經濟型轎車用什麼機油好

A. 如何選擇家用汽車機油殼牌機油、美孚、嘉實多有什麼區別

殼牌清潔性好，殼牌最突出的特點是其清潔度。發動機使用一段時間後容易產生油泥和積碳。喜力油有一個專門做這些事情的配方。它總是能把你的發動機里的臟東西拿出來過濾掉，讓你的發動機保持更好的工作狀態。動態響應也比較快，那麼，我們借來的技術在實際駕駛中有什麼好處呢？這反映在我們踩油門時，動力響應相對較快，這是殼牌機油的看家能力。

簡要總結一下，汽車的精度相對較高，總是保持更好的狀態，選擇一個清潔的外殼牌。缺點是不耐用，經常需要更換。嚴寒地區冷啟動困難選嘉實多所以嘉實多對於氣候寒冷的朋友，或者說車老了，早上冷啟動困難的朋友，選擇這個真的是對的。美孚注重性能和經濟選擇如果你認為這輛車動力好，高溫保護到位，經濟耐用，選擇美孚可能是更好的選擇。

B. 殼牌機油分類大概有哪幾種都分別適用哪種車子

殼牌機油分類大概有三種：全合成機油，半合成機油，礦物油。全合成機油適用於中高端汽車；半合成機油使用較多，適用於大多數汽車；礦物油適用於中低檔車、行駛路程較多的車輛。

殼牌機油不同系列產品有不同性能特點，但其中共有的特點是抗磨特性高、能延長使用壽命、能大大提高系統效率。在抗磨方面，能應付不同環境條件，保持油品在設備中流暢潤滑，准確潤滑設備核心部件；

在使用壽命方面，在保證作業需要匹配度的同時保證使用壽命，某些潤滑產品在某些工況下能延長換油周期；

在系統效率方面，可顯著提高系統效率，並延長設備維護周期，減少設備不必要的損壞與停機時間，減少維護費用。其中，殼牌合成潤滑油與礦物潤滑油比具有更長的使用壽命，能提供更好的保護，並可顯著提高系統效率，從而提高生產效率。

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殼牌機油的選擇方法

1、HX2 礦物質機油 15W-40，高負荷引擎優選汽車機油產品，具有清潔保護，寧靜順暢的作用

2、礦物質機油 Helix HX3 15W-40 SL級，適用於長里程車輛，一般使用在小排量計程車，微型車，輕型物流車等車輛上。產品具有持久保護，是一款粘度較高的機油。

3、礦物質機油 Helix HX5 10W-40 SN級，特別適用於各類小型城市級SUV汽車以及經濟型家用轎車。不使用太適渦輪增壓發動機汽車。能有起到清潔保護，寧靜順暢的作用。

4、合成技術機油 Helix HX6 10W-40 SN級，和HX5的使用汽車種類一樣，推薦經濟型私家車和自然吸氣車型發動機使用。清潔保護，寧靜順暢，技術合成油。

5、合成機油Helix HX7 5W-40 A3/B4 SN，具有動力清潔分散技術，節省燃油性，長期的氧化穩定性，高效潤滑性，減少震動和引擎雜訊的作用。適用於渦輪增壓型發動機！

6、全合成機油超凡Helix Ultra l 5W-40 灰殼A3/B4 SN ，粘度等級高，動力清潔分散技術，比傳統潤滑油可持久防止油垢機碳的生產，更有效的保護汽車引擎。適用於渦輪增壓型發動機！

C. 請問一般經濟型轎車用什麼機油就OK啦大家給點意見!!!

一般礦物油也可以。主要是看你用車的頻率，用車環境中空氣質量怎麼樣。如果用車比較少，像我一年才1萬多點點，成都的空氣質量又相當差，就可以用點好油，比如美婦全合成機油。用車比較多，符合手冊標號的礦物油也可以。要記住的是，5000公里換油，不管是礦物油還是合成機油。

