的中央國際文化藝術中心，將建設「七里河影視文化創意公園」「CCTV文化藝術中心」以及綜合配套生活區三大板塊；

3、投資20億元的菏澤沙土食品產業孵化園項目，著力打造集食品產業生產加工、研發展示、工業 旅遊 、電子商務、倉儲物流等多功能於一體的專業園區；

4、投資9億元的水世界項目，將建設大型水上樂園及配套游樂設施等；

5、投資4億元的固廢處理循環經濟智能環保產業園項目，擬建設建築垃圾固定廢棄物粉碎生產線、移動破碎生產線等，實現建築垃圾再利用，年處理能力達200萬噸。

國家政策扶持：

1、菏澤國家農村產業融合發展示範園項目，建設牡丹中葯材加工基地、牡丹出口加工區、國際國花產業園、牡丹工程研究中心實驗室，擴建魯西南花卉大市場二期工程等。

2、沙土食品小鎮項目以食品產業為基礎，通過挖掘地方文化和特色，打造以食品加工、食品商貿、 美食 體驗、 養生 度假等多功能於一體的綠色食品 健康 小鎮。

3、菏澤文冠田園綜合體建設項目主要以木瓜產業為主體，主要建設特色農業種植區、田園深度體驗區、農業培育區、中草葯種植區等，打造全省最大的集木瓜種植、體驗農業、休閑 旅遊 、康養結合為一體的農業休閑綜合體。

菏澤發展潛力從遠景規劃來說是不錯的，但短期可能還難以形成迅速的發展趨勢。原因主要是菏澤的地理位置和經濟基礎。

菏澤雖然是四省交界，但相鄰的地區沒一個是發達城市，甚至都是各自省份當中發展最為滯後的區域，而且都是都是人口流入率很低的城市。菏澤目前是山東省人均可支配收入排名倒數第一，鄰居也都是差不多的水平，自身如果沒有強勁的實力走出獨立的高水準，想要區域協同發展是更不可能的。

但為什麼說遠景不錯呢，因為山東目前是東強西弱的格局，東部目前在走青煙威一體化路線，區域經濟已經步入協同發展的格局。而西部以濟南為中心的城市群正在朝這個方向靠攏，未來魯西的發展會形成輻射狀，由濟南的復甦來帶動周邊，由更多分工明確的發展思路來確立各個城市的定位和作用。目前河南有了國家中心城市，其省內被輻射城市都會受益，江蘇的經濟規劃重心也在向北加碼，山東經濟布局西進，隨著各區域都經濟共向性的集中，菏澤一帶未來會有更穩定的發展基礎來推動經濟，只是這需要比較長的時間，至少也是一個10-15年的時間周期。

菏澤，位於山東省西南部，是中國著名的牡丹之都，文化底蘊深厚。菏澤還是中國著名的武術之鄉、書畫之鄉、戲曲之鄉、曲藝之鄉。

菏澤距山東省省會濟南、河南省省會鄭州都是200多公里的路程，目前高速兩個多小時直達兩個省會城市。下一步，菏澤機場、高鐵將貫通，菏澤的中心區位優勢將更加明顯。

菏澤，幾十年來就位於歐亞大陸橋和京九鐵路十字交匯處，京九高鐵、魯南高鐵的修建，菏澤將四通八達，物流、人員運輸將十分便捷。

我們相信，菏澤的明天一定會更好！

同時，也誠邀天下客商來菏澤洽談投資興業！

菏澤歡迎您！

發展潛力不大，山東振興菏澤十年都沒什麼成效，目前菏澤沒有什麼發展優勢（相比山東其他城市），區位優勢不明顯，交通優勢找不到，人口優勢自我安慰，要資源沒資源，要政策沒政策，發展後勁不足，發展方向不明。不好意思，得罪菏澤老鄉了，抱歉。

菏澤這幾年確實是突飛猛進，彭確實拉了不少項目落地。本身具備800多萬人口，轄區內山地面積也並不多，交通便利還是個小型的交通樞紐，具備了很好的先天條件，但是為什麼經濟就發展不起來？

