重慶經濟來源有哪些

㈠ 重慶為什麼三次成為直轄市又是拿什麼支撐來重慶的經濟發展的呢

為什麼重慶能夠三次升為直轄市，拿什麼產業來支撐整個直轄市的經濟，在以後的經濟發展又會是怎樣的？

我們先來了解第一個問題， 重慶市第一次升為直轄市是在一九三九年五月五日 ，還是當時南京國民政府頒定的。當時的轄區范圍也沒有到現在這么大，大概是重慶的主城區有渝中區、九龍坡區，沙坪壩區，以及江北區，南岸區、北碚區。 第二次成為直轄市是新中國成立的那一年十一月三十號，中國人民解放軍進入重慶市 ，隨後成為西南軍政委的駐地，為西南大區代管的中央直轄市，當時西南大區駐地就設在重慶。 五年之後，也就是一九五四年的七月， 西南大區北碚市並入重慶，撤銷重慶直轄市，降為副省級市和四川合並。一直到一九九七年六月十八日，重慶直轄市政府機構正式掛牌。

重慶市到目前 歷史 上這是第三次成為直轄市，中央這個時候為什麼要把重慶單獨劃出來升為直轄市呢？原因主要有三點， 第一就是四川省人口大省了 ， 當時人口都有一點一億人，面積有五十七萬平方公里，超過我們國內大部分的省份， 而且有二十三個地級行政區，二百二十一縣級行政區。 第二就是方便了三峽工程統籌管理。第三也是最重要的一點，因為重慶在長江的上游屬於最大的城市，而且又不是省會， 假如說選擇省會城市的話，作為直轄市會比較麻煩。比如說成都那就更麻煩了，因為要另選一個城市來做省會，所以才選擇了重慶。

我們現在再來講第二個問題，這么大一個重慶又是屬於山城，拿什麼產業來支撐整個重慶市的經濟發展呢？ 二零一九年重慶市GDP總量兩萬三千六百零五點七七億元，在全國城市中排名第五。比同是直轄市的天津是高出一點六倍， 重慶有這樣驚人的成績，離不開以下幾點。

第一就是區位優勢 ，重慶市是西南地區最大的城市，輻射地區廣泛，也是西南地區的經濟、金融、科創、航運，還有商貿物流中心。 第二，雖然重慶屬於山城，但是耕地面積達到一百六十二點二萬公頃，農用耕地開發的比較高。第三，重慶還是中國老工業基地之一和國家重要現代製造業基地，形成全球最大的電子信息產業集群 。而中國國內最大 汽車 產業技術，甚至是全球最大的筆記本電腦生產基地。 第四、重慶是我國著名的 旅遊 城市，出名的 旅遊 景點有洪崖洞、大足石刻、武隆喀斯特 旅遊 區、長江三峽名單、大裂谷等等，這么好的 旅遊 資源也是給重慶帶來可觀的經濟。

第三個問題，就是重慶市以後的經濟發展情況。一個城市想要發展肯定是離不開交通，我們先來了解一下重慶市的交通狀況， 二零一九年十月，重慶被確定為第一批交通強國建設試點地區，重慶市的民用機場就有四個，軍用機場就不說了，通用機場還有兩個，而且還有兩個機場在建，分別是江南機場、仙女山機場。

高速公路重慶就有十七條，現在運營通車的鐵路也有十三條，還有三條鐵路在建，高鐵站都有六個，普通火車站有三個，交通算是極為方便，再也不會有蜀道難之說了。有這么強大的交通網，有這么好的區位優勢，又有工業、 旅遊 業、金融業的加持，重慶是未來的發展是不可預估的。

重慶 歷史 悠久，文化燦爛。地理優越，山城耕地多，人多，物產豐富，經濟發達，交通便利，工業化程度高，經濟總量大， 旅遊 資源十分豐富，有三峽水電最美風光。重慶是西南交通梳紐，有水，陸，空繁忙交通線。有民用機場，也有軍用機場。重慶三次成為直轄市，足見重慶人口眾多，物產豐富，交道便利發達，工業十分發達，經濟發達，經濟總量大。重慶腹地就是三峽庫區，其 旅遊 資源名勝古跡多，還十分豐富。黨中央對重慶直轄市十分重視，加大投入，讓重慶經濟進一步快速騰飛發達，一躍成為我們中國最美麗的風景。重慶直轄市，占盡天時，地利，人和，才有重慶經濟快速騰飛發達，為中國經濟快速發展做出積極努力和較大貢獻。我黃常成十分感謝黨中央領導的偉大戰略決策部署，加大對重慶市經濟投入和優先發展，才有重慶偉大的經濟成就，也才有祖國偉大的繁榮富強。

