賽拉圖經濟時速是多少

⑴ 1.6升賽拉圖手動擋的在高速上面跑多少速度最為省油

建議你跑在80碼，到100碼左右時比較省油的，另外就是一定要勻速駕駛，如果有定速巡航的話，最好使用定速巡航，會更加的省油，還有一個就是檢查一下輪胎氣壓，輪胎氣壓如果太低肯定會比較好用

⑵ 起亞賽拉圖2008款，百公里耗油是多少

6.3(90KM等速)。

現款賽拉圖車型搭載1.6升自然吸氣發動機，這款發動機最大功率為82千瓦，峰值扭矩為145牛米。目前起亞全新的1.6升MPI發動機已在新K3上成功搭載。

新款賽拉圖也有望通過搭載這台全新的發動機實現動力升級，起亞全新1.6升MPI發動機最大功率為93.8千瓦，峰值扭矩達156牛米，動力全面超出現款1.6升發動機。

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汽車發動機使用注意事項：

1、不保養發動機多耗油10％：發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。

2、低擋高速多耗10%的油：如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10％，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。

3、積碳過多主要是因為使用了質量不好的機油造成的，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以積碳最好每半年就清理一次。

⑶ 轎車發動機2000轉，賽拉圖時速65公里，而凱越可以有80公里，咋回事

要麼是自動擋，要麼是檔位低，要麼就是整車阻力大，比如爆胎

⑷ 賽拉圖汽車發動機最高時速能跑多少油耗多少

賽拉圖馬力為113，油耗工信部標的是6.7L 其實你也知道這不可能，一般我問過的大部分的人都再7.5L左右，最高時速我跑過，一般就是180沒問題，在高沒試過，畢竟車重在哪放著呢。

⑸ 東風悅達起亞2010款賽拉圖時速120碼轉速多少正常

東風悅達起亞2010款賽拉圖時速120碼，一般來說車子發動機轉速在3000轉左右個人認為相對正常的。

⑹ 賽拉圖歐風油耗多少，市內正常行駛

全年綜合油耗在8.2 - 9.2個左右 ，如果開空調則能到 8.8個左右 。

國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
汽車都有自己的「經濟時速」，一般設計在70～90公里區域內。如果在這個速度內，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那麼油耗大小與標准試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。但可惜，在中國很少有這樣暢通無阻的大城市。當「汽車不如自行車跑得快時」，油耗的增加是很大的。

⑺ 賽拉圖歐風的經濟時速、、

暈老，10.20公里都能說出來？兄弟是車盲？別介意啊。
我只知道轎車的經濟時速是60-80公里，並沒有一個非常准確的數字。
低於這個速度，發動機燃油損耗較大，高於這個速度，風阻成倍增加，動力損耗較大，二者都不經濟

⑻ 賽拉圖1.6經濟時速是多少

油炸臭豆腐
關於您說的情況，廠家給出的百公里油耗是6.3個油，這是在測試跑道上勻速行駛的情況下測出來的，如果您的車平均油耗百公里6升的話，已經很省油了。您只要是按照現在的操作方法駕駛就完全沒有問題。

⑼ 起亞賽拉圖用什麼發動機

CVVT發動機。

起亞賽拉圖搭載了CVVT發動機，發動機整體採用雙頂置凸輪軸（dohc）、四缸十六氣門結構，最大功率和扭矩分別為76.5kw/5800rpM、143nM/4500rpm，0－100km9.8秒的加速時間。

起亞賽拉圖整體外觀尺寸長寬高為4480mm/1735mm/1470mm，軸距為2610mm，油耗6.3(90KM等速)，最高時速186km/h，車身重量1235千克。

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起亞賽拉圖發動機養護具體的方法：

一、定期更換機油：

發動機是汽車的心臟，機油則是發動機的心臟，在給汽車進行保養的時候，要定期給汽車換機油，這樣有利於保護發動機。在換機油的時候最好是換品質好的全合成的機油，因為全合成機油對發動機的潤滑保護效果更好。

二、重視燃油系統的養護

汽車燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，多多少少會形成一點膠質和積碳，這些積碳會造成發動機加速不良等問題。所以要定期清洗燃油系統，並且在更換燃油的時候要用品質好的燃油，必要時加入燃油添加劑，這樣能使發動機保持良好的運作狀態。

⑽ 起亞-賽拉圖自動擋怎樣省油

您好！很榮幸能幫您答疑解惑！
就您提到的問題，如果是經常跑市區的話10L/100km的油耗是比較正常的。
開車省不省油是與駕駛員的駕駛習慣有很大關系，在這里大概給您講解一下。（針對自動擋車型）
一、起步加速時，要盡量避免「猛」和「快」。因為，自動擋的車型或多或少的都會有油門遲滯的現象，很多朋友在起步時，都會先輕輕的加一腳油，感覺車不走，於是又加大油門，這就是為什麼很多自動擋的車起步時會「沖」一下的原因，當然，也是費油的一個因素。其實對於油門遲滯現象，習慣了就會好的！
二、等紅燈時不變檔。就是說，在等紅燈時，檔位依舊在「D」檔上。這樣就相當於車輛半聯動時拉著手剎一樣，您說能不費油嗎？最好就是，在等紅燈時，將檔位推入「Ｎ」檔。
三、自動變速箱的「D」檔並不是萬能檔。
仔細看一下變速器的檔位指示，您會發現，除了P R N D 四個檔位之外還會有 3 2 L 檔（手自一體變速器除外），這些檔位是干什麼的呢？
「3」檔適用於需要發動機制動道路使用，如雪地、下山路等，它的特點是，變速箱會以2擋起步（雪地不易打滑），並且發動機制動明顯。後者的特性對於下山時來講，既安全又經濟，說它安全，是因為發動機制動能有效避免頻繁制動引起的剎車系統熱衰退現象，說它經濟，是因為發動機制動時，電噴發動機是一滴油也不燒的；
「2」檔適用於上下坡較多的路段，如丘陵地帶、上山路，它的特點是，發動機和變速箱的配合更適合扭力輸出，從而避免了變速箱頻繁換擋，自然也就節省了燃油；
「L「檔或是「1」檔，適用於你的愛車發力時用，又保護發動機又保護變速器，何樂不為呢？ 當然，極端條件下還會幫你擺脫困境！
四、試著讓你的腳趾找找手動檔的感覺。
當你判斷變速箱會跳檔的一瞬間，右腳輕輕松一腳油，而後再慢慢的加油。如果你通過練習掌握了這個要領，那麼你會發現，你的愛車不但沒了跳檔時的頓挫感，而且油表指針也走得慢了。
五、老生常談的問題，那就是「經濟時速」。至於它，在這里我就不用贅述了罷！
最後，還有一些和駕駛技術沒太大關系的省油小常識：自動擋車型大部分配有自動空調，所謂自動空調簡單的說就是「無論冬夏，只要開空調都是冷熱風一起吹」夏天，可以把溫度調低一點，這樣製冷效率會高一些；冬天，可以關掉「A/C」開關，這樣加所及就不工作了，既提高了制熱效率，又避免了壓縮機工作時的高油耗。經常檢查胎壓，輪胎虧氣也很費油的；經常整理車載物品，盡量讓你的愛車輕裝上陣；3分鍾以內車程盡量步行，因為熱車的過程中，各個零部件之間潤滑不夠，這時最費油；合理安排行駛路線，盡量能短勿長、能行勿停。
好了，就這么多了，祝你開車時總能一路順風，省油嘛！！
哈哈！
謝謝！