如何做大韶關經濟總量

1. 請問韶關市的經濟和治安好不好，本人想到韶關發展各位有什麼建議

簡單地說，經濟正在處於上升階段，還是很有發展前途的。到處在建開發區。至於治安問題，算是蠻好的 。因為每個城市都不可避免會有小偷小摸的行為。韶關當然也有這些小違法犯罪。這是正常的。那些殺人放活，打家劫舍，等嚴重的犯罪還是很少的。所以我認為是治安不錯的。蠻支持你來韶關的。

2. 為什麼韶關交通那麼發達，經濟就是起不來

韶關交通是發達，是四通八達，為什麼經濟起不來，
1、交通雖發達，但城區道路狹窄，且混亂，交通標識不清晰，極易違章；且未達到一二線城市的規劃，但按一二線城市市場去管制。
2、韶關除了韶鋼和煤礦外，沒有其他支柱型或大型輕工業產業、加工業。
3、政府招商力度以及支持力度，你們都懂。

3. 怎樣評價江西贛州和廣東韶關的綜合實力

雖說韶關屬於廣東省，而贛州屬於江西省，廣東是發達省份而江西是落後省份。

不過，韶關的實力還有省內的地位，比贛州差太遠了！就是贛州的綜合實力，遠超韶關。贛州是江西省第一大市，900多萬人口，4萬平方公里！而韶關，在廣東只是一座微不足道的普通地級市。

本來改革開放初，韶關的實力、效益都遠勝贛州。那時候贛州只是一座地區駐地的縣級市，城市建設未成氣候，也拿不出什麼像樣的產業。

不過贛州的進取心遠勝韶關，贛州一方面爭取扶貧開發的政策在贛州大辦產業園區，龍南經濟技術開發區已經成為中國內陸第一個地處縣里的國家級開發區。贛州經濟技術開發區和贛州高新技術產業開發區也躋身國家級。而韶關，任何的國家級開發區都沒有。

贛州的發展，依靠本地的特色經濟，有色金屬和稀土的優勢，打造贛州經濟板塊。而韶關，只是放著豐富的資源去珠三角打工，本地企業接二連三地倒閉下馬。韶關對贛州的優勢迅速消失。

今天，贛州的綜合實力已經遠超韶關！

城市規模和城市建設，贛州遠超韶關。鐵路地位，贛州也開始趕超韶關。民航機場的韶關沒有，而贛州黃金機場是江西第二大機場。贛州已經有江西理工大學，贛南師范大學，贛州醫學院等幾所本科院校，而韶關只有韶關學院一所三流學院。

最核心的，人民的富裕程度，贛州也已經趕超韶關。贛州900萬人口銀行存款近4700億，而韶關350萬人口，銀行存款1700億！雖然表面的GDP韶關人均超越贛州，但是實際的富裕程度，贛州領先於韶關。

更重要的是潛力和前景，贛州也遠勝韶關！

總面積3.9萬平方千米。下轄3個區（章貢區、贛縣區、南康區）、14個縣（大余、上猶、崇義、信豐、定南、全南、安遠、寧都、於都、興國、會昌、石城、尋烏）、1個縣級市（龍南）1個省直管縣級市（瑞金）。2020年末全市戶籍總人口為985.1萬人。地區生產總值：3645.2億元，人均生產總值：4.06萬。

總面積1.85萬平方千米。下轄3個區（湞江區、武江區、曲江區）、4個縣（仁化、始興、翁源、新豐）、1個自治縣（乳源）、1個縣級市（樂昌）、1個省財政直管縣級市（南雄）。2020年末，全市戶籍人口336.6萬人，地區生產總值：1353.49億元，人均生產總值：4.74萬。

韶、贛、郴三地稱：紅三角地區，由於三市都屬紅色砂頁岩山區的「丹霞地形」，同時也是革命老區，故被稱為「紅三角」地區

論富裕度韶關富過贛州，論城市規模贛州發展比韶關好。

郴州、韶關、贛州三個城市雖然各屬湖南、廣東、江西三省，但是三個城市彼此相鄰，又同屬五嶺山脈地區，歷來有相互比拼，相互競爭的傳統。

郴州市位於湖南省東南部，東界江西贛州，南鄰廣東韶關，總面積1.94萬平方公里，總人口約470萬。有「林中之城，創享之都」的美譽，是國家優秀 旅遊 城市，為國家級湘南承接產業轉移示範區，是湖南對接粵港澳的「南大門」。著名景點有東江湖、莽山國家森林公園、九龍江國家森林公園等。

國家綠化模範城市郴州風景

韶關地處廣東省北部，與湖南省、江西省交界，是粵北地區的政治、經濟、交通、文化中心，也是廣東省規劃發展的粵北區域中心城市。有「嶺南名郡」，「中國鋅都」，「有色金屬之鄉」，國家園林城市等稱號。總面積18218平方公里，總人口293萬。著名景點有丹霞山，南華寺，馬壩人遺址等。

韶關丹霞山風景

贛州，位於江西省南部，是江西省的南大門，是江西省面積最大、人口最多的地級市。是江西省省域副中心城市，擁有4個國家級開發區和1個綜合保稅區。總面積39379平方公里，總人口960萬。贛州是中國魅力城市之一，有著千里贛江第一城、江南宋城、客家搖籃、紅色故都、世界橙鄉、世界鎢都、稀土王國等美譽。著名景點有通天岩、八境台、郁孤台、贛州古城牆、瑞金共和國搖籃景區等。

紅色故都贛州新貌

三個城市大體概況初步了解，我們整理了郴州、韶關、贛州2016年各種GDP數據，進行對比，還是讓數據來說話吧！

第一局：城市GDP對比

贛州市2016年GDP2194億元，郴州市2190億元，韶關市1218億元。第一局贛州以4億元之微量超郴州排名第一，其中贛州、郴州還進入全國城市百強。

第二局：人均 GDP對比。郴州市46314元，韶關市41562元，贛州市25674元。這一局郴州突破4.5萬元大關遙遙領先。

第三局：城鎮居民人均收入對比。我們參照的數據均出自當地政府工作報告。

贛州市2016年城鎮居民人均收入數據

郴州市2016年城鎮居民人均收入數據

韶關市2016年城鎮居民人均收入數據

通過2016年城鎮居民人均收入數據對比，我們得知：郴州市2.75萬元，贛州市2.70萬元，韶關市2.56萬元。第三局郴州市以0.05萬元的微弱優勢勝過贛州，排名第一。

為什麼5年之後，郴州市城鎮居民人均收入會大幅超越韶關與贛州呢？這要得益於郴州市政府近年來對民生的高度重視與得力措施。我們相信，只要政府真正重視民生，採取有力措施改善民生，一定能讓老百姓富裕起來！

郴州、韶關、贛州這三個唇齒相依的兄弟城市，比拼還遠未結束，誰領風騷待未來！

贛州是江西省面積最大、人口最多的地級市。總面積達到了39379.64平方千米，人口大約八百多萬。贛州是江西省省域副中心城市，也是國家 歷史 文化名城、全國文明城市、國家森林城市。該地區林業資源豐富，稀有礦產資源豐富，其優越的地理位置也是我國華南地區一個重要的交通樞紐性城市。