㈡ 重慶的經濟

1933年重慶有近代工廠和手工工場415家；截止至1936年，四川同類工廠僅583家，重慶佔四川省廠家總數的71%，資本數、工人數均佔全四川省2/3以上，在四川，乃至西南，重慶仍是工業最集中，最發達的城市；商業在重慶的主導地位，重慶城內有商業行業27個，店鋪字型大小3058家，而同期各類工廠僅400餘家，重慶仍然是西南最大的商貿中心城市。
抗戰初期，1938年的宜昌大撤退，將大量工業企業內遷至重慶。在短時間內，重慶工業企業數猛增到300多家。一時間，在重慶約300平方公里的區域內，僅兵工廠就有17家，聚集了9萬多兵工員工，接續著中國工業的命脈，也撐起了國家和民族救亡圖存的工業脊樑。抗戰時期，全國械彈2/3是「重慶造」，重慶成為以軍火工業為主的重工業城市。 重慶是國家重要的現代製造業基地，現已形成了電子信息、汽車、裝備製造、綜合化工、材料、能源和消費品製造等千億級產業集群。
2015年，全年實現工業增加值5557.52億元，比上年增長10.5%，佔全市地區生產總值的35.4%。其中規模以上工業增加值增長10.8%。規模以上工業企業實現總產值21404.66億元，同比增長12.4%。其中，大中型企業總產值14668.15億元，增長6.3%，占規上工業總產值的68.5%；國有控股企業總產值5415.18億元，增長8.9%，占規上工業總產值的25.3%；高技術製造業總產值4028.40億元，增長12.6%，占規上工業總產值的18.8% 。 金融
截止至1937年，除中央、中國、中國農民銀行重慶分行外，重慶市共有銀行13家（錢庄23家）。1937年8月，原在重慶設有支行的中央銀行、中國銀行、中國農民銀行三行成立了聯合辦事處。1938年1月10日，交通銀行重慶支行正式開業。中央信託局遷入中央銀行辦公，郵政儲金匯業局於1938年初遷渝，4月在重慶設了重慶分局。改組後的「四聯總處」設在重慶；11月，中央銀行、中國銀行、交通銀行、中國農民銀行四行的總行或總管理處內遷到渝，中央信託局、郵政儲金匯業局都設在重慶。
1943年底，重慶金融業總資本達到64725.8萬元，是1937年1600萬元的40.45倍。
2015年，全市金融業實現增加值1410.18億元，比上年增長15.4%，佔全市地區生產總值的9.0%。其中，新型金融業企業實現增加值244.14億元，增長62.4%。金融機構資產規模達到4.3萬億元，增長11.6%。
國內貿易
2015年，批發和零售業實現增加值1345.38億元，比上年增長9.2%，佔全市地區生產總值的8.6%；住宿和餐飲業實現增加值355.76億元，增長9.1%，佔全市地區生產總值的2.3%。
交通、郵電和旅遊
2015年，全年交通運輸、倉儲和郵政業實現增加值761.31億元，比上年增長8.7%，佔全市地區生產總值的4.8%。全市高速公路通車總里程2526公里，路網密度2.96公里/百平方公里。全市鐵路運營里程達到1929公里。軌道交通營運里程202公里，日均客運量173.3萬人次。全年完成貨物運輸10.46億噸，比上年增長7.5%；完成旅客運輸量7.14億人次，增長2.0%。

㈢ 重慶經濟三大支柱是什麼

重慶經濟三大支柱是汽車產業、摩托車產業、電子產業。

2020年重慶全年地區生產總值25002.79億元，比上年增長3.9%。按產業分，第一產業增加值1803.33億元，增長4.7%；第二產業增加值9992.21億元，增長4.9%；第三產業增加值13207.25億元，增長2.9%。三次產業結構比為7.2:40.0:52.8。

