黃山和安徽哪個經濟發達

㈠ 安徽三大旅遊城市角逐：合肥、蕪湖和黃山，哪座城市更受歡迎呢

隨著經濟社會的不斷發展，人們對於旅遊這項活動也越來越喜愛，因為人們生活水平提高了許多，從最基本的物質追求上升到了對精神世界的探索，而且通往世界各地的交通也發達了起來，為大家的出行創造了完善的條件。

今天小編帶大家來到最近旅遊熱度飆升的安徽省來看看，這三座備受人們關注的旅遊城市，誰才是今年旅遊季中的“人氣之王”呢？誰更受歡迎呢？

在安徽省還有哪些旅遊城市能夠上榜呢，歡迎給小編留言，在評論區加入我們的討論吧。

㈡ 安徽省城市經濟排名

第一名:六安市

六安市素有「白鵝王國、羽絨之都」美譽，是全國重要的優質羽絨原產地和集散地。佔地面積14990平方公里，著名景點有白馬尖、九公寨、天堂寨、萬佛湖、橫排頭。

㈢ 安徽經濟到底怎麼樣

1.從GDP累計增速看：

2010－2019年，安徽GDP累計增速達到202%，在全國排名第四，僅次於貴州、西藏以及雲南三省；但與這三個省份相比，安徽的GDP總量更大，可以說這樣的增速相當不錯了。

作為對比，近些年經濟表現同樣非常亮眼的省市，比如重慶為199%，福建為195%，湖北為189%，四川為175%，湖南為149%，河南為136%，增速與安徽相比均遜色不少。

2.從GDP規模增量來看：

2010年，安徽GDP為12263億，同年遼寧為18278億、北京為13777億，均高於安徽；但到了2019年，安徽GDP達到37114億，已經超過了遼寧的24909億和北京的35371億。

而十年前與安徽GDP體量處於同一水平的內蒙、黑龍江和陝西等省份，到2019年也都被安徽拉開了一定的差距。

3.從省會城市發展速度來看：

從2009年到2019年，合肥GDP累計增長超過347%，在全國主要城市中排名第一；而近些年崛起勢頭比較強勁的幾個省會城市，比如成都、武漢、鄭州、福州等，過去十年累計增速都沒有達到300%。

在強省會戰略以及都市圈時代，省會城市的發展情況，某種程度上可以代表所屬省份的發展水平，合肥近些年的快速崛起，也是安徽經濟高速發展的一個縮影。

整體上看，安徽是我國過去十年發展最快的省份，這一點是毋庸置疑的。

我國各省市中，拋開GDP含金量不說，單從規模上看，廣東、江蘇是毫無懸念的Top2，處於第一檔；

而安徽恰好排名全國第十，與湖南、湖北等省份名次接近，處於同一檔次。

無論從GDP規模還是人口體量上看，安徽都算是我國的中等規模省份，往上看與河南、四川在體量上有一定的差距，往下看，又明顯比陝西、江西等省份更大。

傳統習俗上，安徽可以分為皖北、皖中、皖南三大板塊，其中皖北指安徽淮河以北地區，包括宿州、淮北、蚌埠、阜陽、淮南、亳州6市；

皖中指安徽長江以北、淮河以南地區，包括合肥、六安 、滁州、安慶4市。

皖南指安徽長江以南地區，包括黃山、蕪湖、馬鞍山、銅陵、宣城、池州6市。

由於地理位置、經濟基礎的不同，各地市的 社會 經濟發展水平也存在明顯的差異。

1.從各地市GDP來看：

截止2019年，除了省會合肥GDP達到9409億之外，其他地市都沒有超過4000億，其中GDP達到3000億的只有蕪湖。

16個地市中，有9個地市GDP低於2000億，佔全省的比例超過一半，其中還有3個市不足一千億。

2.從人均GDP來看：

安徽16個市裡，僅有合肥、蕪湖以及馬鞍山三個市的人均GDP達到全國平均水平，其中僅有合肥超過10萬元，另外還有淮南、宿州、六安、亳州、阜陽等五個市的人均GDP不足全國平均水平的一半。

