陸地經濟走廊有哪些

① 經濟走廊和環北部灣經濟圈簡稱兩廊一圈兩廊的起止點分別是什麼

經濟走廊和環北部灣經濟圈簡稱兩廊一圈，兩廊的起止點分別是：昆明--廣寧、南寧--廣寧。

「兩廊一圈」指「昆明－老街－河內－海防－廣寧」和「南寧－諒山－河內－海防－廣寧」經濟走廊以及環北部灣經濟圈。合作范圍包括中國的雲南、廣西、廣東、海南四省區和越南的老街、諒山、廣寧、河內及海防五省市，總面積86.9萬平方公里。

「兩廊一圈」合作會在兩國邊境省區間構築一個平台，為雙方企業及第三國企業開展經貿合作創造便利條件，形成推動兩國經貿合作的新增長點。合作的重點領域包括雙邊貿易、農業、工業、旅遊業、資源開發與加工、電力合作、基礎設施建設、貿易自由化、環境保護和生態建設等。

(1)陸地經濟走廊有哪些擴展閱讀：

2004年5月20日，越南領導人來華訪問時，提出中越合作建設「兩廊一圈」的建議，得到中方積極響應。同年10月8日，兩國政府發表聯合公報明確提出，雙方同意在兩國政府經貿合作委員會框架下成立專家組，積極探討建設「兩廊一圈」問題。

「兩廊一圈」規劃有利於中國企業特別是西南部企業實施走出去戰略，也有助於推動中國－東盟自由貿易區建設。對越南企業來說，位於中國西南部的雲南和廣西是越南企業通向中國市場的橋頭堡，將為越南產品沿著經濟走廊挺進中國市場、特別是西南部市場，提供良好的機遇。

② 中國「三大走廊」是哪三個

中國「三大走廊」是河西走廊、遼西走廊、海上走廊。

一、河西走廊
位於祁連山脈和北山山脈之間，是中國西部甘肅省西北部的一個盆地。它因地勢較低、形狀狹長，並在黃河以西而得名，全長約1200公里。走廊里有山嶽區、戈壁區、綠洲區，中國古代著名的「絲綢之路」，就是通過河西走廊，進入塔里木盆地，再通過西亞到達歐洲的。

二、遼西走廊
位於中國東北部遼寧省西南部，在渤海沿岸有一條狹長的平原。平原的寬度從兩公里到十幾公里不等，稱為「遼西走廊」。中國古代東北地區和黃河中下游地區的陸地交通，就主要通過這里。

三、海上走廊
台灣海峽是連接東海和南海的重要水道，被稱為中國的「海上走廊」。台灣海峽中的澎湖列島，是南北航行要沖。中國明代（1368～1644年）著名航海家鄭和下西洋的時候，就從台灣海峽經過，據說還曾在澎湖島上休息過。

③ 世界地理 都有哪些著名的「走廊」

1．河西走廊：河西走廊介於祁連山脈和北山山脈之間，因在黃河以西而得名。全長約1200公里，底部寬度從幾公里到兩三百公里不等。它向來為我國中原與西域各地的交通要道，著名的「絲綢之路」即通過這里。 是中國內地通往新疆的要道。東起烏鞘嶺，西至古玉門關，南北介於南山（祁連山和阿爾金山）和北山（馬鬃山、合黎山和龍首山）間，長約900公里，寬數公里至近百公里，為西北—東南走向的狹長平地，形如走廊，稱甘肅走廊。河西走廊是甘肅經濟發達地區，其中，張掖，酒泉、嘉峪關、金昌地區高新科技較為發達。河西走廊擁有2個世界文化遺產，文化歷史底蘊豐富，為絲綢之路主要通道。中國甘肅省西北部狹長高平地，在祁連山以北，合黎山以南，烏鞘嶺以西，甘肅新疆邊界。2．遼西走廊：遼西走廊主要指遼寧省西部渤海沿岸的河北省山海關至遼寧省錦州一條長約200公里的平原地帶，它東臨渤海遼東灣、西靠燕山和努魯兒虎山余脈，寬度一般在l0公里左右，最大寬度為35公里，最窄處只有一二公里。這里自古以來就是聯系關內外交通的咽喉要道。3．海上走廊：台灣海峽是連接東海和南海的重要水道，被稱為我國的海上走廊。台灣海峽中的澎湖列島是南北航行要沖。我國明代著名航海家鄭和下西洋時，就從台灣海峽經過。

④ 經濟走廊和環北部灣經濟圈簡稱兩廊一圈起止點分別是什麼

經濟走廊和環北部灣經濟圈簡稱「兩廊一圈」，「兩廊」的起止點分別是昆明、廣寧南寧、廣寧。

商務部國際貿易經濟合作研究院亞太研究中心主任徐長文在近日舉辦的第九屆東亞經濟論壇上表示。「昆明━老街━河內━海防━廣寧」、「南寧━諒山━河內━海防━廣寧」經濟走廊和環北部灣經濟圈，涉及中國廣西、廣東、雲南、海南、香港和澳門及越南的10個沿海地帶。

意義

「兩廊一圈」的提出及其啟動實施是中國－東盟自由貿易區合作框架下的次區域合作的具體舉措，推動「兩廊一圈」建設是基於中越兩國關系不斷全面深入發展在經貿合作方面的具體成果，它標志著中越經濟在邁向一體化方面步入了規劃和實際操作層面。

從中越關系、區域戰略和廣西、雲南發展的角度來看，「兩廊一圈」的提出和啟動都是具有積極意義的。

⑤ 新亞歐大陸橋經濟走廊帶包括哪些國家

新亞歐大陸橋，又名"第二亞歐大陸橋"，是從中國的江蘇連雲港市、到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，中國國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。