全年規模以上工業中，分產業看，汽車產業增加值比上年增長10.1%，摩托車產業下降1.7%，電子產業增長13.9%，裝備產業增長2.9%，醫葯產業增長4.5%，材料產業增長7.1%，消費品產業增長0.8%，能源工業增長0.9%。

服務業說明

全年批發和零售業增加值2319.80億元，比上年增長2.8%；交通運輸、倉儲和郵政業增加值952.87億元，與上年持平；住宿和餐飲業增加值488.91億元，下降5.4%；

金融業增加值2212.80億元，增長3.9%；房地產業增加值1577.55億元，增長0.5%；其他服務業增加值5655.32億元，增長4.4%。全年規模以上服務業企業營業收入4458.38億元，比上年增長5.4%。

以上內容參考 重慶市人民政府—2020年重慶市國民經濟和社會發展統計公報

㈣ 重慶是什麼在拉動經濟

出口、投資、消費，是拉動經濟增長的三駕馬車。重慶經濟發展中，目前投資的拉動有多大？

秦瑤說，2018年，重慶市固定資產投資增長了7%，對經濟發展的帶動作用依然明顯。

重慶持續調整投資結構，使得投資更趨優化。秦瑤認為，這一點可以從三個緯度來看：

1、從投資主體來看，民間資本表現活躍。2018年，重慶市民間投資增長了12.8%，高於全市投資水平5.8個百分點，也高於全國的民間投資4.1個百分點，民間投資佔全市的投資比重達到了54.9%，比上年提高了0.3個百分點。民間投資較快增長和佔比提升了，表明了民營企業發展信心增強。

2、從投資的構成來看，工業投資和基礎設施投資，內部結構持續優化，工業投資中技術改造和設備購置通常更能有效地提高工業發展水平，2018年，重慶市工業技術改造投資和設備購置投資分別增長了20.7%和14.6%，占工業投資的比重達到了40%和30%，分別比上年提高了6.5和5.8個百分點。基礎設施中交通和城建分別增長12.6%和16.7%，民生領域投資增長了11%，其中，公共設施管理業的投資增長了13.8%，生態保護和環境治理業增長了121.6%，衛生行業和社會公眾行業分別增長了16%和71.3%，文體娛樂業投資增長了44.7%。

㈤ 誰知重慶經濟主要來源有哪些

重慶經濟來源以工業為主，重慶是一個綜合性的老工業城市，輕重並舉，門類齊全，製造業發達，摩托車、汽車、儀器儀表、精細化工、大型變壓器、中成葯等，是全國重要的生產基地。重慶擁有亞洲最大的鋁加工廠，有規模以上汽車、摩托車企業382家，摩托車產量佔全國的三分之一，出口超過二分之一。重慶已成為全國十大機電產品出口基地之一。 目前，由於惠普、宏碁等筆電產業及富士康、英業達等筆電代工企業的加入，重慶正在向億台筆電生產基地、亞洲乃至全球筆電生產中心沖刺。

㈥ 重慶的經濟為什麼這么發達僅次於北上廣深

首先我要給您潑涼水，重慶的經濟不是 全國第5名。 而是 全國第17名 。

重慶並非一座城市，而是一座以「重慶直轄市」為名的地方 省級 行政單位。按照我國現行行政構架，在國家層面下，地方政府最高級別的行政單位是省級。 目前我國（不包括港澳台）共有31個省級行政區，他們分別是:河北省、山西省、吉林省、遼寧省、黑龍江省、陝西省、甘肅省、青海省、山東省、福建省、浙江省、河南省、湖北省、湖南省、江西省、江蘇省、安徽省、廣東省、海南省、四川省、貴州省、雲南省、北京市、上海市、天津市、重慶市、內蒙古自治區、新疆維吾爾自治區、寧夏回族自治區、廣西壯族自治區、西藏自治區。

2019年度，我國31個省級行政區共創造國民生產總值 990865億元，其中廣東省最高，達107671.07億，可謂富可敵國；西藏自治區最低，為1697.82億，只相當我國一個經濟發達的縣份。

