低碳經濟模式是指什麼

⑴ 低碳經濟是指什麼

低碳經濟是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。

「低碳經濟」最早見政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》。作為第一次工業革命的先驅和資源並不豐富的島國。

英國充分意識到了能源安全和氣候變化的威脅，它正從自給自足的能源供應走向主要依靠進口的時代，按2003年的消費模式，預計2020年英國80%的能源都必須進口。並且，氣候變化的影響已經迫在眉睫。

2010年8月，中國發改委確定在5省8市開展低碳產業建設試點工作。

相關介紹：

低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。是國際社會應對人類大量消耗化學能源、大量排放二氧化碳( CO2 )和二氧化硫( SO2 )引起全球氣候災害性變化而提出的能源品種新概念。

實質是解決提高能源利用效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。

低碳經濟定義的延伸還含有降低重化工業比重，提高現代服務業權重的產業結構調整升級的內容；其宗旨是發展以低能耗、低污染、低排放為基本特徵的經濟，降低經濟發展對生態系統中碳循環的影響。

實現經濟活動中人為排放二氧化碳與自然界吸收二氧化碳的動態平衡，維持地球生物圈的碳元素平衡，減緩氣候變暖的進程、保護臭氧層不致蝕缺。

⑵ 低碳經濟是什麼

所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。2010年8月，發改委確定在5省8市開展低碳產業建設試點工作。 低碳能源系統是指通過發展清潔能源,包括風能、太陽能、核能、地熱能和生物質能等替代煤、石油等化石能源以減少二氧化碳排放。低碳技術包括清潔煤技術(IGCC)和二氧化碳捕捉及儲存技術(CCS)等等。低碳產業體系包括火電減排、新能源汽車、節能建築、工業節能與減排、循環經濟、資源回收、環保設備、節能材料等等。 低碳經濟的起點是統計碳源和碳足跡。二氧化碳有三個重要的來源,其中,最主要的碳源是火電排放,佔二氧化碳排放總量的41%;增長最快的則是汽車尾氣排放,佔比25%,特別是在我國汽車銷量開始超越美國的情況下,這個問題越來越嚴重;建築排放佔比27%,隨著房屋數量的增加而穩定的增加。 低碳經濟是經濟發展的碳排放量、生態環境代價及社會經濟成本最低的經濟,是一種能夠改善地球生態系統自我調節能力的可持續性很強的經濟。 低碳經濟有兩個基本點:其一,它是包括生產、交換、分配、消費在內的社會再生產全過程的經濟活動低碳化,把二氧化碳(CO2)排放量盡可能減少到最低限度乃至零排放,獲得最大的生態經濟效益;其二,它是包括生產、交換、分配、消費在內的社會再生產全過程的能源消費生態化,形成低碳能源和無碳能源的國民經濟體系,保證生態經濟社會有機整體的清潔發展、綠色發展、可持續發展。 在一定意義上說，發展低碳經濟就能夠減少二氧化碳排放量，延緩氣候變暖，所以就能夠保護我們人類共同的家園。 所謂低碳經濟[1]，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。 發展低碳經濟，一方面是積極承擔環境保護責任，完成國家節能降耗指標的要求；另一方面是調整經濟結構，提高能源利用效益，發展新興工業，建設生態文明。這是摒棄以往先污染後治理、先低端後高端、先粗放後集約的發展模式的現實途徑，是實現經濟發展與資源環境保護雙贏的必然選擇。 轉向低碳經濟、低碳生活方式的重要途徑之一，是戒除以高耗能源為代價的「便利消費」嗜好。 「便利」是現代商業營銷和消費生活中流行的價值觀。不少便利消費方式在人們不經意中浪費著巨大的能源。比如，據製冷技術專家估算，超市電耗70%用於冷櫃，而敞開式冷櫃電耗比玻璃門冰櫃高出20%。由此推算，一家中型超市敞開式冷櫃一年多耗約4。8萬度電，相當於多耗約19噸標煤，多排放約48噸二氧化碳，多耗約19萬升凈水。上海約有大中型超市近800家，超市便利店6000家。如果大中型超市普遍採用玻璃門冰櫃，顧客購物時只需舉手之勞，一年可節電約4521萬度，相當於節省約1。8萬噸標煤，減排約4。5萬噸二氧化碳。 轉向低碳經濟、低碳生活方式的重要途徑之二，是以「關聯型節能環保意識」戒除使用「一次性」用品的消費嗜好。 今年6月全國開始實施「限塑令」。無節制地使用塑料袋，是多年來人們盛行便利消費最典型的嗜好之一。要使戒除這一嗜好成為人們的自覺行為，單讓公眾理解「限塑」意義在於遏制白色污染，這只是「單維型」環保科普意識。