青島經濟總量與哪個國家相似

Ⅰ 青島的社會地理(人口、經濟等等)

青島市，簡稱青，舊稱「膠澳」，別稱「琴島」、「島城」，又被譽為「東方瑞士」 ，地處山東半島東南部沿海，膠東半島東部，東、南瀕臨黃海，隔海與朝鮮半島相望。青島擁有國際性海港和區域性樞紐空港。青島是山東省省轄市，計劃單列市、副省級城市、山東省經濟中心城市、全國首批沿海開放城市、國家歷史文化名城、全國文明城市、國家衛生城市、國家園林城市，國家森林城市，也是中國最具幸福感城市。
「世界啤酒之城」、「世界帆船之都」，是國務院批準的山東半島藍色經濟區規劃核心區域龍頭城市。擁有一個國家級新區（青島西海岸新區），經濟總量緊排上海浦東新區和天津濱海新區之後，位列第三。
青島屬北溫帶海洋性季風氣候，有包括道教名山嶗山、棧橋、五四廣場、八大關、奧帆中心，金銀沙灘，大小珠山等著名景點，每年還會舉辦國際啤酒節、國際海洋節、國際鋼琴與小提琴大賽等活動。
青島歷史悠久，新石器時代東夷人開始在此繁衍生息，秦始皇統一中國後，五巡天下，三登琅琊，1919年，以收回青島主權為導火索，全國爆發了著名的「五四愛國運動」，成為中國近、現代歷史的分水嶺。
青島是一座歷史文化名城 ，一大批歷史名人包括老舍、聞一多、洪深、沈從文等人曾在青島講學。2015年GDP為9300.07億元。

Ⅱ 鄭州和青島，哪個城市更大，更有發展前景

從最近十年的發展速度來看，青島從國內第10強，跌到去年的第14名。而鄭州則由第22名上升到15名。一退一進之下，兩者拉近了11個位次。發展從來不是一蹴而就，下跌也是有跡可尋。面對兩城如此懸殊的發展速度，有理由相信鄭州在未來一段時期更具發展前景。
一、
隨著國家加大對中西部省份的投資和重視，以及沿海地區的產業轉移和外遷，內地城市逐漸縮小了和沿海城市的差距。而外貿對於國家經濟的比重也越來越小，經濟重心轉向以內部消費為主的結構，去年消費支出對拉動經濟所佔的比重為57.8%。所以部分沿海城市的出海經濟優勢縮小，這其中就包括了擁有港口優勢的大連、唐山和青島。

相對於青島的計劃單列市、沿海港口城市，省一級經濟許可權，鄭州的優勢其實也不少。首先就是交通方面的優勢，近些年國家基礎設施建設和交通的完善，物流的中轉，人員的流通，鄭州的鐵路樞紐優勢得以發揮。這種能力還體現在中歐班列鄭州是重要的節點城市上，中歐班列（鄭州）開行近6年已突破2000列，輻射24個國家126座城市。

其次鄭州的航空優勢近些年也得已快速發展，早已成為中部最大的貨郵和客流量機場。鄭州的航空港經濟綜合實驗區更是為定位為：國際航空物流中心、內陸地區對外開放重要門戶。這樣的地緣和交通優勢是青島所不具備的。
二、
當然青島的優勢依然很強，特別是企業數量方面依舊是鄭州所不能比的。規模以上企業數量青島高達3508家，而鄭州僅有2691家。在工業總產值方面，青島高達1.13萬億元，而鄭州高達1.71萬億元。企業數量要少得多，工業產值卻更高，說明了鄭州的產業優勢更強，企業效益和產品附加值更高。
三、
作為背靠一億多人的省城，集中全省的科教文衛資源優勢和 社會 、政策資源，也是青島所不具備的優勢。青島面臨省內煙台、濟南的分流和競爭，而鄭州不會出現類似的情況。

鄭州是國家中心城市，享受到的國家政策、項目支持只會越來越多。而青島也是計劃單列市，也具有省一級經濟管理許可權。青島有海港，鄭州有航空保稅區。其實兩者目前的實力還是比較接近的。只不過青島這些年已逐漸放緩了發展速度，而鄭州卻一路飛速發展至今。所以一退一進之下，對比明顯。至於誰更具發展潛力，長遠來看，個人傾向於鄭州會發展得更好。

1.鄭州1948年解放，成立鄭州市，之前一直是鄭縣。建國初期，青島綜合實力排在中國城市前十名，大概前五名。鄭州名不見經傳。

2.在2018年GDP排名中，青島12561億，排名第12名，鄭州10200億，排名17名。兩者差距在縮小，後期鄭州可能在GDP方面超越青島。青島的底子和底蘊強於鄭州，鄭州有交通樞紐的區位優勢和城市群發展戰略優勢。

3.兩個城市定位不同，均有發展前景，沒必要分個高低，也分不了高低。但是鄭州的發展前景應該會更驚艷世人。

論城市規模鄭州地處中原，得益於國家中心城市的落地，城市櫃架拉得很大，青島三面環海，一面環山，城市框架有限，鄭州在規模上占優。在發展前景上，鄭州市是省會城市，雖然被列為九個國家中心城市，但在行政級別上比不上青島的副省級城市。鄭州的企業規模，經濟創新上都不及青島，在人才引進上也沒青島有優勢。鄭州市的優勢在於交通便利，河南人口眾多，省里支持多。

鄭州近幾年靠著土地政策快速發展，在一些硬體設施上已經超過青島，但在文化底蘊，教育，醫療這些軟實力上還是有差距的。長期看還得看國家政策，如果國家繼續大力支持中部崛起戰略，那今後鄭州肯定會超過青島。如果沒有政策傾斜，依靠自身發展，鄭州很難超過青島。

