哪裡被譽為東北亞的經濟走廊

『壹』 「一帶一路」六大經濟走廊有多長

「一帶一路」戰略中的六大經濟走廊
(一)中巴經濟走廊：主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家，主要路線為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達爾港，全長4625公里。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋「四位一體」通道的遠景規劃。
(二)孟中印緬經濟走廊：主要涉及孟加拉、中國、印度和緬甸四國，主要路線是從中國西南地區出發，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經濟走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造「經濟走廊」能夠通過四國，延伸帶動亞洲經濟最重要三塊區域。
(三)新亞歐大陸橋：又名「第二亞歐大陸橋」，是從江蘇省連雲港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大製造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里，比海運距離里縮短了上萬公里。同時，新亞歐大陸橋還具有貿易驅動優勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進的產業分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿易驅動力。因此，新亞歐大力橋將形成具有戰略意義的經濟走廊。
(四)中蒙俄經濟走廊：這條濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶，統稱為中蒙俄經濟走廊。中蒙俄經濟走廊東北通道連接東三省，向東可以抵達海參崴出海口，向西到俄羅斯赤塔進入亞歐大陸橋。
(五)中國-中南半島經濟走廊：這條經濟走廊東起珠三角經濟區，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。
(六)中國-中亞-西亞經濟走廊：這條經濟走廊從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼)、伊朗、土耳其等國。

『貳』 牡丹江的經濟支柱是什麼

牡丹江的經濟支柱是第三產業。

2016年全市實現地區生產總值1231.2億元，同比增長6.6%（含綏芬河為1368.1億元,同比增長6.2%）。

其中第一產業完成增加值228.2億元，同比增長5.5%；第二產業完成增加值472.7億元，同比增長6%；

第三產業完成增加值530.3億元，同比增長7.6%。三次產業結構為18.5:38.4:43.1（含綏芬河為16.8:35.6:47.6）；

人均地區生產總值46997元,同比增長7%（含綏芬河為49618元，同比增長6.6%）。

城鎮居民消費價格總水平同比增長1.2%。從居民消費價格指數構成看，八大類呈六升二降的格局：

食品煙酒類、衣著類、生活用品及服務類、教育文化和娛樂類、醫療保健類、其他用品和服務類同比分別上漲2.9、1.3、0.5、3.1、0.4和1.5個百分點；

居住類、交通和通信類同比下降0.7和1.1個百分點。

(2)哪裡被譽為東北亞的經濟走廊擴展閱讀：

杜丹江第三產業：

2016年全市社會消費品零售總額實現560.1億元，同比增長11.6%（含綏芬河587.4億元，同比增長11.5%)。

其中城鎮消費品零售額實現470.7億元，同比增長11.9%，佔全市消費品零售總額的84%；鄉村消費品零售額實現89.4億元，同比增長10.3%。

商品零售額實現476.4億元，同比增長11.8%；餐飲業收入實現83.8億元，同比增長10.7%。

全市限額以上貿易企業249戶，實現零售額171.3億元，同比增長13.1%。其中：批零貿易業215戶，實現零售額166.8億元，同比增長13.4%;住宿餐飲業34戶,實現零售額4.5億元，同比增長2.9%。

全市（本部分含綏芬河）共實現進出口總額43.9億美元，同比下降10.4%。其中出口總額13.2億美元，同比下降25.9%；

進口總額30.6億美元，同比下降1.4%；對俄進出口實現24.9億美元，同比下降4%；對日進出口實現0.8億美元，同比下降12.7%；

對韓進出口實現0.4億美元，同比增長12.6%。從主要商品出口看，鮮、干水果及堅果1.1億美元,同比增長22.9%;傢具及其零件0.3億美元,同比增長16.3%;

出口機電產品2.1億美元，同比下降2.5%；出口鞋類1.6億美元，同比下降25.1%。從主要商品進口看，進口原油415.5萬噸、同比增長1.3%，進口值13.6億美元、同比下降10.4%；

進口原木440.6萬立方米、5.4億美元，同比分別增長12.4%、4.7%；進口肥料79.3萬噸、同比增長5.9%，進口值1.9億美元、同比下降14.6%；

進口鋸材225.5萬立方米、4.7億美元，同比分別增長40.9%、38%。

全市招商引資到位資金935.2億元，同比增長14.3%，其中國內招商引資到位資金899.1億元，同比增長14.4%；外商投資企業合同總投資0.5億美元；實際利用外資額4.9億美元。

全市（本部分含綏芬河）實現全口徑財政收入116.7億元，同比增長8.7%。其中市區完成57.1億元，同比增長20.7%；

縣（市）完成59.6億元，同比下降0.7%。公共財政預算收入完成68億元，同比增長14.2%；公共財政預算支出259億元，同比增長6.9%。

全市完成稅收總額90.9億元，同比增長8.1%。其中國家稅收48.1億元，同比增長12.4%；地方稅收42.8億元，同比增長3.7%。

全市金融機構各項存款余額1414.6億元，比年初增加110.6億元；金融機構各項貸款余額667.3億元，比年初減少13.8億元；儲蓄存款余額924.9億元，比年初增加39.8億元。

牡丹江市，別稱「雪城」，是黑龍江省東南部中心城市，位於東北亞經濟圈中心區域，與俄羅斯邊境線長211公里，轄6個縣（市）和4個城區。

牡丹江是「中蒙俄經濟走廊」龍江絲路帶的重要戰略支點，中國對俄沿邊開放的橋頭堡和樞紐站。牡丹江屬中溫帶大陸性季風氣候，素有「塞外江南」、「魚米之鄉」的美譽。

域內G10、G11國道和濱綏、圖佳鐵路貫穿全境。全市總面積4.06萬平方公里，截至2017年末，總人口254.8萬。

牡丹江市，因黑龍江省松花江上最大支流之一的牡丹江橫跨市區因而得名。

牡丹江市已開發利用的主要風景名勝古跡及人文景點有火山口國家森林公園、牡丹峰國家森林公園和國家自然保護區、雪鄉滑雪場、牡丹峰滑雪場、八女投江紀念群雕、橫道河子東北虎林園及冬季在牡丹江江面上建設的雪堡等。

