空客33d經濟艙哪個位置好

A. 空客330里經濟艙哪個座位是最好的（最好是靠窗）

摘要 請稍等哦

B. 空客320選什麼位置好

選座一般選靠前邊的座（數字少的），這樣上下飛機都比較方便。
座位號由兩部分構成，前邊數字表示排數，但34號不代表第34排，而是普通艙的第一排。後邊的大寫字母表示位置。
字母的含義是：左邊是A（靠窗），B（中間），C（靠走道）。右邊是H（靠走道），J（中間座），K（靠窗）。也有的飛機是右邊是D（靠走道），E（中間座），F（靠窗）。

C. 飛機空客320經濟艙哪個位置好

經濟艙最好選擇12或13排，因為這2排靠近緊急出口，比較安全

D. 空客330里經濟艙哪個座位是最好的（最好是靠窗）

經濟艙裡面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。

建議：

1、經濟艙第1排座位，最寬敞。

2、最後一排座位,最安全(飛機遇到事故時，尾部是相對安全的)。

3、中間，靠近機翼和發動機，是航空愛好者最愛選擇的位置。

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技術特色：

A330飛機在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結構、氣動性能和系統方面繼續運用高水平的技術。A330系列飛機採用更輕、強度更高的金屬合金和復合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。

機翼在氣動性能方面也進行了優化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。先進機翼、高效率發動機及大量的超輕型合金、復合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。

A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發的A330和四發的A340的差別只是中央台架上安裝的發動機控制裝置略有差異。這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支持交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行功能，具體要視機組人員轉換時的飛機型號而定。

E. 空客A333和波音737的經濟艙哪些位子比較好

靠近機翼兩側的位置比較平穩，我個人覺得經濟艙前兩排F
比較不錯，預祝旅途開心順利哦！

F. 空客320經濟艙哪個位置比較好

第一排最左和最右的兩個位置好，39-44排的話坐在哪裡都一樣。

A320多半飛短程航線，沒有頭等艙和商務艙。第一排最左和最右的兩個位子，前面空間大，腿伸得開。往外看時視線不會被機翼遮住，餐點又最早拿到，所以是最好的位子。不過，這兩個位置也最冷，怕冷的人得准備一件外套。

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A320的歷史發展：

A320項目自1982年3月正式啟動，第一個型號是A320 —100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證並交付使用。

最初法國航空公司的一架A320在問世後首次公開飛行的航空展上表演時墜毀，調查顯示A320的航電系統還有大量未解決的問題。

隨著法國航空公司的機隊中增加了首架A318飛機，法航成為第一個運營全部空中客車A320系列飛機機型的航空公司。

參考資料來源：人民網-專家稱空客最佳座位是第一排最左和最右 視野好

G. 南航空客320經濟艙座位怎麼選擇哪個位置比較寬敞（個子較高）訂了七張票，那些位置不在機翼上謝謝

以下座位不在機翼看風景比較好不吵。

1、31～35這附近會視野比較寬闊，沒有任何遮擋。

2、39排是好座位，應急出口後面比較寬敞。37、38、55排座椅靠背不能調節。

3、37－44是機翼，看風景的避開。

4、45～55靠後的座位也可以，但是會看到機翼翼尖以及發動機尾部部分，有少許遮擋。

飛機內各個位置特點：

1、靠窗的座位優點很明顯，座位一邊沒人，有舷窗可以眺望外面，困了還可以斜靠著眯一覺，別人干什麼不受打擾。缺點就是坐在裡面，進出不方便。

2、靠走道的座位的優點就是進出方便，也不打擾別人。經濟艙座位太窄，靠走道的空間大，還可以把腿放在走道上。

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基於座艙總體布局的考慮，把經濟艙坐椅分成雙聯和三聯兩種；又由於安裝在客艙地板上的坐椅滑軌是綜合利用的受力構件，於是造成了椅腿在坐椅骨架上連接的位置不合理的後果。

就是說，地板上的坐椅滑軌是按受力構件安排和分布的，而其上的坐椅安裝是處於服從的地位，對於雙聯坐椅來講，其靠中央過道的椅腿過於偏外。

如果不偏，就會使椅腿傾斜；如果椅腿既不偏，又不傾斜的話就要將椅面移向中央過道。其結果是中央過道變窄，而坐椅與側壁之間的間隙又會加大。這顯然也是難以接受的。

H. 第一次坐飛機，南航空客320(中)經濟艙哪些座位好一些

第11和14排的座位比較好，這兩排的位置很大。

空客A321是歐洲空中客車工業公司研製的雙發中短程客機，空中客車A320加長型。是A320系列飛機中最大的飛機成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前後各增加兩個應急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發動機。如果是高密度客艙布局，可容納多達220名乘客。

空中客車A321於1989年11月24日啟動建造計劃，1993年3月11日裝載V2530發動機首飛，同年5月裝載CFM56發動機飛行。1994年3月18日，空客A321客機開始在漢莎航空公司服役．同一天，第一架裝有CFM56發動機的A321機型交付義大利航空公司。A321機型共獲得649架訂單，已交付371架。

的通道不但可以方便乘客較快地登機和離機，還便於乘客、乘務員和服務手推車在飛行的飛機中活動。

優化的機身寬度還使航空公司擁有了最大的客艙布局靈活性。A320系列飛機的頭等艙和商務艙可採用每排4或5個座椅的布局，兩種布局與國際航線寬體客機的舒適程度相當；而經濟艙每排6個座椅的布局可容納單通道飛機中最寬的座椅。對飛行服務而言，客艙乘務員可更加高效地工作，提供更好的服務。飛機上廚房的工作空間比其他單通道飛機大40%，廚房空間大25%。