天津港口經濟學院怎麼樣

A. 天津港保稅區空港學校教學怎麼樣

一般，特別是現在師資力量不夠，而且下午只上2節課，每天都比市區的小學少上1節課，老師幾乎都是應屆畢業生。

學校（英語：School），是指教育者有計劃、有組織地對受教育者進行系統的教育活動的組織機構。名稱起源於民國。

學校教育是由專職人員和專門機構承擔的有目的、有系統、有組織的，有計劃的以影響受教育學校教育者的身心發展為直接目標並最終使受教育者的身心發展達到預定目的的社會活動。

學校教育指受教育者在各類學校內所接受的各種教育活動，是教育制度重要組成部分。學校教育的具體活動受到社會需求影響，必須符合社會發展趨勢，承擔著對社會輸送人才的職能。一般說來，學校教育包括初等教育、中等教育和高等教育。

教育來源

最初的教育活動與人類的生產，社會生活融為一體，人們主要是通過言傳身教，傳授知識，技能。隨著生產力水平的提高，物質財富逐漸增加，有些人就可以從體力勞動中脫離出來，專門從事腦力活動；同時語言文字也在豐富和發展。

這樣，獨立的教育機構—學校便逐漸孕育產生了。學校的出現標志著人類教育活動進入一個自覺的歷史時期。

據考證，原始社會後期，就有了專門對青少年進行教育的特殊場所，這就是學校的萌芽。青少年在這里接受一些訓練，學習自理，參加社會勞動，如建築房屋、耕種、收獲，照看牲畜等；學習唱歌.跳舞、游戲，學習禮儀和行為規則。

B. 天津財經大學珠江學院是幾本 學生評價怎麼樣好不好(10條)

天津財經大學珠江學院是幾本 學生評價怎麼樣好不好(10條)
一、天津財經大學珠江學院歷史簡介及成就預覽

天津財經大學珠江學院成立於2006年，是經教育部批准、由天津財經大學與廣東珠江投資有限公司按照獨立學院模式和機制合作建立的一所本科層次的普通高等院校。天津財經大學珠江學院的舉辦方實力雄厚，舉辦方之一的天津財經大學系新中國最早建立的五所財經大學之一，擁有50多年的辦學史，積淀深厚，在財經教育領域享有較高的知名度；另一舉辦方廣東珠江投資有限公司則系全國知名的大型房地產開發集團公司。
天津財經大學珠江學院坐落於風景優雅，環境清新的天津市寶坻區京津新城，緊鄰津薊高速公路，交通便利。校區佔地面積900畝，基礎設施完備，計算機房、多媒體教室、語音室，專業實驗室等一應俱全；圖書館紙質藏書達53萬冊，數字資源33536GB；另建有標准田徑運動場、體育館、乒乓球室、健身房及足、籃、排、網球場等體育設施，學習及生活條件優越。

二、天津財經大學珠江學院是幾本大學
根據天津財經大學珠江學院招生辦最新公布的信息可知：

天津財經大學珠江學院在天津是第三批次招生，但是我們現在通常說天津財經大學珠江學院是二本大學。（自2017年開始，天津高考本科二批、三批合並為本科二批招生）

如果你不是天津考生，天津財經大學珠江學院在你所在的省份是本科三批招生的話，你也可以說天津財經大學珠江學院是三本大學。
三、天津財經大學珠江學院重點特色專業有哪些
會計學專業

會計學專業屬工商管理學科，是一個應用性較強的專業。該專業設有企業會計、國際會計、注冊會計師等三個專業方向。專業以企業會計為主，兼顧計算機與財務管理。在教學方法上強調理論與實踐相結合的教學模式，提倡啟發式與案例教學，多方位培養學生處理會計業務與管理財務的操作能力和創新能力。

財務管理專業

財務管理專業培養具備管理、經濟、法律和理財、金融等方面的知識和能力，能在工商、金融企業、事業單位及政府部門從事財務、金融管理以及教學、科研方面工作的工商管理學科高級專門人才。