西部地區排名最高的是四川，地區生產總值為46615.82億，排名全國第6。西部地區第二好的是陝西省，GDP達25793.17億，排名全國第14名。做為直轄市的省級行政區重慶，經濟狀況在西部地區位於四川、陝西之後，排名西部第3位。 2019年度共創造產值23605.77億元，排在全國第17位，經濟水平屬於中等偏下水平！ 但重慶經濟極不 健康 ，在23605.77億元的產值中，固投、房地產佔了90%以上，屬於「典型的土地經濟」，經濟發展不具有可持續性。

重慶不能跟北上廣深混為一談，只可與北京、上海相比。而廣州、深圳是副省級行政區，重慶不能與之相提並論。就如新加坡，它再小，論經濟它只能跟國家比，而不能跟每個國家中的城市相比。

重慶的經濟並不算強大，在西部只能排到第三，在西南排在第二位，在全國只能勉強進入第17名，2020年極有可能被雲南（雲南GDP為23223.15億，與重慶只差382億萬元）超過。重慶經濟結構組成相對落後，只靠固投、房地產、汽摩、筆電艱難支撐，與發達省份相差甚遠。重慶——任重而道遠！

在眾多經濟發達的城市中，北上廣深這四個一線城市地位相當穩定，但是在15個新一線城市中卻有不少城市來來回回，像是無錫和大連這兩座城市就一直在新一線與二線中起起伏伏，然而成都、杭州、重慶、武漢這四座城市的地位卻一直之比較穩定，堪稱是新一線城市中的四座「巨頭」城市。

然而面對眾多經濟發達、居民生活富足的城市來說，重慶這座城市卻成了最讓廣大網友們「意外」的城市，雖然它的經濟總量位居全國前列，但是它的人均GDP卻僅有7萬多元，甚至是不如眾多二線、三線城市的居民富足。今天我就和大家一起來看一下在我國的這座最「難」的城市——重慶，你猜到是它了嗎？

重慶作為我國與北京、上海比肩的直轄市，在近幾年的 旅遊 熱浪之下，它的經濟發展更是取得巨大的進步，從之前交通不便的「山城」，發展成為現在的 旅遊 名城，洪崖洞、解放碑、白帝城、巴渝民俗文化村以及豐都鬼城、萬盛石林等諸多山、林、水、崖的自然景觀和許許多多的人文建築，每年為這座城市帶來大量的國內外遊客，據不完全數據統計，重慶在2019年接待的遊客數量已經高達6.57億人次，是座名名副其實的 旅遊 之城。

並且在經濟轉型的當下，作為老工業基地的重慶也積極響應工業改造，現在逐漸形成，以電子信息、裝備製造、金融、 旅遊 等多方向發展的完善的產業結構，使得重慶的經濟發展在近幾年取得巨大的進步，數據顯示它的GDP已經高達23605億元，僅次於廣州，是繼北上廣深之後的我國第一座GDP破2萬億的城市，然而就是這座經濟發展極為迅速的城市，它的人均GDP卻僅有75555元，居民生活還不及新疆的烏魯木齊等城市，成為我國最「難」的一座城市，讓廣大網友對大失所望。

重慶雖然從經濟量上讓眾多城市望塵莫及，但是3000多萬的人口壓力讓這個僅有8.24萬平方公里的城市，成為我國人口密度最大的一座城市，這對它的經濟發展是一個極大地考驗，也是它的長久以來為什麼無法躋身於一線城市的一個最重要的原因，並且現在在繁華的城市外衣下仍舊吸引著一筆又一波的人前往重慶，你喜歡這座包容性極強的城市嗎？

