民航對雲南經濟發展有什麼意義

A. 民航在國家發展中可以起到什麼作用

民航是經濟全球化的主流形態和主導模式，是區域經濟發展和產業升級的驅動力。在經濟全球化背景下，航空運輸不再僅是一種交通運輸方式，而且成為區域經濟融 入全球經濟的最佳通道。統計表明，民航投入與國民經濟回報大約是1∶8。尤其是大型國際樞紐機場已突破運輸功能，形成輻射力極強的「臨空經濟區」和區域經 濟發展的「發動機」。
民航是促進老少邊窮地區發展的重要力量，是維護國家統一和民族團結的粘合劑。與此同時，我國還面臨維護國家領土完整、實現祖國和平統一的重大考驗。在緩和兩岸關系、促進祖國和平統一的進程中，民航作為重要橋梁和渠道，發揮著獨特作用。
民航是國家國防和經濟等安全的可靠保障，是搶險救災和應對突發事件的生力軍。民航業具有準軍事性質，是國家空中力量的重要組成部分。一旦發生緊急事件或戰 爭，航空運輸是軍事後勤的重要支撐。長期以來，在保障經濟安全和空中通道通暢，維護國家形象、完成黨和國家特殊任務等方面，民航都作出了重要的貢獻。
民航是世界不同文明溝通交流的重要橋梁，是實施全球政治外交戰略的寶貴資源。在國家軟實力的全球傳播中，航空運輸是一種新的高效文化交流通道，其發展水平 關繫到一個國家的政治聲望和軟實力。而在實施全球政治外交戰略過程中，民航不僅僅是一種產業，還成為外交談判的籌碼、發展雙邊或多邊關系的紐帶。
民航是催生相關領域科技創新的需求導向，是國家航空產業化戰略的積極參與者。民航業科技含量高、產業鏈條長，其中，現代航空器和空中交通管理系統，高度集 成了大量先進科技。民航業的進一步發展，將為相關領域的科技創新提供廣闊空間。特別是上游的航空製造業，產業鏈長，是一國經濟發展的戰略性行業以及先導性 高技術產業，也是綜合國力的重要標志。建設民航強國，將有力支持我國實施航空產業化戰略。

B. 如何更好地發揮民航業在經濟社會發展中的戰略作

在現代綜合交通運輸體系中，航空運輸以安全、快捷、通達、舒適的獨特優勢，不僅確立了獨立的產業地位，而且成為國家戰略性先導性產業。我把民航在國家發展中的戰略地位和作用概括為五個方面。
其一，民航是經濟全球化的主流形態和主導模式，是區域經濟發展和產業升級的驅動力。在經濟全球化背景下，航空運輸不再僅僅是一種交通運輸方式，而且成為區域經濟融入全球經濟的最佳通道。航空運輸還改善了投資環境，優化了地區經濟結構，帶動了產業升級和服務業發展，營造了區域經濟與國際市場的無障礙運輸環境，增加了地區就業機會，因而是區域經濟和城市競爭力的重要組成部分。統計表明，民航投入與國民經濟回報大約是 1∶8的關系。尤其是大型國際樞紐機場已突破了單一運輸功能，通過與多種產業有機結合，形成帶動力和輻射力極強的「臨空經濟區」，成為區域經濟發展的「發動機」。
其二，民航是促進老少邊窮地區發展的重要力量，是維護國家統一和民族團結的粘合劑。我國地域遼闊，發展很不平衡，特別是老少邊窮地區，交通不便往往是制約其發展的瓶頸，因而發展民航便成為更好的選擇。尤其是發展西部民航事業，不僅對提升人民生活質量、縮小我國地區差別有著極為重要作用，而且對維護社會穩定、促進民族團結具有重要的戰略意義。與此同時，在緩和兩岸關系、促進祖國和平統一的進程中，民航作為重要橋梁和渠道，也發揮著獨特作用。

C. 雲南在建一座通用機場，飛行區等級為2B，何時建成呢

雲南，位於我國西南地區。雖然雲南的經濟實力在我國眾多省份中排名可以說是比較靠後，但是雲南這個省份的知名度很高，主要是因為雲南是我國重要的旅遊大省，境內景色優美，有著豐富的旅遊資源，比如說大理風景名勝區、西雙版納風景名勝區、麗江古城等等，相信很多人都想去雲南旅遊，雲南可以說很是值得去看一看的。雲南旅遊業的不發展，也帶動雲南的經濟發展。

鳳慶通用機場的建設將將進一步完善雲南通用機場的布局，促進雲南通用航空業的發展。同時該機場的建設對於周圍區域的發展有一定的促進作用，會帶動相應商業圈的發展，促進區域經濟增長。所以大家是不是很期待鳳慶通用機場的建成呢？

