① 共享經濟怎麼做
共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。共享經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平台。共享經濟平台作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態演算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平台進行交易。
② 火熱的共享經濟，究竟該怎麼運營
新一代信息技術的演進推動了分享經濟的發展，分享經濟是信息經濟發展的典型創新2.0模式。分享經濟（Sharing economy）或共享經濟指能讓商品、服務、數據（資源）及（人的）才能等具有共享渠道的經濟社會體系。雲計算（用戶共享一個資源池中的計算資源）可支撐分享經濟；基於開源代碼（具有開放、自由、共享、協同特徵）的IT經濟、基於數碼和開源技術的互聯網經濟（包括點共產主義的網路經濟）、基於開源硬體（+開源軟體）的創客經濟大多是一種分享經濟；資源閑置是分享發生的前提，國際產能合作（共商、共建、共享）是發展分享經濟的機遇；供需相對平衡、長尾效應相同也是發展分享經濟的必要條件。
分享經濟是創新2.0時代信息經濟發展的必然趨勢。分享經濟採用分享協作方式搞創業創新，門檻更低、成本更小、速度更快，有利於拓展我國分享經濟新領域。分享經濟將有力推動樹立創新2.0時代的創新、協同、開放、綠色、共享五大發展理念。
相關參考資料：
陸首群. 陸首群:分享經濟是信息經濟發展的典型創新2.0模式[J]. 辦公自動化, 2015(21):6-7.
陸首群. 陸首群談七大分享經濟模式:「互聯網+創新2.0」推動分享經濟發展[J]. 辦公自動化, 2016(7):10-11.
③ 如何做分享經濟模式
這是個人人銷售的概念，講究的是信息裂變靠分享體驗感式的銷售方式。
④ 共享經濟這種新的商業模式有哪些案例
一、交通工具共享 Uber：提供私家車搭乘服務 共享機制：司機拿出自己的時間與汽車，在uber登記上線，當附近有人叫車時，uber就近將任務派發給司機。 Uber是共享經濟的鼻祖之一，太多共享經濟是從Uber延伸而來。 Uber Lyft： 提供私家車搭乘服務 與uber分享機制類似， Lyft的差異點在於突出交朋友文化。
該服務鼓勵乘客坐在前排，與駕駛員並排而坐。此外，乘客在上車時有義務與駕駛員碰拳頭示好，而乘客通常可以在車內給iPhone充電，或是選擇想聽的音樂。 Sidecar：更純粹的拼車平台 使用SideCar會將自動配對附近願意拼車的陌生乘客。如果配對成功，應用就會自動清分出各位乘客應支付的費用，這樣甚至可以節省一半的費用。
國內類似的公司：哈哈拼車、滴答拼車、友友拼車等。 FlightCar：機場閑置汽車分享 共享機制：誠如名字本身暗示的，你就像往常一樣開車去機場，停好，飛走，然後你的車會被拿去賺錢。相對另一方可以從機場出來就租車開了走人。比在特定地點停車找車省了很多程序。
Car Sharing， Long-term Airport Parking， Airport Car Rentals Zipcar：會員制共享閑置汽車 Zipcar通過接收會員，發放會員卡來運營。Zipcar的汽車停放在居民集中地區，會員可以直接上Zipcar的網站或者通過電話搜尋需要的車，網站根據車與會員所在地的距離，通過電子地圖排列出車輛的基本情況和價格，會員選擇汽車，進行預約取車。
使用完之後於預約的時間內將車開回原本的地方，用會員卡上鎖。 Wheelz：專做大學生p2p租車業務 與ZipCar類似，Wheelz專做大學生P2P租車服務，基本上正是一個P2P版的Zipcar。其特點一是其專注於校園市場；二是其團隊有電動汽車設施供應商Better Place以及賓士公司方面的相關經驗。
2012年Wheelz獲Zipcar 投資。 Getaround：P2P租車平台 共享機制：可以讓你從附近的閑置車輛租車，下單後不需要見車主，通過應用直接打開車門，方便取車還車。 讓有車暫時不用的車主出租幾天獲得收益，讓需要用車的人以較低的價格滿足所需。
https://www。getaround。com Car2Go：自助式租車服務 共享機制：嚴格意義上說Car2go並不是一個共享公司，其平台上大部分車輛為自營車輛。Car2go 所提供的車輛大部分是賓士Smart。在Car2Go用戶可以提前半小時預定車輛，用車時按照分鍾計費，還車時只需停靠在任意公共停車位即可。
