奧迪a3網約車怎麼是經濟型

㈠ 「買奧迪A3都是窮人」之說又是誰的陰謀論

作為奧迪品牌性價比最高的車型之一，全新奧迪a3自上市以來備受關注，但也是因為它是一款入門級緊湊型車。很多人對奧迪A3車主嗤之以鼻，認為買奧迪A3純粹是打臉，買奧迪A3全是窮人，雖然不排除極少數人是為了面子才被迫上BBA牌車的。

但是更好的品牌，精緻的做工，優秀的品質，更個性化的產品才是追求品質生活的年輕人所需要的，所以奧迪A3成為了很多年輕人的選擇。而我買不起奧迪更高端的車型，只是因為我年輕。但這被心理扭曲的人貼上了窮人的標簽。往往這群人還是買不起。吃不到葡萄就說葡萄酸。

其實奧迪A3已經被大家所熟知，它的問世一舉將奧迪轎車的價格降到了19萬元。國產A3憑借親民的價格和過硬的品質，很快占據了入門豪華車市場的頭把交椅。2017年銷量為8.39萬輛，2018年銷量為9.2萬輛，呈遞增狀態。目標 寶馬1系 略差，2018年銷量只有4萬輛。

一直以進口身份存在的 賓士A級 終於被壓得喘不過氣來，實現了國產化，根據國人喜好打造了轎車版長軸距車型。價格方面，奧迪A3官方售價為:19.05-25.62元；北京賓士A級官方售價為:21.69-29.99萬元。那麼，這款賓士專車還有機會挑戰奧迪A3嗎？

VS時尚簡約

奧迪A3採用家族式設計，精緻卻不失穩重。你可以從氣勢"大嘴」乍一看是一輛奧迪，犀利的大燈讓它看起來像一輛小A4 L，賓士的A級長軸版採用了賓士家族最新的設計語言。它的造型非常動感，三角形的大燈充滿了侵略性。如此激進的改變可能不那麼容易被大眾接受。

就圖來看，奧迪A3作為全球車型，前後比例協調均衡。精緻犀利的車身線條可以說是歐洲小鋼炮的代表。S-Line套件讓你很容易聯想到那個暴力的S3甚至RS3；；雖然賓士A級長軸版軸距有優勢，但作為一款特殊車型，緊湊的車尾總讓人有一種違和感，整體線條有些生硬。

毫無疑問，賓士A級長軸版擁有非常搶眼的內飾設計，整體風格與 賓士E級 一致，但在用料方面，還是有一定的提升空；另一方面，奧迪A3的內飾設計更加年輕化，無論是用料還是做工都是標桿。有精緻的旋鈕和按鈕，還有"在操作中。噠噠」金屬簧片的聲音很好聽。

奧迪A3的MMI系統大大提升了車的豪華感。標配7寸可升降液晶屏，簡單易懂。也可以選擇B O音響；賓士A級10.25寸液晶屏要200 L才能組裝，低配小屏更便宜。

內飾空空間方面，雖然賓士A級擁有更大的縱向空空間，但其橫向空空間並不明顯。座椅材質方面，奧迪A3為真皮面料，賓士A級為仿皮，通風效果較差。

動力方面:奧迪A3提供1.4T高低功率和2.0T發動機，其中1.4T燃油經濟性出色，動力足夠過得去。追求高性能的用戶可以選擇搭載第三代EA888的2.0T發動機，全系車型匹配7速雙離合變速箱。這也是2.0T發動機首次出現在國產A3上。以前消費者只能在進口車型上看到，檔次感有了明顯提升。

奧迪a3保留了進口車上的四連桿後獨立懸架，帶副車架和穩定桿。它最明顯的優點是兩側後輪不會相互牽扯，從而提高了乘坐舒適性。懸掛方面，奧迪國產新A3非常硬朗，調校感覺不軟不硬，在顛簸路段不會有很強烈的顛簸感。避震器反彈力強，沒有不必要的車身晃動。底盤整體感覺很"整體」，可以欣賞奧迪工程師對其調校的意見"用心」。

A級賓士採用與雷諾聯合研發的1.3T渦輪增壓發動機，提供高低功率兩個版本，變速箱採用7速雙離合。這套動力系統是全新的，可靠性和匹配度還有待時間的驗證。

@2019

㈡ 奧迪A3開起來怎麼樣

奧迪A3 Sportback和A3 Limousine提供安靜、平順、高效的1.4 TFSI發動機和動力強勁的2.0 TFSI發動機供用戶選擇，提供了一種既注重燃油效率、講究均衡性能，又保留十足運動感的駕駛方式。

根據不同市場的需求，奧迪A3 2019年型新增滿足「國六」排放標準的車型，在兼顧動力輸出、燃油經濟性的同時，進一步優化了排放，為消費者帶來更加高效、更加環保的超前選擇。

㈢ 不知道奧迪A3開起來怎麼樣，有開過的朋友能說下嘛

奧迪A3 Sportback和A3 Limousine提供安靜、平順、高效的1.4 TFSI發動機和動力強勁的2.0 TFSI發動機供用戶選擇，提供了一種既注重燃油效率、講究均衡性能，又保留十足運動感的駕駛方式。

根據不同市場的需求，奧迪A3 2019年型新增滿足「國六」排放標準的車型，在兼顧動力輸出、燃油經濟性的同時，進一步優化了排放，為消費者帶來更加高效、更加環保的超前選擇。

