如何成為中國智造的海洋經濟名片

❶ 從「中國製造」到「中國智造」的創新之路，都經歷了哪些坎坷

從中國製造到中國智造，首先就經歷了以下幾個階段，一開始面臨物資匱乏，而在經過多年的努力之後就變成製造業大國。在整個過程中也會比較注重於品牌質量的升級，一直都會追求品質，現在已經成為了中國智造。在這背後也經歷過無數的挫折，但是卻從來沒有妥協過。

技術先進開始進入到中國智造

在經過長達多年的努力之後，我國的製造業發展也已經擁有著更好的發展。雖然曾經經歷過金融危機的洗禮，但是製造行業卻並沒有因此受到影響，反而進入到騰飛的階段，因為之前涉及到專利費之爭，因此後期就開始決定自己去生產。這就能夠真正的展現出在當前智能製造領域的優勢，從源頭上打造高端的產品。

❷ 如何從「製造」邁向「智造」

《中國製造2025》中，「智能製造」是一個重要的關鍵詞。根據《中國製造2025》，我國將大體分「三步走」、用3個10年左右時間，最終躋身世界製造強國前列。在此過程中，必須依靠創新驅動，推廣「智能製造」，做大「互聯網+」模式，實現從「製造」向「智造」的新突破。那麼，究竟什麼是「智能製造」，如何真正實現從「中國製造」到「中國智造」的轉型升級?這里兩位學者提出了自己的觀點。
從三個維度認識「智能製造」
國務院發展研究中心產業經濟研究部 王曉明
國際金融危機後，許多國家對製造業在推動貿易增長、提高研發和創新水平和促進就業等方面的重要作用有了新的認識，紛紛提出製造業國家戰略，如美國的《先進製造業國家戰略計劃》、德國的「工業4.0計劃」和日本的《製造業白皮書》等。製造業正重新成為國家競爭力的重要體現。面對各國的戰略舉措和全球製造業競爭格局的重大調整，中國也出台了《中國製造2025》，明確提出把智能製造作為兩化深度融合的主攻方向。那麼，如何認識「智能製造」?我們可以從技術創新、組織創新和模式創新等維度來入手。
其一，「智能製造」不是橫空出世，而是先進製造發展的最新形態。「智能製造」作為先進製造的最新形態一經提出，就獲得製造業內眾多專業人士的廣泛響應，正在成為中國製造業轉型升級的新方向、新趨勢。但是也應該看到，「智能製造」並非只是一個橫空出世的概念，而是製造業依據其內在發展邏輯，經過長時間的演變和整合逐步形成的。可以說，「智能製造」是隨著市場需求的變化，集成了技術創新、模式創新和組織方式創新的先進製造系統，是集成製造、精益生產、敏捷製造、虛擬製造、網路化製造等多種先進製造系統和模式的綜合。
其二，市場需求是先進製造發展的根本動力。上世紀中期以來，隨著市場經濟的日益繁榮，消費者對商品的需求變得日益多樣化和個性化，要求現代製造業必須有最短的交貨期、最優的產品品質、最低的產品價格和最好的服務，促使工業製造從最初的規模化戰略、成本導向戰略發展到後來的質量戰略、服務戰略。隨著消費者環境意識的提高，環保戰略又成為工業製造的重要導向之一。目前，單一的製造業發展戰略已經讓位於綜合性的製造服務戰略，先進製造系統必須在時間、質量、成本、服務和環境等幾個方面同時能夠滿足市場和社會需求，從而獲取最大的經濟和社會效益，這就對製造系統提出了更高的要求，也提供了更大的發展動力。
其三，技術進步是先進製造發展的關鍵因素。從製造業發展的歷史長河來看，先進製造業的發展過程也是製造技術進步的過程。瓦特發明了蒸汽機，開啟了第一次工業革命，同時也開啟了工業化製造的新篇章。上世紀中期以後，科學技術的發展也進入了一個日新月異的時代，電子信息技術和自動化技術發展迅猛，以互聯網為代表的信息技術革命為製造業注入了新的生命力，計算機集成製造、敏捷製造、虛擬製造等技術系統應運而生。從上世紀50年代開始出現的數控機床，到60年代開始出現的計算機輔助設計、計算機數控、計算機輔助製造，到70年代計算機集成製造系統，製造業沿著一條信息化程度不斷深化的路徑快速發展，到目前已經發展到藉助計算機模擬技術的虛擬製造和藉助人工智慧的智能製造階段。
其四，組織方式創新是先進製造發展的靈魂。美國的福特發明了流水線，顛覆了傳統歐洲作坊式的生產組織方式，使生產率大幅度提高，就是一種典型的製造組織方式創新。19世紀中葉到20世紀中葉的工業社會階段，製造系統和模式是剛性的大批量生產，流水線和泰勒工作製得到廣泛的應用。到了20世紀後半葉，市場需求的多樣化迫使工業製造向多品種、小批量、縮短生產周期方向演進，剛性製造模式逐漸被柔性製造模式所替代，與之對應的生產組織也由金字塔式的科層管理向扁平化、矩陣式管理的方向演變。
