日本經濟的小轎車有哪些

Ⅰ 日本的四大汽車品牌分別是什麼

日本車有豐田、本田、日產、馬自達、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、三菱等等品牌，文中會對日系車品牌進行介紹。

豐田

大發是豐田汽車集團的一員，負責生產小型車，大發汽車在國內並沒有多少人知道，但是如果提起夏利，那麼很多人都清楚，其實夏利是源自大發汽車的技術平台。

Ⅱ 日本人愛買哪些車日本汽車銷量排名：卡羅拉僅排12，雅閣落榜！

導讀：近幾年，主打經濟性的日系車在我們國內非常火爆，而像緊湊型轎車日產軒逸、豐田卡羅拉和本田思域，緊湊型SUV本田CR-V、日產奇駿和豐田RAV4，中型車本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟等，都是國人非常喜歡的車型，而且它們的月銷量也基本都是排名前十。那麼，日本人都喜歡買哪些車型呢？它們在我們國內非常暢銷，在日本本土是否也那麼受歡迎呢？下面，根據日本汽車工業協會發布的日本汽車銷量排行榜，讓我們來看看日本人都喜歡買哪些車型吧！日本人愛買哪些車？日本汽車銷量排名：卡羅拉僅排12，雅閣遭人嫌！
1、根據日本年度銷量榜單來看，排名前十的車型當中，我們比較熟悉的只有豐田C-HR和本田飛度，其中豐田C-HR排名第4位，本田飛度排名第6位，它們的年度銷量都在10萬左右，銷量表現確實不錯。不過，豐田C-HR和本田飛度在我們國內的表現卻是非常一般，豐田C-HR是小型SUV，而本田飛度是小型轎車。
2、根據日本年度銷量榜單來看，銷量表現位居中游的車型當中，我們比較熟悉的有豐田卡羅拉（12）、本田繽智（15）和日產奇駿（19）上榜，不過它們的年度銷量都比較一般。而豐田卡羅拉、本田繽智和日產奇駿在我們國內都是非常受歡迎的，卡羅拉是轎車榜前三，奇駿是SUV榜前十，而本田繽智則是最受歡迎的的小型SUV。
3、根據日本汽車銷量榜單可以看出，銷量排名後十名的車型當中，國內比較常見的有MPV豐田埃爾法，SUV馬自達CX-5，還有轎車鈴木雨燕、豐田皇冠和馬自達3昂克賽拉。它們在日本的銷量還算不錯，但在我們國內卻是比較慘淡，月銷量基本上都千輛以下。
4、根據榜單不難發現，日本人喜歡的車型和我們國人有很大差別，比如在我們國內非常受歡迎的日產軒逸、本田雅閣、本田CR-V和雷克薩斯ES等車型，日產軒逸是我們國內銷量最好的緊湊型轎車，本田雅閣也是銷量最好的中型轎車，而本田CR-V則是銷量最好的合資SUV。可它們在日本卻是無人問津，年銷量連前三十都排不上，甚至是遭人嫌棄。
結語點評：整體來看，兩者的差別確實很大，豐田卡羅拉的表現還差不多，但日產軒逸、本田CR-V和本田雅閣實在是差異太大。而且我們還可以發現，日本人最喜歡的30款車型，全部都是它們的本土車型，而我們國內的情況則是正好相反，這一點也是值得國人去反思。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 日本車品牌有哪些