韶關得名於丹霞的韶石山，有廣東的北大門之稱。其地理與江西、湖南交界，毗鄰廣西，素有「三省通衢」之稱，韶關也是粵北地區的政治、經濟、交通、文化中心，也是廣東省規劃發展的粵北區域中心城市。 韶關人均擁有土地資源、森林資源、礦產資源居全省地級以上市第一位，被譽為華南生物基因庫。韶關擁有「嶺南名郡」，「中國鋅都」，「有色金屬之鄉」，國家園林城市等稱號。韶關人口293萬，面積15925平方千米。
從以上資料說，兩個城市在面積與
人口上並不是一個等量級的城市。客觀評價，一個屬經濟強省廣東的欠發達地區。而另一個屬欠發達省江西人口與面積第一大的城市，兩者比較其實是半斤與八兩的。不過由於贛州不斷地擴充周邊的土地資源與人力資源，使得贛州在經濟總量與經濟增速上快速的上升，經濟總量比韶關大是無可厚非的。那麼韶關在2018年的生產總值為1343.91億元，增長了4.9%。而贛州的經濟總量為2807.24億元，增長了11.22%。(兩者比較不是一個等同關系，把廣東最差的四座城市雲浮市、汕尾市、河源市、潮州市合在一起，面積還沒贛州大。這樣更能直觀地說其問題了，也就是說經濟不能單看gdP總量的) 兩地的生活差距以及生活保障等差距並不明顯，基本上是半斤與八兩一個水平上的關系。不過韶關不屬於廣東的沿海地區，從經濟上並不是廣東的主攻方向。雖其 旅遊 資源豐富，地處廣東交通咽喉要塞的優勢。但經濟得不到國家與省的大力支持。反觀贛州，國家給予很大的照顧。尤其在交通樞紐上，它不僅僅是江西的地理中心，而且在全國交通網路系統中也是一個重要的樞紐站。那麼江西省也重點打造贛州這座城市，醫教文衛等在江西省也是重點扶持的，其稀土礦業更是國家寶貴的資源。因此這些年江西贛州發展的十分快速，並逐漸地趕超了許多沿海城市的發展速度。因此個人認為，贛州的人口與面積的優勢是韶關無法比擬的，經濟總量大也是明擺的，而在增速上的發展勢頭比韶關更勝一籌的。不過韶關素有珠三角的後花園之稱，打好 旅遊 休閑牌是韶關經濟的一張城市名片。那麼論綜合實力，當然非贛州莫屬了，而韶關吃虧在人力資源與產業政策的扶持上。從國家的城市發展與定位看，贛州也高出了韶關不少分數的。從省的定位看，廣東優先發展珠三角等沿海城市的定位使韶關經濟處於不利的局面。那麼地處粵北山區韶關的路在何方呢？其實韶關手上也有一張王牌一一一那就是世界級的丹霞山地貌，這也是大自然留給世人的一份禮物(其實從民富角度上說，韶關並不是廣東最落後的地區，它也有它的優勢。只不過不是廣東沿海地帶，因此並非廣東主打的城市。而贛州卻不同，它是江西省重點發展的城市之一，這也許就是贛州最大的優勢所在)。

從各方面比起，兩個地方都不在一個層次上：

因為其中央蘇區的特殊地位，得到國家的關注，自然也特別多，最重要的是因為有國家的大力扶持，國家層面上對中央蘇區、老區的扶持力度非常之大，直接帶動了當地的方方面面跨越式發展。是原中央蘇區振興發展示範區，紅色文化傳承創新區等。韶關雖然也是曾經的老區，作為廣東省委的舊址，北伐戰爭的前沿陣地，但是得到的關照要遠少於贛州。

贛州的經濟實力是遠遠超過廣東韶關的，贛州的傢具產業全國聞名，贛南臍橙，也是家喻戶曉，工業和農業上的巨大優勢是韶關無法比擬的，當然，韶關也曾經是廣東工業的核心城市，當然，那隻是過去過度依賴於資源的工業，以及五六十年代，為了將工業進行轉移分散，遠離沿海地帶和做的一些不符合市場規律的工業企業，目前能賺錢的基本都已經轉型，不能轉型的煤礦等都已經停止開采。

韶關關地處廣東北部，扼守湘贛兩省入粵的交通要道，京廣線，京港澳，武深，樂廣等高速穿越而過，在建的丹霞機場也將在這幾年開通。看上去位置不錯，不過相比而言，贛州更有優勢，早就有了自己的機場，大廣高速，廈蓉高速，尋全高速，寧定高速等多條道路貫通東西南北，也是國家區域中心城市，一帶一路重要節點城市全國性的綜合交通樞紐，相比之下，韶關至今沒有東西方向的高速。

贛州和韶關都屬於山區丘陵地帶，地理位置接近，礦產資源都比較豐富，贛州的鎢礦，稀土礦，稀有金屬都是全國的重要產地。當然，韶關也有鉛鋅礦鈾礦，煤礦，有色金屬等。兩者不分上下。

所有的競爭最終都是人才的競爭，贛州人口接近900萬，韶關只有300多萬，贛州有江西理工，贛南師范，贛南醫學院，贛南 科技 學院等本科院校，韶關只有韶關大學一所本科院校。

當然最重要的是人才的流失，因為珠三角的虹吸效應，韶關本地的人優秀人才基本上都被吸引到珠三角地區，造成本地人才的大量流失， 這一點在粵東西北山區欠發達地區非常普遍，造成廣東地區發展不平衡現象更加嚴重。 相對於浙江、江蘇的全面發展，廣東這方面確實需要好好學習。而贛州作為副省級中心大城市，各方面發展都相對均衡，人才也不會流動太遠，有利於本地的長期穩定發展。

國家十四五規劃已經提出支持浙江建設共同富裕示範區，我們的目標都是促進均衡發展，實現共同富裕，雖然韶關在各方面基本都落後於贛州，但是時代總在進步， 歷史 的車輪也在滾滾向前，落後就要向先進學習，大家一起進步，共同富裕的目標終究會實現。

謝謝你的邀請，很高興回答你的問題。首先我們來分清兩個地市的地理位置。贛州位於江西省南部，位於江西省最南端，而韶關位於廣東省北部。江西和廣東是接壤的。自然而然，地理位置上兩者是接壤的位置。這一帶都是丘陵山地為主，所以地勢因素影響著兩地的經濟發展。

但是隨著中央和地方政府的逐漸重視，加之高鐵，航空，高速鐵路等基礎設施的季度加大，兩地的發展可以說是進入了一個新的時期。目前贛州獲得中央政府的扶持，《關於振興贛南等原中央蘇區的若干意見》的出台和其他扶持文件的出台以來，贛州獲得了前所未有的發展，經濟發展以西部大開發政策的為典型，經濟實力不斷增強，產業不斷合理發展，但是還有很多不足之處。

韶關作為中國經濟最強省份的廣東一地市，由於前幾年的一些發展不足，經濟在全省落後，但是隨著中央和廣東的扶持，現在經濟也開始向上發展，但是也存在很多不足的地方。

要論兩者實力誰更強，單論經濟總量來說，是贛州大於韶光的，但是贛州人口多於後者，且面積大於韶光，所以這就導致贛州的人均GDP很低，所以要論兩者，應該是總體不相上下的，有些地方你好，有些地方他好，但是堅信兩個地方的發展騰飛都將越來越好！

江西的贛州屬於江西省的南大門，而廣東省的韶關市則屬於廣東省的北大門，兩個城市相鄰。而且在戰爭時代，兩個城市都有著舉足輕重的戰略地位，在解放初期，廣東省有很多重工業都搬遷到韶關，在那個時期，韶關的綜合實力是比贛州要強的。

但是在改革開放之後，韶關錯失了很多次的機遇，綜合經濟實力不斷的下降，從廣東省的一線城市逐漸下降到廣東省的三線甚至四線城市，現在的韶關只是屬於廣東省的貧窮落後的城市之一。

而反觀江西的贛州，在改革開放之後不斷的進步，如果以目前的經濟實力對比的話，江西的贛州市是比廣東省的韶關要優勝的，這是客觀的事實，我也是一位韶關人。但是祖籍是在江西贛州，兩個城市互相對比，我是有比較深刻的體會的。

目前對於韶關來說是以 旅遊 為主的一個城市。雖然現在韶關也在大力發展自己的輕工業和重工業，但是現在的工業經濟實力韶關還是暫時比不上贛州。而且從大學的科研能力來說，韶關學院還是比不上位於贛州的江西理工大學。所以在從目前來說，韶關已經屬於追趕者的地位，希望韶關以後能夠轉變自己的發展思路，發展的更好更快。

你們這樣比都是瞎扯淡！如果真的要比，韶關、郴州市、贛州的人除了在本市范圍內從業外，一律禁止外出務工，才會比出真結果！人口多的城市，無非房地產發展的快，另外一點是稅收政策也有很大的關系。比如在郴州，學校飯堂采購都要打稅，而韶關不打。礦產碎石郴州半路設有稅卡，而韶關沒有，故郴州贛州佔地大及人口優勢，稅收渠道又多，故經濟總量當然比韶關大。如光論工業實力，郴州、贛州根本無法和韶關比！不信到這三個城市轉轉，數數有多少企業就知道了！

贛州在江西第二大城市，土地面積第一大，人口逼近千萬，全國文明城市，北邊發展不清楚，太大了，看看贛南幾個縣的發展就知道，贛州不再是以前的窮贛州了，這幾年發展的特別快