目前Car2go主推電動車型。 共享汽車是一塊很大的蛋糕，相應的公司也很多，國內類似RelayRides、Getaround和Car2Go的公司還有：新加坡PP租車，神州、一嗨等。 曾經的P2P租車公司：HiGear HiGear原是提供豪華私家車（P2P）租用服務的公司，3年前正在快速發展期。
因突遭厄運——總價值 40 萬美元的 4 台車子被盜，不得不暫停服務，後不久即被Rent2Buy 收購。 Rent2Buy也是一家提供私家車租用服務的公司，但和 HiGear 不同的是，Rent2Buy 的業務不僅包括私家車出租，還包括出售這些私家車。
有網友說：車拿走，妹子留下。 租車行業的迅速發展，讓航空領域的人們也看到了機會。 Netjets：閑置私人飛機租賃 Netjets專為客戶提供私人飛機管理服務，同時也將使用管理的飛機提供航空包機服務。你可以將自己的飛機託管在這里，閑置時別人可以租賃。
PROP：閑置遊艇租賃 PROP認為租一艘船的負擔會很大，因此打造了一款「出租船」界的Uber，無論你何時、位於何地都能竭力為你提供航海出行。 PROP 還會幫你找的是一個專業的船長而不是一艘船，你也不是唯一一個登上那艘船的人，在這次航海中你會交到新朋友，無論是休閑還是參與水上活動，你都將擁有一個難忘的體驗。
類似公司：onboat、boatbound、getmyboat以及國內的周遊航海，它不僅可以共享遊艇，還提供全套出海旅行解決方案。 二、房屋共享 Airbnb：共享經濟鼻祖之一 2008年 創立，目前估值200億美金。 主打海外民宿短租預定，房子多以奇、趣、本地化的個人房屋為主。
在它上面，你可以在它那裡找到北歐森林裡樹杈上的木屋、南美教堂里的板凳、冰島的水晶屋甚至是宜家的樣板房。 旅遊住宿 | 民宿 小豬短租：p2p短租房，中國的Airbnb 共享機制：在線登記提交自己的閑置房（可以是沙發、公寓、單間、整間等）並設置價格。
用戶通過平台搜索到你的房子便可預定交易入住 。小豬目前是國內最大民宿短租預定平台，目前有移動端APP，可直接在手機上看房訂房。 共享機制：類似Airbnb，為需要出門的人尋找合適的狗狗照料者。類似Airbnb。很多美國的小學生通過在DogVacay兼職照顧狗狗掙取零花錢。
與DogVacay類似的還有Rover。 Dog Boarding Just Got Awesome! Easynest：分享在旅館的空床 類Airbnb的細分領域。 共享機制：外出住宿，有空床或者旅館標間兩張床，自己住一張有一張閑置，可以拿來在Easynest出租。
⑤ 個人在家怎麼做分享經濟
分享經濟的操作流程
1、快速建立社群；
2、分享裂變形成規模化優勢；
3、分享知識持續消費帶來財富爆發性增長；
4、精細化運營創業創新：創造就業機會、新的商業體系和定製化生產。
5、人工智慧商務：為機器人管家的人工智慧商務系統積累信息和數據。
分享經濟的操作流程！分享經濟創造出無數個就業崗位和商業機會！
1、快速成立社群，有人才有生意！分享經濟的商業模式就是共享消費！共享消費改變傳統的銷售方式，從花錢買產品變成資源整合送產品，免費才是最好的商業模式！那麼怎麼送？
案例：你想買手機，只要眾籌到35個人在你的社群（朋友圈）購買一次健康蔬菜（價格比超市便宜10%），就可以免費得到一部千元智能手機，這就是：剛需消費整合多元化消費，整合閑散的飲食消費送消費者想要的產品，共享消費快速建立社群（朋友圈）。
2、分享裂變，擴大需求：人多生意才好做！
案例：眾籌35人買菜免費送智能手機，35人每人再眾籌35人買健康蔬菜，這35人每人可以得到一部智能手機，這樣一個1225人的社群（朋友圈）就建立起來，但是利潤只能在本社群共享，別人成立的社群和你是沒有關系的，只能分享知識利潤和你是沒有關系，不然就成傳銷了！從基本飲食消費入手，通過利益共享讓到更多的人加入到自己的社群（朋友圈），用利潤共享做到規模和效率最大化，互聯網技術本身就是一個效率放大倍增器。
3、分享知識持續消費：知識是核心生產力！只有知識才能被分享，只有知識才能培養需求，只有知識才能帶來持續消費！知識就是幫助別人解決問題的能力，飲食健康問題和收入問題是最大的社會問題。通過每天分享知識，改變傳統飲食習慣和消費習慣，讓身邊每一個人都獲得健康的生活和穩定的收入，移動互聯網是干出來的不是學出來的，知識改變命運，技術創造財富！