日本的汽車工業起步晚晚落後於歐美，它崛起於上世紀70年代，由於兩次世界石油危機，使人們對汽車的要求發生了很大的變化，外形尺寸大，排量大的汽車銷量急劇下降，而外形小巧，經濟省油的日本小型汽車則廣受歡迎，正是憑著小型汽車，在1980年日本汽車超過美國成為世界上最大的汽車生產國和出口國，在世界汽車市場形成日歐美三足鼎立的局勢。日本轎車善於模仿，在世界上只有日本人能夠把模仿的車子賣到被模仿國，而且比前者賣的還好。日系轎車的優點是外觀細膩優雅，操控性能好，極具性價比。另外，日系轎車更新換代快，注重整體設計，個項指標平均，外形符合東方人的審美觀點。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由於地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說誰優誰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收沖擊能量最好。在歐美地區，日本車的返修率和顧客滿意度遠高於歐美系轎車。2003年豐田公司在美國市場，更是在單一車型銷量上超過美國本土的福特汽車公司，位居第二。這也難怪，日系的轎車它的動力性，舒適性和安全性都非常出眾，價格又不昂貴，所以很受歡迎。在歐美市場的日系轎車經濟實用，裝備齊全，所以物有所值。
一）豐田汽車公司（TOYOTA），是日本最大的汽車公司, 創立於1933年，年產汽車近600萬輛，其中出口近50%以上，並控股日本大發汽車公司和日野汽車公司。豐田汽車公司進入中國汽車市場較早，在80－90年代的國內進口車市場獨占鰲頭，皇冠、花冠、佳美等品牌在當時大行其道。在80年代中期中國提出了「以市場換技術」，為了發展轎車項目尋求合資的時候，豐田仍堅持著「只賣產品不賣技術」的原則，遲遲不願在中國實現本土化。其下屬的日本大發汽車公司在1986年率先與天津市汽車工業公司進行技術轉讓合作，共同生產的天津夏利汽車在整個90在近年代幾乎成為計程車的代名詞，最近幾年，由於新車型的增多，夏利在價格上已無優勢可言，加上技術及車型過老，而因為夏利2000的失敗，導致天津汽車虧損過大，被並入一汽旗下。由於國家對進口車份額的縮小，國產車的崛起，豐田公司終於在中國決定投資辦廠。在1998年與四川旅行車製造廠合作成立四川豐田；在2000年與天汽合作成立天津豐田，以生產經濟型轎車為主。天汽被一汽合並之後，易名為一汽豐田。據悉今下半年豐田將與廣汽合作生產佳美轎車，由此形成南北豐田的局勢，憑借其在中國精心打造的200多家銷售服務網點，大舉進入國內市場。一旦政策允許，豐田雖時可以把任何一家合作夥伴踢開，自己獨掌大局，稱霸中國汽車市場。

國內主力車型：（1）威馳。外觀時尚，，配置豐富。但所用發動機技術過老，可以看夏利2000的變臉版。

（2）花冠。世界級名車，發動機為豐田的VVT－I發動機，技術先進，車型適合東方人的審美觀點，配置豐富。中國版的原型車是台灣版的COROLLA ALTIS，與台灣版相持比，多了許多華而不實的配置，少了VSC車輛穩定控制系統+TRC循跡防滑控制系統，BAS剎車輔助系統和EMPS電子輔助動力轉向系統。

（二）日產汽車公司（NISSAN），是日本的第二大汽車公司，也是世界十大汽車公司之一。創立於1933。1999年因虧損嚴重，被迫將36．8％的股權賣給法國雷諾公司。日產公司進入中國汽車市場較晚，在早期的國內進口車市場，日產的「藍鳥」，「公爵」的知名度並不亞於其他日本品牌。1993年5月與中國信託投資公司合資成立鄭州日產汽車有限公司，生產尼桑皮卡，由於受限行政政策的制約，在當時的市場並不成功。2000年台灣裕隆集團與東風汽車公司合資生產風神藍鳥轎車，是日產公司對中國市場的又一次試探。風神公司發展飛快，實現了當年投產、當年銷售、當年贏利，被業內稱為「風神模式」。在2002年6月的新藍鳥上市儀式上，風神車標被「NISSAN」標識所取代，表明日產正式大舉進入中國市場的開始。2003年6月9日投資10億美元與東風汽車公司合資成立東風汽車有限公司，被稱為「中國汽車領域里規模最大的合資項目」。

國內的主力車型：（1）藍鳥。外觀幾經改款，配置在國內的同級別的車中最為豐富，但發動機是日產公司最不成功的一款機型，在中國也已賣了三年，如能換成日產的VQ發動機，最為理想。

