贛州市經濟總量與哪個國家相當

A. 贛州GDP能超過惠州嗎

不能。2021年，城市百強GPD榜中，贛州GDP為3474.31億，而惠州的GPD為4069億，且每年上漲14%，而贛州每年僅僅上漲8.9%，不可能超過。

B. 中部10大省域副中心潛力榜，1市擁有都市圈，3市GDP不足2000億

近年來，中部地區深入實施中部崛起、長江經濟帶和「一帶一路」發展戰略，經濟 社會 保持了快速發展態勢，對推動全國區域經濟協調發展起到了積極作用。縱觀湖北、湖南、河南、安徽、江西、山西中部六省，經濟發展也是各有差異，河南常住人口多，經濟總量最高，湖北、湖南、安徽三省經濟總量並不是十分靠前，但整體經濟發展質量較好，江西、山西整體稍弱，但發展潛力巨大，未來中部地區必將成為我國區域經濟發展新的增長極。

從城市經濟來看，中部六省基本是做大做強省會城市，發揮地區性中心城市引領作用，實現區域協調一體化發展戰略路徑。其中，武漢、鄭州、長沙、合肥四大中部省會經濟總量均突破了萬億元，有三大城市常住人口超過一千萬，未來實施強省會模式仍將是未來中西各省的主要發展模式。

與此同時，一個省僅僅滿足於一個省會城市的輻射引領遠遠不夠，還需要更多區域性城市協助和配合，而省域副中心的提出，就是促進省域內協調發展重要舉措，這些省域中心不僅肩負著本地區的經濟引領，還擔負著超過本區域范圍之外的輻射帶動作用，因此，提升副中心城市能級和綜合實力，對全省經濟發展同樣具有重要的推動作用。

省域副中心這一概念，早在2001年由湖北省率先提出，目前全國范圍內共有多達三四十個非省會城市，被賦予省域副中心城市地位。目前，中部六省被廣泛認可的省域副中心城市有河南洛陽市，湖北襄陽市、宜昌市，湖南嶽陽市、衡陽市，安徽蕪湖市，江西贛州市和山西長治市、大同市、臨汾市等10個省域副中心，讓我們一起來看看這10個肩負重任的城市吧。

一、河南省洛陽市

洛陽市，河南省地級市，位於河南西北部地區，常住人口706萬，2020年實現經濟總量5128.4億元，全國百強城市第45位。洛陽在中部地區拿下多個第一，中西部地區非省會城市第一個通地鐵的城市，第一個建設都市圈的普通地級市。

洛陽都市圈，以洛陽市為中心，包括周邊焦作、平頂山，甚至鄭州市一些縣級城市，都市圈總面積2.7萬平方公里，常住人口1060萬人，經濟總量近8000億元，未來洛陽將打造先進裝備製造、高端石化、有色金屬、電子信息等四大千億級產業集群。洛陽不僅工業實力傲視群雄， 歷史 文化底蘊更是十分深厚，擁有5000年的建城史，被譽為「十三朝古都」，可以說洛陽是集現代工業史與古文明史完美結合的一座城市。

二、湖北省襄陽市與宜昌市

襄陽和宜昌，一個位於湖北的西北部，一個位於湖北的西南部，雖然這兩個城市與湖北省會武漢市有一定差距，但無疑在省內是三足鼎立的存在，這兩個城市應該說是我國最早的省域副中心。襄陽市常住人口526萬，2020年實現經濟總量4602億元，如果不是疫情影響，經濟總量穩破5000億大關，甚至有趕超洛陽的趨勢，未來襄陽將在 汽車 、紡織、食品、化工等傳統優勢行業繼續發力。

宜昌市常住人口402萬，2020年實現經濟總量4261.4億元，被譽為「世界水電之都」，依託「三峽大壩」優勢，近年來在水電、生物醫葯、化工、物流以及 旅遊 等領域發揮所長，經濟保持了較快發展，整體來說襄陽和宜昌經濟體量較大，人均較高，綜合實力很強。

三、湖南省岳陽市和衡陽市

岳陽市是湖南省唯一沿長江港口城市，除了坐擁長江黃金水道，同時京廣高鐵、京港澳高速等重點鐵路公路干線過境，三荷機場通航，實現立體化交通網路，充分彰顯了岳陽的獨特交通樞紐地位，未來岳陽將持續做大做強石油化工、先進製造、電子信息等產業，2020年岳陽常住人口505萬，實現經濟總量4001.6億元，僅次於湖南省會長沙市。

衡陽市是湖南中南部地區重要的工業型城市，也是湖南積極打造的省域副中心城市，擁有全省首個綜合保稅區和國家高新區，近年來，衡陽在先進裝備製造、特色材料、輕工業消費品等方面持續發力，2020年常住人口665萬，實現經濟總量3508.5億元，未來衡陽將奮發有為，有望再次回歸全省第二經濟強市地位。

四、安徽省蕪湖市

蕪湖市，安徽沿江重要的港口貿易城市，也是未來安徽重點打造的雙核城市之一，最近根據國土空間規劃，將支持蕪湖建設省域副中心。蕪湖雖然經濟總量只有3753億元，但無論是人均、還是財政收入、城鄉居民收入在中西部地區都是非常強悍的對手，經濟發展質量非常高，以奇瑞、海螺、三隻松鼠等為代表的蕪湖企業，亮劍全國，不過這兩年蕪湖有些萎靡，期待蕪湖再次振興。