①、健康飲食知識；②、互聯網分享經濟零成本創業案例；③、移動互聯網基礎知識和人工智慧商務基礎知識。
⑥ 共享經濟有哪些模式
共享經濟就目前而言已經有九大模式，它們分別是共享出行、共享空間、共享金融、共享美食、共享醫療健康、共享公共資源、共享知識教育、共享任務服務、共享物品等。就目前來說，整個國內運作地比較出名的共享企業就有摩拜、滴滴打車、街電充電寶等多個巨頭公司，所以共享經濟已經完全進入了我們的生活。
共享經濟的發展離不開我們的需求，同時它也是改變了我們的需求。在過去，我們想騎個自行車或者是手機充電了沒電，除了自身准備以外，我們基本上只有自己到處想辦法處理。而現在則是在規定的區域進行掃碼，就能騎走一輛車，用完之後放到一定的區域內就不用管了。相對應的，現在手機沒電了，我們只要找到一個飯店，掃碼就能獲得一個充電寶。
這樣的共享經濟模式不但避免了我們攜帶大包小包的苦惱，同時也讓我們的生活充滿了便利，只要花費少量的錢就能獲取相對應的東西。
(6)共享經濟生意如何做擴展閱讀：
共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人，將資源使用權有償讓渡給他人，讓渡者獲取回報，分享者通過分享他人的閑置資源創造價值。
在共享經濟中，閑置資源是第一要素，也是最關鍵的要素。它是資源擁有方和資源使用方實現資源共享的基礎。共享經濟概念下的閑置資源可以理解為：該資源原本為個人或組織自身使用，在沒有處於使用狀態或被佔用的狀態時，即為閑置資源。
除了閑置資源外，較低價格，特定時間，所有權，使用權，讓渡等也是共享經濟的關鍵詞。
較低價格是共享模式能夠「擠占」其他經濟模式的核心優勢。主要體現在兩方面：一方面，資源使用方付出的價格低於市場上其他渠道所需要付出的價格；另一方面，資源擁有方得到的價格低於閑置資源為自身服務時所能創造的價值。
特定時間指的是資源處於閑置狀態的時間，這是資源用於共享時的一個限制條件。
對於擁有資源所有權的一方而言，閑置資源在共享經濟模式下，讓渡使用權，可以實現更大的經濟價值。
共享經濟從兩個方面創造價值：一方面，資源擁有方利用閑置資源獲得收益；另一方面，資源使用方以較低成本獲得資源，滿足自己的需求。
共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化：共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務或產品；再中介化：個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入互聯網的共享經濟平台。
共享經濟平台的出現，在前端幫助個體勞動解決辦公場地（WeWork模式）、資金（P2P貸款）的問題，在後端幫助他們解決集客的問題。同時，平台的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注於提供優質的產品或服務。
⑦ 如何分享經濟
分享經濟（Sharing Economy）指個人、組織或者企業，通過社會化平台分享閑置實物資源或認知盈餘，以低於專業性組織者的邊際成本提供服務並獲得收入的經濟現象，其本質是以租代買，資源的支配權與使用權分離。分享經濟將社會海量、分散、閑置資源等，進行平台化、協同化的集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值最大化利用的新經濟業態。
分享經濟的特徵可以歸納為五大驅動、三大基石、四低四高。
五大驅動
用戶驅動。消費者主權得到體現，分享經濟由用戶意願、用戶需求、用戶選擇、用戶體驗、用戶價值、用戶分享所驅動。
信任驅動。「互聯網+分享經濟」重構了連接、交互、關系和信任。
平台驅動。社會化資源藉助互聯網搭建平台，解決信息不對稱和資源集聚，實現供需匹配和交易為分享經濟提供支持，如網約車平台，騰訊開放平台，公共技術服務平台。
數據驅動。開創階段是信息化、數據化；第二個階段是聚類、結構化，進行用戶畫像；第三個階段是預測、智能化。如滴滴出行已進化到第三階段，可以預測某時段、某區域的用車需求，甚至預判用戶的目的地，為車輛調度、供需匹配、路線優化的精準化提供支持，為利用動態價格機制緩解擁堵提供支持。
價值驅動。閑置資源、過剩產能可以參與價值創造，認知盈餘、閑暇時間可以價值化，連接本身就具有價值，可以使交互更具意義。
