『壹』 為什麼珠海那麼落後居然還特區了30年。
珠海絕逼超級差！別說空氣怎麼好，可能是偶爾，也可能是十幾二十年前！現在反正風很大，天空很灰，到處彌漫著海上霧霾，在這幾天都沒見過湛藍的天空！橫琴和香洲的海水跟黃河水差不多，渾濁的一匹！建築也是全部醜陋得嘎嘎的，基本一碼水的灰色調，毫無美感，缺少規劃，亂七八糟！廣東美食在這里就不要奢望了，死貴不說又難吃，跟順德美食相比就是腳後跟！消費了三百多，喝檸檬水，人家是連白水帶檸檬一起賣給你～白水10元一人，檸檬10元一份！這種收費夠新鮮！一個不很高級的店面，裝修極為馬馬虎虎，也有資格收服務10%費！這在北京，就算豪裝的店鋪，誰敢收你服務費和白水費？！連檸檬水和紙巾都是免費提供！除非星級大酒店才收服務費！
感覺珠海的風水是被一群庸人破壞完了！不少人說風水輪流轉，以後會有發展。我看很難，沒有主打優勢，看整體就知道珠海沒人才，沒才力。二十幾年前來過珠海，確實碧海藍天。現在又來一次，以後再無懷念！
『貳』 珠海為什麼經濟還這么落後
甭管是不是形象工程，起碼看起來好看啊，我也不覺得珠海人怎麼就夠錢花啊
『叄』 珠海和澳門經濟為什麼那麼落後啊和廣東哪些城市是差不多的
你的問題范圍有點太大,而且澳門的經濟目前來講不落後,澳門政府的收入和市民福利待遇比香港更好,在中國是首屈一指的了,雖然它基本是靠博彩業維持.至於珠海的經濟確實相對落後,和其中國經濟特區的稱號並不相符,這個個人認為大概是因為珠海的城市規劃問題,珠海沒有重工業,輕工業也不發達，人口密度低,人均收入不高,生活成本不低,缺乏吸引人的旅遊產業,兼之所毗鄰的澳門產業較單一,基本上遊客去澳門的並不會在珠海多作逗留,珠海暫時還無法從中獲取太多利益,但是珠海的城市和居住環境在國內數一數二,是值得居住休閑的理想城市.
『肆』 為什麼汕頭、珠海作為中國經濟特區可經濟GDP會那麼差
深圳能騰飛主要是因為毗鄰香港的優勢，形成了一個國際化的都市，而汕頭珠海不具備深圳的條件，城市也比較小，所以GDP相對較小。
『伍』 珠海為什麼那麼窮 跟深圳一樣是特區，又不遠，經濟差了3倍不止
珠海窮？
人均GDP廣東第二，全國前十。
擁有格力，魅族兩個大企業。廣州都很難有這樣的科技企業（廣州的大企業主要類型是汽車、電力、房地產）。
珠海有300萬人口，和深圳一樣都是小面積城市，卻能有湛江茂名那樣的GDP很厲害的。
深圳為什麼發展那麼迅速，特區成立初期還不是沾了香港的光芒？澳門有香港那樣的影響力和發展水平？澳門只有一個鎮那麼大，國際影響力也遠不如香港。如果在那個80，90年代，深圳珠海二選一，我更願意去深圳發展！
不過現在珠海發展勢頭也很厲害，旅遊熱度與廈門差不多，橫琴更吸引了澳門的資本和澳門人過來發展。最近珠海的制葯產業很有名。
『陸』 為什麼珠海發展不起來
一個城市要發展的好和快，必須有長遠可持續的規劃與施政方針；珠海還處在小漁村的思維規劃，怎可能和諧快速發展。
在唐家情侶北路上華發蔚藍堡小區2011年興建並入住，周邊6個住宅小區，多所小學中學及幼兒園，幾萬人密集居住商業區，今年將在距離居民區不足50米地塊修建2000噸泊位貨運碼頭（情侶北路旁），95%以上居民簽名強烈反對，建設方萬山區用歪理霸王推進工程，珠海這個低級規劃住宅與碼頭混為一體，破壞宜居環境，長期潛在的社會矛盾風險，逆社會發展潮流與需求，居民想說，在珠海，人還不如一隻小鳥享有生活環境的保護。
新聞都是一片大好，只有經歷的居民才知道真實的苦水與淚。
『柒』 珠海經濟怎麼樣
經濟一般般，小島上有常住居民。書上看到的
『捌』 為什麼珠海發展不怎麼好
一是人口太少，二是產業還不夠完善，三是配套設施不夠健全。
凡到過珠海的人都驚訝於珠海環境的優美，都會驚訝於這么好的環境竟然發展不起來。珠海是1980年改革開放初期設立的4個經濟特區之一。
不管是什麼優惠政策都抵消不了昂貴的運輸成本。交通問題是一個地方發展的命脈,也是珠海發展最大的瓶頸。
珠海熱衷於招商引資，不重視生活條件、發展條件的配套服務。發展的決定因素在人，而人光有好的自然環境是不夠的，人必須有好的生活環境，發展環境才能安於發展、健康發展。發展的真正法寶也許就是以人為本！
在珠海高新區或西區想買點生活用品還得坐1小時以上的公交車到市區，多難受啊！
珠海學位一直很緊張,優質學位太少,外來人才每年都要抽出很多時間和精力為子女教育問題到處奔跑，奔跑還不能解決呢。珠海好醫院也太少，需要就醫就得來市區甚至不得不去廣州。
緊靠澳門的珠