總體來說，贛州和韶關沒有可比性。首先，韶關和贛州總面積，總人口相差懸殊！

但從經濟發展方面，個人去過韶關的多個縣。縣域經濟方面，贛州有幾個縣發展強勁，韶關目前還沒有哪個縣可以對比。贛州的南康、贛縣、於都、龍南、信豐等。

還有就是市區經濟，可能會相差不遠。但城市建設方面，贛州會領先好多，比如高層建設，城區面積，航空，市內高架等，贛州都領先。

所以，總結，贛州會更有實力！

4. 廣東韶關的曲江區經濟水平如何下面各鎮有何特色各鎮的經濟排名如何

韶關市曲江區經濟走出低位運行局勢資訊中心 2009-7-20 16:22:26 韶關市人民政府門戶網
今年以來，曲江區積極落實中央和省、市保持經濟平穩增長的各項政策，通過出台一系列扶持和鼓勵措施，有效克服了國際金融危機帶來的不利影響，全區經濟運行呈現出逐月回升的發展態勢。上半年，完成生產總值35.26億元，降幅比一季度減少了4.4個百分點。其中，第一、三產業增加值與去年同期相比分別增長7％、10.8％。區屬生產總值完成18.13億元，比增8.5％，增幅比一季度增加了5.1個百分點。

上半年全區經濟運行主要有以下幾個特點：

一是農業經濟持續增長

農村經濟總收入14.1億元，同比增長10.5％；實現農業增加值3.14億元、比增7％。農林牧漁業總產值完成5.52億元、比增8.4％。種養業快速發展，優質稻、優質菜、優質水果的一鄉一品發展格局已初步形成。

二是工業經濟下降趨勢收緩

上半年工業降幅收窄，環比呈現明顯回升。實現工業增加值19.72億元，下降幅度較一季度減少4個百分點。區屬完成工業增加值4.45億元、比增2.3％，增幅比一季度增加了20.9個百分點；實現利潤9632萬元，比一季度增加了7096萬元。

三是固定資產投資較快增長

全區固定資產投資完成22.7億元，比增25.9％。中省投資完成16.18億元、比增13.6％；區屬投資完成6.52億元、比增72.6％，其中基本建設投資、更新改造投資、其他投資、房地產投資分別比增60.3％、88.3％、909.3％、7.6％。另外，重點建設項目進展順利，有效地拉動了投資。+

四是城鄉消費市場活躍

實現社會消費品零售總額13.85億元、比增17.7％。其中，批發零售額12.01億元、增長19.8％；住宿餐飲業完成1.84億元、增長5.4％。接待遊客86.96萬人次，實現旅遊收入4.88億元，分別比增13.9％和19.6％。商品房銷售1165套，面積14.59萬平方米、比增24％，銷售額2.29億元、比增148.9％。

五是財稅收入下降勢頭得到抑制

完成稅收收入3.17億元，降幅比一季度減少0.8個百分點。實現地方財政一般預算收入1.55億元，降幅比一季度減少了10.7個百分點。

六是金融業持續較快增長

6月末金融機構各項存款余額達67.18億元、比增11％。其中，城鄉居民儲蓄存款余額49.01億元、增長10.2％。金融機構各項貸款余額17.34億元，同比增長23％，增幅達到近三年來最高水平。
今年以來，曲江區積極落實中央和省、市保持經濟平穩增長的各項政策，通過出台一系列扶持和鼓勵措施，有效克服了國際金融危機帶來的不利影響，全區經濟運行呈現出逐月回升的發展態勢。上半年，完成生產總值35.26億元，降幅比一季度減少了4.4個百分點。其中，第一、三產業增加值與去年同期相比分別增長7％、10.8％。區屬生產總值完成18.13億元，比增8.5％，增幅比一季度增加了5.1個百分點。

上半年全區經濟運行主要有以下幾個特點：

一是農業經濟持續增長

農村經濟總收入14.1億元，同比增長10.5％；實現農業增加值3.14億元、比增7％。農林牧漁業總產值完成5.52億元、比增8.4％。種養業快速發展，優質稻、優質菜、優質水果的一鄉一品發展格局已初步形成。

二是工業經濟下降趨勢收緩

上半年工業降幅收窄，環比呈現明顯回升。實現工業增加值19.72億元，下降幅度較一季度減少4個百分點。區屬完成工業增加值4.45億元、比增2.3％，增幅比一季度增加了20.9個百分點；實現利潤9632萬元，比一季度增加了7096萬元。

三是固定資產投資較快增長

全區固定資產投資完成22.7億元，比增25.9％。中省投資完成16.18億元、比增13.6％；區屬投資完成6.52億元、比增72.6％，其中基本建設投資、更新改造投資、其他投資、房地產投資分別比增60.3％、88.3％、909.3％、7.6％。另外，重點建設項目進展順利，有效地拉動了投資。+

四是城鄉消費市場活躍

實現社會消費品零售總額13.85億元、比增17.7％。其中，批發零售額12.01億元、增長19.8％；住宿餐飲業完成1.84億元、增長5.4％。接待遊客86.96萬人次，實現旅遊收入4.88億元，分別比增13.9％和19.6％。商品房銷售1165套，面積14.59萬平方米、比增24％，銷售額2.29億元、比增148.9％。

五是財稅收入下降勢頭得到抑制

完成稅收收入3.17億元，降幅比一季度減少0.8個百分點。實現地方財政一般預算收入1.55億元，降幅比一季度減少了10.7個百分點。

六是金融業持續較快增長

6月末金融機構各項存款余額達67.18億元、比增11％。其中，城鄉居民儲蓄存款余額49.01億元、增長10.2％。金融機構各項貸款余額17.34億元，同比增長23％，增幅達到近三年來最高水平。

5. 廣東韶關是一個怎樣的城市，就經濟發展而言。

地理位置

韶關市地處粵北，位於東經112°50′-114°45′、北緯23°5′-25°31′之間。西北面、北面和東北面與湖南郴州市、江西贛州市交界，東面與河源市接壤，西連清遠市，南鄰廣州市、惠州市。被稱為廣東的北大門，從古至今是中國北方及長江流域與華南沿海之間最重要的陸路通道，戰略地位歷來重要。京廣鐵路大動脈、京珠高速公路和106國道南北向貫穿全市、323國道東西向貫穿全市，均經過韶關市區。我國南北公路運輸干線107國道、105國道分別經過本市北部和東南部。
經濟概況

韶關是廣東的重工業城市，工業基礎雄厚，農業和第三產業也有相當的規模。五、六十年代和七十年代，國家先後把韶關作為華南重工業基地和廣東戰略後方來建設，建立起韶關鋼鐵廠、韶關冶煉廠、韶關挖掘機廠、凡口鉛鋅礦、大寶山礦、曲仁煤礦等一大批骨幹工業企業，奠定了韶關工業在當地經濟中的基礎地位。七十年代，韶關已成為廣東重要的工業基地。八十年代以來，韶關的工業得到了進一步發展。現全市有工業企業2.1萬多家，已形成了以採掘、有色金屬冶煉、鋼鐵工業、鑄鍛件、建築材料等資源型行業組成的重點產業；以機械製造、輕工、紡織、石油化工、電力等五大行業為主的加工工業；以電子信息技術、機電一體化、新材料、醫葯等行業為主體的高新技術產業。其中，韶鋼集團年產鋼能力已突破500萬噸，躋身世界鋼鐵企業100強之列；韶鑄集團是全國最大的鑄鍛件專業生產企業之一；裝備工業有生產大型建築機械、高空作業車、大型水輪發電機組的新宇公司、工程機械廠和眾力公司等大型企業。

近幾年來，經濟發展加快，增長速度高於全國平均水平。2005年，全市實現生產總值350.7億元，比上年增長12.3%，第一、二、三次產業分別增長4.8%、14.3%和13.4%；三次產業比例為16.6：44：39.4，比2004年的17.5：49.5：33明顯優化，二、三次產業比重明顯提高，工業化進程加快。全部工業增加值累計完成136.62億元，同比增長14.3%；規模以上國有及國有控股工業增加值114.68億元，增長14.6%，佔全部工業增加值的83.9%。工業產品質量顯著提高，共有11個產品獲省名牌產品稱號，3個產品獲國家免檢產品榮譽，注冊商標1579件。全市農業實現增加值達到57億多元，確立了蔬菜、優質稻、優質畜禽、優質魚、特色水果、竹類、煙葉等作為全市農業七大主導產業，形成了韶關農業生產的特點和特色，蔬菜已發展成為繼水稻後的第二大作物；優質稻面積已佔全市水稻總面積的近七成，總產達53萬噸；優質畜禽如三元雜交豬、山地養雞、山上養羊等和優質魚得到很大發展；特色優質水果如沙田柚、三華李、一六李、奈李、青梅、大果枇杷等面積達到22萬多畝，占水果面積近50%；叢生竹、毛竹林和煙葉發展迅速；七大農業主導產業的產值佔全市農業總產值近八成。全社會固定資產投資142.1億元、增長10.1%。社會消費品零售總額141.6億元、增長14.5%；有水果、蔬菜、糧食、小商品、布匹、水產品等一批專業批發市場和建築材料、裝飾材料、日用百貨、農副產品、摩托車、野味山貨、舊貨交易、機電產品等商品專業街。交通運輸、郵電通訊、飲食、信息、房地產、中介服務等服務行業呈快速發展勢頭。來韶遊客人數連年高速增長，2005年旅遊業共接待遊客達503萬人次,旅遊總收入21.4億元。經濟效益顯著提高。2005年，來源於韶關的財政總收入占生產總值的17.7%，工業綜合經濟效益指數161%，萬元生產總值佔用金融機構貸款4840元，這些指標在全省均處於較先進水平。2003年綜合競爭力進入全省二類地區行列，2005年上升到二類地區第一位，全市人民迎來了加快發展的新時期。