土木工程專業

土木工程專業，是大學的一種自然學科。專門培養掌握各類土木工程學科的基本理論和基本知識，能在房屋建築、地下建築、道路、隧道、橋梁建築、水電站、港口及近海結構與設施。
四、天津財經大學珠江學院評價怎麼樣好不好
1、學校環境很不錯，雖然偏僻，但是綠化做得還不錯，每天早晨的空氣都很清新，學校面積不算大，除了宿舍樓就是教學樓，還有體育館，素教中心等，周圍可以玩兒的項目不太多，有溫泉，網吧(有專車接送，不收錢），可以去潮白河燒烤；可以周末去市裡，從學校到白面客運站約80分鍾車程，可以在華北集團地鐵站下車，坐地鐵到濱江道，小白樓等去購物玩耍。

2、宿舍管理挺嚴格的。蚊帳和床上用品學校一起賣的。不用自己單獨帶。不過可以不買。但如果你不是天津的，或者不是開車來，帶著麻煩，就不用帶了。學校的的質量不錯。台燈需要帶。宿舍沒有。新生帶電腦的少，剛開學軍訓的時候，沒有什麼時間看電腦，回去累的不行就睡吧、

3、床上用品沒有統一要求，整潔就好。台燈是可以選擇性的帶的，不過帶了最好，還有拉線插座什麼的，都是必須要有的，這些東西都可以在開學時在學校買到，大一有帶電腦的，不過記得放電腦的櫃子什麼的上鎖，如果家不是很遠的，建議你要是帶電腦可以軍訓後帶來，因為軍訓時電腦基本上用不到。順便可以軍訓時看看自己宿舍的安全程度。

4、宿舍環境真心不錯，宿舍里有獨立衛生間，可以洗澡，晚上和早上有熱水；學校新修了噴泉挺好的。主要是比原來好多了。大小，，，你想要干什麼，應該能滿足你吧，就是夏天熱的時候你寧可在宿舍吹風扇。

5、宿舍管理相對嚴格，但是多對於夜不歸宿，對於用品沒固定要求，蚊帳被褥之類的，開學有統一賣的，300多一套吧，帶不帶電腦隨你自己，學校的有線網好像的大二才開放，但是無線網大一應該就可以用，學校娛樂設施較少，你不帶電腦，要不就是學習，要不就去網吧吧——

6、宿舍算是很不錯的了，學校最近在新建校舍，估計你們新來的學生可以住新校舍，宿舍都是四人間，沒有上下鋪，上面床下面桌子的那一類，供暖及時，獨立衛生間，可以洗澡，每天早上7點-8點，晚上6：30-11：00有熱水；有洗臉池還有行李架；沒有空調；有電扇；窗戶外有晾衣桿。

7、我們學校的環境還是挺不錯的，位置比較偏僻，距離市區太遠了，還沒有直達的公交車，每次去白廟都要換車，基本上走高速都要一個小時呢，一點也不方便，學校的一些設施還是挺齊全的，有人工湖、體育館、塑膠跑道以及素質教育中心，課餘生活還是挺豐富的。

8、我們學校食堂還不錯，有兩個食堂，飯菜可口，各種各樣的類型都有，我最喜歡食堂的辣子雞還有麻辣燙，分量又足又好吃，就是價格稍微有點貴。宿舍還是不錯的，都是公寓式的，四人間，有獨立衛浴，飲水機，暖氣，吊扇，還有陽台，每層樓都有一個開水房，還是挺方便的。

9、我們學校的王牌專業就是經濟類和管理類了，這兩類專業還是很不錯的，都很有實力，師資力量也很強，大部分的老師都是天津財經大學本部的，還有一小部分是學院自己的，老師很有經驗，教的不錯，所以每年的就業率還是蠻高的。

10、天津財經大學珠江學院師資力量 教學環境和宿舍不錯的
五、天津財經大學珠江學院相關高考知識點文章推薦
天津財經大學珠江學院各省錄取分數線預測 歷年文理科分數線

天津財經大學珠江學院歷年高考錄取分數線統計表(投檔線)

