分享經濟有哪些方式

㈠ 共享經濟有哪些模式

共享經濟就目前而言已經有九大模式，它們分別是共享出行、共享空間、共享金融、共享美食、共享醫療健康、共享公共資源、共享知識教育、共享任務服務、共享物品等。就目前來說，整個國內運作地比較出名的共享企業就有摩拜、滴滴打車、街電充電寶等多個巨頭公司，所以共享經濟已經完全進入了我們的生活。

共享經濟的發展離不開我們的需求，同時它也是改變了我們的需求。在過去，我們想騎個自行車或者是手機充電了沒電，除了自身准備以外，我們基本上只有自己到處想辦法處理。而現在則是在規定的區域進行掃碼，就能騎走一輛車，用完之後放到一定的區域內就不用管了。相對應的，現在手機沒電了，我們只要找到一個飯店，掃碼就能獲得一個充電寶。

這樣的共享經濟模式不但避免了我們攜帶大包小包的苦惱，同時也讓我們的生活充滿了便利，只要花費少量的錢就能獲取相對應的東西。

(1)分享經濟有哪些方式擴展閱讀：
共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人，將資源使用權有償讓渡給他人，讓渡者獲取回報，分享者通過分享他人的閑置資源創造價值。

在共享經濟中，閑置資源是第一要素，也是最關鍵的要素。它是資源擁有方和資源使用方實現資源共享的基礎。共享經濟概念下的閑置資源可以理解為：該資源原本為個人或組織自身使用，在沒有處於使用狀態或被佔用的狀態時，即為閑置資源。

除了閑置資源外，較低價格，特定時間，所有權，使用權，讓渡等也是共享經濟的關鍵詞。
較低價格是共享模式能夠「擠占」其他經濟模式的核心優勢。主要體現在兩方面：一方面，資源使用方付出的價格低於市場上其他渠道所需要付出的價格；另一方面，資源擁有方得到的價格低於閑置資源為自身服務時所能創造的價值。

特定時間指的是資源處於閑置狀態的時間，這是資源用於共享時的一個限制條件。
對於擁有資源所有權的一方而言，閑置資源在共享經濟模式下，讓渡使用權，可以實現更大的經濟價值。

共享經濟從兩個方面創造價值：一方面，資源擁有方利用閑置資源獲得收益；另一方面，資源使用方以較低成本獲得資源，滿足自己的需求。

共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化：共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務或產品；再中介化：個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入互聯網的共享經濟平台。

共享經濟平台的出現，在前端幫助個體勞動解決辦公場地（WeWork模式）、資金（P2P貸款）的問題，在後端幫助他們解決集客的問題。同時，平台的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注於提供優質的產品或服務。

㈡ 分享經濟都包括什麼

分享經濟（Sharing Economy）是指將社會海量、分散、閑置資源、平台化、協同化地集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值創新的新形態。分享經濟強調的兩個核心理念是「使用而不佔有」（Access over Ownership）和「不使用即浪費」（Value Unused is Waste）
對該定義做一下解釋。一是分享的標的物。主要是閑置資源，包括閑置物品、碎片時間、認知盈餘（未被充分使用的知識與專長、技能和經驗、關系與服務）和資金盈餘、閑置空間與公共服務。海量指資源的廣泛性及其龐大的數量，分散指多數來自於未被整合協同的個人資源或者是信息不對稱的沉沒資源。二是實現的方式。基於互聯網、ICT、雲計算、大數據等，構建平台，形成規模與協同，以更低成本和更高效率實現經濟剩餘資源智能化的供需匹配。這是分享經濟2.0的核心。三是實現的結果。分享經濟平台可以使得前述閑置資源實現經濟價值與社會價值的創新。過去大量的資源並未進入到價值創造的體系，同時分享經濟可以在可持續發展、生態、就業、協作、文化等方面產生積極正面的影響。此外，分享標的具有私權或公共服務屬性。
其他定義：
分享經濟包括不同人或組織之間對生產資料、產品、分銷渠道、處於交易或消費過程中的商品和服務的分享。這個系統有多種形態，一般需要使用信息技術賦予個人、法人、非營利性組織以冗餘物品或服務分享、分配和再使用的信息。一個通常的前提是，當物品的信息被分享了，這個物品對個人或組織的商業價值將會提升。便利，參與感和信任是推動分享經濟發展的主要原因。
所謂分享經濟，是指個人、組織或者企業，通過社會化平台分享閑置實物資源或認知盈餘，以低於專業性組織者的邊際成本提供服務並獲得收入的經濟現象，其本質是以租代買，資源的支配權與使用權分離。

㈢ 什麼是分享經濟模式

分享經濟（Sharing Economy）是指將社會海量、分散、閑置資源等，進行平台化、協同化的集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值最大化利用的新經濟業態。