這個問題很少人看得清楚，我發表我廠的觀點，都是日本人惹的禍，侵華其間。上海南京大量的機器設備運往後方，首先送達湖北，隨著戰事的不斷推進，湖北不保，大量的設備立馬搶運至重慶，日本人只轟炸了重慶，並沒有佔領過，也於我老家一樣，湖南有個洪江市如今的(古商城)，那時日本東北遠輸線被蘇美封鎖之後，日本人只有開辟第二通道，從越南往中國移動，打到懷化芷江，中原鬼子打下衡陽常德後，勻往湘西南朴去，里外結合式，電影，電視劇許多片子可以看到，遠征軍的最多，鬼子從邵陽進功至原默陽地區袁隆平的家鄉，那時沒有懷化，默陽至芷江一百多公里未打通，我家鄉蔣介石把兵工廠，紡織廠軍校全壓縮在我鄉，日本人投降了，我家小鎮一躍化為市，才不到六萬人化為省級市，戰後的機器與設備一開，肯定優先佔領了經濟市場，大街上呈現了務工潮，主要街道人山人海好不輝煌，瓷廠七家，大型的兩家，化工廠四家，軍工醫療設備廠好幾家，從五，六，七，八，九十年代中期，人平收入，總產值樣樣全省第一，香港商報零幾年發表了一遍文章，洪江是湖南省的工業龍頭，九十年代沿海地區的開放，我市三百多個廠才落敗，重慶也是這樣的，匯總那麼多現成的設備，解放後一開始生產，肯定走在好多地方的前面，還有一個問題，國家戰略的調整也有關系，以前東北占據重工業的百分之七十，被日本人一佔領完了，這是不爭的事實，必須得調整，東南兩北必須得有輕重工業，備戰意義深遠，所以重慶一躍而起，

人口是一個省的人口，這叫經濟發達？

直轄市，就是現在家裡的掌上明珠的意思……自己悟吧

北上廣有重慶山高嗎？有重慶面積大嗎？沒有。現在連愛攀比的韓國人都對重慶甘拜下風。

重慶工業主要是一些電子產品代加工， 汽車 製造，裝備製造，醫葯生產等等再加上重慶人口相當於一個省的人口了，所以經濟數據比較高，

重慶名譽上是個直轄市，其實實屬一個省的存在？重慶能按個體城市與其他城市比較嗎？重慶城區拿出來與全國個體城市比較進前十都相當困難的

地緣優勢——

是大西南最大的都市，又有長江黃金水道的依託，重慶（四川人）人天生吃苦耐勞，因此重慶市的經濟發展突飛猛進

新一線城市每年都入圍15座城市，競爭比較激烈的是第11~15名，這里經常出現新城市上榜，舊城市被淘汰的情況。而比較穩定的是前10名，從2013年第一次評選到現在來看，還沒出現排名前10的城市，掉出新一線名單的情況。不過各入圍城市每年的名次升降卻不一樣，能做到年年上升的卻只有一座。

最「爭氣」的新一線城市：排名年年上升，GDP接近廣州

這座城市就是重慶。從表單來看，重慶在2013年排名第7，2016年排名第6，2017年排名第4，2018-2019年排名第3，今年更是超過杭州排名第2。相比於最早就在榜單中的城市而言，除了成都一直穩居第一以外，其它城市或升或降，但都沒有像重慶這樣穩定上升的。難怪一些網友評價說： 重慶是新一線中最「爭氣」的 。

作為我國中西部唯一的直轄市，重慶的發展變遷一直都是國人關注的重點。重慶三產結構比例為6.6：40.2：53.2，形成大農業、大工業、大交通、大流通並存的經濟建設格局。重慶的發展之所以會這么好，除了其直轄市地位、國家中心城市的地利以外，產業的均衡分布和發展功不可沒。

除了發展迅速以外，重慶的自然、人文風景都值得一提。重慶得名於宋光宗趙惇的「雙重喜慶」，是巴渝文化的發祥地，有3000多年的建都史和建城史，為現在的重慶留下很多獨特的文化印記。渝派川菜、川江號子、川劇、蜀綉等都是屬於重慶的巴渝文化代表，而當地不少民間文學、民間音樂、舞蹈、傳統戲劇曲藝等都被評為國家級非物質文化遺產。

重慶的別稱有很多，人們比較熟悉的比如「山城」、「霧都」、「江都」、「橋都」，「 美食 之都」、「溫泉之都」、「山水之都」、「中國不夜城」等等，其中大家比較熟悉的是「山城」、「霧都」這兩個稱呼。稱山城是因為重慶不僅山多，城市也是依山而建的，這就是網上有人調侃在重慶導航沒用的原因。而稱「霧都」是因為重慶每年都有近1/3的時間在起大霧，一年平均霧天104天，一些地方甚至能達到200天以上。