五、江西省贛州市

贛州市位於江西南部地區，贛州不僅是一座 歷史 文化名城、紅色城市，還是國家區域中心城市和「一帶一路」重要節點城市。贛州常住人口897萬，實現經濟總量3645.2億元，雖然經濟發展水平還需進一步提升，但贛州擁有廣闊的經濟腹地，周圍300公里范圍內沒有大城市，未來贛州依託人口優勢，有望成為超千萬人口的經濟強市。

六、山西省大同市、長治市和臨汾市

山西省雖然總人口只有3492萬人，相比中部其他省份，人口要少不少，但山西卻是中部地區省域副中心城市最多的省份，共有大同、長治、臨汾三大省域副中心，分布於晉南、晉北兩大區域，太原位居中心，整體來看山西省的城市布局算是比較合理。但山西作為資源型省份，同時又受到地理氣候等因素制約，經濟轉型速度較慢。

2020年大同、長治、臨汾分別實現經濟總量1369.9億元、1711.6億元、1505.2億元，盡管在山西位居前列，但相較於中部其他城市，不到2000億元的GDP，差距依然較大，未來這三市依託省域副中心優勢，加速實現產業轉型，強化人才、 科技 驅動，推動三市跨越式發展。

綜上所述，這十大省域副中心：洛陽>襄陽>岳陽=宜昌=蕪湖=衡陽>贛州>長治=大同=臨汾

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C. 2021贛州gdp能破4000億嗎

2021贛州gdp能破4000億。

贛州在GDP總量上都是強於九江的，在2021年也是如此。贛州在過去的一年中，實現14.38%的名義增速，雖然未到全省平均水平，但這也讓其GDP總量突破4000億元大關，來到4169.37億元，進一步甩開九江28.97億元。

地形地貌

贛州市群山環繞，斷陷盆地貫穿於贛州市，以山地、丘陵、盆地為主。其中丘陵面積24053平方千米，占贛州市土地總面積61%。

贛州市山地總面積8620平方千米，占贛州市土地總面積21.89%；兼有50個大小不等的紅壤盆地，面積6706平方千米，占贛州市土地總面積的17%。

D. 郴州和贛州這兩個城市哪個發展前景好

2007年，郴州GDP為649.4億元，贛州GDP為701.46億元，經濟總量相當。
從區位交通來說，到達珠三角距離相當，其中贛州達到長三角、海西經濟圈近。
從城市定位來說，郴州在湖南排在株洲、湘潭、岳陽、衡陽之後，5強之外，輻射能力較弱。贛州定位與南昌並列的省級雙中心城市，輻射整個贛南，外輻射粵北、閩西。
從資源來看，兩個城市資源都很豐富，都是中國有色金屬基地，不過贛州的鎢業開發利用更專業。
從工業基礎來看，很明顯嘛，都很差，不過贛州招商引資發展更迅猛，香港工業園區開園，有上市公司及500強入駐，也是中部地區9大最佳投資城市之一。
從文化旅遊來看，郴州是多民族地區，旅遊業優勢較明顯，但贛州有多所省內知外本科院校，中國歷史文化名城，文化產業有優勢。
總體來說，贛州未來前景更看好。

E. 毫州市和贛州市哪個經濟更好

贛州市相對經濟更好。
2019年，贛州市的GDP總量為3474.34億元 ，是亳州市1749.0億元的近2倍。兩地的人口則分別983.07萬、523.7萬人，人均GDP方面贛州市也相對更高一些。
PS：從城市定位及未來發展前景看，贛州也更為看好。贛州是江西省省域副中心城市、中國百強城市、國家區域中心城市、國家Ⅱ型大城市、「一帶一路」重要節點城市、全國性綜合交通樞紐、贛粵閩湘四省通衢的區域性現代化中心城市，擁有3個國家級開發區和1個綜合保稅區。贛州鎢與稀土資源豐富，是全國稀有金屬產業基地和先進製造業基地。贛州都市區是江西省重點培育和發展的都市區。目前，贛南蘇區振興發展上升為國家戰略，贛州成為中部首個執行西部大開發稅收政策的城市。同時，贛州獲批成為江西省首個「中國製造2025」試點示範城市。

F. 包頭和贛州哪個經濟更發達

包頭和贛州贛州經濟更發達。2022年江西贛州的GDP為百分之9.1，首次突破4000億元，而包頭的GDP為870億，增速百分之8.0均低於贛州，贛州經濟更發達。

G. 為什麼九江一直是江西第二大城市，而贛州不是

贛州、九江誰是江西第二大城市？

從古至今，不斷上演的「城市之爭」，

人們都是永遠津津樂道的話題。

上有京滬逛深，下至寧杭、成渝相愛相殺。

而在江西，關於第二把交椅的歸屬始終沒有定論。

贛州、九江到底誰是江西第二大城市？

作為江西的第二梯隊，贛州、九江同為全國綜合性交通樞紐以及副省級中心城市，城市體量相當、且各具優勢，從城市定位、交通、經濟、發展潛力等多方面分享，你會選擇誰？

城市定位，除了前面提到的兩個共同點之外，在國家眼裡，這兩座城市如何定位？

贛州

國家 歷史 文化名城，擁有4個國家級經濟開發區和全省首個綜合保稅區，其中贛州都市區為江西三大都市區之一。

九江

昌九一體化雙核之一，長江中游區域中心港口城市，也是首批5個沿江對外開放城市之一，其中九江都市區為江西三大都市區之一。

定位綜述；從政策青睞程度上來講，似乎贛州比九江似乎好些。贛州還是國務院各部位對口支援的城市；九江因為昌九一體化、贛江新區的設立將獲得額外推動。

結論分析，目前來看，贛州定位要高於九江。

交通地位

隨著《「十三五」綜合交通運輸體系發展規劃》發布，談論這兩個城市不能忽視交通的意義。

常見兩地居民相爭，不比別的，單比誰交通地位更高。

贛州……江西南大門

目前，贛州高鐵西站正在建設當中，它將是未來昌吉贛、廈昆、贛深、成廈等諸多高鐵線的交匯點。高速方面，力爭形成通達南昌、廣州、深圳、廈門、長沙的四個小時高速公路經濟圈。

