為什麼背壓機比抽凝機更經濟

『壹』 背壓式汽輪機和凝汽式優缺點

摘要 背壓式汽輪機跟凝式汽輪機不一樣的地方就是它沒有凝汽器，它的熱能排出，並供給熱用戶。凝汽式汽輪機的蒸汽做功後則在凝汽器凝結為水。 工作的原理都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組做功發電。不管是凝氣式還是背壓式，汽輪機工作的原理都是一樣的，都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組轉子上的葉片，從而是轉子轉動，將蒸汽的動能轉化為轉子轉動的機械能，汽輪機是一個原動機，可以在帶動其他機器，如發電機或者泵之類。 所謂的凝氣機組，就是只進入機組的蒸汽在汽輪機中做完功後進入凝汽器，凝結成水，重新打回鍋爐進行循環，一般排氣相對壓力和溫度比較低。 而背壓式的排氣溫度和壓力都比較高，排氣不進去凝汽器，而是引到其他地方進行再此利用，比如背壓機組的排氣可以用來做工業用氣，或者背壓機組也可以做其他機組的前置機。

『貳』 抽凝式機組與背壓式機組有什麼區別啊

咨詢記錄 · 回答於2021-02-22

『叄』 背壓式汽輪機和抽汽式汽輪機有什麼不同之處

1、轉換方式不同：

背壓式汽輪機沒有凝汽設備，抽氣時不用抽真空，且暖管暖機的時間較短。

抽汽式汽輪機要比背壓式繁瑣的多，首先它需要大量的冷卻水（觀察溫度壓力），通過冷卻水在凝汽器銅管內的高速循環，從而使汽輪機處於高度真空狀態，在此期間，還必須給一些輔助設備做聯鎖實驗（凝泵的連鎖實驗，電油泵的連鎖實驗等），抽真空是抽汽式汽輪機不可缺少的一步，在此期間需觀察真空值。

2、類別不同：

背壓式汽輪機多採用噴嘴調節配汽方式，以保證在工況變動時效率改變不大。抽汽設備又分為射流式和容積式，射流式又分為射水和射汽，容積式又分為液環式和離心式。

3、發電方式不同：

背壓式的只能以熱定電，就是根據熱負荷的多少來發電，沒熱負荷的時候除非對空排汽，否則就不能發電了。抽汽式的就靈活多了，即可供熱又可發電。

(3)為什麼背壓機比抽凝機更經濟擴展閱讀：

背壓式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱用戶，同時保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱用戶使用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似，設計工況下的經濟性較好，但對負荷變化的適應性差。

抽凝式汽輪機是從汽輪機中間抽出部分蒸汽，供熱用戶使用的凝汽式汽輪機。抽汽凝汽式汽輪機從汽輪機中間級抽出具有一定壓力的蒸汽供給熱用戶，一般又分為單抽汽和雙抽汽兩種。其中雙抽汽汽輪機可供給熱用戶兩種不同壓力的蒸汽。

『肆』 背壓式汽輪機發電和抽氣凝氣式汽輪機發電有什麼不同

背壓式的只能以熱定電，就是根據熱負荷的多少來發電，沒熱負荷的時候除非對空排汽，否則就不能發電了。抽凝式的就靈活多了，即可供熱又可發電。當然背壓式的效率高。
汽輪機：汽輪機是將蒸汽的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械，是蒸汽動力裝置的主要設備之一。汽輪機是一種透平機械，又稱蒸汽透平。其主要是用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。

『伍』 背壓機組與純凝機組存在哪些差異，哪個經濟性更好另外，非熱電聯產機組屬於那種類型啊謝！

背壓機組以熱定電，也就是說發電量是根據你的供汽量來確定的。純凝機組是純發電，蒸汽全部用於發電。還有一種是抽凝機組。非熱電聯產機組屬於純凝機組

『陸』 冷凝，抽汽，背壓式汽輪機 這幾種火力發電設備各有啥優缺點啊，5000KW到10000KW的二手設備哪個性價比高

純冷凝機組效率低，除非是60萬以上機組還行。
抽汽機組能供熱供電，互不耽誤。
背壓式汽輪機也能供熱供電，但是供電取決於供熱。
綜合比較，抽汽式汽輪機比較合適，性價比高。