其實「限塑」的意義還在於節約塑料的來源——石油資源、減排二氧化碳。這是一種「關聯型」節能環保意識。據中國科技部《全民節能減排手冊》計算，全國減少10%的塑料袋，可節省生產塑料袋的能耗約1。2萬噸標煤，減排31萬噸二氧化碳。關聯型環保意識不僅能引導公眾明白「限塑就是節油節能」，也引導公眾覺悟到「節水也是節能」（即節約城市制水、供水的電能耗），覺悟到改變使用「一次性」用品的消費嗜好與節能、減少碳排放、應對氣候變化的關系。 轉向低碳經濟、低碳生活方式的重要途徑之三，是戒除以大量消耗能源、大量排放溫室氣體為代價的「面子消費」「奢侈消費」的嗜好。 今年第一季度全國車市銷量增長最快的是豪華車，其中高檔大排量的寶馬進口車同比增長82%以上，大排量的多功能運動車SUV同比增長48。8%。與此相對照，不少發達國家都願意使用小型汽車、小排量汽車。提倡低碳生活方式，並不一概反對小汽車進入家庭，而是提倡有節制地使用私家車。日本私家車普及率達80%，但出行並不完全依賴私家車。在東京地區私家車一般年行使3000至5000公里，而上海私家車一般年行使1。8萬公里。國內人們無節制地使用私家車成了炫耀型消費生活的嗜好。有些城市的重點學校門口，接送孩子的一二百輛私家車將周圍道路堵得水泄不通。由於人們將「現代化生活方式」含義片面理解為「更多地享受電氣化、自動化提供的便利」，導致了日常生活越來越依賴於高能耗的動力技術系統，往往幾百米的短程或幾層樓的階梯，都要靠機動車和電梯代步。另方面，人們的膳食越來越多地消費以多耗能源、多排溫室氣體為代價生產的畜禽肉類、油脂等高熱量食物，肥胖發病率也隨之升高。而城市中一些減肥群體又嗜好在耗費電力的人工環境，如空調健身房、電動跑步機等進行瘦身消費，其環境代價是增排溫室氣體。 轉向低碳經濟、低碳生活方式的重要途徑之四，是全面加強以低碳飲食為主導的科學膳食平衡。 低碳飲食，就是低碳水化合物，主要注重限制碳水化合物的消耗量，增加蛋白質和脂肪的攝入量。目前我國國民的日常飲食，是以大米小麥等糧食作物為主的生產形式和「南米北面」的飲食結構。而低碳飲食可以控制人體血糖的劇烈變化，從而提高人體的抗氧化能力，抑制自由基的產生，長期還會有保持體型、強健體魄、預防疾病、減緩衰老等益處。但由於目前國民的認識能力和接受程度有限，不能立即轉變。因此，低碳飲食將會是一個長期的、艱巨的工作。不過相信隨著人民大眾普遍認識水平的提高，低碳飲食將會改變中國人的飲食習慣和生活方式。 四大挑戰 在全球氣候變暖的背景下，以低能耗、低污染為基礎的「低碳經濟」成為全球熱點。歐美發達國家大力推進以高能效、低排放為核心的「低碳革命」，著力發展「低碳技術」，並對產業、能源、技術、貿易等政策進行重大調整，以搶佔先機和產業制高點。低碳經濟的爭奪戰，已在全球悄然打響。這對中國，是壓力，也是挑戰。 挑戰之一：工業化、城市化、現代化加快推進的中國，正處在能源需求快速增長階段，大規模基礎設施建設不可能停止；長期貧窮落後的中國，以全面小康為追求，致力於改善和提高13億人民的生活水平和生活質量，帶來能源消費的持續增長。「高碳」特徵突出的「發展排放」，成為中國可持續發展的一大制約。怎樣既確保人民生活水平不斷提升，又不重復西方發達國家以犧牲環境為代價謀發展的老路，是中國必須面對的難題。 挑戰之二：「富煤、少氣、缺油」的資源條件，決定了中國能源結構以煤為主，低碳能源資源的選擇有限。電力中，水電佔比只有20%左右，火電佔比達77%以上，「高碳」占絕對的統治地位。據計算，每燃燒一噸煤炭會產生4.12噸的二氧化碳氣體，比石油和天然氣每噸多30%和70%，而據估算，未來20年中國能源部門電力投資將達1.8萬億美元。火電的大規模發展對環境的威脅，不可忽視。 挑戰之三：中國經濟的主體是第二產業，這決定了能源消費的主要部門是工業，而工業生產技術水平落後，又加重了中國經濟的高碳特徵。資料顯示，1993—2005年，中國工業能源消費年均增長5.8%，工業能源消費占能源消費總量約70%。採掘、鋼鐵、建材水泥、電力等高耗能工業行業，2005年能源消費量佔了工業能源消費的64.4%。調整經濟結構，提升工業生產技術和能源利用水平，是一個重大課題。 挑戰之四：作為發展中國家，中國經濟由「高碳」向「低碳」轉變的最大制約，是整體科技水平落後，技術研發能力有限。盡管《聯合國氣候變化框架公約》規定，發達國家有義務向發展中國家提供技術轉讓，但實際情況與之相去甚遠，中國不得不主要依靠商業渠道引進。據估計，以2006年的GDP計算，中國由高碳經濟向低碳經濟轉變，年需資金250億美元。這樣一個巨額投入，顯然是尚不富裕的發展中中國的沉重負擔。