分享經濟強調的兩個核心理念是「使用而不佔有」（Access over Ownership）和「不使用即浪費」（Value Unused is Waste）。

對該定義做一下解釋：

一是分享的標的物。主要是閑置資源，包括閑置物品、碎片時間、認知盈餘（未被充分使用的知識與專長、技能和經驗、關系與服務）和資金盈餘、閑置空間與公共服務。

二是實現的方式。基於互聯網、ICT、雲計算、大數據等，構建平台，形成規模與協同，以更低成本和更高效率實現經濟剩餘資源智能化的供需匹配。

(3)分享經濟有哪些方式擴展閱讀：

特徵

1、用戶驅動。消費者主權得到體現，分享經濟由用戶意願、用戶需求、用戶選擇、用戶體驗、用戶價值、用戶分享所驅動。

2、信任驅動。「互聯網+分享經濟」重構了連接、交互、關系和信任。

3、平台驅動。社會化資源藉助互聯網搭建平台，解決信息不對稱和資源集聚，實現供需匹配和交易為分享經濟提供支持，如網約車平台，騰訊開放平台，公共技術服務平台。

4、數據驅動。開創階段是信息化、數據化；第二個階段是聚類、結構化，進行用戶畫像；第三個階段是預測、智能化。

5、價值驅動。閑置資源、過剩產能可以參與價值創造，認知盈餘、閑暇時間可以價值化，連接本身就具有價值，可以使交互更具意義。

㈣ 分享經濟是什麼分享經濟到底怎麼賺錢

分享經濟指個人、組織、企業等通過互聯網社會平台的形式去分享閑置實物資源或者認知盈餘，用低於專業性服務組織者的成本去貢獻自身的認知或者實物資源，以此來獲得相應的經濟收入，本質是以租代購。通過網路社會平台強大的整合能力，將社會中海量的各類資源進行合理地利用匹配。由分享者的發起，到使用者對於實物資源、認知盈餘的利用整合，最終充分實現了分享經濟制度所能帶來的社會價值，以及利用其中的共享方式產生特有的經濟利益。首先可以利用互聯網將眾多的計算機終端進行連接，而後完成實物資源或者認知盈餘的分享；其次是可以利用信息通信技術為計算機終端客戶提供個性化的IT服務；再者是利用雲計算將分享經濟所需要的數據進行快速計算傳輸導入；另外是利用大數據的信息整合存儲功能在特定的時間釋放信息到分享經濟依託的網路平台。筆者認為主要可以通過以下四個方面來分析支撐起分享經濟實現社會價值和經濟價值的渠道路徑。

一、利用互聯網將眾多的計算機終端進行連接，而後完成實物資源或者認知盈餘的分享

首先對於分享經濟實現其中的社會價值和經濟價值的支撐渠道而言，常常會利用到互聯網將眾多的計算機終端進行連接。而後分享經濟通過入駐到特定的網路平台，對於有實物資源和認知盈餘資源有潛在需求的客戶，可以通過特定的網路平台從連接互聯網計算機的一端將這些實物資源、認知盈餘資源進行出租，傳輸到連接互聯網計算機的另一端。依託互聯網的形式可以更好地將實物資源與認知盈餘進行相應的利用，通過整合傳輸的功能，產生特定的社會價值和經濟價值。

注意事項：分享經濟主要是依託互聯網的架構模式，而後依託雲計算、大數據、信息通信技術等主要技術手段的幫助，來更好地實現實物資源與認知盈餘的流通。以此來提高社會對於大量、閑散的知識儲備或者實物資源的利用程度，以此來產生最高效益的社會價值和經濟價值。