（2）陽光。藍鳥的小改款，發動機做了輕微的改進。

（三）本田汽車公司（HONDA），創立於1948年，早年以生產摩托車為主，現仍為世界最大的摩托車生產廠商。1960年開始發展汽車，1976年推出第一代「雅閣」（Accord），現已推出第6代，該車在1989年曾登上美國同級轎車銷量冠軍。本田在中國的發展可以說是個神話，在1998年與廣汽合資成立廣州本田，在原有標致舊廠房、設備的基礎上，只花了10多億元就達到了12萬輛的年產量，投資額只是一般汽車廠家的三分之一。生產的廣州本田雅閣轎車在市場供不應求，改寫了奧迪和別克獨霸國產中高檔車市、主要面向「官車」的局面，開拓了私人市場。2003年1月廣州本田新雅閣推出時將價格下調4萬，成為中國中高檔車市場的狙擊手，揭開了中高檔車價格大戰的序幕。本田在中國用最小的投入獲得最大的收入的同時，它所面臨的問題也同樣明顯。首先供需嚴重脫節，市場加價嚴重，廠家不急於上產能，讓市場處於半飽和需求狀態，加價現象純粹是一種商業操作技巧，這樣最終會損害顧客對品牌的信任度，導致市場的丟失。其次本田的售後服務使人感覺差強人意，享受不到「專賣店的待遇」，與其車型在市場的評價形成鮮明對比。最後本田的後繼產品匱乏，轎車主要還是集中在中低檔，與其它大品牌相比，產品線並不豐富。

國內主力車型：本田雅閣：性價比較理想，車型時尚，發動機配備合理，配置豐富，但其細節上與其身價不成正比。

飛度： 原型的兩廂改成三廂後外形一般，車身較輕。

（三）馬自達汽車公司（MAZDA）創立於1920年，33．4％的股份為美國福特所有。以生產轉子發動機汽車而聞名。這種發動機採用微機控制發動機負載狀態，環裝置，使發動機工作平穩，從而降低油耗自動調整怠速裝置和廢氣再循，減少廢氣的排出。1992年由海南汽車製造廠與日本馬自達汽車株式會社、日本伊藤忠商事株式會社合資成立海南馬自達汽車有限公司。1998年，海汽被一汽集團兼並，重組為一汽海南汽車有限公司，但一汽很難插手海南馬自達的事務，甚至無法分享它的。去年，一汽轎車通過技術引進方式，開始生產馬自達M6轎車，市場反映極佳。一汽的意圖是最終要將「兩個馬自達」整合為一。但問題是馬自達的母公司美國福特在中國的合資夥伴是長安福特，所以最後的歸屬問題還很難下結論。

國內主力車車型：（1）福美來。車型大小適中，配置豐富，但車身整體做工粗糙。

（2）馬自達M6。獲獎車型，外形時尚，整車科技含量高。

（四）三菱汽車工業公司（MITSUBISHI）是日本三菱集團成員之一，1970年由三菱重工業公司和美國克萊斯勒公司共同出資組建，戴姆勒－克萊斯勒目前擁有三菱汽車34％的股份。三菱在中國的項目比較散亂，方向不明確。）三菱在中國擁有兩家發動機廠，並正在為許多中國的整車廠供應發動機。

（五）鈴木汽車公司（SUZUKI）成立於1954年，以生產微型汽車為主。鈴木也是豐田集團成員，同時通用持有鈴木10％的股權。鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。早在1984年5月，鈴木就與當時的長安機器廠簽訂技術轉讓協議，生產的奧拓和羚羊轎車在市場一直反響不錯。另一合資項目昌河汽車公司的昌河北斗星也賣得不錯

（六）富士重工汽車（SUBARU）前身是一間飛機製造所，1953年更名為富士重工業股份有限公司，其20%的股份為通用公司擁有。富士汽車在賽車界享有盛譽，1989年1月富士力獅跑車以平均223．345公里的時速，連續賓士19天，同時刷新了10萬公里競速世界記錄，記錄保持多年未破。富士以四驅動轎車暢銷世界，著名品牌有力獅和翼豹，與中國貴航集團合資生產雲雀微型轎車。