2005年，全市進出口總額 9.8 億美元，其中進口6.2億美元、出口3.6 億美元；進出口貨運量251萬噸；出口產品結構進一步優化，機電產品、紡織服裝、玩具、高新技術產品出口增長較快。與珠三角地區共建產業轉移工業園在全省率先取得突破，7個縣（市、區）與廣州、東莞等地的區、鎮簽約共建產業轉移工業園。韶關已成為國內外客商的熱點投資地區。

2005年全市省級以上高新技術企業達38戶，高新技術產品產值達60億元，工程技術研發中心和省級農科創新中心24個。省級民營科技型企業發展到70 戶。

6. 韶關和清遠這兩座城市誰的綜合實力更強

韶關是廣東省地級市，地處北江上游，湞江，北江，武江三江交匯之地，而且韶關的 區位優勢明顯 ，與江西、廣西、湖南，這就說明韶關的 地理位置十分顯赫 ，可以稱之為 四通八達 ，如此，韶關身為 廣東省北部中心城市 也是情有可原的

而且， 韶關擁有人均除了廣州和深圳之外數量最多的土地資源、森林資源、礦產資源 ，可以說為資源豐富後勁足，而且去年，韶關被列為 國家新型試點城鎮 ，足見國家的重視，是港澳輻射內地的重要都市，也是三省交界的重要商業城市

清遠市，廣東省地級市，和廣州臨近，是 廣東省面積最大 的地級市，清遠市的 旅遊 資源豐富，這幾年來大力發展 旅遊 業，接連拿下 國家 旅遊 城市、國家衛生城市的 稱號，可以說，清遠市沖勁很猛

清遠市轄有兩個少數民族自治縣， 民族種類復雜，人口多，俗話說人口就是力量 ，很多方面要發展，都離不開人口的支撐

總結幾點，韶關市有恃無恐，各項要求都潛力無限，發展潛力很大，有後起之秀的風格；清遠市，有自治縣的經濟限制，看起來沖勁很猛，但各項指標都不太完美，往後的發展阻力很大

雖然我們現在韶關居住，但是客觀地講，清遠這座城市的綜合實力要比韶關強，這一點韶關人不服也不行。

定位本身就不同，這已經就決定了韶關的綜合發展比不上清遠。從廣東省來講，清遠就是廣州的後花園，本身就跟珠三角就是一體的，而韶關作為廣東省的北大門，是廣東的綠色生態屏障，重點是保護好生態環境，加強生態文明建設，最多也只是爭取融入珠三角，特別是隨著今後要求廣東省要求韶關加強建設粵北特別生態保護區，這就會導致經濟建設更加受限制。

路途看似小事，但是對於拉動兩市的經濟發展有很大的差距。由於清遠與韶關與粵港澳大灣區的路途遠近不同，清遠是一小時經濟發展圈，韶關是二小時經濟發展圈，兩個小時的路途就導致投資、 旅遊 、置業等方面受到影響，商家和企業投資為了節約成本就會優先考慮清遠，從 旅遊 來講，雖說清遠的 旅遊 景點沒有韶關多，但是比韶關集中也比韶關近，置業方面清遠目前的房價整體也比韶關低，但是潛力也比韶關要大。

從主要領導調整來講，韶關的主要領導高升得快和多，這無形中會影響韶關發展的整體規劃，而清遠則是一張藍圖畫到底。從近十年來講，韶關也的確是人傑地靈，很多領導都高升了，這十年內的四任主要領導都高升了，每一任新來的領導都有很多創新的理念，這些創新理念無論多好，都需要時間來消化和各個單位去執行，但是執行需要時間，這方面就欠缺了，相比之下，清遠的規劃則能持續地執行下去。

從目前兩大指標來看，韶關的發展潛力也比不上清遠。根據去年第四季度的經濟指標來看，清遠比韶關多了差不多150個億，而且勢頭還是往上走，另外就是本地外來人口的增加與減少，目前韶關本地人口從能確認的數據是第一季度減少了兩萬人，這裡面主要是指外出務工，而清遠則是凈增加9300人，外來務工人員的增加與減少真的是一個重要的指標！

韶關要加油了！好好努力，縮短與清遠的發展差距！

NO.14 清遠市： GDP收入：1500.90億

NO.16 韶關市：GDP收入：1338.00億

NO.6 清遠增加9060，是唯一正增長的粵東西北城市。

NO.16 韶關減少16391人！

華爾街見聞最近推送了一篇關於高鐵的文章，根據其中制的圖可以窺其中：在高鐵推動的城市格局巨變中，同在一條高鐵上的韶關和清遠卻因為和珠三角的時間跨度，導致兩個城市的距離越拉越大。

韶關和清遠都屬於珠三角1小時高鐵與交通圈內，但很不同的在於：清遠屬於珠三角都市圈范圍內，而韶關被排除在這個都市圈范圍外。尷尬的是韶關形成不了自己獨特的城市群（韶關也沒有能力把郴州和贛州拉進來玩，自己組一個城市群）。

即清遠更容易融入珠三角都市圈！不管是這里體現的高鐵，還是正在建設的廣清產業園（承接大量珠三角產業轉移）、清遠長隆、燕湖新城等等，都是佐證。

現在對比兩者綜合實力，會有爭議，差距還不是很大，又各有優劣。

但是從發展潛力，我看好清遠。

韶關地處廣西，江西交接要道，其實未能給它帶來多大好處，這大片地方都窮不拉幾，人都跑珠三角去了。

韶關發展這么多年了，也有高鐵，現在看看比它北邊的湖南郴州，臉都丟到褲襠去羅。韶關底子還不錯，有資源，也有大型國企，像韶鋼啊，但是太保守了，越看越像東三省，發展緩慢，在吃老本。想要連接珠三角發展 又隔個清遠，廣東現在也基本忽略了這個地級市，資源也很少向它調配，現在是跟雲浮，河源這些城市一樣，半死不活。自求多福吧。

清遠在很多人影響中，就是窮+偏。確實，1988年才建市，以前北江連道橋都沒，長期以來，也被忽略，發展緩慢。

但是這些年來，清遠發展還是讓人有感。廣州部分企業，外溢到清遠，像廣清產業園區。

清遠的地理位置，是韶關羨慕嫉妒恨的，緊靠廣州，廣清一體化發展，給清遠長期發展，注入活力。廣清輕軌一期通到廣州北，二期會直通省站，雖然工期會拖，但畢竟是板上釘釘的事，屆時對清遠影響，非同小可。而且，清遠可以通過輕軌，以廣州北為樞紐，連接廣州機場，廣佛輕軌線，交通優勢明顯。廣清懷高鐵，廣東和湖南兩地也在努力中。

清遠長隆已經在建，屆時對清遠經濟發展也是一個很大的推動。

有人說，清遠房價這兩年漲的太快，有泡沫。但是你反過來看，那些手裡拿著大把鈔票的人，他們都是傻B嗎？會把錢往水裡扔?碧桂園，保利，萬科，恆大，融創，這些全國前十的房企，大把在清遠拿地建房，又是為什麼?人家是什麼層次?早就知道政府規劃了。抱怨的人，是因為你們無力；而無力，又是因為你們習慣抱怨，不去努力。