從如今這兩座城市所取得的經濟總量來看，鄭州與青島基本是處在同一起跑線的。並且從2020年的GDP來看，它們之間也是咬得相當緊的，只要誰稍微鬆懈一線，那麼兩者的排名就會被立刻顛倒。所以，鄭州與青島這兩座城市誰能夠最先彎道超車，僅從經濟總量這一方面是完全看不出來的。

從如今這兩座城市所取得的經濟總量來看，鄭州與青島基本是處在同一起跑線的。並且從2020年的GDP來看，它們之間也是咬得相當緊的，只要誰稍微鬆懈一線，那麼兩者的排名就會被立刻顛倒。所以，鄭州與青島這兩座城市誰能夠最先彎道超車，僅從經濟總量這一方面是完全看不出來的。

因此，接下來我們就來看看這兩座城市各自的優勢條件吧！首先是青島市，作為一座擁有優良海洋資源的沿海城市，青島市除了有發達的 旅遊 經濟之外，在關於海洋資源利用方面的一些產業在我國也是占據絕對優勢的，尤其是航運方面。其次，青島市的工業產業極為全面，在信息類、物貿類以及高端製造業等等都有涉及，且還有很多在國內極具有影響力的企業。

但可惜的是，這些產業鏈所形成的規模都相對較小或是比較零散，不像南方城市那樣具有較大的規模。因此，如果青島市能夠補上自己的這一漏洞，那麼它必然會將鄭州市甩在身後的。至於鄭州市，與青島比起來的話，它是少了海洋資源這一強勢助力的，文化底蘊也比不上青島市。

但是，鄭州作為我國的九大國家中心城市之一，它在金融行業方面的發展確實要比青島市好很多的。畢竟青島被稱為「金融荒漠」也不是一天兩天了。所以，如果給予鄭州市時間，彌補它在底蘊方面的缺憾，鄭州市或許不但會趕超青島，甚至還會拉開不小的差距呢！

長期來看，鄭州潛力更大

鄭州地處中原腹地， 歷史 文化厚重，交通樞紐地位屈指可數，河南人口基數大，城鎮化率有侍提高，適逢國家中部崛起戰略，鄭州發展可謂如日中升，前途一片光明。如能進一步加強金融科教等弱勢領域的建樹，十年後有可能擠身全國十強城市行列。青島是沿海城市，開放高地，黃海名珠，環境優美，人文薈萃，經濟發展底蘊深厚。十年前青島知名度高過鄭州，再後十年風光誰家？

怎麼說呢，各有千秋吧。鄭州和青島兩個城市，中央對它們得定位是不同的。鄭州是國家支持建設的國家中心城市，河南省省會，中原城市群、鄭州都市圈、鄭汴洛國家自主創新示範區、河南省自貿區（鄭州片區），是國家重要的交通樞紐和物流中心。

青島是國家計劃單列市，北方經濟排第三的濱海城市，北海艦隊司令部駐地，中國北方的海洋經濟核心城市之一，國家級西海岸新區就在這里，貿易、港口、 旅遊 、家電製造、啤酒產業聞名。

鄭州和青島比較的話還是有很大差距的！鄭州的重工業輕工業屈指可數！ 旅遊 業遠遠不及沿海城市。鄭州本地人節假日可以玩的地方很有限！人才引流也很有限，有更多的年輕人多還是願意往南方走走。特別今年我感覺我身邊的人離開鄭州的特別多！人才流失嚴重！各個行業現在相對很飽滿！創業機會得把握機會找准時機。我也是去年從杭州離職回鄭州找工作現在已經離職！收入差異也交大。

青島單從 旅遊 業來說鄭州其實沒辦比的！還不算沿海港口重工業輕工業帶來的勞動就業機會，個人了解青島相對吸引人才還是挺多的！

個人覺得有機會，時機成熟還是去青島較好！

以上也是結合在鄭州大環境下基本情況來片面講講個人看法。不喜勿噴，謝謝！

最近幾年，在北方城市群里，除直轄市北京天津，青島和鄭州最受矚目，青島和鄭州，是除去直轄市外，北方僅有的兩座萬億城市，是北方經濟實力最強的城市，是發展最快的城市。

鄭州是國家中心城市，青島是副省級城市；鄭州在河南一家獨大，青島在山東獨領風騷。作為兩省最優秀的代表，近幾年，鄭州和青島又成了職場新對手，究竟誰的發展潛力更大呢？

2018年，鄭州經濟總量突破一萬億，而青島完成這一跨越是在兩年前的2016年，2018年，青島經濟總量已經高達1.25萬億。從絕對數值上看，青島力壓鄭州。

可從40年的發展軌跡上看，青島的排名一直是城市財富榜前20，相比1978年，青島的經濟總量增長了285倍。而鄭州，經濟增長了365倍，發展速度這一塊上，鄭州技高一籌。

看地理位置呢，一般人肯定會覺得，鄭州不行，鄭州是內陸城市，青島面朝大海，春暖花開。其實不然，現在這年頭，沿海的不一定比內陸發展得好，內陸的不一定比沿海混得差。近幾年，成都、武漢的崛起，就證實了內向型經濟的活力四射，家門口沒大海沒港口怎麼了，一樣有GDP。

