豪車哪個經濟實惠

① 最便宜的豪華車是什麼

今天小編要發福利了，要給你們推薦介紹幾款最便宜的豪華車型，價格經濟實惠，你們印象里覺得豪華的車型有哪些呢？下面一起隨小編來看看吧。
最便宜的豪華車：寶馬3系
售價：33450美元
整體看起來漂亮優雅，前臉設計較為陽剛，有肌肉感，加長版看起來尤為精緻。內飾做工精緻，有質感；整體設計大方且具有動感；真皮座椅的包裹性和舒適度較好，中控台和顯示屏看上去大氣美觀；但很多網友反映音響效果不理想。寶馬3系的操控性能表現的尤為突出，操控感強，方向精準，底盤扎實，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出；較為硬朗的懸掛系統，提高了其過彎的穩定性；後輪驅動的先天優勢，緩解了轉向不足的傾向。
寶馬3系在豪華轎車中，排名不超過35000美元。寶馬3系外觀設計並沒有採用全新開眼式設計，而是延續老款寶馬設計風格，但是並不妨礙寶馬3系的銷量。並添加了運動套裝，有助於增加汽車駕駛樂趣。
最便宜的豪華車：奧迪A3
售價：為31200美元
全新國產奧迪A3與現款相比在尺寸上已經進行了超越，三門版達到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比賓士全新B級、寶馬全新1系也依然處於劣勢地位。
動力方面，三廂版A3和兩廂版相同，搭載1.4
TFSI和1.8
TFSI兩款發動機。其中1.4
TFSI發動機最大功率90kW(122PS)，未來引進國內後應該會採用國內的96kW(131PS)功率版本的1.4
TSI機型。而1.8
TFSI發動機最大功率達到132kW(180PS)，比現有的大眾1.8
TFSI機型強不少，因此0-100km/h加速可達7.5秒。預計將來還會有2.0
TFSI版本，最大功率為155kW(210PS)，0-100km/h加速將在7秒以內。未來更強動力版本的S3、RS3以及混合動力版本都的A3三廂版都有可能推出
在小型豪華車市場，奧迪A3是一款非常精緻小巧的車型，特別是推出了三廂版以後，中國市場反響熱烈，這也是除了賓士CLA以外很好的選擇，雖然奧迪A3沒有賓士CLA那麼強大，但是更加運動，同時也配備了更細化的設計和技術。
最便宜的豪華車：寶馬X1
售價：33750美元
X1的車身尺寸很是委婉，不到4.5米的車身長度和不到1.55米的車身高度確擁有一個2760mm的軸距，這樣的車身比例關系讓X1的身材非常優雅，修長的引擎艙蓋和不算高的車身讓X1呈現出一副休旅車的親民狀態。X1誇張的雙腎型進氣格柵出現在車身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，這些都讓X1擁有神采奕奕的精神面貌，而且這幅俊朗的造型有些與眾不同。
寶馬X1經過全新換代後，銷量可謂是暴漲，關鍵是顏值大漲，畢竟這是一個看臉的社會，新車配備渦輪增壓六缸發動機，車內配置豐富，採用前輪驅動方式，是寶馬最便宜的SUV車。
今天的介紹就到這里就結束了，以上就是小編介紹的有關最便宜的豪華車，價格確實也不太貴，有喜歡的就可以帶回家了，希望小編可以幫助到大家。

② 預算20來萬想要買豪車，有哪幾款檔次高的SUV推薦

推薦的車型來自凱迪拉克的XT4，凱迪拉克XT4的整體表現與冒險家相似，屬於綜合素質比較全面的車型。4600mm的次長，2779mm的車軸距離屬於品牌旗下的入門車型，但具有視覺沖擊力。另外，入門豪華，237馬力的2.0T發動機，加上9AT變速箱，加速到100公里，達到7.6秒。配置方面，入門級車型具有定速巡航、全景天窗、LED前燈、中央控制台屏幕、一鍵啟動、無鑰匙進入等高端配置，但倒車影像少，令人遺憾。目前XT4的入門版車型2驅動器技術型終端打折後售價為21萬韓元左右。

