南水北調對十堰經濟有什麼影響

1. 南水北調的負面影響

南水北調 負面影響

1．移民問題

中國目前移民補償嚴重偏低。目前的補償標准完全是按農民的純收益來進行的，而中國絕大多數的農民卻僅能維持最低生存標准，即解決了溫飽問題，除此之外，農民的年剩餘基本為零。在此基礎上計算的補償遠不能滿足農民的生存和可持續發展。即使是在沿海地區，失地農民人均一次性補償不超過2萬元。據筆者按國際通行的標准計算，中國失地農民即使是在三峽地區的偏遠農村，失地農民人均一次性補償標准最低應為30萬元，從這個標准看，三峽工程移民一次性補償費用至少應為3600億元，這個數據是直接交付到農民手中的實質補償，還不包括各級地方政府的扣款。而南水北調中線工程移民高達40萬人，移民一次性補償款至少應為1200億元，這個數字已經超過中線工程1160億元的工程預算。

筆者也計算了上海地區失地農民一次性補償標准至少為60萬元，沿海地區至少為40萬元。中部地區為30萬元，西部地區也在25萬元以上。因此，南水北調工程實際是中央計劃經濟的延續。

2．長江三角洲地區所受的嚴重影響

6000年前的長江入海口是今天的南京地區，2000年前的長江入海口是今天的南通。由此可以看出長江泥沙對長三角的支撐作用。南水北調每年幾百億立方的水經水庫北調，長江由此帶來的泥沙必然大量減少，由此將危及中國經濟重心長三角地區。據筆者估計，長三角蘇瀘浙兩省一市2005年GDP分別為22000億元、13900億元和21000億元，佔全國25%以上。

下泄流量的減少必然會引起長江口鹹水倒灌，導致長三角地區地表水和地下水質的惡化、河口區淡水生態系統的破壞。

3．人工河道清理問題

中國北方降雨主要集中在6、7、8三個月份，人工河流經部分的河道一次大雨就可能將其完全堵塞，使河道完全失去作用。

4．調水過多

南水北調最主要的目的是解決北方人口的用水問題，其次是工業用水，農業用水只應該是一般性考慮，即使是農業用水，也應該採取以色列模式用水。2005年北京工農業用水在10億立方米左右，其居民生活用水只有5.4億立方米，因此筆者認為即使是北京用水，在此基礎上增加50%即可解決問題，即北京調水量每年5億立方米就完全可以了。考慮到10個北京的用水，南水北調50億立方米即可，而現行調水規劃光中線工程就是130億立方米。長江年水流量為9000億立方米，中線以下按流域面積來計算佔一半以上，即中上游長江水流總量只有4000億立方米。筆者認為調水總量不應該超過河流總流量的3%這個標准。

2. 南水北調工程的利與弊

一、南水北調的工程自提出後就引起了社會廣泛的爭論，反對者主要認為南水北調工程耗資巨大，涉及大量的移民問題，調水量太少，發揮不了經濟效益，調水量過多，枯水期可能會使長江的水量不足，影響長江河道的航運，長江口的咸潮加深，更有可能引發長江流域自然環境生態危機。

二、南水北調工程實施後，長江三峽水利樞紐工程原有的蓄洪、發電作用出現了較大爭議。三峽工程和南水北調的同時作用，可能會對長江中下游地區產生難以估量的影響（包括生態和航運），尤其是在旱季和枯水期。

三、因為2010年初的中國西南大旱，中國水利水電科學研究院水力學所總工及災害與環境研究中心總工劉樹坤對南水北調工程提出了質疑。他認為，西南這次出現百年難遇的乾旱，應該對水文資料重新修訂，對乾旱出現頻率，可能性都要重新評估。

四、南水北調中線工程河南省近33萬人搬遷，搬遷給移民生活帶來顛簸動盪。有些移民因為得到的補償款不足，在買下政府提供的住房之後，所剩款項只能購置一小塊耕地。

五、南水北調成本已經高於現有的海水淡化成本，最低的海水淡化成本約為3元，南水北調成本約為10元，另有報道稱已經達到18元。

六、2011年上半年，三峽下游三省湖南、湖北、江西遭遇史無前例旱情，僅湖北省就有1300餘座水庫低於死水位。鄱陽湖、洞庭湖、洪澤湖水位嚴重偏低，我國最大的淡水湖只剩下水域面積的十分之一，這一系列事件引起社會各界對三峽大壩的廣泛質疑。

