黔東北地區哪個縣城經濟最好

① 貴州省內城市排行

貴州省九個地州市經濟實力及發展前景排行：（個人看法，僅供參考）
1、貴陽市（省會城市，經濟文化中心）
2、遵義市（紅色旅遊勝地，貴州省第二大城市，以釀酒、茶葉及煙草為經濟支柱，茅台酒在此地出產，毗鄰重慶，經濟發展前景很好）
3、六盤水市（西南能源基地，以煤炭資源及水資源推動經濟發展的新興城市）
4、畢節市（國家試驗區，每年的國家政策扶持不少，最近三年經濟發展奇快）
5、安順市（貴州輕工業制葯業及旅遊勝地，黃果樹大瀑布就在此地）
6、銅仁市（地處黔東北，旅遊、水資源、礦產為其經濟的幾大支柱，中國佛教名山梵凈山位於該市）
7、黔南州（首府都勻市，以輕工業、化工、制葯業為主，是貴州南下兩廣的必經之地和咽喉要道，最近幾年旅遊經濟發展旺盛，荔波大小七孔位於該州）
8、黔西南州（首府興義市，經濟發展以金礦、煤礦、旅遊、釀酒、煙草為主，有中國金州的美譽，貴州醇在此地生產，萬峰湖、馬嶺河大峽谷等風景名勝均在此地，緊鄰雲南、廣西，隨著最近幾年高速公路的通車，經濟發展必將提速）
9、黔東南州（首府凱里市，是貴州省經濟較落後的地區，之前主要經濟支柱為輕工業、煙草、制葯等不多的產業，但自然生態保護較好，最近幾年隨著高速公路的開通旅遊開發成為主要支柱產業，如西江苗寨、黎平肇興侗寨、杉木河漂流、鎮遠古鎮等旅遊新興地，水資源開發及礦產開發都取得了長足進步，發展前景較好）

② 貴州的哪個城市發展得最好

這個毫無疑問是貴陽，畢竟是省會，政治，經濟，文化中心。
一，全省政治經濟中心，匯集各個省級，廳級行政單位，政府投資力度大。經濟發達，著名企業多，有金陽新區。
二，
1交通：公路，三天國家高速公路經過（蘭海，滬昆，夏蓉），同時也修建了多條高等級公路，北上遵義重慶，南下都勻廣西，東去凱里湖南，西去畢節四川，西南下安順，興義雲南全程高速！環城高速公路也通車了。
2鐵路，西南交通樞紐，是川黔，湘黔，黔昆，黔桂鐵路交叉點，最近又新修了了貴廣高鐵，渝黔高鐵，即將修建成貴高鐵。還將建造城市輕軌。
3航空：貴陽龍洞堡機場機場通往全國各地和世界多各地區！
三
，教育：擁有貴州唯一一所211工程大學，貴州大學，還匯集了貴州多所著名高校,貴州師范大學，貴州財經學運，貴陽醫學院等。
四，旅遊開發快，成效大。黔林公園，青岩古鎮，天河潭，紅楓湖都逐漸成為旅遊熱點。
當然這些年遵義發展也不錯，是貴州第二大城市，該市依託紅色旅遊，茅台集團，和重工業，經濟突飛猛進。蘭海高速，杭瑞高速在此交叉，遵義機場也即將通航！所以貴陽第一，遵義第二的格局將長期保持，第三就要數六盤水了，依託煤礦資源，發展工業！
其餘的城市都比較落後，安順有黃果樹，畢節有織金洞和煤礦。

③ 懷化14個洲縣區，鶴城、洪江兩區不算的話，哪個地方經濟最好，最繁華

如果你說未來3年經濟發展潛力最好的話

我推薦中方縣 因為大型國企進駐生態園

最繁華的怕還只有懷化鶴城了 縣城只有熱鬧。繁華談不上

你打算做什麼 最好考察那一行業的情況 整體和行業不是一路的。

④ 怒江州經濟最好的是哪個縣城

怒江州經濟最好的是蘭坪縣。
怒江州下轄3個縣、1個縣級市，分別是蘭坪縣 、福貢縣、貢山縣、瀘水市，其中蘭坪縣不僅是面積最大的縣城，也是人口最多的地區，常住人口達到22萬，不僅如此，蘭坪縣的經濟總量也達到了83億，在4個縣市中排名第一。