拿鄭州來說，雖說是內陸城市，但鄭州地理位置好，是國家鐵路、公路、航空、通信的樞紐，是要塞中樞，再加上國家扶持力度大，招商引資便利多，讓鄭州問鼎中原。

鄭州不弱，但青島更強，青島主打外向型經濟，是國際性港口城市，是沿海重要中心城市，名牌多，名氣大，面向大海，無限遼闊，雖然現在還不是國家中心城市，但還在努力爭取中。

河南的發展模式是一城獨大，以建設省會為中心，大力發展生產力，山東的發展模式是群山經濟，大家好才是真的好。但鄭州和青島的發展潛力都很大，如果非要選一個，我覺得還是鄭州大，鄭州在河南一城獨大的模式下，有可能會超越青島，就好比武漢、成都都比青島經濟實力強，但山東的經濟依然比這些城市所在省份強大。

這個問題如果往前幾年都不要提，青島是副省級，鄭州是省會，我看抵消一下吧！鄭州現在是國家中心城市，鐵路樞紐，航空樞紐，處在中原第一城的位置，不要問，未來是個王炸級的存在，絕對大大領先青島，立字為證。青島有個競爭對手，省會老大，加之極度缺水，盡管有引黃濟青工程，也不能扭轉缺水局面，鄭州也缺水，比青島好許多，守著黃河沒水喝已經是個定律了！水，萬物復甦之源，看過動物世界的朋友都知道，趙哥充滿磁性的語音感召力很強，在乾枯的奧卡萬戈河三角洲，每逢雨季來臨，各種動物都有預感，天空中電閃雷鳴……沒有豐富雨水的城市，就要節約用水，要更加註重環保。鄭州是個億級人口大省的❤心臟，是中原崛起的先鋒隊長，就連我們老家安徽的省會合肥都得刮目相看，可以這樣說，青島不僅比不了鄭州，也不能戰勝合肥，我知道合肥目前的產值低於青島，但是，合肥增長潛能是青島的三倍，青島搞不好就要當第二個大連，不要以為沿海就是跳板現在是內循環經濟，沿海還成負擔了！遠離市場，不在江口，河口的沿海城市都是缺水城市，大連比青島更渴，天津有海河也不能解決缺水問題，好在國家有南水北調，不然，整個北方都飢渴難耐，不僅中國，缺水是個世界難題，我們國家幸虧有長江，中華民族的搖籃當之無愧，相信不久的將來，青島也會受益於南水北調之福利，東部從揚州翻水沿京杭大運河北上，在山東翻入黃河進入引黃濟青水渠直達青島，屆時，青島人民就可以喝上清澈的江水了！那時候，青島不僅煥發生機，更是勢不可擋，繼續做大山東一哥的位置，頭把交椅不是濟南能輕易拿下的！就連鄭州，合肥也不能掉以輕心，必定青島不是一個甘當二流的城市，德國的文化底蘊不能視若罔聞，海爾，海信，青啤，可不是浪得虛名，中國海洋大學也毫不誇張地杠杠響！我沒有什麼文化，只是妄加評論，有得罪之處，還望海涵！

Ⅲ 北方沿海城市比較：大連、天津、青島

不了解天津，就做大連青島比較吧
1：強勢企業方面
青島強於大連
青島擁有一批中國知名企業，如海爾集團、海信集團、青島鋼鐵控股集團、青島啤酒股份有限公司、澳柯瑪集團、頤中煙草(集團)、雙星集團等。榮獲「中國品牌之都」的稱號，擁有中國大陸唯一的世界最具影響力百強品牌——海爾，另擁有中國名牌產品44種，中國馳名商標15個，有5家企業獲得國家質量管理獎。
雖然目前大連企業和青島海爾、青島啤酒還遠遠不能比。大連也有很多強大的企業，如大商集團（全國第三），零售業中國第一；萬達，也是中國的房地產大鱷之一；大連造船廠，大連造船新廠，大連機車廠等全國首屈一指，在世界范圍也相當出名；大顯，實德，冰山集團，瓦軸，大商集團，美羅葯業華豐傢具等等也全國有相當名氣，而且蓬勃發展；大連商品交易所是全國三個期貨交易所之一，期貨交易量中國第一，大豆期貨交易近期世界第一。
2：教育科技方面
大連強於青島
海洋人才是青島多，25個海洋科研、教育以及管理機構，全國重點綜合性海洋高等學府——中國海洋大學就設在這里；擁有中國國內一半以上的海洋科技人才，但青島科技實力人才優勢不如大連。大連有差不多二十所大學而青島僅五所左右。教育部的大學生就業城市傾向調查中，大連在上海、北京、深圳、廣州之後列第五，遠高於青島。在電腦軟體發展方面，大連明顯領先青島，2001年，大連市被國家科技部批准為全國惟一的「軟體產業國際化示範城市」。國家外國專家局批准大連市建立全國第一個「國家軟體人才國際化培訓基地」。
3。競爭能力比較
大連強於青島