優點

1、緩解汛期對長江地區的威脅

大量的南水北調將減小洪水對長江地區的災害。南水北調中線工程完成後，漢江防汛形勢有望出現逆轉。丹江口水庫加高工程基本完成，而南水北調計劃每年從丹江口調水95億立方米。

近些年類似汛情再度出現時，出現在中下游的洪峰將被「削」低30厘米。這意味著湖北宜城至沙洋之間的14個蓄洪民垸，遭遇百年一遇以下洪水可以不啟用。近80萬人、90餘萬畝耕地基本解除洪水威脅。

2、促進北方經濟發展

較大地改善北方地區的生態和環境特別是水資源條件，增加水資源承載能力，提高資源的配置效率，促進經濟結構的戰略性調整；對於擴大內需，保持中國經濟快速增長，實現全國范圍內的結構升級和經濟社會環境的可持續發展，具有重要的戰略意義。

有利於緩解水資源短缺對北方地區城市化發展的制約，促進當地城市化進程。可改善農牧業生產條件，調整農牧業種植結構，提高土地利用率。還可改污水灌溉為清潔水灌溉，減輕耕地污染及對農副產品的危害。

3、改善北方水質及生態環境

能有效解決北方一些地區地下水因自然原因造成的水質問題，如高氟水、苦鹹水和其他含有對人體不利的有害物質的水源問題，改善當地飲水的質量。避免北方一些地區長期開采飲用有害深層地下水而引發的水源性疾病，遏止氟骨病與甲狀腺病的蔓延，有利於提高居民健康水平。

通過改善水資源條件來促進潛在生產力形成現實的經濟增長，逐步改善黃淮海地區的生態環境狀況，提高北方供水能力後，可以減少對地下水的超采，並可結合灌溉和季節性調節進行人工回灌，補充地下水，改善水文地質條件，緩解地下水位的大幅度下降和漏斗面積的進一步擴大，控制地面沉陷造成對建築物的危害。

使中國北方地區逐步成為水資源配置合理、水環境良好的社會。

以上內容參考網路-南水北調

3. 南水北調工程對我省有哪些積極影響

南部，是一個的跨流域雄心勃勃的項目，旨在緩解水危機的北部和南北經濟匪氣的，其深遠的意義了全世界的關注。 南水北調工程，以解決超過100個城市沿主要供水對象的生活和工業用水，同時考慮到農業和其他用水，完成了巨大的經濟和社會效益，主要體現在：第一，大大提高了生態和環境，特別是北部地區的水分條件，提高水資源的承載能力，提高資源配置效率，促進經濟結構的戰略性調整，擴大內需和維持該國的經濟快速增長，實現全國范圍內的結構和升級換代的經濟和社會環境的可持續發展，具有重要的戰略意義。二，提高水資源條件的工程 - 南水北調工程，通過建立一個新的運行機制，促進經濟增長的現實形成潛在的生產力，並促進水增加水保護，污染控制，逐步改善生態環境，在黃淮海地區，在中國北方地區已逐漸成為合理分配水資源，水環境和水資源保護，防污型社會，實現可持續發展。第三，我們可以有效地解決水質問題在北方地下水由於自然原因引起的，如高氟水，苦鹹水，以及其他一些地區的含有的有害物質在水中的危害，並改善當地的飲用水的質量。第四，將有助於緩解水資源短缺對北部地區的城市化進程，促進當地城市化的制約。 跨流域調水工程是人類利用現代科學技術，改造自然，改變環境對人類的生存，保護生態平衡，促進經濟發展的一個偉大壯舉。南到北引水工程，建設中國北方的經濟環境，生態環境和社會環境帶來了巨大的改善

