吉利博越經濟功能有什麼用

Ⅰ 吉利博越檔位旁邊都是幹啥的

吉利博越檔位旁邊都是與駕駛相關的功能鍵。

R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。當換擋桿位於R檔時，液壓系統倒檔油路被接通，驅動輪反轉，實現倒檔行駛。操作時需要踩住剎車，按下換擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。但要注意的是，當車輛尚未完全停定時，不可以強行掛入R擋，否則會損壞變速箱。

N檔就是空檔，應該很好理解，車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。掛入N檔後，發動機的動力不會輸出給車輪，踩油門車輛並不會行駛。

功能鍵注意事項：

車輛一定要在完全停止的情況下才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速箱裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在P或N檔才能發動車輛，以避免在其它檔位上誤啟動時使汽車突然向前行駛，易引發危險。

博越檔位周圍還有許多功能按鍵，都是與駕駛相關的功能鍵。車身電子穩定系統可減少車輛出現打滑等失控現象，日常駕駛不建議關閉。經濟模式下，動力輸出更為平緩，燃油經濟性更好。運動模式下，提速會更快，且方向盤力度會變沉，開起來更有激情。

下陡坡時開啟此功能，車輛會自動控制低速前行，只需控制好方向即可。窄道行車時，可手動開啟泊車雷達，避免不必要的剮蹭。

Ⅱ 體驗高速暢行，感受博越三種駕駛模式

隨著時代的進步，科技不斷更新，車輛的配置也越來越豐富。安全系數越來越高，價格也更加親民，這正是國產車參與競爭的結果。最初入手博越，更多的是看中他的配置，被大家稱之為三好先生。好看好開好智能。

不知不覺都和他相伴三年了，一直很出色，帶來有車一族的快樂。博越有這么多的超高配置，都是十分實用！還是非常值得購買，選擇博越，與快樂同行！

Ⅲ 吉利博越eco模式真能省油嗎，博越eco模式市區油耗

吉利博越eco模式是可以一定程度上省油的，很多博越的車主行車時也都會習慣的使用ECO模式，因為ECO模式下，所有前進檔將自動提前換高檔和滯後降低檔，這樣可以有效降低發動機的轉速，並獲得更好的燃油經濟性。
但是對於能夠省油多少，因為每個人的開車環境或駕駛習慣都不同，很難給出准確的數據， 不過由於ECO模式會強制變速箱低轉速換擋，所以長期在堵車低速的情況下反而會加大發動機和節氣門的積碳，得不償失，所以建議大家盡量不要在堵車的情況下開啟ECO模式。

Ⅳ 博青春、越未來，鼠實好開,魅力博越值得擁有

歲月如梭，光陰似箭，不知不覺已經來到了2020年，生肖「鼠」年。記得2018年年初時，提車吉利博越時，還帶著忐忑的心情，雖然自己還是支持國產汽車的，但是周圍的同事對國產汽車的評價還是中規中矩的，也另我產生過疑慮，我也是抱著試試看的態度和對國產車的高性價比的認可提了這輛2018款1.8T自動智雅型吉利博越。想想這一路用車感受還真是「博」青春、「越」未來，「鼠」實好開。吉利博越被認為是「三好」博越，好開就是是其中一好。我這款1.8T自動智雅型吉利博越，配備的是1.8T吉利自主研發的發動機，動力從參數上來看，自然沒的說，實際上也是如此。每當起步時我都是很不適應，微點油門，它就一下子竄了出去，後來習慣了就好多了，也慢慢摸索出規律。只要自己手動按下電子手剎按鍵，松開手剎，然後輕輕抬起腳剎，車就會緩緩起步，也就沒了竄出去的感受。雖然這款不是四驅，但是在我日常的用車過程中也是完全能夠滿足需求，動力滿滿，超車輕松。我這款博越還配備了6速手自一體變速箱。這個變速箱還挺流暢。但是有一點還不是令我滿意，就是總感覺，它在城市駕駛過程中，升檔不夠積極，因我本身開車習慣早升檔。這個也可能是自己的問題，不知道大家如何看待。這款車是自動型的，然後配備了電子手剎和自動駐車功能，還配備了三種駕駛模式，怎麼說呢，之前的車是手動凱越，吉利博越相對起來，真心是方便好開，上手很輕松，坡起啊，急轉彎啊，超車啊，還有等紅燈的起步啊，真心簡單好開。今天的國產車已經可以令人相信一「博」了，只有我們大家都相信民族工業、支持民族工業，讓他們有更多的利潤，然後投入到新的產品研發中，這樣我們的民族工業才能越來越發達，才能趕超西方發達國家。「博」青春，相信支持它；「越」未來，未來可期；「鼠」實好開，開遍大江南北！

