東關越城交界處經濟如何

1. 紹興的縣市中經濟最發達和最差的分別是哪一個

紹興市（地區）按行政區劃分為一區五縣（市），分別為越城區、紹興縣、上虞市、諸暨市、新昌縣和嵊州市等.

越城區又劃分為越城城區、袍江工業區、鏡湖開發區和濱江開發區（成立不久）等。

紹興各縣（市、區）經濟發展，其實很有特色，如紹興縣是以紡織為主業，諸暨市以金屬加工、襪業生產和珍珠養殖與加工為主業，上虞產業相對比較廣泛一些，如有機電產品、燈具產品、化工產品等為主，新昌以制葯、農副產品加工為主，嵊州以領帶與旅遊為主。

因此，紹興的經濟很難說，那一個最好或最差，只是分工或發展重點各有不同。

如果按GDP劃分，排名應該是紹興縣、上虞市、諸暨市、新昌縣和嵊州市；大越城區（含越城城區、袍江、鏡湖）加起來相當於紹興縣的水平，但如果把最近剛成立的濱江新區加起來，就很難說了。

如果從產業結構的合理性來看，上虞市的產業結構比較合理。如果從近幾年發展速度來年，諸暨市肯定是第一名；如果從第三產業（服務業）的發展來看，嵊州市很有前景。

2. 桂林山水主要內容

《桂林山水》的主要內容是描寫桂林山水的美麗景色，表達了作者對桂林自然風光的喜愛和贊美之情。

文章先用「桂林山水甲天下」吸引讀者；接下來分述灕江水是如何地「靜、清、綠」，桂林山是如何地「奇、秀、險」，使灕江水、桂林山與眾不同的特點更加鮮明、突出。

最後整合桂林山水，山與水互相映襯、形成連綿畫卷的美景躍然紙上，引起讀者無回味與遐想。全文層次清晰，語句協調，多用對偶，寫得形象生動，引人入勝。

(2)東關越城交界處經濟如何擴展閱讀：

一、創作背景

此文寫於1962年5月，節選自作者的散文《灕江春雨》，文題是課本編者所加。

桂林，位於廣西東北部，典型的喀斯特地形構成了別具一格的桂林山水，其一向以山青、水秀、洞奇、石美而享有「山水甲天下」的美譽。此文即是作者與友人慕名而游之後寫的游記散文。

二、文學賞析

《桂林山水》系游記散文中上佳之作。此文描寫的景色個性特徵鮮明，靜態美如一幅水墨畫，動態美令讀者似隨作者信舟灕江，節奏美似一部優美的交響曲，令人心曠神怡。

海是波瀾壯闊，西湖是水平如鏡，而灕江的水則柔情刻骨靜、清、綠；泰山是峰巒雄偉，香山是紅葉似火，而桂林的山則豪氣沖天——奇、秀、險。作者通過與其它景物的對比，把桂林山水的個性特徵生動鮮明地展現在讀者面前，令人浮想聯翩、讓人盡情感受它的美輪美奐。