動力性能也是消費者非常關心的。冒險家的全系統標配為2.0T 8AT的動力組合，最大功率為245馬力，最大扭矩為390牛米，與寶馬X1每周的1.5T 7DCT相比，可以掩蓋優劣。而且，支持92號汽油，在燃油經濟性方面表現得更好。這也是寶馬X1所沒有的優勢。

③ 看很多人推薦寶馬3系，想了解下它算是最實惠的家用車嗎

寶馬的品牌力自帶流量，這里就不提了，3系入華後的加長也只是針對中國消費者。2851mm的軸距雖然不如奧迪A4L和全新賓士c級，但前後排空間還是相當寬敞的。在舒適性和駕駛樂趣的平衡上，加長寶馬3系列確實有一些取捨。比如獨立懸架的震動過濾處理做的相當不錯，懸架調校更柔和，路感也沒有那麼明顯。至少開起來很舒服。反而座椅的設計更運動，支撐性很好。這樣一來，材質自然會更硬，開久了會不舒服，車主也投訴過。

最嚴重的問題是剎車點頭。寶馬3系列實測點頭現象非常明顯，並非個別現象。輕輕剎車你都會感覺到，更別說突然剎車了。這和寶馬3系列加長後整個剎車和底盤的調整有關系。難怪有車主形容，開一個寶馬3系就像開一塊豆腐。其實這種情況對於寶馬來說是絕對不應該發生的。

寶馬3系列的配置還是活的，但是在駕駛輔助方面，還是遠遠落後於全新賓士c級。

比如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車都是賓士的標配。

不過頂配的寶馬配置不全，需要額外花錢，但價格還是比奧迪A4L良心。

所以中國的消費者大概是不在乎或者大部分人找不到操控的弊端，因為花豪車的錢才是奢侈品質。

其實不然，因為買車的時候是貨比三家。其實是試駕體驗，而不是光比配置表和價格優惠。

④ 經濟不寬裕但想買豪車，有哪三款推薦

在目前的國內汽車市場，除了奢侈品牌外，越來越多的汽車公司也推出了幾款高端型號，試圖將一塊蛋糕分在細分市場。無論是一個獨立品牌還是國外品牌，甚至豐田，公眾也參加了高端領域，但由於BBA深深植根於高端領域，他們經常使用錯位競爭或高價游戲，嘗試占據市場份額更大，因此他們經常具有更高的價格/性能，適合更多的務實委託用戶群。本文將重點關注三個價格和強度對比，讓每個人都感受到同樣的魅力。

因此，BJ90可以無法指出設計和硬體設備，但仍然無法承受它，富人值得「系列」。借鑒與梅賽德斯 - 賓士合作的經驗，您可以在身體許多部位看到梅賽德斯 - 賓士GL系列的員工元素。它仍然銷售50％的折扣。

⑤ 30萬預算買什麼豪車最劃算聰明人都選了廣汽謳歌CDX混動版

汽車技術的發展，不止是日新月異那麼簡單，甚至可以說是超乎我們的想像。

上面說到的這三種驅動模式，就在無聲無息中進行智能切換，你完全感受不到到它切換的過程。在混合動力行駛模式下，發動機帶動了發電機從而產生電流，與來自鋰電池的電流進行匯合，共同為電動機進行供電，從而產生出更強的動力輸出。而當你需要加速的時候，只要深踩油門踏板，發動機便會立刻升到高轉速，進而帶動發動機發電，此時電池中的電量，和發電機產生的電力合二為一，為整車提供更強的加速能力，這也是CDXSPORTHYBRID更強大的地方。