3.從人均可支配收入來看：

2019年，馬鞍山人均可支配收入達到39783元，排名安徽省內第一，另外合肥和蕪湖的人均可支配收入也超過了3萬元。

如果以全國平均水平衡量，安徽僅有上述三市達到全國水平，剩餘13個市人均可支配收入均低於全國平均水平，同時不足3萬元。

可以看出，安徽省內各地市的 社會 經濟發展水平存在明顯差異，合肥、蕪湖和馬鞍山三市經濟相對更好，而其他各市則需要更加努力，特別是皖北地區，人口眾多，未來提升空間非常大。

安徽屬於中部省份，近些年極力融入長三角，從區位上說，安徽是溝通中西部地區與長三角地區的橋梁。

1.一方面，相比其他中西部省份，安徽近水樓台先得月，可以更好的承接長三角地區的產業轉移，從而實現產業升級和經濟的快速發展；

隨著沿江高鐵逐步開工建設，合肥的米字型高鐵將實現最為重要的一步，成為扼守成都、重慶、武漢等中西部城市連接長三角地區的交通節點，而安徽的區位優勢也會逐漸展現。

2.另一方面，相比長三角傳統的江浙滬地區，安徽勞動力豐富而且人力成本更低，並且屬於後發地區，以19年人均GDP為例，長三角三省一市中，上海超過15萬元，江蘇和浙江也都超過了10萬元，而安徽還不到6萬元。

對安徽來說，這是差距，更意味著未來的發展和提升空間，在地區經濟一體化融合過程中，長三角各地區之間的發展水平整體上會逐漸接近一致，安徽的經濟也必然會迎來一波爆發，從而拉近與江浙滬地區的距離。

綜合來看，安徽近些年經濟發展勢頭非常不錯；但由於底子薄，其GDP總量與其他經濟強省還存在一定的距離，在全國排名中安徽也只算是中等偏上；未來隨著融入長三角地區的利好的不斷釋放，安徽的經濟有可能進一步提速，發展前景非常好。

為什麼如此看好安徽？是由於安徽在中西部省份中的地理區位最為優越。現已納入長三角三省一市的范疇。另外安徽還坐擁長江黃金水道的優勢地位。

事實也是如此，在過去十年的時間，全國各省經濟增長排名中，安徽僅次於西部的貴州、西藏和雲南排名全國第四位，但安徽的經濟總量卻遠比這三省區高，總量越高，增長越難，安徽能有如此的成績，殊為可貴。目前，安徽已排名全國各省的第11位，不出大的意外，2020年必入前十。甚至有更高排名的可能。

安徽緊鄰長三角發達經濟區，區位優勢極佳，安徽東部幾市距離長三角更近，更是在南京市的城市群規劃范圍之中，經濟發展水平超過全省平均。如蕪湖、馬鞍山、滁州，人均水平已幾乎追上長三角一般的地級市。

除了東部靠近江蘇的幾市，省會合肥的發展更是迅猛，距離萬億GDP已只有一步之遙，合肥的創新能力在全國城市中都可排的上號。合肥輻射的皖中皖南區域加上南京輻射的皖東諸市，已經成為安徽率先發展起來的地區。

全國任何一個省都是發展不均衡的，包括最為發達的廣東和江蘇。身為中部省份的安徽更是如此。皖北諸市是目前發展較慢的。但隨著高鐵路網的逐漸完善，皖北諸市也各自發揮優勢，展現出了不俗的後勁。

縱觀中西部諸省，安徽區位優勢最佳，是最可能成為追上東部發達省份的一個。

安徽屬於省會獨大型省份，資源集中度過高，雖有馬鞍山、蕪湖兩市經濟尚可，但其城市規模、人口規模都不大。因此安徽真正的大城市只有省會合肥。

安徽目前是外出務工人口第一大省，這也側面說明了安徽目前的經濟與收入狀況。早期河南是第一，之後四川取而代之，而目前這兩個省份的外出人口都呈迴流態勢，而安徽依然在加速流出。雖然這有臨近長三角的因素，但如果省內城市的發展也多點開花，想必不會有越來越的人背井離鄉。