D. 民航發展和經濟有什麼關系

民航是社會經濟體系的重要組成部分。
1、民航的發展可以促進其他經濟部門的發展。
2、社會經濟的發展可以使乘坐飛機出行的人越來越多，從而促進民航的發展。

E. 橋頭堡戰略的介紹

「橋頭堡戰略」是推進我國向西南開放、實現睦鄰友好的戰略需要，也是雲南推進「興邊富民」工程、實現邊疆少數民族脫貧致富奔小康的現實需要，對促進雲南經濟社會又好又快發展具有重大意義。 2009年7月，國家主席胡錦濤考察雲南後提出把雲南建成中國面向西南開放的重要橋頭堡。此後，加快橋頭堡建設，把雲南建成中國沿邊開放經濟區已成為雲南發展的重要目標之一。發改委啟動編制指導意見，意味著這一戰略正式上升到國家戰略層面。事實上，「橋頭堡」戰略自提出以來，就引起了各界的廣泛關注。昆交會期間，美國聯邦快遞集團亞太區有關負責人表示，雲南具有良好的區位優勢和對東南亞、南亞地區的輻射功能，擁有國內首屈一指的民航運輸網路，聯邦快遞將積極開拓雲南物流市場。新加坡三德集團更是提前看到「橋頭堡」戰略帶來的投資機會，斥資3000萬美元將其中國總部搬到昆明。繼國家部委緊鑼密鼓地調研雲南「橋頭堡戰略」後，一些關鍵政策已經開始獲得有關部委的正式支持。與此同時，文化部與雲南省就共同推進雲南文化橋頭堡建設簽署協議。

F. 機場對區域經濟的發展影響有哪些

機場尤其是主要樞紐機場，對於區域經濟發展的作用主要表現在：提供城市和區域進入航空運輸系統的門戶；創造當地就業機會；促進其他相關就業，例如機場附近的輔助商業群等的發展。

機場所在的區域，已經成為越來越具有吸引力的商業區位，而且影響力巨大，成為潛在的經濟增長中心。具體而言，機場對於區域經濟發展的潛在影響可以從四個層次加以分析：

1、原生效應（primary effects）：

創建新的航空服務設施或者擴展現有航空服務設施（如跑道建設，候機樓建設以及航空管制系統建設等）所產生的直接即時的經濟影響。原生效應反映在機場建設本身所創造的地方就業和當地承建商的工作，還反映在這些員工和公司在工資和收入上的增加及其在當地的支出。

原生效應對地方政府和團體的好處非常明顯，但相對而言，其作用屬於短期的，作用大小有限，基本上隨機場建設的結束而終止。

2、次生效應（secondary effects）：

運營機場所帶來的長期的經濟影響。包括直接為飛機和乘客，以及客貨轉運提供服務所創造的就業機會，還包括機場運營創造的地方收入持續增長對本地經濟所引發的間接影響。這些影響對於地方經濟發展極其重要，作用范圍包括就業、收入和政府稅收，作用的大小則因機場的性質而異。

3、衍生效應（tertiary effects）：

源自被機場吸引到本地建廠的個人和產業，特別是高科技產業，對地方經濟的刺激和推動。鄰近主要機場，獲取高質量高效率的航空服務是這些產業被吸引的關鍵。

如今，大部分商業活動都相當依賴航空運輸，現代型企業尤其需要相當的直接交流，而這些交流只有通過高效的交通服務才能實現。對於地區經濟前景而言，正是這種企業構成了長期經濟增長的基礎，因為他們具有地理流動性，並且代表著主要的增長部門。

4、永久性效應（perpetuity effects）：

一個地區的經濟一旦開始增長，便具有了自我持續並增強這種增長的機制。基礎設施投入可以作為一個地區經濟高速增長的催化劑或發射器。而航空服務會促進地區經濟更長期和更大的發展。

航空服務帶來規模經濟、范圍經濟和集聚經濟，同時為新經濟活動提供重要的知識庫，在現代經濟中，這種知識體系可以通過前後向關聯，引發自主的研究和開發活動，讓本地的經濟發展不過分依賴於其他地區，從而保持並進而加速地區經濟的增長。

雖然這種永久性或稱驅動性效應是相對抽象，比較難以量化的，但它卻是持久的，而且影響到機場與地方經濟互動的方方面面。對於擁有高水平航空服務的地區來說，這種潛在的永久性的效應對於地區經濟的前景恰恰是最為關鍵的。

機場對環境的影響：

建設新機場或跑道擴建往往受到當地居民的抵制，因為會對當地造成影響，包括歷史遺跡、植物相和動物。為避免鳥類碰撞飛機造成飛安事故，大型機場會進行鳥類控制計劃，震懾或射殺機場附近的鳥類。

機場帶給當地氣候型態的改變已被證實，因為機場的佔地廣闊，就算是少霧的地區也很容易受到濃霧的影響。此外，機場跑道大多鋪設瀝青或混凝土，取代了植披的路面，造成排水模式的變化，導致更多洪水、徑流和土壤侵蝕情形。

一些機場的管理部門會編制和發布年度環境報告，以呈現他們是如何處理這些環境問題以及環境保護的措施，這些報告包含了所有的環境保護措施工作，無論是水、空氣、土壤和噪音污染，以及資源節約和機場附近自然生態的保護。