九江……江西北大門

環鄱陽湖生態經濟區的重要交通組成，根據規劃，九江高鐵站未來落戶廬山站，其高鐵新區的建設也已經啟動，高速方面，彭澤至湖口、昌九改擴建項目都一提示日程。

交通綜述；九江已開通G字頭高鐵，未來京九、沿江高鐵線交匯，潛力不容小噓。而贛州要等贛深、贛昌高鐵通車後情況才有所好轉，值得一提的是贛州黃金機場為江西第二大機場，處於領先地位。

結論所述，九江目前交通高於贛州

經濟發展

城市之爭最逃不開的就是經濟硬實力到底誰更勝一籌？

我們對比了GDP總量、人均收入等幾個大項目。

從GDP總量來看，贛州領跑九江，但差距不大。

特別是贛州和九江之間經濟總量差距不到百億。

簡單分析這兩座城市目前的經濟結構，你更看好誰？

贛州

優勢產業；有色金屬加工、機電製造、現代化輕紡。

新興產業；新能源 汽車 、高新技術、新材料運用

第一、二、三產業所佔比重分別為10.5%、45.9%、43.6%。

九江

優勢產業；造船業、石油化工、非金屬材料、紡織

新興產業；創意製造、電子信息、有機硅、光伏

第一、二、三產業所佔比重分別為5%、54.6%、40.4%

九江第一產業佔比最低，但工業佔比達到了一半以上

似乎贛州的經濟轉型走在最前列。

那是是否人均收入也是如此？

從大數據來看，贛州的GDP總量和第三產業比重最高，經濟結構呈較好趨勢，但劣勢在於其管轄的18縣市貧富差距較大，九江工業佔比最高，人均可支配收入超過贛州在經濟總量上也大有超過贛州的勢頭。

結論分析；贛州、九江經濟狀況不分伯仲。

人口吸附、教育

一座好的城市和優質的 社會 公共資源會對流動人口形成了強大的吸引力。你是否有過到了一個城市就不願離開融入的願望特別強烈？

贛州有望成為江西第一個人口過千萬的特大城市。

但面積小的九江反倒擁有更多的高校數量。

人口、教育綜述；贛州地區發展迅速，房價全省贈速第一，地方大、人口多、但是過多的山地面積和比較低的城市率在一定程度上制約它的發展，九江房價低，高校數量多，似乎更宜居。

結論分析；九江科教實力最強，贛州區域廣人口多。

誰也沒有絕對優勢

一路比下來，似乎誰也占不到對方便宜，哪怕在各自優勢項目上差距也並不明顯。

當然，關於第二大城市之爭輸贏並不重要，同樣作為贛鄱大地上的璀璨明珠，即是對手，又是弟兄。如果你更相信主導的力量，那麼贛州、九江應該都被看好。

如果非要從中選一個江西第二大城市，那就讓時間來證明吧！

稀有金屬

外來投資

作者：子非魚

首先我對這個出處好奇，哪個平級機構或者權威媒體定位的，九江是江西第二大城市？就目前的經濟、人口來看，贛州仍是江西省內第二大城市，九江與贛州、南昌位居江西省實力前三。

但九江未來一定會取代贛州，成為江西省副中心。

九江的區位優勢或者說戰略地位非常重要，它是湖北、安徽、江西三省交界處，是江西的北大門，而且與武漢一樣，坐擁長江，鄱陽湖2/3的面價在九江境內，其水路、港口運輸能力非常強，是江西省內任何一個城市都無法比擬的。

從它的戰略位置來看，如果當初將省會安在九江，江西的整個經濟發展結果，估計會比現在好得多。假設毫無意義，我們回到正題，為什麼說九江終將取代贛州，成為江西老二？

贛州的面積是3.94萬平方公里，人口是971萬；九江的面積為1.88萬平方公里，人口為483萬，但贛州的經濟實力之比九江略微強一些，2016年兩城GDP分別是2194億元、2096億元，只多98億元。因此，如果從人均上來說，九江的人均GDP是贛州的兩倍。

發展潛力主要還是看未來。九江與贛州在八縱八橫告訴鐵路規劃中，均占據兩條高速通道，前景值得看好。但九江距離省會南昌近，而且與南昌共享國家級新區贛江新區，從這里可以反映九江在中央高層心中的低位要高於贛州，也就決定了兩座城市的未來。

