銀川共享經濟怎麼樣

『壹』 銀川經濟怎麼樣

銀川的經濟嘛，先不提與其他地方想比較如何。就說銀川經濟的特點吧。銀川的經濟增長主要有以下幾個點，工業，這是最大的一部分，目前有一些新能源、化工、機械製造、制葯、紡織工業、計算機與軟體等，這些都是貢獻比較大的，工業集中區有寧東能源化工基地，那裡集中了國內大批先進的有實力的能源化工企業。機械製造也是傳統銀川的增長點，小巨人，長城鑄造，共享鑄造等都是國內外有名的。靈武的羊絨也是國內有名的。
再說說農業吧，靈武的羊絨、豬肉、大棗，這都是國內最出名的，對經濟貢獻也比較大，其他的常規農業呢就一般了，不多說。
銀川的區域經濟，也很有特點。銀川是西北環境最好，最適合居住的城市，所以吸引了一部分地區企業進駐，據統計，銀川的總部基地建設是西北首屈一指的，有了這些企業總部進駐，對當地帶動經濟是很有幫助的。目前銀川的一些很有特色的展會、論壇也很有吸引力，中阿論壇，西北最大的車展，還有很多區域的經貿論壇，都為銀川的經濟增長貢獻力量了

『貳』 寧夏共享集團的公司簡介

共享集團（英文縮寫KOCEL）始建於1966年，原名為長城機床鑄造廠，1998年改制為長城機器集團有限公司，2003年更名為共享集團有限責任公司。主導產業為鑄造（鑄鐵、鑄鋼等）、化工（糠醛 、糠醇、樹脂、固化劑、塗料等）、機械製造（模具、精密加工、機床附件等）、鋼結構等，產品市場覆蓋中國、亞洲、歐洲、美洲等十餘個發達國家和地區。
共享集團投資組建了共享裝備有限公司（原長城須崎公司）、共享鑄鋼有限公司、共享精密加工有限公司、共享模具有限公司、共享機床輔機有限公司（原新形象機械公司），共享化工有限公司、共享生物化工有限公司、甘肅共享化工有限公司、共享鋼構有限責任公司，共享貿易有限公司、共享金屬回收有限公司，共享地產有限公司、共享能源有限公司、共享新能源材料有限公司等10餘家子公司。
共享集團是寧夏回族自治區50戶工業龍頭企業之一、出口創匯骨幹企業和利稅大戶，是支持地區經濟發展的重要力量。
經過四十餘年的發展，特別是「九五」、「十五」期間，通過體制、技術、管理創新，共享集團目前已經發展成為跨行業（鑄造、化工、機械製造、鋼結構等）、跨地區(寧夏、海南、甘肅等)、多元化發展的企業集團。
共享集團有限責任公司以現代化的管理、高新技術的研究及應用、優良的產品質量贏得了廣闊的世界市場, 走進世界鑄造強者之林。

『叄』 遭遇「轉正」難的共享電單車該如何突圍

有分析認為，在獲得電單車牌照之後，共享電單車在一些城市正逐步受到認可。

事實上，面對共享電單車的頑疾。不少城市正創新管理機制，以促進共享電單車的健康發展。

在互聯網租賃電動自行車行業健康發展研討會上，東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松透露，國內多個城市對發展互聯網租賃電動自行車進行了探索。

他舉例說，江蘇省南通市採用「特許經營」的管理模式，以政府支持的商業化、市場化模式運作推廣；雲南省昆明市採用「規范運行」的管理模式，城管部門主動作為，分類引導電動自行車和助力自行車，比如規定助力自行車最高時速不能超過20公里；浙江省推行「立法引領」的管理模式，出台了電動自行車管理的地方性法規，明確規定互聯網租賃電動自行車的投放范圍、數量和相關管理要求，並向社會公布。

盤和林則表示，政府應加強政策引導，促進共享電單車開放市場的形成，轉變「一刀切」的管理模式。

「管理者應充分利用市場的作用，履行好監督管理者的角色，並建立完善的管理體系，在行業標准、服務標准等方面適時推出管理標准，促進良好的市場生態的形成。」盤和林如是說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 網約車市場發展前景怎麼樣

