哪些共享經濟的案例

㈠ 國內共享經濟的典型代表有哪些

享借 閑魚 來拿 滴滴打車 小豬短租

㈡ 中國共享經濟近年來發展情況如何

投資了ofo、滴滴和餓了么等知名企業的金沙江創投合夥人朱嘯虎說，在過去的五六年裡，中國抓住移動互聯網機遇，在改造線下物流基礎設施、發展線上用戶交易和信用系統方面取得了突出成就，中國共享經濟正是站在這一肩膀上才獲得跨越式發展。

騰訊研究院《2016-2017分享經濟發展研究報告》也顯示，分享經濟資本熱潮在2014年起步，2015年井噴，當年融資筆數增幅高達100%，融資規模增幅近340%。2016年融資筆數回落30%，但融資總額仍保持3%的小幅增長。中國信息通信研究院政策與經濟研究所助理研究員李強治表示，近三四年共享經濟融資增長態勢世界罕見。

㈢ 共享經濟的理論意義

一、共享經濟的真正內涵共享經濟的典型案例是 Airbnb ，人們將自己的起居室與遊客分享，因此共享經濟的直觀形式是人們將閑置物品通過互聯網平台分享給他人使用，並且獲得回報。如果共享經濟只限於此，那麼確如某知名學家說，所謂共享經濟，其實就是出租，何必再造一個新概念呢？然而出租並不能涵蓋共享經濟的全部形式，比如兼職行為就是勞動力的共享，但並非出租，又如汽車4S店將自身作為汽車電商平台的線下提車點和服務點，也是一種新型合作與共享，這顯然比租賃更加復雜。那麼共享經濟的內涵到底是什麼？我認為共享經濟有兩個基礎，首先是各類生產資料、耐用消費品非常充足，出現閑置；其次是這些資源可以通過信息技術實現信息化、碎片化。在此基礎上，一些互聯網平台可以將這些資源更高效、更靈活的組織起來，滿足人們的衣食住行等各方面需求。概況的說，共享經濟是一種利用信息技術開展的新型生產活動組織方式。二、共享經濟的經濟學原理我們提到兼職也屬於共享經濟，那麼我們就從兼職入手來談談共享經濟背後的經濟學原理。與「兼職」對應的是「全職」，也就是說勞動者與企業形成穩固的僱傭關系，勞動者成為企業內部用行政命令調動的人力資源。打個比方，兼職往往需要完成一 項明 確的任務，完成任務後就可以得到相應報酬，這更多是一次市場交易行為。而上班則通常沒有明確的任務，而是根據上級的指示不斷完成工作，這更多的是執行企業內部的行政命令。

㈣ 今天論文老師讓寫「共享經濟」，那是個啥有誰能給舉幾個例子嗎

共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人有償讓渡資源使用權給他人，讓渡者獲取回報，分享者利用分享他人的閑置資源創造價值。

今天給大家分享的主題是共享經濟，人人分享的時代。
好，在開始之前先給大家講個故事。
故事的主角是我的一個哥們，他也是做互聯網方面的工作，他有一輛車，他原來每天都會一個人開車上下班，最近他發現順風車，專車很火，他想著啊，反正來回來去也是自己開，車上空著的座位空著也是空著，何不賺點油兒錢呢?於是他也下了軟體，成為了一名「司機師傅」。
現在他上下班都會打開順風車軟體看看有沒有同路的人，好賺點外快。你知道，結了婚的人都沒啥錢。不過你也知道北京有尾號限行的，這時候他也會打開軟體作為一名乘客去搭別人的車，他覺得也挺方便。
有一次他加班很晚，下班的時候打了順風車回家，接他的人是個中年男的，他那天挺累的就沒主動說話，然後那個中年男子就開始跟他聊起天來，後來兩個人一路上聊的很好，他們竟然發現兩個人竟然有很多相同的愛好和觀點，更沒有想到的是兩年前，他們竟然在一家公司上班?故事到這里就結束了，說這個故事是什麼意思?
其實我們可以從故事中聽出幾個關鍵點。

閑置。我哥們的車子上座位是閑置的，對不對?
賺錢，他通過打車軟體，來做順風車出行。
他既是擁有者也是使用者。他用車子給自己創造了價值，同時他也做別人的車子，讓別人獲得價值。
他通過這樣的方式認識了陌生人。
這是一個平凡的故事，卻反映著我們當下的生活狀態，而這種狀態就是今天我們要講的主題——共享經濟。共享經濟
那究竟什麼是共享經濟呢?
共享經濟就是將你閑置的資源共享給別人，提高資源利用率，並從中獲得回報。共享經濟的理念就是：共同擁有而不佔有。