自動駐車、電子手剎、防側滑功能齊備！

Ⅳ 博越怎麼樣值得買嗎

博越不錯，值得買，博越最大的優點是：空間大、動力響應積極、操控不錯、車型配置高等。

1、配置

因為它是一個高配版本，那麼它也配備了主動剎車功能，以及定速巡航自適應巡航功能，並且它還有盲區監測系統，配置可以說是比較全的。

注意事項：

1、如今信息發達，每一個人都很輕易的從網路上找到自己想要看的內容，那麼買車前一定要提前做好功課，了解該車型的優缺點、油耗、保養成本、指導價，也可以找一些評測來看。

2、每個人都希望自己的愛車是最好的，但是好車價格肯定不便宜，所以一定要在買車前充分考慮這個問題，根據自己的能力去選擇什麼價位的車。記住，沒有最好的車，只有最合適自己的車。

Ⅵ 求問博越車主經濟模式和普通模式哪個省油

我就是博越車主，我的是1.8T自動智尊版，已經開了5萬多公里了，就拿這5萬多公里的實際感受和你說一下吧。
根據博越官方網站的數據，經濟模式可以省油3%~8%，看起來省油也不多，也就是百公里省一個油左右的樣子，但是經濟模式和普通模式的油門靈敏度和油門開度，那是完全不一樣的，在經濟模式下油門靈敏度會變低，油門開度相對較小，並且變速箱升檔會比較早，比較積極，
如果你的駕駛習慣是大腳油門，暴力開車的，你會感覺到這時候車很肉，很笨拙，就是因為油門靈敏度和開度小了，噴油量減小，車子功率上升不快，相對來說你長時間開下來會感覺省油。
如果你是開車溫柔型的，本來踩油門不是很暴力，不喜歡大腳油門的話，經濟模式和普通模式感覺相差的就是2擋3擋的滯留時間，其他基本感覺不出來什麼，那麼經濟模式和普通模式差不多，省油不到哪去。
其實不管什麼模式，駕駛習慣才是省不省油的關鍵，你習慣大腳油門，大腳剎車，別人在空油門滑行的時候，你還在使勁踩油門，你開車肯定費油，開車要省油，必須鍛煉出綿羊腳，就是汽車加速均勻，不突兀，當然汽車買來就是開的，省油和不省油，百公里相差個一二十塊錢，你更在乎駕駛感受的話，還是按自己的習慣去開，博越這車在普通和運動模式下，油門都很靈敏駕駛樂趣相對經濟模式高很多。
全文手打，希望採納，其他關於博越的問題也可以咨詢我

