幾小時經濟圈是什麼交通工具

1. 我想知道什麼叫做半小時經濟圈和一小時經濟圈

就是在從城市的中心，坐車走半個小時或者一個小時（一般都是汽車）所能到的范圍！一般是政府經濟建設的規劃。今年的城市建設重點項目，進一步優化空間布局，強化城市功能，提升城市魅力，創新發展機制，努力打造富有競爭力的現代化城市，一個個新名詞構畫出了加快建設現代化城市的一幅美輪美奐的圖景。 加快構建「半小時經濟圈」和「一小時經濟圈」，優化中心城市與周邊縣市的資源配置，逐步實現供水、污水處理、文化體育等基礎設施的共建共享，中心城市外圍要按照涵養中心城市、擴大中心城市的思路，大力發展城市圈。

2. 重慶一小時經濟圈

「一小時經濟圈」是指以主城為核心，在交通1小時可通達的范圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的西部地區最大城市群。

照初步構想，「一小時經濟圈」由24個區縣組成。這些區縣包括：主城9區、雙橋、長壽、合川、涪陵、永川、江津、萬盛、璧山、綦江、榮昌、南川、大足、潼南、銅梁、武隆。

參考資料：http://www.whjx.gov.cn/app.html?do=article&id=3523

3. 三小時經濟圈是什麼

主要是以某些大城市為中心，以高速公路和高鐵等交通載體為樞紐，創建一個巨大的經濟商圈。在這個經濟商圈中，高速公路和高鐵等交通載體帶給我們的不但是運輸的快捷，更多的是經濟的繁榮和城市的快速發展。「N小時經濟圈」是高鐵時代帶來的一個新經濟學概念，高鐵的效率和舒適度，帶動人的快速流動，人的流動又帶動物流、信息流、資金流的大流動，從而帶動區域經濟發展。
比如：成都-重慶-西安三小時經濟圈。

4. 長三角經濟圈的1小時圈

徐志摩在其名作《滬杭車中》用「匆匆匆！催催催！」兩組擬聲詞，來形容從上海到杭州之間的距離被現代交通工具火車打破，而在他這首小詩發表87年之後，滬杭之間的空間再一次被呼嘯而過的高速列車濃縮為兩個數字：時速350公里，僅需45分鍾。
滬杭高鐵帶來的，或許不僅僅是出行的便捷與耗時的縮短，更是將長三角地區「一小時經濟圈」的形成推向了實質階段。滬杭高鐵與此前開通的滬寧高鐵一起覆蓋長三角地區，並向其他地區輻射的「一小時經濟圈」業已形成。
長三角地區目前經濟聯動效應明顯，人員流動頻繁。根據預測，到2020年，長三角地區總客流量將達到55億人次，而長三角地區現有的鐵路、公路運輸能力已趨於飽和，特別是既有的滬杭鐵路，目前開行的都是客車，貨運列車已經基本無法安排，不能滿足沿線企業的貨物運輸需求，嚴重製約了經濟發展。上海鐵路局方面表示，滬杭高鐵開通後，原有滬杭鐵路上將增開貨物列車12列。滬杭高鐵的開通，無論是在旅客運送，還是物流運輸方面，都會有提升作用。更重要的意義則在於，滬杭高鐵開通後，將與早先開通的滬寧高鐵一起，形成長三角一小時經濟圈，進一步加強長三角經濟區域一體化的進程。

5. 兩小時經濟圈是什麼意思

就是通過對一個地區基礎設施的改善和提高，使人可以在乘坐交通工具兩個小時可以到的地域

6. 什麼叫做1小時經濟圈

「一小時經濟圈」是指以主城為核心，在交通1小時可通達的范圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的西部地區最大城市群。

7. 武長廣三小時經濟圈是什麼啊

在武漢、長沙、廣州三個城市，以長沙為中心，武漢至廣州為直徑畫個圓，在這個圓內，三小時到達的經濟圈。指的就是這個圈。

8. 半小時經濟圈的介紹

以主城為核心，在交通半小時可通達的范圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區就是半小時經濟圈。例如京津半小時經濟圈，從北京到天津最快半小時可到達。

9. 一小時經濟圈的介紹

「一小時經濟圈」又叫「一小時都市圈」或「一小時生活圈」。指以主城為核心，在交通一小時可通達的范圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。諸如長三角經濟圈是以上海為中心，一小時之內交通可以到達的地方；重慶經濟圈是以重慶為中心，一小時之內交通可以到達的地方。現在，一小時經濟圈的提法主要在區域性都市圈。國際性都市圈有以美國紐約為中心的都市圈、涉及美國和加拿大的五大湖都市圈、日本太平洋沿岸都市圈等。中國的全國性都市圈有長江三角洲都市圈、 珠江三角洲都市圈、 環渤海都市圈等，其中長三角都市圈是我國最發達的都市圈，正在向國際性都市圈邁進。其實，都市圈可以理解為就是城市群的概念。 經濟圈是從大城市的輻射作用著眼的，側重於考慮大城市的輻射帶動作用，是輻射帶動 所及的地域范圍。其實很少單獨提經濟圈，一般提一小時經濟圈。一小時經濟圈地域范圍一般要小於大城市輻射帶動所及的地域范圍。