4. 南水北調工程的有利條件是什麼對沿線經濟起什麼作用

有利條件：科學技術的發展，地形地理條件的允許
南水北調工程的興建對華北的經濟環境、生態環境以及社會環境都將帶來巨大的改善，並帶動全國經濟和社會的持續發展與穩定。

5. 湖北省十堰市有發展前景嗎

十堰真的很尷尬，先來居後，結果在預料之中，它不可能成為第二個「重慶市」，看不到前景和未來。其實湖北除了武漢、襄陽、宜昌幾個市，其它的哪個不是被遺忘的呢。

想當年，十堰進駐了二汽，10萬工程技術人員與鄖陽、襄陽等地10萬民工及鐵道兵一起建設二汽並拖家帶口就地安家。三十年的時間，何等的意氣風發，除了武漢誰與爭鋒。這個偏僻落後的山區發生翻天覆地的變化，逐漸成為現代化的 汽車 工業城。

這座因車而建、因車而興的城市，沒有二汽，一落千丈，讓人唏噓不已。雖然東風把很多專業公司沒有遷走，給十堰留了一些家底，但也是日薄西山，難以振興，不足以吸引外部資金流入，獨守空城。

後來著手發展 旅遊 業，除了武當山，也沒有看到很大的效果。主要還是因為地形和地理位置不好，到處都是山，交通也一般般。又不如重慶直轄，湖北也不會大力去扶持十堰，前景堪憂。

十堰這個地方，適合退休了去養老，安安靜靜，山清水秀。

不是潑十堰市的冷水，也非唱衰哪座城。作為湖北人中國人，巴不得湖北乃至神州大地處處是花園。現實是，十堰因車成市，因車而興。輝煌期，同上海永久自行車一樣一車難求。作為大三錢建設獨秀的一枝花，過度單一的產業，經濟支柱十分脆弱，其生命力堪憂。因油而廢的玉門市就是活生生的教材。玉門有沙漠，十堰有石漠。
玉門市害的是資源枯萎病，十堰患的是市場飽和症。中國是農業大國，內陸城市沒有農業助力，僅憑一門單一的工業獨輪車，很難穩健前行。十堰的農業是九分山水一分田地，並且她所處的地理位置十分敏感，正處在丹江大水庫之中。按南水北調水源要求，十堰的山，不能牧。十堰的水，不能漁。僅有的一分田地，十之八九退耕還林還草。所還之林，大多為炭薪林，山裡人叫柴爬，只能砍來燒飯，賣，絕對不允許。還果林，人背肩扛，人工成本都不夠。加之毛老鼠橫行，野豬成群，山雞如麻，到人口裡也所剩無幾。還草也盡是瘋長的蒿子，山茅，牛羊竄竄跑，除了滿身的草蟎蟲，貪婪吸食牛羊血，肚裡空空盪盪，越養越瘦。
印象里，別處的田，只有水旱之分，唯有十堰，田與地界定得十分清楚。田是能灌水插秧的，地是坡上只能種旱作物的。田之金貴，足見一斑。灌溉水也是冰冷水，越熱越冰腳，莊稼死都不長。
深圳建於坑，十堰十口堰。深圳有的，十堰沒有。十堰有的，深圳同樣沒有。這叫尺有所短，寸有所長。十堰的破局之策，自有一方大員成竹在胸，更有專家學者獻計獻策。草民信口雌黃幾點，僅供參考。
一，十堰成於車，肯定要堅持車。要讓車城名符其實，必須有自己的獨門秘笈，不可替代。
二，戮力打造旅居業，充分利用得天獨厚的一塵不染自然條件，深居簡出的現有交通便利，以優惠的政策吸引蝸居北上廣深富裕人士，興建世外桃園。
三，做好山水大文章。十堰所處的緯度與油橄欖產地緯度，十分吻合。周恩來總理出訪阿爾巴尼亞，帶回贈品讓十堰試種過。效果不錯，但以糧為綱又刨掉了。據說目前還有不少漏網之魚，長勢產量都十分可觀。這是一勞永逸的產業，很適合十堰種植。重拾這一產業，做強做大，家家戶戶都有數不清的搖錢樹，十堰想不強，實力都不允許。
四，利用冷水發展冷水魚養殖，充分發揮除險加固的大中小型水庫功能作用，負揚程實現流水自動化，效益不言而喻。
五， 旅遊 山水兩張大小王，不嬴都難。山有武當山，水有丹江水。
十堰的山水故事不是天方夜譚，但足可講一千零一夜。