㈤ 共享經濟的弊端及例子

共享經濟的弊端及例子
一.從共享單車到共享充電寶再到共享雨傘，共享經濟越來越多的出現在我們生活當中。共享經濟一般指以獲得一定的報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權的暫時性轉移的一種新的經濟模式，其本質是整合線下的閑散物品、勞動力及各類資源。共享經濟這一模式並不是新媒體時代的特有產物，而是隨著智能手機的普及以及移動互聯網的發展而被人們廣泛關注。

共享經濟的優點與弊端

二.共享經濟在當下中國的發展有利有弊，具體來說——

優點：1共享經濟的出現極大的豐富和方便了我們的個人生活。共享單車提供了出行的方便，共享充電寶解決了出門在外手機沒電的難題，作為共享經濟形式一種的在線付費問答社區，如知乎，也在碎片化時間里為我們提供了學習的機會。

2.對於企業，尤其是互聯網公司來說，共享經濟是一個風口，不僅可以通過參與共享經濟獲利，還可以通過共享經濟為自家產品引流。如騰訊投資「小電」（共享充電寶）就是為「小程序」引流，而聚美優品投資共享充電寶則是為了推廣平台產品，打通線下入口。此外，摩拜單車入駐微信九宮格既可以完善微信自身生態，又可以實現為摩拜單車引流，可謂雙贏。

3.共享經濟有利於社會環境的優化。共享單車在方便出行的同時也有助於環保，還在一定程度上緩解了城市擁堵的問題。

4.共享經濟還促進了政府的管理思維發展。共享單車的推廣沖擊了城市公共自行車，從而推動了公共自行車向智能模式的轉變。

共享經濟的優點與弊端

弊端：1.共享經濟的實現形式多通過「掃碼」完成。而這一過程中就存在著個人隱私泄露的安全隱患。

2.越來越多的企業、商家參與共享經濟只是為了做企業推廣，把共享經濟作為一種噱頭，浪費社會資源，違背了共享經濟整合社會資源的初衷。

三.針對這些弊端帶來的問題，企業應該加強技術壁壘，提高安全意識，適時適地的進行共享產品的投放；同時，共享經濟也折射出了一個社會的公民素質，為此我們在享受共享經濟帶來的便利時也要提高文明素質。

㈥ 運用移動互聯網實現的共享經濟案例有哪些

目前主要是交通運輸業的，
比如滴滴打車，
比如摩拜單車和類似的很多單車，

㈦ 國內共享經濟項目都有哪些

共享經濟項目包括：

1、共享WiFi的代表必虎WiFi，共享出行的代表UBER，滴滴打車；

2、共享空間代表Airbnb，共享度假的代表VaShare ，游戲有steam、AUV共享游戲，面向全球的在線工作平台AAwork，共享資金價值代表Prosper，共享飲食的Eatwith等。

共享經濟將成為社會服務行業內最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服務以及生活服務及旅遊領域，優秀的共享經濟公司不斷涌現：從寵物寄養共享、車位共享到專家共享、社區服務共享及導游共享，甚至移動互聯強需求的WiFi共享。

(7)哪些共享經濟的案例擴展閱讀：

共享經濟通過人人參與的方式，將閑置資源通過互聯網平台實現有效配置，符合創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，有利於促進經濟社會發展。相關監管工作應當及時跟進、積極探索，既鼓勵創新創造，又注意防範負面影響，以更好滿足人民日益增長的美好生活需要。

項目舉例：「滴滴出行」改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合。

㈧ 生活中有哪些共享經濟

除了共享單車使人們的出行感覺方便之外，
銀行信息港感覺對我們便利的還有共享充電器，
現在人們的生活已經離不開手機，最讓我們頭疼的一件事情就是手機沒電，所有的聯系都將終斷，無論普通人還是商業大享都可能因為手機的沒電導致錯過一些重要的事情，一些火車站設置的共享充電器業務確實方便了我們的生活。
隨著共享經濟的普及與發展，給我們的生活帶來了極大的便利，出門有共享單車、有共享專車，住宿有Airbnb......共享經濟的好處同樣體現在資源配置很合理並且能跟得上時代的腳步，減少了一些不必要的浪費，讓共享的雙方都能得到好處。

㈨ 淺談共享經濟

不求所有，但求所用。

最近看了兩本書《分享經濟》-騰訊出品，《共享經濟》-uber案例分析；本來已經很久沒有寫東西了，看完之後，實在是抑制不住自己的想法，想要寫點什麼，表示我真的是有在認真的思考。

「不求所有，但求所用」是對共享經濟核心思想的概括，但是對於共享經濟和分享經濟來說，其實沒有一個明確的學術概念對兩者進行區分，這使得對兩者的界定有一定的困難，這邊我先自我對這個兩者進行一個界定，表明我自己對這兩者的理解，當然這只是我自己的想法，又不同想法的，歡迎討論。

