新能源車子一般什麼經濟實力的人開

1. 年輕人第一輛車選擇了新能源的汽車，這種車適合上班通勤開嗎

本周朋友圈最大的熱點是廣州越界的消息。廣州市公安局交警支隊召開新聞發布會，宣布廣州市中小客車進入廣州市中心區域有限制，即最長連續行駛時間不得超過4天，返程間隔不得超過4天。換句話說，如果你沒有廣東A這個牌子，你的車就不能隨意在市區使用，要按照《通知》的規定開四天，停四天。在廣州工作的同事立刻變得焦慮起來。上下班通勤怎麼辦？很快就有人意識到，既然廣州車牌價格高，乾脆多買一輛車，掛上國外車牌，改開兩輛車。或者換個新能源車。目前，國家大力推廣新能源汽車，給牌照和限制有限的城市開了綠燈。消費者換新能源車，省油省購置稅，更重要的是暢通無阻。在此，我向有同樣困擾的朋友推薦三款經濟實用的新能源汽車，希望能為你的購車和出行方式提供參考。

騰時500的電池容量為70kWh，新車在綜合工況下的續航里程比騰時400增加99km至451km。對於日常通勤來說，充電只需要一周。騰獅是比亞迪和戴姆勒合作的品牌。騰獅500質量高端，續航里程長。新車還提供8年15萬公里免維護政策和8年15萬公里主要零部件保修政策，在同級別中極具競爭力。此外，騰獅500在隔音、降噪、乘坐舒適性等方面有著明顯的優勢，其中精緻的選材、精細的做工、寬敞的空間，無論是觸感還是觀感，都給人一種親切、個性化的感覺。新車不僅滿足了家庭的需求，還表現出濃厚優雅的商務氛圍，即使是公務用車也非常適合。

2. 花50萬買新能源電動車的，這都是些什麼人呢

體驗 體驗 體驗，30萬的電車能做到3-7秒加速，又清靜，舒適性又好。舉個例子30萬的極氪001，零百加速3.9秒，操縱舒服降噪層面，找同種類的油車能做到這一規范的得多少錢？這並不是加十萬八萬能體驗到的開心平穩最重要，多一事不如少一事，從檢修上給油上等便捷程度上應當選油車，電車像手機上升級換代太快，可靠性等過幾年吧，讓其他人先趟雷，考慮到省油費，可能省不上，現在是電瓶車蘿卜快了不洗泥，燃油車減價特惠大，5一8年之內綜合性差不多，

假如做到了你所希望的目地，那這30萬對你的資產總額危害有多大？此外便是你花了30萬去達到的這些目的性，是否有其他方式去更切實解決他，換句話說您有性價比高更強的方法乃至不花錢方法做為替代方案。並且絕大多數男士們購車實際上就是為了心理狀態達到，假如你花了30萬買台特斯拉汽車覺得心理狀態舒適感加倍地提升了，簡單來說便是三個字：十分爽！那麼就算不上偶然所得稅了。

3. 新能源車適合新手開嗎，有哪些注意事項

當新能源汽車的純電續航里程越來越長,充電也越來越便利之後,也使得越來越多的人在買車的時候選擇購買新能源汽車，在路上能見到開新能源車的也是越來越多，對於新能源汽車而言適合新手開嗎？有些注意事項？

另外就是車輛的充電的問題，充電對於車輛在使用的時候需要注意的，盡量做到有樁就充電就行，避免長途出行的時候因為沒有充電樁，或者充電樁比較偏遠，導致車輛在充電的問題上面產生充電焦慮，這樣既省了電還省了時間，綜合而言，新手在使用新能源汽車的時候，合理規劃好出行路途，同時對於車輛在使用的時候注意安全，切勿危險駕駛即可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 現在賓士和寶馬很多人開，有錢人一般都開什麼車

隨著我國經濟的發展，人們的收入不斷提高，一些豪華品牌的汽車，在路面上也是越來越常見。以往我們的認知是買BBA(賓士、寶馬、奧迪)的人就已經比較有錢了，如果身邊有朋友能夠開著一輛賓士、寶馬、奧迪，那在心中對他的認可又會提高幾分。但是現在買個賓士、寶馬、奧迪遠沒有人們想的那麼困難，為了在中國市場上占據更大的份額，這三個品牌的入門級車型也就二三十萬，加上現在金融政策這么靈活，隨隨便便付個首付就能開回家，所以說開賓士寶馬的並不一定都是有錢人，但開這幾款車的，一定很有錢。

5. 新能源汽車的前景如何

提到新能源汽車，大家都已經非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。那麼，新能源汽車目前的產能如何呢？這樣的行為是否會讓新能源在汽車市場存在一定的風險呢？
第一，我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。然而，目前新能源汽車補貼政策出現退坡現象，很多消費者享受不到優惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那麼可觀，工廠自然也會出現了很多的庫存。
第二，新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等設備都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
第三，雖然現在的新能源汽車因為一些政策的變動，甚至是一些硬體措施的不完善，導致市場上的新能源汽車廠家出現了產能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能源公交車、新能源計程車等項目的帶動，產能過剩的問題也會有一個很好的解決。
總而言之，新能源汽車的產能會受到文中提及的一些因素的影響，出現產能過剩的現象，但是新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關注的焦點，優勝略汰，對於一些自身條件過硬、實力較強的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優勢的。