3. 水利工程是關系國計民生的大事,試著總結一下,從原始社會末期到兩漢以來的水利工程，並標明時間。

周、秦、兩漢運河
我國地勢西高東低，黃河、淮水、長江、珠江等主要大河，都是西東流
向，東西水上交通比較便利。但南北水運困難，這就要求人們穿鑿一些南北
走向的運河。
上述主要江河的幹流，雖然都是西東走向，不過它們也有不少南北流向
的支流。而且不同大河的支流往往相距不遠，如黃河支流與淮水支流，淮水
支流與長江支流，長江支流與珠江支流等。再加上這些大河流的中下游，土
地平坦，湖泊眾多，稍作改造和連綴，便可形成人工河道。因而我國的運河
多以南北走向為主，並且很早便已出現。
1 溝通江淮的邪[讀 含]溝
相傳早在商朝末年，我國即已鑿成一條規模可觀的運河，它的名字叫泰
伯瀆，是周太王的長子泰伯將王位繼承權讓給其弟季歷、避地到荊吳（太湖
流域）後穿鑿的。它位於今無錫市東南。
春秋時期，開鑿的運河漸多，有的為陳、蔡兩國所開，在今淮水上游；
有的為楚國所開，在湖北、安徽境內；有些為吳國所開，在太湖流域和長江、
淮河、黃河之間。吳國鑿的這批運河，無論對當時及後代，都有深遠的影響。
吳國首建於商末周初的泰伯，長期默默無聞。到春秋末年，闔閭、夫差
父子相繼為王，由於當時的太湖流域有了初步開發，又有伍子胥、孫武等人
的襄助，國力逐漸強大。它首先對南方地區的兩個鄰國越國、楚國發動戰爭。
為了在戰爭中便於運兵和運糧，公元前6 世紀末至公元前5 世紀初，在太湖
流域，利用自然河道的基礎，陸續鑿成三條運河。一條叫胥浦，北起太湖東
面，南到杭州灣。這是一條從對越戰爭的需要出發而穿鑿的運河。另一條叫
胥溪，位於太湖西面，是溝通太湖、長江間的運河，便於吳船向西進入楚地。
還有一條由吳（江蘇省蘇州市）北上，到今江陰西部與長江會合，便於吳船
經此騷擾長江下游的楚地。吳在大軍代楚以前，對楚採用聲東擊西的「疲楚」
戰術，這一戰術就是利用後兩條運河，或向西擾楚，或向北擾楚，使楚軍防
不勝防，疲於奔命。「疲於奔命」的典故即源於此。這些運河的穿鑿，不僅
促進了區域性的統一，而且還為後來的江南運河奠定了初步基礎。
周敬王十四年（公元前506 年），吳軍大敗楚師於柏舉（湖北麻城縣東
北）。12 年後，即周敬王二十六年（公元前494 年），它又敗越師於夫椒（太
湖西洞庭山）。經此兩戰後，楚國一蹶不振，越國也臣服於吳。吳王夫差認
為自己在長江流域的霸主地位已確立，決定用兵北方，以便強迫晉、齊、魯、
宋等黃河流域的諸侯俯首聽命。築邗城、穿邗溝，都從用兵北方的需要出發
而興建的工程。
周敬王三十四年（公元前486 年），「秋，吳城邗，溝通江淮。」（《左
傳·哀公九年》）邗，就是古揚州，在今揚州市西北郊蜀岡一帶，遺址周長
約九公里。這是揚州建城的開始。吳國築邗城，目的是在長江北岸建立進軍
北方的基地。鑿邗溝旨在便於運送軍隊和糧秣。據《水經注·淮水注》載，
這條邗溝從邗城西南引進江水，經過城東，再向北流，從陸陽、廣武兩湖（兩
湖分別位於今高郵縣東部和西部）中間穿過，北注樊梁湖（今高郵縣北境），
又折向東北，連續穿過博芝、射陽兩湖（兩湖位於興化、寶應間），再折向
西北，到末口（今淮安市東北）入淮。邗溝的線路比較曲折，所以如此，目
的在於利用當地的眾多湖泊，以便減輕施工的負擔。這是我國、也是世界有
確切穿鑿紀年的第一條大型運河，長約150 公里。
鑿邗溝後的第二年，即公元前484 年，吳師與齊師大戰於艾陵（今山東
泰安南）。齊師幾乎全軍覆滅，主將國書及其以下五大夫，或者戰死，或者
被俘，損失革車800 乘1。打敗齊師後，吳准備再開一條運河，以便進軍中原，
以軍事力量為後盾，迫使當時北方諸侯首領晉國就範。這條運河就是荷水。
黃、淮之間的東部，有兩條較大的自然河道，一條是濟水，是黃河的汊
道，首起滎陽，向東流經荷澤（今山東定陶東北，已淤）、大野澤（又名巨
野澤，今巨野縣北，已淤），折向東北，注於渤海。一條是泗水，發源於魯
中山地，西南流入淮水。泗、濟兩水相距不遠，只要在它們中間開一條不長
的運河，吳國的軍隊便可以從淮水北溯泗水，再通過運河，循濟水直達中原
腹地。周敬王三十八年（公元前482 年），夫差在泗、濟之間鑿出一條運河，
它東起湖陵（今山東魚台縣北），西到與濟水相連的荷澤。因其水源來自荷
澤，故稱荷水。
當年夏天，夫差率領吳國大軍到達黃池一帶（今河南封丘縣西南），召
集北方諸侯舉行歷史上著名的黃池盟會。晉國自晉文公以後100 多年中，一
直是北方諸侯的首領，不肯輕易放棄這一特殊地位。因此，在這次盟會上，
誰當盟主，執牛耳以盟諸侯①，吳、晉雙方各不相讓。正當兩軍劍拔弩張時，
吳王接到空虛的吳都被越軍攻破的消息，只好向晉讓步，匆忙帶兵南歸。
邗溝和荷水都是夫差從政治、軍事需要出發而穿鑿的，工程比較粗糙，
邗溝的河道也較曲折，航運受到一定影響。但它們畢竟溝通了江、淮、泗、
濟諸水，對加強長江、淮河、黃河三大流域的經濟、政治、文化聯系，都有
重要作用。
2都江堰
位於四川省成都市都江堰市灌口鎮，是中國建設於古代並使用至今的大型水利工程，被譽為「世界水利文化的鼻祖」，是全國著名的旅遊勝地。通常認為，都江堰水利工程是由秦國蜀郡太守李冰及其子率眾於公元前256年左右修建的，是全世界迄今為止，年代最久、唯一留存、以無壩引水為特徵的宏大水利工程，也是全國重點文物保護單位。
3 中原水運樞紐鴻溝
從公元前475 年到公元前221 年，是我國歷史上的戰國時期。戰國初，
魏國最早進行變法，魏文侯在位時（公元前445—前396 年）在李悝[讀虧]、
吳起、西門豹等人協助下，對經濟和政治進行改革，軍事力量曾盛極一時。
戰國中期，魏惠王仍然雄心勃勃，力圖稱霸中原。為了達到這個目的，先在
魏惠王九年（公元前361 年），將都城由安邑（今山西夏縣西北）東遷大梁
（今河南開封市）。繼而又以大梁為中心，在黃、淮之間，大興水利，形成
了歷史上著名的鴻溝水運樞紐。
鴻溝是溝通黃、淮兩大水系的水運樞紐。這一工程經過兩次大規模施
工，才告完成。它開工於公元前360 年，即遷都大梁的第二年。當時主要的
工程是從黃河的汊道濟水引黃河水南下，注於大梁西面的圃田澤（已淤），
再從圃田澤引水到大梁。當時圃田澤是一個很大的湖泊，周圍300 里，它既
可作為計劃中鴻溝航道的水櫃，以調劑鴻溝的水量；又可使水中的大量泥沙
沉澱於此，以減輕下游運道的淤塞。
又過了20 多年，即魏惠王三十一年（公元前339 年），魏國對它又作
大規模的擴展，將原來的大溝向東延伸，經大梁北郭到城東，再折而南下，
至今河南沈丘東北，與淮水重要支流潁水會合。這條人工河道，史稱鴻溝。
鴻溝從大梁南下時，一路上又溝通了淮河的另一批支流，如丹水（汴河上
游）、睢水（已淤）、 [讀豁]水（今澮水）等。
魏國境內，本來可通航的河道較少，黃河多沙，只有部分河段可以行舟，
丹水、睢水、 水、潁水等，流短水少，也很少舟楫之利，內河航運並不發
達。鴻溝鑿成後，引來了豐富的黃河水，不僅鴻溝本身成為航運樞紐，而且
丹水、睢水、 水、潁水等也因為補充了水量，航道比較暢通了，內河航運
有很大的發展。魏襄王七年（公元前312 年），越國對魏國表示友好，贈送
一批魏國需要的物資，其中除500 萬支箭桿外，還有300 艘船隻。贈箭、贈
船，分別反映當時魏國在戰爭和航運兩方面，對這些物資的需要都在增加。
鴻溝水系不僅改善了魏國的水上交通，由於這些水道還可灌溉農田，因而它
也促進了魏國農業的發展。史念海先生在其所著《河山集》中，認為鴻溝和
丹水、睢水、 水、潁水等流域，是戰國後期我國最主要的產糧區之一。
自春秋以來，由於邗溝和荷水兩條運河的穿鑿，江、淮與河、濟之間，
已有水道可通，南北水上交通有所改善。但是對於經濟、政治、文化比較發
達的中原來說，這條水道的位置，畢竟有些偏東，與南方各地交往，未免過
於繞遠。而且因為它是當時南北之間的唯一水道，也不能滿足通航需要。鴻
溝鑿成後，中原地區可以通過鴻溝本身及丹、睢、 、潁等水徑直入淮，與
南方吳、楚等地的水上交通，遠比以前方便了。鴻溝的穿鑿，中原地區對其
他各地的水上交通也有所改進。它可以循濟、丹等水，東通衛、宋和齊、魯；
還可利用黃河，北通趙、燕，西連韓、秦。
穿鑿鴻溝以前，黃河中下游和淮水流域，已經形成一批城市。它們中的
大部分是政治性的都城，如洛邑（東周都城，今河南洛陽）、大梁（魏都）、
陽翟（韓都，今河南禹縣）、帝丘（衛都，今河南濮陽西南）等。商業性城
市較少，宋國的陶（今山東定陶西北）因為地處荷水、濟水交點，交通方便，
才發展成為「天下之會」的商業中心。鴻溝水利系統形成後，由於河、淮之
間航運和農業的發展，使上述這些都城的商業迅速繁榮起來。如帝丘繁榮到
可與「天下之會」的陶相比，並稱「衛陶」。洛陽和陽翟也成為戰國後期非
常活躍的商業城市，當時著名的大商人白圭和呂不韋，便分別為上述兩地
人。因有鴻溝可資利用，洛陽商人還「東賈齊魯，南賈梁楚。」此外，在鴻
溝運河網中，還興起了一批新的城市，如丹水和泗水會合處的彭城（今江蘇
省徐州市），睢水邊上的睢陽，潁水入淮處的壽春等。
鴻溝到漢朝時稱狼盪渠，魏、晉時的蔡河，也是鴻溝的一部分，它在歷
史上長期發揮重要的作用。
4連接湘漓的靈渠
春秋戰國時，我國運河工程首先興起於長江中下游及黃、淮之間。到秦、
漢時期范圍擴大了，南到五嶺，西至關中，北及幽燕，都鑿有運河。靈渠便
是其中之一。
在古代，我國南方有一個人數很多的越族，他們活躍在江、浙、閩、贛、
粵、桂等廣闊的土地上，其中分布在粵、桂等地的越人叫南越①。戰國時期，
南越與楚國已有一定關系，吳起在楚變法時，即將湘南、粵北、桂東北的蒼
梧並入楚國的領土。秦滅楚後，進一步向南發展，進軍南越腹地。當時由於
五嶺②的阻隔，交通不便，糧秣運輸困難，於是，秦始皇二十八年（公元前
219 年），命監御史祿負責穿鑿運河，以解決軍隊的給養問題。
五嶺山脈中的越城嶺和都龐嶺之間，有一個谷地，谷地中有兩條自然河
道，一條是湘江上游的海洋河，另一條為粵江水系中的始安水。如果在兩水
之間鑿一條運河，就可溝通長江和粵江，便可解決秦軍的糧運問題。不過，
在此穿鑿運河，在工程上說，既有有利的一面，也有不利的一面。有利的是
海洋河和始安水的距離很近，最近處只有1.5 公里。不利的是海洋河和始安
水間橫亘著高約20—30 米、寬約300—500 米的小山阜；而且整個谷地地
勢的坡度也較大。監御史祿等決定克服困難，興建這條運河。經過幾年的努
力，到秦始皇三十三年（公元前214 年），工程基本建成。這條運河的最早
名稱已經難以考查，後來人們相繼稱它為秦鑿渠、零渠、靈渠、興安運河等。
靈渠由分水工程、南渠、北渠三部分組成。分水工程建在水量比較豐富
的海洋河上，其具體位置在今興安縣東南二公里處的分水村。這里不是離始
安水最近的地方，所以舍近取遠，選址於此，是因為此地的河床較高，大抵
與始安水相當的緣故。分水工程呈「」」形，似木工的曲尺，角尖對著海洋
河的上游。平時，它攔截海洋河水，阻止河水流入原來的河道，將其一分為