海總是被拿來與南鄰香港的深圳比較，從出口貿易和吸引境外投資的角度看，這兩座城市具備相似的資源和地緣優勢。但30多年後，深圳打破「北上廣」的格局，
躋身一線城市，珠海則仍屬於二線城市序列，在經濟總量上也低於周邊的佛山、東莞和中山等城市，僅位於廣東省地級市的中游。
這
種差異很大程度上與港澳兩座城市的差異有關。作為金融和貿易中心的香港在發展中將一大部分產業向深圳、東莞為代表的珠江東岸城市轉移，持續帶動這些城市的
經濟活力。而過去數十年，澳門變成了一個被娛樂和博彩業主導的旅遊城市，這使得珠海很難因接近澳門而獲得獨有的發展機會。
城鐵便利，廣珠城軌通車——從廣州南站出發，最快59分鍾即可抵達珠海。現在，如果你在暑假期間往返廣州和珠海，會發現高鐵票相當緊俏—大量的旅遊觀光客利用高鐵借道廣州轉向珠海，他們的目的地可能是澳門，也可能是位於橫琴的珠海長隆海洋王國。
即將通車的港珠澳大橋是目前這座城市最期待的興奮點。
這是一座在30多年前就被提出需要建造的大橋。1983年，香港商人胡應湘率先提出應當興建一座連接香港與珠海的跨境大橋。珠海隨後對這個設想做了可行性評估。
1997年，當時被命名為伶仃洋大橋的項目在國務院獲批立項。但由於大橋橫跨粵港澳三地，牽涉多方利益博弈，項目被擱置了下來，直到2003年重新立項，並改名為港珠澳大橋。
依照設計，港珠澳大橋通車後珠海至香港的車程將由目前的3小時大幅縮減至半小時左右。來自珠江西岸，甚至一些內陸西南省份的貨物可以不必經過深圳而直達香港。它被看做是拉動珠海以及整個珠江西岸經濟的巨大動力。
珠海真正吸引喜來登、鉑爾曼等五星級酒店的進駐是最近兩年的事情。過去，因為澳門有相當成熟的酒店業，高端酒店品牌並不看好珠海這個單一市場，但隨著長
隆、樂高等本地主題公園及游樂設施的興起，珠海旅遊城市的形象漸漸獨立，這些豪華品牌才慢慢意識到在珠海的發展機會——它不再只是承接澳門外溢的旅遊需求，而是正在變成一個重要的度假目的地。
『玖』 為何珠海GDP那麼點
珠海頭上有「三座大山」，三座大山壓在珠海人身上。
哪三座呢？第一總是拿珠海和深圳比，總是覺得深圳發展的快，壓的珠海人喘不過起來。實際上從一開始兩個城市就不是一樣的發展道路。整個土地政策是珠海首創的，可以在全國推廣。但是深圳模式是不可復制的！
第二，唯GDP論。腦子里只有GDP，GDP就變成了一個病毒了。讓人忘記了發展的目的，整天手裡捧著，嘴裡念著，心裡想著它。
第三，說珠海工業門類不齊全 經濟結構有缺陷。實際上珠三角不需要每個城市小而全，我們小小珠三角，為什麼要搞麻雀經濟？二戰結束後的歐洲各國，戰場上的敵人成了盟友，實際上就是產業分工協作，隔著大西洋，隔著太平洋實現產業合作。我們珠三角卻要從紐扣到鞋帶都要能做。實際上就是小農經濟。
喜愛珠海的藍天碧水，又要羨慕人家肉多。這是魚和熊掌不能兼得。肉是哪裡都可以買的，青山綠水、藍天白雲確是無價之寶。發展是硬道理沒錯，但發展的目的是提高人的健康水平和生活質量。可惜現在沒有任何一個機構能夠評價一個城市的有形資產和無形資產。
『拾』 怎麼珠海和深圳都是特區，為什麼珠海的經濟比深圳要低很多呢
批次不一樣啊
icelem
改革開放以來我國先後設立了： 深圳、珠海、汕頭、廈門和海南5個經濟特區；
確定了上海、天津、北海、湛江、廣州、福州、寧波、南通、連雲港、青島、威海、煙台、大連、秦皇島等14個城市為沿海開放城市；
開辟了長江三角洲、珠江三角洲、閩南三角地區、遼東半島、山東半島、環渤海地區等沿海經濟開放區。
中國的經濟特區、沿海開放城市和沿海經濟開放區大都位於沿海地區。 經濟特區、沿海開放城市和沿海經濟開放區實行特殊的優惠政策，作為對外開放的窗口，吸引外資，發展外向型經濟，推動中國沿海地區和內陸地區的發展
中國五大經濟特區：深圳、珠海、汕頭、廈門、海南省。
中國經濟特區是指國家設立的特定的經濟區域，經濟特區實行特殊的經濟政策和經濟管理體制，建設上以吸收利用外資為主，經濟所有制實行以社會主義公有制為主導的多元化結構；經濟活動在國家宏觀經濟指導調控下，以市場調節為主；對外商投資予以優惠和方便；特區擁有較大的經濟管理許可權。
1979年7月，中共中央、國務院同意在廣東省的深圳、珠海、汕頭三市和福建省的廈門市試辦出口特區；
1980年5月，中共中央和國務院決定將深圳、珠海、汕頭和廈門這四個出口特區改稱為經濟特區；
1988年4月，第七屆全國人民代表大會第一次會議通過決議，批准海南島為海南經濟特區。
經濟環境是收很多因素影響的,並不是靠單純的是不是特區來區分
上海也不是經濟特區,經濟也很好啊