感覺快要玩不下去了吧！聽說有部分計程車司機的滴滴後台已經可以接快車單了。可是我不會接快車單！不能打表計費堅決不接快車單

第一個原因，這是違反規定的！

第二個原因，我的車是純油車，如果按照快車單計費，再減去抽成，估計得白玩[捂臉]

根據我國網約車管理有關規定，合規網約車駕駛員是指通過背景核查、考核合格、符合城市人民政府規定條件且獲得《網路預約出租 汽車 駕駛員證》的駕駛員；合規網約車車輛是指已安裝應急報警等裝置、技術性能符合運營安全相關標准、登記為預約出租 汽車 客運且獲得《網路預約出租 汽車 運輸證》的車輛。

行業監管政策不斷完善

網約車在帶來共享經濟紅利、新型就業機會和交通出行便利的同時，也對政府監管提出了挑戰。在中國，網約車往往被現有監管規則界定為非法運營，這使其長期處於政府監管的灰色地帶。順風車有很強的社交屬性，這使其容易誘發乘客安全問題。與此同時，網約車的大量湧入也加劇了城市交通擁堵和環境污染，並對傳統巡遊計程車的經營者和從業者構成利益威脅。

為更好地滿足 社會 公眾多樣化出行需求，促進出租 汽車 行業和互聯網融合發展，規范網路預約出租 汽車 經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，國家層面不斷出台行業法律、行政法規來完善監管制度。

地方上，各地也相繼出台政策法規遏制非法營運，促進行業穩定有序發展，特別是在各省各地「十四五」交通規劃陸續發布的當下，對客運市場的專項整治顯得尤為重要。

服務供給端不斷壯大

據全國網約車監管信息交互平台統計，截至2021年2月28日，全國共有222家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，各地共發放網約車駕駛員證329.1萬本、車輛運輸證122.9萬本。各網約車平台公司2月份共新注冊合規駕駛員5.8萬人，新注冊合規車輛2.2萬輛。

市場需求增長較快

根據中國互聯網路信息中心(CNNIC)資料，2016-2019年我國網約車用戶規模及使用率快速增長，到2020年受疫情影響稍有下滑，截至2020年12月，我國網約車用戶規模達3.65億，較2020年3月增長298萬，占網民整體的36.9%。

市場競爭格局分析

從企業競爭來看，2021年2月，全國網約車監管信息交互平台共收到訂單信息5.6億單。其中，當月訂單量超過100萬單的網約車平台公司中，按雙合規完成訂單率從高到低的分別是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、如祺出行、滴滴出行、美團打車、萬順叫車、花小豬出行。

從36個中心城市（直轄市、省會城市、計劃單列市）情況來看，按2021年2月訂單量排名前5名的分別是北京、成都、上海、重慶、廣州；排名後5名的分別是銀川、呼和浩特、石家莊、西寧、蘭州。按網約車車輛許可數量排名前5名的分別是成都、廣州、杭州、重慶、深圳；排名後5名的分別是大連、蘭州、沈陽、銀川、石家莊。按網約車駕駛員許可數量排名前5名的分別是杭州、深圳、重慶、廣州、成都；排名後5名的分別是大連、西寧、昆明、蘭州、銀川。按雙合規完成訂單率排名，前5名的分別是廈門、杭州、貴陽、廣州、南寧；後5名的分別是昆明、北京、沈陽、銀川、石家莊。

整體來看，在全國范圍內，杭州、成都、廣州、重慶等城市的網約車市場供需較大，發展較為領先。

—— 以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的 《中國網約車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》。

目前網約車在特大一線城市才能約到，很多中小城市根本沒有開通，所以潛力是巨大的，市場是不飽和的，一旦放開政策，網約車市場前景是廣闊的，所有本人特別看好

冢中枯骨

網約車的市場發展前景是非常好的，網約車也適合市場經濟的發展，也符合消費者的需求，可以說是未來計程車市場的主要有生力量，這個百樂魚的認為了。不過目前來看網約車還是有很多問題存在的。大概這是些問題吧，自己的小見解。

第一就是網約車走向規范化還有很長路要走。和傳統的計程車不一樣，網約車更多的採用了司機自願加入，人員控制不力的問題，大多網約車司機都是相當優秀的人，是生活向上的人，但是少數壞人也進來了，並且對於這個市場造成極壞的影響。