二，七分進北渠，三分入南渠。這座曲尺形的分水工程，後人稱為人字堤，
就是今天大、小天平的前身。大、小天平屬滾水壩性質的工程，洪水時，水
可從壩上漫出，流入故道，以減輕天平本身及南、北渠道的壓力。後來，在
大、小天平的頂端前面，又建鏵嘴，以提高分水功能和保護天平。據考證，
鏵嘴是唐朝增建的。
南渠可分上下兩段，上段自小天平向西北走向，到興安縣北，接始安水，
長約4.5 公里。這一段系鑿岩成渠，全部由人工開成，寬度雖較小，約7—
14 米，但工程比較艱巨。下段沿始安水、零水向西，至今溶江鎮附近，接漓
江，長約30 公里，是在始安水和零水的基礎上拓展而成，寬約10—60 米。
南渠全長30 多公里，落差29 米，河床比降很大，渠道上不設輔助工程，不
便舟楫上下。後人推測，為了便於通航，當年可能已在沿渠建有原始陡門。
陡門現稱船閘，平時關閉，隨著舟楫的前進而順序打開，從而可以減少航行
的困難。我國的正式陡門，至遲形成於唐朝，其雛形有人認為可以上溯到修
建靈渠時代。靈渠是世界上最早的有閘運河。
北渠從大天平向北，到今洲子上村附近回到湘江故道，長約3.5 公里。
北渠經過的地帶，是個山間小平原，這里的地面雖然較少溝壑，但坡度偏大，
採用直線渠道，與南渠一樣，也會流水過急，不便航行。為了減少這段渠道
的比降，建設者們採用曲線渠道，形如蛇行。巧妙地用伸長渠的長度，以達
到減少比降、利於通舟的目的。
靈渠工程處處閃爍著建設者的聰明睿智。
靈渠全長雖然不到40 公里，是一條小型運河，但因為它溝通了長江、
粵江兩大水系，其地位卻十分重要。它不僅在秦朝，而且在以後2000 多年
中，都是內地和嶺南的主要交通孔道，對促進兩地經濟文化的交流，對加快
嶺南的開發，意義都非常重大。
對靈渠構造上的巧奪天工，航運上的舟行便捷，宋人范成大深有感觸，
曾作詩加以歌頌：
狂瀾既奔傾，中流遇鏵嘴。
分為兩造開，南漓北湘水。
至今舟楫利，楚粵徑萬里。
人謀奪天造，史祿所經始。
（《石湖居士詩集》卷十五）
1936 年和1941 年，粵漢鐵路和湘桂鐵路相繼建成，靈渠才讓位於現代
化交通工具。它在1956 年最後停運，改作農田灌溉和城市供水工程，並成
為桂林地區重要的名勝古跡，供人觀賞。
5 長安、洛陽的漕河
西漢建都長安，到漢武帝時期，由於京都人口不斷增加，官僚機構迅速
膨脹，又要用兵匈奴和經營西域，中央政府的糧食支出非常浩繁，壓力很大。
為了解決這個問題，西漢政府一方面在關中大修水利，以便發展當地農業，
就近取糧。另一方面是改善水運條件，以便從當時主要產糧區的東部地方，
調運更多的糧食進京。
西漢從函谷關以東運糧入京，本來取道渭水西運。但渭水多沙，水道淺
澀曲折，運輸功能很差。從長安東到黃河，陸路只有300 多里，而曲折的渭
河水道，卻長達900 多里①。又由於封凍和水量不足等原因，一年中，它只
有六個月可以勉強通航。因此，渭河年運輸量很少，西運入京的糧食，只有
幾十萬石。漢武帝時，須從東方調入糧食幾百萬石，急需另覓途徑解決運糧
問題。因此，當大司農（主管全國農業的長官）鄭當時建議在渭南鑿一條徑
直的運糧渠道時，漢武帝立即採納了。歷史上把這條渠道稱為漕渠。
漕渠工程動工於漢武帝元光六年（公元前129 年），由齊人水工徐伯負
責勘查、測量、定線，由幾萬軍工負責施工。渠首位於長安城西北，引渭水
為水源，經長安城南向東，與渭水平行，沿途接納泬[讀決]水（皂河）、
滻[讀 產]水、霸水，以增加漕渠的水量。這些水道都發源於南山，含沙量
很少。漕渠穿過霸陵（治所在今西安市東北）、新豐（治所在今臨潼縣東北）、
鄭縣（治所在今華縣）、華陽（治所在今華陽縣東南）等縣，到渭水口附近
與黃河會合，全長300 多里，歷時三年完工。漢武帝元狩三年（公元前120
年），又在長安西南鑿昆明池，周長40 多里，將灃水、滈[hào 號]水攔蓄池
內。鑿昆明池除了用來操練水兵外①，還可以調濟漕渠水量和供應京師的生
活用水。
漕渠的通航能力很高，它一直是西漢中後期東糧西運的主要渠道，一般
年代，年運輸量在400 萬石左右，最高年份達到600 萬石，約為渭水運量的
10 倍。除航運外，它還有灌溉農田之利，溉田面積約10000 頃上下，比白渠
多一倍以上，約與當時的成國渠相當。西漢亡國後，東糧西運的工作不再繼
續，漕渠因失修而逐漸湮廢。
東漢定都洛陽，漕運工程的重點隨著東移，既鑿了一條名叫陽渠的新水
道，又比較徹底地治理了汴渠。
洛陽雖有洛水可通黃河，但洛水大部分河段河床很淺，不便航運。為了
使糧船可以直達京師，光武帝建武五年（公元29 年），在河南尹王梁主持
下，著手興建運河。他組織力量，「穿渠引谷水（洛水支流）注洛陽城下，
東寫（瀉）鞏川。」由於谷水水量不足和渠線安排不當，渠雖鑿成了，但不
通水。19 年後，即建武二十四年（公元48 年），大司空張純再度在京師附
近修建運河。他汲取王梁失敗的教訓，一方面增加運河水源，除仍引谷水外，
又引來了洛水幹流；另一方面重新安排渠道線路，西起宜陽東部，向東經過
洛陽城的西面、南面和東面，再向東到郾師附近回注洛水。這條運河名叫陽
渠。第二次工程很成功，東漢從此以後，來自南方、東方、北方等地的糧船，
經邗溝、汴河、黃河等航道，再循洛水、陽渠，可在洛陽城下傍岸了。陽渠
的穿鑿，不僅便於政府通漕，而且也使「百姓得其利」。
不過，東漢最大的運河工程，當數汴河的治理。從西漢後期到王莽統治
時期，鴻溝水運體系，由於黃河的一再決口，已經支離破碎，有些運道完全
斷航，由丹水演變而來的汴河，航道也經常受阻。汴河是京師洛陽的主要糧
道，在全國入京的租賦中，來自豫、兗、徐、揚、荊等州所佔比重很大，多
循此河入京。因此，對汴河的治理，東漢朝廷非常重視，其中最重要的一次，
是永平十二年（公元69 年）由王景、王吳主持的治河、治汴工程。黃河泛
濫是汴河堵塞的根源，治汴必須治河（治河工程詳見本書《九、歷代治河工
程》）。治汴工程主要有改造渠口和築堤、浚渠等。
汴河以黃河水為水源，而黃河主溜在河床中擺動無常，單一引水口不能
穩定地引入河水，為了解決這個問題，王景、王吳除修復舊閘外，又建新閘，
實行多口引水。同時，將引水閘由原來的木結構改成石結構，以便更好地控
制進水。黃河洪水流量很大，即便汴口設閘控制，仍然會有過量的洪水進入
汴河，汴河仍然會決堤成災。為了增加汴河的安全系數，二人又在其上游，
即浚儀渠，用「墕流法」將湧入的過量的水，有控制地排出堤外①。從滎陽
到泗水，汴河全長800 里，他們還全面地建築河堤，深挖河床。經過這次治
理，汴河的漕糧能力大大提高。
6連綴河北諸水的五渠
河北平原位於黃河下游北面，太行山之東，燕山以南，東臨渤海。這里
河流縱橫，水道眾多。南部多黃河故道，由西南流向東北；中部之水多為西
東流向，源出大行山；北部諸河為北南流向，發源燕山。它們都流入渤海，
流短水少，不便航運。不過，如能在各河之間鑿渠溝通，將它們連綴起來，
水源得到調劑和集中，航運效益便會大大提高。東漢末年，曹操從政治軍事
的需要出發，為改進這里的水上交通，做了許多工作，先後鑿成白溝、平虜、
泉州、新河、利漕等五條水道。
東漢建安五年（公元200 年），官渡之戰曹操雖打敗了袁紹，但紹子袁
尚仍盤據鄴城（今河北磁縣東南），負隅頑抗。建安九年（公元204 年），
曹操親領大軍渡河北征。從軍運需要出發，他在河北首先建成了一條名為白
溝的運河。白溝的主要工程之一，是築堰逼淇水北流。古淇水即今淇河，發
源於太行山，東南流向，分兩道注入黃河。因此築有大小二堰。小堰用石材
建成，人稱石堰，主要目的是堵塞小河，將全部淇水集中於正流。大堰叫枋
堰，建於淇水正流入河處不遠，這是一條木、鐵、石參用，以大枋木為主的
攔河大壩。淇水水量欠豐，不能像靈渠在海洋河上那樣建分水工程，只能堵
住全部淇水，使其北流。因此，河船入溝，溝船入河，都必須盤壩，將貨物
從船上卸下，拉空船沿壩的斜坡過壩，再將貨物裝船，繼續航行。另一工程
是在枋堰北面穿渠，引淇水進入另一自然河道白溝。白溝下接黃河故道古清
河，清河北到今天津境，與沱河（滹[hū乎]沱河）會合。這樣，白溝工程雖
有盤壩之勞，但畢竟改善了黃河南北的水運。
袁尚被曹操擊敗後，投奔遼西烏桓首領蹋頓①，圖謀卷土重來。為了根
除後患，建安十一年（公元206 年），曹操北伐烏桓。在進軍過程中，他命
令董昭負責組織力量施工，相繼鑿成平虜、泉州、新河三條運糧渠道，開辟
了通向遼西的水路。平虜渠在今天津市靜海縣境內，南起沱水，北到泒[讀
孤]水。泒水下游，大體上就是後來大清河的入海河段。泉州渠是溝通泒水
下游與鮑丘水（潮白河）的渠道，由於它位於泉州縣（治所在今武清縣西南）
境內而得名。新河西起鮑丘水，經過今唐山境內，東接濡[讀如]水。濡水就
是今天的灤河。這三條渠道，特別是後兩條，大概由於軍馬倥傯，而冀東又
多沼澤，施工困難，工程粗糙，實際上並未發揮作用。
如果說上述四渠的穿鑿，主要是由於軍事上需要的話，開利漕渠則不
同，主要是從政治需要出發的。鄴城北控河北平原，南聯中原腹地，地位重
要，本是袁紹、袁尚父子的大本營。曹操消滅袁氏勢力後，將自己的政治中
心由許都（今河南許昌市）北遷於此。因此，他很重視對鄴城的建設。發展
這里的水路交通，興建利漕渠，便是其中一個方面。它鑿於建安十八年（公
元213 年），以漳水為水源，經鄴城，向東到館陶縣西南，與白溝銜接。白
溝是當時河北地區重要的水上交通線，利漕渠鑿成後，鄴城因有白溝之利，
對幽燕中北部的控制，和對黃河以南的聯系，都大大加強。由於漳水水量比
較豐富，還因為增加了水源，使白溝的航道更為通暢。除以上五渠外，曹魏
時又開白馬渠，溝通沱水和漳水。
經過千百年的努力，到兩漢時，我國的運河工程已經取得很大成就，它
東起沿海地區，西到關中，南起湘桂，北到幽燕，都有運道可通。它對促進
各地區、各民族之間經濟、文化的交流，邊疆地區的開發，統一的、多民族
國家的形成和鞏固，都有重大作用。
①春秋時期兵制，一車四馬為一乘，有披甲之士10 人，步卒15 人。
① 春秋時期，諸侯會盟，置牛耳於盤，由主盟者執盤分賞諸侯為誓，以示信守。爭執牛耳，就是爭當諸侯首領。
① 古南越人在歷史上經過長期的演變，其中一部分與漢族融合，另一部分發展成後來的壯族、黎族等。
② 五嶺在湘、贛與桂、粵等省的交界處，是越城、都龐、萌渚、騎田、大庾五嶺的總稱。一說有揭陽嶺而無都龐嶺。
① 這里陸、水行程的單位都是漢里。漢里比今里短，其換算方法，參見書尾所附的換算表。
① 張騫首次通西域（今新疆及新疆以西），見西域有蜀地特產細布等，聽說由商人取道西南，經身[讀捐]毒（印度半島上古國）運往。騫回國上奏此事，遂有漢武帝遣使通西南之舉。後因使臣被昆明夷（在雲南）
所阻，又聞那裡多江湖，漢於是在長安蓄水築湖，訓練水師，准備討伐。
① 浚儀即開封。浚儀渠當指開封附近的汴渠。墕同堰。「墕流法」實際上在這次大修前，他們就在浚儀渠上使用了。
① 烏桓為古代東胡族一支，因烏桓山（今大興安嶺東南端）是其較早的根據地而得名。漢武帝時，它內遷到遼西一帶，受漢管轄。