答案是人。

近河南而遠山東，風俗習慣和最落後的豫東很像。山東唯一的一個全境高彩禮的地級市。省內除了菏澤全境聊城局部濟寧局部，哪裡還有高彩禮？

歪風邪氣。

蘇魯豫皖交界處歷來戰亂頻繁，經濟落後，民風彪悍。山東響馬，梁山起義都發生在魯西南區域。有句話叫窮山惡水出刁民，放之四海而皆準。

營商環境差，工業基礎薄弱，勞務輸出大市。

解決方案是1抓教育，提高人口素質。2營造優質的營商環境，招商引資。3城鎮化，持續降低農村人口。

未來菏澤的上限是濟寧，下限是德州，有人口才是最大的財富。

看菏澤，不外天時地利人和:

地利:東西部和南北部的交叉口，也可以說承接產業轉移具有非常大的優勢。

魯南高鐵和雄商高鐵的十字路口，魯南高鐵地位不高，但是他鏈接起了京廣鐵路，京九高鐵，京滬高鐵及京滬高鐵二線，這個是最重要的。規劃中還有菏徐客專和濮菏客專，這樣就形成了徐州到菏澤到濮陽的高速鐵路通道，這個線路濮陽不是終點，應該是西北通往長三角的最快捷通道。

菏澤承接產業轉移的區位優勢非常明顯，勞動力豐富。

隨著濟南的做大做強，泰安可能會被一體化，濟寧和聊城可能也會，如果他們共同使用一個區號，國內長沙株州湘潭0731，成都眉山資陽028，沈陽撫順鐵嶺024已經開了先例，區域一體化，政府提高效率，最終就會弱化行政職能，提高服務水平，魯西的經濟要鳳凰涅槃，一體化才是王道，那麼濟寧和聊城的失血會越來越重，菏澤也會有這種情況，但是會小很多，也就是說，整個魯西南，只剩菏澤一極，中原城市群，菏澤也是一極。菏澤就像河南的南陽，因偏得福，鄭州把開封，許昌，新鄉及焦作的優勢都消耗了，甚至連平頂山及漯河也被波及。高鐵時代，遇見強鄰會很受傷。菏澤的地產也會被濟南影響。

菏澤到濟南一個小時，其實就是從西關醫院到高鐵站的時間。

大城市會成為總部經濟的受益者，就像上海，有很多企業總部，坐收漁利。

菏澤經濟，最終就是產業經濟，養活一大批產業工人，地產基本上沒有多大指望了，很多企業總部及研發中心都會去濟南。

改善營商環境是唯一出路，沒有其他，高鐵逼著政府改變作風。

8. 菏澤經濟水平怎麼樣為什麼那邊一個家庭都是好幾個孩子的很迷惑…求解

一般城市裡面的話一個孩子的多些，城市周邊或者農村的話兩到三個很正常。在農村，要個二胎准生證也不是很難，菏澤經濟水平處於山東的下游水平，大企業不多，姑且不說政府辦事能力好不好，菏澤的民風還是很純朴的。

9. 菏澤落後的根本原因在哪

我們菏澤是一個人多的地方,每年都出來很多打工的.
我們那裡的人憨厚*老實*最重要的是聰明~_~
工資底!政府佔75% !沒資源!沒什麼人會在菏澤投資!
其實就一個牡丹花!
但你在網路一搜索! 都是洛陽!呵呵!沒不辦法!
一般工資拿到1000+塊都不錯了!
好單位就電業局<電霸>工資高點!一般最低要拿2000+左右!
現在菏澤有個單位就已經不錯了!下崗的太多了!私人工廠也就那樣!
不算多!私人老闆都苛刻!人口多!所以打工的很多!希望出去打工的
都在外面多學手藝 技術!回家咱們自己干!
菏澤人挺實在的!樓住是不是想投資啊!呵呵!
大家想想菏澤都有什麼好項目! 菏澤有什麼資源!
真想家鄉富裕啊!
感覺 交通不便很重要！ 我在上海這邊 一條路上的公司和公司都是生意來往 有的甚至是對門和對門、 假如在菏澤開了公司 你的產品能在本市銷售或者有公司來往就行 如果產品做出來 還要發貨到 南方等地方成本肯定就高了！沒辦法 沒流水線的銷售

10. 菏澤發展經濟的優勢在哪

菏澤擁有遼闊的平原，發展農業為基礎，引進投資商，發展食品商業是最近的路徑了。菏澤是全國最大的人才輸出市場，發展人力也不可缺菏澤是古城，發展旅遊業亦佳菏澤交通位置比較重要，發展···