南昌與九江已經在組團發展，國家也有意支持，未來中心南昌與副中心九江將共同引領江西的經濟發展。

我讀大學的時候是在九江讀的。贛州下面一個縣的人，在贛州工作。對九江的影響還是蠻好的，一座還比較有活力的城市。九江是江西省第一大的港口城市，很多船舶都會經過這里，拉動了當地的經濟發展。九江最出名的行業就是造船業，現在的九江職業技術學院的前身就是船舶學校。可想那時的輝煌。九江而且還有一個全國名氣比較大的廬山坐鎮，別忘了中國第一大的鄱陽湖三分之二也在九江。可以說九江天時地利都齊了！再說下贛州吧。贛州屬於江西偏遠山區到處都是山，交通還是算不是很便利，這是贛州的短板所在，制約贛州發展的因素。但現在也因此建設交通這一塊。贛州的支柱產業是有色金屬製造。現在因為支持產業轉型引進了國家級項目，新能源 科技 城。未來的發展前景也不容小覷。贛州雖然 歷史 文化悠久，但卻沒有像廬山出名的景點。贛州就像一個穩重而隨時可能爆發的青年。關於贛州、九江哪座城市好，完全沒必要，適合自己生活的就好

應該贛州是江西第二大城市，按照目前的發展趨勢，將來極有可能成為像山東的青島市，福建的廈門市…等，經濟總量排在江西第一名的強三線城市，九江，贛州兩座城市為什麼這么快會拉開那麼大的距離，這和兩座城市的經濟結構和人的思想觀念有很大關系。九江市臨近湖北，安徽，是一個工業城市和 旅遊 城市，工業以國有企業為主， 旅遊 資源豐富，加上交通便利，應該說九江市佔盡天時地利的優勢，可是由於計劃經濟的思想在當地人的思想當中根深蒂國，做什麼事都強調穩字當頭，與市場經濟始終慢半拍，這些年經濟發展在江西城市群里比較緩慢，九江可惜抓到一手好牌沒有打好。而贛州市卻不同了，地理上臨近廣東省，距廣州市以及深圳市四百多公里，贛州改革開放以前工業經濟基礎落後，在全省排在全省倒數第一、二名，加上沒有什麼 旅遊 資源，人口又多，造成人均GDP全省倒數第一，成為拖累江西後退的城市，在江西的所有城市裡面處在鄙視鏈的最底端。改革開放後，大量的農民工往珠三角打工，接收了市場經濟的洗禮，特別是近十餘年的廣東產業大批轉移，加上大量的農民工回鄉創業，民營經濟像雨後春筍般的蓬勃發展，贛州經濟百分之八十靠民營經濟支撐，經濟總量逐年增高，這幾年中央振興蘇區的計劃，明年贛深高鐵的開通，使革命老區的經濟更是如虎添翼，城市面貌煥然一新，人民生活大幅提高，整個贛南經濟發展勢頭正勁，占盡了天時地利人和，可以預見，贛州GDP超過南昌的GDP，成為江西的第一大經濟大市，只是時間問題。

九江市江西的第二大城市？你確定這是真的？

九江位於江西省東北部，位於長江航道的重要節點，江西的南北、東西的大動脈之一，無論是地理位置，還是早些年的國家扶持以及省級扶持，都比贛州多。可近幾年的發展，卻遠遠不及贛州。再看贛州，首先地理位置不如九江，境內都是山地，交通不便。2012年蘇區振興政策之前，贛州無論是國家層面的政策還是省級支持都遠不如九江，贛州去年才通高鐵，96年才通鐵路，贛州的基礎遠不如九江，但近幾年贛州的發展勢頭，遠在九江之上。

2018年之前，九江的GDP總量一直與贛州不相上下，甚至一度有些年份超越贛州。但2018年後，九江的GDP總量逐漸被贛州來開差距，去年贛州超九江300億，今年前三季度已經超過了300億，全年至少超九江450億以上，且贛州的增速在九江之上，未來還會繼續拉大。九江稍微能夠引以自豪的，也就只有人均GDP這個數據了。

九江的高等教育更是被贛州，贛州有江西理工大學、贛南師范大學和贛南醫學院三所老本科院校，贛南醫學院升格為大學也只是時間問題，而九江呢，只有一所九江學院。贛州這三所大學隨便一所都比九江學院強。高等教育方面，贛州秒殺九江，且九江恐怕永遠都翻不了身。另外，贛州的老大歷來是省委常委，九江沒有這個待遇。

目前，國家層面正在制定蘇區振興第二輪支持計劃（2020—2030），明年贛深高鐵即將通車，贛州的高架總里程明年將達110公里，超越南昌成為江西第一。在這些大的機遇面前，贛州未來十年將會有一個飛躍式的發展，九江一定會被贛州遠遠甩在身後。

我覺得沒什麼好爭的，我是贛州人啊，但是我一直在外地工作，現在很多贛州人都在外地創業，廣東，福建，海南，從事物流運輸，貿易加工，各種零配件生產加工，都有我們贛州人的影子。九江不了解，不多評論。江西整體還是很窮，沒有什麼意義，把整個省的經濟提升了再爭吧。無論怎麼樣，我始終還是會回到我自己的家鄉，我父親年輕在外創業，我畢業後回家照顧我奶奶一直留在家。我舅舅也是，周邊的人大多數是這樣。老家是鄉愁，難以割捨，夢里老家，最美江西。江西加油，江西人加油！