⑤ 貴州最窮的10個縣排名

一、江口縣
貴州十大窮縣城 麻江縣上榜，基本上交通狀況都很滯後

在貴州十大窮縣城中江口縣總面積1869平方公里，位於貴州的東北部方向，雖然資源豐富，自然環境風景也很不錯，縣城內的交通建設得不是很完善，所以發展起來還是有點困難的。

二、施秉縣
貴州十大窮縣城 麻江縣上榜，基本上交通狀況都很滯後

施秉縣地處貴州中東部，總佔地面積1543.8平方公里，平均海拔800米，縣城內的地勢西北高，東南低，分布得有13個民族，全年氣候極佳，但三面環水，一面環山確實是有點阻礙到經濟的發展了。

三、長順縣
貴州十大窮縣城 麻江縣上榜，基本上交通狀況都很滯後

長順縣位於貴州的中南部方向，總面積1543平方千米，下轄轄5鎮、1鄉、1街道，地形以丘陵為主，資源倒是比較豐富的，但開發困難，縣城內有好些點還是極度貧困。

四、麻江縣
貴州十大窮縣城 麻江縣上榜，基本上交通狀況都很滯後

這個麻江縣或許有些朋友是有聽說過的，它地處貴州省的中部，是一個自治州的西大門，但不便的交通很大程度的阻礙了經濟的發展，縣城內的美景也很少有人知道。

五、望謨縣
貴州十大窮縣城 麻江縣上榜，基本上交通狀況都很滯後

望謨縣總面積3005.5平方公里，地處貴州西南，縣城內的建築，甚至是家中的用具都是用石頭做成的，所以又被稱為是石頭王國，不過交通狀況是相當的差。

六、三穗縣
貴州十大窮縣城 麻江縣上榜，基本上交通狀況都很滯後

在貴州十大窮縣城中三穗縣總面積1035.8平方公里，鉛、鋅、釩等礦產資源豐富，旅遊資源也很不錯，所處的地理位置也算是要塞，不過經濟的發展仍然不是很理想。

七、劍河縣
貴州十大窮縣城 麻江縣上榜，基本上交通狀況都很滯後

劍河縣位於貴州省的中部，所處的地理位置不錯，自然和旅遊資源都比較的豐富，但連火車都沒有的交通讓人們的出行都有些困難，所以經濟的發展相對滯後。

八、台江縣
貴州十大窮縣城 麻江縣上榜，基本上交通狀況都很滯後

台江縣總面積1107.33平方公里，下轄2個街道、4個鎮、3個鄉，位於貴州的東南部，風景極為優美，有天下第一苗縣的美譽，不過很是不方便的交通讓這些美景很少有人知道。