-天津財經大學珠江學院投檔線及各省最低錄取分數線統計表

天津財經大學珠江學院招生計劃錄取人數及招生專業目錄(文科 理科)

天津財經大學珠江學院宿舍條件,宿舍環境圖片(10篇)

天津財經大學珠江學院排名2019 天津排名第6全國排名第163

天津財經大學珠江學院校歷及寒假放假時間安排 什麼時候放寒假

天津財經大學珠江學院重點專業排名及優勢王牌專業分數線(文科 理科)

天津財經大學珠江學院各省各專業最低投檔錄取分數線統計(文科 理科)

天津財經大學珠江學院怎麼樣 評價排名好不好(10條)

天津財經大學珠江學院學費標准多少,天津財經大學珠江學院各專業學費標准設置

天津財經大學珠江學院宿舍條件環境照片 宿舍空調相關配置介紹

天津財經大學珠江學院錄取通知書,開學時間,入學考試指南軍訓宿舍條件轉專業政策

天津財經大學珠江學院高考錄取結果通知書查詢說明 通知書發放時間安排

天津財經大學珠江學院重點專業排名有哪些,招生優勢專業排行榜 ;

C. 請問 天津港有哪幾個港區

有五個港區，分別為：北疆港區、南疆港區、東疆港區、臨港經濟區南部區域、南港港區東部區域等組成。

北疆港區以集裝箱和件雜貨作業為主；南疆港區以干散貨和液體散貨作業為主；東疆港區以集裝箱碼頭裝卸及國際航運、國際物流、國際貿易和離岸金融等現代服務業為主，其東部區域正在完善城市配套功能；臨港經濟區南部區域以重裝備製造業、新能源、糧油輕工業為主要發展方向；南港港區東部區域是以煤炭、礦石等大宗散貨為主的新港區。

(3)天津港口經濟學院怎麼樣擴展閱讀：

天津港，也稱天津新港(Xingang, China)，位於中華人民共和國天津市海河入海口，處於京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。

2013年天津港貨物吞吐量首次突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬標准箱，成為中國北方第一個5億噸港口。2014年1月1日，中國第一條人工開挖的復試航道在天津港正式通航。2015年03月04日，天津將投160億元建設天津港。2016年4月2日從天津港集團獲悉，被列為天津市2016年重點建設工程之一的天津港南疆27號通用碼頭工程開工建設。

該項目建成後將對實現天津港「北礦南移」戰略和「東高端、南優質、北提升」總體布局及功能定位發揮重要作用，提升對外服務能力。該項目總投資14.1億元，建設年設計吞吐能力980萬噸的20萬噸級通用散貨泊位1個和總佔地面積約25.15萬平方米的碼頭配套堆場。

天津港主航道長44公里，航道底寬最寬已達260米，航道水深最深已達-19.5米，25萬噸級船舶可以隨時進港，30萬噸級船舶可以趁潮進港。

天津港共擁有各類泊位140餘個。其中天津港集團公司所屬公用泊位85個，使用岸線長度18162米，生產用泊位78個，設計通過能力21399萬噸，集裝箱通過能力525萬標准箱。