4. 桂林山水的資料,十個總資料加十張圖片,山五個資料和圖片,水的五個資料和圖片

桂林簡介

桂林是世界著名的風景游覽城市，有著舉世無[1]雙的喀斯特地貌。這里的山，平地拔起，千姿百態；灕江的水，蜿蜒曲折，明潔如鏡；山多有洞，洞幽景奇；洞中怪石，鬼斧神工，琳琅滿目，於是形成了「山青、水秀、洞奇、石美」的桂林「四絕」，而自古就有「桂林山水甲天下」的贊譽。

桂林是一座文化古城。兩千多年的歷史，使它具有豐厚的文化底蘊。秦始皇統一天下後，設置桂林郡，開鑿靈渠，溝通湘江和灕江。桂林從此便成為南通海域，北達中原的重鎮。宋代以後，它一直是廣西政治、經濟、文化的中心，號稱「西南會府」，直到新中國建立。在漫長的歲月里，桂林的奇山秀水吸引著無數的文人墨客，使他們寫下了許多膾炙人口的詩篇和文章，刻下了兩千餘件石刻和壁書，歷史還在這里留下了許多古跡遺址。陳毅詩雲：「寧作桂林人，不願作神仙。」桂林的山水養育了桂林人民，桂林山水之靈氣更是培育了一大批桂林山水畫家。

千百年來，桂林一直是人們旅遊觀光的寶地。現在，一個以桂林市為中心，包含周圍12個縣的風景區已經形成。這里有浩瀚蒼翠的原始森林，雄奇險峻的峰巒幽谷，激流奔騰的溪泉瀑布，天下奇絕的高山梯田......在這一片神奇的土地上，生活著壯、瑤、苗、侗、仫佬、毛難等十多個少數民族。大桂林的自然風光、民族風情、歷史文化、深深地吸引著中外遊客以及國家元首紛至沓來，流連忘返。

山水概述

人們都說：桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林。桂林，地勢北高南低,海拔140～600米，為石灰岩岩溶地區。最早是在兒時的課本「桂林山水」一文中得知的。至今還隱約記得書中的描述——「桂林山水甲天下」、「感到像是走進了連綿不斷的畫卷」，「這樣的山圍繞這樣的水，這樣的水倒映這樣的山。」而今，在我親臨桂林之際，桂林以其旖旎的風光向我證明了這一切，書中所述實不為過。

桂林山水甲天下

2009年，桂林灕江風景區以83公里岩溶水景入選中國世界紀錄協會世界最大的岩溶山水風景區。成為中國旅遊的又一世界之最。

桂林處處皆勝景，灕江山水堪稱其中的典範。灕江風光尤以桂林陽朔為最，「桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林；群峰倒影山浮水，無山無水不入神」，高度概括了陽朔自然風光的美。我們選擇了從陽朔到桂林的路線，逆流暢游灕江。船駛出不久，遠遠地見到一座峰頂懸掛著一輪初日，縷縷陽光從雲中穿過，江中波光粼粼，與群山倒影交相輝映，令人疑是到了仙境。如果說北方的山是豪邁、厚重的，那麼桂林的山則顯得嫵媚、秀美。玉女峰婷婷玉立,巧梳雲鬢;望夫崖凝神遠眺,深情守候;趕考的書童，跳龍門的鯉魚，盤旋的田螺，綠洲的駱駝，形態各異，變化萬千，令遊人目不暇接。「畫山」的九匹馬，在導游的引導與娓娓講述中，更是令桂林的山出神入化到了極點，使遊人真切地領略到了桂林山水的神奇、秀美。

如果說桂林的山是「鳥鳴山更幽」，那麼，桂林的水則是清澈透明、綠得欲滴。俯首看去，江水泛著細細的漣漪，玉塔微瀾，水色晶瑩剔透，加之兩岸竹林婀娜多姿，山水相映成趣，怎麼看都是一幅長長的山水畫，凝重中透露著靈動之氣，真是「舟行碧波上，人在畫中游」。

站在船頭，憑欄望去，灕江上煙波浩渺，令人神思不知所往，冥冥間，在歷史的輪回中，我彷彿看到了劉三姐當年對歌的地方，幾百年的古樹枝繁葉茂，漁舟在水中歡快地遊走，人們在田間辛勤地耕種,播撒著收獲的希望，往近處一瞧，金發碧眼的外國朋友也來踏青，言語中滿含驚羨，歡聲笑語不斷……這一切不正是一道道更加亮麗的風景線嗎?雖然欣賞不到「萬戶炊煙暮靄濃」的田園風光，但我卻看到一個現代化的桂林正在茁壯成長。

桂林美麗的山

象鼻山

位於桂林市東南灕江右岸，山因酷似一隻大象站在江邊伸鼻吸水，因此得名，是桂林的象徵。由山西拾級而上，可達象背。山上有象眼岩，左右對穿酷似大象的一對眼睛，由右眼下行數十級到南極洞，洞壁刻「南極洞天」四字。再上行數十步到水月洞，高1米，深2米，形似半月，洞映入水，恰如滿月，到了夜間明月初升，象山水月，景色秀麗無比。宋代有位叫薊北處士的遊客，以《水月》為題，寫下這樣的絕句：「水底有明月，水上明月浮。水流月不去，月去水還流」。象鼻山有歷代石刻文物50餘件，多刻在水月洞內外崖壁上，其中著名的有南宋張孝祥的《朝陽亭記》、范成大的《復水月洞銘》和陸游的《詩禮》。盤石級而上，直通山頂，即見一座古老的磚塔矗立山頭。遠看，它好像插在象背上的一把劍柄，又像一個古雅的寶瓶，所以有「劍柄塔」、「寶瓶塔」之稱。此塔建於明代，高13米，須彌座為雙層八角形，雕有普賢菩薩像，因名「普賢塔」。

桂林龍勝龍脊梯田

龍勝縣東南部和平鄉境內，有一個規模宏大的梯田群，如鏈似帶，從山腳盤繞到山頂，小山如螺，大山似塔，層層疊疊，高低錯落。其線條行雲流水，瀟灑柔暢；其規模磅礴壯觀，氣勢恢弘，有「梯田世界之冠」的美譽，這就是龍脊梯田。龍脊梯田距龍勝縣城27公里，距桂林市80公里，景區面積共66平方公里，梯田分布在海拔300至1100米之間，坡度大多在26至35度之間，最大坡度達50度。雖然南國山區處處有梯田，可是象龍脊梯田這樣規模的實屬罕見。龍脊梯田始建於元朝，完工於清初，距今已有650多年歷史。龍脊開山造田的祖先們當初沒有想到，他們用血汗和生命開出來的梯田，竟變成了如此嫵媚瀟灑的曲線世界。在漫長的歲月中，人們在大自然中求生存的堅強意志，在認識自然和建設家園中所表現的智慧和力量，在這里被充分地體現出來。

貓兒山

貓兒山景區處於桂林「金三角」(興安一資源―龍勝)旅遊區的中央，與縣城三大旅遊景點(桂林樂滿地休閑世界、古靈渠、紅軍長征突破湘江烈士碑園)遙相呼應，成為桂林旅遊圈的旅遊精品。興安縣旅遊客源主要依託桂林，而桂林每年接待的國內外遊客1000餘萬人次。加上貓兒山景區距北海、南寧以及湖南、貴州等周邊城市較近，通過鐵路專線及高等級公路運輸，遊客當天即可到達，地理位置優越。貓兒山是「桂林一興安一資源―龍勝―桂林」旅遊環線的精品，主峰海拔2141．5米，號稱「華南第一峰」，是灕江、潯江、資江發源地，是桂林灕江山水的「命根子」。景區內風景秀麗，氣候宜人，經初步調查現有景點75個,其中一級景點13個，二級景點30個，三級景點32個。華南絕頂、穿仙洞、通天道、華南虎、貓岳佛光、睡美人、鐵杉薈萃、灕江源、杜鵑花廊、龍潭、十里大峽谷、劍崖大瀑布以及1996年發現的美國二戰援華飛機(飛虎隊)失事之地等是貓兒山的代表景點，整個景區是集科教、攬勝、探險、獵奇、度假、避暑、竹木經濟開發、緬懷革命先烈與紀念國際友人為一體的綜合性國際旅遊景區。

桂林蘆笛岩

蘆笛岩洞穴位於著名旅遊城市廣西壯族自治區桂林市西北桃花江右岸的茅茅頭山（又稱光明山）南側，是我國負有盛名的旅遊洞穴之一。蘆笛岩過去常有野貓和小獸出沒，因而叫它「野貓岩」。後來又因洞口附近叢生蘆荻草，用此草做成笛子，吹起來音色柔美，如裊裊仙樂，又如山澗流水，於是人們就把洞名改為「蘆笛岩」。昔日野獸出沒的地方，如今已變成了「人間仙境」，被譽為「地下藝術宮殿」。