⑶ 低碳經濟的概念是什麼

低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。是國際社會應對人類大量消耗化學能源、大量排放二氧化碳( CO2 )和二氧化硫( SO2 )引起全球氣候災害性變化而提出的能源品種新概念，實質是解決提高能源利用效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。
低碳經濟定義的延伸還含有降低重化工業比重，提高現代服務業權重的產業結構調整升級的內容；其宗旨是發展以低能耗、低污染、低排放為基本特徵的經濟，降低經濟發展對生態系統中碳循環的影響，實現經濟活動中人為排放二氧化碳與自然界吸收二氧化碳的動態平衡，維持地球生物圈的碳元素平衡，減緩氣候變暖的進程、保護臭氧層不致蝕缺。

⑷ 什麼是低碳經濟核心是什麼

低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。
其宗旨是發展以低能耗、低污染、低排放為基本特徵的經濟，

⑸ 什麼是低碳經濟

一、定義
低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的重大進步。
二、意義
低碳經濟是通過更少的自然資源消耗和更少的環境污染，獲得更多經濟產出，創造更高生活標准和更好生活質量的途徑，為發展、應用和輸出先進技術創造了機會，同時也能創造新的商機和更多的就業機會。
三、特點
1、低碳技術創新是發展低碳經濟的直接手段；
2、開發與利用新型清潔的可再生能源作為重要舉措；
3、降低能耗和減少污染物排放，即經濟發展過程中要實現「三低」：低能耗、低排放、低污染；
4、圍繞低碳技術創新與發展新型清潔能源進行相關制度創新與法律體系建設；
5、經濟增長與能源消費、含碳氣體（主要指二氧化碳）排放脫鉤，不能保持同步增長，在保持經濟增長的同時，提高能源效率，減少廢氣排放。
四、發展模式
低碳經濟的發展模式是一場涉及生產方式、生活方式和價值觀念的全球性革命，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。