近年來關於城市競爭力評比排名有幾十種，其中多數評比是大連強於青島，有許多評比大連進入前十名，而青島連第十名都沒有進入。如2003年5月30日由仲量聯行展開的「全球最具優勢的城市」第二階段全球最具潛力的新興城市評選中，中國共有包括北京、上海、廣州、深圳、蘇州、大連、重慶和西安在內的8個城市入選24個「全球最具潛力城市」，有大連無青島。2003年初出版發行的《（2001～2002）中國城市發展報告》首次提出了衡量中國城市發展的指標體系，以及評估城市「真實發展能力」的方法和檢測手段。該報告顯示，「真實發展能力」處於前十位的中國城市依次為上海、北京、深圳、廣州、天津、南京、武漢、杭州、沈陽、大連，前十名中有大連但無青島。2002年度公布的多個評比中多數是大連強於青島。如大連在國內比較權威的《經濟日報》城市綜合實力排行中列第六，遠高於青島。在最近科學院的那份城市發展報告中，城市發展潛力大連進入前十，青島沒有。在以前一份著名的中國城市國際化研究報告中（應該是人民大學的專家所作），其指出：香港，廣州，上海，北京，大連將是我國能發展成為國際大都市的5個城市。據《經濟日報》報道，日前借鑒國際慣例，對我國各大城市的經濟發展環境和競爭力進行了排序，結果表明，在全國城市競爭力排名中，城市競爭能力排名依次為上海、北京、深圳、廣州、大連、天津、青島、南京、武漢、廈門；經濟發展環境排名依次為上海、深圳、北京、廣州、天津、大連、杭州、南京、武漢、成都。
不過最近也有一個把大連遠遠排在青島後面的城市排名。「第一屆中國城市競爭力排行榜」（2002）綜合競爭力大連（8）超過青島（13），第二屆與第一屆相比，青島由第13位前進到第12位，大連則由第8位倒退到第19位。根據「第二屆中國城市競爭力排行榜」（2003），綜合競爭力青島（12）超過大連（19）。青島競爭能力超過大連的有7項：人才競爭力青島16、大連25，科技競爭力青島6、大連19，文化競爭力青島19、大連37，制度競爭力青島13、大連34，政府管理競爭力青島12、大連33，企業管理競爭力青島8、大連37，開放競爭力青島21、大連22。大連超過青島的有5項：資本競爭力青島11、大連10，結構競爭力青島26、大連23，設施競爭力青島24、大連4，區位競爭力青島31、大連29，環境競爭力青島7、大連1。這是近幾年來對青島最有利的一個排行。

4.經濟方面
經濟總量指標，青島多數超過大連 人均經濟指標，大連多數超過青島

5.在一些具體的發展措施方面，青島與大連也是驚人的相似。（1）大連的國際服裝節很有名，已經成為大連的品牌節日。於是，青島從2001年開始也辦起了青島國際時裝周的活動。（2）大連的國際航空、航海模型展很有名，也是大連的一個名牌會展。於是2002年青島也開始舉辦了首屆青島航海模型展覽活動。（3）青島的國際啤酒節從1991年開始至今已經舉辦了12期，成為青島的名牌節日，於是，大連2002年也開始第一次舉辦了中國國際啤酒節，大有將青島國際啤酒節比下去的勢頭。（4）青島的輪胎橡膠業很發達，著名的企業有黃海橡膠集團、雙星集團，於是，2002年大連聲稱引進了全國最大的輪胎橡膠企業，將建成全國最大的輪胎橡膠基地。（5）大連的造船業全國知名，2002年青島利用奧運會在青島舉辦的機遇，將原來不太景氣的造船廠整體搬遷，聲稱要建全國最大的造船基地。（6）2001年6月3日，大連市委發出關於建設學習型城市的決定，一年多來，大連的建設學習型城市活動搞得熱火朝天。事隔一年兩個月的2002年9月2日，青島市委市政府聯合發出關於創建學習型城市的意見，青島的創建學習型城市正式展開。（7）90年代大連的經營城市很有名，它使大連的城市環境發生了驚人的變化，一時間大連成了人們旅遊嚮往的勝地。而青島城市建設有人說比大連落後了10年，2000年青島首次提出並實施經營城市理念。（8）90年代中期，大連的招商引資很有成效，一直遠遠強於青島，這也是大連發展強於青島的原因之一，2000年以後，青島把招商引資擺在經營城市的突出位置，近三年來招商引資實現了爆發式增長，明顯超過了大連。

Ⅳ 你覺得山東省經濟發展排名前三的是哪幾個城市

最後，則是與青島市相類似，是我國非常知名的一座旅遊城市。沒錯，它就是同處沿海的威海市。威海市的經濟總量僅為青島市的三分之一不到，但人均GDP卻有青島市相差無幾，都在13萬左右。是山東省第三座人均GDP堪比世界發達國家水平的一座城市，且威海市環境優美，非常適宜居住。當然，雖然人均我們已經達到了發達國家的水平。但實際上，在綜合方面而言，還是與發達國家發達城市之間有著一定的差距的。尤其是東營市，整體的基建水平還是有待提升的。

Ⅳ 為什麼近些年大連會被青島趕超

我們對比了改革開放以來，青島GDP與大連的差值，然後發現大連在2000年以前幾乎與青島是你追我趕，就好比現在武漢與成都的關系，而到了2000年以後，大連開始節節潰敗，尤其是到了2015年之後，大連GDP開始大幅落後青島GDP，這其中，我們抓住兩個時間節點，一個是2000年，一個是2015年，對著兩個重要時間節點進行分析：

這是為什麼，我們調查了一個數據，大連小學生數量在2000年，開始減少，也就是說，從這一年開始，大連的人口在慢慢流失，去了哪裡？

主要三個城市：上海、深圳、廣州

2000年，改革開放最鼎盛的時代，以上海為代表的長三角城市群開始崛起，以廣州和深圳為代表的珠三角也在崛起，大量東北人開始走出家鄉，大連也不例外，根據目前深圳戶籍資料顯示，目前已經有12萬大連人在深圳落戶，如果只考慮常住人口，深圳目前有接近30萬大連人，廣州有25萬，上海有30萬，也就是說，光這三個城市，大連就流失了85萬人。