三大基石
信息對稱。降低信息不對稱，對資源的聚集、資源配置、供需連接、用戶體驗、主體協同都會帶來正面影響，也會促進交互的有效性；
游戲規則。規則的設計與動態調適對大眾參與分享經濟模式至關重要。規則的公平、透明、均利是基本原則，讓用戶、夥伴通過特定的方式參與游戲規則設計也值得嘗試。
協同協作。參與者彼此依賴，與平台方共建共享；形成協同消費、協同創新。
四低四高
四低：低交易成本、低信任成本、低門檻、低碳。
四高：高滲透率、高效能、高估值與高留存。
⑧ 共享經濟創業有哪些項目可以選擇
恰巧路過，正好我在從事一個共享項目。
說實話，現在社會上一些共享項目有很多還是傳統的產品被包裝成了「共享」。選擇項目前請先分辨一下，是否真假。不要為趕共享的風潮盲目選擇。
還有看共享項目，一定要看公司實力，如果不好，那就是變相的一種分銷拉人頭模式，很容易血本無歸。
共享充電寶，共享照片列印機，共享紙巾等等，這些項目初衷挺好，但是由於公司實力後續售後跟不上，就能拖累死人。而且設想的預期收入跟實際操作起來會有天差地別，所以一定要有心裡准備。
最後，一句話，共享多是噱頭，更多的是套路，謹慎選擇。
⑨ 如何發展共享經濟
作為中國「新四大發明」之一的共享經濟以其「享用」而非「佔有」、「物盡其用」的特點，顛覆了傳統的商業模式，盤活了社會閑置的資源，彰顯出了無與倫比的優勢。它一方面使資源的使用效率提升、使用價值放大，讓人們共享經濟紅利；另一方面它孕育著公平分享、公平誠信、節約環保等文明精神，促進精神文明建設。因此，共享經濟是推動社會進步的重要利器。
共享經濟是實現資源綜合利用的助推器。共享經濟的核心是盤活存量經濟，是對閑置資源的再利用。作為共享行業的一大代表，滴滴出行，尤其是順風車業務的開展就最大限度降低了司機空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間，為社會的資源配置創造了新模式。面對機動車激增後出現的停車難、停車貴的煩惱和部分停車位閑置的現狀，馮志東創辦了「共享停車」，緩和了兩者的矛盾；與此同時，在北京、廣州、杭州等多個城市，繼共享單車、共享汽車之後，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經濟新形態不斷涌現，推動了資源的綜利用。由此可見，共享經濟在很大程度上是閑置經濟，其發展壯大打通了經濟的神經末梢，促進了社會資源最大化利用。
共享經濟是檢驗國民素質的放大鏡。當前共享經濟成為社會各行業內最重要的一股力量，其在促進經濟增長、方便群眾生活的同時，也全面暴露出了國民素質存在的問題。確實，共享單車給我們的生活帶來了極大的便利。但是，共享經濟一直也在頻頻的爆出醜聞。如共享單車押金問題、損毀現象與單車亂放現象。毫不誇張地說，共享經濟如同一面放大鏡，無情地折射出了國民素質過去未曾顯現出的醜陋。但我們仍要清醒地認識到共享經濟不僅意味著資源的共享，更意味著文明的共擔，進一步破解共享經濟與國民素質的「悖論」，切莫讓國民素質成為制約共享經濟發展的短板。因此，「共享經濟」需要共享發展經濟需要多方保障，企業、群眾、保險機構等不可或缺。
共享經濟是倒逼政府職能轉變的催化劑。正如同濟大學特聘教授諸大建說，「當下我國分享經濟的確存在一些亂象,很多所謂共享只是虛有其表。但現在的共享經濟仍然處在嬰兒期，不宜用「偽共享」來否認共享經濟創新」。確實，在共享經濟面前，對於如何規范共享經濟的發展，為避免「一管就死、一放就亂」的困局，政府如果能更好發揮行政職能就尤為重要。可行的辦法是形成政府、企業、社會三方合作治理的模式，通過政策法規、消費者參與、行業協會自律、三方數據平台委託等方式進行共同管理，真正讓共享經濟造福人類。
在共享經濟經歷了「井噴式」發展後，目前已進入一個拐點，面臨著重構調整的重任。正如李克強總理所提到：「支持和引導分享經濟發展，提高社會資源利用效率，便利人民群眾生活」。我們要順應經濟發展的潮流，以接納的姿態擁抱共享經濟，盤活社會閑置資源，激活經濟增長潛力，也要逐步提升國民素質。相信在共享經濟的助推之下，中國經濟必將如虎添翼，開啟一個令人振奮的新時代。
⑩ 聽說現在共享經濟挺火的，我也想做這方面的生意，有沒有什麼好招
據我了解，黑谷就有在做共享店鋪這個項目，主要針對的是一些線下門店，通過合夥人來降低經營成本，加快擴張進度，找到更多的客源，操作得好的人開多少家店都很輕松。