經濟艙深航和國航哪個好

㈠ 深航跟國航有什麼區別

國航深航都屬星盟，當然了，中國國航是深圳航空的控股公司，國航比深航大太多。航線也多很多，還是載旗航空，所以今天比較只是基於本人多年來的乘機經驗，累積里程經驗來談。

• 機型，這一點國航完勝，身為大國航，寬體機數量遠勝深航，base 在深圳這個地方，沈航拓展海外航線的能力受到廣州和香港的雙重打壓，因此國際航線的軟肋導致深航沒有大量引進寬體機的戰略規劃。大家坐過飛機的人都清楚，兩艙乘坐的話寬體機遠勝窄體機（320或者737，還有未來的C919）。即便是經濟艙也是寬體機舒服，上面的娛樂系統，已經飛行穩定性，都是寬體機舒服， A380的抗干擾性肯定遠大於A320，對吧？

• 票價，其實影響因素太多，航油，起降費，機組，固定資產折舊等。比較有比較性的是取同一起降地，同一時段內（例如都是下午4點到4點半這段時間），其實國航與深航差不多。價格相差無幾。最有說服力的航線就是PEK-SZX的往返。但是國航送券優惠程度要大於深航，可以說國航APP出的票每張票都有券可用。平時訂票有落地券（消息說7月取消），周四訂票有指定APP30用。在這里，就不比較這兩家和烏合聯盟的木航，菜航的差價了。國航在安全性方面的投入遠大於木，菜航，所以不要說國航的機票比木航菜航貴，貴有貴的道理。從近10年的事故來說，國航的安全飛行記錄高於另外兩家。

• 里程累積，純從艙位累積來看，幾乎一樣（深航細分艙位更多），而且高等級會員的50%獎勵里程也都是有的。注意，有一種情況比較坑，就是國航承運航班，你若從深航出票，那是不累積50%獎勵里程的，反過來也是。這里有坑，大家避之。國航常年有天賜良積，每個季度大家搞個10000里程（7次APP購票）也不是特別難的事兒。每周四更是有500里程獎勵里程，每季度再搞個3500里程-5000里程也是易如反掌的事兒。反觀深航，缺乏天賜良積，周四購票之類的促銷，但是別忘了，深航P艙歡樂多，可以自行購買兩艙的同學，隨時觀察深航是否有便宜的P艙，也是里程累積的利器。最主要是保級的居家必備品。這里不得不說一下關於終白，如果你在全力沖終白，國航的才算（不知道未來是否有新政，也包括深航，期待）。

• 乘機前後， 這一點深航完勝。只要你是白金卡，接送機都包了，還是全賓士接送。不曉得這么優厚的福利能保持多久？我感受過數次，其服務完勝首汽，神州，易到等專車服務。反觀國航呢，只有全價頭等才有，就連只折扣了100塊的A艙都無。5000+的A艙都沒有。那咱自駕去呢？深航有機場泊車服務，沒有感受過，不好評價，國航之前是有的，16年前白金卡可以停T3，72小時內免費，還可以免費洗一次價值120的月福洗車，迫於成本壓力，取消快兩年了。現在去T3隻能去搶那永遠都搶不到的中信停車和1元白金鑽卡銀聯停車。

• 機上服務與飲食，這一點感覺也是深航勝出，南方的服務意識還是好於北方的。國航有的機組服務很贊，但是某些機組即便對兩艙的乘客都一般，深航相對來說更均衡點。這里不評價准備的報紙和機上問候，都差不多且不那麼重要。飲食呢，深航的航餐大概僅次於川航（這一點見仁見智）。不過我身邊常出差的人都是這么評價的。

• 里程換票，這一點應該是國航勝出，畢竟乾爹更加財大氣粗。里程票放得更多，深航的里程票更難換（畢竟窄體機座位數本來就少）。就兌換標准來說，因為都是用知音換票，所以表面上看完全一樣，但是考慮到淡旺季價值就完全不一樣了，總體來說里程票國航還是厚道一些。雖然有北京-三亞旺季坑爹的N（>=3）倍兌換，但也有不少厚道的淡季票可選，去印度甚至有低至兩折的里程票（青島到德里等）。反觀深航，隨便一個旺季都是3倍里程（例如冬季的深圳到東南亞），2倍里程，讓人頓時失去興趣。舉個例子，現在暑期旺季，國航北京往返深圳仍然是26000往返，但深航需要雙倍52000里程。這樣的話即使當時是全價票（2080*2=4160）你的里程價值都大打折扣。因此深航換票找到超值的幾率很小，歡迎大家留言指出。還有個坑，大家值得注意，大家知道往返機票<單程*2.但是如果你去程和回程分別選擇國航，深航，那麼里程不是往返價，而是單程*2。例如，往返帝都深圳，往返是26000經濟艙，但如果你去程國航，返程深航，那麼你將消耗15000*2=30000

習慣性來個總結：如果自費，還以經濟艙為主的話，可以選擇深航，接送機可以為你節省好幾百，自駕去機場，深航在某些城市也有免費泊車，也能節省兩三百。公費黨最好選擇國航，天賜良積加周四購票，妥妥為你多累積五六萬里程每年。而且加速你終白的進程。

㈡ 國航和深航哪個好

以國航為主體的中國航空集團公司，與中國航空總公司、中國西南航空公司聯合成立。 是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司。

業務涵蓋航空客運、航空貨運、物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空餐飲、航空貨運站、地面服務、機場服務、航空媒體等。 ，信息網路四大延伸服務行業。

歷史

國航股份有限公司的前身國航成立於1988年。1955年1月1日，國航的前身民航北京航空總隊正式成立。 1988年，北京民航總局成立，國航成立。

根據國務院批準的《民航體制改革方案》，2002年10月28日，國航與中國航空集團公司、中國西南航空公司共同組建中國航空集團公司。 基礎，組建新國航。

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㈢ 是深圳航空好還是昆明航空好還是中國國航好

中國國航好。

中國航空集團公司以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司組建而成，是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，於2002年10月11日正式成立。

其經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。

歷史沿革

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司，成立於1988年。中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊於1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設，成立中國國際航空公司。

根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月28日，中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建新的中國國際航空公司。

㈣ 國航南航深航哪個好

深航被評為中國最美麗空姐航空公司。深航雖小，但以特色服務著稱，目前國內航空排行第五。國有大型航空公司，只是航線多，飛機大，不代表服務好。國航現在是全球最大的航空聯盟-「星空聯盟」的一員，深航現在已經簽署合作備忘錄，將於2012年底加入星空聯盟。

㈤ 深航跟國航有什麼區別

咨詢記錄 · 回答於2021-09-30

㈥ 山航國航深航哪個好

摘要 您好，根據航空服務顧客滿意度排名：國航排第7、山航排第4、深航排在第2

㈦ 國內航線~國航、大新華航空、南方航空、深航哪個好

根據所乘這幾家公司的班機後，本人更喜歡深航，旅客服務、旅客隱性利益、航班舒適度等等都有更好的體驗。比如本人在深航官網訂票當時沒有支付票款，第二天票價已經上調，但通過與深航服務人員咨詢，訂單仍然有效了；再比如積分兌換標准更低；再比如有次從濟南飛昆明飛機機械故障，深航安排晚餐、住宿並全額退還機票款而且白白飛回，這是其他公司難以做到的。建議樓主選擇深航。