參考資料：網路-天津港

D. 天津海運職業技術學院怎麼樣

天津海運職業學院始建於 1962 年，前身為天津市科學技術進修學院（天津市職工科學 技術大學）。 2006 年經天津市人民政府批准、國家教育部備案改制為天津海運職業學院。是一所以培養海員為主，兼有理工、經管等學科的綜合性全日制國辦高等職業學院。是我國海事局向國際海事組織申報船員培訓機構之一，是天津海事局在華北地區最先開辦海員對外適任證書培訓的機構，也是華北地區首家通過國家海事局《船員教育和培訓質量體系》認證的教育培訓單位。現任黨委書記胡中豪，院長馬魁君。 [編輯本段]學院規模 學院主校區位於天津濱海新區。佔地 100 畝，現已建成有包括教學、實訓、綜合辦公、體育館、學生食堂和公寓等各類建築 7500平方米。學院現有教職工 20 人，在 7 名專任教師中，具有研究生學歷教師為 8 人，占教師總數的 45% ，具有中級以上職稱的教師為 6 人，占教師總數的 71% 以上。 學院堅持大力發展海運特色專業和適應濱海新區建設對相關專業人才需求的辦學方針，設置了海運工程系、信息工程系、工程技術系、經貿管理系、應用外語系、船員培訓處、基礎課部和成人教育中心等教學機構。開設了航海技術、輪機工程、海事管理、酒店管理（郵輪服務）、理化測試及質檢技術（無損檢測）、管道工程施工、集裝箱運輸管理、物流管理、計算機網路技術等專業。 學院目前擁有海上專業及工程和港口物流專業所需的各種實驗設備，具備海上專業人才教育的教學環境和辦學條件。其中新建成的航海模擬器實訓室和輪機模擬器實訓室已經達到了國內領先水平。 2007 年學院被市教委、市財政局確定為天津市首批職業院校實訓基地建設項目。 [編輯本段]人才培養 學院以服務學生為宗旨，以就業為導向，堅持 「 學歷教育、職業技能培訓和職業資格證書培訓 」 三位一體的教學模式，使學生在取得學歷證書的同時，可以獲得與所學專業相適應的適任證書和職業資格證書，成為大學專科層次的高級技術型人才。在學生管理過程中，結合海運特色，採取半軍事化模式，強化對學生進行素質訓練和養成教育。 21 世紀是海洋世紀，開發海洋，教育先行。 學院將以建設 「 海運和港口人才培養基地 」 為發展方向，走產學研相結合的道路，為區域經濟發展提供有力的人力資源支撐，把學院建成專業特色鮮明的符合國家高等教育示範標準的高等職業學院。08級輪機5-8班輔導員王國棟老師是一代宗師。

E. 誰能告訴我關於天津港的詳細信息，特別是現狀和發展前景，以及所需人才類型（回復翔實准確另有加分）

一部分：天津港基本情況

天津港位於華北平原海河入海口，是中國最大的人工港，我國北方重要的對外貿易口岸。天津港的歷史最早可以上溯到漢代，自唐代以來形成海港。1860年正式對外開埠，是我國最早對外通商的港口之一。塘沽新港始建於1939年，建國後經過3年恢復性建設
，於1952年10月17日重新開港通航。

天津港現有水陸域面積近200平方公里，陸域面積47平方公里，規劃到2010年港口陸域總面積達100平方公里。目前，天津港航道可進出20萬噸級船舶，水深-17.4米。天津港主要分為北疆、南疆、東疆、海河四大港區，天津港集團公司所屬公用泊位76個，岸線長度15.6公里。北疆港區以集裝箱和件雜貨作業為主；南疆港區以干散貨和液體散貨作業為主；海河港區以五千噸級以下小型船舶作業為主；東疆港區為天津港正在建設的新港區，規劃面積為30平方公里。

天津港（集團）有限公司是天津港的主體，目前擁有總資產210億元，員工2萬人，下屬二級企業和單位共計63家。在2006年全國500強企業評選中，位居第409位，港口行業第二位。

第二部分 天津港特點

1、天津港是中國最大的人工港。天津港是在淤泥質淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。隨著港口治理泥沙回淤技術的發展，人工港在深水化建設上的優勢逐漸顯現，為天津港躋身世界深水港行列奠定了基礎。

2、天津港有著獨特的區位優勢。天津港處於京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是首都北京的海上門戶，北京經海運外貿進出口總值的90％以上經天津港下水。天津港也是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，綜合運輸成本最低。隨著我國經濟由南向北的梯次發展，天津港在北方地區的地位和作用日益突出。

3、天津港經濟腹地廣闊、發展潛力巨大。目前，天津港能夠服務和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區的14個省、市、自治區，總面積近500萬平方公里，佔全國面積的52％。天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區，對腹地的輻射力和影響力較強。隨著環渤海經濟的振興、中部崛起和西部大開發的推進，天津港腹地經濟發展潛力巨大，為天津港提供了良好的條件。