桂林堯山

桂林旅遊景點堯山位於桂林市東郊，距市中心8公里，主峰海拔909.3米，是桂林市內最高的山，因周唐時在山上建有堯帝廟而得名。

來桂林旅遊一定要上堯山遊玩，不管那個季節堯山的美景一定不會讓您失望的。因為堯山是以變幻莫測、絢麗多彩的四時景緻聞名於世，它將桂林山水的四季圖表現的淋漓盡致。春天，滿山遍野的杜鵑花將一座層巒疊嶂的大山打扮得奼紫嫣紅；夏天，滿山松竹、陣陣碧濤、山川競秀、鬱郁蔥蔥；秋天，楓紅柏紫、野菊遍地；冬天，雪花紛揚，白雪皚皚、冰花玉樹，別有一番情趣。乘觀光索道可直達堯山之頂，極目四望，山前水田如鏡，村舍如在畫中，千峰環野綠，一水抱城流的桂林美景盡收眼底，峰海山濤，雲水煙雨的桂林山水就如同一個個盆景展現在您的眼前。因此，堯山被譽為欣賞桂林山水的最佳去處，在山頂向東南方望去。您可以看到巨大的天然卧佛，猶如釋迦牟尼睡卧與蓮蓬之上，這是迄今發現的最大的天然卧佛。這里還有全國保存最完整的明代藩王墓群——靖江王陵，這也是桂林旅遊景點較為著名的，它規模宏大輝煌，在此出土的梅瓶名揚四海。

獨秀峰

王城內的獨秀峰位於桂林市市中心，群峰環列，為萬山之尊。南朝文學家顏延之詠獨秀峰的詩「未若獨秀者，峨峨郛邑間」是現存最早的桂林山水詩歌。其峰頂是觀賞桂林全城景色的最好去處，自古以來為名士所嚮往。登306級石階可至峰頂，峰頂上有獨秀亭。明代大旅行家徐霞客在桂林旅遊有一月有餘，卻因未能登上此峰而遺憾。

唐人鄭叔齊說此山「不籍不倚，不騫不崩，臨百雉而特立，扶重霄而直上」。清袁枚有詩曰：

來龍去脈絕無有，突然一峰插南斗。

桂林山形奇八九，獨秀峰尤冠其首。

三百六級登其巔，一城煙火來眼前。

青山尚且直如弦，人生孤立何傷焉！

詩人不僅筆寫山形，且借山形抒胸臆，為詠獨秀峰名篇之一。

八角寨

該景區分布范圍82.57平方公里，其發育豐富程度及品位之高，世所罕見，被有關專家譽為「丹霞之魂」、「世界丹霞奇觀」。整合八角寨景區有「降龍岩」、「群螺觀天」、「龍頭香」、「龍脊天梯」、「幽谷棧道」等130多處景點，完全出自於大自然的鬼斧神工。

八角寨又名雲台山，主峰海拔814米，因主峰有八個翹角而得名，丹霞地貌分布范圍40多平方公里，其發育豐富程度及品位世界罕見，被有關專家譽為「丹霞之魂」、「品位一流」。其山勢融「泰山之雄、華山之陡、峨眉之秀」於一體。八角寨東、西、南三面均為懸崖絕壁，只有沿著西南坡的一條古老、陡峻崎嶇的曲徑可登山頂。登斯山頂，方曉天地之博大，悟人生之真諦。景區中的眼睛石完全出自於大自然的鬼斧神工，栩栩如生，形神畢肖，令游者和文人騷客浮想翩翩，遐思泉涌。雲台山八角，險、峻、雄、奇、秀、幽自然結合，似鬼斧神工鑿就。其一角名叫「龍頭香」，橫空出世，宛若巨龍昂首欲飛、上接蒼穹，下臨深淵，山勢雄偉險峻，堪稱一絕。

山頂有一個3000多平方米的平台宋元時代，始建天心寺。僧侶眾多，香火鼎盛，各地香客朝佛覽勝，絡繹不絕。近年，當地村民又獨辟蹊徑，於八角寨側建造"降龍庵"，為登臨八角寨勝增添了一個好去處。穿越"東面一線天"，上"天脊"，下"天梯"，走棧道，盡覽水光山色，飽吸伸手可掬的清新空氣。整個景區有「降龍岩」、「群螺觀天」、「龍頭香」、「眼睛石」、「寶刀峰」等130多處景點，完全出自於大自然的鬼斧神工。登主峰鳥瞰、危崖峻拔、群峰依次矗立，山間氣象萬千，經常可見雲海、雲帶、雲濤、雲湖、日出、佛光等奇景，迷離幽壑，凡登臨絕頂者，莫不擊掌稱絕，嘆為觀止。

國家森林公園、國家地質公園、3A級風景名勝區八角寨景區位於廣西壯族自治區東北部的桂林市資源縣梅溪鄉福竹村境內，地處湘桂交界的越城岒山脈腹地，屬典型的丹霞地貌。景區處在廣西資源縣－湖南新寧縣近南北向展布的由白堊系下統紫紅色礫岩、砂岩組成的狹長紅層盆地。

景區內在1億4千萬年前的中生代白堊紀早世沉積了厚達2000多米的巨厚層鈣質膠結紫紅色礫岩、砂礫岩、泥岩紅層，景區東北部紅層厚1783.64米，南部紅層厚2189.07米。「頂斜、身陡、麓緩」是八角寨景區丹霞地貌的基本特徵，發展豐度上有「大、多、長、密、厚」五大特徵。

八角寨主峰海拔814米，相對高度500米。復雜的地質結構和獨特的氣候條件成就了公園丹峰壁立、奇山秀岒、碧水丹崖的獨特景觀。被地質、園林、旅遊專家譽為「世界丹霞之魂」「世界丹霞奇觀」「高品位的國家級觀賞公園」。2005年入選中國國家地理中國最美的七大丹霞之一。

八角寨景區以縣城為中心，南面有資（源）－桂（林）公路98公里，全部為國家一、二級公路，乘車一個半小時便可到達桂林市；北面資（源）－梅（溪）柏油路直抵景區，與湖南新寧縣相連；西南面有資（源）－五（排）公路與龍勝縣、三江縣、湖南城步縣相通，交通便捷，安全。縣城到到八角賽景區僅需1小時20分鍾。從全國各地到桂林可乘飛機、火車、班車，十分便利。

八角寨景區正常游覽所需時間為2.5小時，景區內有大小景點130多處，其中：群螺競跑、龍脊嶺、慧眼含情、降龍庵棧道、人字天龍宮、鯨魚鬧海、萬佛朝宗、龍頭香天險、仙人下棋等自然景觀猶為令人嘆為觀止。

八角寨景區丹霞地貌景觀類型

①丹霞峰林：山體成片而又相對獨立，峰頂標高450米－818米。山峰之間常形成狹窄的「U」型或「V」型谷地，山峰明顯呈「頂斜、身陡、麓緩」特徵，呈方山、石牆、石柱、陡崖或比較光滑的圓錐狀、塔狀。如城堡、戰壕，內藏千軍萬馬蓄勁待發，泱泱大氣，令人豪情大發。

②丹霞孤峰：是丹霞峰林進一步發育的結果。孤峰四周為比較平坦的谷地或低矮山峰，山峰密度不大，一峰獨秀似紅杏出牆。孤峰一般為石牆、石柱、岩堡狀。

③丹霞峰丘：分布於丹霞峰林、丹霞孤峰以外地區。山體平緩連綿，表面多為風化層覆蓋，植被發育，恰似一襲壯錦圍繞公園。

④丹霞微觀地貌：主要分布於丹霞峰林和丹霞孤峰區域內，流水沖刷侵蝕形成的微觀地貌有：石寨、石巷、石樑、石槽、凹穴、嶂谷、狹谷、石峰、侵蝕紋飾圖案。崩塌作用形成的微觀地貌有：石牆、岩堡、石柱、巨石崩塌洞穴、天生橋、孤峰。風化溶蝕形成的微觀地貌有：峰窩洞、額狀洞穴、扁平洞等。

八角寨的霧景奇觀

公園由於地型多樣，氣候溫差變化較大，時常可見各種特異的天象景觀。其中最值一提的莫過於八角寨霧景。

清晨登臨八角寨頂，濃霧近漫足趾，遠連天涯，無邊無際，幽謐如仙界，輕風過處，霧如千軍萬馬團團攏來，呼沖喚殺，結伍奪嶺，旌旗飄飄，如遮如掩；繞峰游弋的山巒與彌彌漫漫的白霧時分時合，白霧成浪，一浪接一浪，一浪高過一浪，雲海中的山峰或起或伏，或隱或現，令人陡生：「海到無邊天作岸，狂濤吞山我為峰」的豪情壯志，一俟風靜，霧海亦波平浪靜，待到旭日東升，潑灑萬縷金光，映得天紅如丹，霧紅似火。朝霞伸出無數只嬌嫩的手，拉幕般將白霧輕柔的拉開，群峰突雲破霧，雲涌峰浮，如千帆競渡，千姿百態的奇峰異嶺，曲徑通幽的深谷時隱時現，一派大好河山得以展現在眼前。

八角寨景區內重大佛事活動

宋元時始建的天空寺，為湖廣兩省佛教勝地，香火鼎盛，逢二月十九、六月十九、九月十九廟會之期，人熙人攘。入夜，趕廟會的人們滿山遍野露宿山林，蔚為壯觀。而平日難得一見的「上龍頭香」此時亦可讓人心驚膽戰、一飽眼福。

天門山

該景區方圓10平方公里，山形峻秀，岩壑多奇，源於典型的丹霞地貌。其三十八岩、十九澗、二潭、六泉、八石等構成「百卉谷生態景園」。匯天下本草於一地的百葯谷，葯香盈溢。主峰「三娘石」宛如一柱擎天，「天門壁畫」、「天脊」、「一線天」「忘憂泉」、「桃花島」、「天門古寺」等20多處絕好佳景，匯聚成仙山瓊閣之境。