人都跑光了。鬼城一個。百上廣深的消費。鄉下小鎮的收入。

十堰城市有沒有發展前景？

回答這個問題，有多個維度。

從工業，或者說工業自動化的角度，

十堰大有可為。

東風公司總部在2003年搬遷到武漢後，唱衰十堰，作為廢城，甚至稱為鬼城，達到了頂峰。以當時的中國經營報為首，許多經濟類媒體，發表了很多類似的文章。

經過一兩年的反省，十堰市市委政府推出策略，放開改裝車，培育 汽車 零部件小巨人，以此為抓手，迅速成長出一批年產值達到50億，100億小巨人企業。不到3年，十堰市屬改裝車對東風公司形成巨大壓力，東風公司老大哥，不得不出手打壓，效果有限後，又拋出數百萬，請央視打假曝光，施加更強力的打壓。

結果呢？十堰市屬的改裝車，越來越來強大，規模越來越大，市場佔有率，越來越高，得到了市場的高度認可。

現在，不僅暢銷國內，在國際上，任然收到追捧。

更為可喜的是，2019年5月，東風公司自己出口的改裝車，同樣是十堰市屬的企業出品的。

近5年來，一批十堰市屬的改裝車，在市場上，與東風公司的改裝車，同台競技，星光閃耀，不再處於下風。

同時，十堰市一大批總成件小巨人，迅速受到市場認可，迅速成長為行業巨人。

為什麼會出現如此可喜可賀的局面呢？

東風公司總部位於十堰市，已經40多年，留下了一大批中高級，懂管理，懂技術人員，和技術熟練操作工，數量在30萬人以上。這些技術人員成為十堰市極其寶貴的財富，一旦政策放開，就會爆發出巨大的能量。

事實證明，放開改裝車，培育總成件小巨人，就是最正確的選擇。成就了一批成熟的改裝車品牌，成就了一批總成件行業小巨人。

橫向比較來說，全國，或者說，全世界，很難再找到和十堰市一樣， 汽車 商用車，門類齊全，機械化程度高，加工精度如此高的城市。這就是十堰市的未來！

任何人，不服不行！

當然，十堰市在水環境， 旅遊 業等方面，未來，還是大有可為的。至於如何做，才能迅速成長，見效，現在依然看不出有效抓手。期待各方面努力工作，奮發有為。

實業興邦。

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瞧瞧新蓋的地坑火車站就知道這些人能幹正事嘛[捂臉][捂臉][捂臉]那坑真不是一般的坑，不客氣的說東風實際上就是被當地的排擠走了，再看看所謂的新城區和老城區的差距，只要曾經東風的廠區家屬區一片衰敗，棚改只改十堰市的和東風無關，這種胸襟能有發展才怪[摳鼻][摳鼻][摳鼻]

十堰市歷害了，未來發展將不可估量，通高速，乘飛機，十堰光茫再也藏不住了。

十堰市在全國文明城市地級市評選中，得了第三名，湖北省評為第一名，十堰市城區內走到哪都顯著特別干凈，那都是環衛工人及百姓自覺愛衛生的功勞，呼吸的空氣新鮮，不說別的，因為文明，美景，成績等數不勝數，就說如果十堰市出現了洪水，保證市區內哪裡都不會受災，一是政府領導管理的好，二是市區內早就准備好一道護城河，把整個市區環繞，不過平常沒有多少水，早晨還有好多人在河道里鍛煉身體呢，現在護城河正在修建改造，河堤邊馬上就會成為十堰方城區遊玩，觀景的好地方，將會成為市區最靚麗的風景。

