汽車哪些部分屬於燃油經濟性

㈠ 汽車燃料經濟性的評價指標有哪些

汽車燃料經濟性的評價指標：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度；汽車燃油經濟性：其指標的單位為L/100km。

汽車行駛100km所消耗的燃油升數，其數值越小，汽車燃料經濟性就越好，汽車就越省油；汽車的制動性能：其指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。

注意事項

在選車時，首先要真的親自試駕過，才會感受到這款車是不是你的菜，畢竟任憑別人再吹噓，參數寫的再華麗，如果自己的屁股不喜歡，那說什麼也沒用；

當你把范圍縮小到幾輛車時，就要開始比較了，在看他們的評測和參數時，上面幾點都是非常重要的。當你從天花亂墜的文字中把他們摘出來，那究竟該選哪輛，也就水落石出了。

㈡ 汽車燃油經濟性的評價指標有哪些

汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用性能中重要的性能，有等速油耗和道路循環油耗。尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量參數就有特別的意義。

耗油量參數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量(以升為計量單位)。在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標准， 通過樣車測試得出來的。它包括等速油耗和循環油耗。

1、等速油耗

等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

2、道路循環油耗

道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019

㈢ 汽車的燃油經濟性

汽車燃油經濟性是指汽車在使用過程中節約燃油消耗的能力,汽車使用性能的一項主要指標,汽車在一定使用條件下，完成單位運輸工作量所消耗的燃油愈少，燃油經濟性愈好,常用的評價指標有：加速燃油消耗量、等速行駛燃油消耗量、等速行駛燃油消耗量，多工況燃油消耗量，平均車速使用油耗等

㈣ 簡述汽車燃油經濟性定義及評價指標

「汽車燃油經濟性是指汽車在使用過程中節約燃油消耗的能力。汽車使用性能的一項主要指標。汽車在一定使用條件下，完成單位運輸工作量所消耗的燃油愈少，燃油經濟性愈好。常用的評價指標有：加速燃油消耗量、等速行駛燃油消耗量、多工況燃油消耗量、平均車速使用油耗等。」

㈤ 汽車燃油經濟性的評價指標

1、等速油耗
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
2、道路循環油耗
道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況

㈥ 影響汽車燃油經濟性的主要因素有哪些

1、行駛路線不正確，經常更改路線，頻繁變換車道

在城市中行駛，經常容易發生堵車現象，所以一些老練的車主都會在行駛之前就確定好行駛路線，避開一些較為擁擠的路段，因為減少車輛的起步、停車、保持經濟時速行駛，這就相當於在節省油耗。

2、汽車車身未及時清理灰塵

汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的污垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，千萬不要小看車身上的這點小小灰層，它造成的阻力可是會讓車增加不少油耗。

(6)汽車哪些部分屬於燃油經濟性擴展閱讀：

省油的技巧：

1、不宜變換輪胎的大小。胎寬越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，過寬的輪胎只會徒增油耗而已。

2、定期檢查駕駛盤和輪胎是否調准，如果輪胎和駕駛盤失准，油耗也會相應增加。

3、汽車在行駛中應當用直接檔中速行駛，這樣可以節省油耗。轎車的經濟時速在65～90km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。

㈦ 燃油經濟性是什麼意思

汽車經濟性是指以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。

經濟性有三個評價指標：單位行駛里程的燃料消耗量、單位運輸工作量的燃料消耗量、消耗單位燃油所行駛的里程，中國主要以針對第一個指標的測試為主。

汽油的燃油經濟性指標與發動機的特性和汽車的自重、車速及各種運動阻力如空氣阻力、滾動阻力和爬坡阻力等大小、傳動系的效率及減速比等都有關系，因而在數值上往往與實際情況有差別。

(7)汽車哪些部分屬於燃油經濟性擴展閱讀：

汽車的傳動系對汽車的燃油經濟性有重要影響。變速器檔位越多，不但汽車換檔平順，而且使發動機增加了處於經濟工況下運行的機會，有利於提高燃油經濟性。

因此現代汽車都趨向於5檔或以上變速器，或者採用無極變速，保證在任何條件下具有使發動機在最經濟工況下工作的可能性。

㈧ 什麼是汽車的燃料經濟性

汽車燃料經濟性是指在保證動力性的條件下，汽車以最小的燃油消耗功率完成單位運輸工作的能力。

㈨ 汽車影響汽車燃油經濟性的因素都有哪些

繼上期汽車動力性分析之後，本期牛車小網路將給大家帶來車輛燃油經濟性分析。「節能、環保、安全「一直是汽車工業的三大主題，提高燃油經濟經就意味著節能減排，利國利己，那麼一輛汽車燃油經濟性的好壞該如何辨別呢，它與哪些因素有關呢?下面讓我為大家慢慢道來。

#燃油經濟性的定義

在保證動力的前提下，汽車以盡量少的燃油消耗量經濟行駛的能力，即為燃油經濟性。通過定義可知，不是說油耗低，燃油經濟性就一定高，而是在保證動力的前提下在對油耗進行對比，油耗與汽車的動力密切相關，切不可僅僅因油耗高，而判斷它燃油經濟性不好。

最後以分析大型轎車油耗高為例，進行總結。大型轎車空間大，迎風面積大，重量寬，因此它的行駛阻力遠高於小型車，而在行駛中，它的功率大，負荷率低，進一步增加了燃油消耗率，從而經濟性再次降低。