九、岑鞏縣
貴州十大窮縣城 麻江縣上榜，基本上交通狀況都很滯後

岑鞏縣總面積1486.5平方千米，位於貴州的東北部，有18個民族分布於該縣，自然人文景觀都很不錯，但較高的地勢和不便的交通讓經濟發展變得緩慢。

十、冊亨縣
貴州十大窮縣城 麻江縣上榜，基本上交通狀況都很滯後

在貴州十大窮縣城中冊亨縣主要居住著布依族，大多數還有著一定的血緣關系，就像是古時候的部落一樣，各種資源不少，就是閉塞的交通讓其成為了貧困縣。

⑥ 貴州銅仁哪個縣的旅遊業搞得最好

屬於銅仁地區管轄的直屬景點並不多。但是從貴陽到銅仁，是我們通常所說的黔東北旅遊線路。黔東北通常和湘西鳳凰聯系在一起。由貴陽出發這條線跨越龍里、貴定、福泉、甕安、余慶五的縣市然後可以開始旅遊第一站石阡古城，然後前往武陵山脈主峰--兼佛教聖地和國家級自然保護區梵凈山，之後沿著錦江而下到銅仁，隨後北上松桃跨國「南疆邊牆」（南方長城）向東，進入湘西鳳凰縣。
其實沿途可以看到很多風景，如古城、古村寨及古軍事城堡和古戰場遺跡。同時沿途也可以體驗到苗族、土家族風情及神秘的儺文化。梵凈山是旅遊中的重點，不論是想體驗自然風光還是感受佛文化，這個地方絕對值得去。
如果只是單說銅仁，榜上有名的景點可能不多，但是值得遊玩的地方還是很多的。銅仁本身就是一座美麗的山城，是明清時期黔東比較繁榮的水陸碼頭和商業重鎮，有「黔東護商棧」之稱。中南門老城區明清古民居群落就記錄了那段輝煌的歷史。中南門既是銅仁歷史上商埠文化的物證，同時也蘊含著當時名門望族的興衰記憶。另外，鄰近中南門老城區的東山寺也可以去看看。雖然現在僅存雷神殿和大雄寶殿。大雄寶殿是四合院形式的現在被開辟為儺文化博物館，收藏陳列了黔東北地區民間的儺戲堂、儺技的大量文物和相關文字介紹。
距離銅仁不遠的松桃縣還有一個新寨苗王城。新寨是明嘉靖年間當地苗民吳黑苗、龍許保領導的苗族起義軍大本營和古戰場。
其他景點：黃絲橋古鎮、南方長城。

⑦ 銅仁和畢節比，哪個發展要好一些

至於說這兩個城市那個發展的好，我認為呢都是差不多，兩個地方都有自己的產業，畢節有百里杜鵑，織金洞，韭菜坪等這些好看的 旅遊 景區。

銅仁呢有梵凈山，九龍洞，十里錦江等 旅遊 景區。這些景區是 旅遊 值得一去的好景點。

最後呢也歡迎大家到我的家鄉 安順 ，這里也有很多漂亮的 旅遊 景區，比如黃果樹瀑布，龍宮，格凸河等等。

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要回答這個問題需要從以下幾個方面來分析和比較：

銅仁市和畢節市都是2011年10月同時被國務院批准撤銷銅仁地區和畢節地區設立地級的銅仁市和畢業市。之前叫銅仁地區和畢節地區。

一、兩市的基本情況

（一）、銅仁市： 貴州省轄地級市，有「中國西部名城」之稱。位於貴州省東北部，武陵山區腹地，東鄰湖南省懷化市，北與重慶市接壤，是連接中南地區與西南邊陲的紐帶，享有「黔東門戶」之美譽。全市轄碧江區、萬山區、江口縣、石阡縣、思南縣、德江縣、松桃苗族自治縣、玉屏侗族自治縣、印江土家族苗族自治縣、沿河土家族自治縣、大龍開發區、銅仁高新技術產業開發區，截至2017年底，總人口315.69萬人，國土面積1.8萬平方公里，聚居著土家、漢、苗、侗、仡佬等29個民族，少數民族占總人口的70.45%。

（二）畢節市 ：位於貴州西北部，西鄰雲南，北接四川，是烏江、北盤江、赤水河發源地，畢節市轄七星關區、赫章縣、威寧彝族回族苗族自治縣、納雍縣、織金縣、黔西縣、金沙縣、大方縣、百里杜鵑管委會、金海湖新區7個縣、1個區、1管委會、1個新區，2017年末常住人口為665.97萬人。國土面積2.69萬平方公里，聚居著漢、彝、苗、布依、白、滿等22個民族，少數民族占總人口的25.88%。

二、兩市國民生產總值

（一）銅仁市：2017年，全市預計完成地區生產總值990億元。固定資產投資1070億元。城鎮、農村常住居民人均可支配收入分別達到26870元、8386元。

（二）畢節市：2017年實現地區生產總值1841.61億元。2017年，固定資產投資達1730億元。人均地區生產總值為27690元 。

三、財政、稅收收入情況

（一）銅仁市：2017年財政總收入120.15億元。全年各金融機構存款余額達1280.15億元，其中個人存款余額590.85億元。

（二）畢節市：2017年財政總收入123.84億元。全年各金融機構人民幣各項存款余額為1990.38億元。

三、交通發展情況

（一）銅仁市：

1.航空：銅仁鳳凰機場。籌集4.29億元資金對銅仁鳳凰機場實施改擴建，現已投入使用。波音737系列、空客A320、A321系列等航空主力機型能進港出港，先後開通了北京、上海、杭州、南京、廣州、長沙、西安、貴陽等近30個城市的航班。僅2017年旅客吞吐量就達134.5萬人次。同時，銅仁第二個黔北(德江)機場已經立項，目前正在規劃建設中，屆時一市兩機場將形成。

