新款比亞迪f3經濟時速多少

『壹』 2012款比亞迪F3的經濟時速是多少

你好！
正常情況下市內的經濟時速應該在60公里每小時至80公里每小時之內！
高速的情況下應該在80至100公里每小時之內均可！
都是很經濟的時速！

『貳』 比亞迪f3最大馬力 109，就是車速最多能跑109

作為15年前誕生的"國民神車"，同時也是比亞迪的發家之作，比亞迪F3可以說是見證了比亞迪從一個默默無聞的小廠一步一步成長到如今新能源汽車市場的領導者。雖然今天來到我們私家車酷測試場地的是一台2017款的比亞迪F3，但是整個外觀和內飾的樣子和15年前誕生的時候幾乎還是一模一樣，像極了更名為"卡羅拉"前的豐田花冠，所以這樣一台"新生"的老車，能在麋鹿測試中取得怎樣的成績，讓我們拭目以待。

無ESP的比亞迪F3究竟成績幾何？

首先以時速60km/h開始測試，較高的車身和長行程的懸架讓比亞迪F3的車身在緊急變線時有較大擺動，但是好在速度不快，加上F3的車身依舊是原來老花冠的底盤，整體來說比較緊湊，在測試區域內比較靈活，所以比亞迪F3順利通過60km/h的測試。

接下來，我們將時速提高到64km/h，測試過程中，比亞迪F3的高較重心使得車身搖擺十分明顯，由於原配的輪胎使用的是節能耐磨型的玲瓏輪胎，在緊急變線過程中車尾特別容易出現轉向過度，在進入B區時車尾也出現了滑動，最終撞到了B區的樁桶，未能通過了該輪測試。

之後，比亞迪F3繼續挑戰時速64km的測試，為了抑制比亞迪F3在B區中轉向過度的車尾特性，在從A區到B區的過程中調整了轉向時機，雖然較軟的彈簧支撐力一般，好在緊湊的車身充分利用了測試區域內的空間，成功通過了64km/h的測試。

接下來的測試，我們將時速提高到了66km/h，雖然是一台前置前驅車型，但是F3的輪胎抓地力實屬一般，同時避震器無法提供足夠的支撐，在A區到B區期間車尾依舊出現非常明顯的滑動，撞到了B區樁桶，最終車輛失控沖出了測試跑道，未能通過測試。

之後，我們將時速略微降到了65km/h，跟上一輪測試時一樣，比亞迪F3在A區到B區期間，車尾的滑動依舊十分明顯，在進入B區之後，車頭出現了轉向過度，後輪還是撞到了B區的樁桶，未能通過測試。最終，比亞迪F3通過麋鹿測試的最佳成績為64km/h。

剎車測試過程中輪胎全程抱死？原因是……

接下來，我們還對比亞迪F3進行了制動測試，由於比亞迪F3配備的是一台1.5L自然吸氣的引擎，動力上比較羸弱，所以需要更長的距離來加速到100km/h的時速。比亞迪F3的剎車踏板腳感很傳統，依舊是10多年前日系車的那種腳感，前段較輕，整體行程較長。

但是！比亞迪F3的四個輪子同時出現了抱死，F3在四輪抱死的情況下全程滑行，在賽道上留下兩條漆黑的剎車印，創下一個史無前例的100-0km/h的剎車成績。

之後我們對照比亞迪F3的車型配置表，發現F3應該是配備了ABS+EBD，但是在這次測試中並沒有發揮作用，帶著疑問，我們再次對比亞迪F3進行了測試，結果依舊差不多，輪胎抱死的情況沒有得到緩解。

帶著疑問，我們將比亞迪F3的引擎蓋打開，問題終於被發現了，原來此次來參加測試的這台F3的ABS被無故拆走了，機艙右前的ABS泵原本的安裝位置空盪盪，ABS泵竟然消失不見了。所以，造成此次比亞迪F3剎車成績異常的罪魁禍首就是被拆除的ABS泵，故此次比亞迪F3的剎車成績暫不公布，待以後將對完整原廠狀態的比亞迪F3進行重新測試。

雖然此次比亞迪F3原配的ABS泵的消失確實比較意外，但是作為一台15年前設計的老車，在安全性上跟最新款的緊湊級車有著不小的差距，加上沒有配備ESP，比亞迪F3在整體的設計上來說已經比較落後了，畢竟安全是第一位的。

『叄』 請教高手或開過的車友，比亞迪f3。1.5經濟時速是多少，真實的奧！謝謝

80至100.

『肆』 比亞迪全新f3是幾匹馬力

比亞迪F3 所有型號的價格表 車型 官方報價 經銷商報價 日期 漲跌1.5 白金實用型 5.98萬 5.30萬-5.98萬 03月29日 發動機：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5MT 1.5 白金駕馭型 6.08萬 5.48萬-6.08萬 03月29日 ↓0.60萬發動機：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5MT
1.5 白金豪華型 7.08萬 6.30萬-7.08萬 03月29日
發動機：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5MT

『伍』 比亞迪F3用的瓦爾塔起停電瓶參數

比亞迪F3用的瓦爾塔起停電瓶型號6-QW-70，額定容量70Ah，額定電壓12V。

車型簡介

比亞迪F3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，於2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市發布會，並一同公布了前期上市的四個車款。

f3的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。「mm」的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。貫穿f3設計始終。

F3是一款主要面向中層社會人士的家庭轎車。F3舒適型1.6升的排量，排量不是很大，相對於高排量的轎車當然也會省油。F3車身採用流線型設計，比非流線型的當然也會省油。這兩點顯然不是最關鍵的，F3採用的是三菱4G18的發動機，與此發動機配套的是5速手動變速器。

單從動力方面來看，F3的表現還是令人滿意的。家用車的熱門車型，很具有代表性。其次，就是體現在平時的操控中了。任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油。

F3的經濟時速約為80km/h，標准油耗為4.9L/100km，能保持較高的速度，既能省油，又不至於因低速而耽誤時間。同時，在汽車起步、候車、剎車、換擋等好多方面也是頗有講究的，F3在這些方面的配置和系統也基本能滿足要求。

以上內容參考：網路-比亞迪F3