清遠是個長期的發展過程，現在已經成功搭上了廣州的車。韶關，目前貌似木有什麼大的期望，以後很長一段時間，也很難看到。

韶關作為千年古城，連接湖南江西的三省重地，也是不少客家人的祖地，清遠在1988年前，大部分縣市都歸屬韶關管，所以在不少老清遠人中，韶關都是他們心目中的大城市，韶關建國後都是以廣東大後方而建設發展，工業礦業比較發達！城鎮化比較大，不過改革開放以來，經濟發展都是溫溫火火的，勢頭不大，感覺一手好牌打得太爛那樣，現在提起韶關，除了個韶鋼我真想不起什麼了！清遠作為建市才三十年的城市，從九十年代廣東發展的寒極，到現在的珠三角後花園，發展還是可以的，單論GDP，比韶關還多幾十個億，增速也比韶關好！加上清遠距離廣州比韶關近，其承接的工業轉移比韶關多，而且清遠的城鎮化較低，現在房地產也是清遠的重地產業，加上通了高鐵，在建廣州到清遠的輕軌，其在大量承接廣州的潛在購房客戶！先不管其發展是否 健康 ，這也是一個經濟勢頭，在第三產業也積極引進了長隆 旅遊 ，所以我覺得清遠的發展勢頭今後幾年都會領先韶關，至於更後的年代，那就是兩市以後領導班子的比拼了

中共清遠市，地方面積1.92萬平方公里，8個縣市區，人口426萬。清遠，物華天寶，人傑地靈:清遠， 歷史 悠久，文化燦爛。滔滔北江，連滃三江滋育了勤勞勇敢的426多萬清遠人民，孕

育了南中國的一朵文化奇葩，見證了悠悠歲月留下的 歷史 印痕。人文清遠，名不虛傳！作為廣東省 歷史 之化名城，水秀山清，徜徉在清遠的 歷史 長河和輝煌的文化中，讓人流連忘返，難以割捨，愛國鄉的故土情懷縈繞身邊。無不讓人心潮澎湃，感慨萬千。見正了改革中的三十年，以期清遠在廣東建設文化強省中展現更美麗的清遠，呈現更輝煌的篇文章，擁抱更美好的來。希望今後有機會到清遠來見證參觀體會。近十年來，隨著經濟 社會 的快速發發展，清遠市民在享受經濟發展帶來的豐碩成果時，清遠圍繞地方資源優勢，緊緊抓住經濟 社會 發展的大好機遇，不但在經濟建設方面取得了令人矚目的成績，必將為清遠未來的可持續發展提升堅強的精神動力和文化名城。

韶關和清遠都不是一個級別的，清遠的綜合實力遠遠強於韶關。

首先從經濟方面來看，清遠的經濟比韶關強不少。2020年清遠的經濟總達到了1777.15億元，而韶關的經濟總量只有1353.49億元，清遠的經濟總量比韶關多433.51億元，單看數字看不出差距，2020年韶關南雄經濟總量是116.2億元，也就是說清遠的經濟總量多韶關3個南雄市。

其次從產業發展來看，清遠的產業發展得比韶關好。由於清遠屬於廣州經濟圈的原因，即清遠更容易融入珠三角都市圈！不管是這里體現的高鐵，還是正在建設的廣清產業園（承接大量珠三角產業轉移）、清遠長隆、燕湖新城等等，都是佐證；還有清遠和韶關主導產業 旅遊 方面，清遠也比韶關發展得好，很多旅客選擇清遠 旅遊 。

最後從城市的劃分來看，清遠屬於三線城市，韶關屬於四線城市，這很明顯是三線城市綜合實力強於四線，因此清遠的綜合實力是明顯強於韶關的。

首先，韶關和清遠這兩座城市的綜合實力都排在廣東省中下位次，兩者綜合實力極為接近，暫時清遠稍占上風，從以下幾點來分析：

1.從經濟實力來分析 ，2019年韶關市GDP為1318.4億元，增速為6%，位列廣東省第15位，清遠市GDP為1698.2億元，位列廣東省第14位，增速為6.3%。從這點來看，清遠比韶關略強，但兩者差距不大。

2.從地理位置來分析 ，韶關地處廣東省北部，具有豐富的陸路、水路交通運輸資源。京廣鐵路大動脈、京廣高速鐵路、京珠高速公路和106國道南北向貫穿全市、323國道東西向貫穿全市，均經過韶關市區。我國南北公路運輸干線107國道、105國道分別經過本市北部和東南部。韶關是國家鐵路一級樞紐與全國179個國家公路運輸樞紐布局規劃城市之一，是北上南下進入廣東省的必經之地。

清遠位於廣東省中北部，與以廣州為中心的珠三角地區地域相連， 歷史 上清遠南部地區曾經長期屬於廣州府管轄范圍，清遠文化與廣府文化圈一樣，在 歷史 、地理及族群有深厚的淵源關系。是廣府文化區域板塊的重要組成部分。清遠享有地方立法權，是廣佛同城化、廣清一體化，廣佛肇等珠三角區域層面的規劃協調城市，清遠區位優越，交通便利，處於粵、湘、桂三省（區）交界處，素有「三省通衢、北江要塞」之稱，京廣高鐵、京珠及廣清、清連高速公路，國道106、107、323線貫穿境內，並與大、小北江航道組成四通八達的水陸交通網路。其中，中心城區與廣州緊密相連，離廣州白雲機場約40千米，離廣州市區約60千米，距香港、澳門200千米，乘高鐵到廣州僅20分鍾，是珠三角北緣的門戶城市。

從地理位置來看，兩者相差不大，但清遠距離粵港澳大灣區更近，更利於融入大灣區經濟圈。

3.從高等教育來分析 ，目前韶關擁有一所本科院校韶關學院，一所高職學院廣東松山職業技術學院，而清遠並沒有本科院校，只有三所高職院校，分別是清遠職業技術學院、廣東碧桂園職業學院、廣東財貿職業學院，從這點來看韶關略占上風，但是近年來清遠吸引了廣東南華工商職業學院、廣東嶺南職業技術學院、廣東科貿職業學院、廣東建設職業技術學院、廣東工程職業技術學院等高職院校到清遠辦學。

4.從未來發展來看 ，韶關和清遠距離粵港澳大灣區都很近，因此兩者均具有加速融入大灣區的先天條件，不過清遠和廣州之間的廣清城際鐵路即將通車，屆時，從廣州花都到清遠只需25分鍾，對清遠融入粵港澳大灣區，促進地方經濟 社會 發展將帶來積極作用。從這點來看，清遠更具優勢。

綜合以上分析，個人認為清遠市的綜合實力更強，歡迎大家討論！

就目前的城市綜合實力來說，清遠的實力肯定要比韶關要更強。下面，我就為你詳細分析一二：

首先，就城市面貌來說，清遠城區的面貌與韶關城區差不多，兩個城市都在「創建文明城市」。街道的整潔程度和市政設施都比較完善，生活和居住的環境都是能夠讓人滿意的。

其次，就人均收入水平來說，清遠的收入要比韶關高，尤其是清遠的城區有著「廣州後花園」之稱。很多大型企業紛紛在清遠城區設立分部和將總部遷往清遠城區。相對比而言，韶關就差了很多了，雖然韶關現在加大了招商引資的力度，但是韶關發展「總部經濟」的程度和力度遠沒有清遠來得好。而且，就營商環境而言，韶關也與清遠有著一定的差距，「辦事難」仍然在不少基層單位存在。

最後，就周邊縣城的發展而言，清遠縣城的發展也要比韶關縣城發展的好一些。坦白說，清遠英德市的經濟發展水平比韶關任何一個下屬縣城都要好。當然，這也不是絕對的，像清遠的連山、連南等少數民族自治縣的經濟發展水平就比較差一些，但是就整體的縣城發展而言，清遠縣城的確是要比韶關好一些。

很多人所不知道的是，清遠曾經是韶關的小老弟，清遠曾經是韶關下屬的縣級市，在上個世紀90年代升格成為地級市。但是，經過二十多年的發展之後，曾經的小老弟已經將老大哥甩在了身後。我是一名韶關人，但這也是不得不承認的事實。

目前來說，清遠的經濟要比韶關高出幾個名次，它的發展後勁也比韶關好。我是韶關人，也希望韶關變得更好。但近幾年韶關的經濟發展速度不盡人意，除了地理條件限制因素，還有就是前幾年韶關的一把手換得太頻繁了。