D. 金嘉護機油適合什麼車新車可以使用么

嘉實多金嘉護機油主要適合於中來低端的家用車、經濟型轎車使用，新車不建議使用，因為半合成機油性能很一般，且長時間使用還容易產生油泥和積碳，對新車損耗較大。

然而雖然不適合新車使用，但嘉實多機油質量方面是沒問題的。這款機油和其它同等級的機油比較是偏向保護發動機的，不像美孚機油偏向長時間高速行駛，而殼牌機油則偏向清潔寧靜。

嘉實多金嘉護機油經特別配製，能延長當代高級發動機的壽命，可以讓車的發動機每天從容應對面臨的問題，尤其在發動機高溫高負荷環境下對發動機的保護比較出色。

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使用金嘉護機油的注意事項

1、不要在潤滑油變黑後就立刻換油

對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。

這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。

2、潤滑油不可以多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向

積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

3、不能隨意添加添加劑

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

E. 8年車齡的雅閣2.0自吸，用什麼機油

用市面上常規的10w-40的礦物機油，比如黃殼之類的就完全可以。日系車自吸發動機的可靠性是非常好的，正常使用保養就完全可以，沒到你的發動機開出毛病也早就被國內的環保法規給限制到不得已去報廢了。

加上現在 汽車 發動機的工藝和可靠性都已經很成熟了，別說日系的自吸發動機開8年，就是國產的一些發動機裝配計程車跑上8年無大修也不奇怪，根本沒必要刻意去養護，所以，在我看來這類日系發動機使用半合成或全合成機油肯定是有些浪費了。

而且8年的車齡如果車子用的里程比較多發動機缸體的配合間隙肯定要比新車大一些，屬於正常磨損，全合成機油的流動和延展性更好，用的話可能會消耗量大一些，冷車啟動時有點燒機油也是正常的。我以前就在日系經濟型轎車上使用過半合成機油，冬天早上冷啟動就是一股藍煙，主要就是從氣門油封處緩慢滲漏進缸體中的，待發動機運轉一下升溫後就好了。

你好 ，做好日常維護。機油型號，不燒機油/不丟機油使用SN/SM 5W-40就行，半合成還是全合成您自己選擇。

F. 家用轎車用什麼汽車機油好啊

機油可不分家用不家用，這得根據車來定。

機油比較好的品牌有美孚1號 /0W-20全合成機油、嘉實多極護 EDGE/0W-40、力魔 Premium /5W-40、勝牌 SynPower /0W-20、摩特 8100 X-cess /5W-40。

第一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合個人，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。

第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬於很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。

第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。

高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現後，並不一定比前兩種油高很多。

選油方法

外觀清澈含硫量低（小於1.0%）、含殘碳量低（小於1.0%重量）、水及沉積物少（小於0.1%體積）、含灰份少（0.03%重量以下）。

市場上常見劣質柴油的特徵：外觀渾濁、達不到規定的標號、達不到規定的低熱值、含硫量較高、含雜質多、含水分高、殘碳量高。

使用劣質柴油的危害：

1、高含硫量：破壞機油的質量，使機油過早降低使用性能，使發動機得不到良好的潤滑。

2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。

3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。

4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。

5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。

以上內容參考：網路-半合成機油

以上內容參考：網路-礦物油

以上內容參考：網路-機油

以上內容參考：網路-合成機油

G. 汽車換那種機油好

每個機油標號都適合哪種車？機油究竟那種更好呢？如果你是德系車，大眾和奧迪在合成機油里用的粘度基本都是5W40，寶馬0W40用的比較多，寶馬在合成機油里用5W30也不錯。一般賓士新車都是5W30，大功率以5W40為主。美系車、日系車、韓系車中，5W30基本佔多數，部分要求全合成機油使用來自斯巴魯、馬自達、豐田、本田、JEEP等的0W20，或參考駕駛手冊要求的粘度。在合成機油中，5W30是一種性價比很高的機油。低溫啟動油量和高溫油膜強度幾乎接近5W40，動力感不錯，有一定的節油性。德國「金」「鉛」「發動機」鈦5W30全部在合成機油中，HTHS(高溫高剪切粘度)值超過3.65，保證更高的油膜強度，減少磨損，對大排量發動機達到更好的節油效果。
根據機油的使用情況來決定是否需要更換的，將機油滴在一張白紙上，然後根據機油顏色更換判斷圖進行機油使用情況的鑒定。機油經過不斷使用，會慢慢發生變質，並且參拌有雜質。
1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用
可以試試，希望能採納。