2017年12月，當選「中國十佳冰雪旅遊城市」。

2019年7月5日，中華人民共和國生態環境部公布了2019年統籌強化監督（第一階段）黑臭水體專項排查情況，牡丹江被列入「黑臭水體消除比例低於80%的城市名單」，消除比例為66.7%。

參考資料來源：網路-牡丹江

『叄』 一帶一路是指什麼 一帶一路經濟走廊是指什麼

1、「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作夥伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

2、「一帶一路」貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。

3、「一帶一路」戰略中的六大經濟走廊

(1)中巴經濟走廊：主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家，主要路線為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達爾港，全長4625公里。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋「四位一體」通道的遠景規劃。

（2）孟中印緬經濟走廊：主要涉及孟加拉、中國、印度和緬甸四國，主要路線是從中國西南地區出發，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經濟走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造「經濟走廊」能夠通過四國，延伸帶動亞洲經濟最重要三塊區域。

(3)新亞歐大陸橋：又名「第二亞歐大陸橋」，是從江蘇省連雲港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大製造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里，比海運距離里縮短了上萬公里。同時，新亞歐大陸橋還具有貿易驅動優勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進的產業分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿易驅動力。因此，新亞歐大力橋將形成具有戰略意義的經濟走廊。

(4)中蒙俄經濟走廊：這條濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶，統稱為中蒙俄經濟走廊。中蒙俄經濟走廊東北通道連接東三省，向東可以抵達海參崴出海口，向西到俄羅斯赤塔進入亞歐大陸橋。

(5)中國-中南半島經濟走廊：這條經濟走廊東起珠三角經濟區，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。

(6)中國-中亞-西亞經濟走廊：這條經濟走廊從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼)、伊朗、土耳其等國。

『肆』 芬河從我國境內流入哪個國家

流入俄羅斯境內。

綏芬河有南北兩源，北源為小綏芬河，發源於東寧市太平嶺；南源為大綏芬河，發源於吉林省汪清縣境內老爺嶺，兩源於東寧市境中部小地營北匯合，東流至東寧鎮進入平原地區，繼而流入俄羅斯境折向南注入日本海。

特點

綏芬河是通海達洋、縱貫南北的「黃金通道」。

綏芬河地處東北亞經濟圈的中心地帶，西距哈爾濱460公里，東距俄羅斯符拉迪沃斯托克190公里，既是東北地區參與國際分工的橋梁紐帶，也是「中蒙俄經濟走廊」和俄遠東大開發戰略對接的重要節點，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」。

有公路、鐵路兩個國家級一類口岸形成集公路、鐵路、航空、境外港口於一體的現代化立體式交通網路。

以上內容參考 網路--綏芬河

『伍』 關於長春的經濟、政治、文化的基本情況介紹，以及長春市的歷史背景。

你好

長春，中國區域性中心城市。中國最大的汽車工業城市。中國建成區面積和建成區人口第九大城市。中國特大城市之一。中國十五座副省級城市之一。東北地區中心城市。中國第一汽車集團公司和長春電影製片廠座落於此，是中華人民共和國最早的汽車工業基地和電影製作基地。長春同時也是吉林省省會。北方的窗口城市。東北地區的政治、經濟、文化、金融、貿易和交通中心。中國衛生城市。中國園林城市。中國綠化、環保模範城市。最具人情味城市。最具幸福感城市。中國文明城市。2012年中國城市生活質量指數（CCLQI）全國第一。

長春，東北地區的中心城市[1]。中國區域性中心城市。中國最大的汽車工業城市。中國建成區面積和建成區人口第九大城市[2]。中國特大城市之一。中國十五座副省級城市之一。中國第一汽車集團公司和長春電影製片廠座落於此，是中華人民共和國最早的汽車工業基地和電影製作基地。長春同時也是吉林省省會，北方的窗口城市，東北地區的政治、經濟、文化、金融、貿易和交通中心。
長春是全國15個副省級城市之一。國家衛生城市。國家園林城市。國家綠化、環保模範城市。最具人情味的城市。最具幸福感城市。國家文明城市。2012中國城市生活質量指數（CCLQI）全國第一。
長春素有「汽車城」、「電影城」、「森林城」、「雕塑城」「文化城」、「科技文教城」、「國際軌道交通之都」等諸多美譽。
長春地處東北腹地核心，是東北地區天然地理中心，東北亞幾何中心，東北亞十字經濟走廊核心之一。總面積20604平方公里。市區面積4906平方公里，四環內建成區（核心建成區）面積379.94平方公里，五環內建成區面 積660.19平方公里（五環-繞城高速以內）。