⑹ 什麼是低碳經濟

低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。低碳經濟實質是高能源利用效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。

「低碳經濟」最早見諸於政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》。作為第一次工業革命的先驅和資源並不豐富的島國，英國充分意識到了能源安全和氣候變化的威脅，它正從自給自足的能源供應走向主要依靠進口的時代，按目前的消費模式，預計2020年英國80%的能源都必須進口。同時，氣候變化已經迫在眉睫。

「低碳經濟」提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳（CO2）濃度升高帶來的全球氣候變化業已被確認為不爭的事實。

在此背景下，「碳足跡」、「低碳經濟」、「低碳技術」、「低碳發展」、「低碳生活方式」、「低碳社會」、「低碳城市」、「低碳世界」等一系列新概念、新政策應運而生。而能源與經濟以至價值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即，擯棄20世紀的傳統增長模式，直接應用新世紀的創新技術與創新機制，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實現可持續發展。

⑺ 低碳經濟是什麼意思

低碳經濟無疑是當下全球，尤其是中國最火爆的詞語，上至政府高層，下至企業和平民百姓，無不對此津津樂道。尤其政府和企業，都寄希望低碳經濟能夠帶動整個經濟復甦，使中國經濟能夠步入全新的軌道中去，擺脫高能耗高污染低附加值的舊模式。
但時至今日，關於低碳經濟，仍沒有比較統一的得到一致認可的定義，讓所有研究和關注低碳經濟的各方人士感到迷惑。納藍團隊根據長時間以來的追蹤研究和分析，嘗試解讀我們眼中的低碳經濟的定義，希望可以提供給朋友們一個思路。
低碳，顧名思義，是區別於上百年來，我們依賴化石能源的高碳模式的。經濟則是商業詞語，低碳經濟，我們認為就是使人民減少化石能耗，並產生經濟效益的模式。
目前來說，我們認為低碳經濟包括五大行業，其中清潔能源和節能減排是兩個基礎行業，新能源汽車，低碳服務，碳金融則是衍生出來的三大行業。
為何如此定義？
我們認為，低碳經濟從本質上來說，就是要減少化石能源的使用，清潔能源從供應端解決這個問題，而全球工業化進程一百多年以來，所有的工業，商業乃至個人生活無不以化石能源的利用為前提，節能減排行業則是從應用端解決工業化的全球經濟高能耗的問題。所以，把清潔能源與節能減排作為兩大基礎行業，是毫不為過的。
再來看看我們說的三大衍生行業：
首先其新能源汽車，汽車製造業本身可以列入節能減排行業，但汽車本身使用過程的能耗遠超其製造過程。目前，中國人均汽車保有量是世界平均水平的1/3，但年耗油量已達到全國成品油消耗量的60%，未來10年內，中國汽車保有量還將翻番，而且汽車行業對GDP貢獻率超過12%，所以我們不得不把新能源汽車行業單獨列為低碳經濟中一個獨立的大行業。
其次是低碳服務行業，低碳經濟本身蘊涵了大量高新技術，部分行業技術在全球都屬於頂尖科技，很多達到了航天軍工行業水平。所以在低碳經濟的發展過程中，各個行業和政府部門都需要大量的技術服務支持，包括能源管理，能源審計，低碳技術咨詢，乃至低碳意識的教育培訓等等。所以，低碳服務行業必將成為熱門的行業。
最後是碳金融，08年至今的金融危機告訴我們，全球經濟的命脈都被金融行業牢牢掌控，對於中國，資產金融化，資產證券化的進程也十分迅速。所以未來低碳經濟的命脈仍肯定掌握在金融行業中，這就包括碳交易在內的各種金融服務。
低碳經濟的細分行業
清潔能源：
包括太陽能，風能，生物質能，核能，水電，海洋能，地熱能，氫能等新興能源的利用，也包括清潔煤炭技術等等利用。
節能減排：
節能減排從能耗水平上來講，包括電力行業，工業企業，建築行業，交通運輸，環保治理，綠色IT，商業節能，以及公共節能。
新能源汽車：
新能源汽車行業包括混合動力和純電動汽車的設計製造，也包括充電站的設計建設等等。
低碳服務：
低碳服務包括能源審計，能源管理咨詢，低碳技術咨詢，以及相關的教育培訓等等。
碳金融：
碳金融的基礎是碳交易，包括CDM和碳排放權的直接交易，也包括衍生出的商業銀行，VC/PE對低碳行業和項目的信貸，股權投資等等。