比如，日本豐田公司精益生產方式的產品開發與生產均以銷售為起點，按訂貨合同組織多品種小批量生產，在生產組織上把工人組成作業小組，不僅完成生產任務，而且參加企業管理。美國一些大企業實施的敏捷製造，為了快速滿足消費者高質量、高性能產品和服務的要求，採取快速響應的組織方式，利用企業網實現企業內部工作小組之間的交流和並行工作，利用互聯網實現異地設計和製造，及時建立最優動態聯盟。到了網路化製造階段，一些企業發展為平台型企業，通過研發平台、營銷平台和信息平台實現與大量中小企業的連接。扁平化有了新的內涵，集中垂直式管理被分散合作式所替代，生產者與消費者聯系更加直接。
其五，模式創新是先進製造演變的集中體現。製造模式的創新主要是圍繞對消費者需求的響應程度來演進的。隨著生產效率的大幅度提高和產品的極大豐富，工業製成品的市場競爭越來越激烈，而消費者的話語權卻越來越大，如何更好、更快地滿足消費者的個性化需求成為製造模式創新的重要因素。美國波音、通用電氣等企業採取的並行工程強調並行地進行產品及其相關過程的協同設計開發，縮短產品開發周期。德國大眾公司實施的模塊化生產方式，把大規模製造的成本優勢和滿足消費者個性化需求的定製化結合起來，實現了大規模定製化生產，在滿足消費者更加個性化需求的同時，大大加快了對需求的響應時間。
為了更好地服務消費者，製造業出現了由單純製造向服務型製造模式轉變的新趨勢。在服務型製造模式下，製造企業以「產品+服務」的形式為客戶提供全面解決方案。比如，英國的羅爾斯羅伊斯公司為客戶提供的不僅僅是傳統的維修服務，還整合了增值服務，保障了航空公司服役飛機良好的使用狀態。
總之，先進製造業是以顧客為中心，不斷響應市場需求變化，綜合了技術創新、組織方式創新和模式創新，以實現優質、高效、低耗、清潔、靈活的生產，從而取得理想的經濟社會效益的製造系統的總稱。而「智能製造」是先進製造業發展到當前階段，整合了物聯網、雲計算、大數據等新一代信息技術，由集中式控制轉向分散式增強型控制，並通過物聯網與互聯網的融合，以及三項集成（縱向集成、端對端集成、橫向集成），實現智能化、社會化生產的最新形態。從技術創新、組織創新和模式創新三個維度認識「智能製造」，有利於更好地把握中國製造業當前所處位置以及未來努力的方向，避免盲目求新和急於求成的傾向。
如何從「製造」邁向「智造」
工業和信息化部國際經濟技術合作中心 王喜文
隨著移動互聯網、物聯網以及雲計算和大數據技術的成熟，新一輪工業革命正在向我們襲來。製造業正在發生巨大變化。無論是美國的「工業互聯網」，還是德國的「工業4.0」;無論是製造業的參與者角色、製造的理念、模式，還是驅動力，都在出現顛覆與重構。
（一）
上世紀，大規模生產模式在全球製造業領域占據統治地位，它曾經極大地促進了全球經濟的飛速發展，使整個社會進入全新階段。但是，隨著世界經濟的日益發展，市場競爭的日趨激烈，消費者的消費觀和價值觀越來越呈現出多樣化、個性化的特點，隨之而來，市場需求的不確定性越來越明顯，大規模生產方式已無法適應這種瞬息萬變的市場環境。而且，勞動力成本和原材料成本的上漲也從客觀上對未來製造業構成了極大的壓力。此外，受資源相對短缺、環境壓力加大、產能加劇過剩等外界環境影響，傳統的以能量轉換工具為推動力的工業經濟將難以維系。從某種程度上說，傳統工業化的發展模式已經失去了競爭力。
21世紀以來，製造業面臨著全球產業結構調整帶來的機遇和挑戰。尤其是2008年國際金融危機之後，主要發達國家為了尋找促進經濟增長的新出路，開始重新重視製造業。以美、德兩大製造業大國為例，新工業時代，美國推出「製造業回歸」戰略，德國推出「工業4.0」戰略，可以說，兩國在製造業上爭相發力，但目的都是期望搶占未來製造業的主導權。隨著美國「製造業回歸」的強力推動以及我國國內勞動力、土地等成本的上升，我國製造業依賴傳統比較成本優勢參與國際競爭的局面難以為繼。加快製造業智能化的發展進程，培育和發展新優勢，是在新一輪國際產業競爭中主動出擊，促進工業轉型升級的重大戰略抉擇。