城市名片中國汽車工業規模最大
中國光電科技國內領先
電影文化產業
長春是中國第一個全由外國專家規劃設計的城市。（巴黎、堪培拉）
長春也是亞洲近代唯一一個一度比東京還先進的城市。
長春是亞洲第一個全面普及抽水馬桶的城市。（20世紀30年代）
長春是亞洲第一個全面普及管道煤氣的城市。（20世紀30年代）
長春是亞洲第一個實現主幹道電線入地的城市。（20世紀30年代）
長春是中國第一個規劃地鐵的城市（1938年）
長春是中國四大園林城市之一
長春是亞洲綠化第一的城市。（包括凈月新區森林覆蓋率接近80%）
長春是中國大學在校生在城市人口中比例最高的城市（100萬/480萬）
長春有目前中國規模最大、學科最全的大學，吉林大學。
吉林大學也是由中國共產黨創辦的第一所綜合大學。
還有東北師范大學等高校39所。
長春是中國科教名城。
長春是中國汽車工業的搖籃。
新中國第一輛汽車在長春誕生。
新中國第一輛轎車在長春誕生。
中國一汽是中國最大的汽車製造商。
長春是新中國電影工業的搖籃。
新中國第一部電影在長春誕生。
新中國第一部動畫在長春誕生。
長春擁有東北亞最大的國家級動漫產業和動漫教學研究機構—吉林動畫學院（全國一千所本科大學唯 一單獨設置的動畫學院，規模屬全球最大單體獨立的動漫專業高等學府）
目前大多數中國成年人都是看長影的電影長大的。
長春目前還擁有中國唯一的世界級電影主題公園，長影世紀城。
長春是中國軌道車輛的搖籃。
新中國第一輛有軌電車在長春誕生。
中國第一列地鐵列車在長春誕生。
中國第一輛磁懸浮列車在長春誕生。（實驗）
長春客車廠是世界規模最大軌道車輛製造商。（產品有北京地鐵、北京輕軌、武漢輕軌、重慶單軌輕軌、廣州地鐵、平壤地鐵、德黑蘭地鐵等，以及中國絕大多數鐵路客車）
長春是中國光學事業的搖籃。
中國第一台激光器在長春誕生。
中國第一台電子顯微鏡在長春誕生。
長春光機所是中國最早和最負盛名的光學研究機構。
長春是中國基因生化事業的搖籃。
中國第一支基因工程乙肝疫苗在長春誕生。
中國第一支基因工程干擾素在長春誕生。
中國第一批單克隆抗體在長春誕生。
中國的艾滋病疫苗也在長春研製。
長春生物製品研究所是中國最早和最大的疫苗研究生產單位
長春也為中國的航天事業做出了貢獻。
神舟六號的有效載荷（主要部件）以及玻璃窗由中科院長春光機所研製。
神舟六號的耐火材料由中科院長春應用化學研究所研製。
長春是中國航天員的搖籃，楊立偉，費俊龍，聶海勝，劉洋等中國所有航天員均畢業於長春的中國人民解放軍空軍航空大學。
長春還是中國第一個森林城市街道兩旁綠樹成蔭，城南就是亞洲最大的人工森林，面積478.7平方公里的凈月潭國家森林公園。
長春還是中國糧食第一大市
長春平原周圍土地肥沃，全國十大產糧縣，長春佔了三個。商品糧產量和人均擁有量中國第一。
長春皓月集團是世界最大的牛肉加工和出口企業,年加工能力居世界第一位。
長春的吉林德大是世界農牧企業、全國工業企業、全國外商投資企業和全國工業企業進出口4個500強。亞洲最大的肉雞屠宰加工企業。
長春大成集團是世界最大的玉米深加工企業。加工能力已經超過美國，居世界第一位。
長春的人民大街是亞洲最長的街道，至今已有百年歷史，是長春城市中軸線，可與巴黎香榭麗舍大道媲美。

希望對你有所幫助

『陸』 誰有綏芬河的資料

綏芬河 位於黑龍江省東南部。唐稱「率賓水」，金稱「蘇濱水」、「恤品水」，明稱「速頻江」、「恤品河」，清代始稱「綏芬河」。
綏芬河
水系 黑龍江 流經省份 黑龍江 流域面積 流域面積10004平方公里
形態描述
綏芬，為「率賓」、「恤品」、「速頻」的音轉，滿語，意為「錐子」。因蜿蜒穿行於老爺嶺的叢山密林之間，頗似錐子而得名。 綏芬河長度254公里，流域面積10004平方公里，流量60立方米/秒。本河位於東經130°00』～130°40』北緯43°20』～44°40』之間,河流全長449公里,流經黑龍江、吉林兩省,為中俄兩國共有。在我國境內流長258公里,流域面積10069平方公里,占總流域面積的58％。綏芬河流域南北西三面為高山,多森林覆蓋,植被茂密,為山區性河流,落差大,底質為礫石,卵石,中游最開闊處寬160米,最深處7米,流經東寧鎮後進入平原地區,繼而向東流經一公里,為中俄界河,然後流入俄羅斯境內,流速每秒0.6～1.0米,最大每秒4.83米,水位受降雨影響波動幅度很大,綏芬河地區氣溫較鄰近其他縣為高, 年均氣溫為5℃,夏季平均氣溫17.3～23.2℃,冬季平均氣溫為-11.1～-16.2℃,雨量集中在6～9月,佔全年的80％。秋季河水的透明度最大。
生態特徵
主要魚類
綏芬河中魚類不多,但組成比較復雜,有21科21屬26種,其中鯉科最多,有11種,占總數的42.3％。鮭科次之,有5種占總數的19.2％,再次為鰍3科種,佔11.5％, 其餘七鰓鰻科、狗魚科、鯰科、塘鱧科、假虎魚科、杜父魚科、刺魚科等7科各為1種。綏芬河魚類組成中最突出的特點是溯河洄遊性魚類佔比例很大,計有鯉科的灘頭魚(三塊魚、灘頭雅羅魚),鮭科的大麻哈魚(鰍鮭)、馬蘇大麻哈魚(奇母魚)、細鱗大麻哈魚(小細鱗奇母魚), 每年明水期還可捕到一些中華絨鰲蟹。
漁業生產
綏芬河的特產---灘頭魚,是漁獲物主要成份,據統計50年代後五年和60年代,每年都捕10萬尾左右(平均每尾0.43千克),進入70年代年產量變動在13～25萬尾之間,79年大幅度下降,僅產6千尾,80年年產1.2萬尾。灘頭魚占綏芬河產量比例,71年為88％,73～75年為66％以上。79年下降為12.6％,80年為21.7％。從前沿河村屯都有專業和兼業漁民,進行漁業生產,70年代以來已無專業漁業組織,專業漁民為數也很少,僅30餘人,現在從事漁業生產的大都是農漁兼業隊的兼業漁民。船隻網具不多。綏芬河魚產量大幅度下降除與近年降雨量少,天氣乾旱河水低枯,水域面積大大縮小,影響魚類洄遊外, 還與河水受污染及捕撈過度有關,今後應加強水域魚類生態環境保護,防止污染,利用有利條件開展鮭魚人工放流事業。
主要漁業
綏芬河的漁業主要在東寧縣,漁業歷史不長,建國前河中魚類資源較多,用梁子捕撈最多時一處梁子能捕近萬尾魚,用快鉤捕大麻哈魚,一天一堂鉤能捕到100多尾,另外捕撈較多的魚,還有圖們江雅羅魚及小量的鯉魚、鯽魚、鯰魚。 浮游植物生物量及組成（毫克/升）：浮植物總計4.87, 硅藻89.3%, 綠藻4.7%, 藍藻0.4%, 甲藻0.4%, 金藻黃藻5.1%。