⑻ 什麼是低碳經濟

低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。

⑼ 低碳經濟應是什麼有什麼特徵呢

「低碳經濟」是當前的一個流行詞。關於「低碳」及「低碳經濟」，人們知道的信息似乎並不多，因此，在低碳經濟這個工業新浪潮來臨之際，及時向公眾普及「低碳經濟」知識，特別是讓普通民眾了解低碳經濟的基本特點，而不人雲亦雲，則很有必要

「低碳經濟」是指以「低能耗、低排放、低污染」為基礎的經濟發展模式。其實質，是提高能源利用效率和創建清潔能源結構，核心是技術創新、制度創新和發展觀念的更新。發展低碳經濟，是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命。 「低碳技術」是「低碳經濟」的支撐。「低碳觀念」是「低碳經濟」的行動指針。其中，低碳技術涉及電力、交通、建築、冶金、化工、石化等部門以及在可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發的有效控制溫室氣體排放的新技術、在低碳經濟問題上，人們需澄清一些認識上的誤區。首先，低碳不等於貧困，貧困不是低碳經濟，低碳經濟的目標是低碳高增長；發展低碳經濟不會限制高能耗產業的引進和發展，只要這些產業的技術水平領先，就符合低碳經濟發展需求；第三，低碳經濟不一定成本很高，減少溫室氣體排放甚至會幫助節省成本，並且不需要很高的技術，但需要克服一些政策上的障礙；第四，低碳經濟並不是未來才需要做的事情，而是應該從現在做起；第五，發展低碳經濟是關乎每個人的事情，應對全球變暖，關乎地球上每個國家和地區，關乎每一個人。

低碳經濟時代的到來不可逆轉，低碳經濟將催生新的經濟增長點，它將與全球化、信息技術一樣，成為重塑世界經濟版圖的強大力量。 低碳經濟主要有兩個表現形式：一是低碳生產，二是低碳消費。低碳生產是可持續的生產方式。中國正處於工業化進程中的關鍵時期，不可能在減排方面「唱高調」，應強調節能優先，從節能與減少二氧化碳排放的一致性上，強調低排放發展。要從產業鏈的各個環節上，產品設計、生產、消費的全過程中尋求節能途徑，推廣節能技術。「低碳生活」在於提倡與鼓勵人們從自己的生活習慣做起，樹立「關聯型」節能環保意識，進而控制或者減少個人及設備的碳排量。比如，樹立「節約用水，就是節約用電，就是減少二氧化碳排放」的理念；盡可能地減少或放棄一次性用品用具的使用；選擇購買節約建築材料、節能節電、建造和使用成本等方面都優於大戶型的小戶型住房；購買與使用低價格、低油耗、低污染，同時安全系數不斷提高的小排量車；盡可能地減少用車量，多用電話、電子郵件、MSN等即時通訊工具，少用列印機和傳真機，外出和休息時關閉電腦及顯示器。 在建設低碳城市方面，需要加快以集群經濟為核心，推進產業結構創新；以循環經濟為核心，推進節能減排創新；以知識經濟為核心，推進內涵發展創新。