大家理性回答下，我們不談誰第二，只談未來前景，從地理位置來看九江無疑是佔有很大優勢的，九江位於贛北，在南昌旁邊，有世界聞名的廬山和鄱陽湖，又在長江邊， 歷史 上其實一直受長江沿岸的省影響大，有點游離於江西，而現在都提倡城市群，比如上海，京津，珠三角，都是城市群集中的，而九江有這個優勢，看看改革開放後崛起的城市，地理位置是非常重要的，九江可以進入長江中游沿岸城市群，又可以和南昌成為雙子城，未來還是發展潛力大的。而贛州位於江西南部，雖然人口眾多，面積也很大，但是贛州孤懸南部，又山區很多，雖然地理位置靠南，但是和廣州這些地方又靠的遠，沒有辦法獲得什麼好處。未來不看好贛州。誰第一第二不重要，重要的是江西整體從中部崛起，人民生活提高才是真的。

讓一個九江人，曾經經常來大學跟我們打籃球的武警部隊的人，跟我們說，贛州肯定要比九江發展的好，沒有其他原因，地都沒有那麼大，人口也沒有那麼多，比不過的。最重要的是，大家有錢就可以了。日子過得好！

贛州的城市建設和舊城改造為了創文已經搞得很好了 兩年前去九江 很多地方都不是很好 公交車都還有私人收費的 有名的也就是廬山啊 鄱陽湖 不過物價比贛州低 你看看九江的老城 路又窄 其他真的不覺得有贛州好 贛州就是南部山區沒有修高鐵而已 不過馬上也會有了

H. 寶雞市與贛州市gdp

1025.08億元，4169.37億元。
1、據2021年GDP數據顯示寶雞有著1025.08億元的GDP總量，排名全國大陸地區前122強。
2、贛州市政府新聞辦舉行新聞發布會，發布全市2021年經濟運行數據，贛州GDP首次突破4000億元，達4169.37億元。GDP即英文（grossdomesticproct）的縮寫，是指經濟社會（即一個國家或地區）在一定時期內運用生產要素所生產的全部最終產品（產品和服務）的市場價值。也就是國內生產總值。

I. 江西gdp全國排名2021

2021年，全省100個縣(區、市)經濟發展態勢喜人，百舸爭流、千帆競發，一片蓬勃向上、欣欣向榮之勢。下面，讓我們一起看看GDP總量前十的縣(區、市)到底有誰？

第10名

上饒市廣豐區(551.74億元)

新余市渝水區羅坊鎮笏洲村視覺江西郭鋒傑、何蕾蕾攝

「上善渝水，抱石故園」，渝水區是一座歷史悠久、人傑地靈的千年古邑，境內有仙女湖風景區、蒙山風景區、抱石公園、孔目江國家濕地公園、百丈峰省級森林公園、仰天崗森林公園等；擁有豐富的礦產資源，其中硅灰石儲量列全國第二。渝水區是一個快速崛起、後勁有力的工業大區，形成了以鋼鐵及裝備製造為首位產業，鋰電、電子信息為主導產業，醫葯健康、消防器材、非金屬產業等為特色產業的「1+2+N」產業格局。

第1名

南昌縣(1195.57億元)

南昌縣是江西省首府首縣，是一個有著悠久歷史和文化內涵的千年古縣。它文化底蘊厚重，自公元前202年漢大將灌嬰築城建縣至今有2200多年的歷史，是南昌採茶戲的發祥地，境內有古建築、古遺址30多處。它是江西省第一個百強縣，2021年實現地區生產總值1195.57億元，是全省第一個也是唯一一個GDP總量破千億的縣級區域，圍繞「3+3+N」產業體系，聚焦汽車及新能源汽車、生物醫葯、綠色食品、智能裝備製造等產業。

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江西的經濟在全國排名第幾： 上半年省市區GDP數據排名(不包括台灣省) 地區上半年GDP(億元) 增幅 全國91443.0 10.9% 廣東11416.8 14.4% 山東10206.4 15.3% 江蘇9871.2 15.4% 浙江7123.0 14.1% 河南5506.9 13.9% 河北5146.9 13.5% 上海4781.9 12.6% 四川3726...

江西在全國GDP排第幾 ： 江西省去年GDP突破7000億增速排全國第11位新華網-20100126 08:01

江西的經濟現在在全國排第幾呢?： 在中部是第一.在全國大概是排第五.

預計中部2020各省gdp多少?： 2011年中國各省GDP排名排名省份GDP(億元)增速01、廣東4563612.8、江蘇4008810.4、山東3816510.9、浙江270058.9、河南2116511.5、河北2013712.6...

江西省GDP： 14.1%

江西在全國GDP排第幾 - ： 中國2008年各省gdp排名 江西第二十二 名次 省 份 gdp(億元) 人均gdp(元) 1 廣 東 35696 39951 2 山 東 30559 29262 3 江 蘇 30024 33089 4 浙 江 21107 36241 5 河 南 18200 15824 6 河 北 16000 19588 7 上 海 13080 94920 8 ...

江西在全國的經濟排名?： 2008上半年省市區GDP數據排名(不包括台灣省)地區上半年GDP(億元) 增幅全國91443.0 10.9%廣東11416.8 14.4%山東10206.4 15.3%江蘇9871.2 15.4%浙江7123.0 14.1%河南5506.9 13.9%河北5146.9 13.5%上海4781.9 12.6%...

江西省在中國經濟排名多少 - ： 江西位列全國第九,工業、第三產業增加值增速比較穩定,財政收入較好.其他中部省份湖北、河南、湖南、安徽則分別位居該指數的第一、第六、第七、第十名.權威發布參考網站:江西統計局http://www.jxstj.gov.cn

江西省的經濟在全國排第幾 - ： 江西2008年GDP產值6480億,排全國第20位.