[編輯本段]桂林的水

灕江

灕江風景區是世界上規模最大、風景最美的岩溶山水游覽區，千百年來它不知陶醉了多少文人墨客。桂林灕江風景區以桂林市為中心，北起興安靈渠，南至陽朔，由灕江一水相連。桂林山水向以「山青、水秀，洞奇、石美」四絕聞名中外。桂林灕江風景區游覽勝地繁多，在短期內只能擇其主要景點進行游覽，其中一江（灕江）、兩洞（蘆笛岩、七星岩）、三山（獨秀峰、伏波山、疊彩山）具有代表性，它們基本上是桂林山水的精華所在。

灕江發源於興安縣貓兒山，從桂林到陽朔83公里水程，灕江像蜿蜒的玉帶，纏繞在蒼翠的奇峰中，造化為世界上規模最大、景色最為優美的岩溶景區。乘舟泛遊灕江，可觀奇峰倒影、碧水青山、牧童悠歌、漁翁閑吊、古樸的田園人家、清新的呼吸——一切都那麼詩情畫意。

目前經批准開放的灕江游覽有三段：市區水上游覽、灕江精華游、陽朔灕江水上游，下面將通過「灕江精華游」行程為閣下介紹灕江這一副氣勢磅礴畫卷中最為精彩的點睛之處。

遇龍河

是灕江在陽朔境內最長的一條支流，全長43.5公里，流域面積158.47平方公里，流經陽朔縣的金寶、葡萄、白沙、陽朔、高田等5個鄉鎮、20多個村莊，人稱「小灕江」，不是灕江勝似灕江。尤其是從遇龍橋到工農橋15.36公里水程，有28道堰壩，景點百餘處，整個遇龍河景區，沒有任何所謂現代化建築，沒有任何人工雕琢痕跡，沒有任何一點都市喧囂，一切都是那麼原始、自然、古樸、純凈，實為桂林地區最大的純自然山水園地。如果把灕江比成「大家閨秀」，那麼遇龍河則是讓人怦然心動的「小家碧玉」。國內外專家一致確認：「遇龍河是世界上一流的人類共有的自然遺產。」遇龍河兩岸一派田園風光，賞心悅目。天平綠洲、情侶相擁、平湖倒影、夏棠勝境、雙流古渡、夢幻河谷等等，讓人彷彿進入了天人合一的詩意境界，返璞歸真的自由天地。廣西最著名的三座古橋――遇龍橋、仙桂橋、富里橋都在遇龍河景區；而被譽為「將軍府第」、「進士樓閣」的舊縣村就在遇龍河畔；唐代歸義縣遺址、潘庄遺址、徐悲鴻畫室、明清時期留下的古宅民居，使人頓生懷古憶舊之情。不過，最刺激、浪漫、瀟灑的還是漂游遇龍河，竹排過壩，驚險刺激；盪舟平湖，輕松愉悅，被人們視為擋不住的誘惑，酷煞人的時尚。人們只用一個字來形容漫遊遇龍河的感覺：那就是：「爽」！

遇龍河的歷史

遇龍河

遇龍河的歷史悠久，表現在一處遺址之上，這遺址，便是歸義縣遺址。據《陽朔縣志》記載，唐武德四年(公元621年)，從陽朔縣分置歸義縣。貞觀元年(公元627年)撤歸義縣入陽朔。

至於歸義縣的含義，社會上有多種傳說，並無定論。但有一種說法是比較正規的，那就是「統歸大義，誠服皇道」。可見歸義縣從陽朔分置，並不是很正統的，也許是因為割據，也許是因為造反。

遺址現佔地約4萬平方米，在唐代算得上一個不小的縣城。當然，今天任何一個鄉鎮都比它強多了。如今整個「縣址」，只存西北角那一口老井，兩戶人家。歸義今昔，已不能相比了，但卻給遇龍河的歷史留下了濃墨重彩的一筆。雖然，那古井邊的石欄上刻有「尋舊」二字，但今天的遇龍河已經全新了。

出了歸義縣舊址，便到了遇龍河上又一名橋——仙桂橋。仙桂橋規模雖然不如前面兩橋，卻有些歷史。因為離歸義縣舊址不遠，因此，人們叫它「舊縣橋」。可見當年也是交通要沖之處。

這仙桂橋為廣西區內現存最古老的單孔石拱橋，建於宋宣和五年(公元1123年)。橋雖不大，但風景宜人，也是遇龍河的一處勝景。到遇龍河，這三座橋是不可不看的。

景點特色：和桂林山水最親密的接觸，有大竹筏和小竹筏，時間充足的話建議坐小竹筏，享受沖壩樂趣。

游覽時間：約40分鍾~90分鍾[1]

資江

資江，是資源縣境內最大的一條河，發源於華南第一峰貓兒山東北麓，浩浩北去，流入湖南省境內，最後注入洞庭湖，屬長江水系。資江漂流河段自縣城下游5公里至梅溪鄉胡家田，全程22.5公里，下45個灘，拐31道灣，既有自己別具一格的雄偉險峻，又有桂林灕江的清純秀麗。著名詩人賀敬之盛贊「資江漂流，華南第一」。資江兩岸植被保護良好，流量、流速相對穩定，似一條玉帶穿梭於奇山峻嶺之間。

漂流風光旖旎的資江，猶如步入一條長長的山水畫廊。兩岸奇峰突兀，怪石嶙峋，雲煙縹緲，竹木蔥籠，山花爛漫，水鳥低飛，鶯啼婉轉。江面魚鷹竹筏穿梭於清澈江面；江畔竹籬茅舍，掩映於翠綠叢中，屋舍儼然，雞犬相聞。倒影映水底，彩石鋪河床。江流水急，清澈見底，魚游水中，歷歷可見，白浪撲面，清風徐來。乘舟或漂流而下，山隨水轉，舞伴舟行，三彎九折，舟移景換。遠望，「山重水復疑無路」；近前，「柳暗花明又一村」，浪拍衣衫，亦驚亦喜，船在江上行，人在畫中游，令人心曠神怡，愜意莫名。沿岸景物琳琅滿目，奇觀迭出，「風帆石」、「玉屏山」、「三娘石」、「神象飲水」、「萬馬飲江」、「美猴王醉卧沉香寨」、「大將軍騎馬鎮天門」……千姿百態，形神兼備，惟妙惟肖，妙趣橫生，令遊人擊掌叫絕，嘆為觀止，頓生「資江歸來不游江」之感。

行舟漂流資江河段，船泊兩岸，移步進入資江天門景區。駐足抬眼，但見奇峰聳峙，竹木蔥籠，綠樹紅樓，交相輝映，自然景色、人文景觀融為一體，各具特色。往北，可攀援懸崖峭壁，拾人工鑿出的1098級石級而上，登上海拔627米，四面刀劈斧削、亘古人跡絕至的神仙寨頂。既可飽覽山上原始森林真跡，又可俯瞰遠眺東、北、南面資江景觀。往西，沿山崖石腳而上，驀然抬首，頓見巨大石峰從頂至底被攔腰截斷，形成一道184米、寬不足2米、高50餘米的石隙，這就是莫不令遊人稱奇的「西面一線天」。往東，進入「天下第一葯谷」——百萬谷。沿群峰對峙間的一條山澗幽徑盤旋而上，可聞萬千奇葯異草靈氣，可撫交織古藤老蔓之干，可掬汩汩流出，丁咚有韻仙泉，可靜聽幽林百鳥啁啾之樂，穿越「東面一線天」，上「天脊」，下「天梯」，盡覽水光山色，飽吸伸手可掬的清新空氣，灑下一路歡聲笑語，戀戀不舍地向資江許諾：「再見」。

資江除具有原始、古樸、幽野的特色外，更富有一種靈動、秀麗之美。沿江分布的60多處景點，古怪稀奇，美不勝收，其中「風帆石」、「神象飲水」、「火炬山」、「將軍騎馬鎮天門」、「資江大佛」等景點形神畢俏，堪稱絕景，具有很高的觀賞價值。

五排河

五排河位於華南第一峰貓兒西南麓，發源於海拔1883米的金紫山，是資源縣境內第二大河，流經車田、兩水、河口三個民族鄉後，滔滔西去，匯入柳江，最後流入珠江，屬珠江水系。一縣之內的兩條大河，分屬長江、珠江兩大水系，成為資源旅遊的一大顯著特點。

經有關部門和專家多次考察後認定，五排河最具有旅遊開發價值的河段，是自車田鄉政府所在地的車田至河口鄉政府所在地的河口這一30餘公里的河段。峽深谷幽，灘險流急，山高石奇，兩岸風光優美，民俗風情濃郁，給來五排河漂流探險的遊客留下深刻印象。

乘竹筏或橡皮船漂流五排河，簡直就是置身於幽谷探秘。彎多，山陡、林深、谷幽，一切塵世間的喧囂頓然銷聲匿跡，江流把人帶進了一個古樸、原始的純自然境界。

五排河河面寬5～30米，上下游落差近300米，映入眼簾的是一條又一條，幾乎連成一體的急流險灘，漂流探險，橡舟飛流直下，排空的白浪迎面擊來，橡舟上下翻飛，左沖右突，入灘前一身乾爽爽的，出灘後即成了濕漉漉的。洶涌澎湃的五排河，猶如一頭脫韁的烈馬，在深山幽谷中騰挪馳騁。只要不畏險阻，一往無前，遊人最終就能馴服這匹桀驁不羈的烈馬，成為駕馭這匹烈馬的騎士。