寫在最後

相信對於很多人來說，看到謳歌品牌的產品，我們腦子里都會有著關於「精益求精」或者「技術先進」這樣的標簽。沒錯，其實這也與謳歌的全新中文品牌口號一樣，「精確不凡」，像我們熟悉的所有日本精密儀器一樣精確，像我們喜愛的所有日本科技產品一樣不凡。謳歌，用一款又一款出色的產品讓人信服，CDXSPORTHYBRID正是其中的一個代表。很多朋友常常問大師，30萬元的預算你最推薦哪款？選擇很多，但是CDXSPORTHYBRID卻是我內心最好的答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 養車成本最低的豪華車是哪款求推薦。

說到豪車又要保養成本低，那就不得不說到雷克薩斯了，因為雷克薩斯的車都是4年12萬公里免費保養的，也就是說4年12萬公里以內這車的保養成本是0，只需要考慮油錢就行了，而豐田的油耗又是出了名的低，甚至還有混動車型可選，所以雷克薩斯的車可以說是豪車里養車成本最低的了。其中推薦最新上市的雷克薩斯ES車型。

動力方面值得一說的是，最低配的ES200的百公里加速成績竟然在12秒以上，這個數據簡直丟了豪車這塊招牌的顏面，哪怕是40多歲的佛系車主恐怕也接受不了這樣的性能表現，所以強烈建議選擇300以上或者混合動力的車型，否則就算外觀內飾再怎麼精緻，也不符合雷克薩斯的身份。

總的來說，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系進口又是豐田生產的身份，讓它的質量絕對無需擔心，4年12萬公里的免費保養讓它用車成本無限接近於0，所以非常值得推薦。

⑦ 哪個牌子車既省油又不失身份

說到身份，即是高貴和富有。那麼對於 汽車 這樣的一個商品來說，並不缺乏身份的品牌車型，但是省油的定義就有點廣泛了，所以，我推薦一款省油，但更突出真正不失身份的車型！

大家知道，作為日產尼桑的高端品牌，英菲尼迪的定位的確高端，雖然在我國的市場叫好不叫座，但是當你真正開上英菲尼迪時，並不影響它給你的高端，豪華，舒適的感覺。

英菲尼迪Q70L，它給人的第一感官上，是它有著一股騎士風范做派的氣息，還有一種紳士般的儒雅，通俗的說更有一股「江湖」的霸道味道，但並不張揚，卻又極具辨識度。

從車頭到車尾，一股優柔的身姿貫穿著整車，卻不缺乏霸道的剛氣，車頭大燈眼神的犀利，加上弧形引擎蓋的一體貫穿，體現出一股沉穩，霸道的「江湖」儒雅。

品味車內裝飾，雖然沒有了現代流行的 科技 感和 時尚 ，但是你仔細品一下，你會發現，內飾大面積的真皮包裹，細膩而精緻的做工，豪華木紋飾板的應用，恰到好處的營造出英菲尼迪古樸氣質中一種獨特的豪華，更是點晴之筆的中控屏下方精緻的「石英鍾」，著實為Q70L提升了品味和豪華大氣感。

五米一的車身加上三米初的軸距，空間寬大豪華，全真皮包裹的座椅和內飾豪華，舒適度極佳，日產尼桑移動大沙發的標稱一點都無虛言。我敢說，坐過天籟的座椅再來坐一下英菲尼迪q70的座椅時，你會享受到「誇張」的真正意義。

動力總成部分搭載著2.0T渦輪增壓155千瓦的發動機，211匹馬力，350牛米扭矩。這樣的數據並不顯眼，但是放在這部英菲尼迪車上，它更講究的是豪華和舒適，講究的更是紳士的品味和儒雅。同級油耗的表現令人信服，實際綜合9.5升，在這個級別中真的很出眾。