第二就是司機收入的問題，現在網約車已經比較涼了，主要的原因有兩個方面，一個就是沒有了競爭，現在網約車是滴滴一家獨大，沒有了競爭，滴滴抽成過多，造成司機的收入太低，很多人都不跑了，再一個原因就蛤人為因素太多，滴滴人為的控制派單，讓司機看不到計程車市場的職業化，所以更少人參與網約車，也造成現在打車市場不好發展。

現在的主要情況應該就是這些了，網約車的出現，為傳統計程車市場提供了競爭，提升了一定的計程車服務質量，但是總體上來監管的水平也是需要提升的。但是網約車的發展非常不錯，它提升了 汽車 的利用率，減少了資源的浪費，增加了一些 汽車 司機的收入，同時對於消費者來說，減少了出行成本，提升了出行體驗。

『伍』 三四線城市共享電單車火了，為什麼會突然爆火

今年共享電動車的流行是基於很多因素。它的出現不僅為用戶提供了更好、更方便的出行方式，也有助於節能減排、緩解交通擁堵。畢竟全國的私家車越來越多，停車位也非常緊張。它的出現導致了移動互聯網共享經濟的新商業模式。

主打四五線縣城市場的電單車服務商松果出行，當城市運營主管被招募時，需要有一個“萬人團隊”的說明，人力資源投入已經成為公司成本中最大的一項，維持龐大的隊伍主要是為了首先確保市場。例如我一次開20個城市，每個城投的車500輛，可以加，不可以走，只要有一半城市能達到盈利預期，模型運行起來，現金鏈就不會斷。

共享電動電動車是共享市場的補充或產品線之一，但不會成為電動車共享市場的主流。除了單車共享和市場因素的刺激，共享電車的出現和發展也離不開傳統電動車廠商的焦慮和危機。隨著市場的日益飽和，面對自行車共享的影響，產能過剩的問題也困擾著自行車製造商。與其坐等什麼，不如多嘗試一些可能性，於是他們都把目光投向了共享的摩托車市場。

『陸』 想了解一下銀川！

【城市概況】

銀川市地處祖國西北邊陲,是寧夏回族自治區的首府,也是全國歷史文化名城之一。銀川市是一個多民族聚居區,共有漢族、回族、滿族、蒙古族、朝鮮族等26個民族。銀川市位於東經105°51』,北緯38°25』。東臨內蒙古自治區鄂爾多斯,西連內蒙古自治區阿拉善盟,南鄰吳忠市,北接石嘴山市。全市總面積為9579平方千米。轄興慶區、金鳳區、西夏區三區,永寧、賀蘭兩縣,代管縣級靈武市。地形開闊平坦,由西南向東北逐漸傾斜,平均海拔1100米,呈西南高而東北低。銀川市地處寧夏平原引黃灌區中部,水利資源豐富。,,年徑流量315萬立方米,流經銀川市的唐徠渠、漢延渠、西乾渠、。銀川平原地下水資源儲量大、埋藏淺,,。

銀川屬溫帶大陸性氣候,℃,日溫差12-15℃,年平均日照時數2800-3000小時,是全國太陽輻射和日照時數最多的地區之一。年平均降水量203毫米,無霜期157天左右。主要氣候特點是：冬寒長、春暖快、夏熱短、秋涼早,乾旱少雨,日照充足,蒸發強烈,晝夜溫差大等。

銀川市自然景觀獨特,旅遊資源豐富,是國務院公布的62個歷史文化名城之一。這里有被譽為「中國金字塔」的西夏王陵。主要名勝古跡有距今已有1300年歷史的海寶塔、建於1050年的承天寺塔,明清建築的鍾鼓樓、玉皇閣、南門樓。有伊斯蘭建築風格的南關清真寺等。遠郊還有風景迷人的賀蘭山蘇峪口原始森林保護區、沙湖旅遊區,以及引人入勝的鎮北堡電影城。