J. 怎樣評價江西贛州和廣東韶關的綜合實力

雖說韶關屬於廣東省，而贛州屬於江西省，廣東是發達省份而江西是落後省份。

不過，韶關的實力還有省內的地位，比贛州差太遠了！就是贛州的綜合實力，遠超韶關。贛州是江西省第一大市，900多萬人口，4萬平方公里！而韶關，在廣東只是一座微不足道的普通地級市。

本來改革開放初，韶關的實力、效益都遠勝贛州。那時候贛州只是一座地區駐地的縣級市，城市建設未成氣候，也拿不出什麼像樣的產業。

不過贛州的進取心遠勝韶關，贛州一方面爭取扶貧開發的政策在贛州大辦產業園區，龍南經濟技術開發區已經成為中國內陸第一個地處縣里的國家級開發區。贛州經濟技術開發區和贛州高新技術產業開發區也躋身國家級。而韶關，任何的國家級開發區都沒有。

贛州的發展，依靠本地的特色經濟，有色金屬和稀土的優勢，打造贛州經濟板塊。而韶關，只是放著豐富的資源去珠三角打工，本地企業接二連三地倒閉下馬。韶關對贛州的優勢迅速消失。

今天，贛州的綜合實力已經遠超韶關！

城市規模和城市建設，贛州遠超韶關。鐵路地位，贛州也開始趕超韶關。民航機場的韶關沒有，而贛州黃金機場是江西第二大機場。贛州已經有江西理工大學，贛南師范大學，贛州醫學院等幾所本科院校，而韶關只有韶關學院一所三流學院。

最核心的，人民的富裕程度，贛州也已經趕超韶關。贛州900萬人口銀行存款近4700億，而韶關350萬人口，銀行存款1700億！雖然表面的GDP韶關人均超越贛州，但是實際的富裕程度，贛州領先於韶關。

更重要的是潛力和前景，贛州也遠勝韶關！

總面積3.9萬平方千米。下轄3個區（章貢區、贛縣區、南康區）、14個縣（大余、上猶、崇義、信豐、定南、全南、安遠、寧都、於都、興國、會昌、石城、尋烏）、1個縣級市（龍南）1個省直管縣級市（瑞金）。2020年末全市戶籍總人口為985.1萬人。地區生產總值：3645.2億元，人均生產總值：4.06萬。

總面積1.85萬平方千米。下轄3個區（湞江區、武江區、曲江區）、4個縣（仁化、始興、翁源、新豐）、1個自治縣（乳源）、1個縣級市（樂昌）、1個省財政直管縣級市（南雄）。2020年末，全市戶籍人口336.6萬人，地區生產總值：1353.49億元，人均生產總值：4.74萬。

韶、贛、郴三地稱：紅三角地區，由於三市都屬紅色砂頁岩山區的「丹霞地形」，同時也是革命老區，故被稱為「紅三角」地區

論富裕度韶關富過贛州，論城市規模贛州發展比韶關好。

郴州、韶關、贛州三個城市雖然各屬湖南、廣東、江西三省，但是三個城市彼此相鄰，又同屬五嶺山脈地區，歷來有相互比拼，相互競爭的傳統。

郴州市位於湖南省東南部，東界江西贛州，南鄰廣東韶關，總面積1.94萬平方公里，總人口約470萬。有「林中之城，創享之都」的美譽，是國家優秀 旅遊 城市，為國家級湘南承接產業轉移示範區，是湖南對接粵港澳的「南大門」。著名景點有東江湖、莽山國家森林公園、九龍江國家森林公園等。

國家綠化模範城市郴州風景

韶關地處廣東省北部，與湖南省、江西省交界，是粵北地區的政治、經濟、交通、文化中心，也是廣東省規劃發展的粵北區域中心城市。有「嶺南名郡」，「中國鋅都」，「有色金屬之鄉」，國家園林城市等稱號。總面積18218平方公里，總人口293萬。著名景點有丹霞山，南華寺，馬壩人遺址等。

韶關丹霞山風景

贛州，位於江西省南部，是江西省的南大門，是江西省面積最大、人口最多的地級市。是江西省省域副中心城市，擁有4個國家級開發區和1個綜合保稅區。總面積39379平方公里，總人口960萬。贛州是中國魅力城市之一，有著千里贛江第一城、江南宋城、客家搖籃、紅色故都、世界橙鄉、世界鎢都、稀土王國等美譽。著名景點有通天岩、八境台、郁孤台、贛州古城牆、瑞金共和國搖籃景區等。

紅色故都贛州新貌

三個城市大體概況初步了解，我們整理了郴州、韶關、贛州2016年各種GDP數據，進行對比，還是讓數據來說話吧！

第一局：城市GDP對比

贛州市2016年GDP2194億元，郴州市2190億元，韶關市1218億元。第一局贛州以4億元之微量超郴州排名第一，其中贛州、郴州還進入全國城市百強。

第二局：人均 GDP對比。郴州市46314元，韶關市41562元，贛州市25674元。這一局郴州突破4.5萬元大關遙遙領先。

第三局：城鎮居民人均收入對比。我們參照的數據均出自當地政府工作報告。

贛州市2016年城鎮居民人均收入數據

郴州市2016年城鎮居民人均收入數據

韶關市2016年城鎮居民人均收入數據

通過2016年城鎮居民人均收入數據對比，我們得知：郴州市2.75萬元，贛州市2.70萬元，韶關市2.56萬元。第三局郴州市以0.05萬元的微弱優勢勝過贛州，排名第一。