綜上所述，日本汽車界對中國市場的確態度是明顯的「前倨後恭」。 因為日本為了保持在亞洲的技術優勢地位，一直倡導「雁形」模式，要做亞洲汽車工業的「領頭雁」，並表示要在技術上保持平均領先中國15年。但是當看到競爭對手在中國市場的優異表現，再加上世界汽車市場的萎靡不振，中國市場巨大利益的誘惑，迫使日本汽車界的中國戰略發生了根本的改變。拋開民族感情，我們也應該看到日系汽車的中國版本還是有著明顯的問題，（銷往歐洲的豐田車輛代碼最後一位字母是W，北美是A，中東是V，中國是C，在發動機倉內的銘牌上有刻。）例如在中國版的日系汽車上竟是些華麗而不實用的配置，而在底盤和安全系統方面偷工減料，與歐美的日系汽車質量絕對不可同日而語！難怪在網上流傳著這樣一句話：「日系汽車一流產品在國內，二流產品往歐美，三流產品銷亞洲，壓倉的……高價賣給中國人！！！」我並不是一個民族主義者，但我們不得不承認的是，日本的民族優越性在其生產的汽車上表現的可以說是淋漓盡致。當然這些與我國汽車業的發展現狀有關，只有當我們自己的民族工業水平整體提高了，才會迫使它們拿出更好更新的東西來面對中國汽車市場。正如毛澤東主席所說的一樣：「雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越」。

Ⅳ 日系轎車有哪些品牌

日本：豐田(下屬還有雷克薩斯，Scion），本田，日產（無限），鈴木，富士（斯巴魯），大發，馬自達，三菱
美國：福特（林肯，捷豹，水星）,通用(凱迪拉克，別克，雪佛蘭，旁蒂克，薩博，土星），戴－克（克萊斯勒）
韓國：現代，起亞，大宇，雙龍（現在上汽控股）

就記得這么多了，希望對樓主有些幫助

Ⅳ 日本汽車品牌有哪些

主要有以下日本汽車品牌:本田本田、豐田、日產日產、菲尼迪英菲尼迪、雷克薩斯雷克薩斯、斯巴魯斯巴魯、謳歌、馬自達馬自達、三菱三菱三菱、五十鈴、鈴木鈴木、大發等。

日系車的特點是經濟、省油、性能穩定、內飾精緻、性價比高。日系車在中國有以下優勢:

1.滿足市場需求。日系產品符合當下中國市場的消費力，同時產品設計也符合東方人的消費價值取向和審美偏好。

2.引導市場需求變化。日系車更新換代快，不斷引導需求的變化，而不是滯銷就換車型。

3.良好的成本控制能力。在汽車行業，日本企業的成本控制能力非常好，導致汽車的性價比非常高，往往新車一上市就賣得很好，導致供不應求。

4、品牌形象與口碑好。很多車型已經是同級別的標桿性產品。例如本田的雅閣、豐田的凱美瑞、日產的天籟，這三款車，絕對的B級車標桿產品。A級車里，日產的軒逸常年是銷量前兩名，豐田的卡羅拉更不用說了，世界銷量王，這些因素都讓大家口口相傳，品牌形象自然好。

Ⅵ 日本汽車品牌有哪些；日本汽車品牌大全

日本汽車品牌有哪些 日本汽車品牌主要有以下幾個：本田 HONDA 、豐田 TOYOTA 、日產 NISSAN 、、英菲尼迪INFINITI、雷克薩斯LEXUS、斯巴魯SUBARU、謳歌ACURA、馬自達 MAZDA 、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木 SUZUKI 、大發DAIHATSU等。

日系車的特點是：經濟節油、性能穩定、內飾精緻、性價比高。日系車在國內主要有以下幾點優勢：

1、符合市場需求。日系產品符合中國市場現階段的消費能力，同時在產品設計上符合東方人的消費價值取向和審美偏好。

2、引導市場需求變化。日系車更新換代快，不斷引導需求變化，而不是在滯銷狀態時才換型。

3、良好的成本控制能力。在汽車行業中，日本企業的成本控制能力非常好，這就導致車子的性價比非常高，往往新車一上市就熱銷，導致供不應求。

4、品牌形象與口碑好。很多車型已經是同級別的標桿性產品。例如本田的雅閣、豐田的 凱美瑞 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、日產的天籟，這三款車，絕對的B級車標桿產品。A級車里，日產的軒逸常年是銷量前兩名，豐田的卡羅拉更不用說了，世界銷量王，這些因素都讓大家口口相傳，品牌形象自然好。
日本汽車品牌大全
日本的汽車品牌有非常多，像馬自達，斯巴魯，三菱汽車，雷克薩斯，本田，豐田，尼桑，謳歌，英菲尼迪等等都是日本的汽車品牌，很多車主對於這幾款車也非常喜愛。