2.鐵路：隨著滬昆高鐵銅仁南站開通，銅仁正式融入全國高鐵「朋友圈」。首條以地方投資為主的銅仁—玉屏城際鐵路也於2013年12月開工建設。該條鐵路全長47.7公里，設計時速200公里，國鐵Ⅰ級、雙線客運專線，預計今年內開通運營。另據消息，重慶（渝）至懷化（懷）客運專線已列入重慶市「十三五」規劃，這條客運專線是屬於渝廈高鐵的組成部分。再根據貴州省發展改革委的公告，貴陽至襄陽客運規劃中，通過與國家規劃建設的鄭萬客專鄭州-襄陽段、京廣客專北京-鄭州段連接，共同構成京津冀及華北地區快捷連接雲貴乃至東盟地區一條新的國際鐵路運輸通道。這二條客運專線都將在銅仁交會，銅仁北站已經選址。渝懷普通鐵路二線銅仁段正在建設當中。昭通至黔江鐵路、遵義經銅仁至吉首鐵路等2條鐵路在緊張籌備中。

3.公路：先後建成銅大高速和杭瑞、思劍高速銅仁段等6條高速公路，通車里程達596公里，10個區縣全部實現「縣縣」通高速。銅仁至懷化、德江至務川、印江至秀山、石阡至玉屏、江口至玉屏、沿河經印江至松桃幾條高速公路正如火如荼地建設中。石阡至湄潭、銅仁環城高速、德江合興至石阡聚鳳等高速公路開工建設正在規劃之中。縣鄉道路完成提級改造1503.4公里，通村瀝青路2182公里，實現了農村公路「雙通」，農村「組組通」公路也將達到13208公里。

4.水運：烏江是貴州第一大河，流經銅仁石阡縣、思南縣、德江縣和沿河縣境內。沿河縣沙坨電站是烏江貴州境內最後一個梯級電站，烏江航道整治工程、沿河、德江、思南水運港口建設，烏江思林水電站、沙沱電站翻壩運輸系統工程和通航設施工程等相繼完工，打通了貴州北上長江的出省航運主通道，為銅仁融入長江經濟帶提供了水運大通道。

（二）畢業市：

1.航空：畢節飛雄機場共開通了21條航線，通達23個城市；完成旅客運輸量111萬人次。

2.鐵路：畢節鐵路建設截止到2016年12月31日，畢節市已建8條鐵路，共412.98公里；在建鐵路2條，共162.65公里；擬建鐵路4條，共計495公里。）成貴鐵路客運專線畢節境內里程約125.34公里，預計2019年建成。

3.公路：實現了縣縣通高速。通車里程達720公里。鎮雄至赫章、赫章至六盤水高速公路開工建設，織金至普定、六盤水經威寧至昭通、黔大東清3條在建高速公路加快推進。建設通鄉干線公路1035公里。

四、工業產值

（一）銅仁市：2017年全市規模以上工業總產值完成856.4億元。

（二）畢節市：全市完成規模工業總產值1288億元

從以上數據來分析：

一、從人口來看：畢節市是人口大市，已經是銅仁市人口一倍多一點。
二、經濟總量來看：從公布的2017年GTP排名，畢節市排名第三位，銅仁市排名第八位，可人均GTP平均下來銅仁市排第七位，畢節市排八位，銅仁市略占優勢。

三、從財政收入來看，二市相差不大，按人均比例來看，銅仁還是占優。

四、從貴州省國稅部門公布的2017年國稅收入來分析，銅仁略占優勢。

畢節市和銅仁市都是革命老區，相對底子都比較薄，經濟總量落後。以上僅僅是從數據來分析，其實在 社會 經濟發展中，畢節市和銅仁市各有千秋，各有優勢，都在奮力趕超，也很難判斷准發展好壞。只能相信畢節市和銅仁市都會越來越好。