7. 韶關目前的經濟趨勢

2011年1月19日，汪洋書記在該報告上親筆批示：「我贊成實行差別化的扶持政策，使一部分勢頭好的轉移園加快發展，形成『增長極』。」「雙轉移」是廣東省委、省政府為破解科學發展難題、加快經濟發展方式轉變，進而推動經濟社會全面轉型發展而作出的一項重大戰略決策。自2009年初東莞(韶關)產業轉移工業園(下稱莞韶產業園)批准成立以來，韶關市大力推進「雙轉移」進程，實現了經濟持續平穩較快發展，各項經濟指標特別是人均指標在全省山區市中名列前茅。莞韶產業園建設取得的成效，為全省「雙轉移」戰略的推進積累了寶貴的經驗，對全省其他產業轉移園的建設具有普遍的借鑒意義和啟示作用。 1、大力發展生態經濟。依託優良的生態環境，發展生態經濟，從而催生生態產業，這應當是「生態發展」應有之義。韶關市要深入實施綠色戰略。一是推進生態環境建設，打造山區宜居城市。通過實施「森林生態市」、「林業生態縣」、「生態示範鄉（園、村）」、「國家文明城市」等創建活動，著力解決突出的環境問題，加強生態環境綜合治理，加大重點污染源限期治理力度，積極推進北江、武江、湞江等主要河流綜合治理，打造「暢通、清潔、生態」母親河，把韶關市打造成綠水青山宜居城市。二是大力發展生態農業。加快無公害農產品、綠色食品和有機食品生產基地建設。積極實施優質農產品認證制度，實施農產品品牌帶動戰略，加快建設「以生態為基礎、以科技為主導」的新型農業發展模式。重點開發蔬菜、優質稻、優質畜禽、煙草、優質魚、特色水果等優勢主導產業，提升發展花生、蠶桑等特色產業，優化開發園藝花卉等新興產業，重點培植休閑觀光農業。加快粵北現代農業示範園區、粵台農業合作示範區等現代農業（林業）示範區、現代農業生產基地建設。積極發展農業龍頭企業和農民專業合作社，努力把韶關市建設成為珠三角及港澳地區重要的農產品生產加工基地。三是加快發展生態旅遊業、打造旅遊休閑基地。進一步整合旅遊資源，創新發展機制。抓好「大丹霞、大南華、大南嶺」三大景區和旅遊圈的建設。大力開發集自然生態、歷史文化、民俗風情為一體的生態旅遊，推進「大旅遊、大市場、大產業」三大體系建設，打造旅遊服務中心。利用高鐵做好韶關旅遊資源的南延北拓，成為全省旅遊休閑的首選地，把韶關市建設成為區域性旅遊服務中心，最終形成以大旅遊為龍頭，帶動第三產業繁榮發展。 2、利用豐富資源，優化發展方式。一是積極發展現代林業產業。立足本市豐富林業資源，培育特色食品、葯材以及經濟林新品種，構建開發、培育、加工、出口的林業產業鏈。大力發展良種油茶種植，建設廣東省重要的油茶生產基地。二是立足礦產資源優勢，發展重點產業。抓好有色金屬工業的開發和精加工，提高附加值，力爭形成年產鉛鋅金屬100萬噸的生產能力。三是努力開發水資源。加大水力資源開發力度，提高水力發電量在韶關能源供應中的比重。充分利用韶關市水質優良的特點，開發飲用水產業，做大做強藍松天泉、大禹等韶關飲用水知名品牌。 3、利用交通區位優勢，積極培育現代物流業。我們要圍繞將韶關建成國家公路運輸樞紐城市的總目標，大力推動各項重點工程項目建設。在緊緊抓住韶贛高速、廣樂高速建設的同時，積極做好大廣高速、昆汕高速、粵湘高速公路韶關段建設。在抓好高速公路以及農村公路建設的同時，積極打造市區環路的公路網路。武廣高鐵路客運專線，有利於韶關成為區域中心城市，提高產業集聚度。要搶抓泛珠三角區域合作機遇，引進知名商貿和物流企業，積極建設大型物流項目。培育現代物流業龍頭企業。推進區域交通樞紐中心建設，著力打造現代物流服務平台，建設商貿中心城市。 4、發展基礎工業優勢，轉變工業發展方式。一是發展循環經濟，全面推進新型工業化，進一步調整優化工業布局，以節能、降耗、減排為目標，淘汰高污染、高能耗、低效益的落後產能，發展高效、節約、循環的現代產業，促進優勢傳統產業轉型升級。重點在冶金、電力、有色金屬、機械等新興製造業開展以提高資源利用效率為核心的清潔生產活動，創建一批高標准、規范化的循環型企業，促進資源環境和經濟發展的良性循環。加快做好韶關發電廠「上大壓小」項目、韶關核電項目、華電韶關南雄熱電冷聯供等項目建設，把韶關市打造成為廣東省重要清潔能源基地。並利用省三年內投資1000億元對1000家規模以上工業企業進行重點技術改造的政策，扶強扶優，培育一批優勢企業，力爭進入省「五個100」項目計劃。二是重點培育和發展新興產業，打造新興製造業基地。圍繞打造產業集聚中心，重點推進機械製造、汽車零部件、電子信息、玩具等比較優勢行業與珠三角配套協作，打造珠三角先進製造業配套基地。建設粵北鋼鐵生產基地、粵北世界鋅都、新型干法水泥生產韶關基地、裝備基礎零部件先進製造業基地和汽車及零部件生產基地。將東莞（韶關）產業轉移工業園打造成全省一流的示範性產業轉移園，支持縣域產業轉移園區發展，形成一批新的經濟增長點。 （三）加大「雙轉移」力度，增強區域經濟活力 1、加大「雙轉移」力度。繼續掀起園區建設和招商引資兩個高潮。狠抓主導產業和特色產業招商，不僅要注重引進大項目、好項目，而且要著力引進產業鏈項目和龍頭項目，特別突出抓好高新技術項目，結合韶關市重點培育打造的主導產業進行招商選資，找准產業配套對接的切入點，積極溝通、主動攻關，引進更多大項目進入「廣東現代產業500強」。務實推進區域合作。加強與珠三角、泛珠三角、紅三角、長三角、港澳台等地合作，促進相關產業項目加速向韶關市轉移落戶，加快打造先進製造業配套基地。緊緊圍繞實現園區跨越式發展這一主題，促進莞韶、東莞石龍（始興）、東莞東坑（樂昌）產業轉移園建設上規模、上水平，推進南雄精細化工、樂昌鍾表製造、仁化有色金屬循環經濟、乳源氯鹼化工(600618,股吧)及生物制葯、始興制筆研發製造、新豐華夏生態建陶和翁源華彩化工塗料等特色產業園區建設。力爭比亞迪汽車等一批重點承接項目盡快建成投產，加快產業優化升級。 2、提升「雙轉移」質量。提高「雙轉移」質量是韶關市2010年要打的一場硬仗。因此，必須把「招商引資」切實轉向「擇商選資」上，不斷提高招商引資質量。積極培育引進總部企業，總部經濟項目，高新技術企業。堅決做到「四個不引」，即破壞資源的項目、污染環境的項目、危及安全的項目和高耗低能的項目不引。大力發展生態經濟、低碳經濟、循環經濟產業化。 3、加速城鎮化進程，增強區域經濟活力。城鎮建設帶動區域經濟發展，是近代以來世界經濟社會發展的普遍規律。加快城鎮化進程，促進農村人口向非農轉移，根據市場需求導向和國家產業政策，抓住製造業梯度轉移的機遇，推動工業的聚集發展和優化升級，增強縣域經濟的整體實力。一手抓縣城的發展，一手抓小城鎮建設，實現縣城與城鎮、城鎮與農村的協調發展，增大區域經濟總量。 （四）加大獎懲力度，營造良好環境 去年，韶關市按照省生態發展區類型的考核辦法和要求，建立了《韶關市縣處級黨政領導班子和領導幹部落實科學發展觀評價指標體系及考核評價辦法（試行）》及《考核評價實施細則》、《韶關市加快縣域經濟社會發展考核辦法》、《韶關市招商引資責任制考評獎勵辦法》，制定了《韶關市2010年主要污染物總量減排工作方案》，將污染物削減任務分解到各縣（市、區）。因此，必須真正加大獎懲制力度，加強目標責任考核。通過健全體現科學發展觀和正確政績觀要求的考核評價體系，強化對轉變經濟發展方式工作成效的考核，並以此為依據考察使用提拔幹部。二是營造良好的發展環境。切實改進機關作風建設，增強服務意識，加大力度精簡審批事項，提供上門服務，做好項目跟蹤與服務工作，全面推行「馬上辦」制度，提高行政效率，積極協調解決園區建設過程中的項目謀劃、用地、資金、人才等問題。加強加強督促檢查，落實行政問責，嚴格責任追究，切實提高執行力和公信力，營造促進經濟發展的良好環境。以此優化產業結構，轉變經濟發展方式。 （五）加強政府引導，加大財政投入 從韶關市經濟社會發展的實際情況看，經濟增長方式的轉變必須有效地發揮政府引導作用、企業主體作用和市場調節作用，加大財政投入力度，改善基礎條件，使經濟增長從粗放型向集約型轉變，向滿足人民物質、文化需要和環境生態需要轉變。 1、實施以加強薄弱環節為重點的基礎設施建設戰略。加強綜合交通運輸體系建設，努力構建公路、鐵路、水運等交通網路。公路建設方面。加快推進曲江至南雄、廣樂等高速公路建設；鐵路建設方面。加快建設韶贛、韶關至賀州鐵路，適時啟動韶關市城市軌道交通建設。水利基礎設施建設方面。加快建設樂昌峽、灣頭水利樞紐等工程。實施韶關至清遠段航道綜合治理。推進「數字韶關」建設，加快「無線城市」建設進程。總而言之，增加投入，加快以交通、能源、水利、信息等重點基礎設施和公共服務建設，優化城鄉區域發展環境。 2、實施把自主創新作為發展的核心戰略。通過自主創新實現產業升級、轉變經濟發展方式。首先，增強企業「科技興企」意識。形成以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系。充分發揮大中型企業和集團的骨幹作用，鼓勵其自主開發，加大R&D投入。積極探索建立由企業牽頭的重大科技項目研發機制，不斷增強自主創新對經濟的驅動力。其次，完善鼓勵自主創新的政策和社會環境。地方政府應運用自己的財力，專門對處於起步或爬坡階段的高新技術企業予以扶持，針對新興產業的技術研發，實行特殊的扶持政策，把資金向創新型企業和創新型項目傾斜，在經濟政策和資金貸款等方面予以優惠和支持，營造一個鼓勵扶持自主創新的政策環境，並為企業拓寬技術成果和科技信息的交流和聯系渠道，實現自主創新助推產業升級和轉變經濟發展方式的目標。 3、重視抓好科技人才的培育、引進和使用。高素質的科技人才是推進企業自主創新的關鍵。要解決好當前我市科技人才缺乏、素質不高的狀況。第一要大力加強培育現有的科技人員，提高他們技術引進消化吸收再創新的能力和水平，加快培育一批創新領軍人才和創新團隊；第二大力引進急需的專業技術人才，依託高等院校、企業博士後工作站等基地，加大高層次、高技能、緊缺型人才的培養、引進和使用力度。要把引智創新作為提高自主創新能力的一項戰略措施加以實施。各級政府要為企業吸引人才提供支持，為人才的住房、社會保障、子女上學、就業等生活進行周到安排。改善就業環境築巢引鳳，使韶關市「人才公寓」真正成為各類人才集聚的「棲息地」。第三要完善激勵機制，進一步改善科技人員福利待遇，對出成果的給以表彰和獎勵，形成尊重知識、尊重人才的良好環境，為加快轉變經濟發展方式提供強有力的人才支撐。