車主們要知道，日本最有名氣的汽車品牌豐田當屬第一相信並無非議，銷量全球第二，車企利潤最高的也只有豐田能做到，作為家族式企業，能發展成全球最有名氣了車企實屬不簡單，豐田技術占據汽車行業標准技術30%以上。豐田汽車國內就有凱美瑞、卡羅拉、皇冠、普拉多等熱銷車型。

而且作為非豪華汽車品牌，豐田無疑與賓士、奧迪、寶馬等豪華品牌之間存在著較大的定位差距，因為豐田在調性上就是「物美價廉」的代名詞。當然如果只要廉價就可以暢銷，豐田肯定拼不過價格更便宜的鈴木、五菱等品牌。但是最終卻是價格相對較貴的豐田成為了最受歡迎的汽車品牌。這是因為豐田依靠的除了廉價以外，還有龐大全面的產品體系與無與倫比的可靠性。

另外，豐田作為日系車的代表之一，給消費者留下的影響太深了，油耗經濟，性價比高，實用，耐用，故障率低等等。似乎唯一的壞印象就是車漆薄，車皮薄之類，但是這似乎不能影響車主們選擇它的決心。

其他的一些日本汽車品牌也都給很多消費者留下了深刻的印象，像馬自達、尼桑、本田等汽車在道路上隨處可見，這也體現出了車主們對它們的喜愛程度。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Ⅶ 日本車有哪些品牌

日本車的品牌有豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU等。

豐田汽車公司（TOYOTA）是日本最大的汽車公司, 創立於1933年，年產汽車近600萬輛，其中出口近50%以上，並控股日本大發汽車公司和日野汽車公司。

日系品牌形象

日系品牌轎車，不論是本田還是豐田，其代表產品都具有經濟節油、性能穩定、內飾精緻、性價比高的特點，廣州本田雅閣轎車在新品上市時價格一步到位，超過預期的降價。

形成了中高級車的價格標桿。銳志和凱美瑞則作為新的中級轎車的價格標桿，進一步強化了性價比高、產品熱銷等日系車特點。日本企業利用產品打造了鮮明的日系車品牌形象。

Ⅷ 日本四大汽車品牌是

豐田，日產，本田，馬自達

Ⅸ 10款最經典的日系車，每一款都有故事，每一款都無可替代

雖然日本只是一個面積僅37.8萬平方千米的島國，甚至還不如我國的雲南省面積大，但是卻有著非常先進的汽車工業。無論是家用轎車、SUV車型、MPV車型甚至是跑車，幾乎都是他們的強項。日系車的質量以及在全球的地位毋庸置疑，就連號稱車輪上國家的美國，也幾乎成了日系車的天下。日系車都有哪些最為經典的車型呢?

豐田蘭德酷路澤

本田飛度在國內極高的保值率，總是給人一種『這價格還不如買新車』的錯覺，這讓那些競爭對手情何以堪?用喪心病狂來形容毫不為過。對於家庭用戶而言，本田飛度靈活多變的車內空間，出色的燃油經濟性和可靠的口碑，贏得了消費者的認可。而在改裝圈，本田飛度巨大的改裝潛力，令它擁有了叫板鋼炮的能力。飛度可以說是談情懷有情懷，談性能有性能。

這些堪稱是日系最有代表性的車型中，大部分的國人都非常的熟悉，當然日本本土的K-car排除在外。日系的越野車有蘭德酷路澤、帕傑羅和途樂這些經典車型;MPV中有塞納、埃爾法、貴士和奧德賽;就連性能車都有思域TypeR、LANCEREVO、斯巴魯WRX這些典型的代表。不得不承認日本汽車工業的水平，還有很多值得我們學習的地方。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。