十堰城市還有一個最特別之處，是其他任何城市都沒有的，就是你想辦什麼事，比如，到政府部門辦事，到銀行或到超市等，走走路就會到，又不累，因為各個辦事機構也好，各個超市也好，各個銀行也好，還有許多辦事場所等等，總之想要去辦任何事的地方，都設計的相互離的不遠，說起來很奇怪，當時是如何設計的呢，這並不是說城區面積不大，主要是各個部門都安排的又集中又到位，特別的人性化，不像大武漢，想辦點小事，都不知要跑多少路，還不見得找得到。還有，到了晚上，十堰整個市區熱鬧非凡，燈火通明一直到天亮，有大北京的人來過十堰，說十堰市真可稱的上是小北京，名副其實，北京人確實沒有誇囗，因為你不論什麼時候晚上出門，到處都可以看到亮光，那麼吃喝睡覺就更不成問題了。

目前十堰市，要技術有技術，要人才有人材，工業，農業， 旅遊 ，大學，醫學， 科技 ，交通，航空，扶貧等等，都在進步發展，成績顯出，特別是疫情期間，全市上下努力把病毒趕跑了，現在學生們正准備考試，市內所有公交，商鋪，超市，飯店，酒樓，醫院，銀行等等，都在正常運行著，地攤經濟也很紅火，總之，一切的都好。

在十堰上的大學，也在十堰工作了很多年！11年回襄陽。最近因為工作的原因，頻繁的去十堰出差！

說一個感受吧！在襄陽商務宴請，一般白雲邊15年，百來塊錢的標准。接待一些政府官員，也是這樣。

在十堰，和當地的同事接待，都是買的大幾百塊錢的白酒，當時我有些震驚，十堰人都這么有錢嗎？後來又接待一位村支書，同事竟然直接買了1000多的五糧液。

通過這件事，我覺得，現在的十堰，總想著要別人高看自己一眼，確不能正視自己到底有多大的能量和家底。這可能就是小城市人的心態吧！

十堰從長遠來看比襄陽有發展前途，十堰實體經濟比襄陽好，工業雖起步睌，但發展快，基礎好，襄陽市工業沒有十堰好，沒有象十堰那樣國有大企業，輻射能力很差，這幾年房子蓋的多，爭取的高鐵項目比十堰多，十堰應學襄陽，多規劃高鐵，交通，向東，向北，向西做好統一規劃，這樣城市的擴張很快，發展也快，遠景比襄陽一定好。

大十堰是個山青水秀、人傑地靈的地方！大十堰不缺水不缺電，氣候適宜！大發展是早晚的事！因此大十堰前途無量！

有人老拿地形地貌說事！說十堰多山，交通不便！建廠、建房成本高！這是老黃歷了！現在十堰交通發達，飛機場、漢十高速、漢十高鐵、加上以前交通網十堰四通八達！交通不便是以前的故事了！現在是 科技 發達的時代了！人類可以輕易移平任何大山！開山擴城不是事，主要是有項目，有利潤使這樣做的單位企業能掙錢！

由於南水北調，丹江口大壩及水淹區大量移民！使十堰市人口減少！為保水源水質良好！關停了大量靠水有污染企業！十堰人民為一江青水向北京！做出了重大貢獻！小污染企業及小作坊關停及人口大量減少，使零售銷售額大量減少！影響了十堰經濟！人口減少使許多新房因沒那麼多人居住！嚴重影響了房地產等產業！十堰正在承受南水北調留下的陣疼！而同時武漢和襄陽挖走了十堰東風 汽車 總公司總部及部分廠礦！使十堰經濟一度暗淡！然而在有奉獻精神和勤勞能乾的十堰人努力下！十堰經濟並沒有垮掉！依然強勁！經濟依然在湖北省內名列前茅！

困難是暫時的！大十堰西臨西安，內有武漢！只要十堰政府能和西安經濟掛上鉤！經濟大發展是非常有希望的！而有污染企業在平原及省城並不佔什麼優勢！企業在平原地區亂佔耕地和亂污染，國家必然會干涉的！只要大十堰能出幾個敢為天下先、積極招商引資，引進人材及人口，敢先讓利後發展的領導！大十堰幾年就會發生巨變！