分享經濟：分享經濟（Sharing Economy）是指將社會海量、分散、閑置資源、平台化、協同化地集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值創新的新形態。分享經濟強調的兩個核心理念是「使用而不佔有」（Access over Ownership）和「不使用即浪費」（Value Unused is Waste）【引自網路】

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。共享經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平台。共享經濟平台作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態演算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平台進行交易。【引自網路】

當從這個內容看的話，我們大概可以做這樣的分解：

將兩者進行融合，可以得出以下結論：它們之間共同的關鍵字無非就是-閑置、復用、使用權轉移。

那這邊就可以生成一個統一的概念：共享經濟指的是在經融危機的影響下，導致社會消費能力下降而誘發引生的一個將自己的閑置物品（包括有形和無形）已有償的形式通過第三方平台提供給他人（包括陌生人和熟人，但更多指陌生人）使用的經濟行為。

本文大致從：基本形式、發展現狀、挑戰、利弊、案例分析等幾個方面進行解談。

一、基本形式

對於共享經濟形式的劃分至少有以下依據：有形和無形；是否通過第三方平台；共享的物品種類；獲取利潤的方式等，這邊隨意舉個例子。

有形指的是需要具體的東西的交換，無形則相反。打個比方，你將你的房子租出去，你需要交付你的房子的使用權，但是你把你的錢借給別人用，你只需要轉個賬，這只是一個虛擬的數字，對你本身來說，並沒有交接實物出去，當然這個說法成立的前提是，你的錢是通過線上轉出去的，而不是扛著一麻袋的鈔票去和對方交換。

二、發展現狀

從全球的角度出發，共享經濟這個概念和形式最早在美國產生（很大一部分原因是因為金融危機最早在美國爆發），其實在此之前出現過許多類共享經濟的經濟形式，只是那時候大家更喜歡管他叫協同消費（協同消費（Collaborative Consumption,也叫sharing），消費者利用線上、線下的社區（團、群）、沙龍、培訓等工具進行「連接」，實現合作或互利消費的一種經濟模式，包括在擁有、租賃、使用或互相交換物品與服務、集中采購等方面的合作）。比如租房、換物等，是從一個較為寬泛的概念來談共享經濟。這個目前不在我的討論范圍之內。

除了美國，時至今日，英國、法國、加拿大等發達國家和韓國、印度、中國等發展中國家都已經有了共享經濟的經濟形態和學術研究。但基本都是在「住房、交通」兩個方面發展成熟穩定，其他方面基本還是處於萌芽或者生長狀態.中國分享經濟的發展稍慢於全球，目前相對成熟的領域同樣是租車和住宿，餐飲、教育、物流、醫療等行業的分享模式也在不斷探索。

共享經濟之所以在住房和交通兩方面發展較為前沿，馬化騰曾經對此作出解釋：考察分享經濟發展歷史可以發現，2007—2013年，分享經濟開始爆發。當時崛起許多領域，比如短租領域的代表Airbnb和眾籌界的明星Kickstar成立於2008年。而當時的背景是金融危機下，美國經濟形勢持續低迷，就業形勢嚴峻，失業人口大量增加，人們收入減少，只能靠出租、販賣個人閑置物品來維持基本生活，很多公司也開始共用同一座辦公樓來節約成本。人們驚喜地發現，通過分享經濟能夠減少支出（價格是參與分享經濟的核心因素），還能夠利用閑置的資產來獲取額外收入，分享經濟的概念開始被逐漸接受。可以說金融危機為分享經濟的發展提供了客觀社會條件。

而從未來來說，分享經濟正從交通出行和住宿領域，拓展到個人消費的多個細分領域，同時企業端市場也正在逐漸成形。可以預見，這場已經影響了數億人的分享經濟風潮，有助於中國經濟實現動力轉換，把服務業變成經濟增長的主引擎。出行領域，除現有的幾家獨角獸企業外，還衍生出多種業態，例如一對一的面向高端商務車市場的專車服務，一對多的互聯網巴士服務。餐飲領域，在線僱傭主要表現為共享廚房模式，通過整合有空閑時間、熱愛烹飪且樂於分享的社會閑置生產力，打造「家庭廚房共享平台」。此外，還有教育、律師、咨詢、養老、寵物看護、物流等領域分享經濟模式。

三、挑戰和利弊

當一種新的經濟模式出現的時候，最大的阻礙便是立法了，這是法律本身具有的滯後性導致的，在目前的共享經濟的發展中，除了澳大利亞有相對完善的體制來約束在這共享經濟中存在的多方，大部分國家還是處於任起發展的狀況，這一部分是由於政府希望市場去調節新的市場經濟模式，但是這會給三方帶來一些問題，處於法律的灰色地帶，如何去保證這三方的權益，出現問題了如何處理，便是目前體制中所急需解決的了。