所以，到重慶 旅遊 ，就算不專程去長江三峽、大足石刻、武隆等知名景區，僅僅在市區走一走，就能感受到完全不一樣的完美體驗。而且當地還有一些專門接待自由行遊客的平台，服務好口碑高，可以結合遊客的個人意願，提前為遊客規劃出一條最完美的旅行攻略，既能玩好還能省時間。

㈦ 重慶的地方支柱產業有哪些哪個產業是重慶外貿的主力

重慶經濟建設基本形成大農業、大工業、大交通、大流通並存的格局，是西南地區和長江上游地區最大的經濟中心城市。
2020年，重慶地區生產總值25002。79億元，比上年增長3。9%。按產業分，第一產業增加值1803。33億元，增長4。7%；第二產業增加值9992。21億元，增長4。9%；第三產業增加值13207。25億元，增長2。9%。三次產業結構比為7。2:40。0:52。8。民營經濟增加值14759。71億元，增長3。8%，佔全市經濟總量的59。0%。 

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㈧ 重慶經濟主要靠什麼

重慶經濟主要靠推進供給側結構改革，加強改革導向、開放支撐和創新驅動，優化經營環境，加大「配送服務」改革力度，大力推動服務業發展。第三產業保持快速增長，產業結構進一步優化。
重慶提出「實現高質量發展的重大突破，大踏步建設國家重要先進製造中心、西部金融中心、國際綜合交通樞紐和西部國際門戶樞紐」的目標，需要在相關領域不斷努力發展。要進一步促進產業優質發展和城市配套功能的全面完善。國內外經驗表明，只有行業向高質量方向持續發展，才是提高總指標、人均、平均土地指標的有力保證。反過來又需要城市的綜合配套。

㈨ 重慶的經濟以什麼為主

工商業、教育和第三產業。農業不是強項。

㈩ 重慶支柱產業是哪幾項

重慶市的經濟支柱主要有汽車、電子信息業、裝備製造業、材料工業、能源工業、建築業、金融業。

近幾年來，重慶可謂飛速發展，其GDP總量逐年增長率屢屢衛冕我國省域冠軍。在三次產業發展中，2006-2012年，重慶市是「第二產業增加值>第三產業增加值>第一產業增加值」。

而2013-2015年，重慶市是「第三產業增加值>第二產業增加值>第一產業增加值」。這說明重慶市第三產業（服務業）的發展趨勢良好，其對地區GDP的貢獻率越來越大。

重慶市我國重要的國防科研與生產基地，也是六大老工業基地之一，工業在重慶國民經濟發展中具有著非常重要的地位，是該地區經濟增長的核心動力。

在第二產業中，重慶市汽車摩托車、電子信息業、裝備製造業、材料工業以及能源工業等產業增加值佔比較高。以2011~2015年為例，重慶市第二產業部分產業總產值變化趨勢詳見下圖。

(10)重慶經濟來源有哪些擴展閱讀：

在第三產業中，2006-2007年重慶市是「批發和零售業增加值>建築業增加值>交通運輸、倉儲和郵政業增加值>金融業增加值>房地產業增加值>住宿和餐飲業增加值」；

2008年重慶市是「建築業增加值>批發和零售業增加值>交通運輸、倉儲和郵政業增加值>金融業增加值>房地產業增加值>住宿和餐飲業增加值」；

2009-2014年重慶市是「建築業增加值>批發和零售業增加值>金融業增加值>交通運輸、倉儲和郵政業增加值>房地產業增加值>住宿和餐飲業增加值」；

2015年重慶市是「建築業增加值>金融業增加值>批發和零售業增加值>交通運輸、倉儲和郵政業增加值>房地產業增加值>住宿和餐飲業增加值」。

建築業增加值遙遙領先，逐年上漲，且增長幅度較大；金融業增加值後來者居上，近年來增長趨勢明顯，增長率最大；批發和零售業增加值優勢明顯，但是增長幅度較小；交通運輸、倉儲和郵政業作為基礎產業，其GDP佔比相對比較穩定。