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畢節與銅仁，從GDP來講，畢節比銅仁高出幾百億，這與人口分布有關系。

畢節 地處貴州西部，境內荒漠化、石漠化嚴重。銅仁 地處貴州東北部，境內森林覆蓋率高。

從區位優勢來講，銅仁與湘西接壤，與鳳凰共用機場，又可以受到張家界 旅遊 的裙帶影響，銅仁的 旅遊 會有更好的發展。

旅遊 資源來講：

畢節有百里杜鵑，織金洞，韭菜坪，近年來百里杜鵑很受歡迎。

天然的百里杜鵑，是畢節的名片。

織金洞，天然洞穴，較有名氣。

銅仁有梵凈山、石阡溫泉、思南石林

梵凈山，銅仁名片，貴州屋脊，也是宗教名山之一。

石阡溫泉，國內首個溫泉群風景名勝區，天然的溫泉水，又名「神湯」，不僅可以沐浴還可以直接飲用的溫泉，近年來，發展較快，知名度以享譽全國。

思南石林，大自然的鬼斧神工，經歷了上百萬年，成為地方 旅遊 特色。

整體而言，銅仁的發展空間巨大，同時發展的步伐跟可持續性，要比畢節好。

不管是銅仁還是畢節，醉美貴州歡迎您！

畢節市，隸屬於貴州省，位於貴州西北部， 烏蒙山腹地，川、滇、黔三省交界地帶，下轄1區、7個縣、1個管委會、1個新區，總面積26853平方千米。畢節是一個 歷史 悠久，文化燦爛、多民族聚居、資源豐富的城市，是「世界六大古文字」--古彝文的發源地，是夜郎文化發源地，是我國南方古人類文化發源地，是長江以南最後一塊革命根據地。境內有百里杜鵑、織金洞、草海、韭菜坪、冷水河、貴州宣慰府等許多景點。畢節近幾年發展迅速，已經規劃了高鐵路線，除貴陽遵義外，GDP領跑全省，但人口眾多，人均倒數，但也是回家扶貧開發實驗區，發展與挑戰並存。

銅仁市，隸屬於貴州省，位於貴州省東北部，武陵山區，下轄2個區、8個縣以及大龍開發區和銅仁高新技術產業開發區，總面積1.8萬平方公里,有「中國西部名城」的美名。銅仁是武陵山片區區域發展與扶貧攻堅示範區，是民族團結進步示範區，自然環境獨特，境內有梵凈山、石阡溫泉、大明邊城、苗王城、九龍洞、周逸群故居等多處景點。銅仁因為她的地理位置，有點被邊緣。境內礦產資源豐富，但開采率不高，經濟受限。總之發展都差不多，但畢節稍微好點。

作為一個銅仁人，也在市區生活工作幾年了！貴州所有地級市都去過！銅仁不管是區位條件、經濟、人口都沒法跟畢節或者其他地州比！真的墊底！

未來也難超越別的地州！

市區規劃真的很差勁，上下班高峰期，哪裡都堵，作為一個十多年老司機，在別的城市幾年都沒違章的我，在銅仁半年不到二十多分，幾千塊罰款，還莫名其妙的不知道路段！

天都紅綠燈路口那裡，一個星期好幾台撞在路中間檯子上，這種反人類設計！

記得18年到處結冰還有灑水車上路工作，導致第二天道路基本癱瘓，到處都有車禍！下雨天還有灑水車工作，難道道路上就沒一個領導遇到過？我很少出門都能遇到幾次！

物價的不合理，也是無力吐槽，還好房價不貴，但是就銅仁這薪酬待遇，也好不到哪裡去！還好四季分明，該熱的時候不比重慶差，該冷的時候也不比其他地州差，市區結冰結冰，賞雪看雪！夏天雨水絕對充足，淹車庫，淹公路，院子里抓魚一年夏天都能好好體驗幾次！

