環北部灣經濟區指哪裡

1. 環北部灣經濟圈有什麼區位優勢劣勢

優勢 背靠大西南 面朝東南亞 有廣闊的市場
有政府的政策支持 以及優良的港口且有廣闊的經濟腹地 資源人力都很豐富
劣勢：經濟發展水平不果 且交通問題亟待加速解決

2. 環北部灣經濟的范圍

北部灣（廣西）經濟區包括南寧、北海、欽州、防城港4市，是廣西五大經濟區之一，也是廣西對外開放的重點區域。廣西區黨委書記曹伯純指出，從國內發展格局看，北部灣（廣西）經濟區是西南地區最便捷的出海口，也是雙向溝通華南與西南的結合部。這一區域的開放開發，有利於廣西更充分地發揮西南出海通道和華南通向西南的戰略通道作用，成為促進華南經濟圈和西南經濟圈對接互動，實現以東帶西、東中西共同發展新格局的重要節點。從國際發展格局看，北部灣（廣西）經濟區是中國―東盟全面合作的重要橋梁和戰略樞紐。加快這一區域的開放開發，有利於充分利用在南寧舉辦的中國―東盟博覽會這個重要平台，促進中國―東盟自由貿易區加快建設，拓展我國與東盟各國的經貿往來，鞏固和發展我國與東盟國家的友好關系。

3. 北部灣經濟區具體指的是哪裡

你好，北部灣經濟區，一般是指『廣西北部灣經濟區」即北海·欽州·防城港·南寧（北部灣物流市：崇左+玉林）

更多詳情請看「廣西北部灣經濟區」的網路

4. 中部崛起還是環北部灣經濟開發區

必然是中部崛起的政策方針。從1996年開始北部灣的經濟投資已經漸漸轉移了。

5. 經濟走廊和環北部灣經濟圈簡稱兩廊一圈兩廊的起止點分別是什麼

經濟走廊和環北部灣經濟圈簡稱兩廊一圈兩廊的起止點分別是昆明、廣寧南寧、廣寧。

「昆明━老街━河內━海防━廣寧」、「南寧━諒山━河內━海防━廣寧」經濟走廊和環北部灣經濟圈（簡稱「兩廊一圈」），涉及中國廣西、廣東、雲南、海南、香港和澳門及越南的10個沿海地帶。

兩條走廊共跨度14萬平方公里，總人口3900萬人。開發運輸基礎設施建設是中越兩國建設"兩廊一圈"過程中應最優先考慮的因素，是重中之重。

意義：

「兩廊一圈」的提出及其啟動實施是中國-東盟自由貿易區合作框架下的次區域合作的具體舉措，推動「兩廊一圈」建設是基於中越兩國關系不斷全面深入發展在經貿合作方面的具體成果，它標志著中越經濟在邁向一體化方面步入了規劃和實際操作層面。

從中越關系、區域戰略和廣西、雲南發展的角度來看，「兩廊一圈」的提出和啟動都是具有積極意義的。因此得到桂、滇和越北部地區的積極響應，成為桂越、滇越合作的熱點和主題。

6. 北部灣經濟圈的「兩廊一圈」分別指什麼

兩廊：昆明━老街━河內━海防━廣寧經濟走廊、南寧━諒山━河內━海防━廣寧經濟走廊。

一圈：環北部灣經濟圈。

環北部灣經濟圈的組成：

1、廣西北部灣地區：包括南寧、北海、欽州、防城港4市，是廣西五大經濟區之一，也是廣西對外開放的重點區域。

2、越南北部灣地區：海防是越南海上交通最發達的城市，也是越南北方最大的港口。與廣西接壤的越南廣寧省的海港，承擔著向中國運輸鴻基煤的任務，廣寧正在建設的蓋鄰深水港，將是越南一流的大港口。

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建設意義：

1、建設「兩廊一圈「涉及到中越發展貿易和經濟關系、投資、技術合作、旅遊、跨國界經濟交換，土地、鐵路以及水運方面的問題，建設得好不僅可以滿足兩國間日益增長的貿易需求，服務於中國和東盟成員國運輸需要，也能促進各國的省內交換。