同樣，青島人口總量節節攀升，如今總人口已經達到929萬，足足比大連多了231萬人。

2015年，是東北經濟的寒冬，東北三省，兩個省出現經濟負增長，沈陽、長春、大連、哈爾濱，東北的F4集體淪陷，城市競爭力和經濟環境下滑厲害。

民間開始流傳一句話：「投資不過山海關」，這是東北同胞心中的痛。

前幾天企業家潘石屹說過一句話：「東北無企業家」，其實不是說東北沒有企業家，更是東北沒有出現特別大的企業家，有巨大貢獻和巨大影響力的企業家。

以上可以反應出，東北不是區域位置不行，也不是工業基礎差，而是營商環境繼續改善，那什麼拯救你東北？又拿什麼拯救你大連？我想，只有自身刮骨療毒，改善營商和投資環境，生態環境，控制房價，吸引人才，這樣，在未來還有希望崛起！

其實兩個城市差不多，從 歷史 地位、 歷史 遭遇、城市定位等等方面來看，大連和青島的差異並不大。

而且，兩座城市在發展之中也一直處於齊頭並進，期間雖然互有趕超，但對於究竟誰強，誰若，顯然還達不到蓋棺定論的程度。

大連和青島非常的像，在近代史上有著同樣的遭遇，在近年發展中，也有著同樣的境遇，作為14個沿海開發城市中的一員，作為5個計劃單列市中的一員，兩座城市一直無可避免的被比較。

當然，很多人也喜歡互相比較。

在改革開放初期，大連在經濟上的表現是在一定程度上超過青島的，但實質上超過的並不多。隨後青島也有不俗的發展，尤其是青島港屢屢創造奇跡，讓這座城市享負盛名。

後來進入到招商引資的階段，起初大連仍舊佔有一定的優勢，可是後來終究被拉平。在加上民族產業的崛起，現在的青島經濟，無疑是強過大連的。

如果去看2010年之前的各類數據，其實大連和青島之間根本就不能算是有差距，有時候青島高，有時候大連高，相差的數據也不大。

可是在2010年後，兩者開始真正拉開的差距。

從狀態上來看，青島似乎找到了最適合發力的位置，然後就是蒸蒸日上。

反觀大連，缺少了發力點，渾身是勁生生用不出來。

至於大連為何如此，其實大家都明白是怎麼回事兒，既有宏觀上的差異，亦有微觀上的影響，始於人，敗於人。

近些年來大連人才流失之嚴重，可以說得上是一記重錘，在加上產業轉型問題重重，想要重振想必不僅是時間問題，人才是關鍵。

也就說，大連如今在經濟上出現頹勢，主要原因便是在於人，既包括對於發展具有決定性的人，也包括對於對於發展具有支持性的人。

說實話，包括很多大連人在內，對於城市現在發展的狀況和方向，都只能表示有這樣的希望，卻沒有這樣的信心。

這座城市開始變得令人失望，當然，近些年令人失望的城市也不只是大連。

而青島的高速發展雖然令人驚喜，卻也伴生了一個高房價的問題。

筆者有一些青島的朋友，而他們正巧是土生土長的本地人，對於他們來說，對於他們這樣家裡有房子，甚至有幾套房子的人來說，房價高當然是好事兒。

可是當青島的房價高到打工者買不起，只能望而興嘆的時候，要不就降低房價，要不就承受一些人才為了更好的生活而選擇其他城市。

無論是青島，還是大連，兩者都會說自己的環境有多好。

然而，僅從定居屬性來說，請問各位，你們是希望讓孩子參加山東的高考，還是遼寧的高考呢？

大連的繁華是一個假象，漂亮的街道、高樓大廈、美麗景觀，沒有實體經濟的支撐，都是水中花、鏡中月。沒有良好的實體經濟，人們就沒有較好的收入，只好遠走它鄉尋求更好的發展，這就是大連真實的情況。青島不一樣，海洋工業欣欣向榮，青島脾灑、海爾電器、海星電視等企業，不僅在國內市場掠地侵城，而且走向國際，它是一座繁華的、 健康 的、欣欣向榮的城市。

作者：子非魚

中國有許多懷有瑜亮情結的雙子城，大連與青島就是其中一對。它們有許多相似之處，都是港口城市，都是第一批對外開放的沿海城市，都是計劃單列市。

新中國成立前後，東北地區一直都是中國的經濟領頭羊，大連的經濟地位位居全國前列。1993年之前大連的經濟實力都優於青島。

制圖：子非魚；數據來源於青島、大連統計年鑒；單位：億元

之後，青島反超大連，並將二者之間的差距越來越大。

那麼為什麼大連會被青島超越呢？主要是受東北整體經濟不景氣所累。改革開放後，東北經濟發展開始受困，在官本位思維的影響下，以及一些僵化體制、惰性思維綜合作用下，東北經濟開始衰弱。

制圖：子非魚；數據來源於中國港口集裝箱網

大連是東北地區四個主要城市之一，是受影響最大的城市之一。大連的經濟衰弱主要表現在GDP增速和港口吞吐量上。

上圖是1990年以來青島、大連倆港口的吞吐量數據。從上圖可以看到，2000之前大連的港口吞吐量都是高於青島的，2001年中國加入WTO後，港口城市迎來發展最大機遇，港口吞吐量飛躍式發展，但期間受東北整體經濟影響，大連後勁不足，終於被青島超越。