4、天津港依託優勢明顯。天津港所依託的天津市城市載體功能強大，現代交通體系比較完善，金融、貿易、保險、信息等綜合服務功能完善，為天津港的發展提供了強有力的依託。

5、天津港對外聯系廣泛。天津港處在歐亞大陸橋的橋頭堡地位，距離日本、韓國的海上運距最短，距中亞、西亞的陸地距離最短，是蒙古、哈薩克等臨近內陸國家的出海口，是連接東北亞與中西亞的紐帶。天津港的國際交往廣泛，目前已同世界上的180多個國家和地區的400多個港口有貿易往來，每月集裝箱航班400餘班。

6、天津港是貨類齊全的綜合性國際大港。根據市場的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及製品、礦石、煤炭為「四大支柱」、以鋼材、糧食等為「一群重點」的貨源結構，是環渤海地區規模最大的綜合性港口。天津港是我國最大的焦炭出口港，第二大鐵礦石進口港，中國北方的集裝箱干線港，並已躋身全國油品大港行列。

7、天津港的現代化水平全國領先。通過廣泛採用新技術、新裝備、新工藝，天津港的港口現代化、信息化程度在全國港口中位居前列。擁有世界上最先進的連續裝卸船設備，南疆港區採用的10公里長皮帶長廊煤炭輸送技術創世界之最。建立了國際貿易與航運服務中心及電子口岸，可為客戶提供快捷、高效的口岸「一站式」服務。

第三部分 天津港「十五」成就

近年來，在天津市委市政府的領導下，天津港堅持以科學發展觀為指導，搶抓機遇，乘勢而上，實現了各項工作的全面、協調、可持續發展。港口規模不斷擴大、港口等級顯著提高、港口功能日臻完善、布局結構更趨合理、現代企業制度初步建立、人文環境和諧共融、核心競爭力和對外影響力進一步增強，步入了跨越式發展的新階段。

基本建設投資由「八五」時期的年均5億元到「九五」時期的年均7億元，再到「十五」時期的年均26億元。「十五」時期，天津港累計投資129億元，在全國沿海港口率先完成了對老碼頭的改造，港口深水化、大型化、專業化步伐不斷加快，可滿足世界最先進集裝箱船舶及主流干散貨船舶進港的需要。相繼完成了10萬噸級和15萬噸級航道建設，港口等級由5萬噸級提高到15萬噸級，創造了在淤泥質海灘建設深水港的先例，躋身國際深水港之列。

天津港生產也呈現跨越式發展，從1952年重新開港時年吞吐量74萬噸到吞吐量突破1000萬噸用了22年；從1000萬噸到2000萬噸用了14年；從2000萬噸到2001年突破億噸用了13年。從1億噸到2004年實現2億噸僅僅用了三年時間，與北方其他港口吞吐量之間的優勢明顯增加。2005年，天津港完成貨物吞吐量2.4億噸，居世界港口第6位。集裝箱完成480萬標准箱，居世界集裝箱港口第16位。天津港總吞吐量佔全國沿海主要港口吞吐量的比重由「九五」末期的7.6%提高到8.4%。

第四部分 天津港未來發展規劃

黨的十六屆五中全會和十屆全國人大四次會議，明確把天津濱海新區納入國家發展戰略布局。天津港是濱海新區的重要組成部分，是天津市最大的比較優勢和核心戰略資源。濱海新區的開發開放為天津港創造了難得的歷史機遇，天津港要進一步加快發展，努力建設成為世界一流大港。「十一五」時期，天津港將投資367億元，進一步擴大規模、提高等級、完善功能，增強天津港的核心競爭力。

一是加快碼頭項目建設，提高港口吞吐能力。重點建設北港池16個集裝箱泊位、30萬噸級原油碼頭、10萬噸級LNG碼頭、南疆大型專業化煤炭及礦石泊位等，到2010年天津港吞吐能力達到3.3億噸，集裝箱吞吐能力達到1200萬標准箱，滿足國內外貨物大進大出的要求。