除了立法，便是公共基礎設施的建設了。現在的共享經濟，大都建立在互聯網的基礎上，通過互聯網形成了一個較為完善的物聯網圈子，就好比之所以滴滴打車可以發展到現在的狀況，很大一部分原因是因為智能手機的普及。所以加快公共基礎設施的建設，是促進共享經濟發展的必然趨勢。

共享經濟的利弊了，其實這個大家都知道了，方便啊，省錢啊，甚至還可以賺錢，除此之外的還有一點可能大家比較少關注，那就是環保。閑置資源的利用，不就是環保的方式之一嗎，這不需要過多的闡述。當然他會對傳統經濟造成一定程度上的沖擊，計程車行業在這方面表現得尤其明顯，各地的計程車司機遊行罷工便是因此而起。

四、案例

共享經濟將成為社會服務行業內最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服務以及生活服務及旅遊領域，優秀的共享經濟公司不斷涌現：從寵物寄養共享、車位共享到專家共享、社區服務共享及導游共享。新模式層出不窮，在供給端整合線下資源，在需求端不斷為用戶提供更優質體驗。共享出行的代表UBER，滴滴打車；共享空間代表Airbnb，面向全球的在線工作平台AAwork，共享資金價值代表Prosper，以及共享飲食的Eatwith等。2013年3月9日，《經濟學人》雜志在其封面文章第一次詳細描述了「共享經濟」的場景後，共享經濟[2]  的模式已在深深影響著人們的觀念和生活。

那便聊聊閑魚吧-畢竟我最近在閑魚賣了5樣東西呢~！n(*≧≦*)n

閑魚CEO諶偉業說起做「閑魚」這一閑置交易社區的初衷，是真的希望這個世界少一點浪費，不要讓大量富餘的閑置物品堆在那裡成為垃圾場，繼而成為污染源。「我們有一種理想主義情結。其實保護環境最好的方式就是把事物用到極致。沿著這個理念踐行下去，讓社會閑置資源得到最大化的利用，繼而促進民眾消費觀念的變革。到那個時候，我們就會覺得閑魚的確做了一件非常好的、利國利民的事情。」

網上二手市場很早就存在，以58趕集為代表的分類信息網站已經運營多年，目前90%的二手信息還是發在這里，二手類目的日活躍用戶達到500萬以上。同時，鑒於其傳統模式難於適應新時代的競爭，58趕集在2015.11.12借勢雙十一上線其二手交易平台「轉轉」，與微信深度合作，打造二手交易平台的閉環。面對老牌二手市場老大，由淘寶二手演變而來的「閑魚」發展勢頭相當強勁，自2014.06.29上線以來，憑借阿里的平台流量和支付體系等優勢，橫掃移動端各路對手，在各應用市場中穩坐榜首，用戶總量從百萬級向億級飛奔。目前，在閑魚每天有超10萬件閑置物品被賣出，人均月成交額在700以上。拍拍即關閉，但「拍拍二手」依然保留下來，京東看好並發力二手市場，倚借京東和拍拍的平台打通數據，實現用戶的嫁接，未來充分利用起京東的物流配送體系，將有大作為。

畢竟還是一個懶出境界的人，共享經濟理論都發展3年多了，我才剛發現這個東西。最後，給自己勵志一把，人丑就要多讀書。

㈩ 什麼分享經濟典型的分享經濟新項目有哪些

分享經濟指個人、組織或者企業，通過社會化平台分享閑置實物資源或認知盈餘，以低於專業性組織者的邊際成本提供服務並獲得收入的經濟現象，其本質是以租代買，資源的支配權與使用權分離。

分享經濟將社會海量、分散、閑置資源等，進行平台化、協同化的集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值最大化利用的新經濟業態。

智慧出行高擎大旗。在滴滴出行的平台上，有計程車、專車、快車、順風車、巴士、代駕等各種出行工具。

擴資資料：

共享經濟通過高效利用社會資源,達到供需雙方的有效鏈接,提升企業競爭力,解決產能過剩,促進產業的未來和國家競爭力的商業新模式,成為時代最熱的議題。

隨著分享經濟的深入發展，未來會有越來越多的行業以分享經濟為契機在市場當中掀起眾享潮流，分享經濟時代對行業的變革已經來臨。

開放平台、眾創空間風生水起。以騰訊開放平台、眾創空間為代表的開放空間、公共服務平台形成中國的一道獨特的風景，為創新創業生態化自由生長奠定了基礎。