銀川是一座新興工業城市,。現有工業企業560 家,主要有西北軸承、共享集團、銀川佳通(長城)、寧夏化工廠、寧夏煉油廠、天地奔牛銀起等企業。全市生產2000多種產品,其中檸檬酸、硅鐵、碳化硅、起重機、軸承、毛毯、皮衣進入國際市場,享有較高聲譽。,職工年人均收入5859元。農業耕地面積10萬公頃,實現了機耕條田化,農田林網化,溝渠配套,排灌暢通,成為全國20多個最好的自流灌溉區之一。,所產大米被列為全國優質大米。,農民人均收入2578元。銀川交通發達,109國道、110國道、211國道、307國道橫貫市區,公路運輸遍及城鄉,長途汽車可通往陝西、甘肅、內蒙古自治區等省區。包蘭鐵路縱貫市區,上達北京與京廣、京滬、京哈等鐵路大動脈相連,下抵蘭州與隴海、蘭新大陸橋相接。新建成的寶中鐵路,進一步改善了鐵路運輸情況,縮短了至華中、西南的距離。河東機場已開通銀川至北京、香港、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、天津、昆明、重慶、武漢、煙台、成都、西安、太原、烏魯木齊、濟南、杭州、鄭州、青島、長沙、敦煌等22條航線。全市郵路總長 1850公里,,長途開通500線,行動電話3449戶,無線尋呼3萬戶,電話普及率34%。銀川是西北地區商品流通的主要集散地之一,現有10個年銷售額上億元的大型批發零售商場和39個綜合貿易市場。全市有各類文化機構287個,專業藝術表演團體8個,電影放映單位170多個,公共圖書館5個,大中型新華書店7個,廣播電台、電視台6個。全市共有各類學校400多所,,其中大中專院校47所。全市共有各類醫療機構348個,床位4935張。

銀川市是建國後崛起的西部新興工業城市,進入21世紀發展速度相當迅速。伴隨著寧夏回族自治區「建設大銀川」的口號,銀川市已經基本完成了城市基礎設施的改造,大銀川的骨架已經初現端倪。目前,銀川市正在向著國家園林城市,最適合人類居住的城市總體目標奮進,並且銀川市已經於2006年銀川榮獲國家節水型城市稱號,2007年8月成為「國家衛生城市」的一員,在西北五省會城市中銀川率先通過創衛「大考」 。

【行政區劃】

截至2005年12月31日,銀川市轄3個市轄區、2個縣,代管1個縣級市。
銀川市 面積9579平方千米,人口133萬人(2003年)。市人民政府駐金鳳區北京中路
興慶區 面積 768平方千米,人口39萬人。郵編。區人民政府駐北京東路。
金鳳區 面積 290平方千米,人口13萬人。郵編。區人民政府駐黃河東路。
西夏區 面積 987平方千米,人口20萬人。郵編。區人民政府駐懷遠東路。
靈武市 面積4639平方千米,人口23萬人。郵編。市人民政府駐東塔鎮。
永寧縣 面積1295平方千米,人口20萬人。郵編。縣人民政府駐楊和街道。
賀蘭縣 面積1600平方千米,人口18萬人。郵編。縣人民政府駐習崗街道。
* 此處區劃地名資料截至2005年12月；面積、人口數據根據《中華人民共和國行政區劃簡冊(2005)》,人口截至2003年底。 *

另：銀川經濟技術開發區(銀川高新區),不列入正式區劃,其核心區分布於西夏區南部及金鳳區中部。

【地理環境】

銀川市位於黃河上游寧夏平原中部,東與內蒙古自治區鄂爾多斯市鄂托克前旗毗鄰；西依賀蘭山,與內蒙古自治區阿拉善盟阿拉善左旗為鄰；南接吳忠市利通區、青銅峽市、鹽池縣；北連石嘴山市平羅縣。地域范圍在北緯37°29′～38°53′,東經105°49′～106°53′。銀川市地形分為山地和平原兩大部分,西部、南部較高,北部、東部較低,略呈西南——東北方向傾斜,平均海拔在1010～1150米之間。銀川屬溫帶大陸性氣候,℃,日溫差12～15℃,年平均日照時數2800～3000小時,是全國太陽輻射和日照時數最多的地區之一。年平均降水量200年毫米左右,無霜期185天左右。主要氣候特點是：四季分明、春遲夏短、秋早冬長,晝夜溫差大。銀川市行政區劃面積9579平方公里,。黃河自南向北過境長度近百公里,境內有唐徠渠、漢延渠、秦渠、惠農渠、西乾渠、東乾渠六大灌溉渠系。銀川市植被以草原為主,主要樹種有楊樹、榆樹、柳樹、沙棗樹、槐樹、山杏、油松等,%。賀蘭山區有國家保護的珍稀動物32種,有野生葯用植物40多種。礦產資源有煤炭、石油、天然氣、白雲岩、石灰岩、陶瓷黏土、湖鹽、芒硝、石膏等,還有適於雕刻制硯的賀蘭石。