二是加快公用基礎設施項目建設，提升港口等級。重點建設深水航道、防波堤等項目，完善天津港集疏運體系。25萬噸級航道工程2007年完工，航道水深將達－19.5米，屆時只要能進入渤海灣的船舶天津港都能接卸。

三是加快物流項目建設，完善港口功能。建設26.8平方公里南疆散貨物流中心，成為國內最大的現代化綜合性干散貨和液體散貨物流中心及貿易基地。建設7.03平方公里北疆集裝箱物流中心，形成與南疆散貨物流中心相呼應的又一重要物流基礎平台。建設天津國際貿易與航運服務區工程，形成港航企業聚集，航運市場要素活躍，配套服務完善的特色航運CBD。

四是開發建設30平方公里的東疆港區，拓展天津港未來發展空間。建成後的東疆港區分為碼頭作業區、物流加工區、綜合配套服務及預留發展區「三大區域」，具有碼頭裝卸、集裝箱物流、商務辦公、生活居住、休閑旅遊「五大功能」。 將東疆港區的一部分闢建成為東疆保稅港區，發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易、出口加工等業務，成為我國發展保稅物流層次最高、政策最優惠、功能最齊全、區位優勢最明顯的海關特殊監管區域。

到2010年，天津港貨物吞吐量將突破3億噸，集裝箱吞吐量達到1000萬標准箱，港口等級達到30萬噸級，成為設施先進、功能完善、管理科學、運行高效、文明環保的現代化國際深水港；成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主幹港，規模最大開放度最高的保稅港區，環渤海地區最大的綜合性港口，成為世界一流大港，為天津的經濟發展，為區域經濟的振興做出更大貢獻！

F. 天津空港經濟區怎麼樣

2010年2月8日，記者獲悉，經天津市委市政府決定，天津空港物流加工區更名為天津空港經濟區，天津空港物流加工區管理委員會相應更名為天津空港經濟區管理委員會，與天津港保稅區管理委員會仍為一個機構、兩塊牌子。 天津空港經濟區位於濱海國際機場東北側，規劃面積45平方公里，是濱海新區距離市區最近的經濟功能區。經過多年發展，在航空、電信、裝備製造、軟體服務外包、總部經濟五大產業業已初步形成的基礎上，正在著力打造「三區九組團」，包括高新產業區，內有航空產業、先進製造業、空港物流三個組團；研發轉化區，內有電信、生物、光電三個組團；商貿服務區，內有商務、商業和生活配套三個組團。空港經濟區內還設有保稅區、綜合保稅區等國家級特殊經濟區，區位和政策功能優勢突出。截至目前，完成固定資產投資450多億元，200多個項目竣工投產，聚集了歐洲空客、美國卡特彼勒、加拿大鋁業、麥格納、法國阿爾斯通、泰雷茲、中國直升機、中興通訊、大唐電信等世界500強和知名公司投資的項目，成為濱海新區重要經濟功能區和重要的發展引擎。隨著區域規劃的實施，一個產業聚集、功能復合、生態宜居、充滿活力的綜合經濟功能區和一座現代化新城將迅速崛起。

為使區域名稱與功能定位更加一致，參考國內外同類區域情況和名稱，經認真研究論證，市委市政府批准將「天津空港物流加工區」更名為「天津空港經濟區」。

空港經濟區位於天津濱海國際機場東北部，面積42平方公里，一期開發23.5平方公里，是天津臨空產業區的核心組成部分、連接市區與港口的生態工業園區。空客A320天津總裝線就坐落在區內。重點發展航空製造、電子信息、精密機械等為特色的先進製造業，高新技術科技研發，總部經濟和商貿文化會展業。

空港保稅區位於空港物流加工區內，2005年5月通過國家驗收封關運營，為國內第一家空港保稅區，重點發展保稅加工製造業和現代物流業。

空港國際物流區位於天津濱海國際機場貨運區內，依託機場的基礎設施條件和保稅區的功能政策優勢，重點發展航空貨物分撥、倉儲、配送、加工、展銷等業務，對促進中國北方最大的航空貨運基地建設有重要作用。

G. 誰能告訴我青島港口經濟學校 好不好我要去那上學

說實話這學校不怎麼樣!!!!!!!
我看你還是好好上高中參加正規國家統一考試!
找那些納入國家統招計劃的高校!!!!!!!
青島這里的中專大專挺不好的!!!!!!
民辦中專更不用說了!
好好學習!!
考個正規學校!!!!!!!