㈤ 如何玩轉分享經濟

從出行工具的共享到空餘房間的分享，「分享經濟」儼然成為最具有發展前途的信息技術領域的衍生品之一。通過Airbnb這樣的平台，消費者們對這種新的方式越來越熟悉。除了順風車和空餘房間，船隻、Wi-Fi、甚至狗狗看護也可以加入「分享經濟」。現在，讓我們一起來看看玩轉「分享經濟」的十種方式吧：
1. 叫車服務
現在我們談論最多的「分享經濟」方式就是分享出行工具。用戶僅用手機APP聯繫到可以順便前來的司機就能招到車，並且只需在下車時用APP支付這趟順風車。
分享出行工具的方法有很多：Uber是幫乘客聯繫到能用普通轎車、私家車或SUV接載他們的職業司機，Lyft和Sidecar是聯繫到希望用自己的車賺外快的普通人，而Click A Taxi(現更名為DrivR)這樣的服務機構則是將乘客與的士司機相連。
2. 空餘房間
目前，「分享經濟」領域最著名的公司就是Airbnb——一所能讓屋主出租他們空餘房間的服務機構。屋主們可以向旅行者們提供他們空餘的房間甚至整套住房。有趣的是，這種分享不局限於傳統的房屋。Airbnb網站說，房客可以有多種選擇，像是樹屋和城堡。
也有許多其他的公司或機構專注於這一方面，像是Roomorama、BedyCasa，還有Wim。最近，還有一所名叫LoveRoom的服務公司因將Airbnb的理念與在線約會結合吸引了大量目光。
3. 狗狗看護
通過「分享經濟」，需要他人幫忙照顧狗狗的主人們可以找到正好願意幫助照看寵物的好心人。
Rover和DogVacay這樣的網站將狗主人和居住在他們附近值得信賴的狗狗看護者聯系在一起。主人們便可以將寵物交給這些狗狗看護者，同時狗狗看護者還能在與毛絨絨的朋友出去散步的同時賺取一些小費。當然，這項服務的費用比普通的專業狗狗看護都要低廉：Rover.com上的價格是每晚20至45美元，而DogVacay的價格則是每晚25美元起。
4. 機場停泊
在洛杉磯、舊金山和波士頓，車主們可以通過FlightCar來避免支付機場停泊費用。在車主們外出旅行時，FlightCar會將他們的車出租，並在他們返程後歸還。最近，將車寄存給FlightCar的車主們將獲得一項新服務——免費送機。車主們離開後，他們的車將能以低價出租給FlightCar的認證用戶。如果有人租借了其中一輛車，其車主和FlightCar都能從中獲利。據FlightCar說，五天旅行的汽車出租可能讓車主賺取30美元。另外，FlightCar還以最高一百萬美元的金額擔保被租出的車。
一旦車主們旅行歸來，FlightCar會將其從機場接回並送上他們自己的汽車。在此之前，這些車還能得到一次免費清洗。
5. 車位分享
除了免費的機場停泊，[分享經濟]也能用於尋找廉價的停車位。
舊金山的Park Circa和倫敦的ParkatmyHouse機構就能幫助人們分享他們的私人車道和停車位。這些停車位比傳統停車位更為廉價。當有人在此停車時，分享者還能賺取一些費用。由於這兩所服務機構都成立得相對較晚，他們的業務還並沒有廣泛傳播開來。

㈥ 共享經濟模式有哪些

共享經濟模式有：

1、共享出行:交通出行是共享經濟目前在全球范圍影響最廣、爭議最多、也是最徹底貫徹共享經濟精神的領域，主要有共享租車、共享駕乘、共享自行車、共享停車位四種類型。

2、共享空間：空間是無處不在的資源，但它有著明確屬性特徵，主要包括共享住宿空間、共享寵物空間及共享辦公場所空間三種產品形態。

3、共享金融：金融與互聯網模式相互滲透，促使金融的共享經濟需求誕生，主要有P2P網貸模式與眾籌模式。金融共享經濟通過互聯網平台快速高效搜尋和撮合資金的供需方，加快資金的周轉速度， 最大程度發揮了資金的使用價值，讓更多人享受到金融服務。

4、共享美食：OpenTable 創立於1998年，是一家上市公司。消費者可以通過他們的應用查看附近餐廳、菜譜和評價，並預訂座位，而 OpenTable 通過向餐廳收取一定費用來實現收入。

5、共享醫療健康：國內還在面臨排隊掛號看病難的今天，遠在萬里之外的大洋彼岸，紐約市的患者已經可以享受眾多醫生通過預約平台提供的按需服務。

6、共享公共資源：馬斯克收購的SolarCity公司主要業務是購買閑置太陽能光伏系統，然後租賃給用戶並提供安裝等周邊服務，通過周邊服務的附加值將產品提價並從用戶手中賺取差價。

7、共享知識教育：個人都可能是一個領域的專家，讓這些專家將自己的經驗和知識與他人不僅在線上而且在線下進行1對1的分享，可達到更好效果。

8、共享任務服務：幫助別人完成任務或提供各種服務。人們在網站上發布工作內容，然後別人可以領取任務，完成任務後獲得相應的報酬。

9、共享物品：物品共享領域其實是最早就出現的共享形態，隨著移動互聯網的發展，共享物品的商業模式呈現除了物品共享、書籍共享、服裝共享等更加多元化的形態。在共享物品這種模式下， 降低了供給和需求兩方的成本，大大提升了資源對接和配置的效率。這不僅體現在金錢成本上，還體現在時間成本上。