雖然合肥是一城獨大，但也大出了一定水平。合肥成為長三角副中心之後，影響力和競爭力同步飆升，近十年來累計經濟增位列所有地市之首，如今已成為新一線城市的熱門候選。

不過據2018年人均收入數據統計，合肥的人均可支配收入水平並不是安徽第一，馬鞍山蟬聯安徽各市收入榜榜首。不過除了這兩個城市以外，其他地市在江浙皖區域的排名都明顯滯後，後續還需更加努力。

根據公布的數據顯示，2018年安徽省生產總值首次突破3萬億，達到30006.8億元，位居全國第13，同比增長8%，高於全國1.2個百分點。論經濟規模，安徽省目前處於全國中等水平。

安徽是我國中部地區經濟發展較快的省份，尤其是省會合肥，可以說是近年來的一匹黑馬，經濟強勢崛起，其2018年GDP已經達到7822億元，再過三四年，將有望躋身「萬億俱樂部」行列。

近年來安徽的工業發展比較好，大量的世界五百強企業落戶以及製造業產業集群落戶，安徽的礦業、 汽車 、電力、鋼鐵、家電、集成電路等產業蓬勃發展，2018年安徽有12家企業上榜中國500強，數量上位居全國第10，比如有淮南礦業、淮北礦業、奇瑞、江淮 汽車 集團、安徽國貿集團、中科電力集團等。

雖然這些年在中部崛起戰略的實施下，安徽經濟發展迅速，但目前安徽的經濟發展水平仍然較低。2018年安徽的人均GDP僅4.8萬元，位居全國第19，低於全國平均水平的6.45萬元。

如今國家在政策扶持和財政轉移上逐漸偏向中西部，中部崛起戰略仍在繼續實施，同時國家也正在推動長江經濟帶建設，而長三角城市群擴容又把安徽的合肥、滁州、馬鞍山、安慶等8市納入其中，展望未來，安徽依然有望保持經濟較快發展，相信其經濟發展水平也會逐漸趕上全國平均水平。

現在的安微經濟總量雖不是很大，但它的工業基礎還是不可小視的，多年來馬鞍山的鐵礦石支撐著安微財政的半壁江山，蕪湖的造船工業也比較發達，新興的 科技 之城合肥更是集 科技 研發為一裁體的希望之城，淮南淮北重工業基地利用現有基礎適當加以投入就可立竿見效，亳州酒業傳承千年，立足自身就可解決就業難題，地方財政也可盆滿缽滿，阜陽可以發揮人力優勢築巢引風，讓本地人才落根興業，安慶池州文化底蘊濃厚，`文化搭台助力經濟騰飛完全可取。實際上經濟墊底的黃山，是安徽的富翁，依靠 旅遊 業讓這里的人民拔除了窮根，彰顯出了無煙工廠的魅力。安微是一個充滿希望的地域人口大省，有資源有人才，只要全省合理布局，完全可以實現經濟騰飛的夢想。

我們從GDP總量、人均GDP和人均可支配收入三個指標看，安徽經濟水平在全國屬於中等。

2018年安徽GDP為30006.82億元，全國排名第14（數據包括：31省直轄市、港澳台）。GDP最高的是廣東，2018年廣東GDP為97277.77億元。

2018年安徽人均GDP為47972.53元，全國排名第24（數據包括：31省直轄市、港澳台）），人均GDP最高的是澳門，2018年澳門人均GDP達到55.35萬。

2018年安徽人均可支配年收入23984，全國排名第16（不包括港澳台），人均可支配收入最高的是上海，上海人均可支配年收入64183元。

附31省、直轄市和自治區人均可支配年收入。

我11月30號寫了省會合肥市為什麼帶不動安徽省，被很多合肥人跑來罵我一頓。12月8號國家發改委出台江浙滬八市對口幫助皖北8市。

其實說的已經很明顯了，皖北這些城市群，靠近淮河流域的，因為淮河的水運能力低，靠自我發展是很困難的，得有外力拉一把，這不拉一把的大哥們都來了，不然長三角城市群搞成沿邊不富裕地帶也不好看。