懂車的人知道天籟前身的公爵么？對，就是那台3.5V6的公爵。現在的英菲尼迪q70就是公爵一樣的味道：身份！

如果說車中的高貴和身份，英菲尼迪q70一點都不輸BBA，因為在它的身上只有高貴和身份！

首先非常感謝您的邀請，我也很高興來解答這個問題。不知道題主的預算是多少，那就每個價位都來介紹一下吧。

一 轎車該如何挑選

1 A級轎車

A級車是銷量最大的，也是最經濟實惠的。十萬元左右落地的可以選擇的非常多，比較氣派省油的有大眾朗逸、大眾寶來、尼桑軒逸、豐田卡羅拉。這幾款車的空間都比較寬敞，看起來也比較上檔次，在A級車市場，還是比較省油耐用的。百公里油耗在6 7升。

2 B級轎車

B級轎車可以選擇的，也挺多的。比如新天籟、凱美瑞、邁騰、紅旗H5、雅閣寶馬3系。這幾款車的綜合油耗在7 9升左右。

3 中大型轎車

賓士E 、寶馬五系、奧迪A6L這是首選，油耗都不算高，綜合油耗百公里在10升左右。

二 最近幾年比較流行SUV

1緊湊型SUV

寶馬X1 、奧迪Q3、比較省油，也比較上檔次。百公里油耗在7 8左右，加95#汽油。

2中型SUV

賓士GLC、寶馬X3、豐田漢拉達、奧迪Q5，這幾款車看起來非常高大上，百公里油耗在9~11升左右。

3大型SUV

首先來說一下，買這個價位的SUV,談油耗高低已經沒有意義了。買得起豪車的，也不差這點油錢了。最場面的比如賓士G、奧迪Q7、豐田陸巡、雷克薩斯。百公里油耗12~18升，甚至更多。

三MPV車型

1小型MPV

五菱神車五菱宏光，省油耐用。

2中型MPV

本田奧德賽，本田艾力紳

3豪華型MPV

豐田埃爾法、豐田塞納

經常有朋友問我，買什麼樣的車比較好？其實，這樣的困惑每個人都有。寶盛覺得，適合自己的，就是最好的。也就是根據自己需求來買車，夠用就好。買車最大的需求滿足了，其他的都不是問題。在自己的預算之內，自己喜歡的，那就趕緊下手吧。買車，不要選擇很小眾的車型，不選擇銷量很一般的，就沒啥大問題。我的回答就是這些，希望能夠幫到題主。再次感謝題主的邀請，希望題主能夠買到稱心如意的車。

大家好！我是 @東營寶盛修 汽車 ，分享我的修車經驗，希望能夠幫到更多的朋友。喜歡我的作品，歡迎轉發分享，寶盛在這里期待您的關注！謝謝大家的支持。[祈禱][祈禱][祈禱][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

要看省油效果的話，同級別的車一般是電動車大於混動車大於燃油車。燃油車裡面，一方面看調校，另一方面排量更小的、變速箱是雙離合（DCT、DSG）和無級變速（CVT）的要更省油。

按照這個原則來選車，這個問題就好辦了。

第一如果不排斥電動車的話，選電動車，那省油效果絕對厲害。本身不耗油，把電費折算成油費的話，一公里也就一兩毛，省錢。現在的電動車，售價不低、檔次也高，絕對不會丟面子。

像特斯拉model 3，銷量已經比得上寶馬3系、奧迪A4L等同級的豪華品牌車了，特斯拉能有這么高的銷量，新能源可以享受一些政策上的便利只是一方面，更重要的還是實在的產品力。

不過這里我推薦的車是我一直黑的蔚來，我黑的是它的價格太高，但是如果能接受價格的話，它用料做工也確實是好，整體的感覺高級，開這車是不丟身份的。

如果抵觸電動車，那麼可以考慮豐田等品牌的混動車，無論是駕駛還是使用習慣，都和燃油車沒什麼區別，但是油耗是真的低。價格高一點的有雷克薩斯ES，開出去無論面子還是氣場，都不輸寶馬3系，但是油耗卻低得多。價格低一點有豐田亞洲龍。

如果想買燃油車，省油又不失面子這塊做的最好的，我認為是大眾品牌。豪華C級車這個級別有奧迪A4L，B級車有邁騰、帕薩特，SUV有途觀、探岳，面子有油耗也是同級燃油車里比較低的。