為什麼5年之後，郴州市城鎮居民人均收入會大幅超越韶關與贛州呢？這要得益於郴州市政府近年來對民生的高度重視與得力措施。我們相信，只要政府真正重視民生，採取有力措施改善民生，一定能讓老百姓富裕起來！

郴州、韶關、贛州這三個唇齒相依的兄弟城市，比拼還遠未結束，誰領風騷待未來！

贛州是江西省面積最大、人口最多的地級市。總面積達到了39379.64平方千米，人口大約八百多萬。贛州是江西省省域副中心城市，也是國家 歷史 文化名城、全國文明城市、國家森林城市。該地區林業資源豐富，稀有礦產資源豐富，其優越的地理位置也是我國華南地區一個重要的交通樞紐性城市。

韶關得名於丹霞的韶石山，有廣東的北大門之稱。其地理與江西、湖南交界，毗鄰廣西，素有「三省通衢」之稱，韶關也是粵北地區的政治、經濟、交通、文化中心，也是廣東省規劃發展的粵北區域中心城市。 韶關人均擁有土地資源、森林資源、礦產資源居全省地級以上市第一位，被譽為華南生物基因庫。韶關擁有「嶺南名郡」，「中國鋅都」，「有色金屬之鄉」，國家園林城市等稱號。韶關人口293萬，面積15925平方千米。
從以上資料說，兩個城市在面積與
人口上並不是一個等量級的城市。客觀評價，一個屬經濟強省廣東的欠發達地區。而另一個屬欠發達省江西人口與面積第一大的城市，兩者比較其實是半斤與八兩的。不過由於贛州不斷地擴充周邊的土地資源與人力資源，使得贛州在經濟總量與經濟增速上快速的上升，經濟總量比韶關大是無可厚非的。那麼韶關在2018年的生產總值為1343.91億元，增長了4.9%。而贛州的經濟總量為2807.24億元，增長了11.22%。(兩者比較不是一個等同關系，把廣東最差的四座城市雲浮市、汕尾市、河源市、潮州市合在一起，面積還沒贛州大。這樣更能直觀地說其問題了，也就是說經濟不能單看gdP總量的) 兩地的生活差距以及生活保障等差距並不明顯，基本上是半斤與八兩一個水平上的關系。不過韶關不屬於廣東的沿海地區，從經濟上並不是廣東的主攻方向。雖其 旅遊 資源豐富，地處廣東交通咽喉要塞的優勢。但經濟得不到國家與省的大力支持。反觀贛州，國家給予很大的照顧。尤其在交通樞紐上，它不僅僅是江西的地理中心，而且在全國交通網路系統中也是一個重要的樞紐站。那麼江西省也重點打造贛州這座城市，醫教文衛等在江西省也是重點扶持的，其稀土礦業更是國家寶貴的資源。因此這些年江西贛州發展的十分快速，並逐漸地趕超了許多沿海城市的發展速度。因此個人認為，贛州的人口與面積的優勢是韶關無法比擬的，經濟總量大也是明擺的，而在增速上的發展勢頭比韶關更勝一籌的。不過韶關素有珠三角的後花園之稱，打好 旅遊 休閑牌是韶關經濟的一張城市名片。那麼論綜合實力，當然非贛州莫屬了，而韶關吃虧在人力資源與產業政策的扶持上。從國家的城市發展與定位看，贛州也高出了韶關不少分數的。從省的定位看，廣東優先發展珠三角等沿海城市的定位使韶關經濟處於不利的局面。那麼地處粵北山區韶關的路在何方呢？其實韶關手上也有一張王牌一一一那就是世界級的丹霞山地貌，這也是大自然留給世人的一份禮物(其實從民富角度上說，韶關並不是廣東最落後的地區，它也有它的優勢。只不過不是廣東沿海地帶，因此並非廣東主打的城市。而贛州卻不同，它是江西省重點發展的城市之一，這也許就是贛州最大的優勢所在)。

從各方面比起，兩個地方都不在一個層次上：

因為其中央蘇區的特殊地位，得到國家的關注，自然也特別多，最重要的是因為有國家的大力扶持，國家層面上對中央蘇區、老區的扶持力度非常之大，直接帶動了當地的方方面面跨越式發展。是原中央蘇區振興發展示範區，紅色文化傳承創新區等。韶關雖然也是曾經的老區，作為廣東省委的舊址，北伐戰爭的前沿陣地，但是得到的關照要遠少於贛州。

贛州的經濟實力是遠遠超過廣東韶關的，贛州的傢具產業全國聞名，贛南臍橙，也是家喻戶曉，工業和農業上的巨大優勢是韶關無法比擬的，當然，韶關也曾經是廣東工業的核心城市，當然，那隻是過去過度依賴於資源的工業，以及五六十年代，為了將工業進行轉移分散，遠離沿海地帶和做的一些不符合市場規律的工業企業，目前能賺錢的基本都已經轉型，不能轉型的煤礦等都已經停止開采。

韶關關地處廣東北部，扼守湘贛兩省入粵的交通要道，京廣線，京港澳，武深，樂廣等高速穿越而過，在建的丹霞機場也將在這幾年開通。看上去位置不錯，不過相比而言，贛州更有優勢，早就有了自己的機場，大廣高速，廈蓉高速，尋全高速，寧定高速等多條道路貫通東西南北，也是國家區域中心城市，一帶一路重要節點城市全國性的綜合交通樞紐，相比之下，韶關至今沒有東西方向的高速。