【歷史人口】

銀川市早在四、五千年以前的新石器時代就有人類活動。漢武帝元狩四年(公元前119年)設置的廉縣,是銀川地區最早的縣級建置。漢成帝陽朔年間(公元前24年前後),建北典農城(俗稱呂城),在今銀川市東郊掌政鄉窪路村一帶,這是銀川建城之始,距今約2020年歷史。唐高宗儀鳳三年(公元678年),建懷遠新城,即今銀川市城區所在地,距今1300多年。1038年,李元昊在興慶府(今銀川)稱帝,建大夏國。1944年1月,寧夏省城改建制市,定名銀川。1958年10月25日寧夏回族自治區成立,銀川市為自治區首府。目前銀川市市區面積1482平方公里,轄興慶區、金鳳區、西夏區三區以及靈武市、永寧縣、賀蘭縣。,；。

【經濟建設】

,%,一、二、：44：,；；；,；農民人均純收入2932元,城市居民人均可支配收入6845元。銀川平原土地肥沃,溝渠縱橫,灌溉便利,素有「塞上江南」的美稱,永寧、賀蘭是國家級商品糧生產基地縣。,,主要糧食作物有水稻、小麥、玉米、豆類。,,,,。水果主要有蘋果、梨、葡萄、棗、枸杞等；畜牧養殖業有豬、牛、羊、家禽和獺兔、肉鴿、火雞、蠶等特種動物；水產品主要有魚、蝦、蟹等,是西北最大的商品魚基地。

,。銀川市依託煤炭、電力和農產品等資源優勢,形成了以化工、機電、食品、建材、生物制葯為主導的工業體系。,主要工業產品有汽油、柴油、化肥、合成洗滌劑、輪胎、原煤、中成葯、西葯、機床、軸承、變壓器、起重設備、鐵合金、乳製品、酒類、味精、水泥、平板玻璃、機制紙等100多種。銀川市商業貿易繁榮活躍,,,目前有商品交易市場90個,,擁有新華百貨、華聯商廈、麗華連鎖店、寧夏商都、銀川商城等一批較為有名的大中型商業企業和設施。

【城市建設】

；,；,%；%,；%；。市內交通便捷,環境衛生狀況良好,城市總體景觀體現出 「回族風情」、「塞上江南」、「西夏古都」三大特色。

【社會事業】

到2002年銀川市有普通高等院校3所,高職、中等專業、技工學校29所,成人高等和中專學校11所,中學103所,小學347所,。寧夏大學是寧夏惟一的綜合性高等院校,面向全國招生,還有培養阿語和宗教人才的伊斯蘭經學院。全市現有衛生機構130個,床位8915張,醫生3883人,擁有寧夏醫學院附屬醫院、寧夏區人民醫院、解放軍第五醫院、市第一醫院、市中醫醫院、市婦幼保健院等高水平的醫療機構。有寧夏體育館、寧夏體育場、銀川體育館、銀川體育館、銀川湖濱體育館等體育設施,具備承辦自治區運動會和一般性全國體育比賽能力,2003年成功舉辦了第七屆全國少數民族傳統體育運動會。