大連的衰弱主要是因為其體制僵化、產業單一。而青島，依靠科研創新企業，經濟發展蒸蒸日上，有海爾、海信、澳柯瑪，雙星等知名企業。

因此，大連要重新超越青島，產業單一是當前最需要解決的問題。

這是大區經濟環境和城市宏觀規劃差異所造成。

大連發展的走弱跟東北地區經濟環境整體發展遲滯有關，畢竟區域經濟和城市經濟是分不開的，有些省會城市所在區域經濟一般，但由於省會的地位卻可以傾全省之力打造一座城，可大連不是省會，省內所有資源不可能都優先給大連，而大連本身又沒有強鄰可以相輔相成，所以單兵作戰的發展境遇是有點尷尬的。此外就是城市整體的宏觀規劃，大連這些年來對於自身的城市定位本身比較低調， 旅遊 業和軟體產業從過去的全國矚目到現在似乎變得默默無聞，其影響力和吸引力似乎都在下滑。雖然很多方面從數據來看還是在穩增長，但多元化發展速度以及經濟增速還是明顯弱於其他同級別城市，甚至於在最近的城市等級劃分當中被無錫擠出了新一線城市。

青島的崛起似乎就是從經濟反超大連開始的。青島的發展主要得益於山東均衡的城市發展方式和清晰的經濟發展思路。青島周圍有煙台、威海、濰坊這樣的經濟強市當鄰居，每天有20幾班次的城際鐵路對開，目前已經形成青煙威一小時都市圈，幾城之間經濟協同發展、 旅遊 業協同發展，並且有資源共享和互惠互利等方式促生城市群發展模式。青島是中國最早的品牌之都，但早期對海爾、海信、澳柯瑪、雙星、青啤這些企業倚重程度很高，現在雖不是品牌之都了，反而對這些企業的依賴性減輕了很多。轉而對於有實力的外企和國內新興行業龍頭的引進更加重視，對金融業的塑造也更加專注，當然收效也是比較明顯的，目前有超過100家世界500強外企在青落戶，有17家外資銀行入駐青島，青島的品牌和金融影響力逐年遞增。此外 旅遊 業的開發也更有針對性，投資方向更明確，在 遊客接待量和 旅遊 收入雙雙反超大連之後， 旅遊 收入已經連續多年穩居全國前十。有了良好的發展模式和用人需求，青島這幾年一直著手於名牌高校引進以及人才引進，不僅先後引入了復旦大學、山東大學、哈爾濱工程大學、北京航空航天大學等985校區，現在也全面放開本科學歷落戶。這些都是讓人能夠看到長遠宏觀規劃的腳印，個人認為青島在一兩年後會再一次進入發展提速階段，進入新的快車道。

可以說大連起步比較早，發展也比較順暢，具體原因在這就不提了，大家都知道。既然說到兩個城市相比，當然兩個城市有很多相同點。第一，都是港口城市，都是本省經濟圈的重要出海口，掌管了本經濟區的領頭羊。第二，都屬於溫帶季風氣候區，氣候宜人， 旅遊 城市。第三，兩個城市都是市區內多山，而且多 歷史 遺跡， 歷史 建築。說完相同點該說出現差距的原因了。第一，作為本地區的經濟龍頭和港口，青島依託的是山東半島藍色經濟區，經濟動力十足，經濟增長全國領先。而大連隨著東北老工業基地的衰落，顯現出明顯的增長乏力，要知道東三省在全國GDP排名里連年降低，最近幾年甚至跌幅前幾名。從發展動力上來說差距會逐步加大。第二，看看我國大型港口城市，珠海，甚至，廈門，上海，青島，天津，大連。每個大型港口城市，背後都是大型的經濟圈，如果沒有經濟圈的依託以及活力的支持，港口吞吐的作用就會弱化，大連和青島的差距在這。同時大連和青島，天津太近也是受限制的一個原因。第三，兩個城市都有大量的 歷史 建築，然而大連起步比較早，那時候文物保護的概念完全沒人在乎，於是大連幾乎完全鏟平了 歷史 建築，雖然整個城市都年輕了，但是也失去了 歷史 的味道，在人文 歷史 情懷方面輸了一分。青島剛開始發展起步比較晚，正是因為這一點，在文物保護觀念被重視的時候，及時的挽救了一大批 歷史 建築，目前青島很有特色，即有老城區的大量 歷史 建築，又有充滿活力的現代城市氣息，加一分。第四，青島和大連都是市內多山，交通不便。大連的旅順區至今未完全整合，青島老城區交通很不順暢，大量的單行道及彎道，這一點上貌似與大連打平，而且青島還被膠州灣限制，甚至還比不上大連。然而隨著海底隧道和跨海大橋的貫通，一下子盤活了青島西海岸，西海岸新區又被評為國家級新區，跟上海浦東，天津濱海新區屬於一個級別。目前青島很多城市功能都搬遷到了西海岸新區，給予了大量優惠政策，等於一下子把經濟總量飛躍一大步，又吸引了大量的投資和人才，建成了東方影都，向亞洲最大影視基地進發……而大連隨著經濟發展動力下降，及東北地區人才外流嚴重，這里外里差距就不是一星半點了。第五，青島和大連都想吸引大學進駐，然而青島的能力貌似更大一些，畢竟西海岸新區要錢有錢，要地有地，要人才有人才。長此以往，差距會越來越大。

我生活大連18年了，這個差距會約來越大，一個自身原因，二是國家定位不同，國務院批復大連人口控制在500萬內，青島到2022年人口要達到1200萬人，這足以看出將來發展方向和城市定位，一個是一般城市，一個是大都市

大連為什麼變成這樣，相信每個大連人都知道

大連位於東北，和青島一樣都是最早開放的十四個沿海開放城市，均為副省級的計劃單列市，東北亞最大港口。從建國到改革之初，兩城都是明星城市。大連在1993年之前，GDP是高於青島的，大連受東北整體經濟不景氣影響很大，所謂"投資不過山海關"即是緣於此。東北國企多，資源性企業多。一旦資源挖凈，經濟下滑就勢不可擋。大連在東北倚仗的資源輸出優勢也盪然無存，大連港口貨物吞吐量也就低於青島了。

東北的問題是老問題了，經過第一輪的破產整合和後來的關停並轉，東北的空氣質量大大地改善了，但GDP增速卻處於全國倒數。經過二輪"振興東北計劃"，東北卻依舊煥發不出青春。東北國企的僵化和不思進取，使得大批東北人逃離，尤其可惜的是大量大學畢業生異地就業，大連的處境就可想而知了!