十堰有豐富的 旅遊 資源！武當山、房縣野人洞等！積極把武當山 旅遊 放大！把武當武術挖掘出來！加大投資，把武當武術放大到技擊、 養生 、文化層面上來！把武當山武當派武當武術弄到河南登封少林寺高度！把武當派、武當武術弄成一種產業，弄成一個經濟新增長點！能養活更多的人！加速鄖陽開發區投資和發展！並把目光放向周邊十堰所轄市縣！把十堰周邊市縣空地發展起來！鼓勵並投資周邊所轄市縣因地制宜的經濟發展努力！加強於丹江口市勾通！把武當山、六里坪發展起來！把武當山發展成十堰 旅遊 明星！把六里坪建成十堰工業區及交通港！努力把房縣建成山珍縣！把竹山、竹溪變茶葉及山珍大縣！！

瞻望未來，我對十堰市充滿信心！在勤勞的十堰人民和有為的十堰市政府領導下！我相信十堰明天更美好！

十堰是1969年經國務院批准成立的城市，全市面積23680平方公里，總人口400萬。提到十堰，難免想起許多往事亦如第二 汽車 廠在此出世並發育成熟，最終「外嫁」。
十堰是一座因 汽車 工業而誕生的年輕城市，朝氣十足，活力四射，潛力巨大。本市車牌號為【鄂C】，早在2003年就被授予全國綜合實力百強城市。2006年成為中國投資環境百佳城市，2018年獲得國際候鳥 養生 之都榮譽。

十堰市當前經濟實力在湖北省17個地州中位列第三梯隊五強城市。

近些年來持續加大產業多元化經營結構調整，在2017年增速達到全省第一，成為眾目睽睽的耀眼者。 位於 湖北省西北部的十堰市一直以來都是著名工業城市，城市化達到較高水平。全市共有三區四縣一市，分別是代管丹江口市、鄖西縣、房縣、竹山縣、竹溪縣，茅箭區、張灣區、鄖陽區。
十堰的潛力在於能夠可持續發展
，以「仙山秀水 汽車 城」之大名馳名中外。境內武當山、丹江口水庫、中重型卡車基地是湖北省的名片之一。

某一時期曾是湖北省第三強市，如今位列第八名。今後五年將是十堰重要的發展期，力爭進位至全省第五位。

在遠期規劃中，應結合本市車牌號【鄂C】而力爭建設成湖北省第三強市以實現十堰復興。

6. 南水北調的利弊

積極意義：

社會意義

1、解決北方缺水；

2、增加水資源承載能力，提高資源的配置效率；

3、使中國北方地區逐步成為水資源配置合理、水環境良好的節水、防污型社會；

4、有利於緩解水資源短缺對北方地區城市化發展的制約，促進當地城市化進程；

5、為京杭運河濟寧至徐州段的全年通航保證了水源。使魯西和蘇北兩個商品糧基地得到鞏固和發展。

經濟意義

1、為北方經濟發展提供保障；

2、促進經濟結構的戰略性調整；

3、通過改善水資源條件來促進潛在生產力，形成的經濟增長；

4、擴大內需，促和諧發展，提振國內GDP。

生態意義

1、改善黃淮海地區的生態環境狀況；

2、改善北方當地飲水質量，有效解決北方一些地區地下水因自然原因造成的水質問題，如高氟水、苦鹹水和其他含有對人體不利的有害物質的水源問題；

3、利於回補北方地下水，保護當地濕地和生物多樣性；

負面影響

一、南水北調的工程自提出後就引起了社會廣泛的爭論，反對者主要認為南水北調工程耗資巨大，涉及大量的移民問題，調水量太少，發揮不了經濟效益，調水量過多，枯水期可能會使長江的水量不足，影響長江河道的航運，長江口的咸潮加深，更有可能引發長江流域自然環境生態危機。目前在建的「三線」同時引水方案，其對生態環境的影響范圍和持續時間仍可能超出了中國「專家」們的想像。

二、南水北調工程實施後，長江三峽水利樞紐工程原有的蓄洪、發電作用出現了較大爭議。三峽工程和南水北調的同時作用，可能會對長江中下游地區產生難以估量的影響（包括生態和航運），尤其是在旱季和枯水期。