到五排河探險覓勝，那古莽蒼源，那驚險刺激，足以讓凡人變作英雄，讓懦夫變成勇士，更使人享受到征服自然的無窮樂趣。

五排河漂流其間，身猶雲卷，虛幻迷離，驚險刺激，充滿回歸大自然、征服大自然的無窮樂趣，已被國家體育總局專家確認為目前國內最為理想的、唯一能夠滿足世界急流回漩運動所有6個級別訓練的比賽要求的河段，被體育總局定為「國家水上運動訓練基地」，2001年成功舉辦了五排河全國漂流邀請賽，2005年舉辦了全國首屆自然水域漂流大賽，2006年舉辦了第一屆大眾漂流節。

寶鼎瀑布

寶鼎瀑布發源於華南第二高峰真寶鼎，似一條銀色巨龍穿破雲天，氣勢磅礴，聲籟清絕。瀑布水流量大，落差近700米，從瀑頂到瀑底，幾經周折，形成九級直落寶鼎湖。明代旅行家徐霞客贊之：「懸崖飛瀑，長如布、轉如傾、勻成簾」。寶鼎湖面積為705畝，最深處50米，平均深度35米，猶如一面大明鏡鑲嵌在群山之中，泛舟其上，湖光山色，盡入眼簾，令人心曠神怡，流連忘返。

5. 「我身邊的經濟法」為主題，選擇感興趣的近三年發生的典型經濟法案例，分析案件爭議焦點，談自己的看法

經濟法案例分析:

經典案例分析

案例一:某機械公司經理李在洽談合作項目期間，參觀了一家鋁廠。李在參觀某車間時，突然發生爆炸事故，造成李嚴重殘疾。住院後，他花了好幾塊錢醫葯費。李向某鋁廠索賠，某鋁廠根據李的傷殘情況給予賠償。某鋁廠進行賠償後，認為造成事故的高壓氣閥是該廠通過融資租賃合同從租賃公司租賃的設備的一部分。結果，一家鋁廠以租賃財產存在缺陷為由，引發了嚴重事故。起訴至法院，要求租賃公司承擔賠償責任。經審理，法院查明以下事實:

(1)事故原因是車間內一個高壓空氣閥松動引起的。

；(2)高壓風閥是鋁廠通過融資租賃方式從租賃公司租賃的設備組成部分，租賃物由鋁廠自行選擇確定；

(3)高壓氣閥松動不是租賃物的缺陷造成的，而是承租人使用不當造成的。問:本案事實清楚後，法院應該如何處理？為什麼？

分析:這是融資租賃合同中當事人權利義務的問題。融資租賃不同於一般的經營租賃，它只涉及雙方當事人，出租人要承擔租賃物造成的損害。融資涉及三方，融資租賃的當事人一般要求是法人。融資租賃的租賃物造成他人損害的，由承租人承擔責任，出租人不承擔責任。

案例二:1992年，上海某無線電廠以國際融資租賃的方式，在中國銀行上海分行的擔保下，從日本三菱集團租賃了一條全新的單機磁頭生產線。購買生產線連同技術專利費總計2億日元。在租賃合同中，雙方約定租賃期限為五年，從第二年開始，每半年支付一次租金，包括九期支付的價款、貸款利息和租賃費等。租金是通過賣回產品來支付的。租約到期後，設備的所有權將轉移到上海的一家無線電廠，名義價格為100日元。由於上海某無線電廠順利完成了租賃合同規定的義務，最後，在5年租約到期後，無線電廠象徵性地向日本三菱集團支付了100日元，獲得了那套單機磁頭生產線的所有權。問:1。什麼是融資租賃？2.這種情況下的融資租賃合同有什麼特殊之處？

分析:融資租賃合同

1. 所謂融資租賃，是指以出租人的名義購買租賃物，經出租人融資後，根據承租人的選擇將租賃物出租給承租人的行為。因此，融資租賃是具有融資和融物雙重功能的租賃交易，涉及出租人、承租人和供貨人，由買賣合同、租賃合同等兩個以上的合同組成。

2. 2.本案的特殊之處在於，出租方三菱集團本身就是全新單機磁頭生產線的製造商，既是出租方，也是供貨方。因此在合同中約定，租賃期滿，承租方支付全部租金後，廣播電台只需支付象徵性的價格，即可獲得該套單機磁頭生產線的所有權。案例三:中國國際信託投資公司、紹興紡織集團公司等。案例一:案例介紹

3. 上訴人(原審原告):中國國際信託投資公司

4. 被上訴人(原審被告):紹興紡織集團公司

5. 被上訴人(原審被告):紹興市商業銀行

6. 被上訴人(原審被告):紹興金融發展公司

7. 案由:融資租賃合同糾紛

8. 原審法官告訴我們，1995年3月20日，中國國際信託投資公司(以下簡稱中信)與紹興紡織集團公司(以下簡稱紡織公司)在北京簽訂了一份回租購買合同，約定中信公司從紡織公司購買POY長絲生產設備，出租給紡織公司使用，紡織公司將租賃的房產出售給中信公司用於回租；租賃總額171萬美元；自合同生效之日起，貨物的所有權屬於中信公司。同日，中信公司根據購房合同在北京與紡織公司、紹興市商業銀行(以下簡稱商業銀行)、紹興市金融發展公司(以下簡稱財務公司)簽訂融資租賃合同，約定中信公司為出租人，紡織公司為承租人，商業銀行、財務公司為擔保人；租金貨幣為美元；租賃物與購貨合同中的貨物相同，其實際成本包括投資公司購買租賃物並交付給紡織公司直至合同生效發生的全部費用，金額與購貨合同中租賃物的總價相同；租金分六期支付:租賃期限為36個月，即從1995年3月20日至1998年3月20日；如果紡織公司不按合同規定履行義務，投資公司有權收回租賃財產，紡織公司在延期付款期間，按照中國銀行公布的一至三年零三個月的浮動貸款利率，按復利計算支付延期罰息；商業銀行和財務公司承諾對清償本合同項下的全部租金、利息、罰息及其他費用承擔50%的連帶責任。簽訂合同後，紡織公司於1995年3月20日向中信公司發送了貨款支付通知、供應商開具的發票復印件和已簽字的租賃貨物收據。中信公司於1995年3月28日向紡織公司支付了全部貨款。除紡織公司已支付租金138，000美元外，其餘租金尚未支付，截至1998年7月31日共計2，122，563.69美元。中信多次催促未果，故請求法院判令三被告償還租金本息、截至1998年7月31日的延期利息、1998年6月20日至實際支付日的租金利息，並承擔全部訴訟費用及相關費用。

9. 原審被告紡織公司對中信公司提出的事實和請求無異議。

10. 一審被告商業銀行辯稱，1995年3月20日，中信公司與紡織公司簽訂融資租賃合同，紹興越城合作銀行(以下簡稱越城銀行)在合同上蓋章，承諾在紡織公司應向中信公司支付的租金和費用總額的50%范圍內承擔連帶保證責任。商業銀行開業，岳城銀行自動解散，故中信公司對岳城銀行的訴訟不符合民事訴訟法的規定，依法應予駁回。翻看中信公司在訴訟過程中提供的所有附件，不難發現，承租人紡織公司並不存在租賃合同所指的租賃物，租賃物的所有權應屬於浙江寶月化纖有限公司(以下簡稱寶月公司)而非紡織公司，因此中信公司與紡織公司的整個交易過程只有資金沒有物品 這是一種叫做融資租賃的行為，實際上是一種貸款，是出租人為了更高的利息而與承租人簽訂的虛假合同。 紡織公司明知涉案物品所有權不屬於自己，仍以該物品所有權人的名義欺騙擔保人。擔保人岳城銀行不知真相，承諾承擔擔保責任是違背其真實意思的。因此，保證合同無效，保證人不承擔責任。根據《浙江省融資租賃管理暫行規定》及法律規定，無效合同由中信公司自行履行，與擔保單位無關，由此產生的責任不應由商業銀行承擔。

11. 被告財務公司辯稱，中信與紡織公司簽訂的合同，名為融資租賃，實際上是借款，合同無效，擔保合同無效。

12. 一審法院經審理查明，1995年3月20日，中信公司與紡織公司簽訂了一份回租購貨合同，其主要內容為:中信公司從紡織公司購買POY部分長絲生產設備(以下簡稱合同貨物)出租給紡織公司使用，紡織公司將合同貨物賣給中信公司回租，合同貨物總價為171萬美元；紡織公司應在合同生效後90天內將全部合同貨物交付給中信公司，合同貨物的所有權自合同生效之日起由紡織公司轉移給中信公司；中信收到紡織公司提供的供應商開具的關於合同貨物的發票復印件、紡織公司簽署的租賃貨物收據、紡織公司要求支付合同貨物款項的通知函，並在合同生效後10日內將款項匯給紡織公司。同日，中信公司與紡織公司、岳城銀行、財務公司簽訂融資租賃合同，約定租賃物、租賃日期、租金及租金支付、租賃物交付、違約處理、擔保等。其中，擔保條款為:紡織公司未按合同約定償還租金、利息、罰息等費用的，越城銀行與財務公司對還款的50%承擔連帶責任。同日，紡織公司向中信公司出具了人保月公司購買合同貨物的發票復印件、租賃貨物收據和要求中信公司支付合同貨物貨款的通知書。1995年3月28日，中信公司根據紡織公司要求支付合同貨款的通函指示，將合同貨款165.87萬美元電匯給寶月公司。此後，該紡織公司向中信支付了總計13.8萬美元的租金。另查明，1996年12月6日，經紹興市人民政府批准，越城銀行等9家信用社納入紹興合作銀行范圍。1997年11月27日，中國人民銀行批准浙江省分行開辦紹興合作銀行。越城銀行等9家信用社同時解散，成為紹興合作銀行分支機構。1998年5月14日，經中國人民銀行紹興分行批准，紹興合作銀行更名為商業銀行。一審法院審理中，紡織公司和中信公司均確認合同貨物的實際使用人為寶月公司；紡織公司確認其不是合同貨物的所有人。中信公司聲稱紡織公司是合同貨物的所有人，但未能提供相應的證據。