6. 新能源汽車和燃油汽車，哪種更經濟更適合家用

隨著國內汽車工業體系的快速完善，車輛的設計和技術水平早已不同。對於消費者來說，購買優質車型的選擇越來越多，甚至可以少花錢，享受豪車的品質。當然，隨著車型的日益豐富，買車時，既可以選擇成熟的燃油車，也可以選擇科技感更強的純電動車。同樣價格低，配置充足的情況下，燃油車和純電動車家用車怎麼樣？對於大多數人來說，如何選擇家用車是一個糾結的問題。如果要選擇家用車，可以從車輛成本、保養費用、使用舒適性等方面進行選擇。從純電動汽車的角度來看，目前大部分消費者對純電動汽車一般有兩種態度:一種是純電動汽車電池壽命不足，充電麻煩，比不上燃油車。而且售價和成本一般都比同檔次的貴。另一個是純電動車的成本比燃油車低。關鍵是車輛環保，能實現可持續發展。

考慮到常規燃油車和新能源電動車的日常使用經濟性。到目前為止，常規燃油車的油耗是每百公里5.5L，按照現在的92號油價是每升6.72元，所以每公里需要0.37元。隨著汽車的老化，這個油耗會上升，而新能源電動車是電池驅動的，充滿電時只需要30kWh左右。按主流充電樁一次收費1.7元的價格，滿電跑200公里時計算。每公里只需要0.255元，但是相差0.115元每公里，兩者的差距會隨著里程的增加而不斷擴大。從這一點可以看出，新能源電動車應該是比較經濟的。

7. 新能源汽車需要哪些人才

隨著國內經濟的蓬勃發展，新能源汽車行業也是異軍突起。據統計17年全國各車企宣布投資建設的新能源汽車整車項目就有70多個，計劃投資也已達到4500億元。新能源汽車產業也進入了「井噴時代」。隨著新能源項目的不斷增加，政府也實行了許多的優惠政策，聯合推動了全國車企的共同發展。

伴隨著行業的快速發展，新能源人才的競爭也開始白熱化，與此同時也產生了大量與新能源汽車相關的人才需求。特別對於三電人才、無人駕駛人才、智能車聯網人才的需求最為急迫。從全國招聘網站上也可以看到新能源車企對於以上人才招聘數量的劇增。

如果從人才儲備的角度來看，我們除了可以關注新能源車企現有人才外，還可將范圍擴大到：傳統車企、汽車零部件、汽車設計院等汽車行業上下游的企業。從職位類別來看，新能源汽車所關注的人才分為：1、新能源汽車專屬人才2、傳統車通用技術型人才。

另外，對於新能源汽車人才招聘還存在一個難點那就是「跨界」。隨著經濟的發展，無論對於IT行業、金融行業還是傳統製造業」復合型人才」已經成為行業的新寵。新能源汽車對於人才的「跨界」指的是：

一、跨越行業界限

隨著新興技術的不斷興起，復合型人才成了目前許多行業關注的焦點，「復合型人才」可分為二大類：

1.技術復合型：指擁有兩種以上專業技術的人才。（如大數據人才、AI人才）

2.技能復合型：指項目管理類人才，既要有專業技能，也要同時有團隊管理經驗。

二、跨越地域

根據調查顯示，華東區域聚集了較多的汽車行業人才，而新能源人才的聚集地為華南。整車類企業人才以北京、上海為主。相比之下，新能源車企的分布更為集中，深圳作為一線城市，聚集了1/3的新能源整車人才。隨著現有交通工具的普及，許多的三四線城市人才也開始流入一二線城市。

三、跨越國界

隨著無人駕駛、車聯網的不斷興起，車企對於稀缺人才的規劃已放眼國外。越來越多的國內車企已經開始從海外吸納高精尖技術人才。像底特律、舊金山、伯明翰、斯圖加特等地成為目前招聘人才的熱點區域。

作為汽車行業的獵頭顧問，我們不能固步自封，應該明白時代在發展，傳統汽車行業正在劇變，應時刻緊跟時代發展的腳步，深入了解新能源汽車行業的發展方向，了解客戶的核心痛點與未來發展需求，才能更好的為客戶甄選優質人才，從而更好地助力汽車製造業的升級轉型。

8. 小型新能源汽車品牌哪個好，哪款比較適合年輕人開

當初糾結了很久，最終選擇了威馬W6。一是覺得這款車性價比很高，入手比較合適，二是覺得它的智能化水平相比其他車型要高出一個等級，體驗感更好。比如語音交互，場景編程，還有無人自主泊車，這些都超級好用。開到現在感覺還是挺香的，很符合咱們年輕人對汽車的需求。首先我是不太建議選特斯拉的，雖然性能很強，但是這款車的缺點也確實有點多。

如果選的話就從小鵬P7和威馬W6之間選一個，這兩款車都有各自的黑科技，小鵬P7有NGP，威馬W6有AVP，這個就看你的用車需求了。如果你長途跑的多，那小鵬P7更適合，如果你大部分時間是在市區代步，那威馬W6更適合。不過我們大多數人買車都是用來市區代步的吧，這樣的話威馬W6的無人自主泊車就顯得更實用一些。而且這款車的價格還便宜，性價比更高，還是比較適合年輕人的。

9. 年輕人適合將電動汽車作為人生第一輛車嗎

綜合大部分年輕人在購買人生第一輛車時的預算，我們以10萬元為界；10萬元以內可選的燃油車與純電動車，它們對於年輕人的吸引力有什麼區別？如果同樣是首付3成，在不考慮保險、上牌費等費用支出的情況下，僅購置稅就相差8850元；如果再加上汽車指標免搖號、國家對新能源汽車的補貼等政策偏向，純電動車對於年輕人的吸引力可想而知。但我還是那句話，主觀不建議年輕人將純電動車作為人生第一輛車的選擇。

當然，除了以上兩點，是否對政策便利有要求亦是十分重要的一點。如果你生活在限牌限行城市，那麼純電動汽車亦是可以幫你解決這兩個問題的。最後，最終的選擇權還是交給各位年輕人自己去權衡吧！