綏芬河城市概況
綏芬河
市隸屬於黑龍江省牡丹江市，位於黑龍江省東南部，地理坐標為北緯44°23'，東經131°9'，東與俄羅斯遠東最發達的濱海邊疆區接壤，邊境線長27.5公里，轄區面積460平方公里，下轄綏芬河鎮、阜寧鎮、互市貿易區和邊境經濟合作區，常住人口10萬。1975年國務院批准綏芬河為省轄計劃單列市，1988年被省委、省政府批准為通貿興邊試驗區，1992年被國務院批准為中國首批沿邊擴大開放城市，1997年中俄兩國外交換文批准，設立中俄綏—波互市貿易區，2005年，財政收入突破6億元，同比增長67%。地方生產總值突破30億元，同比增長47%。對外貿易額實現30億美元，同比增長20%。口岸過貨量達到750萬噸，同比增長16%。接待進出境旅遊者51.2萬人次，同比增長26%。 綏芬河市處於東北亞經濟圈的中心地帶，是目前中國通往日本海的最大陸路貿易口岸。綏芬河是東北鐵路主幹線濱綏線和國家二級公路301國道的起點,有1條鐵路、2條公路與俄羅斯相通、每天有多次列車和汽車來往於國內外。綏芬河距俄羅斯對應口岸波格拉尼奇內16公里，距俄遠東最大的港口城市海參崴（符拉迪沃斯托克）210公里，距俄遠東自由經濟區納霍德卡270公里。通過綏芬河口岸，經由俄羅斯海參崴、納霍德卡等海港，陸海聯遠貨物可直達日本、韓國、美國、東南亞等國家和地區。綏芬河是中外陸海聯運的重要結點，是中國東北地區參與國際分工與合作的重要「窗口」和「橋梁」。
編輯本段綏芬河歷史沿革
綏芬，滿語是錐子的意思，因為綏芬河裡生長著一種尖銳如錐的釘螺，滿族人因此而稱它為綏芬河。 綏芬河是發源於長白山麓注入日本海的一條中等河流，當它於萬山叢中蜿蜒而來，接近邊境時，突然舒展開了腰身，形成了一個沖積平原，這就是東寧平原。 中東鐵路在設計中就是沿著這條綏芬河谷進入中國境內的，第五站就建在河岸的三岔口村。因此，五站也就叫做綏芬河站。但是修建過程中，忽然發現了從河谷平原穿過太平嶺地段的地質結構極其復雜，不得不向北移動50公里。於是，綏芬河站就遠離了綏芬河而來到這個海拔500多米的山坡上，就是現在的綏芬河市。 中東鐵路通車後，來自俄、日、朝、英、法、意、美等國的使節齊至，商賈雲集，帶來了歐洲的商品、文化和建築。一時間，小小的鎮子上同時飄揚著十八個國家的旗幟，時稱「旗鎮」。 綏芬河
有著悠久的歷史。 據考古發現，四五千年前，境內就有中華民族的祖先在這里繁衍生息。 唐代，綏芬河地區隸屬渤海國率賓府華州。到明代隸屬奴爾干都指揮使司率賓江衛。 1860年，《中俄北京條約》的簽訂，使綏芬河地區成為邊界地區。 1897年，中東鐵路開工，綏芬河地區一部分劃為鐵路附屬地，由中東鐵路當局執掌大權。另一部分於1903年隸屬綏芬河廳。 1913年設東寧縣治後，隸屬東寧縣。 1921年，東北當局收回中東鐵路附屬地行政權，原鐵路附屬地劃歸東省特別區，屬第三區。 1926年正式設綏芬河市。 1945年綏芬河地區解放後，隸屬綏陽縣。 1948年又隸屬東寧縣，直至1968年成立綏芬河區，隸屬牡丹江地區。 1975年被國務院批准為省轄計劃單列市。 1988年被省委、省政府批准為通貿興邊試驗區。 1992年被國務院批准為首批沿邊開放城市。 1999年6月經中俄兩國政府批准成立中俄「綏—波」互市貿易區（中國綏芬河——俄羅斯波格拉尼奇內互市貿易區）。 2007年4月8日召開的中國木業行業年會暨第三屆中國（莆田）木業投資貿易洽談會上，綏芬河市被國家木材流通協會授予「中國木業之都」榮譽稱號。
編輯本段綏芬河自然狀況
資源物產
綏芬河地下礦藏主要有沸石、鉻鐵、辰砂，沸石中的賦存濁沸石分布較廣，儲量可觀；地下水蘊藏量1115.12萬立方米，占水總資源的20.1%。土地開墾55908畝，墾殖率8.8%，低於全國10.4%和全省18.5%的墾殖率。森林覆蓋率為45.87%，高於全省10.86個百分點，主要樹種有松、樺、椴、柞、榆、楊、柳、槭、胡桃楸、水曲柳等；活力木蓄積量99.145萬立方米。具有較高經濟價值的野生植物資源主要有玫瑰、山葡萄、草莓、蕨菜、黃花菜、薇菜、黃芪、五味子、龍膽草、刺五加、芍葯、貝母、百合、柴胡、桔梗、蒼術、益母草、穿地龍、木耳、蘑菇等。野生動物資源主要有虎、熊、野豬、馬鹿、狼、狐、貉、獾、狍、獐、黃鼬、水獺、稚雞、飛龍、沙半雞、蛇、蛙等。到80年代，大型哺乳動物已少見。
人口民族
綏芬河市人口常年保持在10萬人左右，常住總人口56670人。其中，非農業人口 46629人，占總人口的82.3%；農業人口10041人，占總人口的17.7%。男性人口28787人，占總人口的50.8%；女性人口27883人，占總人口的49.2%。18歲以下人口16392人；18—35歲人口19596人；35—60歲人口16920人；60歲以人口3762人。主要民族有漢、滿、蒙、朝鮮、回族等。第五次人口普查資料顯示：受教育人群為6246 2人，所佔比例為90.5%，其中大中專以上學歷佔13.7%；具有高中學歷的佔17.9%；初中、小學學歷的佔68.4%。2002年小學入學率和中學入學率均達到100%，嬰兒死亡率為1.87‰。成人識字率97.3%；平均預期壽命70.8歲。