在國際製造業競爭加劇、傳統比較優勢不復存在、新一輪工業革命正在醞釀的復雜背景下，我國製造業面臨著嚴峻的挑戰和重大的機遇。在機遇與挑戰面前，唯一的選擇是建設製造強國，緊緊抓住當前難得的戰略機遇，積極應對挑戰，加強統籌規劃，由「製造」向「智造」轉型升級，完成中國製造由大變強的戰略任務。
（二）
對未來製造業，發達工業國家都提出了各自的願景。美國利用互聯網優勢，讓互聯網吞並製造業;德國基於製造業根基，讓製造業互聯網化。
而中國正處於加快推進工業化進程中，製造業是國民經濟的重要支柱和基礎。今年3月召開的國務院常務會議強調，要順應「互聯網+」的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線，重點發展新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫葯及高性能醫療器械、農業機械裝備10大領域，強化工業基礎能力，提高工藝水平和產品質量，推進智能製造、綠色製造。可以說，「互聯網+工業」將會促進中國製造業的轉型升級，實現「中國製造2025」的宏偉目標。
以往，提到製造業不得不提微笑曲線。在國際產業分工體系中，發達國家的企業往往占據著研發、售後服務等產業鏈高端位置，發展中國家的廠商則被擠壓在低利潤區的生產與製造環節。就全球產業鏈來看，盡管「中國製造」鋪天蓋地，但是，中國製造大多是處於「微笑曲線」中間區域的生產與製造環節，投入大量的勞動力，獲取少得可憐的利潤。以往的思路認為，想要擺脫傳統製造業的低附加值境地，就必須向「微笑曲線」的研發和服務這兩端延伸，通過高新技術實現產業升級和發展製造業周邊服務業是必經之路。從產業層面來看，「研究與設計」環節意味著發展高新技術產業，「營銷與服務」環節則是要提高製造業周邊服務業的比重。但是，這一過程會遇到諸多挑戰，且不能實質性地走出微笑曲線的底部，也不能短期內走出微笑曲線的底部。
但是，「互聯網+工業」時代，很多問題在發生改變。製造業傳統意義上的價值創造和分配模式正在發生轉變，藉助互聯網平台，企業、客戶及利益相關方紛紛參與到價值創造、價值傳遞及價值實現等生產製造的各個環節。因為 「互聯網+工業」不僅僅是「信息共享」，還將廣泛開展「物理共享」，從而形成新的價值創造和分享模式，開創全新的共享經濟，帶動大眾創業和萬眾創新。
（三）
今年5月，《中國製造2025》出台。這項規劃更注重中長期，主要圍繞我國工業有待加強的領域進行強化，為我國現代化工業強國之路描繪出清晰的路線圖。
第一，強調新一代信息技術與製造業融合。近年來，工信部一直致力於推進「兩化融合」工作，通過信息化的融合與滲透，對傳統製造業產生了重大影響。但是，隨著新一輪工業革命的到來，雲計算、大數據、物聯網等新一代信息技術在未來製造業中的作用愈發重要。所以，需要在「兩化」融合的基礎上，以加快新一代信息技術與製造業融合為主線，實現「中國製造2025」的階段性目標。
《中國製造2025》強調，以推進智能製造為主攻方向，推進製造過程智能化。在重點領域試點建設智能工廠/數字化車間，加快人機智能交互、工業機器人、智能物流管理、增材製造等技術和裝備在生產過程中的應用，促進製造工藝的模擬優化、數字化控制、狀態信息實時監測和適應控制。加快產品全生命周期管理、客戶關系管理、供應鏈管理系統的推廣應用，促進集團管控、設計與製造、產供銷一體、業務和財務銜接等關鍵環節集成，實現智能管控。這為下一步實現從「製造」向「智造」轉型升級指明了方向。
第二，強調從資源驅動變為信息驅動。隨著移動互聯網和雲計算、大數據等新一代信息技術的發展，工廠車間內越來越多功能強大的智能設備以無線方式實現了與互聯網或設備之間的互聯。由此衍生出物聯網、服務互聯網，推動著物理世界和信息世界以信息物理系統的方式相融合。也可以說，信息物理系統將使製造業領域實現資源、信息、物品、設備和人的互通互聯，形成智能製造。
《中國製造2025》將智能製造作為主攻方向，通過互通互聯，雲計算、大數據這些新一代信息技術，與以前的信息化、自動化技術結合在一起，工廠內的生產設備和設備之間、工人與設備之間實現縱向集成，把整個工廠內部的聯結起來，形成信息物理系統，可以相互協同、遙相呼應，生產方式從資源驅動變成了信息驅動。信息驅動下產品製造的過程，體現出了智能製造的價值所在，即能夠科學地編排生產工序，提升生產率，實現個性化定製生產，還可以調整資源使用，採用最節約能耗的方式，從而真正實現製造業的轉型升級。