都去過，你問的這個問題要看怎麼去比，城市建設都差不多，雖說銅仁有兩個區，但是萬山區無論是城市建設還是經濟都不成規模，也就相當於一個縣。

經濟總量畢節比銅仁高一點，但是人均不如銅仁， 旅遊 資源也差不多5A級景區各一個，不過個人感覺銅仁的城市更好，山水環繞。交通銅仁要強一些，在交通要道上，有高鐵機場等比較方便。不過發展潛力上我還是比較看好畢節，畢節在貴州西北角，緊挨著省內的貴陽遵義等大城市，加上將要開通的成貴高鐵，如果銅仁不努力點可能在經濟總量上還能超出一個銅仁。

作為銅仁本地的我來說銅仁玩的地方很多，畢節我沒去過就不清楚但聽過很多地方，先給你們推薦一下大銅仁。

銅仁和畢節都有自己的發展特色。

1、銅仁相對好一點，有梵凈山很出名。

2、石阡溫泉也很出名的喲！畢竟是溫泉之鄉嘛！

3、十里錦江，大明邊城，九龍洞等等這些風景區。

畢節的風景也很不錯給你們介紹一下:

1、織金洞

2、百里杜鵑都聽過吧！

3、烏江河

4、還有織金大峽谷，九洞天等等。

有機會還是得多去看看。

按照貴州省2019年人均生產總值統計，銅仁和畢節位列貴州省倒數兩位，因此從人均收入方面來看，銅仁和畢節處於發展的同一水平。

下面我們看一份貴州省統計局2016年的經濟發展數據來分析兩地的發展情況：

從以上統計表中我們可以看到，經濟總量上，畢節市達到1625.79億元，排名貴州第三，僅次於貴陽市和遵義市，銅仁經濟總量為856.97億元，排名貴州省第八位，也就是貴州省倒數第二位。

從經濟總量上來看，畢節差不多是銅仁的2倍，但是畢節真的比銅仁發展得更好嗎？其實不然，因為畢節的經濟總量是靠人口和廣大的區域面積堆積起來的，畢節是貴州省第一大人口和第一大土地面積地級市，而銅仁市的人口不足畢節市的一半。

因此看一個地方的富裕程度，主要還是看人均生產總值，畢節市2016年人均生產總值24610元，排名貴州省倒數第一位，銅仁市人均生產總值27446元，排名貴州省第七位，也就是倒數第三位，銅仁人均生產總值比畢節市高3000元左右，兩座城市的人均生產總值都沒有超過3萬元，屬於貴州省最窮的三大地區之一。

總體來說，未來的發展我更看好銅仁的潛力，因為銅仁靠近重慶以及湖南，地理和區位條件較好，而畢節市坡高路陡，整個市域5000畝以上壩區屈指可數，未來的發展非常受限制，而且畢節是整個貴州省海拔最高的地方，交通也較為落後，未來的發展可能會越來越邊緣化。

我想問這是誰問的，你給我出來，我是畢節人，考在銅仁。

我認為銅仁發展得好一些，首先是銅仁靠近東部區位優勢明顯，投資或物流成本比畢節低，海拔低氣候自然條件比畢節好，畢節是在貴州西部高原上，高寒氣候，環境惡劣，畢節人口是940多萬，銅仁430多萬，畢節人口是銅仁的兩倍多，畢節是全國極度貧困且又是人口最多的地區，多年來國家有關部門一直在大力扶持畢節，各方面的投資是銅仁的好幾倍，畢節GDP總量排第三位，但人均GDP全省倒數第一，銅仁的GDP總量排第七，人均也是第七位，也許超越六盤水也就一兩年的事，畢節靠煤礦和投資拉動，總量雖然比銅仁高，但這不能說畢節有多牛，因為畢節是人口大市，除了煤炭資源豐富，其它各方面不如銅仁。