Ⅶ 吉利博越陪伴我1350個日日夜夜，感謝陪伴

車友會大旗鎮樓
45度角看博越
依然帥氣
時光飛逝，歲月如梭。不知不覺博越陪伴我快有四個年頭了。博越跟我一起度過了好幾個春夏秋冬，一路陪伴我走過了很多里程，2016年3月28日博越正式上市，從選車，看車，到擁有博越。駕馭博越。博越的品質一直還是不錯的。除了平時必要的車輛保養，一直博越的表現都還不錯。挺給力。16至20年，四年博越經歷了兩次小改款跟一次大改款。新增了博越PRO這款車。增加了1.5T發動機，匹配6AT波箱，電子檔桿。1.8T的發動機由6AT的變速箱變成了七速濕式雙離合變速箱，也是電子檔桿。並且增加了很多老博越上面沒有的功能配置。簡直是加量不加價啊。 貌似有點跑題了。我的博越是2016款兩驅自動銀色智慧型。當時銀色是官方主打色。現在看來依然是很帥氣的。目前總里程跑了四萬多公里。平均一年就是一萬多點公里數吧。家用車，跑不了太多公里數……幾來年，博越陪伴我跑過了很多地方，走過了大多數路況。城市鋪裝路面，鄉下柏油路面，石子路黃土路，水泥路，高速，隧道，涵洞，也下過麥田地。走過掛壁公路。到現在我連輪胎都沒有換過……除了扎過幾次釘不過輪胎 ，這個就沒法避免了，俗話說：常在河邊走，哪能不濕鞋。對吧。哈哈。 16年的博越上面的功能配置就是放到如今也是不過時的，該有的功能配置都有了。當然還是20款的博越PRO功能配置多，是新強似舊嘛，這個就不多說了。我的博越動力總成是1.8T渦輪增壓缸內直噴四缸發動機，匹配的是6AT變速箱，動力匹配的沒話說，到如今換擋依然平順，動力很平順，想超車的時候依然動力澎湃，畢竟大機頭在那放著呢，能量守恆定律是一定的。最近這段時間我開車有點小急躁了，紅綠燈起步每每都是第一個——換來的就是油耗慢慢開始漲起來了。話說鄭州最近還是挺熱的，每次上車第一件事就是打開空調，提前享受清涼的感覺，最近的油耗一直在10 個左右徘徊。不過也無所謂了，現在油價那麼便宜，燥起來！ 博越的無鑰匙進入跟無鑰匙啟動一直就是個很方便的功能，還有自動空調，鎖車外後視鏡自動折疊，隨車自動關閉車窗跟天窗，自動雨刷，自動大燈。這幾個功能真是很方便，誰用誰知道。博越有三種駕駛模式，我平時用到最多的模式就是經濟模式，動力也夠用。開空調也頂得住。只有滿載的時候我才會開啟普通模式，像那個運動模式，我一年也用不了幾次。哈哈。過幾天我的車又要迎來第六次保養了，抽時間給我的博越來一個大保健，今天把我車內飾挨個清理了一遍，累的夠嗆。忙活了差不多五個小時。整車內飾，車門，座椅，包括頂棚都擦拭了一遍。用到了泡沫清洗劑，真皮養護劑，還有錶板蠟。整車煥然一新。美得很。下面給大家看看我的博越。
全液晶儀表盤
側面看車。帥氣
自動空調
智能車機
如何
大屁股
車尾
自己動手洗洗車
先把全車打上泡沫
等待一會
清洗座椅
看
干凈不
車門擦的一塵不染
後排
怎麼樣
乾乾凈凈
你好，博越
東西都放到後備箱裡面了。准備規整規整

Ⅷ 滿意的選擇，博越讓你駕乘無憂，感受它的魅力

時光匆匆而過。在不知不覺中,已經和博越在一起兩年多的時間了。真的是每一天都如同家人般的存在。開始只是看上了外表,直到擁有後,發現博越的美好真的不止一點點,用起來更是性價比超高。其中最最滿意的還是油耗表現，雖然當初沒有很在意過,但是親民的油耗,給了我意外的驚喜。對你種種表現還是比較滿意的。

車子的舒適性能也很好,不管是在什麼樣的路況,博越都可以輕松應對,靈活的操控和充沛的動力給我們很好的駕駛體驗,老婆說這車很好操控，電子助力轉向不累，而且也很精準。

Ⅸ 吉利博越低配有沒有ECO

有的都有專門的控制按鍵。由駕駛人在需要時開啟使用，一般在車速超過每小時120公里或者停車怠速，在N，P擋以及手動模式下，可以關閉ECO模式，尤其注意在爬坡的過程中，完全沒必要開啟此模式。

ECO使用正確方式

一般可以分為主動式ECO駕駛模式和非主動式ECO駕駛模式兩種，其區別主要是智能控制能量使用的分配和提醒引導方面，非主動式ECO駕駛模式，主要是起一個提醒，引導功能，教如何去省油，不像主動ECO模式有一個專門的按鍵去開啟或關閉。

主動駕駛模式，此種模式下，在經濟時速行駛時，可起到節油甚至有些車可以控制空調達到省電的目的，主動式ECO模式，一般都有專門的控制按鍵，由駕駛人在需要時開啟使用，一般在車速超過每小時120公里或者停車怠速，在N，P擋以及手動模式下，可以關閉ECO模式。