區位交通
綏芬河
處於東北亞經濟圈的中心，是國內東北鐵路干線濱綏鐵路和301國家二級公路東端的起點，是區位優越、交通便利的國際大通道，有1條鐵路和2條公路與俄羅斯相通。西距哈爾濱市460公里，東距俄羅斯對應口岸波格拉尼奇內21公里、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克（海參崴）210公里、遠東最大的自由經濟區納霍德卡270公里。通過綏芬河——俄羅斯海參崴、納霍德卡的陸海聯運，貨物可直達日本、韓國、美國、東南亞等國家和地區，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」。經過多年的建設和發展，綏芬河初步成為了一個以國際區域物流為重點，以鐵路運輸為主體，以陸海聯運為鏈接的區域性物流中心城市。2001年11月國家林業局、外經貿部、海關總署批准綏芬河為黑龍江省唯一的依託俄羅斯森林資源的進口原木加工鋸材出口試點口岸，從2002年1月1日起加工鋸材出口不受配額限制，進一步確定了綏芬河進口原木加工出口的大口岸地位，目前綏芬河已成為我國北方陸路最大的進口木材集散地。
編輯本段綏芬河人文景觀
綏芬河市
地理位置優越，山清水秀，冬季有迷人的冰雪風光，夏季是著名的避暑勝地，歷史遺跡和歐式建築、仿古建築又給綏芬河增添了一道靚麗的風景線。
建新村出土文物遺址
1989年至1991年，綏芬河市電業局退休工人位罡經研究、發掘，在建新村東北約5公里的保安溝一帶陸續發現石臼、石器、陶片200餘件。經黑龍江省和牡丹江市文物管理部門鑒定，該地是一處古代人類活動遺址。石臼為渤海國時期遺物，石器為4000年至5000的前新石器時代遺物，陶片為手制夾砂紅褐色陶罐殘片，有素麵和劃紋兩種，劃紋形狀各異，其中有人字紋，大小不等。同時發現有紅燒土，清代瓷器。
綏芬河國家森林公園滑雪場
綏芬河國家森林公園滑雪場，位於綏芬河市區以西10公里，301國道18公里處。距牡丹江市140公里，交通便利。這里冬季白雪皚皚，野生動物資源豐富，是滑雪、狩獵的最佳勝地。佔地面積2，176公頃，有初、中、高三級天然雪道，置身其中，新奇、刺激、回歸自然。年積雪5個月左右，地勢起伏，雪質優良，空氣清新，冬季是滑雪、賞雪的天然勝地，夏季是避暑度假的天然大氧吧。
綏芬河博物館
位於風光秀麗的北海公園北側，是地方小型綜合性博物館。博物館於1997年9月動工興建，1998年10月竣工，建築面積1200平方米，分為歷史、自然、藝術和現代四個部分。該館收藏的展品展示了口岸山城悠久的歷史、富饒的自然資源和改革開放給邊城帶來的繁榮, 記錄了綏芬河的發展史、創業史和奮斗史，被譽為「黑土博苑的明珠」。
鐵路火車站候車室
綏芬河火車站候車室，建於本世紀初，屬俄羅斯風格建築。南北走向，約長40米。西通鐵路站台，東門臨街，南北二層樓。候車室為鋼鐵拱梁，室內寬敞空闊，多飾幾何浮雕。候車室西側正中門上有陽文漢字「綏芬河」，下是俄文「鮑庫拉尼奇那亞」。1929年9月「民國十八年中俄邊境戰」時，蘇聯紅軍飛機曾將票房炸壞，無大傷，10月修復。
大白樓
大白樓建於1913年，為二層圈樓，門窗較注重雕飾，位於站前路北端。修建中東鐵路時期，為俄國鐵路員工宿舍。
東正教堂舊址
協達亞·尼古拉東正教堂，俗稱喇嘛台。綏芬河鐵路工程開工後，在車站附近建有木結構教堂，1908年被火焚毀。1913年在車站正東約200米處建成磚結構協達亞·尼古拉教堂。
俄駐綏領事館舊址
位於光華路中段東側，西隔路與俄僑學校相對，建於1910年前後，該樓早期為沙俄領事館，後為蘇聯領事館。解放後先後為綏芬河軍政委員會辦公樓、中共綏芬河市委辦公樓，現為綏芬河郵政局辦公樓。
人頭樓
磚結構，位於通天路南段與迎新街交匯處西南側。1914年建成。樓頂檐下雕有「人頭面孔」浮雕，因而得名。原為俄人赤查果夫茶莊，存貯、檢驗出口茶葉。淪陷時期為日本領事館。解放後先後為駐軍營房、東寧縣政府辦公樓。
綏芬河教堂舊址
綏芬河是東清鐵路最後一站，在中俄邊境，所以當年車站叫邊境站。在車站附近建於1898年有木結構教堂，1908年被火焚毀。1913年在車站正東約200米處建成磚結構協達亞·尼古拉教堂。 1984年定為市級文物保護單位。1999年1月此堂定為省級文物保護單位。現被改為基督教福音堂了
綏芬河平拉大橋
由中鐵十八局集團二公司承建的總重量14000噸的斜拉橋——黑龍江省綏芬河市新華街立交橋，日前成功的水平轉過70．2度角，經檢測，該橋平轉後的軸線誤差僅為3毫米，完全滿足設計要求。這標志著獨塔、單索麵、單點、平鉸、水平轉體施工的我國最大跨度斜拉橋轉體成功。大橋建成後，將老城區、西城區聯系在一起，確保市區交通順暢?同時還促進了城市的平衡迅猛發展，使中心區人口向西城區疏散，緩解中心區交通壓力。
編輯本段綏芬河產業發展