青島背靠山東這個中國第三經濟大省，這十年來發展突飛猛進，去年已經邁入"萬億俱樂部"的行列。東北的大連在暗自神傷，東北何時才能走出困局?

Ⅵ 山東省和哪個國家gdp

山東位於我國東部沿海，地處黃河下游，是華東地區最北端的省份。山東省有著全國第二的人口總量是工農業大省。山東歷史悠久是華夏文明的發祥地之一，中原文化與東夷文化相融合，形成了獨特的齊魯文化。

儒家創立人孔子和孟子是山東文化的代表，而魯菜是中國八大菜系之首。山東是中國經濟最發達的省份之一，是全國重要的糧棉油肉蛋奶的產地，農產品出口連續16年居全國第一。山東的工業也比較發達，知名企業有海爾電器、海信集團和青島啤酒等。
山東GDP總量約為7.3萬億元人民幣，墨西哥GDP總量約為6.7萬億人民幣，與山東省經濟實力相當。墨西哥位於北美洲，國土面積和新疆差不多。墨西哥是多個美洲文明的發源地，孕育出了瑪雅文明。

墨西哥被世界銀行歸為中高收入國家，預計到2050年墨西哥將成為全球第五或者第七大經濟體。墨西哥擁有現代化的工業和農業，北美自由貿易區建立後，墨西哥和美國的貿易和投資往來增加，極大地促進了墨西哥經濟的發展。

墨西哥擁有美洲數量第五多和世界第六多的聯合國教科文組織世界遺產，之前在中國大陸票房突破十億的《尋夢環游記》，其電影概念就是來自墨西哥的亡靈節。墨西哥有著古瑪雅城市遺址，有數百座建築。還有雨林穿越和洞穴穿越等遊玩項目，非常過癮。

墨西哥有著拉丁美洲最大的博物館，收集了不少的古印第安文物，介紹了墨西哥文明的星期和發展歷史。墨西哥的普埃布拉是一座典型的西班牙風格的城市，用巧克力和多種辣醬調制的醬汁是當地特色。
著名的塞萬提斯藝術節舉辦地，瓜納華托是一個五彩繽紛的夢境。古城內充滿了濃郁的人文氣息，曾被國外媒體評為一生最值得一去的地方之一。怎麼樣，你想去墨西哥看看嗎？歡迎評論和

Ⅶ 青島簡介

青島是世界性區域經濟中心，經濟總量和綜合競爭力均為華東第二大城市，東北亞國際航運中心，國際濱海旅遊度假勝地，國際著名港口城市，國家歷史文化名城，中國優秀旅遊城市，國家園林城市，。位於山東半島南端、黃海之濱，東北與煙台市毗鄰，西與濰坊市相連，西南與日照市接壤。青島是副省級城市和全國5個計劃單列市之一。青島是我國舉辦大型賽事和國際盛會最多的大都市之一，2008年北京奧運會、殘奧會和2009年濟南全運會分賽場均設於青島，2013、2014年連續兩屆世界盃帆船賽、2014年世界園藝博覽會也將在青島舉辦。