2、通過"兩廊一圈"的建設，中越兩國將會在合作中互補，實現"雙贏"局面，中國實行"開放"西部戰略和越南推動北方山區社會經濟發展政策將受益無窮。

3、「兩廊一圈」擁有豐富的海洋資源、豐富的礦產資源和豐富的旅遊資源，同時由於環北部灣地區既包涵了像中國珠三角﹑港澳等發達地區，又有中國西南部和越南北方相對落後地區，發達地區和落後地區形成了經濟的反差，這樣的經濟反差形成了很大的互補空間。

參考資料

網路-環北部灣經濟圈

網路-兩廊一圈

7. 環北部灣經濟的介紹

由中越兩國政府正式倡議建立的「兩廊一圈」中的「一圈」——「環北部灣經濟圈」，正在形成另一個跨省區、跨國際的經濟圈。 環北部灣經濟圈是在中國沿海地區，除了已被人們公認的長江三角洲、珠江三角洲和環渤海灣三大經濟圈之外的一個新的經濟圈。

8. 環北部灣經濟圈有什麼城市

由中越兩國政府正式倡議建立的「兩廊一圈」中的「一圈」——「環北部灣經濟
圈」，正在形成另一個跨省區、跨國際的經濟圈。

環北部灣經濟圈是在中國沿海地區，除了已被人們公認的長江三角洲、珠江三角
洲和環渤海灣三大經濟圈之外的一個新的經濟圈。

在剛剛結束的第九屆東亞經濟合作論壇上，與會各國官員、專家和學者對環北部
灣經濟圈的前景和影響進行了探討，並一致認為環北部灣經濟圈應是東盟（亞細安）
「十加一」（亞細安加中國）框架下次區域合作的典範。

綜合開發研究院秘書長李羅力對媒體說，其實，早在上世紀80年代，中國經濟
理論界就對環北部灣經濟區的概念和意義進行過廣泛的探討。他認為，「環北部灣經
濟圈」的提出是指出了新的「十加一」框架下的方向與藍圖。

他說，實際上，東亞經濟從上世紀90年代末開展以來，「十加一」、「十加三
」（亞細安加中日韓）都在推進，同時次區域經濟合作也在開發。「環北部灣經濟圈
」就是「十加一」框架下的次區域經濟合作的一個很好的例子，而一個次區域經濟開
發需要有自己的經濟內涵、資源優勢、利益互補，這樣才會引導周邊地區圍繞這個區
域進行次區域開發。

李羅力說，環北部灣的優勢表現在：豐富的海洋資源、豐富的礦產資源和豐富的
旅遊資源，同時由於環北部灣地區既包涵了像中國珠三角、港澳等發達地區，又有中
國西南部和越南北方相對落後地區，發達地區和落後地區形成了經濟的反差，這樣的
經濟反差形成了很大的互補空間。

「這其中，區位上的『海上東盟』大通道優勢又是別的區域不可比擬的。」李羅
力說，東盟十國中有九國為沿海國，海洋是這些國家聯系外界的重要通道。而環北部
灣地區正好介於東亞與東南亞之間，是重要的海上交通樞紐。

從20世紀80年代開始，北部灣就已逐漸成為溝通中國大陸、中南半島與東南
亞諸島國的重要通道，其岸線漫長，有多處大型深水不凍港灣，海港條件十分優越，
北部灣海域是其環繞地區的天然聯系紐帶，海上運輸便利，它本身又是地理經濟學上
所說的「一日區」（相隔最遠的沿海港口直航一日可達）。

李羅力認為，環北部灣經濟圈將來的發展概念應該是圍繞著海洋資源與海上通道
的開發，形成通過這樣次區域的開發與合作，使環北部灣經濟圈南邊的發達地區，與
西北邊的不發達地區形成連接。