皖南城市裡面沿長江黃金水道的基本沒問題，像蕪湖市提出沿長江發展 汽車 產業，利用長江水道的巨大運力，比國家提得還更早了十幾年，只不過當年提的時代還沒有新能源車概念。現在國家的整體戰略是大力發展新能源 汽車 產業，要對原來在燃油車時代，全球市場佔有率太低的情況，進行大逆轉。如果新能源車工廠沿著長江邊，新能源車上船沿著長江出海後運到歐洲，美洲，這比沒法利用水運航道的內陸城市條件要好很多。再加上明清時代的徽商，其實就集中在皖南那一帶，那邊普通人也會做生意，雖然現在比不上浙江人會做生意，但比皖北情況要好點。

中間的合肥市不用說了，安徽省內一家獨大，要經濟資源溢出到周邊城市其實是比較困難。現在肥西縣肥東縣都通了地鐵，廬江縣還沒通地鐵，按說合肥對下面的幾個縣要一碗水端平的。未來應該會在濱湖新區伸一條地鐵線去廬江縣，但建設地鐵一公里要6-7億元左右，廬江縣這個地鐵都沒通，也沒有具體說到哪一年通，說明合肥市現在自身財力都不夠用。

中不溜。不高，不低，處於中間。這就是安徽的經濟水平。

我是安徽人，是愛安徽的，也常常在思考安徽的經濟發展問題。我在很長時間內都有一個疑問：安徽為什麼老是中不溜呢？

對於這個疑問，我自己也在尋找答案。

我查中國地圖，安徽不屬於東部，不屬於西部；也算不上南方，更算不上北方。安徽在中部。安徽始終保持中不溜的經濟發展水平，是否與地緣有關系呢？

但是，中不溜也有中不溜的好處。因為既然能夠保持中不溜，就說明其經濟基礎還是比較雄厚的，因此加快發展，把名次向前推進幾位，安徽是很有底氣的。

中不溜的經濟發展水平還有一個好處，就是與經濟發達地區距離最近。那麼，如果與經濟發達地區加強溝通，加強聯系，加強合作，好好地學習學習，安徽趕上經濟發達地區是最有希望的。

安徽gdp常年緊跟北京，一直在13名左右排著，在全國30多個省市自治區里也算中上遊了。但是給人的感覺是窮！實際上安徽並不是想像中那麼窮。我老家臨近大別山區，所以算省內最不發達的地方了，但如今也都是村村水泥路，家家住樓房，新辦工廠遍地都是。那麼為什麼別人覺得安徽窮呢？主要原因我總結如下：1.安徽人出去打工的很多，像我們村年輕人幾乎流失完了。尤其是去上海的非常多，早年給人留下了不好的印象。2.安徽地處華東，在所有華東省份里是最窮的，即使與華中省份比，也就比江西好一點。從這個角度來說，安徽省窮也有點道理。3.安徽近幾年得到了一些政策，發展迅猛，但是在這之前的很多年安徽是沒有任何政策照顧的，任憑發展，就連泄洪也都專挑安徽段，可想而知。所以省內發展並不大好，好在地理位置不差，依靠周邊省份也能發展不錯。但這樣給人留下了窮的印象，其實收入不低的。放眼看看，安徽居然比東北三省都好呢。

㈣ 你知道安徽省哪幾座城市經濟發展相對靠後的嗎

池州，池州市在2018年的經濟總量暫時是整個安徽省最低的城市。所以，池州市想要逆風翻盤，還是有一定難度的。但池州的發展潛力還是不錯的，是一座有前途的城市。不管是在交通運輸方面還是旅遊經濟的發展上，池州市還是有翻盤的機會的。你覺得池州市的發展在2019年會怎麼樣呢？