㈣ 奧迪A3有幾種駕駛模式，A3 ECO模式省油嗎

㈤ 奧迪a3可以做滴滴專車嗎怎麼申請啊

奧迪A3這款車性價比還是不錯的，完全可以的申請滴滴專車的。

奧迪a3的優點，這款車有一個很大的優點，就是車價非常的便宜，買一台合資中型車的價格就可以買到一台奧迪a3，並且這款車有兩廂版本可選，外觀的設計非常的漂亮，內飾的設計簡約時尚，整個內飾的用料和細節上的處理，也比同級別的車型要好上很多。

車型概況

外觀：奧迪A3的外觀雖然談不上漂亮，但也有自己的風格，其外觀緊湊小巧運動感較強，但缺少一些時尚元素；不過有些網友反映其外觀細節做工有些不夠精緻。

內飾：奧迪A3的配置要比同價位的合資車稍差，具有泊車輔助系統，全景天窗，沒有導航、DVD和倒車影像；其內飾做工精細，簡潔而有質感；座椅的包裹性、軟硬度都較適中，乘坐感較好。

空間：其車內後排的視野、頭頂空間都較充裕，尾廂空間較為寬敞，前門壁板設計有儲物空間，但後門壁板沒有儲物格。

㈥ 【車主點評:居家能手 經濟實用的奧迪a3】

#選車理由 最開始是被奧迪a3的外觀所吸引過，之後也發現這輛車的配置非常的高，奧迪也是一個深入人心的品牌，大家都對他的評價相當不錯，雖然有點超出預算，但還是選了他，畢竟是自己心儀的車子開起來相當的舒心。
#最滿意 最滿意的是外觀，畢竟是個顏控嘛，外觀這一塊是我最關注的地方，時尚大氣的奧迪a3線條非常的流暢，一眼就被他俘獲。而且優惠幅度也還蠻不錯的，所以在購車的時候，預算並沒有超出太多。
#最不滿意 空間的話稍顯局促，帶一家人出門遊玩，感覺會有一些擁擠，不過總體來說還可以。舒適性也稍微的差了一些，隔音這一塊處理的確實是蠻糟糕的。
#空間 平時使用還好，如果一家人都上車的話，就感覺有些擁擠了，後備箱的容積也並不算很大，不過滿足家用的話還是沒有問題的。
#外觀 外觀無可挑剔，車身的線條非常流暢，看起來就挺運動的，而且漆面非常的亮麗，在陽光下很亮眼。
#內飾 內飾方面還行吧，看起來還是挺有檔次的，而且皮質材料包裹的位置也很多，整體走的是簡約的路線，看起來還是蠻不錯的。
#動力 1.4t的動力，對於一輛家用車來說是完全夠了，反正平時也不開的很快，就算是在高速上，我也不會去超別人的車什麼的。
#操控 看起來特別的靈活，上手很簡單，而且方向盤非常的輕巧，基本上算是指哪打哪，過彎的時候也很穩，一點都不飄。
#舒適性 隔音比較的差，所以經常會聽到發動機或者外面傳來的噪音，會對乘坐的舒適度有所影響，不過像座椅這塊處理的還是非常的好的，包裹性很出色的，乘坐的體驗很棒。
#油耗 油耗這方面我個人還是挺滿意的，控制的相當不錯，百公里都沒有超過8個點，對於一輛奧迪的車子來說已經相當省了。

㈦ 奧迪A3有幾種駕駛模式，A3 ECO模式省油嗎

奧迪A3有經濟、舒適、自動、動態以及個性化五種駕駛模式。中控最左邊的按鈕是進行模式切換的，按下就能進行模式的切換了。eco不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點。

㈧ 20萬裸車價購買奧迪A3，用車感受怎麼樣

車型：奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI，裸車購買價20萬，相對比廠商指導價，那麼還是少了很多，現在行駛3個月，車輛里程達到3500公里，車主說出用車感受；選擇奧迪A3，其實是因為這款車接近高爾夫gti，車輛顏值高，並且後期改裝空間也大，再加上四個圈的奧迪品牌，所以就用20萬裸車價購買了奧迪A3。

奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI的基本參數；長寬高分別為4462*1796*1417mm，軸距為2629mm；動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，工信部油耗6.1L；傳動採用7擋雙離合器變速箱，底盤配置四輪獨立懸架，前輪為麥弗遜式獨立懸架，後輪為多連桿式獨立懸架；目前廠商指導價為25.27萬元。

㈨ 奧迪A3ECO模式真的省油嗎

你好根據你的描述，奧迪A3ECO模式只能說不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！

㈩ 奧迪A3性能怎麼樣省油嗎

奧迪A3的動力很好，足夠滿足家庭日常使用，油耗也相對節約。

作為三大豪華品牌之一，奧迪在中國仍有良好的定位和用戶群。然而，很多人認為40多萬元起的豪華車價格是無法接受的。如果是這樣，入門級奧迪A3可能是一個不錯的選擇。

新款奧迪A3在改版後的市場上，銷量同比也有所上升，其卓越的技術設計受到了很多消費者的青睞，目前官方指導價為19.32-24.97萬，有兩廂版和三廂版。

綜上所述，奧迪A3與高爾夫8整個可能類似的設計，尤其是兩廂版，通過駕駛A3，你會覺得新的模型和舊的有很大的差異，行動更運動，新的A3和靈活的感覺。另外，奧迪A3作為入門級豪華品牌，其實足以支撐普通民眾的消費。在經過改款之後，年輕運動的設計，讓其在市場上還是有著足夠的競爭力的。