三、因為2010年初的中國西南大旱，中國水利水電科學研究院水力學所總工及災害與環境研究中心總工劉樹坤對南水北調工程提出了質疑。他認為，西南這次出現百年難遇的乾旱，應該對水文資料重新修訂，對乾旱出現頻率，可能性都要重新評估。「這些評估的結果都會影響水利調度，重大水利工程何時開始做，做多大，影響程度有多大，都應重新評估」，劉說。

四、南水北調中線工程湖北省、河南省、33萬人搬遷，搬遷給移民生活帶來顛簸動盪。有些移民因為得到的補償款不足，在買下政府提供的住房之後，所剩款項只能購置一小塊耕地。而安置地工作機會饋乏，有些人不得不計劃背井離鄉到大城市打工。

五、南水北調成本已經高於現有的海水淡化成本，目前最低的海水淡化成本約為3元，南水北調目前成本約為10元，另有報道稱已經達到18元。

六、環境破壞。

1、「三線」同時引水，將導致整個長江流域的沿江生態發生難南水北調以估計的變化，不利於保護沿江現有生態。並有可能導致長江枯水期時航道的承載能力更低。其生態影響范圍和程度已超乎中國「專家」們的理解范圍。

2、中線工程和三峽水利樞紐工程的共同作用，引起漢江及長江中下游環境的變化，將對武漢、湖北產生難以估量的損失。

3、東線工程調水對長江河口地區的影響導致北方灌區土壤次生鹽漬化等。

7. 南水北調已經嚴重影響氣候嗎

南水北調對氣候影響有限。

南水北調東、中線工程調水量占水源區水資源總量比重小，不會加劇「南旱」，同時也不會造成北方降水量顯著增多。

東線工程從長江下游抽水，多年平均抽水量88億立方米，僅占抽水點附近長江幹流多年平均徑流量的百分之一。中線工程從長江一級支流漢江上游丹江口水庫調水，多年平均調水量95億立方米，佔多年平均入庫徑流量的27%，低於世界公認的河流水資源開發率上限。

根據相關研究成果，海河流域每蒸發100個單位的水量、通過降水回到地面的水資源只有17個單位。南水北調通水後，通過水汽循環，在一定程度上會增加北方的降水量，但影響幅度有限。

水質狀況：

根據國務院南水北調辦公室和環保部聯合通報南水北調中線工程水質保護情況，庫區和入庫河流水質整體為優。

在我國作為飲用的水最低要達到III類水要求，而根據通報丹江口水庫陶岔取水口水質達到高於III類水的II類要求；主要入庫河流水質達標率97.4%。而丹江口庫區大部分水是來自漢江，占總入庫水量90%的漢江入庫水水質穩定為優，對丹江口庫體水質分析，水庫庫體的水質也穩定為優。

而不達標斷面主要位於徑流量小且流經城鎮下遊河段，對丹江口水庫水質影響甚微。如穿越十堰市的5條河流即神定河、泗河、犟河、官山河、劍河，雖然水量很小，僅占入庫總水量不足1%，經過整治，5條河流不黑不臭，水質明顯改善，有的已經變成III類水了，其他的也從劣V類和V類變成了IV類。

針對南水北調工程水污染嚴重的問題，國家發展改革委農村經濟司司長高俊才回應說。南水北調工程最初規劃設計以城鎮供水為主，兼顧農業和生態用水。從南水北調中線來說，丹江口水庫的水質是比較好的，也發現一些支流存在水污染問題，但不影響大局。