Ⅷ 為什麼青島發展這么快呢

以全球視野謀劃青島發展蔚藍色的海水，一刻不停地拍打著海岸。在抵禦太平洋彼岸發生的金融海嘯沖擊、實現經濟平穩較快發展的過程中，青島市深化改革、擴大開放的步伐一刻也沒有停下。 青島，正處於一個全新的戰略機遇期：通過化「 危」 為「 機」 ，產業在加速升級，發展方式在悄然轉變，城市功能定位和發展路徑更加科學清晰。 5月13 日，青島市委召開十屆六次全會，深入分析當前形勢，進一步堅定信心，明確目標。「作為國家首批沿海開放城市，青島要繼續彰顯和增創開放優勢，必須構建面向全球的集聚生產要素和釋放發展潛能的戰略格局，在全球經濟一體化進程中分得更多利益。」省委常委、青島市委書記閻啟俊說。 在世界坐標系中確定發展路徑 要在世界舞台上有自己的一席之地，首先在國內、省內要有所作為。作為省委、省政府著力打造的全省經濟龍頭，青島經濟總量位居全省第一、全國第九，在全省乃至國家發展大局中佔有重要位置，「青島強則半島強，半島強則山東強」。在經濟全球化日趨加深的今天，青島要有更大作為，必須跳出青島看青島，從世界坐標系中確定自己的發展路徑。 確定發展路徑，最核心的是要准確定位青島的城市功能和發展目標。經過多年發展，目前青島外資企業密集、外籍人口眾多、對外交流活躍，已經具備成為國際化城市的條件和潛力。在充分吸收借鑒國外同類城市建設經驗的基礎上，青島市著眼於保護母親灣，促進城市可持續發展，制定並實施了「環灣保護、擁灣發展」戰略，著力在環膠州灣500 平方公里的區域打造國際頂級水準的現代化新型城區。 青島市社科院研究員、城市發展研究所所長郭先登說，看看國際上一些擁有海灣、地理條件和青島相似的城市，大都是擁灣發展，比如孕育了矽谷的舊金山灣，還有紐約灣、東京灣、香港的維多利亞灣……擁灣發展，能夠使青島的海岸線、海島、海灣與陸地的連接得到充分的經濟開發空間，各種城市空間資源緊密結合。 在這一全新的城市空間發展戰略中，未來的青島城區將環繞膠州灣多點展開，形成「一主三輔多組團」結構，膠州灣將成為青島美麗的內湖。目前，環膠州灣一帶的建設大幕已經拉開，一大批重點突破項目正在進行。 海底隧道、 跨海大橋及接線、環膠州灣高速公路市區段拓寬改造和地鐵等重大工程，在膠州灣周邊構築起了快捷的城市立體交通網路。 生態建設與環境保護是「環灣保護、擁灣發展」的前提和關鍵所在。隨著100多家技術落後、污染嚴重的老企業陸續搬遷膠州灣沿岸，青島加強了城市污水處理廠、排污管網的建設改造和污染源治理，加快環灣濕地生態環境的恢復重建，大力發展循環經濟和清潔生產，促進產業結構優化升級。 規劃水平決定城市發展水平。按照「全面規劃、分步實施」的原則，青島在「 環灣保護、擁灣發展」規劃方面，瞄準的是世界一流標准。5月4 日，青島市規劃局面向全球發布招標公告，為青島高新區的新城區生態城及循環經濟發展尋覓規劃高手。這是在向世界表明：未來青島膠州灣北部新城，將是一個高端產業的聚集區、高端人才的聚集區、旅遊休閑的度假區；環膠州灣的海岸線，將由原來的工業岸線變為生活岸線、生態岸線、新經濟岸線。 嵌入全球高端產業鏈 早在去年上半年，青島就為應對金融危機出台了一系列「擴大投資、拉動消費，鞏固市場、增加出口，稅負減輕、信貸多放，穩定就業、扶困濟貧，提高效率、服務企業」的政策措施，有效地保持了經濟平穩較快增長。雖然青島的經濟外向度在全省最高，受到危機的沖擊最大，但去年經濟增速還是達到 13.2% ，邁上4000億元台階；今年一季度青島經濟總量增長 7.2% ， 1到4 月份社會消費品零售額增長18% ，固定資產投資增長25％，其中重點支持和發展的高新技術產業和裝備製造業投資分別增長70％和30% 。 投資結構的變化，是青島經濟結構調整優化的一個符號。今年的省「兩會」提出，要建設以青島為龍頭的膠東半島高端產業聚集區，這與青島的經濟結構調整方向不謀而合：青島正在著力發展先進製造業、高新技術產業和現代服務業，推動經濟結構由製造業為主向以服務經濟為主的轉變，嵌入全球高端產業鏈。 青島工業曾以家電、紡織、食品等輕工業為主，重化工是「短腿」。但現在隨著汽車機車、船舶海洋工程、石化化工等產業的興起，青島工業正邁向重化工業階段，這不但大大優化了青島的產業結構，也為承接國際上更高水平的產業轉移提供了平台，上汽通用五菱、大宇造船、森麒麟輪胎等大項目陸續落戶青島。 順應全球產業發展的大趨勢，青島正在補的另一條「短腿」產業是服務業。「目前發達國家產業轉移已開始由『製造轉移』向『服務轉移』轉變，青島作為一個對外依存度很高的沿海開放城市，要更好地承接新時期國際產業轉移，在全球產業鏈分工中占據高端，必須大力發展服務業尤其是現代服務業。」青島科技大學城市可持續發展研究中心主任雷仲敏教授說。 青島目前人均國內生產總值超過7000美元，為服務業發展奠定了基礎，加上良好的工業基礎，優美的濱海資源和海港、空港等設施條件，服務業特別是生產性服務業大發展具有巨大空間和潛力。統計數據也說明了這一點：去年青島市服務業增加值同比增長17.1% ，增幅連續兩年居全國副省級城市首位。 建設「行政成本最低的城市」 開放是青島發展的「根」和「魂」，是最大的優勢。青島通過深化改革擴大對外開放，破除體制機制障礙，有效應對國際金融危機，增創開放新優勢。 一座城市是否有活力，能否吸引外來資本，關鍵看這座城市商務成本的高低，而商務成本與政府效率、行政成本直接相關。青島市發改委經濟體制綜合改革處處長尹鴻鈞介紹說，青島多年來體制改革的步伐一直沒有停止，今年改革的力度更大： 3月，市行政審批服務大廳正式啟用，有審批職能的50個市直部門全部入駐，優化政務流程，政府服務效率提速58% ；4月份，青島又進行了第四輪行政許可事項清理，將現有的361項市級行政許可事項減至109項。 應對國際金融危機、保持經濟平穩較快增長，需要投資和消費雙重拉動。青島深化投融資體制改革，相繼組建了國信、城投、華通等投融資公司，保證眾多基礎設施項目建設的資金投入。為啟動內需，青島一方面加快醫療、教育、就業、社會保障等領域的改革，使老百姓放心花錢，另一方面，創新工作思路，通過發放旅遊消費券、外貿商品消費券、醫療消費券等形式，刺激居民消費，取得明顯效果。 青島市還通過講座、培訓等多種形式，引導各級幹部拓寬視野，善於在開放環境下開展工作，增強與國際人士、境外客商打交道的能力，學會按國際慣例辦事，將自己的工作置於全方位開放的環境中，不斷擴大對內對外開放，使更多的先進要素進入青島，將更多的知名品牌推向世界。