【市名由來】
相傳,好早好早以前,銀川叫鳳凰城。說起鳳凰城來,一些老年人至今還指指點點——東門外高台寺是鳳凰的頭,頭挨在黃河邊；高台寺旁邊有兩眼井,那是鳳凰的眼睛；城中心的鼓樓是鳳凰的心臟；西塔和北塔是鳳凰的兩只爪子；西馬營里花花草草,樹木成陰,那是鳳凰的尾巴,那邊,鳳凰的尾巴長得一直拉到賀蘭山。
為啥叫鳳凰城呢？說來話長。你們可知道鳳凰鳥嗎？鳳凰鳥是幸福鳥,哪裡有鳳凰,哪裡就有幸福。鳳凰姐妹一共七個,住在長江南邊的一架高山上,鳳凰常常為人們造福,所以江南很美麗,山是青山,水是綠水,鮮花遍地香,樹木都成行,人長得清秀健壯,年年五穀豐登,大夥兒過著富裕的日子,什麼也不愁,都歡歡樂樂、高高興興......
那時,寧夏山川,地薄人窮。東有黃河,可河水淺得上不了岸；西有賀蘭山,南有六盤山,可山高擋不住西伯利亞的寒流,擋不住騰格里的黃沙滾滾。住在這里的回族、蒙古族、漢族人民,並不灰心,老是一個勁兒地在土地上辛勤地勞動著。但是,盡管人們把筋都快要苦斷了,把心血都快要熬幹了,還是改變不了窮樣子。人們都憂愁地唱著：
這么大的河來,這么高的山,寧夏川呀,一眼望不盡荒草灘。
這么大的河來,這么高的山,寧夏川呀,百姓年年沒吃穿！
幸福鳥的事,傳到了寧夏川以後,不論是回民呀,漢民呀,蒙民呀,都急切地天天盼,月月盼,把眼都盼紅啦,盼望鳳凰飛到寧夏來。這事被大雁知道了,她被大家盼望鳳凰的誠心所感動,便自告奮勇,不怕辛苦,飛往江南,見了鳳凰,咋長咋短,一五一十地把寧夏百姓的心意都告訴了鳳凰。鳳凰知道這些情況後,坐在高山的松林里商量,最小的七妹說啥也要到寧夏去看看,姐妹們都知道她是「板上釘釘」的脾氣,就同意了,希望她早去早回。七妹說走就走,山林里的百鳥都來送行,吹簫的吹簫,彈琴的彈琴,唱歌的唱歌,跳舞的跳舞,熱鬧得簡直沒法說。江南的百姓也都趕到長江邊送行,送的禮物可多啦,有的是送給七妹的,有的是送給寧夏各兄弟民族老百姓的。
六個姐姐和百靈鳥把七妹送過長江以後,七妹就高興地告別了眾親友,由大雁領路,朝寧夏飛來。七妹駕著一朵紅雲,飛行在藍天里。一會會子,就飛到六盤山區。七妹在六盤山頂上盤旋了又盤旋,這里的回民看見了,趕忙道一聲「色倆目」之類的話,都認為藍天里飄紅雲是吉慶到來了。鳳凰也高興地在六盤山和賀山之間的黃河邊上落了下來。
黃河兩岸早已搭滿了帳篷、草棚、蒙古包,口念「胡達」的回民,驚喜呼喊「老天」的漢民,叨叨不休「不休」佛爺的蒙民,都穿上各色各樣的民族服裝,敲鑼打鼓,早在黃河兩岸等著迎接鳳凰。六盤山、賀蘭山的百鳥,平川、草原上的牛、羊、駱駝、馬也都來了。大家都扯開嗓子唱呀唱呀,越唱越攢勁,連黃河的水也跳著奔著唱起來啦。
鳳凰來到寧夏後,也不緩一緩,就飛到這,飛到那——「啊！這么大的一片平川,怎麼都幹得裂開了嘴？」她轉臉看了看黃河,就這兒劃一條線,那兒劃一條線,劃得可多了,劃過後都變成了一條一條的渠道,渠里淌著水,渠口都搭在黃河裡。
第二天,天剛麻麻亮,她又飛到這,飛到那,忙得汗都不得顧不上擦。她把帶的禮物都灑在六盤山、賀蘭山和銀川平原上。馬上,銀川平原處處都是花草樹木,五穀莊稼；牛、馬、駱駝、羊,成群結隊地歡奔在草原上；六盤山褪掉了愁雲(容),換上了翠綠翠綠的衣衫；賀蘭山一高興,嘩嘩嘩地連滿頭的白發都脫掉啦,變成了青山。
寧夏山山水水變了樣,人人都感激鳳凰,說是她給大家帶來了幸福,帶來了江南鳳光,人們後來乾脆就把寧夏叫成「塞上江南」。
有了渠水,土地吃飽喝足了,莊稼長得格外壯實。從此以後,寧夏山川年年豐