以上內容參考人民網-「南旱北澇」？南水北調對氣候影響有限

以上內容參考網路-南水北調

8. 南水北調如何影響中國

(一)對我國經濟長期發展的影響
1.合理配置水資源是我國經濟長期發展面臨的基本問題。水資源的合理配置就成為我國經濟發展長期面臨和必須妥善處理的基本問題。
我國水資源總量雖豐富，但人均擁有量少。其中有10個省份低於維持生存的最低保障線。目前，這些省份缺水狀況還在日趨加重。90年代以來，全國平均每年因旱受災的耕地面積近4億畝，比70年代增長2.3倍，現全國灌區每年缺水300億立方米左右，城市普遍供水不足，年缺水量約60億立方米。
我國水資源的時空分布差異較大，加劇了一些地方短缺的嚴重程度。我國水資源空間分布的基本特點是，北方貧乏，南方豐富。長江流域及其以南的河川徑流量佔全國7大河流總徑流量的84%，人均水資源和畝均水資源均高於全國平均水平。而黃淮海流域河川徑流量只佔全國的9.9%，人均水資源只有全國平均水平的15%，僅為世界平均水平的1/16。北方人均水資源佔有量為1127立方米，僅為南方人均量的1/3。北方地區河流斷流，地下水嚴重超采，大面積地下水位下降現象日趨嚴重。聯合國亞太經合會在《2000年亞太地區環境狀況》的報告中，將我國的北方地區與中亞的裏海盆地並列為嚴重缺乏淡水資源的地區。
二.實施南水北調工程有利於提高資源的配置效率，促進我國現代化建設
第三步戰略目標的實現2000年，我國國內生產總值達到8.9萬億元，超過1萬億美元，人均GDP超過800美元，已順利完成現代化建設第二階段的戰略目標。進入新世紀，我國經濟和社會發展開始向現代化建設的第三步戰略目標邁進。第三階段的目標與前面兩步戰略步驟有很大的不同，不僅要保持經濟長期快速增長，而且更重要的是要以實現經濟、社會和環境的可持續發展為目標，實現地區協調發展和共
三.工程實施能通過改善水資源條件，促進潛在生產能力形成。現實的經濟增長南水北調工程的實施對經濟增長的影響，不僅表現在對GDP增長的直接拉動上，而且還表現在通過改善當地的生態環境和生產條件，促進受水地區生產能力的形成和提高，使其潛在的資源優勢轉化為經濟優勢，推動受水地區經濟的普遍增長。華北地區是我國比較發達的地區，「京津唐首都經濟圈」是我國東部地區三大經濟增長重心之一，經濟發展極具優勢和潛力。區內蘊藏有豐富的煤炭、石油、天然氣等能源資源和鐵礦、有色金屬、石膏等礦產資源。同時，該地區是全國鐵路、公路密度最大的地區之一，綜合運輸能力強，具有良好的區位條件和交通優勢。但由於水資源的短缺，目前當地豐富的自然資源組合優勢未能充分發揮出來。西北地區地域廣闊，礦產資源豐富，經濟增長潛力很大。隨著西部大開發戰略的實施，水資源的需求規模將迅速擴大。實施西線調水工程將為西部大開發戰略規劃的實施和生產力布局創造先行條件，為該地區吸引投資、改善農業生產條件、開發礦產資源和城市建設等創造條件，有利於促進老工業基地的改造和發展，促進生產力布局的合理調整和新工業基地的建設發展，推動地區經濟增長。
四.對受水地區產業結構調整和要素合理配置的影響
1.有利於受水地區資源優勢的發揮和新經濟增長點的形成南水北調工程的實施和水資源的優化配置，可以使北京、天津、石家莊等北方20多座大中城市擺脫缺水的束縛，為更多產業的發展創造機會。例如，可使原有企業擴大規模，並通過改組提高效益，加速城市產業結構的調整；還可使輸水沿線地區，特別是西線工程沿線地區的資源優勢得到發揮，促進新的生產力布局的形成。就農業生產來看，華北和西北地區日益嚴重的旱情災害將在很大程度上緩解，可澆灌耕地的面積將進一步擴大，農業生產條件將進一步改善，可為提高農產品產量和改善農業種植結構，發展特色農業和高效農業創造條件。水資源條件的改善還有助於受水地區新的經濟增長點的形成。如華北地區是我國重要的農副產品生產基地，農副產品深加工是該地區經濟發展新的增長點，由於水資源短缺，目前這個很有發展前途的產業受到很大限制，使該地區農業後續產業的優勢難以發揮。
2.有利於改善受水地區投資環境，促進資源的合理配置南水北調工程建成後，將極大地改善華北和西北的投資環境。隨著影響經濟發展的水資源瓶頸的逐步消除，這些地區對生產要素的吸引能力將大大增強，生產要素流動的加快將有利於資源配置。