13. 一審法院判決，一、紡織公司於1995年3月20日與中信公司簽訂的回租購買合同及與中信公司、岳城銀行、財務公司簽訂的融資租賃合同無效；2.判決生效後十日內，紡織公司應向中信公司返還165.87萬美元；3.紡織公司應於判決生效後十日內賠償中信公司利息損失165.87萬美元(自1995年3月28日起至付款之日止，已以租金形式支付的13.8萬美元按中國銀行公布的同期一年期單位美元存款利率扣除)；4.駁回中信公司的其他訴訟請求。

14. 上訴人不服一審判決，上訴稱，第一，寶月公司是紡織公司的集團成員之一，其資產是紡織公司財產的組成部分，紡織公司對合同標的物享有所有權和事實上的控制權；二、《售後回租合同》和《融資租賃合同》沒有規避國家法律法規；三。岳城銀行和財務公司為紡織公司出具的擔保不違背其真實意思表示，因此回租購買合同和融資租賃合同有效。

15. 二審法院查明，除合同貨物權屬有爭議外，當事人對一審法院查明的其他事實無異議。二審審理中，針對本案二審焦點，中信公司追加了紡織公司章程和紡織公司國有資產資信驗證證明，以主張紡織公司享有合同貨物的所有權和經營權。紡織公司章程第四條、第五條確定寶月公司為紡織公司成員企業，所有成員企業均以現有資產全額出資，並以1993年年報為准。第二十八條確定紡織公司與成員企業實行兩級會計制度，紡織公司可對成員企業的剩餘資金實行集中使用或統一調撥。紡織公司國有資產驗資證明記載紡織公司實收資本包括寶月公司全部資本。商業銀行提供了寶月公司進口貨物的發票和貨物的免稅證明。貨物免稅證明顯示，貨物免稅進口，在海關監管下，紡織公司向中信公司出具租賃貨物收據時，合同貨物尚未報關。此外，查明中信公司與紡織公司簽訂了抵押合同，但至今未主張行使抵押權。

二。判斷

一審法院判決，紡織公司在未實際佔用合同標的物的情況下，與中信公司簽訂了回租購買合同，違反了國家法律法規，應認定合同無效；因為租回購買合同無效，融資租賃合同也無效。對此，紡織公司和中信公司均有過錯，應承擔相應的民事責任。紡織公司應將回租購買合同項下收到的貨款返還給中信公司，並賠償佔用期間的利息損失，該損失由以租金形式支付給中信公司的款項抵消。岳城銀行和財務公司違背紡織公司真實意願為其提供擔保，融資租賃合同未實際履行，商業銀行和財務公司不承擔責任。依據《中華人民共和國民法通則》第四條、第五十八條第一款第(三)、(二)項、第六十一條第一款第(四)、(八)項、《最高人民法院關於審理融資租賃合同糾紛案件若干問題的規定》第六條第(三)項之規定，判決如下:1 .1995年3月，紡織二公司。判決生效後十日內，紡織公司應向中信公司返還165.87萬美元；3.紡織公司應於判決生效後十日內賠償中信公司利息損失165.87萬美元(自1995年3月28日起至付款之日止，已以租金形式支付的13.8萬美元按中國銀行公布的同期一年期單位美元存款利率扣除)；4.駁回中信公司的其他訴訟請求。

二審法院裁定，本案涉案標的物不是紡織公司的財產，而是海關監管貨物，未經海關批准並繳納關稅，不得轉讓。中信公司僅按約定取得了貨物發票復印件，沒有也不可能取得租賃物的所有權。因此，一審法院認定雙方簽訂的租賃回購合同和融資租賃合同無效是正確的，紡織公司和中信公司認定合同無效也無不當。紡織公司應按無效合同返還從中信公司取得的款項，並支付佔用款項期間的利息。中信不能證明為融資租賃合同提供擔保的岳城銀行、財務公司明知合同無效或有過錯，故商業銀行、財務公司不應再承擔責任。中信的其他上訴理由不能成立。岳城銀行和財務公司違背紡織公司真實意思為其提供擔保，融資租賃合同未實際履行，商業銀行和財務公司不應承擔責任。一審法院判決正確，應予維持。根據《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第(一)項之規定，判決:駁回上訴，維持原判。

三。估價

1. 本案爭議的性質是:融資租賃合同項下租賃物的出賣人和承租人是同一主體，出租人在未實際取得租賃物所有權的情況下，與承租人簽訂了回租購買合同和融資租賃合同。出租人履行了貨款義務後，承租人拒絕按合同約定支付租金，擔保人拒絕承擔擔保義務，產生經濟糾紛。

2. 2.中信公司與紡織公司簽訂了回租購買合同，但合同項下的貨物在海關監管之下。紡織公司通過合同將其所有權轉讓給中信公司是違法的，貨物的所有權也不可能轉讓給中信公司。因此，應認定回租購買合同無效。

3. 3.這種情況下，回租購買合同無效。中信公司僅取得貨物發票復印件，未實際取得租賃物的所有權，紡織公司未實際佔有、使用租賃物。因此，融資租賃合同的標的租賃物實際上並不存在，當事人只是進行了資金往來，融資租賃合同也應認定無效。中信公司和紡織公司對合同無效均有過錯。

4. 4.本案中，融資租賃合同的擔保人岳城銀行在簽訂擔保合同後喪失了主體資格，並入商業銀行，其權利義務將繼續由商業銀行承擔。

5. 5.本案中，擔保人商業銀行和財務公司對出租人未取得租賃物所有權的事實並不知情，所簽訂的擔保合同違背了其真實意思表示，故應認定擔保合同無效，商業銀行和財務公司無需承擔擔保義務。

6. 具體來說，在這種情況下，供應商和承租人都是紡織公司。根據雙方簽訂的《售後回租合同》和《融資租賃合同》，紡織公司先以其名義向中信公司銷售貨物以獲得融資資金，再以租賃方式出租所售貨物，並按約定分期向中信公司支付租金。我國《民法通則》、《合同法》等民事法律法規並未禁止當事人以這種方式融資。在民事法律關系中，法律不禁止的，視為許可。但本案的特殊之處在於，供方和承租方紡織公司主張的貨物實際處於海關監管之下，未經海關批准和繳納關稅不得轉讓，導致以轉讓該批貨物所有權為目的的回租購買合同無效，買方和出租方中信公司沒有也不能取得該批貨物的所有權。本案中，融資租賃合同以回租購買合同項下的貨物作為租賃標的物，但出租人中信公司既未取得該租賃物的所有權，承租人紡織公司也未實際佔有或使用該租賃物，也就是說，融資租賃合同項下的租賃物在當事人之間的融資租賃關系中並未實際出現或不可能出現。沒有標的物，融資租賃合同就沒有存在的基礎，應當認定合同無效。中信公司和紡織公司對兩份合同的無效均有過錯，應分別承擔相應的民事責任。本案中，沒有證據表明保證人商業銀行、財務公司對合同無效明知或有過錯，應認定為違背真實意思的行為，故不能再承擔保證責任。
   

6. 有六朝古都之稱的是

有六朝古都之稱的是南京，相傳春秋時吳國在此修台城，越王勾踐滅吳後建越城。公元前333年，楚威王在石頭山上築金陵邑城。秦置秣陵縣。此後，三國時的吳、東晉和南朝宋、齊、梁、陳六朝均在此建都，歷時322年，有六朝古都之稱。

南京東北依鍾山。西北瀕長江，沿江丘陵起伏，東南有青溪、秦淮河環繞，歷來稱形勝之地，有 「鍾山龍盤，石城虎踞」 之稱。

(6)東關越城交界處經濟如何擴展閱讀：

南京建都優勢

第一是地形險峻，易守難攻，又有足夠開闊的平原。南京兩面半環山兩面環水，中間是頗大一片平原。在冷兵器時代，可謂險峻。這是因為南京位於皖南丘陵和江南平原的交界處。上游山太多，下游山太少水太多。

第二是經濟發達，漕運便利。明清時南京也是百萬人口的城市，糧食供應光靠周邊是不夠的。因此南京的糧食供應也靠漕運。既然蘇南地區無險可守，雖然富裕而不適合建都，那麼臨近的南京就是一個不錯的選擇。

第三，中華正統的觀念深入人心。因為東晉南渡，而南北朝以南朝為正統，所以南京在士人心中一直是漢民族抵抗胡虜的精神正統所在。

7. 越城區和上虞區近不近

越城區和上虞區近。乘車就7路車，最多5元 。

越城區是浙江省紹興市下轄區，地處寧紹平原西部。公元前490年，春秋五霸之一的越國定都於此，爾後漫長起伏的歲月里，越城撐起了浙江城市文明的天際線。兩千多年來，無論是前一千年的越，還是後一千年的紹興，這座城的發展竟都圍繞這一基本格局，直到上世紀末才開始突圍。

越城區的故事

上世紀80年代的撤地建市過程中，紹興設越城區，為紹興市政治、經濟、文化中心，在很長一段時間里，越城區是紹興市本級唯一個下轄區，這也一定程度上導致大眾對「越城區」的概念並不熟知，總以紹興市區代之。

時代塑造城市，也改變著城市競爭版圖。中國東部的長三角區域，一個世界級的城市群冉冉升起，杭州都市圈一體化進程加快。

位於杭州灣收腹區位的紹興，站在了一個更大的舞台上，2013年，紹興啟動了大城市建設，大市區是大城市的基礎，於是，紹興縣和上虞市先後撤縣設區，形成了越城區、柯橋區、上虞區三區融合發展的格局。