自1987年恢復邊境貿易以來，綏芬河市堅持「以貿興業、富民強市，建設現代化國境商都」發展思路，深入實施「大通道、大經貿、大市場、大加工、大旅遊」五大戰略，解放思想，團結拼搏，與時俱進，加快發展，經濟和社會各項事業都取得了巨大成就。2005年，財政收入突破6億元，同比增長67%。地方生產總值突破30億元，同比增長47%。
對外貿易
綏芬河市支柱產業。「大經貿」是綏芬河經濟發展的五大戰略之一，鞏固擴大發展邊境貿易是綏芬河經濟發展的重要基礎。通過多年來堅持實施「大經貿」戰略，綏芬河對外貿易額從1987年的415萬美元，增長到2005年的30億美元，口岸已發展成為國家一類陸路口岸、國家二類集裝箱站，黑龍江省對外開放的主通道和加快發展的龍頭，黑龍江省唯一進口原木加工鋸材復出口指定口岸。對俄貿易額占黑龍江省對俄貿易額的三分之一強。鐵路口岸每天24小時通關，公路口岸12小時通關，口岸過貨能力達到1000萬噸，過客能力達到150萬人次。商品出口品種在傳統的服裝、鞋帽、日用品、建材、五金家電、小百、糧油、果蔬等產品的基礎上，又增加了鋸板材、工業用縫紉機、自動數據處理設備的部件、紡織品等品種。進口品種主要是原木、紙漿、化肥、原油、牛皮紙、初級形狀的塑料、合成橡膠、鋼材、機電產品等。目前，全市各家商業銀行均已開通了對俄「直通車」業務，金融結算渠道進一步暢通。全市已有5家企業爭取到原油、成品油專營權。新增商場面積15600平方米，青雲、迎澤建材、海天、旭升國際商廈、太陽購物、新瑪特等商（市）場在國內外享有較高聲譽。 2005 年，口岸過貨量達到750萬噸，同比增長16%。接待進出境旅遊者51.2萬人次，同比增長26%。
旅遊業
綏芬河市支柱產業。旅遊業是1990年隨著邊境貿易的發展而發展起來的朝陽產業、支柱產業，以邊境游為基礎，購物游、觀光游、商貿游等形式為主，目前，經綏芬河口岸出境旅遊者在申報12小時內即可辦理完畢出國手續。旅遊線路由烏蘇里斯克、海參崴等俄邊境城市延伸到莫斯科、聖彼得堡等俄腹地，國內線路由哈爾濱、大連延伸到北京、上海、廣州等城市。現有國際旅行社5家，國內旅行社32家，旅遊從業人員1000多人。旅遊業的發展，拉動了地方餐飲服務業的發展，現有各類賓館150餘家，床位1萬余張，星級賓館15家。
編輯本段綏芬河基礎設施
綏芬河市主要由中心城，綏芬河鎮、阜寧鎮2個建制鎮，11個行政村，3個自然屯構成。戶籍人口56670人。其中，非農業人口46629人。城市總面積412.35平方公里，其中建成區面積12.15平方公里，道路面積88萬平方米，人均道路面積15.44平方米，路網密度0.16公里/平方公里，排水管道長度35公里，排水管道密度2.88公里/平方公里，人均公共綠地面積10.62平方米，建成區綠化覆蓋率36.07%,人均住房建築面積28.5平方米。綏芬河市交通順暢，水電充足，通訊發達。現有10KV輸變電線路6條，變壓器128台，年供電能力達到4萬千伏安；城市最大水源日供水能力2萬噸，日處理能力2.7萬噸，年供水能力400多萬噸；電話機總量28821部，行動電話用戶達到35836戶，國際互聯網用戶3497戶，寬頻用戶與全市總戶數比達到1：6；供熱面積達到180萬平方米。1988年以來，市委、市政府累計投資20多億元，新建了第四供熱站、金家溝水庫、第二凈水廠和阜寧國際直升機場。游泳館、北海公園、博物館、電視演播大廳、青少年宮、圖書館、老幹部活動中心、老年公寓和社會保障大廈等工程竣工並投入使用。完成了城市總體規劃修編、鐵西區和出口加工區的詳細規劃。完成了城區電網擴容工程、河堤改造工程和環城路工程。先後榮獲全國園林綠化先進城市、全國衛生城等榮譽稱號。 近期，在城市建設上，重新修編了城市總體建設發展規劃，突出風格建築，以「讓外國人到綏芬河有回家的感覺，國內人到綏芬河有出國的感覺」為城市規劃建設的總綱，本著「讓內占外、工業外移、重心西擴、外圍突破」的原則，堅持工業向園區集中、城建向新區集中、農村人口向城鎮集中的開發導向，遵循三路為軸（即濱綏鐵路、301國道、綏芬河至東寧公路）、條狀延伸、塊狀發展的建設方針，拓展城市空間，完善城市功能，構建中等城市格局，努力實現城市基礎設施現代化、城市環境生態化、城市形象個性化和城市社會文明化的目標。
供電
現有10KV線路6條，變壓器128台。220KV穆綏線輸變電線路工程投入使用，年供電能力達到4萬千伏安。
供水
水源4處，其中，天長山和金家溝兩座水庫、10眼深井和部分臨時水源。城市最大水源日供水能力2萬噸，日處理能力2.7萬噸，年供水能力400多萬噸。
供熱
供熱站5家。截至2004年10月末，全市供熱面積達到209萬平方米，鍋爐噸位376噸，供熱能力達312萬平方米。
編輯本段綏芬河社會事業