H. 用什麼機油好對於降低噪音來說

現階段，殼牌機油機油的靜音實際效果會好點，這一牌子也是全球三大機油品牌之一，在其它領域的性能也都非常好，而且還主推了清理性能。加速快靜音好的機油可建議應用殼牌機油灰殼機油、法國GT機油。

但除開挑選知名品牌外，粘度級別的挑選也會危害靜音實際效果。假如應用粘度過小的機油，則機油在各零部件的摩擦表面產生的浮油較薄，沒法將互相運作的零部件分隔，運行時，零件間會造成彼此撞擊、摩擦等工作中情況，這也是導致有雜訊的因素之一。因而，明確好機油知名品牌後，我們要學好如何去選購適宜的粘度級別。

粘度級別的選用應融合買車人安全駕駛習慣性、駕駛人員自然環境、車系等領域開展整體考慮到，也需要參照車子的維修手冊。假如安全駕駛標准比較極端、溫度較低時，則需選用0W或5W系列產品的機油。

如果是新汽車得話，一般高溫粘度值稍低，可應用30粘度值的機油，乃至是20粘度值還可以；但針對比較舊一點的車或舊的柴油發動機而言，一般應用粘度為40的機油，因其汽車發動機內部各零部件空隙比較大，必須高粘度值的機油，可在零件表面產生偏厚的浮油，以做到隔絕零件中間的摩擦損壞。

粘度級別也會影響到汽車發動機性能的展現，因而司機們要仔細選擇合適車子的粘度級別。

I. 小汽車多少公里換機油，用什麼機油最劃算

一般來說，新車的第一次機油在2000公里內更換，以後每5000公里做一次普通保養，保養的時候機油和機油濾芯是必須換的，空氣濾芯建議5000~10000公里更換一次，我是每5000公里就換，很多人不重視空氣濾芯，很久都不換，只是拿出來摔打摔打就算了，其實這是省了小錢花大錢，空氣濾芯不常換對發動機壽命和耗油量影響很大。至於汽油濾芯，可以不常換，一般是每50000公里或者每年快過冬的時候換（高檔車建議1~2萬公里就更換）。至於齒輪箱油，廠家標准一般是20000公里一換，偶建議每年換一次就行，50000公里左右。
其它就是5萬公里左右換火花塞，6~8萬公里換正時皮帶，10萬公里左右要做一次大保養。
補充：1~2萬公里倒一次輪胎，前後輪置換，5萬公里做一次四輪定位。輪胎的壽命一般是8~10萬公里。
不管哪個牌子的機油，都是有規格型號的。機油的規格主要是：SF型：適用於經濟型車和微麵包車；SJ型：十幾萬左右的中檔車；SL型：奧迪寶馬賓士等高檔車

J. 新車用全合成機油好還是半合成機油好，哪個更劃算

最好選擇全合成機油。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。二者最大差別在於：全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。
同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。全合成機油較之半合成機油具有以下特點：
1、全合成機油有更好的高低溫性能；
2、有更長的換油周期；
3、適合更惡劣的車況。
汽車保養是每個車主都必須要給車子做的項目，而且都要定期的去做不同的項目，其中換機油就是在保養的時候必不可缺少的一項。
給車子加機油的時候不能夠，隨便選，全合成機油，比半合成機油的更換周期更加的長，兩種自由的使用溫度也是不一樣的，不用質疑，全合成機油適用的范圍更加的廣。
再有的就是兩種機油，對待汽車也有選擇，全合成機油，更適合於豪車，或者是好一點的車子，而半合成的機油，比較適合於經濟型適用的車子。如果是普通的家用型汽車，那麼保養汽車的時候就用半合成機油就好了，這種選擇相對實惠的。而對於豪車的話，並不是都要選擇全合成機油的，如果時間長一點的車子，就最好是選擇半合成機油，因為老車的密封性比較差，容易會出現漏油的情況，半合成的機油，所以就更加的適合。