㈤ 黃山市經濟發展如何它大概在安徽排第幾啊謝謝朋友們

人均在安徽大概在中上，排名在4~5名，主要為旅遊經濟
自然旅遊經濟（黃山等）
文化旅遊經濟（徽州）
旅遊業經濟的一個特點就是，民富市窮
人民生活水平在安徽來說算的上是好的，城市建設在近幾年有了較大的提高，但是和北方大城市來說是差的，但是對於一個靠旅遊經濟來說的城市，環境好才是真的，這是整體經濟實力，就我自己來看，黃山人民經濟能力在全國來說還算不錯，但是政府這方面完全比不過擁有工業的城市。
樓上的幾位估計都沒好好了解自己的家鄉也沒出去過。
目前黃山屬於杭州都市經濟圈，本身也是徽州文化特區，未來發展潛力極大，我都打算回家發展了。

㈥ 合肥和黃山大家認為哪裡比較有發展潛質

合肥，合肥市是安徽的省會，且地處華夏大地的中部，交通便利，南北通達。且合肥的招商投資環境要遠遠優於黃山，畢竟黃山是以出色的旅遊景點聞名於世的的旅遊型城市。並且合肥擁有黃山所不能比擬的科教文化優勢，科研力量雄厚。

㈦ 安慶和黃山哪個發展前景好

當然是黃山市。安徽的來源，安慶和徽州。雖然歷史上安慶是安徽的省府，但對比古徽州的黃山市來說，很多方面不足。黃山市屬於錢塘江水系、安慶屬於長江水系。古徽州原屬於古代的吳國，無論是春秋時期還是三國時期，因此本地人文環境比較好、並且不排外。而作為不上不下的安慶，卻對外地人的包容很差。另外有著黃山、西遞、宏村等世界遺產的黃山市知名度豈是安慶可以比的？

㈧ 浙江省衢州市和安徽省黃山市哪座城市GTP更高呢

浙江省衢州市和安徽省黃山，目前來看浙江衢州的GDP比安徽黃山的高。

衢州市：衢州市位於浙江西部，與江西相鄰。2021年GDP為1901億元。黃山市，2021年GDP為857.40億，增速9.10%。所以衢州市的GDP比黃山還是高很多的。

衢州介紹

作為浙江最接近中部地區的內陸市，衢州南接福建南平，西連江西上饒、景德鎮，北鄰安徽黃山，東與浙江省內金華、麗水、杭州三市相交，是典型的省域邊際城市。

2020年8月，衢州市委七屆八次全會確立當地「加快建設四省邊際中心城市」的戰略目標。這有著歷史的指引：十餘年前，結合浙江實際的省域科學發展戰略布局「八八戰略」被提出，其中蘊藏的跳出浙江發展浙江理念，成為該省寶貴的發展經驗。

正是彼時，衢州獲得打造四省邊際中心城市，成為全省經濟向中西部臨省拓展的一個橋頭堡成為全省經濟發展新的增長點等一系列重要囑托。

事實上，衢州歷來是浙皖閩贛四省邊際交通樞紐和物資集散地。一位當地人形象比喻：在浙江，古代衢州的地位就如同今天的寧波。此言並不為過：據記載，北宋熙寧十年（1077年），衢州在浙江各州州城商稅排行表中僅次於杭州，位列第二。

㈨ 安徽阜陽，滁州，淮南，黃山哪個城市更好考慮市區現代化程度！詳細介紹！

阜陽
沒什麼東西
窮窮的
滁州
可以旅遊
但現代化一般
淮南
產煤
工業化不錯
但是現代化中等
黃山
不解釋了靠旅遊帶動起來
但是城市還是比較干凈現代化的
安徽現代化的主要是以合肥為主
其次就是蕪湖
馬鞍山！

㈩ 安徽省的黃山市和宣城市相比較，哪個城市的發展潛力更勝一籌，哪一個經濟好一些

目前，黃山可能要稍好一些，但就以後的發展來說，我覺得還是宣城的潛力更大一些，拿廣德來說吧，前幾年在安徽還排在後面，現在發展的挺不錯的，一個縣城都有大潤發連鎖超市了，而且沃爾瑪連鎖超市也快建成了，還有通用汽車公司的試車場，發展前景還是很不錯的，這主要是宣城廣德縣的區位優勢，地處江浙皖三省交界之處，是重要的交通樞紐，以後直接對接江浙滬，聽說以後還要建輕軌到上海。