『柒』 網約車的前景怎麼樣

根據我國網約車管理有關規定，合規網約車駕駛員是指通過背景核查、考核合格、符合城市人民政府規定條件且獲得《網路預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員；合規網約車車輛是指已安裝應急報警等裝置、技術性能符合運營安全相關標准、登記為預約出租汽車客運且獲得《網路預約出租汽車運輸證》的車輛。

行業監管政策不斷完善

網約車在帶來共享經濟紅利、新型就業機會和交通出行便利的同時，也對政府監管提出了挑戰。在中國，網約車往往被現有監管規則界定為非法運營，這使其長期處於政府監管的灰色地帶。順風車有很強的社交屬性，這使其容易誘發乘客安全問題。與此同時，網約車的大量湧入也加劇了城市交通擁堵和環境污染，並對傳統巡遊計程車的經營者和從業者構成利益威脅。

為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，規范網路預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，國家層面不斷出台行業法律、行政法規來完善監管制度。

整體來看，在全國范圍內，杭州、成都、廣州、重慶等城市的網約車市場供需較大，發展較為領先。

—— 以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國網約車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》。

『捌』 銀川北大青鳥分享互聯網給生活帶來的變革

衣食住行是每個人最基本的生活需要，仔細看了下大寶的一天，電腦培訓http://www.kmbdqn.cn/認為幾乎每個環節都已經脫離不開互聯網。
信息獲取之變革在網路等搜索引擎出現之前，我們獲取信息的渠道更多的以紙質媒介以及口頭傳播為主。
例如要查詢旅遊目的地相關的資料，可能是翻越相關的旅遊雜志或者向曾經去過的朋友詢問，能夠收集到的資料有限且速度較慢。
然而隨著網路的出現，人們開始通過網路搜索來獲取信息。
信息爆炸信息過剩等問題也經常被提出，拋開這類情況而言。
人們獲取信息的效率有了翻天覆地的變化，我們幾乎可以通過搜索引擎獲取到任何我們需要的信息。
大寶在出行之前，通過網路搜索，就搜集到了杭州的人文地理等基本情況，以及很多網友發布的旅遊攻略，只用了短短的時間就獲得了大量的行程信息供自己進行出行的決策。
可以說，只要你願意，通過網路搜索可以搜索到任何你需要的信息，而與之對應的我們需要提高的一點就是對信息的鑒別能力。
尤其是在網路資訊泛濫缺乏有效監管的情況下，對所接收到的信息一定需要懷疑而後鑒別。
飲食之變革曾經，當我們需要我們選擇一個地方吃飯，很大程度上是靠朋友之間的口碑推薦，餐飲行業的經營推廣方式也比較單一。
然而隨著大眾點評等網站的興起，UGC內容的產生，我們開始通過APP來查找相關的餐廳推薦。
不論你是否是一個資深吃貨，通過點評網站，查看網友的點評推薦，你都能選擇到一個差不多合乎自身口味的餐廳。
就如大寶這個大吃貨，通過大眾點評上的網友推薦，就可以嘗遍杭州的美食。
同時互聯網下，O2O的變革，也在逐漸的改變人們的就餐方式。
通過APP來進行排號訂座，有的商家通過微信等方式來進行預約排號的管理，可以極大地縮短用戶空等的時間，極大地方便了用戶也提高了餐廳的翻台率和顧客的流失率。
尤其是這幾年，外賣平台的興起，到如今外賣的三國演義，也極大地解決了人們的用餐情況，越來越多的人都通過外賣平台解決日常的用餐。
不過這似乎也讓人朝著死宅的方向進化著。
住宿之變革住宿是旅遊出行中的一個重要領域，也是眾多旅遊行業巨頭的兵家必經之地。
曾經的住宿絕大多數是人們到某一個地點後在臨時找酒店辦理入住，但在旺季的時候，很可能經常會出現找不到住的地方。
或者淡季的時候，酒店出現大量的房間空置，浪費成本。
隨著攜程、去哪兒、藝龍等的切入，酒店行業的推廣方式也產生了極大地變革。
我們可以看到，大寶在出發之前，就已經通過去哪兒預定了杭州當地的酒店。
人們出行酒店的預訂也幾乎都是通過網路提前預訂，而這同時也給了一些民宿、小型酒店的推廣機會，有了更便捷的銷售渠道。
而隨著共享經濟的興起，例如國外的airbnb的興起，住宿也正從酒店擴展到普通居民的房屋出租，呈現著多樣性的發展以及對閑置資源的有效利用。
另外，住宿設計的辦理登記入住、離店查房等傳統的形式也在被改革著，例如阿里旅行推出的信用住，入住免押金，離店免查房的政策，極大地縮短了原本酒店入住的低效率。
出行之變革人們的出行，如果是遠行，一般是通過飛機或者火車兩種形式。
而在早期的時候，飛機算是比較高昂的一種出行方式，機票的價格都比較昂貴，人們購買機票的話也通常是通過線下的機票代售點。
而至於火車，尤其是春運時，經常會出現購買不到票而需要高價找黃牛購票的情況。
而至於城市內的出行，也經常會有等待半天，打不到車的情況。
而以攜程、去哪兒為首的機票預訂平台的產生，飛機出行的成本逐漸降低，人們訂票的方式也開始轉變，通過網路渠道比價訂票，原先的線下機票代售點已消失的差不多。