❸ 應該如何從中國製造向中國智造轉變

在過去的數十年中，中國的製造業取得了突飛猛進發展，中國製造也因此而享譽國內外，全球產量居首的工業產品就多達220多種，如此傲人的業績，也為我國成為製造業大國做出了突出的貢獻。但是，創新性匱乏依然是中國製造業的硬傷，與全球遙遙領先的製造能力相比，創新強度依然有不小的提升空間，這也充分說明了中國製造業轉型為中國智造的道路依然任重而道遠，如果沒有足夠強大的自主創新能力，產業升級的阻力就很難突破。

眾所周知，中國的對外貿易成績斐然，但是在所有的出國商品中，沒有技術創新型的組裝產品占據了三分之一的比例，這種效果經濟模式與我國的大國經濟是極不相符的，如果沒有切實可行的激勵政策提升創新積極性，未來的中國智造能否成型依然是不夠樂觀的。大眾創業和萬眾創新是國家層面在近幾年提出的發展方向，這說明對創新力缺失的弊端已經到了必須要改變的緊迫局面，在這樣的客觀情況下，調動基層和小企業的創新積極性，已經成為了中國製造業轉型升級的基本前提。

我國的經濟發展離不開製造業的貢獻和付出，但要想成為製造業強國甚至是貿易強國，一定要走多元化發展的道路，製造業的強大，離不開與配套服務業的相互支撐，現如今的中國就像是個巨人，只有兩條腿走路，才能產生最強的支撐力，這也是中國經濟必須要解決的問題。當然了，傳統製造業的模式需要的轉型升級，而不是淘汰和拋棄，畢竟中國有自己的國情和經濟特色，任何西方國家的成熟模式都不符合我們的發展思路，在這樣的客觀背景下，要建立屬於自己的經濟模式，結合復雜的社會現狀明確未來的發展方向。

製造業的轉型升級和經濟發展模式的建立，對未來的中國經濟有著至關重要的作用，中國智造的實現，必須要強化創新力，只有讓更多的青年才俊參與其中，發揮萬眾創新的優勢作用，才能在錯綜復雜的國際經濟形勢下取得輝煌的發展業績，這也是中國智造的必經之路。

❹ 由「中國製造」成功轉型「中國智造」，列舉幾個實例

由「中國製造」成功轉型「中國智造」的例子：

1、中國智能手機引爆「一帶一路」市場

「米粉」是對小米科技公司產品忠實擁躉的網路熱稱。近年來，小米產品已進入20多個國家，越來越多的人開始知道中國品牌小米，使用小米產品，成為「米粉」。資深「米粉」葉夫根尼6年前在朋友推薦下嘗試使用小米交互系統MIUI，從此便愛上了這個系統，還慢慢變成了「米粉」。