綏芬河市社會各項事業飛速發展。連續兩屆獲得「全國科技工作先進市」稱號。素質教育得到全面推進，教育教學質量明顯提高，「兩基」成果得到鞏固，萬人升學比例達到萬分之五十三。全市共有普通中學4所，在校學生達5436人，職業中學1所，在校學生1083人，小學11所，在校學生7963人。文化、體育和廣播等各項事業健康發展，群眾文化生活不斷豐富。共有各類放映單位1所，文化館、圖書館、博物館和檔案館各1個，電視發射和轉播台1座，廣播電台1座，實現了城鄉（村）光纜一網化覆蓋。醫療衛生條件明顯改善，醫療水平不斷提高，傳染病防治工作力度進一步加大，全市共有衛生機構8個，床位數355張，衛生技術人員293人。社會保障體系不斷完善，各項保費收繳總額達到2468萬元，醫療保險金收繳率達到99%，大額醫保保障能力明顯增強，養老保險基金收繳1552萬元, 滾存積累2766萬元。完成國有工商企業轉制30家，國有工商企業轉制面達到98%，化解債務3732萬元,安置職工502人。 由於綏芬河市地處中俄邊境，其文化在保留民族特色的同時，深受俄羅斯文化的影響。民國期間，京劇和秧歌是年節的主要文藝活動，多以自演自娛為主，唯一的戲園是遊仙茶園。中東鐵路通車後，俄國進步報刊通過俄鐵路員工進入綏芬河。1947年，電影院、新華書店等文化經營單位相繼成立。1949年新中國成立後，建立了文化輔導機構、電影放映單位和職工俱樂部。主要文化活動以排演中小型戲劇為主，人民文化生活比較活躍。1982年以後，文化事業得到全面發展，全市文化行政單位、檔案事業單位、文學藝術群眾組織、影劇場、圖書館、書店、廣播事業管理單位等機構在人員編制和經費上都得到了加強。主要文化活動有文學、美術、攝影創作、業余演出、文化匯演、小型舞會、書法展覽、圖書借閱等。電視事業快速發展，逐漸成為人們主要的文化生活內容。1988年，成功地舉辦了第一屆元宵燈節洽談會，至今已成功地舉辦了十六屆，成為綏芬河市一大文化景觀。2003年成功地舉辦口岸百年慶典系列活動。2005年成功舉辦綏芬河市建市三十周年慶典活動。近年來，經濟的快速發展，促進了精神文明建設的健康發展。群眾文化生活日趨豐富，全民健身活動深入開展。目前，全市有歌舞娛樂場所40多家，舞蹈、武術、書法、攝影、運動休閑、乒乓球、棋類、老年合唱團等民間組織和文體協會20多家，涉及機關事業單位工作人員、個體工商業戶和離退休幹部1000多人。文化藝術創作不斷繁榮。 2001年，我市創作編排的話劇小品《套娃情》獲國家文化部「群星獎」銀獎。涌現出一批在東北地區有一定知名度的中青年作家、詩人和文藝工作者。比較著名的有葛均義、李恩泰、周艾民、肖桂賢、楊勇等。綏芬河市曾先後榮獲「全國文明城市」、「全國衛生城」、「全國邊疆文化長廊建設先進市」、「全國50家投資誠信安全區」等榮譽稱號。
編輯本段綏芬河發展方向
信息技術的迅猛發展，正在改變人們傳統的信息傳遞方式、人際溝通形式和社會管理模式，並深刻影響社會生活和政府運行機制，政府的決策逐漸科學化、民生化、人性化，「讓數字說話，用數字衡量」越來越成為政府管理的必備要件。數字城市的建設日益被政府和學術界所接受並大力推動。按照國家「十一五」規劃中關於數字城市建設的「統籌規劃，國家主導，統一標准，聯合建設，互聯互通，資源共享」的指導方針，綏芬河市以網路基礎平台建設為基礎，以信息資源開發和集聚為核心，以信息技術應用和培訓為關鍵，以信息人才和法律法規為依託，以數字終端應用為突破，在全市全面推進政務數字化、企業數字化、社會公共領域數字化和社區數字化，用信息化帶動工業化，用數字化推動綏芬河經濟結構戰略調整，全面構建智能數字綏芬河，打造特色和諧城市。
編輯本段行政區劃
綏芬河市轄2個鎮和互市貿易區和邊境經濟合作區。 綏芬河鎮 轄12個社區、2個村委會：友誼社區、新華社區、永安社區、山城社區、前進社區、北海社區、象山社區、光華社區、三合林社區、新興社區、鐵西社區、南綏社區、前進村、綏東村。 阜寧鎮 轄9個村委會：建西村、建東村、建華村、建新村、南寒村、北寒村、永勝村、朝陽村、寬溝村。 綏芬河市保稅區 綏芬河綜合保稅區是黑龍江省經國務院批準的第一家保稅區，也是東北地區第一家綜合保稅區。綜合保稅區規劃控制面積1．8平方公里，具有國際貿易、國際物流、出口加工三大功能。 十二五規劃 黑龍江省商務廳認真貫徹落實《黑龍江省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃建議》，將繼續發揮黑龍江省沿邊開放優勢，加快建設對俄經貿合作加工、商貿、旅遊、物流、會展五大產業中心，重點建設18個境內園區，積極建設烏蘇里斯克經濟貿易合作區等境外園區，形成口岸與腹地、境內與境外優勢互補、良性互動的對外開放新格局。力爭到2015年，把哈牡綏東對俄貿易加工區建設成為黑龍江省沿邊開放的核心區，對俄、韓、日周邊國家經貿科技合作戰略的前沿區，成為國家對俄及東北亞開放的門戶、樞紐和橋頭堡，新亞歐大陸橋上國際通道的重要節點。 主要從五方面加快推進哈牡綏東對俄貿易加工區建設：一是大力推進產業項目建設，吸引先進要素向哈牡綏東對俄貿易加工區聚集；二是大力推進綜合物流園區建設，努力打造體系完備、貨暢其流的物流平台；三是大力推進貿易投資互動，加快轉變對俄經貿合作發展方式；四是大力推進境內外市場建設，進一步推動黑龍江省與俄腹地的務實合作；五是大力推進區域環境建設，為哈牡綏東對俄貿易加工區提供動力支撐。