H. 天津港和大港油田哪個更好啊急！！！！！！！！！

首先要知道你是做什麼的！

如果家裡有背景的話，建議你去大港油田。。

大港後期的發展很好，油田是中心、關鍵。

天津以後是化工發展大城市，依賴一個中心，必然是以大港為中心。

知道淄博么，淄博很多化工企業都是圍繞齊魯石化的，這也就造就了淄博這個化工大城市！

港口也是天津一大發展便利條件，但是受限制比較多，綜合考慮，不如油田。

即使不從城市發展的角度，從個人來看，去油田的利益要好於港口。

I. 天津師范大學和湖北經濟學院哪個好

這還用問？肯定是天津師范大學啊！首先天津師范大學的區位優勢明顯，坐落在國家五大中心城市之一、中國直轄市之一、華北僅有的自貿區城市的天津市，天津市是華北輕工業中心，也是中國重要的基礎港口城市，毗鄰首都北京，就業機會明顯好於湖北。其次天津師范大學的辦學優勢明顯，有2個國家級重點學科，13個天津重點學科，6個教育部特色專業建設點，6個一級學科博士學位授權點，28個一級學科碩士學位授權點，13個專業碩士學位授權點，7個博士後科研流動站，25個學院，文理兼收，是天津地區僅次於南開大學的第二大綜合性大學，考研上線率、公務員上線率和初次就業率都是天津地區排名前三的，有「小南開」之稱。最後，天津師范大學交通優勢明顯，坐落在西青區大學城，挨著天津工業大學和天津理工大學，學校間的友好交流和學術協作較多，形成了品牌化的大學聚集圈，地鐵、公交都有，去往市區也方便，商業街也比較繁華，基本生活應用都有，學習氛圍也很濃厚。

J. 天津港的發展歷程

天津港的歷史最早可以上溯到漢代，自唐代以來形成海港。1860年正式對外開埠，是我國最早對外通商的港口之一。天津新港始建於1939年，建國後經過3年恢復性建設，於1952年10月17日重新開港通航。
改革開放以來，隨著國民經濟的快速發展，天津港的港口生產實現了跨越式的發展。90年代中後期，天津港以每年1000萬噸的增長速度進入了快速發展期，2001年，天津港吞吐量首次超過億噸，成為我國北方的第一個億噸大港。此後，又以每年3000萬噸的增長速度高速發展，2004年突破2億噸，成為北方唯一兩億噸大港；集裝箱超過380萬標箱，吞吐量進入世界港口前十名，集裝箱排名第十八位。2005年港口吞吐量達到2.4億噸，集裝箱吞吐量480萬標箱。2006年吞吐量達到2.58億噸，集裝箱吞吐量達到595萬標准箱。2007年港口吞吐量達到3億噸，集裝箱吞吐量710萬標箱。天津港已經形成了以集裝箱、原油及製品、礦石、煤炭為「四大支柱」、以鋼材、糧食等為「一群重點」的貨源結構。
2008年，天津港貨物吞吐量達到3.55億噸，其中外貿1.82億噸，內貿1.73億噸；集裝箱吞吐量850萬標箱。目前（2008年），天津港吞吐量位居世界港口第5位，國內港口第3位，北方港口第1位；集裝箱吞吐量位居世界港口第14位，國內港口第6位，北方港口第2位。在2008年全國500強企業評選中，天津港位居第384位，港口行業第1位。
2009年天津港實現吞吐量逆勢走高。截至12月30日18時，貨物吞吐量突破3.8億噸，集裝箱完成870萬標准箱，兩項指標分別同比增長6.7%和2.4%，貨物吞吐量在北方港口中位居第一。
2010年天津港貨物吞吐量超過4億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬標准箱。