㈦ 分享經濟形勢有哪幾種

分享經濟的定義是：
分享經濟是指將社會海量、分散、閑置資源、平台化、協同化地集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值創新的新形態。
分享經濟分享的東西包括：閑置資源，包括閑置物品、碎片時間、認知盈餘（未被充分使用的知識與專長、技能和經驗、關系與服務）和資金盈餘、閑置空間與公共服務。
具體到實際中，像滴滴打車、優步、Airbnb等，都是分享經濟的例子。
分享經濟為何成為社會熱點是個大話題，但是其好處是顯而易見的。首先，分享經濟之下，人們的生活更趨向於簡潔化，越來越多的人走到分享行列當中，不僅僅是主動的應用別人的分享成果，更是將自己手中的閑置資源眾享給別人。其次，共享經濟通過高效利用社會資源,達到供需雙方的有效鏈接,提升企業競爭力,解決產能過剩,促進產業的未來和國家競爭力。

㈧ 什麼是分享經濟，常見的模式有哪些

什麼是分享經濟呢？目前來看還沒有一個被普遍認可的定義，從現在的分享經濟發展歷史來看，可簡單的定義為「過剩的產能通過移動互聯技術平台分享給其他有需求的人或企業，從而激活存量經濟資源，創造價值「，從這個定義來看，分享經濟的要素有三個，經濟剩餘、分享平台、需求。更為簡單的描述方式可以是「使用而不佔有」

分享經濟已經成為下一個創業風口，也是資本市場熱捧追逐的對象，我們要搞清楚分享經濟創業的規律性模式，從而根據自身的資源、條件來選擇創業的方向。從供方特點和需求方特點，分享經濟可以分為五種模式：

C2C模式。即每個人既可以是供應方，又可以是需求方，通過移動互聯技術去中介化，供應方和需求方在移動互聯平台上完成分享交易，典型的代表企業有國外的Uber，Airlbnb，國內的滴滴出行，人人車等企業。

C2B模式。供應方是個人，需求方是企業，企業藉助社會化的力量運作，通過眾包滿足臨時性的勞動力需求，企業甚至可以不是實體，而是虛擬化運營，國內這種模式的獨角獸企業是豬八戒網等企業。

C2B2C模式。企業藉助移動互聯網技術整合碎片化的過剩產能，通過重新整合、包裝，提供給有需求的個人。典型的代表企業是途家公寓。

B2C模式。即「以租代售」模式，當下汽車行業此種模式較多，傳統企業面向消費者的賣新、賣多為目的轉向以提供租賃服務為核心目的，如寶馬與Uber的合作，通用汽車、以及北京的各種類型以租代購獲京牌的企業

B2B模式。即供應方和需求方都是企業。企業和企業之間分享閑置產能、閑置資產、閑置人員，供應方可以通過過剩資源的共享來降低企業的經營成本，需求方可以非常低的成本來獲取企業需要的資源，從而達到雙贏的效果。B2B模式在中國還處於摸索階段，沒有代表性的企業出來。

㈨ 如何分享經濟

分享經濟（Sharing Economy）指個人、組織或者企業，通過社會化平台分享閑置實物資源或認知盈餘，以低於專業性組織者的邊際成本提供服務並獲得收入的經濟現象，其本質是以租代買，資源的支配權與使用權分離。分享經濟將社會海量、分散、閑置資源等，進行平台化、協同化的集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值最大化利用的新經濟業態。
分享經濟的特徵可以歸納為五大驅動、三大基石、四低四高。

五大驅動
用戶驅動。消費者主權得到體現，分享經濟由用戶意願、用戶需求、用戶選擇、用戶體驗、用戶價值、用戶分享所驅動。
信任驅動。「互聯網+分享經濟」重構了連接、交互、關系和信任。
平台驅動。社會化資源藉助互聯網搭建平台，解決信息不對稱和資源集聚，實現供需匹配和交易為分享經濟提供支持，如網約車平台，騰訊開放平台，公共技術服務平台。
數據驅動。開創階段是信息化、數據化；第二個階段是聚類、結構化，進行用戶畫像；第三個階段是預測、智能化。如滴滴出行已進化到第三階段，可以預測某時段、某區域的用車需求，甚至預判用戶的目的地，為車輛調度、供需匹配、路線優化的精準化提供支持，為利用動態價格機制緩解擁堵提供支持。
價值驅動。閑置資源、過剩產能可以參與價值創造，認知盈餘、閑暇時間可以價值化，連接本身就具有價值，可以使交互更具意義。

三大基石
信息對稱。降低信息不對稱，對資源的聚集、資源配置、供需連接、用戶體驗、主體協同都會帶來正面影響，也會促進交互的有效性；
游戲規則。規則的設計與動態調適對大眾參與分享經濟模式至關重要。規則的公平、透明、均利是基本原則，讓用戶、夥伴通過特定的方式參與游戲規則設計也值得嘗試。
協同協作。參與者彼此依賴，與平台方共建共享；形成協同消費、協同創新。

四低四高
四低：低交易成本、低信任成本、低門檻、低碳。
四高：高滲透率、高效能、高估值與高留存。