大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省、區，65個地、市、州的430多個縣、市，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經阿克斗亞、切利諾格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。亞歐大陸橋隴海-蘭新城市帶主要城市有連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊等。[1]

橫貫中國東、中、西部、東西雙向開放的「鋼鐵國際走廊」的加速開發和開放將使它成為中國經濟的新的增長帶，並將加速變成中國的國際性、開放型交通、經濟走廊。為此，正在研究加快沿橋中國段的具體措施。這些措施將包括：沿橋地帶實行沿海地區的開放政策，根據需要可繼續設立各種開發區和保稅區；試辦資源型開發區；按照高起點和國際接軌的要求，建立資源和資源加工型新型企業；促進沿線地區工業化和城市化；利用外資，試辦中國西部農業合作開發區，營造亞歐農產品批發交易中心；根據交通樞紐、資源狀況、地理位置，以中心城市為依託，在沿橋地區建立若干個經濟發展區，如以日照為中心的國際經濟貿易合作區，以徐州為中心的淮海經濟區，以鄭州為中心的中原經濟區，以西安為中心的關中經濟區，以蘭州為中心的西北經濟區，以烏魯木齊為中心的西部經濟區等。並把烏魯木齊建成中國西部的國際金融、商貿、工農業經濟中心，促進中國西部和中亞市場的發育和繁榮。

它比北線大陸橋減少行程3000公里，比走
第二亞歐大陸橋起點
海路費用節約20%，時間減少一半。北線經阿克斗亞、切利諾格勒，到彼羅巴甫洛夫斯克納，再經莫斯科、布列斯特、華沙、柏林到達鹿特丹港。南線經過阿雷西、伊列次克、布良斯克，再經過布列斯特、華沙、柏林到達鹿特丹港。也可從阿雷西分路，通過伊朗的馬什哈德到德黑蘭，還可從布良斯克分岔至喬普到達匈牙利的布達佩斯。歐亞大陸橋中國段全長4213公里，由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。
以亞歐大陸橋為紐帶，它將中國與獨聯體國家、伊朗、羅馬尼亞、斯洛維尼亞共和國,克羅埃西亞共和國,波士尼亞赫塞哥維納,塞爾維亞共和國,黑山共和國,馬其頓共和國,科索沃共和國、保加利亞、匈牙利
亞歐大陸橋
、捷克、斯洛伐克、波蘭、德國、奧地利、比利時、法國、瑞士、義大利、英國緊密相連。它對環太平洋經濟圈的協調發展起到重要作用，也使中國與世界大市場的距離更近。它將亞歐兩個大陸原有的陸上運輸通道縮短了2000公里運距。比繞道印度洋和蘇伊士運河的水運距離縮短了1萬公里。

⑥ 六大經濟走廊的介紹

六大經濟走廊，指的是中國與「一帶一路」沿線國家一道規劃的一個經濟帶，建設包含中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊。
拓展資料:
2015年3月底公布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，在「框架思路」中提出，根據「一帶一路」走向，陸上依託國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平台，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進「一帶一路」建設關聯緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。
中國是亞歐大家庭的一員，中國的發展與亞歐的整體發展密不可分。中國提出的「一帶一路」倡議得到沿線國家積極響應，已成為兼顧各方利益、反映各方訴求的共同願望。中國正與「一帶一路」沿線國家一道，積極規劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國－中亞－西亞、中國－中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊建設。亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯互通產業合作提供有力的資金支持。「一帶一路」和互聯互通相融相近、相輔相成，亞歐互聯互通產業合作前景光明。
1、中蒙俄經濟走廊
國家發改委確定的中蒙俄經濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶，統稱為中蒙俄經濟走廊。 把絲綢之路經濟帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議進行對接；加強鐵路、公路等互聯互通建設，推進通關和運輸便利化，促進過境運輸合作，研究三方跨境輸電網建設，開展旅遊、智庫、媒體、環保、減災救災等領域務實合作
2、新亞歐大陸橋
新亞歐大陸橋又名「第二亞歐大陸橋」，是從江蘇省連雲港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。
3、中國-中亞-西亞經濟走廊
從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國（哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼）、伊朗、土耳其等國。 中國-中南半島經濟走廊 東起珠三角經濟區，沿南廣高速公路、南廣高鐵，經南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。

⑦ 「一帶一路」六大經濟走廊有多長

「一帶一路」戰略中的六大經濟走廊
(一)中巴經濟走廊：主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家，主要路線為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達爾港，全長4625公里。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋「四位一體」通道的遠景規劃。
(二)孟中印緬經濟走廊：主要涉及孟加拉、中國、印度和緬甸四國，主要路線是從中國西南地區出發，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經濟走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造「經濟走廊」能夠通過四國，延伸帶動亞洲經濟最重要三塊區域。
(三)新亞歐大陸橋：又名「第二亞歐大陸橋」，是從江蘇省連雲港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大製造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里，比海運距離里縮短了上萬公里。同時，新亞歐大陸橋還具有貿易驅動優勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進的產業分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿易驅動力。因此，新亞歐大力橋將形成具有戰略意義的經濟走廊。
(四)中蒙俄經濟走廊：這條濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶，統稱為中蒙俄經濟走廊。中蒙俄經濟走廊東北通道連接東三省，向東可以抵達海參崴出海口，向西到俄羅斯赤塔進入亞歐大陸橋。
(五)中國-中南半島經濟走廊：這條經濟走廊東起珠三角經濟區，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。
(六)中國-中亞-西亞經濟走廊：這條經濟走廊從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼)、伊朗、土耳其等國。