⑧ 貴州十大富裕縣城有哪些

貴州十大富裕縣城：興義市、福泉市、盤州、龍里縣、開陽縣、玉屏侗族自治縣、清鎮市、修文縣、息烽縣、仁懷市。

1、仁懷市，由遵義市代管，其2016年的人均GDP為10.0733萬元，在貴州所有的縣和縣級市中排名第一。

10、興義市，是黔西南州的州府，其2016年的人均GDP為4.5363萬元，在貴州所有的縣和縣級市中排名第十。

⑨ 雲南最窮的10個縣排名

雲南十大貧困縣：紅河縣、福貢縣、鎮雄縣、施甸縣、魯甸縣、永德縣、鳳慶縣、滄源縣、鎮康縣、雲縣。

1、廣南縣

廣南縣是雲南省文山州下轄縣，位於雲南省東南部，在文山州東北部，地處滇、桂、黔三省(區)交界處。

廣南縣鄰接廣西壯族自治區，位於滇、桂、黔三省(區)交界處。東接富寧縣，南鄰西疇縣、麻栗坡縣，西靠丘北縣、硯山縣，北界廣西壯族自治區西林縣、貴州省興義市。

截至2017年底，廣南縣下轄18個鄉鎮和2個國有農場;總人口為80.81萬人。

廣南縣獲得過「2018年電子商務進農村綜合示範縣」等榮譽稱號。2019年3月，位列第一批革命文物保護利用片區分縣名單。2020年11月13日，廣南縣經雲南省人民政府批准退出貧困縣。

2、紅河縣

紅河縣，雲南十大小縣城之一，位於雲南省的南部，主要的居民都是少數民族，包括哈尼族、傣族、瑤族等等，雖然這里的地理位置和環境都比較好，但是紅河縣的人均收入情況是雲南的倒數。

2020中國夏季休閑百佳縣市。2020年5月17日，正式退出貧困縣序列。

3、福貢縣

福貢縣位於雲南省的怒江傈僳族自治州中部，因為地形地勢都十分沒有優勢，大多是高山峽谷，所以缺乏發展經濟的交通條件，經濟比較落後。

2020年11月13日，福貢縣經雲南省人民政府批准退出貧困縣序列。

4、鎮雄縣

鎮雄位於雲南省東北，雲貴川三省結合部，隸屬雲南省昭通市。地跨東經104°18′至105°19′，北緯27°17′至27°50′。東以赤水河為界與四川敘永相鄰，南連貴州畢節、赫章，西毗彝良，北抵威信。

縣屬坡頭鎮德隆村，即「雞鳴三省」之地。縣境從東至西99公里，從南到北54公里，總面積3696平方公里，轄30個鄉鎮(街道)254個村(社區)5283個村(居)民小組，有彝、苗、白、回等17個少數民族，人口168萬人(2017年)，GDP總量完成113.1億元(2017年)。縣城駐地烏峰街道辦事處、南台街道辦事處、舊府街道辦事處。

縣內自然資源較為豐富，歷史上與滇西的騰沖共同享有「金騰越、銀鎮雄」的美稱，素有「雞鳴三省」之稱，是享有「母親河」「美酒河」美譽的赤水河發源地。

5、施甸縣

施甸縣隸屬雲南省保山市，位於雲南省西部，這里雖然有滇西抗日江防遺跡群、惠通橋等有價值的旅遊景點，但是依然是國家重點的扶貧工作縣。

2020年5月17日，正式退出貧困縣序列。2020年7月29日，入選2017-2019周期國家衛生鄉鎮(縣城)命名名單。

6、永德縣

永德縣隸屬雲南省臨滄市，同樣是絕大部分地區都為山區，但是生態風光比較好，吸引了不少人來此旅遊，而且是雲南重要的芒果產地。2020年5月17日，正式退出貧困縣序列。

7、鳳慶縣

鳳慶縣屬於雲南省臨滄市，位於雲南省西南部，地形地貌極其復雜，因為山坡眾多，所以種茶、制茶的歷史比較悠久，有非常大面積的茶園。

8、滄源佤族自治縣

滄源佤族自治縣隸屬雲南省臨滄市，地形上呈現北高南低的形態，最高海拔超過2600米，居住著包括佤族、彝族、傣族、壯族、**在內的眾多少數民族。

9、鎮康縣

鎮康縣隸屬於臨滄市，作為雲南師大貧困縣之一，位於雲南省西南部，是雲南省的邊境縣，所以交通上不便利，阻礙了經濟的快速發展。

10、雲縣

雲縣屬於雲南省臨滄市，位於雲南省西南，境內自行地貌復雜，擁有雪山、森林、河流、溫泉等等生態景觀，並且保留著一些歷史文物。