滿意請採納

8. 韶關的經濟狀況現在怎麼樣我打算過去做生意。

目前韶關在廣東確實窮。
不過怎麼說也靠近珠三角，交通也逐步在改善。
進入「十一五」，珠三角的經濟由傳統產業向高科技轉變，大量的勞動密集型產業向韶關等落後的省內山區轉移，而且現在武廣鐵路、出省通道贛韶告訴也正在施工。
可以說，未來幾年將是韶關等廣東地區的貧窮落後地區的告訴發展時期，就如上世紀的珠三角的發展狀況，而且廣東也重視省內落後地區的發展。
此後幾年應該是較好的發展階段，做生意有好的機遇。

9. 韶關的具體介紹

韶關市位於廣東省的北部，北接湖南省郴州市、江西省贛州市，南連珠江三角洲，是粵北政治、經濟、文化中心和交通樞紐。現轄樂昌市、南雄市、曲江區、武江區、湞江區、仁化縣、始興縣、翁源縣、新豐縣、乳源瑤族自治縣。全市總面積1.84萬平方公里，2009年年末戶籍人口325.54萬人。其中市區面積2856平方公里。

韶關歷史悠久，源遠流長，是「馬壩人」的故鄉，石峽文化的發祥地。有著2100多年的城市歷史，歷史上的韶州被譽為「嶺南名郡」，孕育了陳朝重臣候安都、唐代名相張九齡、宋朝名臣余靖、禪宗六祖惠能等傑出人物。境內山川秀美，人文薈萃，景觀眾多，被譽為集華南景觀之大成。韶關民風淳樸，熱情好客，社會治安和經濟秩序良好，是廣東省社會治安最好的城市之一。

韶關區位獨特，交通發達，自古以來就是華北及長江中下游地區與華南沿海之間最重要的陸上通道和關口，粵湘贛交界地區商品集散中心，粵港澳輻射內陸腹地的「黃金通道」。韶關是國家公路運輸樞紐城市，廣東省規劃重點發展的六大都市區和區域性中心城市之一。武廣高速鐵路開通、韶關站場建成運營，使我市融入廣州「一小時生活圈」。韶贛高速公路、韶贛鐵路、廣樂高速等項目正在加緊建設中，屆時，韶關區位交通優勢進一步提升。韶關礦產資源豐富，是全國有名的「有色金屬之鄉」。韶關物種資源豐富，森林資源居廣東省首位，是全國重點林區，被譽為華南生物基因庫。

改革開放以來，韶關依託得天獨厚的自然條件和雄厚的經濟基礎，穩步推進各項改革，全市經濟持續快速發展，經濟結構不斷優化，增長質量不斷提高。2009年全市實現生產總值571.73億元，人均生產總值l.93萬元；全市地方財政一般預算收入40.7億元；接待旅遊者人數達1226.1萬人次，旅遊總收入達71.4億元。近年，韶關先後被國內外相關機構評選為「中國優秀旅遊城市」、「全國雙擁模範城」、「廣東省文明城市」、「廣東省雙擁模範城」、「中國旅遊競爭力百強城市」， 「中國金融生態城市」、「廣東省園林城市」稱號，2009年，我市成功舉辦首屆丹霞地貌國際學術討論會，完成丹霞山申報世界自然遺產年度工作任務，聯合國有關專家在考察評估中予以充分肯定。全國愛衛會命名我市為「國家衛生城市」，創建國家園林城市工作通過專家組實地考查。中國有色金屬工業協會授予我市「中國鋅都」稱號。在第二屆中國城市盛典市長（香港）投資峰會上，我市奪得唯一的「2008—2009年度中國最具人氣的旅遊城市獎」。在2009年12月新華社《經濟參考報》、商務部中國國際經濟技術交流中心和中國城市經濟雜志社共同舉辦「2009中國經濟發展論壇」上，我市被評為「2009中國經濟科學發展十佳城市」之一；城市的影響力和知名度與日俱增。

在全省14個欠發達市中率先實現基本普及高中階段教育的基礎上，普及高中階段教育成果得到鞏固提高，毛入學率也由86.5%提高到88%。教育綜合實力居全省前列、山區市首位，職業技術教育在全省地級市中名列第一。

展望未來，韶關將繼續解放思想，堅持改革開放，圍繞做大經濟總量這一首要任務，突出轉變經濟發展方式這一核心，注重加強環境保護和生態文明建設，加快產業和城市「雙轉型」，全面建設名符其實的粵北區域中心城市，為「十二五」科學發展打下堅實基礎。