『柒』 關於長春的經濟、政治、文化的基本情況介紹，以及長春市的歷史背景。

你好

長春，中國區域性中心城市。中國最大的汽車工業城市。中國建成區面積和建成區人口第九大城市。中國特大城市之一。中國十五座副省級城市之一。東北地區中心城市。中國第一汽車集團公司和長春電影製片廠座落於此，是中華人民共和國最早的汽車工業基地和電影製作基地。長春同時也是吉林省省會。北方的窗口城市。東北地區的政治、經濟、文化、金融、貿易和交通中心。中國衛生城市。中國園林城市。中國綠化、環保模範城市。最具人情味城市。最具幸福感城市。中國文明城市。2012年中國城市生活質量指數（CCLQI）全國第一。

長春，東北地區的中心城市[1]。中國區域性中心城市。中國最大的汽車工業城市。中國建成區面積和建成區人口第九大城市[2]。中國特大城市之一。中國十五座副省級城市之一。中國第一汽車集團公司和長春電影製片廠座落於此，是中華人民共和國最早的汽車工業基地和電影製作基地。長春同時也是吉林省省會，北方的窗口城市，東北地區的政治、經濟、文化、金融、貿易和交通中心。
長春是全國15個副省級城市之一。國家衛生城市。國家園林城市。國家綠化、環保模範城市。最具人情味的城市。最具幸福感城市。國家文明城市。2012中國城市生活質量指數（CCLQI）全國第一。
長春素有「汽車城」、「電影城」、「森林城」、「雕塑城」「文化城」、「科技文教城」、「國際軌道交通之都」等諸多美譽。
長春地處東北腹地核心，是東北地區天然地理中心，東北亞幾何中心，東北亞十字經濟走廊核心之一。總面積20604平方公里。市區面積4906平方公里，四環內建成區（核心建成區）面積379.94平方公里，五環內建成區面 積660.19平方公里（五環-繞城高速以內）。

城市名片中國汽車工業規模最大
中國光電科技國內領先
電影文化產業
長春是中國第一個全由外國專家規劃設計的城市。（巴黎、堪培拉）
長春也是亞洲近代唯一一個一度比東京還先進的城市。
長春是亞洲第一個全面普及抽水馬桶的城市。（20世紀30年代）
長春是亞洲第一個全面普及管道煤氣的城市。（20世紀30年代）
長春是亞洲第一個實現主幹道電線入地的城市。（20世紀30年代）
長春是中國第一個規劃地鐵的城市（1938年）
長春是中國四大園林城市之一
長春是亞洲綠化第一的城市。（包括凈月新區森林覆蓋率接近80%）
長春是中國大學在校生在城市人口中比例最高的城市（100萬/480萬）
長春有目前中國規模最大、學科最全的大學，吉林大學。
吉林大學也是由中國共產黨創辦的第一所綜合大學。
還有東北師范大學等高校39所。
長春是中國科教名城。
長春是中國汽車工業的搖籃。
新中國第一輛汽車在長春誕生。
新中國第一輛轎車在長春誕生。
中國一汽是中國最大的汽車製造商。
長春是新中國電影工業的搖籃。
新中國第一部電影在長春誕生。
新中國第一部動畫在長春誕生。
長春擁有東北亞最大的國家級動漫產業和動漫教學研究機構—吉林動畫學院（全國一千所本科大學唯 一單獨設置的動畫學院，規模屬全球最大單體獨立的動漫專業高等學府）
目前大多數中國成年人都是看長影的電影長大的。
長春目前還擁有中國唯一的世界級電影主題公園，長影世紀城。
長春是中國軌道車輛的搖籃。
新中國第一輛有軌電車在長春誕生。
中國第一列地鐵列車在長春誕生。
中國第一輛磁懸浮列車在長春誕生。（實驗）
長春客車廠是世界規模最大軌道車輛製造商。（產品有北京地鐵、北京輕軌、武漢輕軌、重慶單軌輕軌、廣州地鐵、平壤地鐵、德黑蘭地鐵等，以及中國絕大多數鐵路客車）
長春是中國光學事業的搖籃。
中國第一台激光器在長春誕生。
中國第一台電子顯微鏡在長春誕生。
長春光機所是中國最早和最負盛名的光學研究機構。
長春是中國基因生化事業的搖籃。
中國第一支基因工程乙肝疫苗在長春誕生。
中國第一支基因工程干擾素在長春誕生。
中國第一批單克隆抗體在長春誕生。
中國的艾滋病疫苗也在長春研製。
長春生物製品研究所是中國最早和最大的疫苗研究生產單位
長春也為中國的航天事業做出了貢獻。
神舟六號的有效載荷（主要部件）以及玻璃窗由中科院長春光機所研製。
神舟六號的耐火材料由中科院長春應用化學研究所研製。
長春是中國航天員的搖籃，楊立偉，費俊龍，聶海勝，劉洋等中國所有航天員均畢業於長春的中國人民解放軍空軍航空大學。
長春還是中國第一個森林城市街道兩旁綠樹成蔭，城南就是亞洲最大的人工森林，面積478.7平方公里的凈月潭國家森林公園。
長春還是中國糧食第一大市
長春平原周圍土地肥沃，全國十大產糧縣，長春佔了三個。商品糧產量和人均擁有量中國第一。
長春皓月集團是世界最大的牛肉加工和出口企業,年加工能力居世界第一位。
長春的吉林德大是世界農牧企業、全國工業企業、全國外商投資企業和全國工業企業進出口4個500強。亞洲最大的肉雞屠宰加工企業。
長春大成集團是世界最大的玉米深加工企業。加工能力已經超過美國，居世界第一位。
長春的人民大街是亞洲最長的街道，至今已有百年歷史，是長春城市中軸線，可與巴黎香榭麗舍大道媲美。

希望對你有所幫助

『捌』 什麼是東北亞經濟圈

東北亞經濟圈的說法由來已久，其核心區域為中國的東北三省，日本、韓國、朝鮮，以及俄羅斯的遠東地區。

『玖』 哈爾濱素有東方什麼之稱

哈爾濱素有「東方莫斯科」、「東方小巴黎」的稱謂。
哈爾濱，簡稱「哈」，別稱冰城，黑龍江省轄地級市，是中華人民共和國黑龍江省省會、副省級市、哈爾濱都市圈核心城市、特大城市，國務院批復確定的我國東北地區重要的中心城市，國家重要的製造業基地。
哈爾濱地處中國東北地區、東北亞中心地帶，是中國東北北部政治、經濟、文化中心，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，哈大齊工業走廊的起點，國家戰略定位的沿邊開發開放中心城市、東北亞區域中心城市及「對俄合作中心城市」。
哈爾濱是國家歷史文化名城，是「一國兩朝」發祥地，即金、清兩代王朝發祥地，金朝第一座都城就坐落在哈爾濱阿城，清朝肇祖猛哥帖木兒出生在哈爾濱依蘭，金源文化由此遍布東北，發揚全國，是熱點旅遊城市和國際冰雪文化名城。