贛州和韶關都屬於山區丘陵地帶，地理位置接近，礦產資源都比較豐富，贛州的鎢礦，稀土礦，稀有金屬都是全國的重要產地。當然，韶關也有鉛鋅礦鈾礦，煤礦，有色金屬等。兩者不分上下。

所有的競爭最終都是人才的競爭，贛州人口接近900萬，韶關只有300多萬，贛州有江西理工，贛南師范，贛南醫學院，贛南 科技 學院等本科院校，韶關只有韶關大學一所本科院校。

當然最重要的是人才的流失，因為珠三角的虹吸效應，韶關本地的人優秀人才基本上都被吸引到珠三角地區，造成本地人才的大量流失， 這一點在粵東西北山區欠發達地區非常普遍，造成廣東地區發展不平衡現象更加嚴重。 相對於浙江、江蘇的全面發展，廣東這方面確實需要好好學習。而贛州作為副省級中心大城市，各方面發展都相對均衡，人才也不會流動太遠，有利於本地的長期穩定發展。

國家十四五規劃已經提出支持浙江建設共同富裕示範區，我們的目標都是促進均衡發展，實現共同富裕，雖然韶關在各方面基本都落後於贛州，但是時代總在進步， 歷史 的車輪也在滾滾向前，落後就要向先進學習，大家一起進步，共同富裕的目標終究會實現。

謝謝你的邀請，很高興回答你的問題。首先我們來分清兩個地市的地理位置。贛州位於江西省南部，位於江西省最南端，而韶關位於廣東省北部。江西和廣東是接壤的。自然而然，地理位置上兩者是接壤的位置。這一帶都是丘陵山地為主，所以地勢因素影響著兩地的經濟發展。

但是隨著中央和地方政府的逐漸重視，加之高鐵，航空，高速鐵路等基礎設施的季度加大，兩地的發展可以說是進入了一個新的時期。目前贛州獲得中央政府的扶持，《關於振興贛南等原中央蘇區的若干意見》的出台和其他扶持文件的出台以來，贛州獲得了前所未有的發展，經濟發展以西部大開發政策的為典型，經濟實力不斷增強，產業不斷合理發展，但是還有很多不足之處。

韶關作為中國經濟最強省份的廣東一地市，由於前幾年的一些發展不足，經濟在全省落後，但是隨著中央和廣東的扶持，現在經濟也開始向上發展，但是也存在很多不足的地方。

要論兩者實力誰更強，單論經濟總量來說，是贛州大於韶光的，但是贛州人口多於後者，且面積大於韶光，所以這就導致贛州的人均GDP很低，所以要論兩者，應該是總體不相上下的，有些地方你好，有些地方他好，但是堅信兩個地方的發展騰飛都將越來越好！

江西的贛州屬於江西省的南大門，而廣東省的韶關市則屬於廣東省的北大門，兩個城市相鄰。而且在戰爭時代，兩個城市都有著舉足輕重的戰略地位，在解放初期，廣東省有很多重工業都搬遷到韶關，在那個時期，韶關的綜合實力是比贛州要強的。

但是在改革開放之後，韶關錯失了很多次的機遇，綜合經濟實力不斷的下降，從廣東省的一線城市逐漸下降到廣東省的三線甚至四線城市，現在的韶關只是屬於廣東省的貧窮落後的城市之一。

而反觀江西的贛州，在改革開放之後不斷的進步，如果以目前的經濟實力對比的話，江西的贛州市是比廣東省的韶關要優勝的，這是客觀的事實，我也是一位韶關人。但是祖籍是在江西贛州，兩個城市互相對比，我是有比較深刻的體會的。

目前對於韶關來說是以 旅遊 為主的一個城市。雖然現在韶關也在大力發展自己的輕工業和重工業，但是現在的工業經濟實力韶關還是暫時比不上贛州。而且從大學的科研能力來說，韶關學院還是比不上位於贛州的江西理工大學。所以在從目前來說，韶關已經屬於追趕者的地位，希望韶關以後能夠轉變自己的發展思路，發展的更好更快。

你們這樣比都是瞎扯淡！如果真的要比，韶關、郴州市、贛州的人除了在本市范圍內從業外，一律禁止外出務工，才會比出真結果！人口多的城市，無非房地產發展的快，另外一點是稅收政策也有很大的關系。比如在郴州，學校飯堂采購都要打稅，而韶關不打。礦產碎石郴州半路設有稅卡，而韶關沒有，故郴州贛州佔地大及人口優勢，稅收渠道又多，故經濟總量當然比韶關大。如光論工業實力，郴州、贛州根本無法和韶關比！不信到這三個城市轉轉，數數有多少企業就知道了！

贛州在江西第二大城市，土地面積第一大，人口逼近千萬，全國文明城市，北邊發展不清楚，太大了，看看贛南幾個縣的發展就知道，贛州不再是以前的窮贛州了，這幾年發展的特別快

總體來說，贛州和韶關沒有可比性。首先，韶關和贛州總面積，總人口相差懸殊！

但從經濟發展方面，個人去過韶關的多個縣。縣域經濟方面，贛州有幾個縣發展強勁，韶關目前還沒有哪個縣可以對比。贛州的南康、贛縣、於都、龍南、信豐等。

還有就是市區經濟，可能會相差不遠。但城市建設方面，贛州會領先好多，比如高層建設，城區面積，航空，市內高架等，贛州都領先。

所以，總結，贛州會更有實力！