『玖』 西寧，蘭州與銀川哪個發達

西寧是古「絲綢之路」南路和唐蕃古道的必經之地，素有「海藏咽喉」之稱，是全國45個公路主樞紐之一，現已形成公路、鐵路、航空、城市交通等多方式協調發展的綜合交通運輸體系，特別是高鐵通車、國際航空口岸的建成開通，西寧對內對外合作交流和對外開放步伐進入新階段。這里有氂牛、青海湖、寺廟，但是經濟發展缺乏推動力。

近年來發展的不錯，一個寧靜安逸的城市，適合養老。環境和氣候都還不錯。西寧人活的安逸，但是這種安逸，表明了西寧人奮斗精神的缺乏。西寧就是那些對物質追求不高，希望活的淡然的人理想的城市。

母親河穿城而過，哺育了兩岸兒女。但是地處內地，而且交通很是擁堵，現在蘭州在轟轟烈烈的開山造城，規劃地鐵。蘭州的風景很棒。都說西部之行，從蘭州出發，其實蘭州並沒有聞名遐邇的景點。

蘭州城市規模較銀川西寧稍大，人口300多萬，地理位置上來講處於隴海線蘭新線的交匯點，也是東部地區通往河西以及新疆的必經之地，所以流動人口相對較多，相對繁華，屬於交通要道。經濟上蘭州相對發達一些，主要是石油化工和一些重工業為主，污染較重，空氣質量較差，市區街道狹窄，衛生較差。由於其處於山間河谷地帶，市區發展受到制約，無法向南北拓展，農業生產落後，綠化較差。

銀川被譽為「塞上江南」，水草豐美，是沙漠中的明珠。但是資源頻貧乏，經濟優勢不明顯，多以簡單粗放的產業為主。經濟水平位居省會城市倒數第二。

銀川雖然沒有蘭州大，人口也沒不多，不到200萬，但由於地處黃河寧夏平原，農業生產發達，是全國商品糧基地，物產豐富。市區經過近年不斷規劃，道路寬闊，干凈整潔，滿目蒼翠，而且人們的消費觀和時尚程度要高於蘭州，人均收入相對要高一些。
1 從地形上看，蘭州、西寧兩面環山，不適宜城市的擴張，而銀川周圍較為開闊。
2.從經濟總量上看，去年蘭州市GDP 2095億，銀川1480億，西寧1131億。
3.從市區建成面積看，蘭州221平方公里、西寧118平方公里、銀川149平方公里。
4.從人口看，蘭州361萬，西寧220萬，銀川199萬。
5..從城市基礎設施看，目前蘭州相對最好，西寧銀川相對最差，但差距不大。
總體來看，蘭州的綜合優勢最大，特別是地理位置最優，而且有國家政策傾斜，所以西北這幾個省會蘭州是最有潛力的。