他自發創立的MIUI俄羅斯粉絲論壇在成立一年後,發展成小米俄羅斯官方的MIUI粉絲站。目前，論壇已有11萬注冊粉絲，每日瀏覽量達7萬人次。

葉夫根尼認為，如果說許多「中國製造」過去被定義為「便宜貨」，那麼現在至少在智能手機領域，「超高性價比」已成為新標簽，受到不少國家人們的歡迎。

來自印尼的關利花2015年成為小米正式員工，她的工作內容之一就是和印尼等地的小米使用者進行網上互動。關利花感嘆，「現在不用到歐美去，來中國就能參與全球最新的科技創新。 」

在印尼，幾年前三星、黑莓品牌是市場主流，而現在中國手機品牌已躋身前3位，吸引了大量用戶和粉絲。目前，中國手機產品已出口到30多個「一帶一路」沿線國家。

❺ 論述：在中國「十四五」規劃中，如何創新，使「中國製造」變為「中國智造」1000字

摘要 通過「新IT」賦能實體經濟，實現各行各業的智能化變革，不僅能推動「中國製造」加速邁向「中國智造」，且能讓各行各業以更高質量的供給來促進消費、創造新需求，暢通國內大循環

❻ 全新一代唐「中國智造」如何打造核心競爭力

如果在核心零部件上沒有自主研發能力，國際競爭對手的砍刀就會一直架在脖子上。於是，國內很多汽車品牌集體走上了「以技術驅動價值」的車型開發道路，而這其中又當屬比亞迪發力最猛、成就最耀眼。

4月25日，在北京車展亮相並啟動預售的全新一代唐，彰顯了比亞迪在技術領域厚積薄發的最新智造成果。

時勢造英雄。在中國打造自主、強大、具有國際競爭力的汽車工業強國的步伐中，全新一代唐用自身強大技術實力實現自身價值跨越的同時，以驚艷造型設計、具備未來感的新能源科技、全面化的智能網聯引領中國品牌SUV發展第三次浪潮，並代表中國品牌向全球發出「中國智造」最強音。

九層之台，起於累土。經過多年磨礪，比亞迪的核心科技研發已經進入收獲的季節，並逐漸掌握了技術競爭的主動權。據悉，在純電動車領域，比亞迪即將推出自主創新、高度集成、超凡性能的全新「e平台」，屆時中國汽車品牌的技術形象還將被刷新至全新高度！

來源：綜合報道

❼ 為什麼說中國製造2025成為中國經濟新引擎

中國製造現在結構不合理導致很多行業產能過剩，比如房地產等，同時製造產業過多聚集於人力資源型產業，由於我國目前人口紅利正在慢慢消失，造成我國製造業經濟疲軟，無法支撐國家的經濟騰飛。
因此中國製造需要向中國智造轉變，向高新科技產業轉變，提高資源利用率，保護環境，使之真正成為國家經濟的支柱，成為中國經濟的新引擎。
產業的結構的轉變不是一朝一夕的事情，需要長時間慢慢轉變，國家十三五計劃把這個時間點定在了2025年，希望2025年，中國製造能夠轉變成中國智造。

❽ 從世界工廠到中國智造，中國數字經濟有哪些值得引以為傲的成果

改革開放40年來，“中國製造”經歷了三個發展階段，從改革開放初期的低競爭力到21世紀初享譽世界的“世界工廠”，再到如今高科技產業的轉型升級。中國製造業正在向“中國製造”邁進。國產智能手機、移動支付、無人駕駛、網購、美顏相機、單車共享、高鐵等看似平常的東西，都是“中國智造”的成果。

人工瀑布。人造瀑布是貴州省貴陽市觀山湖區劇變廣場的城市景觀，建築高度121米，設計瀑布高度108米。它也是世界上最高的人造瀑布。人工智慧技術是近年來最熱門的技術，國外巨頭(如谷歌、蘋果)紛紛涉足人工智慧領域。其中，最知名的是谷歌的阿爾法狗。2016年，谷歌團隊研發的人工智慧機器人以3-0的總比分擊敗圍棋世界冠軍李世石。人工智慧技術因此而“出名”。經過幾年的發展，人工智慧技術進一步成熟，我國在人工智慧領域也取得了重大突破。

❾ 論述：在中國「十四五」規劃中，如何創新，使「中國製造」變為「中國智造」。1000字以上

摘要 十四五時期是我國全面建成小康社會的關鍵時期，製造業是國家的立國之本、強國之基，唯有內外兼修，才能推動中國「製造」走向中國「智造」，實現經濟高質量發展。