李羅力說，今天的環北部灣已成為中國東南和大西南地區對接東盟的「出海大通
道」，這就為促成彼此間緊密的經濟聯系與發展國際經濟技術合作創造了有利的條件
。

他說，「如果環北部灣經濟圈能夠按我們的理想實現目標，我覺得它有條件成為
繼中國的環渤海、珠三角之後的一個很大的增長極。」

9. 環北部灣經濟圈名稱來源

由中越兩國政府正式倡議建立的「兩廊一圈」中的「一圈」——「環北部灣經濟圈」，正在形成另一個跨省區、跨國際的經濟圈。 環北部灣經濟圈是在中國沿海地區，除了已被人們公認的長江三角洲、珠江三角 洲和環渤海灣三大經濟圈之外的一個新的經濟圈。 在剛剛結束的第九屆東亞經濟合作論壇上，與會各國官員、專家和學者對環北部 灣經濟圈的前景和影響進行了探討，並一致認為環北部灣經濟圈應是東盟（亞細安） 「十加一」（亞細安加中國）框架下次區域合作的典範。 綜合開發研究院秘書長李羅力對媒體說，其實，早在上世紀80年代，中國經濟 理論界就對環北部灣經濟區的概念和意義進行過廣泛的探討。他認為，「環北部灣經 濟圈」的提出是指出了新的「十加一」框架下的方向與藍圖。 他說，實際上，東亞經濟從上世紀90年代末開展以來，「十加一」、「十加三 」（亞細安加中日韓）都在推進，同時次區域經濟合作也在開發。「環北部灣經濟圈 」就是「十加一」框架下的次區域經濟合作的一個很好的例子，而一個次區域經濟開 發需要有自己的經濟內涵、資源優勢、利益互補，這樣才會引導周邊地區圍繞這個區 域進行次區域開發。
北部灣（廣西）經濟區包括南寧、北海、欽州、防城港4市，是廣西五大經濟區之一，也是廣西對外開放的重點區域。廣西區黨委書記曹伯純指出，從國內發展格局看，北部灣（廣西）經濟區是西南地區最便捷的出海口，也是雙向溝通華南與西南的結合部。這一區域的開放開發，有利於廣西更充分地發揮西南出海通道和華南通向西南的戰略通道作用，成為促進華南經濟圈和西南經濟圈對接互動，實現以東帶西、東中西共同發展新格局的重要節點。從國際發展格局看，北部灣（廣西）經濟區是中國―東盟全面合作的重要橋梁和戰略樞紐。加快這一區域的開放開發，有利於充分利用在南寧舉辦的中國―東盟博覽會這個重要平台，促進中國―東盟自由貿易區加快建設，拓展我國與東盟各國的經貿往來，鞏固和發展我國與東盟國家的友好關系。

10. 北部灣具體指哪些市及市以上的地區

北部灣城市群：國家發改規劃277號：北部灣覆蓋范圍包括廣西壯族自治區南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市，廣東省湛江市、茂名市、陽江市和海南省海口市、儋州市、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣。

北部灣位於北部灣畔的我國港口城市有廣東的湛江、廣西的北海、欽州、防城港等，都是重要的港口城市。廣西北部灣經濟區處於北部灣頂端的中心位置，主要包括南寧市、北海市、欽州市、防城港市所轄區域范圍，同時包括內陸城市玉林市、崇左市的交通和物流。

(10)環北部灣經濟區指哪裡擴展閱讀：

在航運業持續低迷、全國規模以上港口增速趨緩的情況下，廣西北部灣國際港務集團經營管理的三港區累計完成吞吐量1.396億噸，同比增長9.02%。北部灣港還積極參與「渝桂新」南向通道建設，形成一條連接東南亞、經廣西至重慶到歐洲的亞歐海陸相連新通道。

北部灣港的建設，是北部灣經濟區發展向海經濟的重要支撐。經濟區南寧、北海、防城港、欽州四市，以不到廣西1/5的土地、1/4的人口，創造了超過全區1/3的生產總值、2/5的財政收入、1/2的外貿總額，已成為我國沿海經濟最具活力的地域之一。

從交通末梢到海上通道。

2008年1月，國家正式批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，北部灣開放開發上升為國家發展戰略。北部灣經濟區抓住歷史性機遇，將防城港、欽州港、北海港三港實施整合，成立廣西北部灣港，實行統一規劃、統一建設、統一經營、統一管理模式，開創了港口跨行政區域整合的先河。