10. 韶關的經濟

韶關農業優勢明顯，氣候資源優越，人均耕地面積在全省排第一。由於近幾年加強了農業農村基礎設施的建設，農業生產持續增長，2013年實現農林牧漁業總產值216.4億元，農業增加值131.3億元，農民年人均純收入達到9584元。優質水稻、蔬菜、畜禽產品、煙葉、水產品、水果等農業六大主導產業生產基地不斷擴大，特色農產品如南雄板鴨、張溪芋頭、火山粉葛等特色農業加快發展，主導產業和特色產業逐步向專業化、區域化、規模化、優質化、集約化的生產方式轉變。
2013年，韶關擁有市級農業龍頭企業達90家，其中省級重點農業龍頭企業17家。各類農民專業合作社共2155家。家庭農場22家。全市共有14個省級現代農業園和11個省級農業標准化示範區。2013年全市共引進新品種125個，推廣新品種39個，應用新技術14項。全市農業科研項目榮獲市科技進步一等獎、二等獎、三等獎分別為6項、6項、5項。
種植業
韶關地區的糧食作物，以水稻為主，旱糧比重較小 。
韶關地區經濟作物，主要有花生、油菜籽、芝麻、茶、大豆、棉花、麻、蔗、煙草、蠶桑等 。
林業
韶關地區屬中亞熱帶濕潤性季風氣候，十分有利林木生長。尤其杉木，生長迅速，一般15至20年可成材，且材質好，馳名省內外。韶關是廣東省的杉木中心產區，連南縣金坑鄉素有「杉都」之稱。韶關是廣東省最大的再生能源基地和天然生物基因庫，蘊藏著豐富的動、植物和林副產品資源。1984年森林資源二類清查，全市有林業用地220.38萬公頃，佔全市總面積的71.95%；有林地125.33萬公頃，占廣東省的32.99%；森林覆蓋率達44.19%。韶關是廣東省的重點林區，所轄12個縣均是重點林業縣。
韶關山地遼闊，素稱「八山一水一分田」。林區群眾，歷來靠山吃山，有悠久的耕山營林習慣。林業對於改善山區人民生活和促進全市經濟發展具有舉足輕重的作用。據林業部門調查，主要林區鄉鎮山林經濟收入占總收入的50%以上 。
畜牧業
韶關市畜牧業方面主要飼養豬、牛、三鳥等 。
特產
韶關特產有北江香菇、冬筍、筍干、白毛茶、北鄉馬蹄、南華李、三華李、甘木通、龍腦、巴戟天、大鯢（通俗稱「娃娃魚」）、棘胸蛙、馬壩油粘米、烏石紅瓜子、獼猴桃、冷水豬肚、爆炒山坑螺等。 韶關歷史上以農為主，工業基礎比較薄弱，但起源頗早，且有過鼎盛時期。西周晚期到春秋時代已有制陶業；唐宋時期手工業與礦冶業已有相當發展，《宋史》載：「慶歷（1046—1048年）末韶州天興銅大發，歲釆25萬斤，詔即其州置永通監。」韶州南雄曾是當年織布絲綢中心；明代陽山為當時全國十三個鐵冶所之一，年產鐵78萬斤；清代土紙、毛筆生產興盛一時。民國以後，開始出現一些官僚資本家經營的工礦企業，釆煤業、以木炭、柴油為燃料的小火電業萌芽 。
韶關是廣東的重工業城市，工業基礎雄厚。五、六十年代和七十年代，國家先後把韶關作為華南重工業基地和廣東戰略後方來建設，建立起韶關鋼鐵廠、韶關冶煉廠、韶關挖掘機廠、凡口鉛鋅礦、大寶山礦等一大批骨幹工業企業，奠定了韶關工業在當地經濟中的基礎地位。七十年代，韶關已成為廣東重要的工業基地。八十年代以來，韶關的工業得到了進一步發展。進入二十一世紀，韶關工業緊緊圍繞「建設粵北經濟強市」的目標，因地制宜，突出特色，依託資源優勢，積極發展優勢產業。基本形成了資源型產業突出、加工工業雄厚、部分輕工業份量較重的綜合類工業城市。 2014年，韶關市完成工業增加值375億元。其中，規模以上工業完成增加值348億元。鋼鐵、有色金屬、電力、機械、煙草、制葯、玩具七大支柱產業完成增加值211.4億元。
七大支柱工業：機械工業，制葯工業，鋼鐵工業，煙草工業，電力工業，玩具工業，有色金屬工業。
高技術製造業：電子及通信設備製造業，醫葯製造業。
先進製造業：裝備製造業；鋼鐵冶煉及加工工業；石油及化學行業。
優勢傳統工業：食品飲料業，建築材料業，金屬製品業，紡織服裝業，傢具製造業。
防洪工程：樂昌峽水利樞紐 韶關據五嶺之口，商品流通承南啟北，唐宋時期為嶺南商業重鎮。內地貨物多經庾嶺進入韶州運往廣州和南海各地，嶺南特產、沿海食鹽和國外香料、工藝品等貨物也經韶州復道庾嶺運往虔州或轉運至京師、中原各地。韶州成為聯系長江水系和珠江水系的南北貨物轉運集散之地。尤其宋代，隨著全國政治經濟重心的南移，韶州商業經濟更為活躍。韶州銅礦的開采和冶煉（今曲江大寶山一帶），產量居全國之首，成為北宋最大的銅冶煉中心，加上韶州永通監（鑄錢局）的開辦，促進了韶州商業發展，南北貿易往來頻繁，在韶州轉運集散的北貨有絲綢、棉花、茶葉、煙絲、瓷器等，南貨有廣鹽、銅、鐵、錫製品、香葯、百貨、嶺南特產等。至明清時期，韶州的牙行業、行棧業、旅棧業、銀樓業、中葯行業、煙草行業、布匹行業、典當業、米行業、鹽行業、京果行業、飲食行業、土紙行業、運輸業等頗為興旺，這一時期在韶州城內和城郊先後建了九大貿易市場（墟市），即清平墟、南皋墟、皇中墟、長坪墟、大墨墟、上韶墟、文化墟、布賢墟、大風墟。各地商人來韶經商頻繁，「舟車輻輳，踵接肩摩」。尤其清嘉慶二十二年（1817年），清政府實行海禁後，廣州成為唯一的通商口岸，南北貨物和國外進口商品，大都運來韶州轉運集散。湘贛、江浙、閩南和廣州各地客商，紛紛來韶經商，先後在韶州設立一批商業會館，其中主要的有廣州會館、四邑會館、豫章會館、福建會館、楚南會館、贛州會館、興寧會館等。南北貨物的雲集，韶州關稅銀也隨之日增，至道光年間，韶州太平關年稅銀收入達21萬兩，轉解戶部14萬兩，比粵海關各口岸年稅銀之總和11萬兩還多，成為國庫和地方財政的一大財源 。
國內貿易：2013年批發零售和住宿餐飲業銷售額783.8億元，其中：批發零售業銷售額718.3億元，住宿餐飲業營業額65.5億元。全社會消費品零售額471.1億元，其中：城鎮消費品零售額411.3億元，鄉村消費品零售額59.8億元。有水果、蔬菜、糧食、小商品、布匹、水產品等一批專業批發市場和建築材料、裝飾材料、日用百貨、農副產品、摩托車、野味山貨、舊貨交易、機電產品等商品專業街。國內外著名零售企業在韶發展勢頭良好。
對外經濟：2013年全市實際利用外資1.89億美元；外貿進出口總額23.17億美元，其中出口9.2億美元，進口13.97億美元。外經貿發展形勢良好。在2013粵港經濟技術貿易合作交流會上，韶關新簽訂項目6個，總投資金額2.2億美元。韶關2條通行港澳船舶已於2013年10月獲省交通廳批准；粵北國際物流中心項目整體規劃工作進展順利，已於2013年12月底通過了專家評審。全力保障鐵海聯運班列順暢運行，致力將韶關至深圳鹽田港的「鐵海聯運」項目打造成華南乃至全國的「鐵水聯運」示範項目。2013年，全市通關貨物總量665萬噸，交通工具12.9 萬輛；進出口集裝箱1.36萬個，其中鐵海聯運集裝箱進出口箱達8201個。韶關已成為國內外客商的熱點投資地區。
旅遊業：2013年接待旅遊者人數2437萬人次，旅遊總收入187.2億元。
金融業：2014年，韶關市金融機構各項存款余額1394億元，其中儲蓄存款余額860億元；各項貸款余額671億元。
莞韶園：2014年6月19日，「粵北矽谷高科技園區」規劃建設方案專家論證會在韶關召開。據了解，「粵北矽谷」項目以建設現代信息服務產業園區，實現產業轉型升級和工業強市，推進科技創新和企業創業為建設重點。初步計劃用5年時間實現園區中大規模IT企業500家，從業人員達10萬人，年產值達100億元；用10年時間，打造產值超300億元的省級高新技術產業園區。展望未來，「粵北矽谷」將打造成為粵北、湘南及贛南最大的信息產業聚集區。
新一輪對口幫扶開展以來，莞韶交流合作進一步深化，莞韶園、七組團共引進落實項目103個，總投資250多億元，其中超億元項目47個，工業、農業、旅遊、金融、文化等「十大」領域的合作也扎實推進。
「科學技術是第一生產力」，莞韶園已經定下戰略目標，即以高新技術企業為基礎，抓住裝備製造、生物制葯和醫療器械兩個重點主導產業，突出整機裝備、成套設備和智能裝備，擴大裝備製造業產業集群，打造廣東裝備製造業總部基地，到2020年，實現工業總產值1000億元。