特斯拉吧，油耗0，還唄兒有面子

既要省油，還不失面子。這幾台車還不錯，可以看看。

一：寶馬i8

寶馬i8這款車科幻車身設計，鷗翼門設計，全車碳纖維車身，鋁合金底盤，超跑用料，卻始終算不上超跑。搭載的1.5T的發動機，231匹的最大馬力，還有電機驅動，百公里加速4.6S。寶馬品牌，200萬的定價，跑車造型，面子有了，身份肯定不會差。而且1.5T的發動機，你再怎麼踩油門，總不會10個油以上對吧，油耗也不會高。

二：保時捷Taycan

要是覺得寶馬品牌還是不足的話，那麼這台保時捷Taycan應該夠面子了。Taycan有著一脈相承的保時捷基因，品牌特有的四點式日間行車燈，相比於其他保時捷，設計更寬更平。車身線條犀利動感，流線型十足，保時捷的「飛線」能夠令該車在靜止時也極具運動感。普通版百公里加速5.4S，最高版本的百公里加速僅需2.8S。

這台車純電動，油耗都省了，就是費錢罷了。

人無完人，車無完車。魚和熊掌總是不可兼得的

自行車！現在流行 健康 出行，騎自行車也是很時髦滴！

怎麼盡提出這樣無聊又好奇的問題，博眼球，博流量啊，好吧，我承認被你利用了。提這問題的人就是自相矛盾的人。我來解答。有兩種。

一，五菱剛出個電動車，叫宏光miniev。

二，買個專業級118萬的frw輻輪王，碳纖維自行車。

這兩個推薦，既不費油，又給足你面子，不失身份。

這個問題我最有發言權，既省油，又不失身份。首選雅迪。這那是省油嘛簡直就是不要油。經濟又環保，我為國家做貢獻。

因為我買了所以我強烈推薦雅迪。夏天到了不管帶自己老婆還是帶別人家的老婆都倍有面子而且還全景帶天然空調。

眾所周知，碳達峰碳中和已經成為全球共識，更加節能環保的電動出行將主導下一個交通紀元，這對中國交通出行產業來說是彎道超車的好機會。尤其在電動兩輪車領域，雅迪領航的民族電動車產業不僅具備先發優勢，且近年來在全球市場表現卓越，雅迪自身更是連續四年霸佔全球第一寶座。

所以我還是首選雅迪。

這個問題挺矛盾的，緊湊型轎車大部分都挺省油的，想要身份中大型轎車或SUV了，中大型的車油耗都不會太低，而且油耗跟個人駕駛習慣有關系，真的在意油耗的話考慮新能源吧！

本田豐田日產大眾，二十幾萬的車也挺有面子的你一年掙多少錢你一年掙100萬買台20萬的車可以了你還有別的消費吃喝拉撒的在說了關鍵開著不心虛不用擔心車的問題就算車沒了你也能承受的起

⑧ 哪個品牌的汽車保值率比較高

全球有那麼多的汽車品牌有很多在產品實力上還有保值率單都非常高呢，我們在選擇一輛車用的時候，可以關注汽車的保值率，保值率高的車，在出手的時候才不會虧損太多。所以市場上那麼多的書有哪些是保值率比較高的車，今天小編就為大家介紹保值率最高的5大汽車品牌，日系落榜，大眾第4，它最保值。

一、賓士

賓士作為全球超級著名的豪車品牌，在地位上都是非常高的，百年的歷史給賓士積攢了不錯的造車水平和文化底蘊，在保值率方面也能夠達到非常高。一輛賓士車，哪怕開了兩三年再出手也不會虧損太多。

五、奧迪

最後就是奧迪了，雖然奧迪在質量方面沒有寶馬。和燈池那麼好，但是說到保值率的話，奧迪在二手車市場是非常受歡迎的。在年輕時尚的用戶體驗上。奧迪也是做的比較好的一個豪車品牌。總的來看，奧迪都算是最保值的一個。