『柒』 供熱式汽輪機的熱經濟性比凝汽式汽輪機好的原因是什麼

供熱機組一方面向熱用戶供應一定要求的蒸汽，同時也向用戶供應電力。部分或全部（背壓機）蒸汽在汽輪機內做過一定功後，從抽汽點抽出供給熱用戶，而不排向凝汽器，冷源損失大大減小，可見其效率要比純凝汽式汽輪機高得多。

『捌』 背壓式汽輪機有什麼工作原理

背壓式汽輪機：排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機稱為為背壓汽輪機。排汽可用於供熱或供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐。當背壓汽輪機用於供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐時，又被稱為前置式汽輪機，這樣不但可以增加原有電廠的發電能力，而且可以提高原有電廠的熱經濟性。供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設計值視不同供熱目的而定；前置式汽輪機的背壓常大於5兆帕，視原有機組的蒸汽參數而定。排汽在供熱系統中被利用之後凝結為水，再由水泵送回鍋爐作為給水。一般供熱系統的凝結水不能全部回收，需要補充給水。
運行原理：
背壓式汽輪機發電機組發出的電功率由熱負荷決定，因而不能同時滿足熱、電負荷的需要。背壓式汽輪機一般不單獨裝置，而是和其他凝汽式汽輪機並列運行，由凝汽式汽輪機承擔電負荷的變動，以滿足外界對電負荷的需要。前置式汽輪機的電功率由中、低壓汽輪機所需要的蒸汽量決定。利用調壓器來控制進汽量，以維持其排汽壓力不變；低壓機組則根據電負荷需要來調節本身的進汽量，從而改變前置式汽輪機的排汽量。因此，不能由前置式汽輪機直接根據電負荷大小來控制其進汽量。
由於供熱背壓式機組的發電量決定於熱負荷大小，宜用於熱負荷相對穩定的場合，否則應採用調節抽汽式汽輪機。
背壓式汽輪機的排汽壓力高,蒸汽的焓降較小,與排汽壓力很低的凝汽式汽輪機相比，發出同樣的功率，所需蒸汽量為大，因而背壓式汽輪機每單位功率所需的蒸汽量大於凝汽式汽輪機。但是，背壓式汽輪機排汽所含的熱量絕大部分被熱用戶所利用，不存在冷源損失，所以從燃料的熱利用系數來看，背壓式汽輪機裝置的熱效率較凝汽式汽輪機為高。由於背壓式汽輪機可通過較大的蒸汽流量，前幾級可採用尺寸較大的葉片，所以內效率較凝汽式汽輪機的高壓部分為高。
在結構上，背壓式汽輪機與凝汽式汽輪機的高壓部分相似。背壓式汽輪機多採用噴嘴調節配汽方式，以保證在工況變動時效率改變不大。因背壓機常用於熱負荷較穩定的場合，一般採用單列沖動級作為調節級。

『玖』 抽凝式汽輪機和抽背式汽輪機的區別

抽凝式汽輪機和抽背式汽輪機的區別：
抽背式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱用戶，同時保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱用戶使用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似，設計工況下的經濟性較好，但對負荷變化的適應性差。
抽凝式汽輪機是從汽輪機中間抽出部分蒸汽，供熱用戶使用的凝汽式汽輪機。抽汽凝汽式汽輪機從汽輪機中間級抽出具有一定壓力的蒸汽供給熱用戶，一般又分為單抽汽和雙抽汽兩種。其中雙抽汽汽輪機可供給熱用戶兩種不同壓力的蒸汽。

『拾』 背壓式汽輪機和抽氣式汽輪機的區別

【1】背壓式汽輪機沒有凝汽設備，開車時不用抽真空，且暖管暖機的時間較短，抽汽設備又分為射流式和容積式，射流式又分為射水和射汽，容積式又分為液環式和離心式，抽氣式汽輪機開車要比背壓式繁瑣的多，首先它需要大量的冷卻水（觀察溫度壓力），通過冷卻水在凝汽器銅管內的高速循環，從而使汽輪機處於高度真空狀態，在此期間，還必須給一些輔助設備做聯鎖實驗。
【2】汽輪機：汽輪機是將蒸汽的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械，是蒸汽動力裝置的主要設備之一。汽輪機是一種透平機械，又稱蒸汽透平。其主要是用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。